フェラーリもこんな面白くも無いデザインを作る時代になったか

じゃあフルーチェじゃん

ホンダっぽい

なんか安っぽいデザインだなぁ

EVってなんでダサいデザインばっかなんだ？

マツダに許可取ったのか？＞フェラーリ

>EVってなんでダサいデザインばっかなんだ？
エンジン車と差別化しようとする→エンジン車の格好良く見えるディティールが使えない→のっぺり大福餅爆誕

ホンダeの親分

>マツダに許可取ったのか？
もろちん日本国内では名称変えるだろ
ルノークリオだってルテシアに変えたし

これ内装も酷いぞ

>これ内装も酷いぞ
本革使ってるだけで軽自動車かよってレベルのデザイン放棄したデザインだしな

iPadかな…

なんでマツダとモロかぶりな名前をと思ったらルーチェって国内限定の名称だったのか(海外ではマツダ929)

>1779790296098.png
>iPadかな…
中国の安EVにフェラハンドル付けたって言われても信じる

EV作るのやっぱり嫌なのかね

1000psか〜パワーだけは凄いな
車重は2.3tだけども…

>1000psか〜パワーだけは凄いな
>車重は2.3tだけども…
ひぃぃぃ（タイヤ談）

こんなんでもフェラーリ初のEVだから歴史には残るのか…

そりゃ元Appleデザイナーに頼んだらこうもなろう…
デザイナーはキチンと仕事をしたと言ってもいい

6,000〜8,000万円予想か

>1779789765218.jpg
サイドの黒塗りで腰高に見えるけど
ボディと同色ならそれはそれでずんぐりに見えちゃうんだろうなあ

>フェラーリもこんな面白くも無いデザインを作る時代になったか
なんか知らんけど
フェラーリ好き超富裕層の日常の足なんじゃね
こういうの買う人は他に2シーターのフェラーリも持っていて
普段もフェラーリのバッジの付いたクルマに乗りたい
なんて考えてる人々だから

日産の新型リーフの方が100万倍マシ

>EV作るのやっぱり嫌なのかね
免罪符として一応ラインナップするんじゃねーの

でかいマジックマウスっていわれてる

>なんか知らんけど
>フェラーリ好き超富裕層の日常の足なんじゃね
>こういうの買う人は他に2シーターのフェラーリも持っていて
>普段もフェラーリのバッジの付いたクルマに乗りたい
>なんて考えてる人々だから
普段もフェラーリのバッジの付いたクルマに乗りたいなんて人だと
外観もいかにもじゃなきゃダメなんじゃないか

こんなんでも市販の実物は低くて超ワイドだろうから格好良く見えるのかもねデロリアンみたいに

>でかいマジックマウスっていわれてる

実際の製造はどこが作るんだろ？
フェラーリが自社ラインでやるとは思えないんだが

見た目に反して過激なスペック
最高出力1050馬力
0ｰ100km･h加速2.5秒
最高速310km/h

>こんなんでも市販の実物は低くて超ワイドだろうから
タイヤ径からするとそれなりに車高低そうだな

旧車はEV化に改造するべきであるぜ！

こういう方向性の見た目なら賛否両論だったかも

>旧車はEV化に改造するべきであるぜ！
そういうサービスがあったはず
ミニとかをEVにしたり

BYDのロゴ付いてても驚かない

>1779791508623.jpg
>こういう方向性の見た目なら賛否両論だったかも
バッテリー積むスペースがないんやな悲劇なんやな

下痢便バイクの音がぶりぶりぶりぶり響くぜ…

全長5026mm✕全幅1999mm✕全高1544mm
ホイールベース2981mm
乾燥重量2260kg
まぁデカい重い

なに幅2メートル無いならなんとかなるさ

面白みのねーデザインだが今日において正しいことが好きな先進的な欧州人は空力と環境性能を評価して喜ぶのかね

重いのはバッテリーのせいか

>0ｰ100km･h加速2.5秒
>最高速310km/h
恐ろしい加速だな

ルーチェって言われるとこっちが思い起こされる…

>>0ｰ100km･h加速2.5秒
>>最高速310km/h
>恐ろしい加速だな
タイヤが･･･
そんなのは端下金的な人が買うから関係ないのか･･･

>重いのはバッテリーのせいか
地球環境を考えてタイヤゴミとタイヤカスと道路の摩耗が加速するぜ

>そりゃ元Appleデザイナーに頼んだらこうもなろう…
>デザイナーはキチンと仕事をしたと言ってもいい
なんだこりゃと思ったらそういう事か
腑に落ちわ

>>重いのはバッテリーのせいか
>地球環境を考えてタイヤゴミとタイヤカスと道路の摩耗が加速するぜ
何かまあ叩きだけの書き込みって感じ

>ルーチェって言われるとこっちが思い起こされる…

どうせフェラーリのエンジンサウンドなんてオルタネーターのファンで造ってる音だから
EVでもそれっぽい音鳴るファン付けておけばみんな喜ぶんじゃねえの

>1779792166522.jpg
これのEV化なら泣いて喜ぶぜ

こういうブランドが手を出すべきカテゴリじゃない気がするけどな

>どうせフェラーリのエンジンサウンドなんてオルタネーターのファンで造ってる音だから
>EVでもそれっぽい音鳴るファン付けておけばみんな喜ぶんじゃねえの
オルタネーター云々はともかく
そんなもんは最悪スピーカーから鳴らせば良いのよ

口でするの

>こういうブランドが手を出すべきカテゴリじゃない気がするけどな
いちおうBEVシフトは正義ってタテマエがあるので
実際お金持ちはBEVも持ってる人が多いよ

>>1779792166522.jpg
>これのEV化なら泣いて喜ぶぜ
ロータリーのＥＶ化は愚の骨頂では？

>ルーチェって言われると

>No.1410517126
スレ画のカラー的にコラボだったりするんかな

>ロータリーのＥＶ化は愚の骨頂では？
発電用のロータリーがあるじゃろ？…

このデザインで全長5m全幅2mはなんというか
実物を見たらうすらデカい感じだろうな

>こういう方向性の見た目なら賛否両論だったかも
ムルティプラのジャンルだな

>ルーチェって言われるとこっちが思い起こされる…
広島ベンツ

ホイール20インチ以上ありそう

>1779792971194.jpg
これを見にきた

RX-0みたいにフロントがウイングみたいになって穴あいてる？

>ロータリーのＥＶ化は愚の骨頂では？
ﾋﾞｸｯ

先日のAMG GTよりかはすっきりしてて全然いいけど

デザインがダサすぎて無理だ

>ホイール20インチ以上ありそう
https://engineweb.jp/article/detail/3353879
タイヤサイズ（前／後）：265/35 R23／315/30 R24
だってさ

>どうせフェラーリのエンジンサウンドなんてオルタネーターのファンで造ってる音だから
>EVでもそれっぽい音鳴るファン付けておけばみんな喜ぶんじゃねえの
フェラーリサウンドってオルタネーターのファンの音なんだ
勉強になるなぁ棒読み

>先日のAMG GTよりかはすっきりしてて全然いいけど
トヨタみたいな下品さだったな

博物館や図鑑にある未来のクルマみたいやな

>タイヤサイズ（前／後）：265/35 R23／315/30 R24
>だってさ
タイヤ外径770mm798mmってトラックかよ

>先日のAMG GTよりかはすっきりしてて全然いいけど
800万円のテスラの新型ですって言われたら絶賛されてたと思う
1億のフェラーリですって言われて否多めの賛否両論になってるけど

>先日のAMG GTよりかはすっきりしてて全然いいけど
あれより下のデザインする方が難しいだろ…

どーしても車高は高くなるからな
ごまかすために色々工夫してるのは判る

>1億のフェラーリですって言われて否多めの賛否両論になってるけど
流石にこれは無いだろう…
どこにもフェラーリの魅力が無い

>>ロータリーのＥＶ化は愚の骨頂では？
>ﾋﾞｸｯ
一億あればこれ作れそうだしこっちの方が良いな

>>>ロータリーのＥＶ化は愚の骨頂では？
>>ﾋﾞｸｯ
>一億あればこれ作れそうだしこっちの方が良いな
FDはデザイン自体がかっこいいからな
まだ価値がある

エンジンスペースを気にしなくて良いんだから今こそF40の頃のデザインを踏襲したらいいのに

>エンジンスペースを気にしなくて良いんだから今こそF40の頃のデザインを踏襲したらいいのに
代わりにバッテリーがあるから難しいのでは?
バランス取るにも後ろに置きゃいいってもんでもないだろうし

>エンジンスペースを気にしなくて良いんだから今こそF40の頃のデザインを踏襲したらいいのに
EVだとバッテリースペースのせいで腰高になっちゃうとか？

白と黒に統一してアップルカーとして売れば沢山売れそう

横の人が小さい？？？
本当にこんなデカいの？？？

>バランス取るにも後ろに置きゃいいってもんでもないだろうし
テスラロードスター「細かいこと気にすんない（４５０㎏）」

>>バランス取るにも後ろに置きゃいいってもんでもないだろうし
>テスラロードスター「細かいこと気にすんない（４５０㎏）」
まあ…4駆でフル電子制御ならなんとかできる!って感じかな…
まあ実際問題は無さそう…かな？

プリウスのデザイナーが苦笑いしてそう

>本当にこんなデカいの？？？
>全長5026mm✕全幅1999mm✕全高1544mm
>ホイールベース2981mm

>まあ…4駆でフル電子制御ならなんとかできる!って感じかな…
>まあ実際問題は無さそう…かな？
どんなに電子制御したって素性が良くなる訳でもなし…
タイヤなど諸々劣化した状況だと怖そう

>プリウスのデザイナーが苦笑いしてそう
マジでプリウスやクラウンの方がこれに比べりゃフェラーリっぽさあるわ

フェラーリは誰が見てもフェラーリだってわかるデザインが魅力なんだ
こんなファミリーカーみたいなの出されてもなあ

>こんなファミリーカーみたいなの出されてもなあ
なんかＡＩに生成させたみたいなデザインよな

>FDはデザイン自体がかっこいいからな
>まだ価値がある
軽量ハイパワーかつ理想的な重量配分が売りのRX-7をこんなフロントヘビーにしてどうするんです？

正直嫌いじゃないんだけど
フェラーリがこんなの出しちゃうの？って困惑がデカい

>軽量ハイパワーかつ理想的な重量配分が売りのRX-7をこんなフロントヘビーにしてどうするんです？
低速トルクが欲しいって言ってたから・・・

アイヴなんてジョブズいなくなってからは野暮ったいもんばっか作ってるのに
なんでよりによってイタリア車なんかデザインさせるのか

F80でずっこけて新型テスタで目眩を起こして次がこれ

>フェラーリがこんなの出しちゃうの？って困惑がデカい
ポルシェやフェラーリがSUV出した時も似たような困惑あったなぁ

フェラーリ・ルーチェ、つまりフルーチェやろ

>No.1410500657
アイブなんて起用するから…

ジョナサン・アイブはアップル退社後マジでパッとしねえでやんの

>>フェラーリがこんなの出しちゃうの？って困惑がデカい
>ポルシェやフェラーリがSUV出した時も似たような困惑あったなぁ
プロ残クレはまだかっこよかったよ
これなんか真横から見るとプロポーションやばいよ

まあ形は仕方ないとしてだ
走りはフェラーリなのかな

>F80でずっこけて新型テスタで目眩を起こして次がこれ
エンツォが泣いてるぞ

>iPadかな…
これエンブレム無かったら中華ＥＶにしか見えんぞ

街中でこれ見かけてもフェラーリってわからなそう

>これなんか真横から見るとプロポーションやばいよ
これフェラーリとか関係無く単純に車としてカッコ悪いんだよな

>走りはフェラーリなのかな
ＥＶだから音は楽しめないな

>>iPadかな…
>これエンブレム無かったら中華ＥＶにしか見えんぞ
フェラーリのエンブレムあれば買うお金持ちは沢山いるんだろうけど
車内の高級感もあんまりないのはどうなんだろう

>>走りはフェラーリなのかな
>ＥＶだから音は楽しめないな
官能的なフェラーリサウンドを高性能スピーカーで楽しめるんだろうか

別の車とセット売りしそう
こっち欲しかったらこれ買ってねみたいな

>これなんか真横から見るとプロポーションやばいよ
思ってた以上にやべーな…

>車内の高級感もあんまりないのはどうなんだろう
あんまりじゃないよ全然無いから！

>別の車とセット売りしそう
>こっち欲しかったらこれ買ってねみたいな
エンジン車１台につきEV10台とかマジでありそう

>No.1410533639
ポルシェがそれやって大顰蹙買ったからさすがにやらないと思う

ハリボテのボンネットみたいなのはなんなの？
衝突安全性とかの関係で仕方なく付けてるの？

>プロ残クレはまだかっこよかったよ
>これなんか真横から見るとプロポーションやばいよ
プロサングエはロングノーズショートデッキのクーペスタイルで普通にカッコイイ
ルーチェはその…なんだこれ

ここで評判悪いってことは大人気になるんだな
と言えないレベルの酷いデザインだな…

環境に対する免罪符としてフェラーリコレクターが買ってくれるとは思うが
フェラーリの迷いを感じてしまう

門外漢が精いっぱい自分を出そうとした感

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

排出枠規制のせいでフェラーリもこんなの作る時代か

>横の人が小さい？？？
>本当にこんなデカいの？？？
今すぐお蔵入りレベルなのに
もうジャーナリスト呼んでお披露目会やっちゃってんのかよ
痛すぎるだろ

BEVなんでプラットフォームは何所の使ってんだろ？

トヨタ「大変だねあんたら(ハイブリッド車のお陰で枠に余裕あるからスポ車ぶっ込むマン)」

スレ画は色も良くないな
何でこんな褪せたような薄い水色なんだろう
いつもの何層にも塗った重厚な赤じゃ駄目だったのかね

これでコンパクトだったらまだ可愛げもあるんだけど
薄らデカいのがもうなんかダメ

赤くても…

>>横の人が小さい？？？
>>本当にこんなデカいの？？？
>今すぐお蔵入りレベルなのに
>もうジャーナリスト呼んでお披露目会やっちゃってんのかよ
>痛すぎるだろ
何ヶ月も前からチラ見せし続けた自信作なんすよこれ

>これでコンパクトだったらまだ可愛げもあるんだけど
>薄らデカいのがもうなんかダメ
うすらデカくしないともっとちんちくりんになっちゃうんじゃない多分

家電感がすごい

>赤くても…
むしろちんちくりんなデザインに致命的に合ってなくてさらに悪いまである

>No.1410538907
ロングノーズだったらまだマシだったかもな
それでも酷いデザインなんだが

元記事の見出しが
>フェラーリ、初のEV「Ferrari Luce」発表　元Appleデザイナー、ジョニー・アイブ氏のLoveFromがデザイン担当
なのでこの冴えないデザインはアップル譲りなんだよなあ…

>むしろちんちくりんなデザインに致命的に合ってなくてさらに悪いまである
赤いとデザインの悪さがより強調されてしまうな

スマホとかならミニマムデザインはまぁいいんだろうけど車はやっぱ多少のケレン味が必要だな…

>>むしろちんちくりんなデザインに致命的に合ってなくてさらに悪いまである
>赤いとデザインの悪さがより強調されてしまうな
ボンネットの面積が狭いんだな
ショートノーズのフェラーリとかちょっとなぁ…

>スマホとかならミニマムデザインはまぁいいんだろうけど車はやっぱ多少のケレン味が必要だな…
ミニマムデザインが似合う車・ブランドもあるだろうけど
それがフェラーリと相性良いはずがない…

>うすらデカくしないともっとちんちくりんになっちゃうんじゃない多分
ここまでうすらデカくしてコンパクトカーじみたちんちくりん脱せなかったのが根本的にダメというか

世界の反応はどうなのかと思って海外サイト見てきたら
ここよりもボロクソに叩かれまくってて笑った

>それがフェラーリと相性良いはずがない…
そもそもフェラーリは成功の象徴なんだからミニマムの対極なんだよね

>なのでこの冴えないデザインはアップル譲りなんだよなあ…
なるほどそう聞くと何でデザインがこうなったのか納得できる
良いとは言わんけど…

中国人は好きなんじゃない？知らんけど

アイブも公式にオマージュを公言してるBRAUNとコラボすべきだったのでは？
家電屋とはいえあっちのほうがいいデザインするだろ

>ミニマムデザインが似合う車・ブランドもあるだろうけど
>それがフェラーリと相性良いはずがない…
量産車のデザインであってスーパーカーのデザインではないんだよね

いや中国車の方がなんぼかマシなデザインしてる

庶民にウケるデザインが得意な人を連れてきてフェラーリのデザインさせるほうが間違ってるわ

>中国人は好きなんじゃない？知らんけど
あいつらはもっとゴテゴテした下品なのが好きだからこういうのは好きじゃないと思う

全長5メートル横幅2メートルのアメリカンサイズ

>中国人は好きなんじゃない？知らんけど
このデザインならボンネットのど真ん中いっぱいにフェラーリエンブレムが無いと駄目だ

>全長5メートル横幅2メートルのアメリカンサイズ
デカいのに小さく見えるという時点で失敗なんだよなぁ

>iPadかな…
外装も内装もがっかりすぎる
設計者やる気なさ過ぎやろ

こんなんで1000馬力あるらしいよ

こんなのでも"お布施"として売れるんだろな

>こんなんで1000馬力あるらしいよ
稼ぎの良いブスみたいなもんか

高級車って値下がりしにくい価値みたいなのあるけど
EVの場合はどうなるんだろうね

デザイナーは全員死んだのか

なんかフェラーリだけはダサい見た目の車は作らないと信じてたんだけどな

100％ないだろなと思いつつ
フェラでスレ開いた俺はとんだ馬鹿野郎だぜ

>なんかフェラーリだけはダサい見た目の車は作らないと信じてたんだけどな
ピニンファリーナ切って自社デザインになって以降のフェラーリはちょっとなぁ…

ローマはカッコいいと思う

>ローマはカッコいいと思う
もう過去モデルを褒めるしかないレベルなんだよな

フェラーリは株価高いからって理由でF1やる気なさすぎるから株価急落して欲しいわ
お前らの本業はあくまでF1なんだよ

>1779789765218.jpg
他の画像を見るとスレ画の公式画像が一番マシだという悲惨な状況なんだな

>フェラーリは株価高いからって理由でF1やる気なさすぎるから株価急落して欲しいわ
>お前らの本業はあくまでF1なんだよ
レースをやるために車を売っているというのがフェラーリの決め台詞だったのになあ

１車種のデザイン拒絶でここまで株売られたて自動車史上なかなかないんじゃ

シューマッハのおかげで何故か世間一般には名門って思われてるよな
実際はお笑いチームなのに
阪神アーセナルより優勝遠ざかるとは思わなかった

ポルシェとランボルギーニが普段使い出来るSUV出してめっちゃ売れてるから真似したかったんだろうけど
ただのパクリと言われたくなくて何か余計なオリジナリティ発揮しちゃった感

これ3台買わないとV12の記念モデルを買えないとかそういうビジネスをやるのが今時

>１車種のデザイン拒絶でここまで株売られたて自動車史上なかなかないんじゃ
フェラーリの築き上げてきた歴史に泥塗るようなデザインじゃろコレ

>ただのパクリと言われたくなくて何か余計なオリジナリティ発揮しちゃった感
そもそも元アップルのデザイナーなんかにやらせた時点で終わってる

まあまあ
部外者デザインでのコラボだからしゃーないわ

ルーチェちゃんのフェラ

>１車種のデザイン拒絶でここまで株売られたて自動車史上なかなかないんじゃ
なんだと？と思って調べたら暴落してて笑った

航続距離とパワーのためにバッテリーガン積みしたけどデカすぎるから縦に伸びちゃった感じか

>なんだと？と思って調べたら暴落してて笑った
株主に全力拒否されてるってことだから販売中止ありえるか？

各輪に1基ずつ計4基の電気モーターを搭載らしいが、結局左右のモーターがクラッチで繋がってるNSX方式だよな？

自動車評論家はデザインベタ褒めだけど実際にお金出す富裕層はカッコ悪い車買わないからなぁ
メインの顧客にそっぽ向かれるようなデザイン連発してたらそりゃ株価も下がる

アップルのデザイナーにしたって手癖すぎやろスマホ風液晶パネルとか一昔前の流行りじゃん

バルミューダが自動車業界に電撃参入したのかと思った

>バルミューダが自動車業界に電撃参入したのかと思った
そう言ってお出しされたのがこれだったほうがナンボかマシだった

フェラでは仕事してないけどジウジアーロみたいな奇才ならうまくまとめたデザインしてたろうなとは思う

・・・軽自動車の内装？

ちょっとひどいな

>ﾋﾞｸｯ
どんだけフロントヘビーになってんだろうな…

>・・・軽自動車の内装？
こんなんフェラーリだって言われても信じねえよ

>自動車評論家はデザインベタ褒め
ちゃんと仕事しててエラい！

>・・・軽自動車の内装？
ものすごいラパン臭がする

>>・・・軽自動車の内装？
>ものすごいラパン臭がする
ラパン乗りだがこんなんだったら嬉しい

>ちゃんと仕事しててエラい！
お金を貰えるならどんな提灯記事だって書き飛ばすぜ

>・・・軽自動車の内装？
軽みたいな内装にフェラーリエンブレム付いてるからさらに安っぽくなってるな

2ドア版

これが動画で見るとずんぐりしててさらにカッコ悪いからな
マジで販売中止あると思ってる

>ラパン乗りだがこんなんだったら嬉しい
1億の車買ってドア開けたらラパンと大差ない内装ってどんな拷問だよ…

車体は中国車か何かの流用でしょ

>・・・軽自動車の内装？
流石に軽だとは全く思わないけどEV車がMRとかFRのエンジン車っぽく振る舞ってるのがちょっとね

SUV出したときに魂売りやがってって思う人もいるだろうが
少なくとも「フェラーリの車」という意識はあってデザインしてたと思う

フィアットだったらこれでよかったんだが
フェラーリなんだよなあ

>1779800284414.jpg
悪くないデザインだな
ドライバーとコドラって感じで

>1779799945950.jpg
これ見た後で
>1779800284414.jpg
これ見たらああフェラーリだわってなるな

>これが動画で見るとずんぐりしててさらにカッコ悪いからな
>マジで販売中止あると思ってる
ここまで来てカッコ悪いから中止とか企画通した人がメクラみたいでしょうが

デザインしたのは元アップルの人か・・・
これは頼むほうが悪いって感じだな

ドアの内張が酷すぎる

>企画通した人がメクラみたいでしょうが
というかこのデザインを了承した幹部連中どうかしてるわ

>>企画通した人がメクラみたいでしょうが
>というかこのデザインを了承した幹部連中どうかしてるわ
昔だとイタ車とかは上層部もデザインにこだわってるみたいな話あったんだけどなあ
イタリア人の反応が気になるわ

いや…Appleでの実績一本のアイブ採用してきたんだし「フェラーリらしくないデザイン」はもう織り込み済みでしょ
その判断がゴミだよねってだけで

>SUV出したときに魂売りやがってって思う人もいるだろうが
>少なくとも「フェラーリの車」という意識はあってデザインしてたと思う
こっちの方がワクワクするデザインだよ

>デザインしたのは元アップルの人か・・・
>これは頼むほうが悪いって感じだな
アップル系のものならスタイリッシュにシンプルには受け入れられるんだけど
ことスーパーカーに属するものはステータスシンボルを表すのに武骨さや無駄とも思える機能美を追求したデザインなんだよねえ

ちょっと見直した

フェラーリなんてステータスシンボル目的とか好事家が買うもんなのに
こんな没個性なデザインで大丈夫なのか

車文化の歴史の中で車の格好いいは一つの文脈があるからな…

2トン超えってどんなにハイパワーでも下道じゃ出しにくくて使えないし短距離では軽のダッシュに負けそう

この三人だったら酷評しそう

フェラーリのデザインどんどん酷くなるなあ
もう新しい才能は出て来ないのか

酷評の嵐で笑った
ピニンのいないフェラーリなんてこんなものか

高名なデザイナー様のデザインにケチつけるとは何事か！
という空気で止められなくなってここまできてしまったんじゃないかと邪推する

>酷評の嵐で笑った
>ピニンのいないフェラーリなんてこんなものか
ピニンファリーナのフェラーリはかっこいいを通り越してエロいまであったからな…
テールからのフォルムはため息が出るほど美しい

>この三人だったら酷評しそう
rubbish

>デザインしたのは元アップルの人か・・・
>これは頼むほうが悪いって感じだな
デザイン畑の人はアイブ崇拝してる人多いけど
アップルの究極のパッケージングはやっぱりジョブスの功績が大きくて
アイブが特にすごいことやった認識ないけどなあ
iPhoneのアイコンデザインの変遷見てると特に

>ちょっと見直した
これは許さざるを得ないが…

半分くらいに平べったくしたらかっこいいかもしれん

>>デザインしたのは元アップルの人か・・・
>>これは頼むほうが悪いって感じだな
>デザイン畑の人はアイブ崇拝してる人多いけど
>アップルの究極のパッケージングはやっぱりジョブスの功績が大きくて
>アイブが特にすごいことやった認識ないけどなあ
>iPhoneのアイコンデザインの変遷見てると特に
これが「アップルの車です」って言われたらまあそうかもって思う人は多かったんじゃないか
フェラーリだから拒否感が大きい

現行のプリウスをうまく色分けすればフェラーリっぽいプリウス作れそう

開発中止になったはずのApple carがフェラーリで蘇った…？

>>プリウスのデザイナーが苦笑いしてそう
>マジでプリウスやクラウンの方がこれに比べりゃフェラーリっぽさあるわ
ごめんプリウスとクラウンはない

>1779791194821.jpg
そこはかとないロータスエスプリ感

>>1779791194821.jpg
>そこはかとないロータスエスプリ感
エスプリの方がもっと後だけどな

>フェラのルーチェだってさ
del

このデザイン発表でフェラーリの株価爆下がりのニュースで笑う笑えない

ドアミラーの下の黒いとこはスモークガラス？
大型ダンプみたいに死角が見やすいのかな

スマホ屋さんからすりゃ新鮮かもしれんけど車のデザイン史で家電風デザインってだいぶ前に通り過ぎた所なんだよな

これも買わないと優先して販売してもらえないんでしょ?

>これも買わないと優先して販売してもらえないんでしょ?
抱き合わせ商法やだなあ

ポルシェとかもそうだけどフェラーリでわざわざ４ドア選ぶ層っていうのが

>フェラーリもこんな面白くも無いデザインを作る時代になったか
こんなの作って大丈夫なのかなあ…

>EV作るのやっぱり嫌なのかね
これひょっとしてわざとなの？
「もう期待するな！」っていう

>0ｰ100km･h加速2.5秒
すごい…