ワーゲンのガワ替えはポルシェか？

ポルシェなのに赤くない

青山といえばポルシェ

911以外はそんなに心惹かれない

>鎌ヶ谷といえばマカン

掟

車詳しくないから普通の乗用車に見える

>911以外はそんなに心惹かれない
718はだめ？

数字で車名いわれてもピンとこない車屋筆頭

>数字で車名いわれてもピンとこない車屋筆頭
911にもいろいろあるし

後輪が張り出してるのがかっこよくて好きだった

サムネで中華EV

>911にもいろいろあるし
現行は992.2

車っていつになったらタイヤ無しになるのさ

>911にもいろいろあるし
やっぱカブリオレだよなぁ

>>911にもいろいろあるし
>現行は992.2
992.9まで行ったら次どうすんの

LEDヘッドライトがどうも好きになれない

公式サイトのコンフィギュレーターは時間が溶ける買えないけど…

>718はだめ？
生産終了してて次期型はEVでいつでるか未定なのか

レースゲームではつい乗ってしまう911
不気味なほどよく効くブレーキと強烈なトラクションが相まってこれは…直線番長…

>現行は992.2
ソフトウェアバージョンみたいな

991からサイドブレーキがオミットされたのはちょっとダメかなって思った
同じ理由で718も

>992.9まで行ったら次どうすんの
992.10だな
>ソフトウェアバージョンみたいな

>911以外はそんなに心惹かれない
962Cや959は好きかい？

944とか結構好きっすよ

宝くじ当たったら買って全部つぎ込んでるんですヨって言いたい

でも維持にもお金かかるですよ

RRとMRは許せる
リアエンジン4駆も許せる
が、Flat6でないのとFRやFFは許さん

そういうのいいんで

買えるかも？って見積もると
オプションがたけーのなんの

>ワーゲンのガワ替えはポルシェか？
それ言い出したら世界中の自動車企業の多くはガワ替えカーを売ってるわけで
結局デザインと最終的な味付けの違いで大抵の人は納得するんだと思う

スーパーカーブームの時934より930が好きだった

>買えるかも？って見積もると
>オプションがたけーのなんの
分からんのがそれだけエゲツない商法を繰り広げながらも
1台あたりの利益率はトヨタより遥かに低いっていう…
逆にいうと高価なオプション付けてもらって初めて利益が出るのでは

911やケイマンボクスターの赤字をスレ画で補填する

>>911にもいろいろあるし
>現行は992.2
モデルナンバー飛ばしすぎて後がなくなったから
数字減らしてるのはホント馬鹿
930の次は931にしとけよ

ポルシェのエンブレム見ると心躍る自分がいる
子供の頃からの憧れだったから染付いてるんでしょうがない

モリゾウがポルシェ大好きなんだよね
ジムニーも大好きな人だけど

内装オプションだけで100万とか200万とかになってて笑った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

番号って没案とかも含めると000から999まで結構埋まってるのかな
こいつは100

ル・マンでは負け犬よ
GT3で勝ってる？そんな下位カテゴリーで勝って何が嬉しいの？

そういうのいいんで

凄くかまって欲しそうなレス

>No.1427572814
ポルシェは常勝が当然なので

ぼくのかんがえたぽるしぇ

タイカンが一番格好良い
EVなのにターボとか意味不明過ぎて好き

どれもこれも意外と重い
ボクスターでもなんか重くて固くてガッチリしてる

ポルシェは911もうやめたいんだが
一番人気のあるのが911で辞めれない

>ポルシェは911もうやめたいんだが
911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？

当時ゲーセンでチェイスH.Qってゲームにハマり
ポルシェ928を知った
それから928（後期型）にドハマり
ケーニッヒスペシャルを見て欲しくて欲しくて
高校生だったがローンの計算した程だった
無理だった4000万は…　…

>>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
>ぼくのかんがえたぽるしぇ

>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
ライトの形変えたら売り上げが落ちる？

>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ
これからは911高価値戦略の経営を進めて行くってさ

>>ポルシェは911もうやめたいんだが
>911辞めたがってるRR辞めたがってるって頻繁に聞くけど本当かなぁ？
928でRR卒業するつもりが911が売れ続けるせいで開き直ってRR継続路線に舵を切った

RRやめたいのはメーカー的には本当だろう
もう諦めた感があるけど

最近よくポルシェ見かけるようになった
みんな金持ってるなあ

>RRやめたいのはメーカー的には本当だろう
>もう諦めた感があるけど
辞めたいと思ってた時期はあるけど極めるモードに入って…今は知らない

>911以外はそんなに心惹かれない
944と968と928と914しか買ったことがない

>928でRR卒業するつもりが911が売れ続けるせいで開き直ってRR継続路線に舵を切った
FR系もヒットはしてるんだけど儲けが薄かった
だったらフロントセンターセクション共有できるMR/RRの方がお得だわとなった

>番号って没案とかも含めると000から999まで結構埋まってるのかな
>こいつは100
ポルシェ設計事務所の最初の仕事は見栄を張ってナンバー07だった
初仕事なんかじゃないんだからねッ！て

工業製品としてはFRやMRのほうが優れているのに顧客から「やっぱRRじゃなきゃダメ」と言われてあきらめた

優れた物と良い物は違うの典型

キオクシア長者で資金は維持費込みで問題ないのだがこんなかっちょいい車乗るの初めてだから背中押してほしい

>工業製品としてはFRやMRのほうが優れているのに顧客から「やっぱRRじゃなきゃダメ」と言われてあきらめた
商品は正しさより売れるかどうかが重要でもはや誰もやらないRRの車が売れるブランドになったのは素晴らしい財産を手に入れたということ

>1786528223720.jpg
>キオクシア長者で資金は維持費込みで問題ないのだがこんなかっちょいい車乗るの初めてだから背中押してほしい
長者なら全然いいのでは
かっこいいじゃん

底値50万位だった914が1200万の時代

914はやっぱ昔は廉価版みたいな感じで微妙な人気だったからなー

タルガ4は911の中で一番落ち着いた乗り味って話だから初めて乗るには良いの選んでると思うよ

フォルクスワーゲンポルシェなのでビートル屋で売ってたし

>底値50万位だった914が1200万の時代
元がお金をかけて作られた車じゃないからここまで値段が上がっちゃうとキツいなぁ

>底値50万位だった914が1200万の時代
錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする

>錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする
リフトで上げたら前後に分かれて落ちてきたなんて話もある
ポルシェの専門店でも口を濁すくらいからボロクソ酷評までバラエティ豊かなマイナス評価だったが昔と違って高い値段で買い安くない整備費を払ってくれる今じゃ大切なお客様になった

>錆がやばいだのなんだのぼろ糞扱いだった気がする
実際に車体剛性のキモになるリアのバルクヘッド周辺が激しく腐る

>底値50万位だった914が1200万の時代
AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ

>やっぱカブリオレだよなぁ
屋根アリよりも剛性の高いシンガーのカブリオレいいよね

>AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ
歴アリでも程度がいいと言われちゃうくらい需要が供給を上回っているのだな

>AE86だって程度のいい個体は修復歴アリでも5〜600万超えになっちゃったぞ
ははーん5〜６０万超えのタイプミスだな（３０年前の認識

911は解体しても捨てるところがないとか言われていたが914は捨てるところしかないから解体しても無駄みたいに言われちゃっていた
素晴らしい車なんだけどポルシェ的なポルシェを期待したらいけない車ではあった

ポルシェエンジンの914/6の値段かと思ったら違うのか
ワーゲンポルシェなんて価値ないだろ

長くてデカいけどニ代目パナメーラのワゴンのやつは好き

>ワーゲンポルシェなんて価値ないだろ
ポルシェが設計した安物スポーツカーであることに価値があった車

>長者なら全然いいのでは
>かっこいいじゃん
>タルガ4は911の中で一番落ち着いた乗り味って話だから初めて乗るには良いの選んでると思うよ
ディーラー夏休み中だったから明けたら行ってみる

個人的には928みたいなFRクーペが復活してほしい
パナメーラはきらい

>個人的には928みたいなFRクーペが復活してほしい
>パナメーラはきらい
今出すならパナメーラのショート版になるんじゃないの

924 944 968の旧NSUから引っ張り出してきたアウディポルシェ系FRが好きだった

ポルシェ設計でMRなんだから絶対911より速い筈だよなぁ！ロールですら勘違いした
新車価格が安い車をどう弄ってもダメなのはポルシェも一緒であった

>924 944 968の旧NSUから引っ張り出してきたアウディポルシェ系FRが好きだった
ポルシェの最高傑作は917か944だと思う

944s2は一時期乗ってたけどまさに自由自在という言葉がふさわしかった

>ポルシェの最高傑作は917か944だと思う
904も捨てがたい

904の8気筒が日本にあるんだよなぁ
18億で売るらしいけど

バカにする奴居るがオレは好き

>バカにする奴居るがオレは好き
デザインはスゲー好きだわ
オマージュで新型出さんかと思ったがリトラは無理なんだな残念

>バカにする奴居るがオレは好き
小型ミドシップカーとしてはクラクラするほどの理想設計
下手にポルシェのバッジなど貼らず最初からVWのスポーツカーとして売っていれば正しい評価が得られたと思う

もう中国に媚びるだけの会社になりつつある
業績悪化でも「でも 911は売れているので」って言っていた人までどんどん厳しい事を言い出してる

基本お値段高いから中国人好きそうなのにね

過去にも何度か潰れかかってるからこれが平常運転よ

>基本お値段高いから中国人好きそうなのにね
ポルシェ的な値段の高さはデカくて派手なのが偉い中国人には響かないと思う

俺は956！

もう役物は抱き合わせ以外じゃ買えんだろうからなあ
結構やばい

>新車価格が安い車をどう弄ってもダメなのはポルシェも一緒であった
ポルシェはVWで販売するために安物だけどよく走る車を設計したんだから弄れば速くなるなんて勝手に思った奴が悪いよ
最初から914でル・マンに出ようなんて思っちゃいなかったのに

>>新車価格が安い車をどう弄ってもダメなのはポルシェも一緒であった
>ポルシェはVWで販売するために安物だけどよく走る車を設計したんだから弄れば速くなるなんて勝手に思った奴が悪いよ
>最初から914でル・マンに出ようなんて思っちゃいなかったのに
既存コンポーネント流用した廉価なMRスポーツって企画で同時期に914とx1/9って対照的な車が存在するの本当に面白いと思う

>もう役物は抱き合わせ以外じゃ買えんだろうからなあ
XでGT2だかGT3が欲しくて言われるままにゴミ車高グレード買ったら担当者が変わって全部なかった事にされた話見たな

>過去にも何度か潰れかかってるからこれが平常運転よ
944が値崩れ起こした時とVW買収失敗した時と
まだあったかな

売れないならベンツやアウディの高性能車製造すれば良いじゃない

>売れないならベンツやアウディの高性能車製造すれば良いじゃない
ドイツメーカーのこういう義理人情があるとこ好き

あいつら住み分け意識強いからお互いピンチだと助け合ったりするよね
領分侵された時はめちゃくちゃ煽るけど

>既存コンポーネント流用した廉価なMRスポーツって企画で同時期に914とx1/9って対照的な車が存在するの本当に面白いと思う
そしてどちらも実用性を追求して余剰空間を最後のひとかけらまで使い切るようなパッケージ追求型ラゲッジスペース大サービスグルマなのも面白い
ミドシップカーだから荷物とか積まなくていいよね！みたいな言い訳をしない商品を初手から作るのは本当にすごい

>944と968と928と914しか買ったことがない
944のスポーツカーとしての唯一の欠点はエンジンがつまんない事だったけどバリオカムつきの968はその辺どうだった？

>944のスポーツカーとしての唯一の欠点はエンジンがつまんない事だったけどバリオカムつきの968はその辺どうだった？
エンジンに高ぶるような車じゃないね
必要な仕事はキッチリしますが何か不満でも?って感じ
それで底値のSZに買い替えてしまった
こっちは官能性大サービスでハンドリングも944や968とは違う意味で理想的だった

80万円のカイエン買って2年目だけど壊れないよ！
社内は廃屋みたいな匂いがするから夏場は他人を乗せられない

>底値50万位だった914が1200万の時代
昔試しに買ってみようと思ったやつが80万くらいだったけど
認定クラシックだからだろうけどずいぶん高くなったなあ

>>売れないならベンツやアウディの高性能車製造すれば良いじゃない
>ドイツメーカーのこういう義理人情があるとこ好き
>あいつら住み分け意識強いからお互いピンチだと助け合ったりするよね
>領分侵された時はめちゃくちゃ煽るけど
イタリアさん家もフィアット中心に「いやーフェラーリさんは我がイタリアの誇りですからへへへ」って感じだったり
フェラーリ側も実際に「フォード君の態度気に入らないのでよろしくっすフィアット君〜」とか抜かしやがるしで
欧州組は全般的にアッセンブルしがちなところはある

牛「ウチ見捨てたよね」

>社内は廃屋みたいな匂いがするから夏場は他人を乗せられない
廃屋満タン現金で

割と庶民でも買える憧れの車よな

>>944のスポーツカーとしての唯一の欠点はエンジンがつまんない事だったけどバリオカムつきの968はその辺どうだった？
>エンジンに高ぶるような車じゃないね
>必要な仕事はキッチリしますが何か不満でも?って感じ
あーその辺は全く変わらん感じなのか
車がキッチリ仕事してくれて全幅の信頼を置けるのはそれはそれで凄いことではあるが
>それで底値のSZに買い替えてしまった
>こっちは官能性大サービスでハンドリングも944や968とは違う意味で理想的だった
いい乗り継ぎしてるな！SZも300万で買えたのが今や新車並みか

カイエンはランクルよりハッタリ効くのに価格は五分の一
どうせどっちもオフなんか走らない

>No.1427610469
ランボ「おっそうだな」
BL「誰も幸せになれませんでした」

>バリオカムつきの968はその辺どうだった？
あれ上が伸びるとかよりトルクをフラット化したいんじゃないかなって思う
どこから踏んでも遅滞なくトルク出しますよって
だからスポーツ走行をするときはエンジン回転のマネジメントなんか気にせずスロットル操作でギュンギュンと自由に向きが変えられる

>80万円のカイエン買って2年目だけど壊れないよ！
ほほう
>社内は廃屋みたいな匂いがするから夏場は他人を乗せられない
いや待て待て(お値段の理由がなんとなく不安！)

>いい乗り継ぎしてるな！SZも300万で買えたのが今や新車並みか
250万だったよ
わりと直したけどそれも楽しかった

911の限定モデルでウハウハだったんじゃないのか

FR系にしろケイマンボクスターにしろ車は完璧に仕事するんで何かあったらお前の責任なって感じのある種ドライな印象がある
そういう意味で911はキャラ濃くてポルシェの中でも異端児という感じ

>911の限定モデルでウハウハだったんじゃないのか
あんなすごい値段で売っても大した儲けが出ないってポルシェらしいな

ポルシェの利益率は高いけど大体SUVとパナメーラで稼いでると前から言われてた

>そういう意味で911はキャラ濃くてポルシェの中でも異端児という感じ
怖さに抗って踏むべき時に踏むことができないようなやつは速く走らせないからね
昔は速く走れない(ついでに刺さる)だったけど今は「走らせない」
ポルシェも随分優しくなった

ポルシェ製のミニバンもあった

>カイエンはランクルよりハッタリ効くのに価格は五分の一
新車価格とカタログスペックもカイエンが上だし超お得！

>いや待て待て(お値段の理由がなんとなく不安！)
おドイツの接着剤や革が腐ってるだけだから心配ないよ
BMWやゴルフも高級モデルは似たような匂いがするよ

>No.1427613188
ポルシェって相棒友達恋人のどれでもなくてビジネスパートナーみたいな車だなって思ったりする

>80万円のカイエン買って2年目だけど壊れないよ！
>社内は廃屋みたいな匂いがするから夏場は他人を乗せられない
俺の40万円のボクスターもゴキゲンなマシンだったぜ

カイエンは嫌いだけどパナメーラは好き

Xとかでよくポルシェの画像あげてる人多いけど
まじ15〜20年前10〜15万キロとか買って普通に乗りまわしてるよね

>まじ15〜20年前10〜15万キロとか買って普通に乗りまわしてるよね
全バラして組み直したとかじゃなきゃちゃんと走ってた車じゃないと信用できないのがポルシェ

>Xとかでよくポルシェの画像あげてる人多いけど
>まじ15〜20年前10〜15万キロとか買って普通に乗りまわしてるよね
ポルシェは普段使いも出来ちゃうから過走行の中古が多めだな