ブラックとプロトにもVシリーズが欲しかった

アニメだとあんまり強かったイメージない

サイクロンとソニックの時期がいちばん好きだった

デザインがライトニングとブリッツァーあたりまで継承されてるのがいいよね

>アニメだとあんまり強かったイメージない
スレ画はまあ初登場時のプロトセイバー戦がピークだったね…
でもVマグナムは最後の登場回ではスパイダー&ブロッケンにはほぼ勝ってたよ

Vソニックも
大神博士が主催のバトルレース(竜巻装置のやつ)で見事優勝してるし
決して良いところ無かったわけじゃないよ

フェンダーカウルは分離式にしなくても良かったんじゃないかと思わなくもない

Vマグナムの破片とパテをコネコネしたら土屋博士が設計したのより速くなったよ

>フェンダーカウルは分離式にしなくても良かったんじゃないかと思わなくもない
スレ画のボディのことなら
形状的に一体成型ではまずムリでしょう

一回放置されたりVはかわいそう

>Vマグナムの破片とパテをコネコネしたら土屋博士が設計したのより速くなったよ
アニメのJとの合作も好きだけど豪の超人的な修復技術が発揮される原作展開もいい

>一回放置されたりVはかわいそう
オヤジマシンに冷める子供
その完璧なマシンもメンテしてあげなきゃ走らない
ホビーアニメとしての役割はかなり大きかった

>一回放置されたりVはかわいそう
まぁ今までセイバーと一緒に速くなったのにいきなりオヤジマシン渡されてもね…

>まぁ今までセイバーと一緒に速くなったのにいきなりオヤジマシン渡されてもね…
セイバーも立派なオヤジマシンです…

セイバーは未完成で渡されたから…

セイバー600って基本スペックはマグナムとソニックと比べてどうなんだろうな

マグナムトルネードだけ知ってる
ソニックは何だっけ…

>マグナムトルネードだけ知ってる
>ソニックは何だっけ…
ハリケーンパワードリフトとかバスターフェニックスターンとか

原作やアニメを見てない勢から人気だったブラックセイバーいいよね

>サイクロンとソニックの時期がいちばん好きだった
ハ リ ケ ー ン ！

うっすいプラ板でしかないVマグナムの小ウイング
何も起きないはずがなく…

>ブラックセイバー
MAXの頃にはＶシリーズも市販されてたみたいだけど
黒沢くんはそっちに更新したのかしらね？
あいつ工作力すげぇから自力でニューマシン開発してても全然おかしくないけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ボディの形は速さに影響あるんだっけ？

無いとは言えないけど誤差レベル

ミニ四駆は実車だとすれば1/32スケールってことらしいがそれくらいのサイズならボディの形も影響受けるだろうが…そんだけデカかったら全体の素材とかギアとか動力とか諸々取り変えなきゃいけないだろうから単純比較も無理か

ZMCがWGPに入るとほぼ死に設定という

てっきりタミヤの開発者のデザインと思ってたのに

>1786355261036.webm
税別600円
安いな…

>ZMCがWGPに入るとほぼ死に設定という
ビクトリーズはみんなZMCマシンになったんだっけ？
トライダガーの優位性が失われたってくらいならまだいいけど
各国のマシンに対してもZMC製だからって日本の技術で差がついてるわけでもなく空気化してるよな

>No.1427139568
スーパー1シャーシはフロントバンパーがボキボキ折れたな…

一応他は簡易なZMC的なもので
ほんものZMCなネオトライダガーが一番硬いのはそのままだった筈
まあ空気化を阻止するようなものでもないが

>ZMCがWGPに入るとほぼ死に設定という
アディオダンツァにちょっと耐えられる程度

>>1786355261036.webm
>税別600円
>安いな…
モーターは別だったがそれでも子供の小遣いで買えるちょうど良い価格だったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>1786355261036.webm
>>税別600円
>>安いな…
>モーターは別だったがそれでも子供の小遣いで買えるちょうど良い価格だったな
本体と同じ値段のベアリングローラーやベアリングは中々揃えるハードル高かった

>1786356972014.jpg
草刈健一ってあのガンプラとかの人！？

マグナムは原作だとやたらとヒビ入ってたイメージ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>モーターは別だったがそれでも子供の小遣いで買えるちょうど良い価格だったな
フルカウル以前はノーマルモーターついてたな
跡から復活した気もするが

モーターレスはスーパーミニ四駆から

アニメの改変…というか途中からキャラ以外ほぼオリジナルだけど
原作だとあっさり退場してしまうレイとかにもちゃんとスポットが当たってて気合入ってたな

>うっすいプラ板でしかないVマグナムの小ウイング
>何も起きないはずがなく…
ファイターマグナムで改善されたから…
vfxてなんだ？

>No.1427148514
しれっと大径ホイールになってる…

ビクトリーファイターX(未知数)じゃないの

フルカウルミニ四駆は遅い

歴代のマシンを貼ってくれ

>フルカウルミニ四駆は遅い
TVチャンピオン「みんな耐久で使ってくれないからルール化したよ」

>MAXの頃にはＶシリーズも市販されてたみたいだけど
>黒沢くんはそっちに更新したのかしらね？
>あいつ工作力すげぇから自力でニューマシン開発してても全然おかしくないけど
元ひろしってカラーセンスいいよね

>フルカウルミニ四駆は遅い
大径タイヤがそのままでは使えなかったのでスーパーの方が有利だった
とはいえボディ削って使えるようにするか末期ならビートマグナム使えば別にそれでええやんという話ではあるし
なんだかんだ言ってブロッケンが優勝した回も存在した

だいたいマグナムの話題になっても触れられないビートマグナム
いやシャーシ割れたからバネで繋いで…って
四駆にするのでプロペラシャフトなり両軸モーター使うんだからどうなってんだよと

マグナムって直線に強いって設定だけど実際のミニ四駆のコースってカーブばっかりだから
あんまり直線で稼げないんじゃないの？

ジャパンカップ99ではオヤジマシンの小径マシンが初めてチャンピオンになった(ボディはシャオバイロン)

僕はブロッケンGが好き

ビートマグナム凄い好きなんだけどなぁデザインは
早くトミカ出してくれ何でサイクロンでずっと止まってるんだ

いつのまにかスピンコブラとプロトセイバーエボリューションが走るようになっててびっくり

じゃあ一番カッコイイのはバンキッシュでいいんだね

>早くトミカ出してくれ何でサイクロンでずっと止まってるんだ
今度スピンコブラとプロトセイバーEVOが出るからそのあとだろうね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バイソンは角モチーフと言われてもライトニングから進化した感がなくて悲しい

>ビートマグナム凄い好きなんだけどなぁデザインは
一番人気？のサイクロンマグナムの進化として自分も好きなんだけど子供ながらそれは無理だろうと思っていた
最近色々やってる人つべとかで活動してるけど実際にシャーシが別れてるの作ってるのは間をゴムで繋いでるにわから氏ぐらいか

欲しい

これ出してほしかった

ビートマグナムは明らかに実際のミニ四駆では不可能な領域だったから
子供心になんか冷めた

アゼンテ買った？

>四駆にするのでプロペラシャフトなり両軸モーター使うんだからどうなってんだよと
元ネタはレツゴーの前身にあたるアバンテ兄弟にあるがその当時でも実車では再現不可能な漫画の中のウソテクでしたし

違うは
前ぺらーだった

>これ出してほしかった
リボルバーの前身？

>>早くトミカ出してくれ何でサイクロンでずっと止まってるんだ
>今度スピンコブラとプロトセイバーEVOが出るからそのあとだろうね
TRFビクトリーズ仕様で5種セット版とか欲しい

>No.1427154690
生産止まっているんだよなバイソンとロデオ

ブームの終焉を飾った最後のマグナムだった

>>No.1427154690
>生産止まっているんだよなバイソンとロデオ
売れなさすぎたんかな...

>No.1427154690
フルカウルでmsに合わせるとどうしても寸胴体型になってしまうのがな

>ブームの終焉を飾った最後のマグナムだった
VSのマグナムなんてあったのか
タイヤがカッコイイ

>生産止まっているんだよなバイソンとロデオ
止まってるというかミニ四駆に割り当てられてるラインは少ない上に販売ラインナップはそれ以上にあるので一度他のモデルに成型機明け渡したらなかなか次の順番が回ってこない

バイソン以上にこれは違うと思われてそうなやつ

>四駆にするのでプロペラシャフトなり両軸モーター使うんだからどうなってんだよと
あの辺りから実物と作品での乖離が強くなったように感じた
まぁそれまでも大概だったんだけど

>VSのマグナムなんてあったのか
>タイヤがカッコイイ
Maxの後半に出て来たやつだから主人公機ではない
けどこの世代のブリッツァーソニックもライジングトリガーもカッコ良くて好きだよ

今3Dプリンタで色々シャーシ作れるのもあって速いかは別にしてビートマグナム再現は面白そうではある

>バイソン以上にこれは違うと思われてそうなやつ
これマグナムじゃなくてブロッケンGの新作でいいじゃんな

俺は好きだぞグレートマグナムR

サイクロン＆ビートでスタイリッシュになったと思ったらまたずんぐりスタイルに戻っていったのは何でだ

>ブームの終焉を飾った最後のマグナムだった
ライトニングとブリッツァーはそれぞれパーソナルカラーを地色に使う特別感が好き

リボルバーはなんかフルカウルミニ四駆の混ぜ物マシンみたいに見えてな
ビークスティンガーGはあれで良いんだけど

サイクロンとハリケーンが一番かっこいいよな

>あの辺りから実物と作品での乖離が強くなったように感じた
>まぁそれまでも大概だったんだけど
バックブレーダーの4輪独立アクティブサスペンションとディオスパーダのRSのことかな
それともいけーで加速することか

ブリッツァーは確かにバスターをエアロミニ四駆化したらこうなるって正統進化してるよね

>>一回放置されたりVはかわいそう
>オヤジマシンに冷める子供
>その完璧なマシンもメンテしてあげなきゃ走らない
アニメ版だと
そう明言はしてなかったけど多分 豪の父ちゃんが代わりにメンテしてくれたんだろうな
放置されてホコリをかぶっていたＶマグナムだったけどちゃんとダムの上を走ってたもんね

TZ時代のスマートさが最高すぎる

>ブリッツァーは確かにバスターをエアロミニ四駆化したらこうなるって正統進化してるよね
ライトニングと方向性が合わないのがなんとも惜しい

アニメ版ビートにもトルネード残してほしかった

Vセイバーもらって庭のコース走らせて
「速いな…」「こんなの僕らが手をつける必要がないよ」って場面覚えてる

>TZ時代のスマートさが最高すぎる
サイクロンとハリケーンはTZ以外は偽物と主張する過激派は多い

Vマシンが一番好きだな
フルカウルらしくて

>No.1427154690
タミヤのイベントでの新マグナム＆ソニック発表の時
本当にこんな感じでお通夜みたいになったと聞く

ツインシャフトモーター対応のバイソンマグナムは職場仲間でミニ四駆ブーム再燃してた時買ったわ
これの製作話が載ってるコンビニコミックが中々見かけず苦労した

サスペンション仕込む技量が無いからドラゴンサスペンションのディティールアップとかしてた

>バイソン以上にこれは違うと思われてそうなやつ
FM機ってデカい特徴あるからこれはこれで…ってなる

漫画のビクトリー→サイクロン→ビートと改修されていく流れが好きだった

>本当にこんな感じでお通夜みたいになったと聞く
ただでさえアバンテmk-Ⅱがそれなりに頑張ってたからね
それにボディが重いからますます使わない+過去マシンをMS用に加工するよねってなった

行った？

ビートのサスペンションはそもそも「これボディのその場所に設置して一体どうするんだ？」ってなるから…
発想だけならぶっちゃけ現代のサス・フレキにかなり近いマジで先進的かつ実用的なものなんだけど
それボディ側に付けてどうするんだという

自分でハサミで切り取って作る謎の軽量ボディが売ってた

>行った？
行った
プロトセイバーはやっぱ正当なかっこよさあった

>バックブレーダーの4輪独立アクティブサスペンションとディオスパーダのRSのことかな
WGP自体が全体的に…
>それともいけーで加速することか
これが演出で割り切れてたところにGPチップとか理屈ついちゃったのが特に
玩具としては相変わらず好きだったけど

>ビートのサスペンションはそもそも「これボディのその場所に設置して一体どうするんだ？」ってなるから…
>発想だけならぶっちゃけ現代のサス・フレキにかなり近いマジで先進的かつ実用的なものなんだけど
>それボディ側に付けてどうするんだという
当時のシャーシはグニャグニャしなるからボディにサスペンションを仕込むという画期的な…なお電池とプロペラシャフトは考えないものとする

結局GPチップは発売されなかったよね

>自分でハサミで切り取って作る謎の軽量ボディが売ってた
クリアボディって元来そういう物なので…

>自分でハサミで切り取って作る謎の軽量ボディが売ってた
ハサミしか工具持ってなかったからガタガタになったのを思い出す

>自分でハサミで切り取って作る謎の軽量ボディが売ってた
クククポリカボディは軽量化の最終手段だぞ
なお「じゃあそれでいいんだからプラボディの肉抜きはいらないのでは？」となっていった歴史の流れは見なかったこととする

みんなやっぱりビートマグナム無理あるよなってちゃんと思ってたんだ…
自分だけかと思って言い出しにくかった

>Vセイバーもらって庭のコース走らせて
>「速いな…」「こんなの僕らが手をつける必要がないよ」って場面覚えてる
子供がモノを卒業するときってこんな風だったよな…

スピンアックスとマグナムセイバーだけだったっけ
なんかもう1個くらいポリカあった気がするんだけど

>自分でハサミで切り取って作る謎の軽量ボディが売ってた
この頃はポリカじゃなくてペットボトルと同じだったっけ？

>スピンアックスとマグナムセイバーだけだったっけ
>なんかもう1個くらいポリカあった気がするんだけど
ネオトライダガーとバックブレーダーが後から出たよ

バックブレーダープレミアムまだかなと待って幾年月

不評だなビートマグナム…俺は一番好きなんだが

ビートマグナムはめっちゃカッコよくて好きだったけどサイクロンは良さがわからなかった

>ビートマグナムはめっちゃカッコよくて好きだったけどサイクロンは良さがわからなかった
久々の念レス
逆に何でこんなにサイクロン嫌いなのにビートをカッコよく感じてるのか自分でも分からなかった

>サスペンション仕込む技量が無いからドラゴンサスペンションのディティールアップとかしてた
ビートはサスペンションの構造を可動まで再現したリアルミニ四駆で欲しかったマシンだけどそっちで出したら出したで走らないってクレームが来たんだろうな

>不評だなビートマグナム…俺は一番好きなんだが
設定的に引っかかるものがあるだけで好きではある
ソニック派だからバスターのほうが好きだけどあちらもまぁ同じ感じある

>不評だなビートマグナム…俺は一番好きなんだが
いや見た目はサイクロンの正当進化って感じでいいんだよ
ただよく考えると何言ってるんだ？っていう機能っていう

としあき達的にZウイングマグナムとウイングマグナムはどういう評価なん？

まああと買ってみると普通にTZかよとは思ったビート
そりゃサスなんかついてるわけないとは分かるけど

>この頃はポリカじゃなくてペットボトルと同じだったっけ？
クリアボディ第一弾のサンダーショット以来の塩ビだったと思う
まだその程度の強度で何とかなるスピードだった

ビートは作中でもピーキーなマシンとして扱われてたからな
そこにロマンを感じる人も多いだろう

>>サスペンション仕込む技量が無いからドラゴンサスペンションのディティールアップとかしてた
>ビートはサスペンションの構造を可動まで再現したリアルミニ四駆で欲しかったマシンだけどそっちで出したら出したで走らないってクレームが来たんだろうな
普通に重量アップだもんね…
JCJCとか見てると重さの重要性がよくわかる

>としあき達的にZウイングマグナムとウイングマグナムはどういう評価なん？
存在知らなかったけどウイングマグナムの見た目は嫌いじゃないな

>1786359236853.jpg
ロデオ君はキャノピーがもう少し前寄りだったら好みなんだがなぁと思った雑コラ
じっくり見ると面白い形状してて悪くないなって思えてくるんだけど
目を話すとパッと見の印象の悪さで引き戻されてしまう

スーパービートシャーシの見た目見ても子供心に機能しないだろこれ…て感じだったしな
烈がフロントサスにしたのも理屈がわからなかったが

>としあき達的にZウイングマグナムとウイングマグナムはどういう評価なん？
フルカウルではなくなるけど非Zの方がいいかなって…

>不評だなビートマグナム…俺は一番好きなんだが
ビート好きって人は多いよ
ただ謎ギミックに納得いかないという気持ちもありつつやっぱりカッケーなぁって感じで

ビートに比べてバスターのフロントサスは機能がちゃんと理由づけされてたよな

ビート、バスター、
ブリッツァー、ライトニング
個人的にやっぱこの辺が最終形態感があるな
以降はまた0から別の進化ルート目指してる感じというか
LV1から再スタート感がある

>としあき達的にZウイングマグナムとウイングマグナムはどういう評価なん？
F1のカーボンパーツ加工して付けちゃったロマンは好き

市販化されたサイクロンよりこした先生らが仕上げたプロトタイプのデザインの方がよりかっこいいんだよなあ

こした先生はアバンテ兄弟の頃からサス付きミニ四駆なるものを漫画に登場させてたが
当時からシャフトどうなってんの？って疑問は常にあった

>市販化されたサイクロンよりこした先生らが仕上げたプロトタイプのデザインの方がよりかっこいいんだよなあ
おお左右で別形状の二案を同時進行で検討していったパターンか
RCのビッグウィッグで由良卓也氏がやってたやつだ

>しれっと大径ホイールになってる…
小径ローハイトタイヤよ

ゾニックはともかく小径タイヤで最高速ってコンセプトの意味がさっぱり分からんかったマクナム
ならダッシュボーイが流行る下地だってあったろうに

>市販化されたサイクロンよりこした先生らが仕上げたプロトタイプのデザインの方がよりかっこいいんだよなあ
type5シャーシかな
ブラックセイバーのウイングをダミーにしてるのか

>ボディの形は速さに影響あるんだっけ？
長らく「このサイズの形状に空力なんて関係あるわけない」って言われてたけど長年ミニ四駆好きだったトヨタの研究者によってミニ四駆にも空力影響あることが風洞実験で証明されたんでボディ形状やエアロパーツは結構意味ある

ハリケーンのフロントウイングかっこいいわ
実際効果なんてないんだろうけど

今の速度域でやっと誤差の範囲から影響が出るレベルになった感

>今の速度域でやっと誤差の範囲から影響が出るレベルになった感
昔より数段速くなってるんだっけ

>市販化されたサイクロンよりこした先生らが仕上げたプロトタイプのデザインの方がよりかっこいいんだよなあ
まだクレイモデルが作られてた時代なんだな
アニメに登場したマシン製造機なるものを「さすがにこれはドラえもんの秘密道具レベルだろう」と嘲笑していたら意外と短期間で現実が追い付いてきてビビってる

フルカウルはスーパー１のシャーシが軟かったんで捻じれてボディにタイヤがこすれるのかそこまで早かった記憶が無いんだよなぁ
当時の優勝マシンも大口径のスポンジタイヤとかばっかりだったし

>>ボディの形は速さに影響あるんだっけ？
>長らく「このサイズの形状に空力なんて関係あるわけない」って言われてたけど長年ミニ四駆好きだったトヨタの研究者によってミニ四駆にも空力影響あることが風洞実験で証明されたんでボディ形状やエアロパーツは結構意味ある
ルール無用JCJCでもダウンフォース調べてる人がゼロじゃないって照明してたね

ビートとバスターは世界を制した王者の肩書冠してるから一番好き
シンプルにこいつらが最強感ある

>昔より数段速くなってるんだっけ
最適解は箱型にＦＲＰ組んでシャーシが捻じれない様にみたいなの一時はやったっけ

>>今の速度域でやっと誤差の範囲から影響が出るレベルになった感
>昔より数段速くなってるんだっけ
JCJCはフェンスカーみたいになってきてるからあれ捕まえるのも危ない

>ルール無用JCJCでもダウンフォース調べてる人がゼロじゃないって照明してたね
まさか夢パーツに分類してた黄色のエアロウィングって意味あったのか…

>烈がフロントサスにしたのも理屈がわからなかったが
バスターのフロントサスはフロントホイールと連動してて
ストレートだとロング、コーナーだとショートにホイールベースが可変するってギミックだったかな

>ビートとバスターは世界を制した王者の肩書冠してるから一番好き
>シンプルにこいつらが最強感ある
分かるー

空力効果は姿勢制御とかには役立つけど
漫画やアニメで言う様な協力なダウンフォースでグリップが云々にはならないんじゃなかったっけ

スマートなTZに比べスーパー1はずんぐりしてる印象受けるから
ベルクカイザーはTZで出してほしかった

>最適解は箱型にＦＲＰ組んでシャーシが捻じれない様にみたいなの一時はやったっけ
井桁だっけか
カッコよさを感じなかったからマネはしなかったけど当時のフラットコースなら最適解だったんだろうな

マグナムセイバーからビクトリーマグナムセイバーじゃなくビクトリーマグナムなのが子供の頃なんかカッコイイと思った

>ベルクカイザーはTZで出してほしかった
強力な新マシンが最新シャーシじゃないのは結構気になっちゃう部分だった

ホワイトナイト発売まだかなぁ？

シャーシ単体だけで見たらXが好き
ボディ無くてもかっこいい

井桁よりだいぶ強度重視で作ってあるのが今の立体オープンクラス車だ

>漫画やアニメで言う様な協力なダウンフォースでグリップが云々にはならないんじゃなかったっけ
そりゃまあ…

>レッドソード&ブルーソード発売まだかなぁ？

>レッドソード&ブルーソード発売まだかなぁ？
凄いやる気ないデザインのマシンだった思い出
シャーシに空き缶乗せてるみたいなしょぼさだった

ダウンフォースはローラーが作るものって認識されだしたのいつ頃だろう

>シャーシ単体だけで見たらXが好き
>ボディ無くてもかっこいい
昔1個だけ持ってたけどなんかメカメカしくってカッコよかったな

>ダウンフォースはローラーが作るものって認識されだしたのいつ頃だろう
ローラーにスラストつけるのって90年代の流行りのときからあるの？

ビートやバスターは良い見せ場もらえたけどバイパーの地味さ
もっと早い段階で投入しても良かったんじゃ

>空力効果は姿勢制御とかには役立つけど
>漫画やアニメで言う様な協力なダウンフォースでグリップが云々にはならないんじゃなかったっけ
ラジコンみたいにコーナリング時に減速する物ならその限界性能の差をドライバーが体感できるんだけど
ミニ四駆は手を離れたあと常にスロットル全開だから僅かな変化があっても感知しようが無いんだよな

>>ダウンフォースはローラーが作るものって認識されだしたのいつ頃だろう
>ローラーにスラストつけるのって90年代の流行りのときからあるの？
フロントバンパーのローラー穴にスラスト格が付き始めたのはかなりは胎児期だったように思う
タイプシャーシ後期にはもうダウンスラスト付いてたはず…

最近スピンコブラと少しパーツかったけど全然値あがって無くて驚いたわ
タミヤ頑張ってるなぁ

>ジャミンRG発売まだかなぁ？

>最近スピンコブラと少しパーツかったけど全然値あがって無くて驚いたわ
>タミヤ頑張ってるなぁ
最近値上げが発表されたばかりじゃなかったっけ？

タミヤの商売の仕方面白いよな
過剰なブームも大きな売り上げもいらない
安定を求める方向性

そういえばタッチダッシュモーターって一時期出てたけど買う前に消えちゃったな

地味にこれ再販して欲しい
公式戦でも最終兵器的アンダーローラーになるし
高速化してレーンチェンジきつくなった昨今では初心者救済にもなるだろうし

XはかっこいいけどアニメでZシリーズの空力はXシャーシで作るって謎機能が付与されててちょっと笑ってしまった思い出

ブロッケンGブラックもう予約おわってた

>ローラーにスラストつけるのって90年代の流行りのときからあるの？
ダウンスラストローラーは一次ブーム末期には出てた
それ以前からフロントだけワンウェイかつやや小径化することで車体ごと前傾させてダウンスラスト角を稼ぐセッティングがあったので理屈自体はかなり初期から提唱されているといえる

>地味にこれ再販して欲しい
>公式戦でも最終兵器的アンダーローラーになるし
>高速化してレーンチェンジきつくなった昨今では初心者救済にもなるだろうし
ドレスアップにも使いたい
カラーゴムリングもセットでお願いしたいけど

スピンバイパーのディスプレイモデルが欲しい

>タミヤの商売の仕方面白いよな
>過剰なブームも大きな売り上げもいらない
>安定を求める方向性
公式にサードパーティの参入を許していたら早々に過激化してすぐ終焉を迎えただろうから
まあ上手くやったと思う

スピンコブラはFM-Aで出し直して欲しい

丈夫なカーボン含有ABSボディになったプレミアムのネオトライダガーは本当に待ちに待ってた一品なんだけど
商品自体が貴重過ぎて当時より迂闊に走らせられねえ！

>>ローラーにスラストつけるのって90年代の流行りのときからあるの？
>ダウンスラストローラーは一次ブーム末期には出てた
>それ以前からフロントだけワンウェイかつやや小径化することで車体ごと前傾させてダウンスラスト角を稼ぐセッティングがあったので理屈自体はかなり初期から提唱されているといえる
あれ多分一期の先人達が「いやこれダウンスラストないと話になんねーわ」って
身をもって早期に判明した感じだったんだろうな…

>丈夫なカーボン含有ABSボディになったプレミアムのネオトライダガーは本当に待ちに待ってた一品なんだけど
>商品自体が貴重過ぎて当時より迂闊に走らせられねえ！
あれはボディだけで飾る物だってとしあきが…

WGPでネオトラが結局最後まで完走したのは人気ありすぎたから
後継機を作れなかったが理由なんだろうか
Vマシンと同期なのに凄いポテンシャルだ

>丈夫なカーボン含有ABSボディになったプレミアムのネオトライダガーは本当に待ちに待ってた一品なんだけど
>商品自体が貴重過ぎて当時より迂闊に走らせられねえ！
走らせようぜ
コースを疾走するネオトライダガーはカッコいいぞ

MS以降の後継機がXとアックスに回帰していくのは凄い男の子を感じる

ダウンスラストなんて普通にオーバルコース走るだけならブレーキになるから最初期じゃ論外か

>WGPでネオトラが結局最後まで完走したのは人気ありすぎたから
>後継機を作れなかったが理由なんだろうか
>Vマシンと同期なのに凄いポテンシャルだ
迂闊なデザインにはできないよな…
ライジングトリガーはかっこいいけどトライダガー系譜と考えるとなんかこれじゃないって感じ

当時金メッキのネオトライダガーをチャリンコのかごに入れて走ってたら落っことして
後から気付いて探しに戻ったら踏まれてバキバキになってて途方に暮れたのを今思い出した

本物を作って走らせる余裕はもうないので
この子達が助かる
https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/sp/tamiya/

トミカサイズのJCJCが欲しくなる

ライジングトリガーのネーミングはいまだに納得いってない
トライダガーの原型ないじゃん

ネオトライダガーはもうデザインが完成してる感じだよな…

>ライジングトリガーのネーミングはいまだに納得いってない
>トライダガーの原型ないじゃん
せめてダガーは含めるべきだったな

トライダガーXXやWXはどういう評価なの？

ZMCもいいけどトライダガーX大好き
XXは絶対に許さない

>トライダガーXXやWXはどういう評価なの？
おれにはなにもみえない

なお9月にこの子達

クリアキャノピーすごいな

壁走り持ってる時点でもう弱点何もないよなネオトライダガー

>なお9月にこの子達
スピンアックス系はやっぱりコブラだよなってなる

これでWGP開幕時の5人のマシンがそろうのか

>なお9月にこの子達
プロトセイバーエボリューション出るんだ
買っちゃうか

当時あれだけ人気あったトライダガーがうん十年後にクマの毛纏って出て来るとか子供の頃に言ったらバカにされるよな
ひど過ぎるわあれ

>トライダガーXXやWXはどういう評価なの？
WXは劇中だと熊の毛皮をミニ四駆に移植したものだけど
キットの方はどう見ても熊の毛皮を纏った車の1/32モデルなので
まあ違和感あるよね

なんというかレッツ＆ゴーは世代交代のぺースがいいね
他のホビー作品は数か月で次世代機が出ることもあるし

トライダガーXとスピンアックスとプロトセイバーJBのトミカも出してほしい

WXのデザインにGO出した人何考えてたんだ…

こんなこと思うの俺くらいかもしれないけど
あんちゃんがネオトライダガーZMCを手に入れてからは
次郎丸にはトライダガー型のマシンをあげても良かったと思うんだ…
ずっと次郎丸スペシャル（セイバー型）で走り抜いたのも健気ではあるけどさ

>なんというかレッツ＆ゴーは世代交代のぺースがいいね
でも漫画でもアニメでも出番短かったバスターソニックはちょっと惜しい

>こんなこと思うの俺くらいかもしれないけど
>あんちゃんがネオトライダガーZMCを手に入れてからは
>次郎丸にはトライダガー型のマシンをあげても良かったと思うんだ…
>ずっと次郎丸スペシャル（セイバー型）で走り抜いたのも健気ではあるけどさ
漫画だとトライダガー次郎丸スペシャルだったりする

アニメ無印の最終回レースで
まこと君や次郎丸がしっかり完走してるの好き
入賞は逃したけど凄く嬉しそうなのがイイんだ…

トミカのTRFビクトリーズバージョンも欲しいけど実現無理そうなのが悲しい

>本物を作って走らせる余裕はもうないので
>この子達が助かる
>https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/sp/tamiya/
シールじゃなくて塗装のやつが手元にあるのがすげーありがたいわ…

ビート&バスターは当時格好いいと思いつつそれまでの低車高を捨ててゴツくなってしまったことは残念にも思ってた
ネオトライダガーからのライジングトリガーでも同じこと思ってたな

>なんというかレッツ＆ゴーは世代交代のぺースがいいね
>他のホビー作品は数か月で次世代機が出ることもあるし
作中の経過日数にして1日で世代交代したファイティングフェニックスとかいう同期が

ネオトライダガーは壊れないので交代できない

>ネオトライダガーは壊れないので交代できない
マンガだとうやむやになってたけドやっぱ歯車に挟まれて廃車になったんだろうな

サイクロン長寿すぎる

>ネオトライダガーからのライジングトリガーでも同じこと思ってたな
いまさら気づいたけどライジングトリガーへの変化って
ビートやバスターのそれに近い方向性だったんだな
なんか前のマシンの良かった所をスポイルして斜め上に向いた感じ

スピンコブラなんてアニメだとネオトライダガーより早く登場してWGP後半まで続投するという

バーニングパターン含めて
こいつのほうがネオトラの後継機っぽい

>スピンコブラ
アルミハニカムとカーボンのコンポジット素材
っていうワードが妙に印象に残る

烈兄貴ハリケーンまで必殺技なかったんだよな…
リョウ藤吉Jは初代からあるのに

今は別のカッコイイだがzmcになった時正直ショックだったわ
Xのカッコよさとぜんぜん違うから

ゲームボーイのやつだと数値だけならビートマグナムよりビクトリーマグナムの方が最高速あるのがわかるような納得いかないような
安定性とかモーター発熱度とか総合で見るとビートの方が上なんだけどさ

再販も厳しいならブレイジングマックスとかのトミカ出してくれないかな…

現実の高速でサンダードリフト走法が実現した奇跡

>スピンコブラなんてアニメだとネオトライダガーより早く登場してWGP後半まで続投するという
それゆえにかませ役になることも多く…初回こそビークスパイダーを破る快挙を見せたんだがね

>烈兄貴ハリケーンまで必殺技なかったんだよな…
そのかわり「コーナリングの貴公子」っていう
たぶんファイターくらいしか呼んでない異名はあるけどね
あと高速ピットイン

>シャーシ単体だけで見たらXが好き
>ボディ無くてもかっこいい
スーパーXにバスターソニック載せて使ってた
一番好きなシャーシと一番好きなボディの組み合わせだぜ

>そのかわり「コーナリングの貴公子」っていう
>たぶんファイターくらいしか呼んでない異名はあるけどね
まあ無冠の帝王よりはいいか…

WGP編においてもスピンコブラのマシンポテンシャル自体は烈やJが高く評価してる反面
藤吉の能力が低すぎて大きな活躍がなかったのが残酷だった

俺は未だにハリケーンの段々フロントウイングにメロメロなんだ

>WGP編においてもスピンコブラのマシンポテンシャル自体は烈やJが高く評価してる反面
>藤吉の能力が低すぎて大きな活躍がなかったのが残酷だった
可愛がるあまりあれこれパーツ盛っちゃうので重い…だったね

>WGP編においてもスピンコブラのマシンポテンシャル自体は烈やJが高く評価してる反面
>藤吉の能力が低すぎて大きな活躍がなかったのが残酷だった
とにかく藤吉が手を加えたがる性格で結果マシンの重量が嵩んでただでさえ伸びない最高速を更に下げるという悪循環だったからなあ

藤吉坊ちゃんはアイデアとそれを実現する技術があるのに足し算しか出来ないのが致命的

スピンコブラの技術は土屋や鉄心の系列とは完全な別のラインだから
ビクトリーズの中ではかなり特殊なポジションだ

レーサーミニ四駆世代だったのでフルカウルのかっこよさはわからなかった
特にプロトセイバーはアバンテに何変なのつけてんだって思ってた
ZMCあたりからカッコいいなと思うデザインになった

過剰なセッティング繰り返すあまりGPチップも変な学習してしまったコブラ

>藤吉坊ちゃんはアイデアとそれを実現する技術があるのに足し算しか出来ないのが致命的
でもスピンヴァイパーへの引き継ぎ回は好きだぞ

世界戦の猿は初手からツインモーターで無双！
2モーターの回転差で遅いわバッテリー食うわで自爆したからな…スポンサーだけやってってレベル

>レーサーミニ四駆世代だったのでフルカウルのかっこよさはわからなかった
多分同世代だけど子供の時分実車のレーシングカーと言えばCカーだったのでオンロードに特化したならこれも必然かなと思えたな

アニメのサイクロンの誕生経緯って土屋博士の研究所でJ(元大神一派)の協力を得て最終的には三国家のヘリの中の設備を借りて完成させるっていう敵味方の技術全部使っての集大成みたいな感じだったんだな

>>藤吉坊ちゃんはアイデアとそれを実現する技術があるのに足し算しか出来ないのが致命的
>でもスピンヴァイパーへの引き継ぎ回は好きだぞ
力尽きたコブラを二郎丸が「よく頑張ったダスな」って抱え上げるの好きだわ

フロントのラインがポルシェしててスピン系は美形よね

>多分同世代だけど子供の時分実車のレーシングカーと言えばCカーだったのでオンロードに特化したならこれも必然かなと思えたな
その実車のレーシングカーのカッコ良さがわからなかったからとんがったメカメカしいデザインのレーサーミニ四駆が好きだった
だからネオトラダガーとかサイクロンぐらいから好みのデザインに感じた

マグナムはライトニングマグナムが一つの到達点
それ以降は蛇足

ダブルスピンの回は藤吉が烈の帰ってくる場所を守るために戦うところが良い
ほとんど絡みがなかったリョウとがっつり友情結んでたし
余計なセッティングする時間なかったから一番の強みであるコーナー枠だけにフォーカスして
バイパーのGPチップにコブラの走りを引き継がせるところも完璧だった

アニメで描かれてたけど新マシンに引き継いだ後の前のマシン(Vマシンとかスピンコブラ)もちゃんとメンテしてプライベート用のマシンにして走らせてたの良かったな
ホテル内で走らせてたのはうん…

スピンコブラは大半のレースでリタイアしてたし
最後のレースでもリタイアだったが最後はいい仕事した

>ほとんど絡みがなかったリョウとがっつり友情結んでたし
トライダガーにサスペンション付くのかー
よくわからんけどすげえ（三国コンツェルン謹製）

>No.1427200753
カウルの強度が風圧に耐えきれないっていう弱点が見つかるんだけど
それを最後の仕上げと言わんばかりに土屋博士が用意した硬化スプレーで改善して
やっと真の完成するとこも美しいよね…
博士のわざとらしい芝居はともかく

>その実車のレーシングカーのカッコ良さがわからなかったからとんがったメカメカしいデザインのレーサーミニ四駆が好きだった
まあレーサーミニ四駆はラジコンでバギー全盛だったゆえの商品展開だしね
テレビのRCカーグランプリ見ててもオフロードレースで優勝して賞品にオンロードカーのキット貰ってもあんまり嬉しそうじゃない子が多かったなぁ

大会終盤のビクトリーズのサスペンション信仰
そしてそれは現実に輸入されていく
ビクトリーズは正しかった

ダブルスピン回はいつもの目立ちたがりのアホな策じゃなくリスク承知の作戦の二刀流だからね
藤吉が来るって信じたリョウとの友情も熱い

>現実の高速でサンダードリフト走法が実現した奇跡
でもスピードはマグナムセイバーだぜ？

サスペンション付けただけで凄い速くなるネオトラ
最終レース初日でビートの最高速に全く遅れを取らないの凄い

>俺は未だにハリケーンの段々フロントウイングにメロメロなんだ
アニメだとハリケーンは土屋研究所と大神研究所と渡り歩いてるのがいいよね…
あと鉄心先生のジョーカーとしての役回りがいい

>サスペンション付けただけで凄い速くなるネオトラ
>最終レース初日でビートの最高速に全く遅れを取らないの凄い
たいがい旧いのにポテンシャルくっそ高いんだよねZMC

>>俺は未だにハリケーンの段々フロントウイングにメロメロなんだ
>アニメだとハリケーンは土屋研究所と大神研究所と渡り歩いてるのがいいよね…
>あと鉄心先生のジョーカーとしての役回りがいい
大神博士すごく嬉しそうだったよね

バイパーやエヴォがバスターに全くついていけないこと考えると
ビートについていけるネオトラは凄い

大神博士のMAXのあの落ちぶれ様は見ていられなかった

ミニ四駆世界の最高技術者っぽい鉄心が直々に作ったってバックボーンがあるおかげで
ネオトラが最後までついていけても大きな違和感ないんだよな
むしろ納得感すらある

>大神博士すごく嬉しそうだったよね
言う事聞かない詰襟たちに比べて素直に研究の凄さに惹かれて来る本人の実力も高い土屋のとこの烈兄貴だからな

純・土屋製の限界がVマシン
ネオトライダガーも形だけは辿り着いてたけど

ぶっ壊したＶマグナムにトドメ刺すために土屋研究所に不法アクセスして設計データ破壊したろ！！
はさすがに一線超えすぎてると思うぞカイ

ギミックは最初からファンタジーなんだから現実的にどうとか考えたことなかったな

>No.1427205374
なんかあの回だけいつにもまして卑劣な手段やってたよなカイ…
つまらないことをってレイが引いてるほどだし

原作だと読み切り番外編だった回をアレンジして本編に取り入れようっていう気概は良いと思う
コンピューターウイルスの回とか
土屋研究所にギャングが来る回とか