免許ないです

つまんね

安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車

車検証での表記はステーションワゴンなのね

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
デートカーよ

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
普通車に比べタイヤが大きく冬でも走破性がよく車高が高く見切りも良い
リアゲートだから比較的にも荷物の出し入れが楽
近年人気があるのも判る気がする

>最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない
悪路走ることが無くてもちょっとした段差とかでも安心できる

みんなアウトドアするの？

>みんなアウトドアするの？
SUV乗りが皆さん山とか行ってると思うのは大間違い

目線が高いから運転楽だけどそれ以外のメリットが見つからない

SUVって別に悪路走るための車じゃないだろ？

>目線が高いから運転楽だけどそれ以外のメリットが見つからない
それで十分過ぎるやろ
安全が増すから自他共にメリットを享受できるってなかなか無いぞ

>>みんなアウトドアするの？
>SUV乗りが皆さん山とか行ってると思うのは大間違い
スポーツって山登りだけでもないしな

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
ステーションワゴンとか好きそう

>SUVって別に悪路走るための車じゃないだろ？
悪路がどうとかは舗装率の向上とか時代によって変わる
昔は必要な要素だったけど今はそうでもないから省かれてる

>目線が高いから運転楽だけどそれ以外のメリットが見つからない
最低地上高が高いからボコボコの雪道で運転が楽

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
じゃあ賢い人は何乗るの？

近年の舗装されたキャンプ場に悪路はないな

>目線が高いから運転楽だけどそれ以外のメリットが見つからない
シートも高いから乗り降りしやすい
セダンだと腰がきつい

>シートも高いから乗り降りしやすい
>セダンだと腰がきつい
これもあるな
ミニバンよりもドライビングポジションが自然に近いし楽

セックスユーティリティカー

>みんなアウトドアするの？
しないよ
としあきだって職場とコンビニと洗車場しか行く所が無いのにスポーツカー乗ってるからええやん

こういう所を少しでも楽に走れればいいだけで
砂利だの山道だのの走破性能は求めてないなぁ

>車検証での表記はステーションワゴンなのね
そもそも車検証の表記は箱型と幌型とステーションワゴンの3種類しかないし

>こういう所を少しでも楽に走れればいいだけで
>砂利だの山道だのの走破性能は求めてないなぁ
こういうところを走りたいなら今流行りのでかいSUVはむしろ不便

>こういうところを走りたいなら今流行りのでかいSUVはむしろ不便
分かりましたランクル300買います

>分かりましたランクル300買います
マゾかよ

>こういうところを走りたいなら今流行りのでかいSUVはむしろ不便
困るのは対向車が来た時ぐらいでデカくて重いのは安心だぞ

>分かりましたランクル300買います
わかりました盗みに行きます

>こういうところを走りたいなら今流行りのでかいSUVはむしろ不便
また大げさな事言ってら
って思ってたけど下手な業者が除雪した道マジで狭い…

ステーションワゴンが流行っていた時も
あんな貨物車を喜んで買う奴は馬鹿
みたいなとしあきがいたんだろうか

>No.1415479916
としあきはセダン以外認めない老害だらけだからね

>ステーションワゴンが流行っていた時も
>あんな貨物車を喜んで買う奴は馬鹿
>みたいなとしあきがいたんだろうか
そんな事言ってたジジイはもう死んだんじゃねーかな

>ステーションワゴンが流行っていた時も
>あんな貨物車を喜んで買う奴は馬鹿
>みたいなとしあきがいたんだろうか
霊柩車みたいって言ってる人は割といた気がする

１〜２年に１回くらいの頻度でクロカンとか泥遊びするけど
どノーマルでもガチオフ電子制御機能やブレーキLSDでゴリゴリ走破できて超楽しい
HTタイヤで砂浜アタックして亀の子になったときはJAF呼んで「ちゃんと四輪駆動するんですねえ」て嫌味言われて赤っ恥かいたけど

窮屈じゃない
荷物そこそこ載る
ミニバン買うほど家族いない

そりゃ売れるよ

タイヤが高いハッチバック

>としあきはセダン以外認めない老害だらけだからね
老害だけど今までセダン(というか3ボックス)1台しか乗ってないや

ミニバンだと部活とかの送迎車にされるからってＳＵＶ選ぶ家庭もあるしな

>１〜２年に１回くらいの頻度でクロカンとか泥遊びするけど
>どノーマルでもガチオフ電子制御機能やブレーキLSDでゴリゴリ走破できて超楽しい
>HTタイヤで砂浜アタックして亀の子になったときはJAF呼んで「ちゃんと四輪駆動するんですねえ」て嫌味言われて赤っ恥かいたけど
昔の四駆は前輪のハブロックが手回し忘れて二駆のまんまでやらかした俺様

上げときゃ売れるやろって感じのやけくそ

ヴェゼルってどう？年内に買おうかと思ってるんだけど

>>１〜２年に１回くらいの頻度でクロカンとか泥遊びするけど
>>どノーマルでもガチオフ電子制御機能やブレーキLSDでゴリゴリ走破できて超楽しい
>>HTタイヤで砂浜アタックして亀の子になったときはJAF呼んで「ちゃんと四輪駆動するんですねえ」て嫌味言われて赤っ恥かいたけど
>昔の四駆は前輪のハブロックが手回し忘れて二駆のまんまでやらかした俺様
前輪ハブのオート機能に目から鱗した思い出
今の4WDはすごいなFFベースのなんちゃって4WDと思わせておいて駆動トルクが前輪100%から後輪100%までリニアだったりブレーキLSDで３輪スタックしてても１輪さえグリップしてたら普通に復帰できたり楽しい

>ヴェゼルってどう？年内に買おうかと思ってるんだけど
狭いの気にならないなら良い車

一昔前くらいからCセグ以上はフロントオーバーハングがね
コンビニ出入りぐらいですらこすることあるから気を使わないでいいSUVがいい

>上げときゃ売れるやろって感じのやけくそ
レガシィアウトバック(前世紀からある)の存在を考えりゃ先代でやらなかったのが不思議なくらいだ

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
スイスポ乗ってそう

これ見るとパジェロミニ・イオも復活しそうなのが楽しみ

Jeepのチェロキートレイルホークが４輪独立懸架＆基本FFだけど
どノーマルでもゴリゴリ底を擦りながらに１m以上あるほぼ垂直の崖を駆け上る動画見て脳汁出た
日常生活の中でこんなこと絶対にしないけどそういうことができる車に乗っているという所有欲が満たされる

>上げときゃ売れるやろって感じのやけくそ
そこから下げてワゴンタイプ出したのヤケクソすぎる

>上げときゃ売れるやろって感じのやけくそ
これはSUVブームで珍しく外れてたな

>No.1415486156
トライトンはビッグマイナーだとして
協業のピックアップってなんなんだろ

>これはSUVブームで珍しく外れてたな
ベースの方が顔くどいし売れるかなと思ったけどあんまりやったな
顔のアクが逆に抜けすぎか…？

>これはSUVブームで珍しく外れてたな
力入れてたクロストレックと比べるとかなりやっつけ感あるんだよなレイバック
樹脂パーツただ貼っただけって感じ

ハリアーからガソリンモデルが消えたら俺が買うものがなくなる

>ハリアーからガソリンモデルが消えたら俺が買うものがなくなる
そのうち消えるだろうから今のうちに買いかえておこう

レンジローバーみたいにガチのクロカン走れてオンロードでも攻めた走りできる快適なSUVって選択肢がほとんどないよね

>じゃあ賢い人は何乗るの？
運転手付きのセンチュリー
なお

>セックスユーティリティカー
としあきには無用

>トライトンはビッグマイナーだとして
>協業のピックアップってなんなんだろ
ダットサンと兄弟車にしてフォルテ出すとか？

>ハリアーからガソリンモデルが消えたら俺が買うものがなくなる
クラウンスポーツに客流れてるしハリアー新型出るのかな

あんまりアウトドア志向じゃないデザインのが欲しい
具体的にいうとC-HRみたいな
ハリアーはデカすぎ

新型RAV4が先代の泥臭さが薄れてハリアーに近づいたからなぁ

FJわりといいなあって思い始めたり
悪路走行性とか要らないけど

>これ見るとパジェロミニ・イオも復活しそうなのが楽しみ
コンパクトサイズで！
5ナンバー枠でお願いします！
各社のSUVがデカ過ぎるんじゃ…

>悪路走行性とか要らないけど
いいんだよ別に持て余してたって

単体の画像で見るとなんかデカく見えるやつ

>>これ見るとパジェロミニ・イオも復活しそうなのが楽しみ
>コンパクトサイズで！
>5ナンバー枠でお願いします！
>各社のSUVがデカ過ぎるんじゃ…
パジェロの横のシルエットが軽SUVじゃなくてスモールSUVになってるってことはパジェロミニが5ナンバーなのかな

>あんまりアウトドア志向じゃないデザインのが欲しい
>具体的にいうとC-HRみたいな
>ハリアーはデカすぎ
カローラクロスとかどうよ

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
他車種をどんなに腐してもスポーツカーが売れる時代はもう来ませんよおじいちゃん

>単体の画像で見るとなんかデカく見えるやつ
写真で見るとデカそうなのに現物がコンパクトなのはこれに近い感じがある

>あんまりアウトドア志向じゃないデザインのが欲しい
>具体的にいうとC-HRみたいな
>ハリアーはデカすぎ
小さきマッチョ

SUVは一過性のブームではなく車のカタチの進化系
だからクラウンもセンチュリーもSUVになる
ロールスロイスもSUVを出す
これからはフォーマルな場もセダンではなくSUVが主流となるだろう
それだけではない
全ての車はSUV形に収束する
バスもダンプカーもクレーン車もF1もバイクも新幹線も全てSUV型になる
SUV万歳！！！

>上げときゃ売れるやろって感じのやけくそ
いやだからこういうのはアメリカ用だと何度言えば・・・

>FJわりといいなあって思い始めたり
めっちゃFFっぽいプロポーション

>コンパクトサイズで！
>5ナンバー枠でお願いします！
>各社のSUVがデカ過ぎるんじゃ…
パジェロイオはいいサイズ感だった
床が高い分荷室はちと狭かったが…

>いやだからこういうのはアメリカ用だと何度言えば・・・
アメリカでも売れていないんですが…

>SUVは一過性のブームではなく車のカタチの進化系
>だからクラウンもセンチュリーもSUVになる
>ロールスロイスもSUVを出す
>これからはフォーマルな場もセダンではなくSUVが主流となるだろう
>それだけではない
>全ての車はSUV形に収束する
>バスもダンプカーもクレーン車もF1もバイクも新幹線も全てSUV型になる
>SUV万歳！！！
皮肉のつもりなんだろうけど中盤まではガチでそうだからな

タイヤサイズで選ぶSUZトークで

>いやだからこういうのはアメリカ用だと何度言えば・・・
アメリカで売れるならレガシーは死んでない

小回りが利くのが本当良い
しかもどこの立駐にも入る

>いやだからこういうのはアメリカ用だと何度言えば・・・
何度も適当な事言ってんだなお前

SUVだから売れてるのかSUVしか選択肢がないから売れてるのか分からん

レイバックって日本専売じゃなかったっけ

>>これ見るとパジェロミニ・イオも復活しそうなのが楽しみ
>コンパクトサイズで！
>5ナンバー枠でお願いします！
>各社のSUVがデカ過ぎるんじゃ…
そこら辺がなあ
パジェロがランクル300対抗で
イオがプラド対抗で
ミニは軽自動車ってラインナップになる気がしてならない

>タイヤサイズで選ぶSUZトークで
いいよね…

>>いやだからこういうのはアメリカ用だと何度言えば・・・
>アメリカで売れるならレガシーは死んでない
北米指向にしたレガシィ（BMあたり）はほんとうにクソのなかのクソだった
仮にもターボ四駆セダンがカーブでミニバン以上のロールするってなんなんだ

>FJわりといいなあって思い始めたり
>悪路走行性とか要らないけど
実車見てきたけど正直やっぱりちょっと顔デカ…とサイドバランス悪く感じた
話の腰折ってごめん

>1781699649513.webp
エクスパンダー日本でも売ってくれ

>カローラクロスとかどうよ
GRスポーツはわりといいかな

>レイバックって日本専売じゃなかったっけ
レボーグは海外で売ったことあるけどレイバックはまだ日本専売のはず

SUVはデザインが好かん
許せるデザインはカリナン・プロサングエ・クラウンスポーツ・マカン・ランクル・ディフェンダー・ジムニー・ゲレンデ・くらい
だがこいつらはあまりにも高額すぎて現実的でない

>実車見てきたけど正直やっぱりちょっと顔デカ…とサイドバランス悪く感じた
そのチョロQ感が良いのだ

ランクルFJは試乗したけどお手軽ランクルというよりもキャビンのついた高級トラックだった

ランクルFJはハイラックスチャンプとは違うものなの？

>>FJわりといいなあって思い始めたり
>>悪路走行性とか要らないけど
>実車見てきたけど正直やっぱりちょっと顔デカ…とサイドバランス悪く感じた
>話の腰折ってごめん
いやいや貴重な感想ありがとう
やっぱ実物見ないとわからんからなイメージは

>小回りが利くのが本当良い
>しかもどこの立駐にも入る
SUV風の小型セダンよね
取り回しも良いし使いやすい
やっぱスズキは小型車に強いわ

>SUVはデザインが好かん
>だがこいつらはあまりにも高額すぎて現実的でない
金は出せないけど口は出すってか

>運転手付きのセンチュリー
こっちもある
いつ発売か知らんけど

RAV4はスタイルも選べていいよな

>RAV4はスタイルも選べていいよな
なんか高級車寄りになっちまったな…

>クラウンスポーツ
デザインはいいけど価格の割に装備が貧相で損した気分になる
あの見た目あの価格で4気筒だし
どう考えても6亀頭HVみたいな雰囲気してるのに

新型CX-5試乗してきたけど思いの外でかかったから2.5L仕様のCX-30に買うことになりそう

>デザインはいいけど価格の割に装備が貧相で損した気分になる
500万スタートの車に無茶を仰る

>小さきマッチョ
コンパクトな高級車って感じで悪くはないな

>金は出せないけど口は出すってか
200万円〜400万円くらいにデザインが秀逸なSUVが居ないから愚痴りたくもなる

低価格帯はしゃーない

>200万円〜400万円くらいにデザインが秀逸なSUVが居ないから愚痴りたくもなる
安い車に高級車のデザイン求める方が無理ないか

>デザインはいいけど価格の割に装備が貧相で損した気分になる
クロスオーバーのデュアルブーストHVをスポーツにこそ載せるべきだよな
パワーだけならGRヤリス級というバカ

>200万円〜400万円くらい
中古狙いですか？
この予算で新車のSUV買おうとしてるなら馬鹿としか思えん

先代WK2グランドチェロキートレイルホークほしいけど値下がりしねえなあ

>200万円〜400万円くらいにデザインが秀逸なSUVが居ないから愚痴りたくもなる
安い車しか買えない自分の甲斐性を恨めとしか

>>金は出せないけど口は出すってか
>200万円〜400万円くらいにデザインが秀逸なSUVが居ないから愚痴りたくもなる
クラウンスポーツはデザインほんとにいいもんなぁ
あっちにデュアルブートHVあったらあっち買ってたと思う

>ランクルFJはハイラックスチャンプとは違うものなの？
シャシー共通で足回りをクロカン向けに味付けしたのがランクルFJ
なので一部ランクル好きからは忌避されてるみたい…

こいつが出てれば色んなもの手放してでも買っていたかもしれない…

>>デザインはいいけど価格の割に装備が貧相で損した気分になる
>クロスオーバーのデュアルブーストHVをスポーツにこそ載せるべきだよな
>パワーだけならGRヤリス級というバカ
実際にRS乗ってるけどどこで使うんだこのバカパワーと常々思ってる
なんだシステム出力350psて
楽しい

>許せるデザインはカリナン・プロサングエ・クラウンスポーツ・マカン・ランクル・ディフェンダー・ジムニー・ゲレンデ・くらい
>ジムニー
ジムニーはさすがに買えるよね？
それ買えばいいのでは？

>1781701756014.jpg
モルカーじゃん

>こいつが出てれば色んなもの手放してでも買っていたかもしれない…
ラリーカーでよく見るデザインだな
市販車に似た模様描いてあるだけでまるで別物なやつ

SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理

>SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理
スポーツカーを買えばよろしい

>ジムニーはさすがに買えるよね？
>それ買えばいいのでは？
免許持ってないだろうし・・・

新型クラウンもセダン好きからはこんなのクラウンじゃねえって反発あったけど
トヨタがクラウンって言ってるんだからクラウンなんだよな
だからランクルFJも正真正銘のランクルなんだよ

GLB 200d乗ってるけど正直つまらん
X3 M50にすればよかった…

>200万円〜400万円くらいにデザインが秀逸なSUVが居ないから愚痴りたくもなる
この人が考えるデザインが秀逸なSUVの具体例が知りたい

クジラクラウンが出た時もこんなのクラウンじゃないって言われてたし
ゼロクラウンが出た時にもこんなのクラウンじゃないって言われてたと古事記にも書いてある

そもそもさあ
SUVって何なんだよ
最近の車大体SUV名乗ってないか

>SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理
でもウルスやプロサングエやカイエンだったらロドスタや86BRZよりは速いと思う

>クジラクラウンが出た時もこんなのクラウンじゃないって言われてたし
>ゼロクラウンが出た時にもこんなのクラウンじゃないって言われてたと古事記にも書いてある
だが日本書紀での記述は違う！

>SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理
スポーツカーをSUVにすればいいんだ

セダン好きが絶賛するセダンなんて存在しない説

>新型クラウンもセダン好きからはこんなのクラウンじゃねえって反発あったけど
>トヨタがクラウンって言ってるんだからクラウンなんだよな
クロスオーバーに関してはタイヤのでけーセダンだよ

>スポーツカーをSUVにすればいいんだ
それ・・・ラリーカーでは?

>そもそもさあ
>SUVって何なんだよ
>最近の車大体SUV名乗ってないか
スポーツ用多目的車だからぶっちゃけ特殊な車以外は何でもSUV名乗れると思う

>そもそもさあ
>SUVって何なんだよ
>最近の車大体SUV名乗ってないか
BMW「うちはSAVだよ」

>セダン好きが絶賛するセダンなんて存在しない説
四枚ドアのターボ四駆ばっか乗ってきたけどハッチバックかクーペでいいとは思った
それかオープン2シーター

>クロスオーバーに関してはタイヤのでけーセダンだよ
そういうの好きだな

>そもそもさあ
>SUVって何なんだよ
>最近の車大体SUV名乗ってないか
一応の体裁はあるんだろうけどこれとかメーカーの都合で
SUVとコンパクトカーの区分を行ったり来たりしてたからな

>スポーツカーをSUVにすればいいんだ
うちの車もSUV名乗って良いんです？（画像はメーカー写真）

>>新型クラウンもセダン好きからはこんなのクラウンじゃねえって反発あったけど
>>トヨタがクラウンって言ってるんだからクラウンなんだよな
>クロスオーバーに関してはタイヤのでけーセダンだよ
SUV扱いだけどちゃんとセダンしてるんだよね
正直現行クラウンで一番好き

>セダン好きが絶賛するセダンなんて存在しない説
このくらいの形でないとセダンな気がしない

>>スポーツカーをSUVにすればいいんだ
>うちの車もSUV名乗って良いんです？（画像はメーカー写真）
せめて30mmでいいからリフトアップしてほしい

クラウンクロスオーバーはリセール微妙なところもちゃんとセダンしてるよ

>SUVとコンパクトカーの区分を行ったり来たりしてたからな
車検証とかに書いてある割にカテゴリ分けは結構雑だよな

ヤリ素よりヤリスクロスの方が売れてると聞いてびっくりした
まあどっちも街中でめちゃくちゃ遭遇するけど

>それ・・・ラリーカーでは?
SUVもラリーはだいたい走れるんで

>>SUVとコンパクトカーの区分を行ったり来たりしてたからな
>車検証とかに書いてある割にカテゴリ分けは結構雑だよな
車検証の記載は基本的にボディ形状と用途だからなあ

911ダカールはSUVなのだろうか

>GLB 200d乗ってるけど正直つまらん
>X3 M50にすればよかった…
なんでGLBにしたのかが気になる

>911ダカールはSUVなのだろうか
ユーティリティスペースが無いから違うと思います

>うちの車もSUV名乗って良いんです？（画像はメーカー写真）
もっとバカになろうぜ

純文学
オルタナティヴ・ロック
そしてSUV

雰囲気で使いだしてから誰も定義が分からなくなっている

>>SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理
>でもウルスやプロサングエやカイエンだったらロドスタや86BRZよりは速いと思う
言っててむなしくならないか

>SUVもラリーはだいたい走れるんで
だよね

>せめて30mmでいいからリフトアップしてほしい
ハイドロ入れたから+40cmまで上がるぜ
そしておそらく日本に1台しかいないカラーにしたので写真は貼れない…

>>それ・・・ラリーカーでは?
>SUVもラリーはだいたい走れるんで
顔的にCX60か80だろうけどあの図体でラリーするんだ・・・

>911ダカールはSUVなのだろうか
フェンダーアーチが黒くてルーフキャリアも付いてるから紛れもなくSUVだなヨシ

レクサスLBXほしい
おかねはない

>レクサスLBXほしい
>おかねはない
金なくても買えるやろ

スズキもまた出してくれないかなクーペスタイルのSUV…

クロストレックみたいなCセグハッチバックをちょっと上げた感じのSUVは好き

>なんでGLBにしたのかが気になる
7人乗り　以上
国産車7人乗りSUVってランクルとCX-80ぐらいしかないんだよね
なんなんだほんと

>レクサスLBXほしい
>おかねはない
500あったら買えるやん...

>クロストレックみたいなCセグハッチバックをちょっと上げた感じのSUVは好き
サイズ的にこれかクロストレックが次の車になりそうだわ

>レクサスLBXほしい
モリゾウRRが欲しかった
ATを選ぶとリアのキャリパーが片押しになるのが気になるが

>SUVはスポーツカーみたいに走れないから無理
後輪リジッドの215サーフから4輪独立懸架のKLチェロキーに乗り換えたら120kl/m超で走ったときの路面追従性が段違いでついつい195kl/mまで飛ばせて感激した

>7人乗り　以上
>国産車7人乗りSUVってランクルとCX-80ぐらいしかないんだよね
>なんなんだほんと
日本だと7人も乗せる人はSUV買わないって事じゃねーかな・・・

Bz4xてどんな感じだい？
特に改修された後期型

NXが限界
RXみたいに幅が1900以上だと駐車幅的に物理的な限界が

>>クロストレックみたいなCセグハッチバックをちょっと上げた感じのSUVは好き
>サイズ的にこれかクロストレックが次の車になりそうだわ
クロストレックのほうがよくね？

>クロストレックのほうがよくね？
正直CX30のがいいわ

>日本だと7人も乗せる人はSUV買わないって事じゃねーかな・・・
まあミニバン買うわな…

>>レクサスLBXほしい
>>おかねはない
>金なくても買えるやろ
500万くらいだべ
ヤリクロに200万足せばいいだけだし
なんならヤリクロでええよ

>GLB 200d乗ってるけど正直つまらん
>X3 M50にすればよかった…
それと比較したいならAMG買っとけよ…

>クロストレックのほうがよくね？
クロストレックパワー無いからなぁ

クラウンはこれがクラウンだと言われると凄い抵抗感あるけど先入観抜きで見ると案外嫌いじゃない

https://www.youtube.com/watch?v=prEa-xSYHo0
いまの国産車でこういうことができる車種ある？

>クラウンはこれがクラウンだと言われると凄い抵抗感あるけど先入観抜きで見ると案外嫌いじゃない
SUVとか言わなければ許せた

>NXが限界
>RXみたいに幅が1900以上だと駐車幅的に物理的な限界が
NXも見た目の割に小回り効かないのよ

>クラウンはこれがクラウンだと言われると凄い抵抗感あるけど先入観抜きで見ると案外嫌いじゃない
トムス付けたクロスオーバーはいいぞ

>いまの国産車でこういうことができる車種ある？
ランクル

3列SUVはどうしても3列目の居住性がね・・・

クロスオーバーはプラグインはないんだっけ

>>クラウンはこれがクラウンだと言われると凄い抵抗感あるけど先入観抜きで見ると案外嫌いじゃない
>トムス付けたクロスオーバーはいいぞ
かっこいいけどクラウンぽさからはむしろ離れてるような…

LBXマジでいいなあ
いままで検討リストに入ってなかった

>LBXマジでいいなあ
>いままで検討リストに入ってなかった
だが冷静に考えるとボッタクリ版ヤリスクロスである

プリウスクロスってことにしてα復活しないかな

>>いまの国産車でこういうことができる車種ある？
>ランクル
まじでこういうことできる国産車がほぼ皆無なのかなしい

>クロストレックパワー無いからなぁ
レンタカーで借りた時はちょっと重さ感じたな
高速道路走る分には悪くなかったけど

>>LBXマジでいいなあ
>>いままで検討リストに入ってなかった
>だが冷静に考えるとボッタクリ版ヤリスクロスである

>クロスオーバーはプラグインはないんだっけ
現実的な2.5リッターハイブリッドAWDか
馬鹿野郎向け2.4リッターターボハイブリッドAWDしかない割り切り

>だが冷静に考えるとボッタクリ版ヤリスクロスである
人権手に入れたGRヤリスだよね

LBXはあの安さでレクサスを買えるというのが一番のメリット

>だが冷静に考えるとボッタクリ版ヤリスクロスである
ヤリスクロスにデザイン料上乗せしたと思えば

>LBXはあの安さでレクサスを買えるというのが一番のメリット
CT……

>LBXはあの安さでレクサスを買えるというのが一番のメリット
かつてのCTのような立ち位置だよね

>プリウスクロスってことにしてα復活しないかな
ワゴン需要はカロツーで補えてるしなぁ

>LBXはあの安さでレクサスを買えるというのが一番のメリット
それはそれでなんだかみじめさを感じなくも

>クロストレックのほうがよくね？
クロストレックの良さがわからん・・・

>>プリウスクロスってことにしてα復活しないかな
>ワゴン需要はカロツーで補えてるしなぁ
まあプリウスのほうが積載量多いんですけどね

LBXの一番のメリットはレクサスで唯一MTが選べること

>3列SUVはどうしても3列目の居住性がね・・・
GLBは乗ったら死ぬけどCX-80はかなり快適だぞ

>LBXの一番のメリットはレクサスで唯一MTが選べること
SUV乗りはMTに興味ないと思う

ランクル300とXC90の三列目は普通に不快だった

>LBXの一番のメリットはレクサスで唯一MTが選べること
レクサスなのに電動シートすらない安もんなんだよなぁ…

>GLBは乗ったら死ぬけどCX-80はかなり快適だぞ
CX-80でかすぎ

>>GLBは乗ったら死ぬけどCX-80はかなり快適だぞ
>CX-80でかすぎ
いやアルヴェルと同じくらいだし
普通の大きさや

機械式駐車場にはキツい

>レクサスなのに電動シートすらない安もんなんだよなぁ…
電動シート嫌いだからますます欲しくなった
電動パーキングも嫌いだしアイドリングストップも嫌いだしACCも全く使いこなせない
新しいもの拒絶おじさんになってしまった

>新しいもの拒絶おじさんになってしまった
こち亀の部長か

CX-80はあのサイズで妙にボンネットが長いのが厳しい

LBXはお金持ちのセカンドカー需要と同時に
NXやUXの格を上げる為のボトムレンジとしての役割もあるのだ

ﾎﾞﾉﾚﾎﾞとﾏﾂﾀﾞのSUVは車名がCXとXCで紛らわしいねん

ボノレボ良いよね...

>>新しいもの拒絶おじさんになってしまった
>こち亀の部長か
部長はアイサイトを受け入れる柔軟性はあったから・・・

RAV4かLBXかランクルFJのどれか欲しい

>CX-80はあのサイズで妙にボンネットが長いのが厳しい
妙にじゃねーだろ
3.3Lディーゼルエンジン縦置きにしてんだから

フォレスターかCX-5で迷ってるわ

ランクル70欲しいけど大きすぎて運転できる自信がない
そもそも売ってもらえるかも怪しい

>ランクル70欲しいけど大きすぎて運転できる自信がない
あれは乗り心地もかなりハードだから気合いるべ

>妙にじゃねーだろ
>3.3Lディーゼルエンジン縦置きにしてんだから
すげーな今の車ボンネットの中こんなに隠してるんだ

>ランクル70欲しいけど大きすぎて運転できる自信がない
>そもそも売ってもらえるかも怪しい
買い替えの為に色々調べたけどトヨタのSUVって抽選販売しかないのな
switch2とかガンプラみたいだわ

>ランクル70欲しいけど大きすぎて運転できる自信がない
>そもそも売ってもらえるかも怪しい
ランクルってとしあきは風体でハネられるの？

>RAV4かLBXかランクルFJのどれか欲しい
どれも納車までかなり待ちそうなイメージがある

>>妙にじゃねーだろ
>>3.3Lディーゼルエンジン縦置きにしてんだから
>すげーな今の車ボンネットの中こんなに隠してるんだ
80はまだ中身見せてる方だと思う

>どれも納車までかなり待ちそうなイメージがある
トヨタのSUVでいちばん納車早いのは多分ライズ

>だが冷静に考えるとボッタクリ版ヤリスクロスである
GRヤリスと同じでプラットフォームから別物だぞ

>>妙にじゃねーだろ
>>3.3Lディーゼルエンジン縦置きにしてんだから
>すげーな今の車ボンネットの中こんなに隠してるんだ
勝手に弄ってほしくないのと防音のためやね

高級車の整備士はいちいちこういうの付けたり外したりしてんだろうな・・・

>No.1415504151
もうこれボンネット要らないのでは

静粛性の観点から今はだいたいエンジンカバー付いてるからね

スレ画の見た目になるなら現行のNX欲しい

終わってから嘆いても仕方ないからあるうちに買おう

>>クロストレックのほうがよくね？
>クロストレックパワー無いからなぁ
S:HEVなら足りてる気がするけどどうなんだろう

>勝手に弄ってほしくない
今の車って弄るところあるのかな・・・

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
古いのしか乗ったことないんだね

>>クロストレックのほうがよくね？
>クロストレックパワー無いからなぁ
けどマツダは古臭いし

>フォレスターかCX-5で迷ってるわ
フォレスター納車待ちだけど結構待たされるからすぐに乗りたいならCX-5の方がいいかもね

>>クロストレックパワー無いからなぁ
>けどマツダは古臭いし
スバルよりはマシだろ・・・

>けどマツダは古臭いし
古臭い見た目でいえばクロストレックの方が...

CX-30もそろそろモデルチェンジがほしいところだな

>CX-30もそろそろモデルチェンジがほしいところだな
2.5L出すって話だから今年はFMC無しだろうね

>>>クロストレックパワー無いからなぁ
>>けどマツダは古臭いし
>スバルよりはマシだろ・・・
CX-30って中身7年前の車なんだけどクロストレックもそのくらい古いの？
ナビ周りとか2世代前とかやぞ？

>フォレスター納車待ちだけど結構待たされるからすぐに乗りたいならCX-5の方がいいかもね
5もわりと待たされるっぽいよ
俺が見積りしてもらったとこだと11〜12月になるって言われたし

>5もわりと待たされるっぽいよ
>俺が見積りしてもらったとこだと11〜12月になるって言われたし
あーそうなんだね
流石マツダの主力と言った所か

>2.5L出すって話だから今年はFMC無しだろうね
それマジならMAZDA3にもくれ

クロストレックSHEVパワーあると思ったけどなぁ
古臭いどうこうは個人の趣味の範疇

>>2.5L出すって話だから今年はFMC無しだろうね
>それマジならMAZDA3にもくれ
マツダ3も2L廃止で2.5LNAになるそうだぞ

>>5もわりと待たされるっぽいよ
>>俺が見積りしてもらったとこだと11〜12月になるって言われたし
>あーそうなんだね
>流石マツダの主力と言った所か
実際乗りに行ったけどクオリティ高かったよ
内装とか安っぽいのはCX-60が上にいるから仕方ないのと下位グレード350万円で出せたのは評価したい

>ランクル70欲しいけど大きすぎて運転できる自信がない
>そもそも売ってもらえるかも怪しい
新車は無理
転売屋から買うしかないぞ

>マツダ3も2L廃止で2.5LNAになるそうだぞ
あれ？2L廃止だっけ？俺が聞いたのはディーゼル廃止だったわ

マツダ3に2.5って中々やな

>マツダ3に2.5って中々やな
っていってもローパワー版の2.5Lらしいから180馬力かそこらだよ

>っていってもローパワー版の2.5Lらしいから180馬力かそこらだよ
実用エンジンなら上等だろう
下手な高回転型より乗りやすい

>>マツダ3も2L廃止で2.5LNAになるそうだぞ
>あれ？2L廃止だっけ？俺が聞いたのはディーゼル廃止だったわ
そもそもCX-5で2Lなくなるのが環境性能に合わないからだし
当然年次モデルも2L無くしてくよ

新しいSUVガチで乗り心地良いぞ
食わず嫌いしてるだけ

>新しいSUVガチで乗り心地良いぞ
>食わず嫌いしてるだけ
運転しやすいし中も広いし荷物も乗るし
安定性だってミニバンより良いし
そりゃ選ばれるわなと
そもそも7人乗らないならミニバンいらんし

スバルもエンジン展開変える話があってインプレッサ系で使ってる2.0E-BOXER廃止という話があるんだよね
その代替が1.8ターボだって話は眉唾だと思ってる

>新しいSUVガチで乗り心地良いぞ
>食わず嫌いしてるだけ
電子制御ダンパーいい・・・

CX-30のスカイX4WD探してる身としては新型にシートベンチレーション付くらしいのが羨ましい

排気量の主流も変わりつつあるなぁ

し、新型キックスは？

別にSUV嫌ってないし次はマジでSUVを買うつもりだったんだが
気づいたらセダンを買っていたんだ

>別にSUV嫌ってないし次はマジでSUVを買うつもりだったんだが
>気づいたらセダンを買っていたんだ
俺も話し合いを始めたときは眼の前にSUVのカタログしかなくて燃費いいヤツ買う気だったんだ
おかしいななんでターボ付きのワゴン買ってんだろ

SUV欲しかったけど子供小さいからミニバンにしてしまった
まぁあと車検2回くらいでSUVでいいかな

webmテ98

SUVはタイヤ高そうという偏見
雪国だから割と重要なポイントなんだけど

>排気量の主流も変わりつつあるなぁ
正直高級なの求めなけりゃ1.5〜2でターボかハイブリッドあればいいわ

ボディはコンパクトでもエンジンパワーは欲しいな

>SUVはタイヤ高そうという偏見
>雪国だから割と重要なポイントなんだけど
うちはヨコハマだからまだ余裕って思ってたら怒涛の価格改定ががが

>安定性も悪く狭くて最低地上高がわずかに高いだけで悪路の走破する性能もない馬鹿が乗る車
僅かに高いだけでも雪道ではありがたい

同じ値段のSUVとそれ以外だと言うほどタイヤの価格差もないんじゃないかなって
むしろそんな誤差に感じるくらい昨今のタイヤの値上がりがキツい

>SUVはタイヤ高そうという偏見
>雪国だから割と重要なポイントなんだけど
冬タイヤでも16〜7インチ以上が多いから少し高めにはなるかな
うちは215/65R16の冬タイヤ履かせてるけど去年14万ほどかかったわ

去年買ったけど50cm以上雪降ったまさにその日に役に立ったよ
除雪した後の雪でボコボコの道路もガンガン安定して進んだからマジで買って良かったと思った

普通のブルーアースと何が違うの？ってずっと思ってる

車両側のPCSが充実しつつある現状ならドライ時の制動力若干落としてでもウェット性能上げればトータルでプラスになる　という考え？

走行距離それほど伸びないし車の買い替えタイミングが5か7年だから基本履き替えないんだよな
そして冬はナンカンでいいや感ある

>CX-30のスカイX4WD探してる身としては新型にシートベンチレーション付くらしいのが羨ましい
カローラクロスに露骨に対抗してきたな…ってなった
2.5NAじゃなくてターボだったら危なかった

タイヤがデカく重くなると燃費も悪くなるよな
ガソリンが高くなる一方でSUVが売れるのは
ガソリン代が気にならない富裕層なのか

今日日カローラクロスとかでもリッター20キロ近く走るだろ

>>ヴェゼルってどう？年内に買おうかと思ってるんだけど
>狭いの気にならないなら良い車
ヴェゼルが狭いならもうハリアークラスしか無ーべ

普通のステーションワゴンでいいのだけど
フィールダーやシャトル消えたのが残念

早くアウトバックウィルダネス日本でも売ってほしい
このデザインたまらん

>普通車に比べタイヤが大きく冬でも走破性がよく車高が高く見切りも良い
雪積もらないからでかいタイヤとか無駄

今時SUVはストロングHVが当たり前でそれ以外買うほうがおかしいから

>タイヤがデカく重くなると燃費も悪くなるよな
>ガソリンが高くなる一方でSUVが売れるのは
>ガソリン代が気にならない富裕層なのか
見栄張層

アウトバックは荷室が広いのでファミリーカーとしても良い
としあきにファミリーがいるかどうかは別として

日本はもう軽ハイトワゴンとSUVとミニバンしか売れないんだ悔しいけど仕方ないんだ

>アウトバックは荷室が広いのでファミリーカーとしても良い
>としあきにファミリーがいるかどうかは別として
ファミリー層はスバル買わないだろ

車中泊はやっぱ最低でもSUVくらいの高さ無いときついな
頭がつっかえる

>500あったら買えるやん...
1500cc3気筒に500万は出したくねぇ…

ランボルギーニもウルスってSUV有るんだな

>SUVスレ
>もはや主流の車種
つまりそこにミニバンも掛け合わせれば最強…？

>つまりそこにミニバンも掛け合わせれば最強…？
ただし追従してくるメーカーもいないニッチ枠

走る電気シェーバーじゃん

>つまりそこにミニバンも掛け合わせれば最強…？
恐らく唯一のスライドドアSUVだよね

>>つまりそこにミニバンも掛け合わせれば最強…？
>恐らく唯一のスライドドアSUVだよね
国産メーカーに限ればね

>ファミリー層はスバル買わないだろ
絶対にミニバン乗りたくないちょっと面倒くさい親父向けの需要はある

>走る電気シェーバーじゃん
ミニバンの顔については各メーカー微妙になってきたんで
シェーバーと揶揄されてたデリカも悪くなくなって来た気はする

デリカは息長いねー
未だに販売台数伸びてると聞くし

>デリカは息長いねー
>未だに販売台数伸びてると聞くし
2007年からずっとだね
変わりが無いので乗り換え先も同じD:5になるなった

SUVだからキックスは売れる

Super Urban Vehicle
物凄い 街乗り 自動車
だよ

>単体の画像で見るとなんかデカく見えるやつ
セダン並みに天井が低いやつ

>>妙にじゃねーだろ
>>3.3Lディーゼルエンジン縦置きにしてんだから
>すげーな今の車ボンネットの中こんなに隠してるんだ
これなら猫ちゃんが入ってもミンチにならないな

>去年買ったけど50cm以上雪降ったまさにその日に役に立ったよ
>除雪した後の雪でボコボコの道路もガンガン安定して進んだからマジで買って良かったと思った
ハイブリッドだとエンジンのパワーないけどスポーツモードにするとモーターがぐんぐん後押ししてくれるので楽しい
燃費は悪いけど

今日発表されてたKICKもSUVのカテゴリじゃないんです?

>ヴェゼルってどう？年内に買おうかと思ってるんだけど
ヤリスクロスだと燃費いいけど安っぽい
カローラクロスだとでかい
スバルのだと走りいいけど燃費や維持費が高い
それらの中間点にあるような車
全部そこそこの性能で使いやすい

ジムニーノマドのピックアップ版とか出ないかな
日本は軽トラが強すぎで小型ピックアップ車が全滅してしまった

日産で思いだしたけどここまで一切エクストレイルの話題出てなかったな…

>SUVって別に悪路走るための車じゃないだろ？
最低地上高さえあれでFFでもかまわんって感じでアメリカでは昔からの売れ筋
特にピックアップ優遇も無く都会って程じゃない田舎街辺りで

>単体の画像で見るとなんかデカく見えるやつ
全幅1800無いとかスズキだなあって

日本じゃ人気だがアメリカではハリアーが全く売れてないってのが面白い

>特にピックアップ優遇も無く都会って程じゃない田舎街辺りで
優遇なくてもストロングハイブリッドの燃費がいいからな

アメリカはどこに住んでても車が必須だから都会とか田舎とか関係ない

>日産で思いだしたけどここまで一切エクストレイルの話題出てなかったな…
性能は文句無しだけど高い

オフロード向けの車だけど修理代やタイヤ代が高すぎてオフロードに行く気にならない真のシティカー

アメリカは買い物行くのに50kmやそこら走らせてコストコのでかいやつで1週間分とかもっさり買うんでしょ
ならSUVくらいが丁度いいんだろう

元々オフロード行って遊ぶ人なんてMTやスポーツカー選ぶ人より少数派だろう

>特にピックアップ優遇も無く都会って程じゃない田舎街辺りで
都市を少しでも離れると砂利舗装ばっかだしな
今は予算足りなくて街の裏通りすらそれが増えて需要がさらに

キャンプ場で一般車の乗り入れ不可能な段差でも乗り越えられたのは優越感

最低地上高高ければミニバンでもいいんだがなあ

>日産で思いだしたけどここまで一切エクストレイルの話題出てなかったな…
弱点が燃費良くないことくらいだな
それ以外は文句ない
SUVのくせに加速がヤバい

昔のハリアーはSUVだったが今のハリアーはなんか違う
前後のアングルが全然足りてない

SUVとクロス違いを教えてください

>日本じゃ人気だがアメリカではハリアーが全く売れてないってのが面白い
名前がわりぃよ

もうこの手のタイプの車は物好きしか乗らないよな

現行型のハリアー はコンパクトカーを大きくしたような見た目がダサいと思う

>もうこの手のタイプの車は物好きしか乗らないよな
元からでは

アウトバックのようなスタイルのワゴンが出ないかなと思ったけど
もう出なさそうだな

ヴェゼルいいよね

最近マユリカ阪本が免許取りたてでCX-60買ってたけど
デカすぎて駐車場で擦ってるってPTSDみたいになってたな

スレ画タイヤサイズいくつなんだろ
デカいのに薄すぎて交換費用がすごいことになりそう

>セダン並みに天井が低いやつ
並べてみるとクロスビーデカってなる

>スレ画タイヤサイズいくつなんだろ
>デカいのに薄すぎて交換費用がすごいことになりそう
現行の20インチが235/50R20だからそこまででもないぞ

>レクサスLBXほしい
>おかねはない
テンロク3気筒ターボで304馬力ってすげえなぁ燃費どのぐらいなんだろ

3気筒EGは音がうるさすぎて無理

>>もうこの手のタイプの車は物好きしか乗らないよな
>元からでは
中古車市場がストップ高で酔狂なユーザーしか寄り付かなくなった