新型発表多くて楽しい

FJR1300はモデルチェンジしないんですかね
この手のバイクはあんまり売れんのかな

>FJR1300はモデルチェンジしないんですかね
>この手のバイクはあんまり売れんのかな
ヤマハはここ10年くらいエンジン共通化してコストダウンする方針でずっとやってるからなぁ
合わないんだろうね

スレ画の色をYZF-R3で出ないかな

>ヤマハはここ10年くらいエンジン共通化してコストダウンする方針でずっとやってるからなぁ
使い回しの権化であり最高傑作のエンジン

そこに取り付けちゃアカン

今日ツーリング行ったけど午後はもう暑くて無理だったわ
200キロくらいでギブアップ

特にバイクに目潰しフォグが多すぎて…

今日は日中外に30分ぐらい出ただけで午後ダウンです

もげた
明日バイクや持って行く

>もげた
>明日バイクや持って行く
立ちゴケ?　ツイてなかったね

>1784200028859.jpg
>もげた
>明日バイクや持って行く
ninja？だとカワサキが折れやすいのを認識していて保証期間延長していたはず

>立ちゴケ?　ツイてなかったね
これがねぇ
コケてないんですよ
走ってたらもげた

>ninja？だとカワサキが折れやすいのを認識していて保証期間延長していたはず
もう8年くらい前のヴェルシス250だよ…

Vストローム250が遂にLEDランプ化か・・・

取り敢えず紐で吊った

>>立ちゴケ?　ツイてなかったね
>これがねぇ
>コケてないんですよ
>走ってたらもげた
ええ･･･　ますます何があったんだ!?

>走ってたらもげた
俺も走ってたらウインカーのレンズが綺麗に割れて無くなったことがあったな

>Vストローム250が遂にLEDランプ化か・・・
マジかマジだ…

>走ってたらもげた
自分も同じ壊れ方したけど
なんなんだろうなこの壊れ方
日本の猛暑の熱にやられたのかな

風圧に耐えられなくなったか

>自分も同じ壊れ方したけど
>なんなんだろうなこの壊れ方
>日本の猛暑の熱にやられたのかな
普通に振動じゃないのナンバープレートがもげるやつ

>もう8年くらい前のヴェルシス250だよ…
ninja系でパーツは一緒だろ多分
保証はさすがに過ぎてるだろうな

>Vストローム250が遂にLEDランプ化か・・・
でも中国の方だと12月に新型が発表されるって噂なのに今マイナーチェンジしてもなぁ･･･

>でも中国の方だと12月に新型が発表されるって噂なのに今マイナーチェンジしてもなぁ･･･
どうせ日本に来るのは1年後とかだし

弱ってるところに振動でとかかねぇ

車って最近はレンズ周りのLEDユニットごと交換でバカ高いとかいう話あったけど
バイクもそんな感じなんかね

俺も不意なウインカーもげ対策で中古でも持っとくか

>ninja系でパーツは一緒だろ多分
>保証はさすがに過ぎてるだろうな
やっぱ過ぎてるよねぇ…
Kawasakiのパーツリスト見たらウインカー丸々で3200円くらいだったから良かった
問題は工賃だ…

>問題は工賃だ…
自分でやればタダですよ
ウインカーくらいなら配線来てるんだし…

自分でやれば50ポンドの節約になります

ハンターカブ納車待ちの間に中免取りに通ってるんだけどcbrとスーフォアに心が揺れてる辛い
ディーラーに相談したらなんとかならんか

名古屋工賃てのがあるらしい

>俺も走ってたらウインカーのレンズが綺麗に割れて無くなったことがあったな
昔乗ってたバイクで同じ事起こってたというか持病みたいな感じだった
一定期間でオレンジのレンズ部が根元から折れて落ちるの
3年くらいでポロリするから予備買って落ちる前に定期的に変えてたわ

今走ってたら黒い生き物をバイクではねてしまった
たぶん猫？
だと思うんだが、さけようがなかった
慌てて降りて探したんだけどどこにも居なかった
無事だったのだろうか・・・
なんか今夜うなされそう

>>問題は工賃だ…
>自分でやればタダですよ
>ウインカーくらいなら配線来てるんだし…
言われればそうなんだけど…
なんか結構外すもの多そう何だよね…
バイク屋のブログで交換作業載せてる人がいた

>ハンターカブ納車待ちの間に中免取りに通ってるんだけどcbrとスーフォアに心が揺れてる辛い
>ディーラーに相談したらなんとかならんか
ディーラー「2台いや合計3台？納車あざーっす」

保安部品はちゃんとしたところでやってもらったほうがいいよ

>これがねぇ
>コケてないんですよ
>走ってたらもげた
アリエクで2個700円のウインカーの方が耐久性ありそう

>今走ってたら黒い生き物をバイクではねてしまった
>たぶん猫？
>だと思うんだが、さけようがなかった
>慌てて降りて探したんだけどどこにも居なかった
>無事だったのだろうか・・・
>なんか今夜うなされそう
果たしてそれは本当に生き物だったのでしょうか……？

>慌てて降りて探したんだけどどこにも居なかった
動物って轢かれた直後はまだ動くんよ
まあその後すぐ死んじゃうんだけど

自分で交換できそうならそもそも「交換したよ」ってレスになるわな

>ディーラー「2台いや合計3台？納車あざーっす」
一生の思い出になるな
年取ってから若いころは一度にバイク3台買ったわって笑い話になる

>>立ちゴケ?　ツイてなかったね
>これがねぇ
>コケてないんですよ
>走ってたらもげた
紫外線で劣化かなぁ…？

>動物って轢かれた直後はまだ動くんよ
>まあその後すぐ死んじゃうんだけど
人間もアドレナリン出てるから内臓破裂とかしてても動けるんよな
即病院行かないと死ぬけど

>自分で交換できそうならそもそも「交換したよ」ってレスになるわな
私は細かい事も整備もディーラーに相談に行くオーナーの鑑

>>走ってたらもげた
>自分も同じ壊れ方したけど
>なんなんだろうなこの壊れ方
>日本の猛暑の熱にやられたのかな
ウインカーってもげて当然の作りしてるよな…
もうちょっとなんとかならんかな

>FJR1300はモデルチェンジしないんですかね
>この手のバイクはあんまり売れんのかな
ヨーロッパと北米では売れてる
北米では今も継続販売してる

>ハンターカブ納車待ちの間に中免取りに通ってるんだけどcbrとスーフォアに心が揺れてる辛い
>ディーラーに相談したらなんとかならんか
俺去年カブ110を11月注文で4月到着予定だったのが
なぜか急に12月に来たから
納車待ち中にキャンセルする人って割といるんじゃない

>なんか結構外すもの多そう何だよね…
ググったら某ブログで交換作業の記事あったけど
やっぱりサイドパネルは全バラコースになるみたいね…

>ググったら某ブログで交換作業の記事あったけど
>やっぱりサイドパネルは全バラコースになるみたいね…
多分同じところ見てるね
「こんなに…」ってなってしまった

>多分同じところ見てるね
純正ウインカー欠品らしいけど社外で行くの?

やれやれ…伝説作っちゃいますか？

レーサーレプリカの頃は1分もかからず外せる仕組みになってたのに

ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい

>やれやれ…伝説作っちゃいますか？
目標販売台数を見るにだいぶ現実路線

>ハンターカブ納車待ちの間に中免取りに通ってるんだけどcbrとスーフォアに心が揺れてる辛い
>ディーラーに相談したらなんとかならんか
大型まで免許は取ってしまえ
勿体ないから

>1784201508232.jpg
これとかナイケン見ると本当の変態ってヤマハだよなって思う

>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい
部品でんのかな

>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい

>大型まで免許は取ってしまえ
>勿体ないから
選択肢が段違いだしな

スレ画乗ってるがいいバイクだぞ
1日500キロとか余裕

リアウインカーって純正フェンダーだと配線通すのにフェンダー外したりすることあって地味にめんどい

>>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい
>部品でんのかな
ヤマハは外装でなければ案外共通部品多いほう

>もう8年くらい前のヴェルシス250だよ…
みんなで林道ツーに行く時KLXで来た人がいて
帰るまでに全部ウィンカーが折れてたわ

>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい
未だにツーリングスポットだと時折見かけるけど
乗ってるのは筋金入りだなーて思う

>スレ画乗ってるがいいバイクだぞ
>1日500キロとか余裕
むしろそれくらい楽にこなさせてくれないと大型ツアラーである意味が

>選択肢が段違いだしな
というか教習また行くの面倒だしな

>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい
どんな乗り味なのか、体験したかったね
今ならレンタルにあれば人気になるかも

タチゴケして傷ができたら売る族がいるらしいな

>タチゴケして傷ができたら売る族がいるらしいな
オフ車なんて乗れねーなそういう人たち

>オブラートに包まないで言えばバイク＝大型だよ
選択肢がな
一昔前に比べたらマシだけど

>>ヤマハのツアラーとえいば一度くらい乗ってみたいと思ってたら中古全く見かけなくなった悲しい
>どんな乗り味なのか、体験したかったね
>今ならレンタルにあれば人気になるかも
Ωフレームはともかく、フロントサスはテレレバーに近そう

>オブラートに包まないで言えばバイク＝大型だよ
まあ大型はあらゆるバイクに乗る資格があるけど中免はねぇ…

>ヤマハは外装でなければ案外共通部品多いほう
GTSは専用な所が怖いな

新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
左右のがポジションランプなのか

>純正ウインカー欠品らしいけど社外で行くの?
ちっちぇーの付けようぜ！

GTS中身かっこいいな
ていうか手が込んでてこんなのバブルじゃないと出せないよ

>No.1421787464
そのへんでやめておこうか

>新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
>左右のがポジションランプなのか
羽要らないだろと思った

>1784202060250.jpg
>新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
ヤマハのR系より派手になるとは

>左右のがポジションランプなのか
ちょっとゴテゴテしすぎだなぁ

>新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
とっちらかってるなあ
大陸の人が好きそうなゴチャゴチャ感

テレレバーは慣れないと怖いよ

>そのへんでやめておこうか
そうだな、ここからはオブラートに包むようにするよ

>そうだな、ここからはオブラートに包むようにするよ
帰ってください

中国産だろうしそっち需要を見越してるとは思うけどスズキらしくはない

>純正ウインカー欠品らしいけど社外で行くの?
Kawasakiのパーツリストは在庫アリになってるから大丈夫だと思う
そのブログ4年前だし

>オブラートに包まないで言えばバイク＝大型だよ
巣に帰れ

やっぱウイングレットは総じてダサいな

みんな違ってみんないい
バイクの排気量なんて関係ないバイクはみんな素晴らしい！

450とかあるしなぁ

ninja500とかもな

中古はあるうちに買わないとダメやな
昨今は全部輸出されて跡形もなくなる
今買わなくて後悔してるのはZX7R

でもNinja500はあと2cc減らしてNinja450名乗るべきだったと思うよ

>中古はあるうちに買わないとダメやな
>昨今は全部輸出されて跡形もなくなる
>今買わなくて後悔してるのはZX7R
部品出ないだろ
OW01とかもインシュレータ出ないし

>FJR1300はモデルチェンジしないんですかね
1400GTRも新型でないしこの分野はもうBMWの一人勝ちかね

SV7GX「待たせたな！変わらず645ccだ」

スズキはヘッドライトをLEDにしてもウインカーは頑なに電球使ってくるよね

>1400GTRも新型でないしこの分野はもうBMWの一人勝ちかね
bmwもKやめそうだが

スーパーバイクでまだ元気があった頃のホンダのバイクは結構欲しいよ

>>FJR1300はモデルチェンジしないんですかね
>1400GTRも新型でないしこの分野はもうBMWの一人勝ちかね
トレーサー乗れということなのかもしれないが3気筒でチェーンだしなあ

ねんがんのシステムヘルメットをてにいれたぞ！

これでメガネかけたまま脱着ができる！
とおもってたけど被るときメガネ外さないといけなかった…

>でもNinja500はあと2cc減らしてNinja450名乗るべきだったと思うよ
SV-7GX「車名の数字は正しく名乗るべきですよね」

>スズキはヘッドライトをLEDにしてもウインカーは頑なに電球使ってくるよね
へぇーそうなんだ
過去にエグいくらい白熱球を買っちゃって在庫捌かないといけなかったりしてな

>中古はあるうちに買わないとダメやな
>昨今は全部輸出されて跡形もなくなる
>今買わなくて後悔してるのはZX7R
こういうのこそバロンありそうだが
欲しいなら買うしか無い
俺は仙台まで行って買ってきたぞ

大排気量スポーツツアラーなら
現行というと隼やらninja H2 SXとか？

>大排気量スポーツツアラーなら
>現行というと隼やらninja H2 SXとか？
そいつらはメガスポーツでは

ヤマハはナンバー灯だけバルブだっけ？

>1784202773448.jpg
R1200Sかと思ったらHPのお大尽しか買えないほうだった…

メガスポは隼だけでしょ
H2SXはスポーツツアラー

定義談義は泥沼への入り口

>スズキはヘッドライトをLEDにしてもウインカーは頑なに電球使ってくるよね
アジアンバイクに多い仕様
ウチのなんかledウインカーに換えようとしてもリレーが専用品だから換えようが無い

>>中古はあるうちに買わないとダメやな
>>昨今は全部輸出されて跡形もなくなる
>>今買わなくて後悔してるのはZX7R
>部品出ないだろ
>OW01とかもインシュレータ出ないし
そのくらいなら純正部品にこだわらないなら何とかなる
車関係の部品屋に行って同サイズのを切って使うとか

2stのでっけえバイク乗りたいなあ

BMWもツアラー系よりR1300GSのが売れてそう

>大排気量スポーツツアラーなら
ホンダ的にはスポーツバイク系の扱い

>BMWもツアラー系よりR1300GSのが売れてそう
おっさんめっちゃいっぱい乗ってるな
余裕があって羨ましい限りだ

隼はアルティメットスポーツ(自称)でしょ
H2sxはスーパーチャージドスポーツツーリング(自称)だ！

>R1200Sかと思ったらHPのお大尽しか買えないほうだった…
きみのハーネスのおかげでグリップヒーター使えたよ
ただきみのABSは地雷すぎる

>スーパーバイクでまだ元気があった頃のホンダのバイクは結構欲しいよ
VTR1000SPは知り合い乗ってたけどエンジンは灼熱地獄でフレームはガッチガチすぎてつらいって言ってたよ

スポーツツアラーはNinja1100とかあの辺です…

>そのくらいなら純正部品にこだわらないなら何とかなる
>車関係の部品屋に行って同サイズのを切って使うとか
アレ専用なんよOW01は

>新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
>左右のがポジションランプなのか
普通にカッコイイと思うけどなぁ……

>ホンダ的にはスポーツバイク系の扱い
コイツも海外に行っちゃうのよね中古

>BMWもツアラー系よりR1300GSのが売れてそう
GS ADVがずっと車種別売上トップだよ

> 2stのでっけえバイク乗りたいなあ
2st300cc
シート高970mm
公道走行可

所さんみたいにクソデカガレージあれば好きなだけ置けるのになぁ…

>GS ADVがずっと車種別売上トップだよ
現行GSは足回りが高くつきそうで無理だ

>所さんみたいにクソデカガレージあれば好きなだけ置けるのになぁ…
土地と金を持つものが全てを制する

>GS ADVがずっと車種別売上トップだよ
ちょっとどころじゃなく大差でトップやん

バイク需要って春夏に上がって秋冬落ちる感じ？

>所さんみたいにクソデカガレージあれば好きなだけ置けるのになぁ…
それはほらみんなの夢だから

>所さんみたいにクソデカガレージあれば好きなだけ置けるのになぁ…
複数所有は2台が限界だわ
コンディション維持の時間が

>夏に上がって
ないない

>2st300cc
>シート高970mm
>公道走行可
でもお高いんでしょ？

ふと思ったがバイクって買わないで秋春だけレンタルの方が賢いのか

春秋のちょい手前くらいじゃない

暑すぎて涼んできた

神奈川の道の駅めぐりしてきたけど高速走ってても熱風が来るだけで
いよいよバイクお休みの季節になってきた
あと35駅ぐらいで関東道の駅制覇できるのに

>所さんみたいにクソデカガレージあれば好きなだけ置けるのになぁ…
もともと農家だった納屋付き中古物件買うだけだぞ

>現行GSは足回りが高くつきそうで無理だ
足なんて片方の親指が接地すりゃ十分だよ
というかGSは1250から短足用モデルが日本純正になったので普通に乗ろうと思ったら純正サスとシートを高い金払って購入する羽目になる

橋に自転車がいっぱい止まってると思ったら子どもたちが川で遊んでた

>オブラートに包まないで言えばバイク＝大型だよ
原チャだろうがリッターオーバーだろうがバイクはバイクさ
それぞれに良さがあるから楽しい

新車で買う時って盗難保険つける？
田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど

>>BMWもツアラー系よりR1300GSのが売れてそう
>GS ADVがずっと車種別売上トップだよ
R12nineTが意外と売れてることに驚いた
乗ってるけど一度も同車種と遭遇したことが無い

>新車で買う時って盗難保険つける？
>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
田舎の定義にもよるけどこう言っちゃ何だが人気がないほど危ないと思ったほうがいい

>もともと農家だった納屋付き中古物件買うだけだぞ
都内は中古マンションの一室が1億超えてるのに納屋付き中古物件がいくらになるのか想像もつかん

富士山見えると取り敢えず写真撮る他県民

まず買ったバイク屋で近隣の盗難率聞くかな…
地域で違い過ぎる

>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
田舎だからとかそういう楽観視やめろ

GSクソデカタンクのアドベンチャーのほうが売れてるのか

>ふと思ったがバイクって買わないで秋春だけレンタルの方が賢いのか
朝一乗れないしどうかな

とりあえず地球ロックと大型ロックのセットを購入だな

>現行GSは足回りが高くつきそうで無理だ
車高下がるし大丈夫

BMWの純正チビシート、ハンドルやステップ位置を
何も考えずアンコ抜きしてるだけだから
まともに運転できる気がしない、怖すぎる

>新車で買う時って盗難保険つける？
>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
転ばぬ先の杖
付ける余裕有るなら付けとけ

>新車で買う時って盗難保険つける？
>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
つけた事ないな
ちゃんと保管するし

>新車で買う時って盗難保険つける？
盗まれそうなやつなら

>とりあえず地球ロックと大型ロックのセットを購入だな
バイクカバーも忘れずに

>1784202658495.jpg
5LS2のその後頭部まで顎が行くやつ欲しかった
俺の頭がでかすぎて一番大きいサイズは入っても痛くて諦めた

>足なんて片方の親指が接地すりゃ十分だよ
公道を信用してないからベタ足じゃないと不安だな

インナープロテクターグレーにすればよかった
黒いと腕が燃える

関東住まいなら有無を言わさず盗難保険だよ
バロン保険もあり

>R12nineTが意外と売れてることに驚いた
>乗ってるけど一度も同車種と遭遇したことが無い
割とリセールが悪いみたい
個人的にかうならR12GSとかコイツなら欲しいけど

不人気マシンが好きな体に生まれてよかった

>>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
>田舎だからとかそういう楽観視やめろ
かつて埼玉の地方都市に住んでて治安もそんなに悪くなかったのに
友人はNSR50盗まれたよ

10万円くらいのロックとかあってヤバいなって思ったわ
なんだよ22角合金製とか鍵なくしたらグラインダーで切るレベルじゃない

BMWは中古で随分値が下がるからお金ないし中古待ちになるな…

盗難保険入れる金あるならガレージ借りる借りた
セコム付きだし

>スズキはヘッドライトをLEDにしてもウインカーは頑なに電球使ってくるよね
実際ウインカーなんて他の灯火と比べて光ってる時間極小だからからLED化する優先度低いのは当然ではある…

>ふと思ったがバイクって買わないで秋春だけレンタルの方が賢いのか
そこらへんでエスティマヴェルファイア1日借りるとかよりバイクの方が高いぞ

>関東住まいなら有無を言わさず盗難保険だよ
>バロン保険もあり
280万のR1新車1ヶ月で盗まれた話とか辛すぎるよな…

>新車で買う時って盗難保険つける？
>田舎だから盗まれることないだろって思ってるんだけど
バイクによる

>280万のR1新車1ヶ月で盗まれた話とか辛すぎるよな…
辛いけど
R1に対する認識が甘すぎる気もした

お高い単車は維持費も大変だなあ…
今乗ってるのは中古で購入額35万以下だし
盗難保険や車両保険入れる様な愛車じゃないから気楽だ

>R1に対する認識が甘すぎる気もした
一生乗るのは無理だよね

普段使いはボロボロの原付乗るのが一番盗難対策なのかもしれない

>BMWは中古で随分値が下がるからお金ないし中古待ちになるな…
BMWに限らず外車って中古になるとガッツリ下がらない？

>結局大型乗ってる人って選民意識バリバリなんやな
>このスレ見るとよくわかる
現在大型二輪も教習所で取れるから
昔ほど大型こそとか言ったりする人は少ないと思うぞ

バイクカバーをかけていると鍵をつけっぱなしにしていても盗まれない
そしてカバーを外してﾋﾔっとする

>ふと思ったがバイクって買わないで秋春だけレンタルの方が賢いのか
バイクに乗るって体験が目的ならいいけど弄れないし所有感も相棒感も得られないよ
メンテナンスからは逃れられるけど

>280万のR1新車1ヶ月で盗まれた話とか辛すぎるよな…
この手の窃盗は罪が軽すぎてやってる方もスナック感覚だよな
死罪でもいいだろこんな連中

>結局大型乗ってる人って選民意識バリバリなんやな
>このスレ見るとよくわかる
これ含めて上のも全部雑な対立煽りでしょ

>>結局大型乗ってる人って選民意識バリバリなんやな
>>このスレ見るとよくわかる
>選民意識っていうか400cc以下なんておもちゃというか
>原付に毛が生えたようなもんでしょ
こういうのが一人で暴れてるだけなんすよねこの話題

高地ツーリング行きたい

>一生乗るのは無理だよね
部品が出る限りかな…

>選民意識っていうか400cc以下なんておもちゃというか
>原付に毛が生えたようなもんでしょ
なんで車重じゃなく排気量で語るの?

>>280万のR1新車1ヶ月で盗まれた話とか辛すぎるよな…
>この手の窃盗は罪が軽すぎてやってる方もスナック感覚だよな
>死罪でもいいだろこんな連中
アラブなら馬泥棒は縛り首だな
ペリカンロードで知った

盗むやつは駐車場みて品定めするから出動回数とかはあんまり関係ない

露骨なの相手しなさんな

マッドシティに住んでて泣き言言われても困る

>部品が出る限りかな…
消耗品とは別に3,4台買って部品取りにしておけばなんとか…

>>R1に対する認識が甘すぎる気もした
>一生乗るのは無理だよね
どんなものにも始まりが有り終わりがある
それが何時か誰にも分からん

高速道路って一般道と違ってガタガタしてなくてスーーーって走れるの？

世界シェア第3位のバイクメーカーのフラグシップモデルということを忘れてはいけないのだ
それを普通の人でも買って乗れるのがバイクの魅力でもあるけどね

>結局大型乗ってる人って選民意識バリバリなんやな
>このスレ見るとよくわかる
免許持ってないくせにバイクは大型しか認めないとか言ってる構ってちゃんだからスルーでいいよ

盗まれる方も悪い論ホント嫌い

ハイエンドはガレージ借りるか一軒家ならガレージ必須だろ

>高速道路って一般道と違ってガタガタしてなくてスーーーって走れるの？
路線による

>バイクカバーをかけていると鍵をつけっぱなしにしていても盗まれない
>そしてカバーを外してﾋﾔっとする
俺なんて丸出しのまま1日鍵つけっぱなしで放置して乗る時に気づくとか3回くらいあった
バイクが盗まれる時代は終わったっぽいな
半クラッチの概念がないのかもしれん

>バイクカバーをかけていると鍵をつけっぱなしにしていても盗まれない
>そしてカバーを外してﾋﾔっとする
ネコのたまり場になってたわ

えっちな格好してるから痴漢されるんだってこと？

>高速道路って一般道と違ってガタガタしてなくてスーーーって走れるの？
車乗ってないのか？

>車乗ってないのか？
車の体感と全然ちがうじゃん

27歳からだと一生だとその一台を一生乗るのにマジで全部つぎ込む必要がありそう

>盗まれる方も悪い論ホント嫌い
悪いなんて言わないし思わねえよ
ただ残念ながら自衛しないと損するのは自分だってだけだよ

>盗まれる方も悪い論ホント嫌い
いやまぁとはいえなぁ
対策はすべきでは…
出先ならともかく

バイク盗まれたら返って来なくてもいいけど犯人もろとも爆発してほしいと思う

>車の体感と全然ちがうじゃん
いや道は変わらないだろ

>高速道路って一般道と違ってガタガタしてなくてスーーーって走れるの？
関東しか知らないけど有料道路も含めてたいがいはそう

>バイク盗まれたら返って来なくてもいいけど犯人もろとも爆発してほしいと思う
盗もうとしたら爆発するようにするしかないな

>バイク盗まれたら返って来なくてもいいけど犯人もろとも爆発してほしいと思う
工具入れやバッテリーに僅かなスペースがあるじゃろ
そこにAirTagを仕込んでおけばバイクが今どこにあるかわかる

爆発より本人認証が通らないとシートから針が出てくるような仕掛けを

>スポーツツアラー
この分野はスズキの一人勝ちかな

>27歳からだと一生だとその一台を一生乗るのにマジで全部つぎ込む必要がありそう
電制マシマシだからいつまで乗れるかな
メーター周りもTFTメーターだし…
距離ガバしたら持たないと思うな
年間5000kmくらいなら10年は行けそうだけど

>そこにAirTagを仕込んでおけばバイクが今どこにあるかわかる
Androidなんやが

>Androidなんやが
まあ類似品売ってるから

>>高速道路って一般道と違ってガタガタしてなくてスーーーって走れるの？
>関東しか知らないけど有料道路も含めてたいがいはそう
静岡民だけど高速道路って常に100km/hで走れるもんだと思ってた
首都高で初めて高速道路上で停止することもあるんだと知った

>爆発より本人認証が通らないとシートから針が出てくるような仕掛けを
認証誤動作して自分のケツに針が刺さる奴だ

>工具入れやバッテリーに僅かなスペースがあるじゃろ
>そこにAirTagを仕込んでおけばバイクが今どこにあるかわかる
AirTagアレバレるのと電池割と切れるのよね

首都高は夜中だけだな走りに行くなら

>この分野はスズキの一人勝ちかな
まあこれかNINJA1100SXだよね

>この分野はスズキの一人勝ちかな
値段ではそう
チェーンなのがな

>AirTagアレバレるのと電池割と切れるのよね
1年に1回は電池交換いるね
でも精度がとても高くて距離10センチにありますとかどの方向にあるか立体的にわかる

盗難対策で犯人が痛い目を見るような仕組みを組んだところで
最初に引っかかるのは自分だと思う

>静岡民だけど高速道路って常に100km/hで走れるもんだと思ってた
>首都高で初めて高速道路上で停止することもあるんだと知った
首都高は60キロだぞ

Airtagの目的は犯人を捕まえるとかよりも「面倒臭い」と思わせることと適当に捨てられた車両を回収できることなので

>>走ってたらもげた
>自分も同じ壊れ方したけど
>なんなんだろうなこの壊れ方
うちのは土台のゴムの劣化で裂けてタレてたな

>静岡民だけど高速道路って常に100km/hで走れるもんだと思ってた
80kmk/h制限区間わりとどこにでもあるだろ

デカくて太いチェーン買ってもかさばるから出先で全く使わないとかになりそう

>首都高は60キロだぞ
C4は100キロでしょ

Airtagって場所がわかっても自力救済出来なきゃどうにもならないやつじゃなかったっけ？

>Airtagの目的は犯人を捕まえるとかよりも「面倒臭い」と思わせることと適当に捨てられた車両を回収できることなので
旅先やあるいは広い駐車場で自分がどこに停めていたかわからなくなった時にも役にたつ

>1年に1回は電池交換いるね
>でも精度がとても高くて距離10センチにありますとかどの方向にあるか立体的にわかる
アレiPhone持ってる人だとAirTagバレるのよね

>族車になって帰ってきても直すのに金かかりそうだ
そんなに弄られてたらAirtagなんてとっくに外されてるよ

>Airtagって場所がわかっても自力救済出来なきゃどうにもならないやつじゃなかったっけ？
そもそも近くにiPhoneユーザーがいないと場所もわからない

>Airtagって場所がわかっても自力救済出来なきゃどうにもならないやつじゃなかったっけ？
最後は暴力なのは常識

由緒正しい国産4気筒空冷キャブネイキッドだけどヤフオクでも30万とかなんで盗難の心配がない

バリオスは盗まれやすそうって理由でホーネット買ったな
そんなくだらない理由だけど何だかんだで見た目が好きになったからヨシ！

まあけどバイク盗まれたんですけどとか警察のところへ行っても書類を書いて見つかったら連絡するわって流れだからヤキモキするでしょ
それより最後にどこにあったとか何なら今どこにあるのかわかるのは安心感あるよ

最近はアメリカンの選択肢がなさ過ぎて悲しい
昔はシャドウとかバルカンとかブルバードとかイントルーダーとか
ドラッグスターとかビラーゴとかスティードとか選択肢が沢山あったのに
今はレブルレブルエリミネーターレブル...それしか無いじゃないか

ホーネット250は回して楽しい
倒すとタンク凹むけど

>最近はアメリカンの選択肢がなさ過ぎて悲しい
>昔はシャドウとかバルカンとかブルバードとかイントルーダーとか
>ドラッグスターとかビラーゴとかスティードとか選択肢が沢山あったのに
>今はレブルレブルエリミネーターレブル...それしか無いじゃないか
ハーレーあるじゃん

>最近はアメリカンの選択肢がなさ過ぎて悲しい
>昔はシャドウとかバルカンとかブルバードとかイントルーダーとか
>ドラッグスターとかビラーゴとかスティードとか選択肢が沢山あったのに
>今はレブルレブルエリミネーターレブル...それしか無いじゃないか
インディアンとかちょっと違うけどボンネビルボバーとかメテオとか…

エリミネーターは最初からETCついてるとか欲しいものわかってる

アメリカンはトルクモリモリで楽しいのがいい

バイク盗難保険ってのもあるね
俺は新車で1年だけ加入してたけど盗まれた場合に費用の95%が出るってやつだった

お金持ってない若い層はレブル250選ぶけど
メイン層のおじさん達は金持ってるからハーレー選ぶでしょ

>今のハーレーってタイ生産だしな…
>インディアンはアメリカで作ってるけど今のアメリカってトランプのせいでめっちゃイメージ悪いから無しだな
>ロイヤルエンフィールドはインド人が作ってるし信用できない
>やっぱ国産に乗りたい
イメージ悪いのにアメリカン乗るのか…
ならR18でも乗るかしかないな
もしくは国産の中古のボルトとか

インディアンも水冷モデルはベトナム生産やで

レブル1100だっけ
デカいのは

機関部が中華じゃなきゃ別にいいかな
ロイヤルエンフィールドとか現行評判悪くないし

>やっぱ国産に乗りたい
レブルもエリミネーターもタイだしないですね

バルカンS「ﾌﾌﾌ…アレ忘れられてる？」

>もしくは国産の中古のボルトとか
やっぱ中古品漁るしかないのか
ホンダ→レブル 川崎→エリミネーター が出てるんだから、
ヤマハ→新ドラッグスター　スズキ→新イントルーダー 出してほしいわ
レブルが大人気なのは知ってるけど、「選択肢がそれしか無いから」って気もするんだよね
選択肢クレクレ

オイル交換って店でやらないと診てもらえなくなる？

後ろ走ってたら前のバイクのウインカー
そのうち捥げるなってくらい動いてるもんな
これみたいに

>やっぱ中古品漁るしかないのか
>ホンダ→レブル 川崎→エリミネーター が出てるんだから、
>ヤマハ→新ドラッグスター　スズキ→新イントルーダー 出してほしいわ
>レブルが大人気なのは知ってるけど、「選択肢がそれしか無いから」って気もするんだよね
>選択肢クレクレ
免許もなさそうだな大型ないでしょ
ラインナップみると

このカワサキのLTDシリーズのように
アップハンドルと段付きシートだけ変えて
中身はそのままのオンロードスポーツでいいような気がする

>そのうち捥げるなってくらい動いてるもんな
>これみたいに
柔らかくしとかないと割れるんだろうな

>ホンダ→レブル 川崎→エリミネーター が出てるんだから、
>ヤマハ→新ドラッグスター　スズキ→新イントルーダー 出してほしいわ
メーカーは小さいパイを食い合いたくないので…
レブルエリミも排気量で棲み分けてるんで

>オイル交換って店でやらないと診てもらえなくなる？
普通はそのくらいでショップに整備を断られることなんてない
BMWみたいに厳しいディーラーはしらんが

ホンダカワサキは車種幅広いんだよね
ヤマハはかなり絞ってる
スズキはエンジン違うVスト2種類だしたりよくわからん

>メーカーは小さいパイを食い合いたくないので…
>レブルエリミも排気量で棲み分けてるんで
昔はビラーゴ売りながらDS売るみたいに自分のメーカーでパイを食い合ってた時代もあるのにな
日本企業に余裕が無くなったって事か

>普通はそのくらいでショップに整備を断られることなんてない
>BMWみたいに厳しいディーラーはしらんが
BMWは正規店購入なら全ての店対応してくれるけど

>このカワサキのLTDシリーズのように
>アップハンドルと段付きシートだけ変えて
>中身はそのままのオンロードスポーツでいいような気がする
1番ダメなパターン！

>普通はそのくらいでショップに整備を断られることなんてない
>BMWみたいに厳しいディーラーはしらんが
バイクに走行距離書いたシール貼られててその距離になったらお店来てって言われてる
オイル交換くらい自分でやりたい

ヤマハは中型はR25系統しかないな
セローが水冷で復活の噂あるけど

>>オイル交換って店でやらないと診てもらえなくなる？
>普通はそのくらいでショップに整備を断られることなんてない
ホンダドリームだけど自分でヘッドライト交換した後に持って行ったら
担当整備士からノリノリでマフラー交換勧められたわ
なお自分でバイクを少々弄ってるって場合には
チェーンメンテナンスを怠ってないことが
判断基準として結構重要っぽい？

>>普通はそのくらいでショップに整備を断られることなんてない
>>BMWみたいに厳しいディーラーはしらんが
>BMWは正規店購入なら全ての店対応してくれるけど
そうなん？
ボルト一つでも勝手に緩めた記録があるとメーカー保証がなくなるとか聞いたが

レブルってアメリカンってより単にシート高が低いだけのネイキッドな気がする
いやそれを以てアメリカンとするのならアメリカンだけど

>日本企業に余裕が無くなったって事か
企業じゃなくて市場じゃないの

>レブルってアメリカンってより単にシート高が低いだけのネイキッドな気がする
>いやそれを以てアメリカンとするのならアメリカンだけど
もともとアメリカンってのが日本人の勝手なカテゴライズだし
ハーレーっぽいホースバックスタイルのツアラーをアメリカンって呼んでただけ

>ヤマハは中型はR25系統しかないな
>セローが水冷で復活の噂あるけど
R25のエンジンでテレネ作ってくれないかな

クルーザーってのが本来のカテゴリ名でそのなかにアメリカンがある認識

ジャンル名はなんか雰囲気で決められてる印象がある

余裕がどうこうっていうか過剰なまでだった全盛期を基準に語るのがよくないというか…

ヤマハは車種絞るんだよな
XSR250とかも出さない

アメリカンって群れてると柄悪いよな
他のツーラーより明らかに威圧感あるわ

>アメリカンって群れてると柄悪いよな
アメリカンじゃなくても群れてると柄悪いよ

>ジャンル名はなんか雰囲気で決められてる印象がある

ネイキッドをロンスイにすればクルーザーの完成よ

>そうなん？
>ボルト一つでも勝手に緩めた記録があるとメーカー保証がなくなるとか聞いたが
何言ってんだ

>ヤマハは車種絞るんだよな
>XSR250とかも出さない
でも各排気量でシリーズ化するヤマハにしてはMTとRだけに留まってるのが不思議なんだよね25/3

>ヤマハは車種絞るんだよな
>XSR250とかも出さない
デカいのすら台数絞るし…国内あんま見てない気がする

正直なところ購入から3〜4ヵ月もすれば
バイク屋にやってもらった整備内容に対しての保証だけあれば
バイク自体に対しての保証の方はそこまで重要ではなくなると思う
店で整備してもらった部分で不具合が…ってときに
ちゃんと対応さえしてくれれば問題ない

>新型250Rのライト周りがなんかえらいことになってるな
>左右のがポジションランプなのか
ウインカー券ポジションなのでは？

全部一緒じゃないですか！？

>でも各排気量でシリーズ化するヤマハにしてはMTとRだけに留まってるのが不思議なんだよね25/3
250あたりはアジア需要で
アジアにネオクラスタイルは売れないんだと思う

>ヤマハは車種絞るんだよな
>XSR250とかも出さない
排気量毎のメイン市場次第よ
インドでXSR155がバカ売れしたら320の可能性が出てくるしインドネシアでバカ売れすれば250の可能性も出てくる
かもしれない

>でも各排気量でシリーズ化するヤマハにしてはMTとRだけに留まってるのが不思議なんだよね25/3
XSR250とかトレーサー25とか出ないのが不思議

>全部一緒じゃないですか！？

YZF-R2がでるんだっけか

>VTR1000SPは知り合い乗ってたけどエンジンは灼熱地獄でフレームはガッチガチすぎてつらいって言ってたよ
何も問題ないな

>>スズキはヘッドライトをLEDにしてもウインカーは頑なに電球使ってくるよね
>アジアンバイクに多い仕様
転倒などでの破損が多いからって聞いたぞ

>ウチのなんかledウインカーに換えようとしてもリレーが専用品だから換えようが無い
抵抗内蔵のLEDウインカーにするのも良い

>アジアにネオクラスタイルは売れないんだと思う
エンフィールドやトライアンフの400さらにBSAの350まである時点でそれはないと思う
むしろ食い合いたくないのかも

トレーサー3とか出たら欲しいけど
やはりVストが強いんだろうな
ヴェルシス250も消えたし

>ジャンル名はなんか雰囲気で決められてる印象がある
ネイキッドだってフルカウルのレーサーレプリカが大流行したことで逆説的に生まれたカテゴリだしね

>YZF-R2がでるんだっけか
2リッター！？

トライアンフの400はなんかめっちゃ充実してたな
噂のボンネビル400はまだかな

>>YZF-R2がでるんだっけか
>2リッター！？
200ccっす

>>YZF-R2がでるんだっけか
>2リッター！？
世界よこれがスーパースポーツだ

ロケット3かな？

じゃあYZF-R3は3リッターと行こうか

R125は扱えるライダーがいなくて販売中止になっちゃった

2.5リッターはロマンっスよね

>R125は扱えるライダーがいなくて販売中止になっちゃった
と言うのは建前で実際はリコールの多さってオチだったりして

>2.5リッターはロマンっスよね
もうバイクが走ってるんじゃなくてエンジンが走ってるんよこれ

>>そうなん？
>>ボルト一つでも勝手に緩めた記録があるとメーカー保証がなくなるとか聞いたが
>何言ってんだ
BMWはオイル交換一つにしても正規ディーラーで作業しないと警告ランプ消してもらえない

バイクに乗りたいけど欲しいバイクが分からなくて中免すら取りに行けてないのが俺だ

>バイクに乗りたいけど欲しいバイクが分からなくて中免すら取りに行けてないのが俺だ
免許取ったあとでも考えられるだろ？

>バイクに乗りたいけど欲しいバイクが分からなくて中免すら取りに行けてないのが俺だ
店に行って見ながら相談受けるってのもありよ

懐と相談だけど適当に安いの買ってとりあえず乗っちゃうのも一つの手よ

つか今なら免許補助金出るお店もあるんじゃね？

本屋で現行バイク全種紹介みたいな本買って眺めるのもいいし
今はyoutubeで色々紹介もしてる

>R125は扱えるライダーがいなくて販売中止になっちゃった
船かな

>つか今なら免許補助金出るお店もあるんじゃね？
バロンだと普通二輪で4万補助だったかな
あと付近の教習所の割引券ある場合も

>バイクに乗りたいけど欲しいバイクが分からなくて中免すら取りに行けてないのが俺だ
それで我慢出来てるなら別に良いんじゃないの

最初のバイクははどうせボロボロになるしバイクがどういう乗り物かわかるまでは金かけなくていいと思う
人間装備だけ張り込め

免許は勢いで取ったもののお金なくてずっとペーパーなのが俺

ネイキッドが欲しいのか
フルカウルが欲しいのか
くらいは嗜好でわかるだろ

補助金は今やドリームとかでも出るぞ
初心者は丁寧に沼に〜を地で行ってる

教習受けてるうちに知識が増えて欲しいバイクが定まってくるのもある
これ良いのでは？からの無いな！もある
なんかお店覗いたら一目惚れしてしまうこともある

ハンターカブに乗る予定
↓
とりあえず普通二輪取っておくか
↓
MT-25を買う

こうなってしまったのが自分

積載とか考えずに見た目で選んでいい？
キャンプよく行くからいずれキャンツーもしたいんだけど

リアボックスは80Lぐらいほしい

>積載とか考えずに見た目で選んでいい？
>キャンプよく行くからいずれキャンツーもしたいんだけど
見た目で選べばまずは間違いない
積載はシートバッグとかあるからなんとかなる

>免許は勢いで取ったもののお金なくてずっとペーパーなのが俺
とりあえず原二で良いから買え
ローンでなッ！！
新車でコミコミ40万円しないくらいのを月々2万円前後の支払いでってやれば良い
納車の翌月から支払い開始になるけど初月から引き落とされるつもりで口座に金を入れておけば…
流石にそこまで金が無いってことは…ね…

>積載とか考えずに見た目で選んでいい？
>キャンプよく行くからいずれキャンツーもしたいんだけど
ワシの若い頃はレプリカのタンデムシートにキャンプ道具積んで北海道一周したもんだがのぅ

>ネイキッドが欲しいのか
>フルカウルが欲しいのか
>くらいは嗜好でわかるだろ
ワルキューレルーン買いに行って隼買って帰ってきた友達おるわ

>積載とか考えずに見た目で選んでいい？
積載はキャリアの有無さえ確認しとけば後はどうにかなる
あとキャンツーするなら荷物はむしろ減らせ

新車でコミコミ40万しないくらいの原二がもはや絶滅危惧種になり始めてる気がするぜ

>BMWはオイル交換一つにしても正規ディーラーで作業しないと警告ランプ消してもらえない
んな事ないけど…

キャンプの荷物を積むつもりなら逆にバイクの積載装置は考えなくていい
タンデムシート等に無理やり荷物括り付けて
これまでは積めるがここは削ろうって悩むのが楽しいし
キャリアや箱があったところでキャンプ道具は絶対はみ出すしな

>積載とか考えずに見た目で選んでいい？
>キャンプよく行くからいずれキャンツーもしたいんだけど
キャンツーはなぁ
走るのが犠牲になるから

>新車でコミコミ40万しないくらいの原二がもはや絶滅危惧種になり始めてる気がするぜ
考えてる暇はもう無いから急げってことなんだぜ

キャンプしたいならテントの横に並べてかっこいいと思えるバイクにすれば良いのでは？

25年くらい前に隼で北海道テント泊のみで1周したが今ならまわりに絶対停められるくらい物持ってかなかったな
着替えとかゼロ

バイク新車はもう毎年1万ちょいずつ値上がるものになってるよね

シートバック乗せられればなんとかなるよね
足りないならサイドバック足せばいけそうだし
好きなの選んでみます

安全装備とかでどうしても値上がりするからねぇ・・・

キャンツーしたいなら荷物の積載性は考えて選ぶべきだろう

>バイク新車はもう毎年1万ちょいずつ値上がるものになってるよね
うーん一万で済んでるかな…

>ネイキッドが欲しいのか
>フルカウルが欲しいのか
>くらいは嗜好でわかるだろ
両方欲しい！！！

キャンプツーリングはビッグスクーターが便利だった
シュラフとか着替えとかそういう押し込んで形が変わるものなら
シート下にかなり詰められるし
タンデムシートが広くて平らだからバッグも載せやすい

寧ろバイクに積みやすい収納時にコンパクトなテント
の前室に収まるコンパクトなバイクを･･･ってなった
外に出しておくと就寝中に誰かバイクにイタズラしないかとか
不安で夜も寝れずに朝はテント内が蒸し風呂になるまで爆睡とか
朝露でシートがぐっしょり濡れてるとか色々と

>>ネイキッドが欲しいのか
>>フルカウルが欲しいのか
>>くらいは嗜好でわかるだろ
>両方欲しい！！！

Vストローム250やVストロームSXが良いんだろうけどそれがあまり好きではない
どうすれば

ネイキッドが欲しいのか
ストファイが欲しいのか
クラシックが欲しいのか

新CB400sfでたから旧が安くならないかなと夢見てる

>キャンツーしたいなら荷物の積載性は考えて選ぶべきだろう
シートバッグさえ載れば良い
…が問題はその固定方法

>Vストローム250やVストロームSXが良いんだろうけどそれがあまり好きではない
>どうすれば
良いか悪いかではない
好きなの買え

>新CB400sfでたから旧が安くならないかなと夢見てる
なるわけないだろ…

>Vストローム250やVストロームSXが良いんだろうけどそれがあまり好きではない
>どうすれば
V型のを買う

>新CB400sfでたから旧が安くならないかなと夢見てる
ならないんだなあこれが

>新CB400sfでたから旧が安くならないかなと夢見てる
むしろ高値安定ですね

>両方欲しい！！！
ああ…土地と金だ

>>新CB400sfでたから旧が安くならないかなと夢見てる
>なるわけないだろ…
だから夢と言ってるのよ

>>両方欲しい！！！
>ああ…土地と金だ
そんなもん俺のほうが欲しいわ以下略

>両方欲しい！！！
まずフルカウルのバイクを買って乗って満足したらカウルを外すのが良いのかもしれない

Vストローム250は初心者が乗るにはほぼベストなバイクじゃないの
たしかにデザインはクセあるけど乗ってるうちに絶対気に入るし

夢みたいなこと言ってないでさっさと買え今すぐ買え

>>BMWはオイル交換一つにしても正規ディーラーで作業しないと警告ランプ消してもらえない
>んな事ないけど…
どうやって？

土地はいくらでもある。ガレージはビニールハウスでいいならいくらでも…
だが金はねえ

EVバイク？ってのが今の流行りなんでしょ！
知ってるんだから！

クラシック買ってフルカウルにして荷物積めば大体のジャンルを網羅できるってわけですよ

>Vストローム250やVストロームSXが良いんだろうけどそれがあまり好きではない
>どうすれば
ツーリング向きならコレって手もある

車みたいにOBDとスマホで行けるのでは？
知らんけど

欲しいと買いたいほど欲しいはまた別の話なんだ
こういうのが出たら欲しいと言いつつ
実際にそれが出ても買わないというのはそのために起こる

>EVバイク？ってのが今の流行りなんでしょ！
>知ってるんだから！
東京はそうなるかもな

>Vストローム250は初心者が乗るにはほぼベストなバイクじゃないの
>たしかにデザインはクセあるけど乗ってるうちに絶対気に入るし
重くてトルク足りない感…

>クラシック買ってフルカウルにして
なかなか難しいことを

>東京はそうなるかもな
都民は知事リコールした方が良さそうやな

ダエグ欲しいが今の時期やっぱ熱い？
大型乗ったことないからわかんね

>どうやって？
いやオイル交換でランプって何言ってんのとしか
BMWっても種類があるんだが

>ダエグ欲しいが今の時期やっぱ熱い？
>大型乗ったことないからわかんね
熱くないわけがない
この時期リッターオーバーで熱くないバイクがあるわけ無い

>いやオイル交換でランプって何言ってんのとしか
一定走行距離毎にチェックランプがついて
警告表示消したかったらディーラーで整備受けてね
ってやつでね？知らんけど

>>Vストローム250は初心者が乗るにはほぼベストなバイクじゃないの
>>たしかにデザインはクセあるけど乗ってるうちに絶対気に入るし
>重くてトルク足りない感…
そもそもセッティング上も飛ばすバイクじゃない

最初の1台なんてCB250Fみたいな不人気激安バイクでいいんだよ
気に入ってそのままサブで使い続けてるけど

今ってAT中免で乗れるEVバイクって増えたんかな
原二ばかりなイメージだけど

なんだったら中古でもいいと思う
様子見ってことで

>一定走行距離毎にチェックランプがついて
>警告表示消したかったらディーラーで整備受けてね
>ってやつでね？知らんけど
いやオイル交換でって言ってるから違うんじゃね？

>欲しいと買いたいほど欲しいはまた別の話なんだ
>こういうのが出たら欲しいと言いつつ
>実際にそれが出ても買わないというのはそのために起こる
Z400RSでてくれないかなぁ…
出たら買うんだけどなぁ…ﾁﾗｯﾁﾗｯ

安い中型をお探しですか？

>出たら買うんだけどなぁ…ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>土地はいくらでもある。ガレージはビニールハウスでいいならいくらでも…
>だが金はねえ
ガレージは中古のコンテナ買ってシャッター付けろ
知り合いに安いの探してもらえ

>安い中型をお探しですか？

>今ってAT中免で乗れるEVバイクって増えたんかな
>原二ばかりなイメージだけど
大型ATで乗れるガソリンバイクは増えたよ

ジクサー250いいよ
軽い！安い！通勤快速！

>安い中型をお探しですか？
今新車で売ってる油冷ってこの家系だけ？

ビニルハウスやコンテナっていうけど
中の高温化と湿度には注意なんだぜ

>1784210988937.jpg
いやホントホント…
まあZX4Rより安くしてくれるっしょ？
カワサキさんならさ

>安い中型をお探しですか？

>>どうやって？
>いやオイル交換でランプって何言ってんのとしか
>BMWっても種類があるんだが
種類があるなら付く奴も有るのでは
大丈夫？

>>安い中型をお探しですか？
>今新車で売ってる油冷ってこの家系だけ？
ジクサー250とジクサーSF250とVストロームSXだけだな

>ビニルハウスやコンテナっていうけど
>中の高温化と湿度には注意なんだぜ
当たり前だが買ったら窓つけるからね

>ダエグ欲しいが今の時期やっぱ熱い？
>大型乗ったことないからわかんね
DAEG乗ってるけど今どきの夏は暑すぎて
エンジンが発してる熱なんてまったく気にならないよ
春先とか快適な気温の時に「ちょっと足元が温かいかなぁ」
って感じる程度

取り敢えずやっぱ4気筒っしょって事でドリームいったらすでに予約埋まってた
予約は出来るけど初日は無理って

>ガレージは中古のコンテナ買ってシャッター付けろ
バイク屋さんが客にコンテナ貸し出してるんだけど
10年くらい未払いで音沙汰ないし連絡も取れず店にも来ない客いるって言ってたな
勝手に車体処分する事も出来んだろうしかわいそう

>予約は出来るけど初日は無理って

レブル500あたりを検討していたらバルカンSもなかなかどうしていいジャマイカ…

>>ダエグ欲しいが今の時期やっぱ熱い？
>>大型乗ったことないからわかんね
>DAEG乗ってるけど今どきの夏は暑すぎて
>エンジンが発してる熱なんてまったく気にならないよ
>春先とか快適な気温の時に「ちょっと足元が温かいかなぁ」
>って感じる程度
よし！懸念点はそこだけなんで週末見にいって買ってくる！

>今日ツーリング行ったけど午後はもう暑くて無理だったわ
>200キロくらいでギブアップ
俺自身よりバイクの方が熱いもう無理…ってなってる気がする

>DAEG乗ってるけど今どきの夏は暑すぎて
>エンジンが発してる熱なんてまったく気にならないよ
いいなあ
空冷だとじりじりと脛が焼かれる

>レブル500あたりを検討していたらバルカンSもなかなかどうしていいジャマイカ…
ミドルって結構いいと思うんだけど
日本人はあんまり行かないんだよね…

レブルでコケる奴はまずいないからそこ気にするならいいぞ
1100でも乗りやすいしさすが売れてるだけある
当たり前だが荷物は全く積めない

>日本人はあんまり行かないんだよね…
せっかく免許取ったんだしリッターだよなってなるんじゃないすかね

>ミドルって結構いいと思うんだけど
>日本人はあんまり行かないんだよね…
そりゃ出せる金で最大限の排気量買おうとする人が多いからミドルは避けられるわな

>当たり前だが荷物は全く積めない
見た目重視でキャリア付ける事を拒んだ結果

>>DAEG乗ってるけど今どきの夏は暑すぎて
>>エンジンが発してる熱なんてまったく気にならないよ
>いいなあ
>空冷だとじりじりと脛が焼かれる
ラジエターのファンがブワァ〜って回ってるのに
特に熱さを感じないっていう今どきの猛暑が異常ですよ

そのうちリッターの余裕を過剰と感じてきて400〜ミドルいいなあってなってくる

>ミドルって結構いいと思うんだけど
>日本人はあんまり行かないんだよね…
まぁせっかく大型取ったのに400にちょっと足した程度の排気量を見たらもったいなく（？）感じるのもわからんでもない
でもその辺が俺にはちょうど良さそうなのだ

同色でキャンセルが出たらその分納車が前倒しにできるってこともあるし
予約していれば確実に手に入るわけだからな
まぁコロナの時だと予約分は相当な待ちがあって3〜6ヵ月は先ってなってるけど
販売ノルマの割り当て分が入荷してて予約してない人の方が早く買えた…
なんて不思議なことが起こってたりしたが

レブルにしろエリミにしろアメリカン（クルーザー）が
Vツインじゃない事を誰も気にしなくなったのが個人的には隔世の感

今750に落ち着いてるけど新東名で追い抜くときに不満感じるくらいだ
そもそも日本でそれ以上パワー必要な状況はない

>ミドルって結構いいと思うんだけど
>日本人はあんまり行かないんだよね…
見栄の問題もだが魅力的な機種が少ないってのもある
俺はカワサキのミドルクラスに魅力を感じて逆輸入車を買ったことあるけど

小排気量バイクは東南アジア市場がデカいから充実してていいよね
125だけでも選び放題だ

>種類があるなら付く奴も有るのでは
>大丈夫？
いやだからどれ？
オイルドレンにスイッチなんて聞いた事ないが

モンキーやDAXみたいな小型バイクの選択肢がもう少し欲しい
各メーカー頑張ってくれ

>レブルにしろエリミにしろアメリカン（クルーザー）が
>Vツインじゃない事を誰も気にしなくなったのが個人的には隔世の感
まぁアメリカンはVツイン！みたいなのは結局ハーレーコピーになっちゃうからな
アメリカンに単気筒積んで、カブみたいなスポポポポ・・・って音で走ってるのも癒しだし
Vマックスみたいに4気筒のバカアメリカンも発売しちゃうのが日本メーカーの持ち味だったはず

これもみんな排ガス規制ってやつのせいなんだ

了解電動アメリカン！

VMAXみたいなバカバイクもう絶対出ないよねぇ
もう一回くらいは公道ですれ違ってみたいもんだ

>アメリカンに単気筒
呼んだ？

>>アメリカンに単気筒積んで、カブみたいなスポポポポ・・・って音で走ってるのも癒しだし
>それがレブルでは？
サベージをイメージしてると思う
レブルも単気筒だけど

>Vマックスみたいに4気筒のバカアメリカンも発売しちゃうのが日本メーカーの持ち味だったはず
むかし友人がCBX400Customに乗ってたのを思い出した

言うて大排気量クラスのアメリカのクソデカハーレーとか
あれ日本で走るのには向いて無さすぎるからな…

>小排気量バイクは東南アジア市場がデカいから充実してていいよね
何か違和感ある画像と思って調べたら案の定発信元がAIのフェイク動画だった

>ミドルって結構いいと思うんだけど
>日本人はあんまり行かないんだよね…
興味はある

アメリカは町から町へ移動するのにだだっ広い荒野を走ることになるからな！（偏見

>>アメリカンに単気筒
>呼んだ？
オレじゃないの

アメリカンにはV4　はっきりわかんだね

やっぱR7かなーと思ってるが
4気筒も乗りてえな

7000回転ぐらいでミラーブレブレ何も見えねえ…ってなるんだけど交換すべきかな

EVが本格化してきた今こそ金田のバイク作ってくれよ

レブルはアメリカンじゃないってホンダは言い切ってる

>アメリカは町から町へ移動するのにだだっ広い荒野を走ることになるからな！（偏見
間違ってはいないだろう

>オレじゃないの
こいつ北米とかメキシコではまだ販売してるらしいな
スズキマニアは個人輸入するといいぞ

>7000回転ぐらいでミラーブレブレ何も見えねえ…ってなるんだけど交換すべきかな
車種によると思うが
普通に振動対策すべきじゃないか

EVいいけど電動原チャリですら交換式の電池が10キロの重さで業務用は２個乗せとかだし
ツアラーでやったら3個乗せで航続距離50km辺りで廃熱の関係で夏場NGとかじゃない？

>アメリカは町から町へ移動するのにだだっ広い荒野を走ることになるからな！（偏見
ルート６６に観光で行ったときは「トルクを活かしてひたすら走っていくんだ」「だから馬力とか重要じゃないの、トルクなの」
ってアメリカおじさんに言われた
山だらけ峠だらけの日本とは求めるものが全然違う

ミラーは純正が最高なバイクとクソ過ぎるバイクと両極端すぎる

>EVいいけど電動原チャリですら交換式の電池が10キロの重さで業務用は２個乗せとかだし
>ツアラーでやったら3個乗せで航続距離50km辺りで廃熱の関係で夏場NGとかじゃない？
icon:eを基準にするとバッテリー1個で走行可能距離81km
基本的に毎日充電する街乗り用がベストかなあと
2個3個乗せようが充電にかなり時間かかるから長距離ツーリングには使えんよ

>EVいいけど電動原チャリですら交換式の電池が10キロの重さで業務用は２個乗せとかだし
>ツアラーでやったら3個乗せで航続距離50km辺りで廃熱の関係で夏場NGとかじゃない？
Vツインの要領でバッテリー2×2の4本でいくか

>間違ってはいないだろう
下の文章の意味がさっぱりわからん

バッテリーは切れた時ガソリンみたいにジャーっと入れたらすぐ走れるわけではないのが致命的やな…

電池交換しながら使える業務or短距離と割り切ってるから今年出た電動スクーターは悪くないけど
スポーツ走行前提で車体も倍近く重くなったら航続100キロも難しいだろうな
かといって二輪をHV化するのも重量やコスト面の問題無視できないし

新車なら走ってるうちに馴染んでハンドルの振動はマシになるよ
ならないこともある

振動が体に与え続けるダメージってかなりきついから高回転型が廃れるのは時代なんだよなぁ

>かといって二輪をHV化するのも重量やコスト面の問題無視できないし
人力と電気のハイブリッドで行くか

>バッテリーは切れた時ガソリンみたいにジャーっと入れたらすぐ走れるわけではないのが致命的やな…
ユニット交換式なら…

周りのライダーからマイクロ波か何かで電力送ってもろて…

「はーいマスツーリング出発しまーす」
1時間後
「Cさんバッテリー切れでーす」
「はーいじゃあ充電ステーションで30分休憩でーす」
1時間後
「BさんとDさんバッテリー切れでーす」
「じゃあ30分休憩でーす」
こんなんなったら嫌すぎるだろ

特に暑い時期は30分じゃ大して充電できないし電池パック式じゃなければガス欠イコールレッカーじゃないかな

昔VMAXの人いたら100キロごとにガソスタ探しだったし意外と耐えられそう

>昔VMAXの人いたら100キロごとにガソスタ探しだったし意外と耐えられそう
あれそんな燃費悪いの…

>昔VMAXの人いたら100キロごとにガソスタ探しだったし意外と耐えられそう
100kmごとに3〜4分の給油で再び走れるのと
100kmごとに最低30分の急速充電は天地格別だと思う

充電時間取られるのが辛いよな電動は

バッテリーシェアリングステーションを日本中に設置だけなら出来るかもしれんが
それが二輪のみってのが厳しいよね
スクーター大国向けのモデルだよ

携行缶は持ち歩けるけど電池は重さ諸々の関係で持ち歩けないからなあ

Vmaxは給油口からしてツーリンクのバイクじゃないと割り切ってるから…

>充電時間取られるのが辛いよな電動は
バッテリー切れたらペダル漕げばいいよ

>携行缶は持ち歩けるけど電池は重さ諸々の関係で持ち歩けないからなあ
いつもモバイルバッテリー持ち歩いてるくせに〜

やはり道路からワイヤレス給電か…

>いつもモバイルバッテリー持ち歩いてるくせに〜
じゃあこれ…持ち歩くかい？

>いつもモバイルバッテリー持ち歩いてるくせに〜
でかい大容量モバイルバッテリーは99Wh
ホンダとヤマハのEVスクーターの電池は1400Wh程度だから
楽観的に見積もって30kmhノロノロ運転で最大５kmくらい進めるぞやったな

やはりリッター50〜60km走れる125単気筒が最強…

>こんなんなったら嫌すぎるだろ
出川の充電旅みたいに押して着いて行く方式になりそう

EVバイクとか100年後位で良いじゃねーか？

>あれそんな燃費悪いの…
クソ燃費な上に小容量タンクだよ

>やはりリッター50〜60km走れる125単気筒が最強…
東京静岡以外ならまじで125で十分

ヤマハはMotoGPフィードバックで
R1もV4エンジンになるのかしら

>EVバイクとか100年後位で良いじゃねーか？
100年後なら核融合バイク出てそう
ガス欠のない世界

電池は問題だらけだがかといって石油もいつまで安定して手に入るかわからないので
誰かトチ狂って水素バイク出さないかな

>やはりリッター50〜60km走れる125単気筒が最強…
航続距離で言えばでかタンク＋低燃費が最強やね
こいつは最大で800㎞近く無給油で走れる

>100年後なら核融合バイク出てそう
>ガス欠のない世界
フォールアウトみたいにそこらの駐車車両で小核爆発起こるのいいよね

>電池は問題だらけだがかといって石油もいつまで安定して手に入るかわからないので
水素はコストが掛かりすぎる
もっとエコで簡単に手に入るバイオ燃料or高効率バッテリーの方が未来あるだろう

>ツーリング向きならコレって手もある
これっってどう車検通してるんだろ？
元カウル＋40㎜以上な感じだが

>100年後なら核融合バイク出てそう
>ガス欠のない世界
そこまで行くとモスピーダだガーランドみたいに変形しそうだな

>誰かトチ狂って水素バイク出さないかな
kwsk「もうちょっと待ってて」

>バッテリーシェアリングステーションを日本中に設置だけなら出来るかもしれんが
市街地はいいとして全国は厳しいな
一般的なツーリング先だと道の駅なら何とかなるかも？
まず統一規格が必要だけど

電動バイクが普及したらしたで別の騒音問題が起きそうでな

バイオ燃料って今ある奴は実証実験レベルじゃないの
そんな水素より簡単に手に入るんなら普及しまくってるだろう

車の充電ステーションすら満足に設置進んでないのにバイク用が進むはずもなく…

マフラーは素人でも爆音化できるけど珍がEVに手を出すのは大分ハードル高いんじゃねえかな価格的にも

>マフラーは素人でも爆音化できるけど珍がEVに手を出すのは大分ハードル高いんじゃねえかな価格的にも
PCで作ったコール音をスマホ経由でスピーカーから流すんじゃね？

>バイオ燃料って今ある奴は実証実験レベルじゃないの
>そんな水素より簡単に手に入るんなら普及しまくってるだろう
F1カーも全日本ロードレースもSGTもSFもバイオ燃料だよ

電動でもその場に留まったままぶん回せばそれなりにうるさい
しかも人によっては凄く苦手な高周波

空冷

レース用とかの再生可能燃料は一般流通どころか今もコストで大揉めしてるから実証実験レベルと言っちゃっていい気がする
そのうちGS等で気軽に選べるようになってほしいけど

>PCで作ったコール音をスマホ経由でスピーカーから流すんじゃね？
今の電動スーパーカーは室内にスピーカーでエンジン音流せるようになってる
・フェラーリタイプ
・ランボルギーニタイプ
・ポルシェタイプ
・ブガッティタイプ
などなど好みに応じてエンジン音を流せるんだってさ
それを外に向かって流せるように改造すれば珍走も大満足だろ

>レース用とかの再生可能燃料は一般流通どころか今もコストで大揉めしてるから実証実験レベルと言っちゃっていい気がする
>そのうちGS等で気軽に選べるようになってほしいけど
でも現行N-BOXとかE10レベルなら対応済みだ

>などなど好みに応じてエンジン音を流せるんだってさ
>それを外に向かって流せるように改造すれば珍走も大満足だろ
じゃあエンジン音が初音ミクな痛バイクも…

>100年後なら核融合バイク出てそう
>ガス欠のない世界
でもタンクには水入れなきゃ

気筒数の違いで音も特性が変わるエンジンと違って
インホイールモーターみたいなおかしな事しなければ
基本モーターは一つあれば十分だから音の違いは
インバーターがついてるとかじゃなければ個性は出ないか

>じゃあエンジン音が初音ミクな痛バイクも…
TTゼロか

>F1カーも全日本ロードレースもSGTもSFもバイオ燃料だよ
地元でその後ろで見切れてるヤツの試乗会やってたが
ド平日の午前中だったので行けなかった
乗ってみたかったなぁ…