ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まず格好良くない…
憧れない…

何やこれ

これをフェラーリだぞって乗るのは違うけど
デザインは意外とまともだぞ

ダサいダサすぎる
オモチャか

車素人の俺にはかっこよく見えるぜ
名前も教皇庁マスコットと同じだしよ

フェラーリのEVとかどこに需要あんの

フェラーリがなんでこんなものを…？

この色このダサさ
日産の間違えやろ

RX8みたいな観音開きか

800万円ぐらいかなってデザイン

こういうのはFIAT本家にやらせとけよ

出来の悪いZみたいやね

ダサいって言ってるのは脳が固まったジジイだけだぞ

こんなデザインならまだマツダの方がカッコイイ

>ダサいって言ってるのは脳が固まったジジイだけだぞ
これかっこいいって言ってんのちょっと頭が心配やぞ？

>こんなデザインならまだマツダの方がカッコイイ
名前もマツダっぽいしな

だせえ

内装もなんかゲイっぽい

ヨーロッパがEVシフトしてた頃に設計開始してソレが惨敗したけどフェラーリはそのまま出しましたってことじゃね
知らんけど

ダサいとまでは行かないが…それなりの金額払ってまで欲しくはないかなあ

赤くすればフェラーリらしく見えるのだろうか

欧州は今も絶賛EVシフトやで

悪くないけどフェラーリじゃない

フェラーリじゃなくても良いというかメーカーイメージ下げるだけじゃないか

よくわかんないからフルーチェ食べるね

カッコ悪くはないがフェラーリマークがギャグにしか見えん

かっこよくはないけどなんか可愛い
フェラーリと言われると引っかかるけど、多分それフェラーリは昔からかっこよさをかなぐり捨てたようなデザインのボディばっかりだったからこういうデザイン性を匂わせるダサくない車への違和感だと思う

フェラーリというよりもBYDとかテスラのイメージだわ

航続距離はどれくらいあるんだろう

上手く言えないけどロレックス欲しいのにApple Watch出された感じ

ルーチェ復活か！？

ポルシェの巧さが再評価される時が来た

最初に出すカラーがその二色かよ…
フェラーリの黒歴史で終わったASAと同じだな色が

バッテリーの収納具合とかで低床に出来ないんだろうな
みんなEVはおんなじような車高

>航続距離はどれくらいあるんだろう
動画にある性能試したら30分で電池切れそう

バッテリーをV型に配置したV12EVとかそういう感じ

エンジン車じゃ無くなったフェラーリにどの程度の価値があるのか激しく疑問

優等生的というかつまんない実用車だな

AI による概要
フェラーリ初のフル電動スポーツカー（EV）「ルーチェ（Luce）」の暫定価格は、約55万ユーロ（約1億円）に設定されています。ベース価格としては約64万ドル〜65万ドルからスタートすると報じられています。

赤でもオーラがない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

心がときめかない

>No.1410388093
ん？
これてフロントは水色の部分がフロントスポイラーになってるのか
つまり水色部分の下が空洞ていう

埋もれるデザインやな

フェラーリのマークが無かったら中国車って思いそう

クルマってより家電感

日本じゃマツダが商標持ってるから名前変えて売るのか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

フェラーリ好きでたまらない人がちょっとそこまでお買い物感覚で乗るんじゃないの

上のAIの情報が正なら全くお買い得じゃないと思うが

>赤でもオーラがない
コレならカッコイイが見慣れてくるとカッコ良く見えてくるのか？

>日本じゃマツダが商標持ってるから名前変えて売るのか？
「フェラーリルーチェ」で売ればいいだけでは

イタリアとは思えないほどデザインがダサい

4ドア4シーターでシーサイドドアか
ファミリー向け想定してる？価格がそう思わないが

フェラーリ買って何するの？
下ネタ以外で

BYDか何かのOEMと言われても通用する

>クルマってより家電感
軽でこんなデザインだったらウケると思う

マツダ感

フェラーリはポテンシャルも大事だがデザインはこだわって欲しいな

多分主犯

ベストカーの予想CGよりひでえや

腰高なデザインになるならサルーンじゃなくてSUVにすりゃいいのに

林檎のエンブレムにして2,000万円くらいにしたらそこそこ売れそう

>林檎のエンブレムにして2,000万円くらいにしたらそこそこ売れそう
リンゴかテスラマークだなｗ

今からでもこれをフェラーリルーチェってことにできない？

パカッとは外れないが黒い色がボディでカラーがのってるパーツはバイクのカウルみたいなものだって説明されてた

8000万かぁ
日本じゃ40台くらいしか売れないのでは

お金持ちはこれ乗ってステータス欲満たせんの？

売れるのか？

>こんなデザインならまだマツダの方がカッコイイ
流石にそれはないわ

456GTAみたくなりそう

側面からプロポーションを見るとジャガーF-PACEを思い出す

ウィングとかエアロなしでBEVならではの超重量でトラクション稼いで1050馬力受け止めるという今までのスポーツカーの常識を覆す設定

だっせー！
でもこれ乗って渋谷で俺かっけーしてる馬鹿は見たい

F80系統の顔だし今のフェラーリのデザインラインではあるんだけど
個人的にはそもそもこの顔があんま好きじゃない

車デザインやった事がないにしてはそつがなく良く出来てるよ
褒めてあげてもいい

中国のパチモノぽいな
ぶっちゃけ見分け付かないな

>F80系統の顔だし今のフェラーリのデザインラインではあるんだけど
>個人的にはそもそもこの顔があんま好きじゃない
カマロっぽい

日本の渋滞にハマってアイドリングしてると発火する内燃機関のフェラーリよりはマシでは

2027年まで日本でのリリース予定も無いがだせば買う人はいるんだろう

野暮ったい

あまりにもかっこ悪すぎて笑う
なんなのこれテスラとかチョンのでんきじどうちゃあたりのラインがイケてるとでもカン違ってなんかそっち方向に寄せてみました！的な？
あのラインのデザインにしたってセンスなさすぎだろ
どんなセンスマイナスに振り切ったへっぽこデザイナーだよ

>8000万かぁ
>暫定価格は、約55万ユーロ（約1億円）

日本メーカーのコンセプトカーて感じ

日産の新型のEV化したGT-Rと言われても信じちゃうデザイン

>F80系統の顔だし
このラインから比べたってないだろ

>ポルシェの巧さが再評価される時が来た
どうしても比べると古臭く感じるなあ

これが例えばフェラーリ印ついてなくてそこら走ってたとして高級車に見えるか？
何か目や心を惹かれるか？って話
多分中国のあやしいEVにしかみえんだろ

>>8000万かぁ
>>暫定価格は、約55万ユーロ（約1億円）
裕福層が買って頂いて次世代フェラーリの肥やしになって下さい

ブランド戦略うるさいところが
どうしちゃったんだろうね

どうせ買えないからどんなデザインでも構わんよ

>ポルシェの巧さが再評価される時が来た
比較対象のハードルが地に念入りに埋葬してるようなスレ画では

このスレ見ると大抵の日本人はやっぱデザイン評価出来ないんだなって分かってある意味安心した

>コレならカッコイイが見慣れてくるとカッコ良く見えてくるのか？
ソレもダサいだろ……スレ画もダサいが

プロサングエの方がまだマシだったなあ
ルーチェはカッコいい悪い以前にフェラーリに見えん

>ブランド戦略うるさいところが
>どうしちゃったんだろうね
ブランドの顔なんだろう
スレ画が

フロントの処理というか仕組みは面白いし評価する
なんだその汚えケツは

フロントフェンダーの淵のエンブレムカッケーじゃん

>最初に出すカラーがその二色かよ…
>フェラーリの黒歴史で終わったASAと同じだな色が
青空はともかく黄色はフェラーリのコーポレートカラーだから…

ルーチェ！ルーチェ！

>日本の渋滞にハマってアイドリングしてると発火する内燃機関のフェラーリよりはマシでは
バッテリーなら発火しないとでも？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日本の渋滞にハマってアイドリングしてると発火する内燃機関のフェラーリよりはマシでは
>多分中国のあやしいEVにしかみえんだろ
発火しないか不安になるって点では同じか

>プロサングエの方がまだマシだったなあ
>ルーチェはカッコいい悪い以前にフェラーリに見えん
クラウンスポーツかな？

ポルシェもフェラーリもとしあきには無縁な物じゃないですか

フェラーリらしさからの脱却だろ
分かってねーな

なんかもっさりしてるし4シーターだしフェラーリも比較的お手頃な価格で家庭向け出す時代か
と思ったら1億円！？

よくこんなデザインでOK出したな…

なんか日本車のデザインラインが軒並み主体性失って没個性化してた時期みたいな事になってね向こうの全般的に
っていうかあのあたりの没個性ラインより酷い
なんてーかアニメとかで適当に近未来？っぽい没個性モブカー配置しといてでありそうな感じのだらけになってるっていうか

>フロントの処理というか仕組みは面白いし評価する
で、かっこよさについては如何でしょうか

>ポルシェもフェラーリもとしあきには無縁な物じゃないですか
ちょっと前までマカン乗ってたわ

フェラーリに可愛さは要らない

>>ポルシェもフェラーリもとしあきには無縁な物じゃないですか
>ちょっと前までマカン乗ってたわ
ハンカチ王子乙

>バッテリーなら発火しないとでも？
寧ろ発火爆発するのはバッテリーよなあ

>フェラーリに可愛さは要らない
可愛いか？

電子機器のイメージにずいぶん引っ張られたデザイン

細部まで良く出来てるなあ
これは長く愛さされるフェラーリになりそう

ルク「俺これに乗らないといけないのか…」

フェラーリも微妙だがランボルギーニもココまでは好きだったがコレ以降は微妙になった

インテリアもなんといいますか…

スレ画が今のNSXですって言われたら納得するくらいのダサさ

イタリアは今日がエイプリルフールなんか？

先日は知ってるのを見た
ヒュンダイのアイオニックっぽい

中国車の方がよっぽどフェラーリらしいってのがなんとも…

>フロントの処理というか仕組みは面白いし評価する
構造的にはそのへんからなんとかできそうな感はあるけど
それをカウリングする風のボディーラインが全然駄目なんで

>フェラーリも微妙だがランボルギーニもココまでは好きだったがコレ以降は微妙になった
レヴエルトカッコイイだろ

>中国車の方がよっぽどフェラーリらしいってのがなんとも…
フェラーリか？
マクラーレンパクってない？

>中国車の方がよっぽどフェラーリらしいってのがなんとも…
デザインで比べればマシかもなあ
もっとも比較対象がスレ画だから話にならないんだけど

>フェラーリか？
>マクラーレンパクってない？
いやまあどっちでもいいんだけど少なくともスレ画よりはフェラーリ成分多いだろ？

AIにリファインしてもらった

フェラーリでもやっちまうことあるんだな…

V12エンジン積んでないフェラーリなんてV12エンジン積んでないフェラーリみたいなモンだろ

>AIにリファインしてもらった
顔だけプリウス

>なんかもっさりしてるし4シーターだしフェラーリも比較的お手頃な価格で家庭向け出す時代か
>と思ったら1億円！？
お手頃価格であったとして欲しいか？
フェラーリ所有してますっていう無為なステータスイキりでなく単純にスレ画を

>AIにリファインしてもらった
凡庸だけどまあマシかな…

まぁマカンとかカイエン出た時も袋叩きだったし
フェラーリ初の4ドアファミリースポーツカーという時点で勘弁してやってください

>まぁマカンとかカイエン出た時も袋叩きだったし
>フェラーリ初の4ドアファミリースポーツカーという時点で勘弁してやってください
FFとかプロサングエはいいと思う
でもコレはない

>まぁマカンとかカイエン出た時も袋叩きだったし
>フェラーリ初の4ドアファミリースポーツカーという時点で勘弁してやってください
それもうブロサングエがやったらしいぞ

デザイナーはいっぱいお金貰ってるんでしょう？
どういう感じで成り上がったんでしょうかねこんなの放り出すようなのが
技術やセンスじゃないんですねえ

フェラーリで新しいのに格好いいってのはローマが最後だな

プリウスかな

オッサンドナイシテマンネン？

>1779755592089.jpg
なんか内装もクソダサいな

>AIにリファインしてもらった
どっかで見たデザインだな
でもスレ画よりはマシだろう

>なんか内装もクソダサいな
高級な軽自動車って感じ

>なんか内装もクソダサいな
本当これな
外装同様に
なんていうか高級車作った事ないような中韓の新興メーカーが高級感出してみようってしてる風

多分ディーノが世に出た時もこんな感じだったんだろうな
スレ画が後にディーノほどの評価になるとは思えんが

内装はジョナサン・アイブです…

>でもスレ画よりはマシだろう
多分フェラーリ印隠して大抵の車デザインだしてきてどっちがいいと思う？って聞かれたら１００％選ばれないと思う

>AIにリファインしてもらった
ロータスと言われたら信じちゃうかも

>多分ディーノが世に出た時もこんな感じだったんだろうな
ディーノが出た時点での世界のなんかそれっぽい没個性でださいラインはディーノのような感じでしたか？

コレ買ってフェラーリ乗ってます風吹かせてたらいい笑い物だよ

万博とかで展示されてそうな電気自動車

>内装はジョナサン・アイブです…
お給料幾らですか？
プレゼン上手いんですね

ぱっと見ホンダ製に見えた

>万博とかで展示されてそうな電気自動車
コンセプトカーってもうちょっとはなんか目を引く奇異さみたいなのに振らない？

>デザインは意外とまともだぞ
ホイールの話かな？

プレゼンまさはる力だけなんだろうけど
採用する上層部もなんかもう色々どうなんですかね

>1779755566393.jpg
えぐい段付きだな
歩行者保護通るのか

リアの丸目2灯にしたのは評価したい
これぞ究極

そりゃあうなるほど金があれば買ってみたいけど
敢えてこれを選ぶ人の収入や生活がまったく想像できない

昔からフェラーリのデザインは美しいけどかっこよくはなかった
スレ画は美しくもない

>パカッとは外れないが黒い色がボディでカラーがのってるパーツはバイクのカウルみたいなものだって説明されてた
そういう構造はわかるんだがだからそのカウリングのラインとかデザインがだな…

クソデカタイヤすぎる･･･

ヨーロッパってEVを死ぬほどダサく作らないといけない法律でもあるんですか？

>そりゃあうなるほど金があれば買ってみたいけど
その金でフェラーリの旧車買うわ

前後異径で後ろ24インチで何だその315幅

>スレ画が今のNSXですって言われたら納得するくらいのダサさ
こんなんNSXて言われても違和感ありまくりですが

>ヨーロッパってEVを死ぬほどダサく作らないといけない法律でもあるんですか？
何かEVってこういう感じみたいな謎の固定概念が構築されてしまっているのだろうか
嫌な保守的イタリア精神がこのラインで定着しているとしたらもう

>クソデカタイヤすぎる･･･
普通タイヤデカくすりゃ見栄え良くなるもんなんだがなあ

走行音規制とかどうなったんやろなってなる315幅

EVのタイヤってそれ専用で作るらしいが
どれも似たり寄ったりなのは…

イタ車なのにアメ車っぽい

カラーリングというか
スカイブルーのその色もどうなんすかね

プラスラインを出さずに丸めるってどっちかというと安い車のやり方だからな
脳が「これは軽自動車のボディパネルです」って認識しちゃうのは仕方ないね

海外の人が投稿してた元アップルデザイナーのスタジオがデザインしてるから充電はこうに笑ってしまった

あそこに展示されるのかなコレ…ダサそうだけど実物は見たみたい

フロントドアのなんかすごい半端な開口部みたいなの何なんだろう
窓なのかな

>イタ車なのにアメ車っぽい
むしろダメな日本車だろコレ

つかフェラーリにEVてのがもうイメージ的に合わなすぎると思うの
環境だ何だとか気にせず豪快にV型ガソリンエンジンぶん回してほしい

>ダサいって言ってるのは脳が固まったジジイだけだぞ
メルセデスの新型Vクラスをカッコイイとか言ってそう

EVなのに中はあえてトグルスイッチだらけなのは面白いな

>フロントドアのなんかすごい半端な開口部みたいなの何なんだろう
>窓なのかな
水虫対策の換気口だろ
金持ちも水虫は怖いからな

フェラーリはe-fuelの世界で生きていけばいい

>むしろダメな日本車だろコレ
いやいくら何でも日本バカにしすぎだろ
日本が良いといってる訳ではなくスレ画みたいって言われるのは多分どこに言っても愚弄になる

>フロントドアのなんかすごい半端な開口部みたいなの何なんだろう
>窓なのかな
フロントとタイヤハウスから抜ける開口部らしい

日本的なイメージはまるで感じないぞ

GRGTが5,000万円だとしてもその倍の価格かぁ

フェラーリは2人乗りでええねん…

>日本的なイメージはまるで感じないぞ
内装は軽自動車っぽいぞ

分厚い革張りのシートも90年台のおっさんサルーンみたいでなかなか酷い

日本車がフェラーリに追いついたんだよ()

>内装は軽自動車っぽいぞ
ええ…どこが？

>カッコ悪くはないがフェラーリマークがギャグにしか見えん
ギャグっていうかエンブレムのパチコピー買ってきて中国車に張り付けてわかってない新興国の成金に売りつける的な

>日本的なイメージはまるで感じないぞ
ホンダのＥＶをさらにダメにした感じする

>フェラーリは2人乗りでええねん…
まあそれはそうなんだが
なんといいますかそれ以前なんですよね全てが

とっくに完売してるんだろうな
どんなデザインでも金持ちが喜んで買ってくれるのは強い

いかにも車に興味無さそうな内装デザイン

>フェラーリは2人乗りでええねん…
いや四座のFRクーペこそフェラーリだろ

SU7 ULTRAでダメな理由がないよね

内装まで満遍なくださいってどういう事なんだよ

>ええ…どこが？
丸型と曲線主体のかわいい系デザインじゃん
素材が段違いなだけで

>>むしろダメな日本車だろコレ
>いやいくら何でも日本バカにしすぎだろ
>日本が良いといってる訳ではなくスレ画みたいって言われるのは多分どこに言っても愚弄になる
日本どうこうって話じゃなくて
デザインのダメさの方向性が日本車っぽいってことだろ
日本車をバカにしてるって意味ではない

>1779759446655.png
>いかにも車に興味無さそうな内装デザイン
タブレットの下はティッシュ箱入れかな？

>ロータスと言われたら信じちゃうかも
ロータスはこんなにブクブク太らせんよ
二回りほど絞ったデザインになる

>とっくに完売してるんだろうな
>どんなデザインでも金持ちが喜んで買ってくれるのは強い
まあブランド力ですから
短期の保持資産にはなるんだろう
後にビンテージ価値が評価されるとはとても思えませんけど

センターパネルのまわりは軽にしか見えないな

最初のほうで言われてるけどマジでフェラーリじゃなくFIATブランドで出してたらまあそこそこ合ってた感

座面の短い後席
ペラペラなアームレスト

>丸型と曲線主体のかわいい系デザインじゃん
かわいい系というのはそうなのかもしれないけど
そのかわいい系の中でもダメな奴になるとおもわれ

全部革だかソフトパッドにしたら似たり寄ったりじゃね

フェラーリもF1撤退してフォーミュラe専門になるのかな

>座面の短い後席
>ペラペラなアームレスト
その縫い合わせの処理はなんだ…

>いかにも車に興味無さそうな内装デザイン
これエンブレム隠したら軽自動車だろ

なんか必死に軽自動車にしたがってるのがいるな

>座面の短い後席
>ペラペラなアームレスト
ほんっとマジで第三国の振興メーカーがわかんないけど高級車作ってみましただな何もかもが…
いやそのアームレストの雑さ何なんだよ

形状を黒で誤魔化してるしなんだかなあ

>フェラーリもF1撤退して
それはないんじゃね

>その縫い合わせの処理はなんだ…
つーかシート屋と革屋が仕事放棄してんな
こんなバカな車に付き合ってられるかって

車重2260kgで軽いって評価するの無理ありすぎる･･･

細かい所まで気を配ってるな
ダサさに

>なんか必死に軽自動車にしたがってるのがいるな
必死に否定するほどたいそうなデザインか…？

内装だけかと思ったら外装もジョナサンアイブじゃないか…
これ元アップルカーだろ

>1779759446655.png
>1779759636039.jpg
軽自動車みたいな内装って意味はわかるだろ
好みの問題はおいといて

>なんか必死に軽自動車にしたがってるのがいるな
少なくともデザイン面で言えば軽自動車か？って言われても仕方が無いだろう
使われてる素材や縫製や仕上げはフェラーリなんだろうが

日本の軽になった

CGでも安っぽいのにそのまま撮ると猶更安っぽい

>車重2260kgで軽いって評価するの無理ありすぎる･･･
まぁハイパフォEVにしてはって枕がつくなら…
バッテリーだけで多分500kgからでしょ？

>>その縫い合わせの処理はなんだ…
>つーかシート屋と革屋が仕事放棄してんな
>こんなバカな車に付き合ってられるかって
仮にもイタリアの皮屋さんですよ？
まあそのへんもデザインしたのはクソボケなんだろうけど
そういう形の皮製品であるとしてイタリアでそんなのお出ししたらぶん殴られそう

>>なんか必死に軽自動車にしたがってるのがいるな
>必死に否定するほどたいそうなデザインか…？
というかさあむしろ軽自動車をバカにすんなって感じじゃない？

内装が安っぽく感じるのは平成っぽい丸いエアコンの吹き出し口かなぁ

軽にイカチーステアリング付けて同乗者が笑いをこらえるやつや

>CGでも安っぽいのにそのまま撮ると猶更安っぽい
ハンドルださっ

旧トップギアメンツにレビューさせたい

これは軽と言われてもしかたない…

>まぁハイパフォEVにしてはって枕がつくなら…
>バッテリーだけで多分500kgからでしょ？
これで1050馬力とか意味分からん

ハンドルがだるくてでかい円形で下がその処理ってのは多分ハンドル切るだけで足元が窮屈になるんだろうな

>内装が安っぽく感じるのは平成っぽい丸いエアコンの吹き出し口かなぁ
吹き出し以外もなんか満遍なくダメだと思うけど…

>内装だけかと思ったら外装もジョナサンアイブじゃないか…
>これ元アップルカーだろ
この人自分じゃ運転とかしないんだろうなぁ
移動の時間も端末イジるのが仕事みたいで

>旧トップギアメンツにレビューさせたい
持てる豊富な教養を駆使してあらん限りの酷評を並べて扱き下ろすだろうなぁ・

EVなのに自動運転系の機能皆無なのか
それはそれで潔いな

普段は隠れるアームレストのデザインというか構造というかがなんというかこの車の全てを現しているな

えっ1億円以上するんだ…

ボディー幅とかのサイズはランクル並なのか

>普段は隠れるアームレストのデザインというか構造というかがなんというかこの車の全てを現しているな
実用する部分だけ考え無しの雑って言うのが上辺だけデザインって感じだ
スマホのデザインに引き出しなんて無いのもあるか

まあそういう外野がやったにしろアップルだからどうとかのレベルじゃないから
単純なセンスの問題

>日本の軽になった
ドリンクホルダー欲しいな

>ボディー幅とかのサイズはランクル並なのか
パット見は安い中型なのに

ここまでこき下ろされたフェラーリって今まであったんだろうか？

>ボディー幅とかのサイズはランクル並なのか
全長5m越え幅ほぼ2m
日本じゃ走れんな

軽の内装でも安いなりに見た目はイケてる感じにするんじゃないかなもう少しは

>CGでも安っぽいのにそのまま撮ると猶更安っぽい
ルーチェオーナーになったらこれを車に乗る度に見ることになるんだぞ…
フェラーリを買ったのにドアを開けたら軽自動車だぜ？
最悪もいいとこだ

>>ボディー幅とかのサイズはランクル並なのか
>全長5m越え幅ほぼ2m
>日本じゃ走れんな
デカすぎやろ

>ここまでこき下ろされたフェラーリって今まであったんだろうか？
フェラーリじゃなかったら見向きもされんだろうが
よりにもよってフェラーリがこんなどこに出しても最低ですって胸を張っていけるような代物をお出ししてるから

>フェラーリで新しいのに格好いいってのはローマが最後だな
アストンマーチンとかジャガーみたい

>ルーチェオーナーになったらこれを車に乗る度に見ることになるんだぞ…
>フェラーリを買ったのにドアを開けたら軽自動車だぜ？
>最悪もいいとこだ
言葉にすると本当にひどいな…

ぱっと見コンパクトカーかな？と思ったらクソデカかった

>日本の軽になった
マジやん

なんかグラスコクピットをカウリングしてみようってコンセプトなんだろうがそのせいで無駄に肥大化したのかな
無駄に

>フェラーリじゃなかったら見向きもされんだろうが
家電屋のEVコンセプトだったならﾊﾊｯ！ってなっておしまいだな

これがまだ数百万ならわからんでもないが1億円だもんな

軽っぽさを感じるのは多分安さ以前にサイズやらの都合でそうなってる軽の単調に直線なパネルラインだろう
そしてこいつは別に軽のそういう物理的制約とかそういうのはなくでかい

大きさはまあ今だとそこまで言うほどじゃないかな困ったことに

>なんかグラスコクピットをカウリングしてみようってコンセプトなんだろうがそのせいで無駄に肥大化したのかな
>無駄に
それならこういう方向性の方が・・・

>これがまだ数百万ならわからんでもないが1億円だもんな
例えばフェラーリ印隠されて百万台後半でこれ欲しいですか？

フェラーリ嫌いなのでこのまま失敗路線続けて消滅して欲しい

そのカウリングがくそだせえ

Geminiがやった知らない済んだこと

>フェラーリ嫌いなのでこのまま失敗路線続けて消滅して欲しい
べつにアンチでもなんでもないけど
フェラーリであるから以前に純粋に車としてなんかこんなの作りました！どうでしょうか？？
って所で全力でダメ出しされる奴でしょう？これ

ホンダの新作EVかな？

>Geminiがやった知らない済んだこと
うわッすっげぇしっくり来た！
しかもなんかこれだと悪くない気がするぞ

>Geminiがやった知らない済んだこと
ルーチェよりマシだろ正直

>こういうのはFIAT本家にやらせとけよ
FIATともう資本関係なくなったんじゃなかったっけ？

>うわッすっげぇしっくり来た！
>しかもなんかこれだと悪くない気がするぞ
それでも跳ね馬のステッカーを貼った軽にしか見えない…

>1779760955874.png
所さん辺りならやりそうな雰囲気

>それでも跳ね馬のステッカーを貼った軽にしか見えない…
フェラーリ発の軽自動車って所で売り付けてみてはどうでしょうか？

>Geminiがやった知らない済んだこと
高級車のバッヂつけたコンパクトカーの需要は無いわけではない

ハンドルの矢印ダサ･･･

巨大なMagic Mouse呼ばわりしてて笑う

なんかどことなくホンダっぽい

>>Geminiがやった知らない済んだこと
>高級車のバッヂつけたコンパクトカーの需要は無いわけではない
ベース車が安心安全のトヨタだからまぁ許されてるところはある
これ中身がキアとかだったらやばかっただろうし

>EVなのに自動運転系の機能皆無なのか
>それはそれで潔いな
開発力が無かった

とても何千万円もする車に見えない

>ハンドルの矢印ダサ･･･
本当いたれりつくせりだな
わかってない所が高級車つくってみました感
っていうかさあそういうUIデザインって家電とか端末屋さんの得意分野なんではないのですか？

>フェラーリ発の軽自動車って所で売り付けてみてはどうでしょうか？
全然軽くないのに軽とな

>1779754302550.jpg
スカイライン？

>最高出力1050馬力、0ｰ100km･h加速2.5秒、
>最高速310km/h、バッテリーは122kWhで航続距離533キロ
見た目から想像できないほどバケモノスペック

>>最高出力1050馬力、0ｰ100km･h加速2.5秒、
>>最高速310km/h、バッテリーは122kWhで航続距離533キロ
>見た目から想像できないほどバケモノスペック
でも憧れはない･･･

>ハンドルの矢印ダサ･･･
ウインカー分かり易くしましたってう
家電メーカー目線

>Geminiがやった知らない済んだこと
>https://may.2chan.net/b/src/1779760955874.png
なかなかいいじゃない。そしてこれを見た後に元を見たら・・・あれ？悪くないような？

なんか全体的にコスト抑えて造りましたみたいな感じで安っぽい
お前最上級レベルの高級車だろ

>本当いたれりつくせりだな
>わかってない所が高級車つくってみました感
>っていうかさあそういうUIデザインって家電とか端末屋さんの得意分野なんではないのですか？
企画コンセプトで出で来るのはしょうが無いと思う
でもそれにGoを出す上の偉い人が問題だな
フェラーリ組織的にも大丈夫なのかと心配

EVシフト（）なんて確実にまさはる圧の一過性だし仕方なく一時期だけでも乗せておくかのそれに世界中乗ったのかと思いきや
自動車メーカーなのにそれで以降の流れが本当にEVシフトすると思い込んでましたな本腰入れてて大きな会社なのに会社傾かせるをいろんな所でやってる所からして世界的にそういう企業のトップ層がメクラになってるんだろう
んでスレ画

趣味でサーキットを走らせるならいいよ
そもそも公道で見かけるフェラーリにいい印象が全く無い

>企画コンセプトで出で来るのはしょうが無いと思う
デザインとか才の分野で高度な企画のメンツにそういう無才が顔を出してくるっていう所で椅子取りだけ上手な無能が上がってきているというサインになるから人員構成にメスを入れるべきだと思うんです

>趣味でサーキットを走らせるならいいよ
これでサーキットとか爆笑しちゃう

これで1億円するの！？

>ウインカー分かり易くしましたってう
>家電メーカー目線
そろそろフェラーリ印だけで選ぶ層もお爺ちゃんですもんね

その家電メーカー目線なのですが
ハンドルのコンソール類になんかハンドルって回転する部位に回転ダイヤルみたいなハンドル保持しながら操作しきれなそうな奴が見えるのですが
しかもなんか反対の手でも扱いづらそうな位置に

むしろ軽自動車がフェラーリに追いついたといえる

多分軽自動車はもっとちゃんとユーザー目線で色々考えてあると思う

>0ｰ100km･h加速2.5秒、
>最高速310km/h
こういうのて実はほとんどタイヤの性能なんだよね

>むしろ軽自動車がフェラーリに追いついたといえる
いえフェラーリが盛大に躓いてすっころんだだけですから追いついたとは言えない

>これで1億円するの！？
ポルシェ918スパイダーの当時価格と一緒って言われてもスペシャリティ感皆無なんだよね

>こういうのて実はほとんどタイヤの性能なんだよね
前265後315の極太履けばそりゃな

そのハンドルコンソール内径が例えば外輪操作しても内径は固定されてるみたいな面白ギミックの上でそうならそれで普通のハンドルなりに全部回るんだろ？

>いえフェラーリが盛大に躓いてすっころんだだけですから追いついたとは言えない
だから軽自動車すらバカにしてると思うんですよねスレ画だと

>>0ｰ100km･h加速2.5秒、
>>最高速310km/h
>こういうのて実はほとんどタイヤの性能なんだよね
あとそういうメーカー公称計測値だから
デザイン面でこんなんお出しするあたりでそっち面も実用性能でそれが概ね発揮できなさそう

>ポルシェ918スパイダーの当時価格と一緒って言われてもスペシャリティ感皆無なんだよね
NSXでもそうなんだけどCピラーから下部いたるインテイクのデザイン好きじゃ無いんだよね
美しくない

>>最高速310km/h
>こういうのて実はほとんどタイヤの性能なんだよね
その辺出そうとすると一発でお高いタイヤ死ぬような速度になってくるからな

フェラーリはいまでも初代テスタロッサがデザイン的には一番好きだな

デザインをもっとこう…こんな感じにｼｭｯとできませんでした？

オッサンのフェラで目覚めたレベル

>最高出力1050馬力、0ｰ100km･h加速2.5秒、
>最高速310km/h
そんでこの無駄スペックはどこで使うんです？

>NSXでもそうなんだけどCピラーから下部いたるインテイクのデザイン好きじゃ無いんだよね
>美しくない
色々計算してるんだろうが
意味を成すのどのへんの速度想定してるんだろうねそのへん

LGBTに配慮しましたみたいな色と形だな

>フェラーリはいまでも初代テスタロッサがデザイン的には一番好きだな
俺はテスタも良いけどこれが１番だ

>そんでこの無駄スペックはどこで使うんです？
サーキットかドイツだろうけどそのへんはこの車で言う事じゃない
と思いかけたがスレ画の見た目を鑑みたらいりませんねそこも
町のリスペックを追求してはどうでしょうか

水色のその色合いもなんかもっとこう

このデザイン
スカイラインGTSってことにしませんか

ディーラー「限定車買いたいならまずルーチェ買って下さい」

9割9分9厘のとしあきには無関係な話題

としあきは軽以外全て腐すだけだからな

>見た目から想像できないほどバケモノスペック
きっとそういう羊の皮を被った狼ってコンセプトなんだね
豚？

プリウス？

>としあきは軽以外全て腐すだけだからな
じゃあちょっとスレ画を褒めてみてくれ

この姿でクッソ速いってのは結構すきかも
ライトが点いてるとこ見ないと評価できないな

>じゃあちょっとスレ画を褒めてみてくれ
大衆車みたいで良いね

>じゃあちょっとスレ画を褒めてみてくれ
タイヤが４つもある！すごい！

>9割9分9厘のとしあきには無関係な話題
関係あるとしたらとんでもない金持ちかフェラーリに縁のあるレーサーのとしあきが存在するということ…

ケツくっそダサ
タイヤは電気自動車だからしょうがないとして
フロントは好き全体見たらどうしてこうなった

あとで希少車買う権利を得るために金持ちはこれも買うのか

近未来っぽくてかっこいい車だと思うけどフェラーリだと言われるとな…
なんか違和感

>じゃあちょっとスレ画を褒めてみてくれ
車におけるポリコレを順守している

>フロントは好き
この角度だけだろ
こういうフロントの処理にしてももっとこう

>あとで希少車買う権利を得るために金持ちはこれも買うのか
なんらかの法に抵触しませんかそこ

フェラーリミーティングに混ざってても1台だけ浮くというか

顧客の富裕層は投資感覚で買うかもだけど子供が憧れてミニカーとか買うかな?
未来の顧客を失ってない？

del

まぁ車内の居住性とか快適性を優先するとどうしてもスレ画みたいなデザインになる、ってことだわな
今までのフェラーリとか乗り心地とか二の次だったし

左足置くところは全車あってほしい

F40大好きハミルトンはPRでこれに乗るのか…

欧州の子供はブガッティがカッコいいと思ってるんだからこれもきっと好きだろ

なんか中途半端に実用車でも目指したの？って感じのデザイン

RVでカタログスペック出す為にでかくなったそれにギリであわせざる得なかった制約でカウルがクソダサラインになってしまった
と思えればいいがインテリアまで満遍なくゴミクズデザインなのは単純にセンスが壊滅してるだけだな

>>あとで希少車買う権利を得るために金持ちはこれも買うのか
>なんらかの法に抵触しませんかそこ
お得意様に優先で声をかけるってだけだから

>顧客の富裕層は投資感覚で買うかもだけど
フェラーリの新車だから資産の選択肢にはなるだろうそれだけでしか選ばれない悲しき車

>フェラーリ　ルーチェ発表
略してフルーチェ

>⾞両重量：2260kg
おお…

味わいもフルーチェ

>>顧客の富裕層は投資感覚で買うかもだけど
>フェラーリの新車だから資産の選択肢にはなるだろうそれだけでしか選ばれない悲しき車
1億円したという事実だけしか価値にならない車

電気自動車が軽くなることは不可能なのかな？

日本でもルーチェの名前で売るの？
マツダに使用料を払うんかな

ピニンファリーナがこれデザインしたの！？

>ピニンファリーナがこれデザインしたの！？
Appleのデザイナー

>日本でもルーチェの名前で売るの？
>マツダに使用料を払うんかな
普通こういう場合名前変えるんじゃないかな
ルノークリオみたいに

日産かと思った

>>ピニンファリーナがこれデザインしたの！？
>Appleのデザイナー
あぁ…

>電気自動車が軽くなることは不可能なのかな？
常に送電できれば出来んじゃない？

ピニンファリーナが関わらなくなってから結構経ってないか

ケツだけでもSP3からもってきて…

>>電気自動車が軽くなることは不可能なのかな？
>常に送電できれば出来んじゃない？
電車でよくね？で終わる話
実際バンクーバーで乗ったことあるけど走行中にアンテナ外れるとか多々あったし
不規則な路面に追従できるほど柔軟に作れないなら規則正しくレールの上走った方が良い

路面電車でFA

>>フェラーリの新車だから資産の選択肢にはなるだろうそれだけでしか選ばれない悲しき車
>1億円したという事実だけしか価値にならない車
多分ほどほど短期で売らないと危ない
EVの未来的にも

>Appleのデザイナー
ジョニー愛撫か

ベストカーの次期プリウススクープ画像！

今のプリウスの方がカッコいいだろ

>電気自動車が軽くなることは不可能なのかな？
航続距離を伸ばすには大容量バッテリーが必要
↓
重くなるのでモアパワーで乗り切る
↓
燃費が悪くなる
↓
もっとバッテリーを積む
エンドレス

ちょっとまってスーサイドドアって…
一応スポーツカーじゃねーのこれ

>>>電気自動車が軽くなることは不可能なのかな？
>>常に送電できれば出来んじゃない？
>電車でよくね？で終わる話
>実際バンクーバーで乗ったことあるけど走行中にアンテナ外れるとか多々あったし
>不規則な路面に追従できるほど柔軟に作れないなら規則正しくレールの上走った方が良い
>路面電車でFA
路面充電って案もあるけど路面メンテの頻度コスト耐久性と後どんな過積載が踏むかわかったもんじゃないとかまで考えてないし
そういう架線バスみたいに限定区間ぐるぐるするローカル運用以外でありえないんだよねまずEV自体が
内臓電源式にしたって
スタンドアロン耐久性が求められるのが車なのに
まあ寒冷地性能とか色々それ以前の技術的性能不足でEVシフトとか言ってたけどそもそも欧州のまさはる結託型詐欺イベントであったクリーンディーゼル詐欺の二の矢に何でかまた世界規模で従ってるってのこれ本当何なの

500キロ走れるクラスのバッテリーって100kWhレベルだからバッテリー単体重量500kg以上になっちゃうしなあ

>No.1410413230
サイバートラックってもしかしてものすごく正解だったのだろうか…

>今のプリウスの方がカッコいいだろ
プリウスにカッコいいという概念はない

超重機でEVあるよ
内燃発電だけど

>>今のプリウスの方がカッコいいだろ
>プリウスにカッコいいという概念はない
現行はオシャレに振りすぎたせいでメイン顧客のジジババから不評とも聞く

>今のプリウスの方がカッコいいだろ
それはそうなんだけど
やっぱフェラブランドが強い

プリウスにフェラーリのエンジン乗せてデザイン変えて3000万ぐらいで売ればいいのに

>フェラーリの新車だから資産の選択肢にはなるだろうそれだけでしか選ばれない悲しき車
投資投機の論理が独り歩きして実がどんどん空洞化するアレ

>>顧客の富裕層は投資感覚で買うかもだけど
>フェラーリの新車だから資産の選択肢にはなるだろうそれだけでしか選ばれない悲しき車
エンジン車ならいくら放置してても価値はあるけど
EVに価値あるんかね…
フィルムカメラの名器が値段ついてるけど初代デジカメとか二束三文なのを見ると…

フェラーリから軽トラ出ても高く売れるんだろなあ頑丈さとかは無くても

ずいぶん親しみやすい姿になったな (京都仕草)

FR車より価値下がりそう

なんかコンパクトカーみたいな見た目だな

車内からだと外にいる20歳以下の女性の衣服が透けて見えるハイテクがあるなら欲しい

いいよ
致命的なバグで40歳以上の女性の衣服も透けて見えるけど

だっさ
まるで日本車だな

写真だとすごく安っぽい

お金持ちのお嬢様に買い与える車に見えるけど馬力があり過ぎて怖いな

フェラーリが求められている電気自動車って
アスパークのこれみたいな系統じゃね

かっこいいエアコンの室外機みたいなデザインなんやなw

4輪独立したモーターとステアとか動力性能は凄いけど
フロントのデザインがイマイチだね

早杉先生！なんとかしてくれ！

リーフnismoかな？

8000万あったとしてもコレは買わんな

EVやる気なさすぎて重い腰上げてEV作った結果がコレｎか？

家電屋のデザイナーか…

>フェラーリはいまでも初代テスタロッサがデザイン的には一番好きだな
おそらく80年代のテスタロッサの事を言ってるのだと思うのだが初代はこれ

>フェラーリが求められている電気自動車って
>アスパークのこれみたいな系統じゃね
色合いがスバル臭を感じる

乗り降りしやすい高齢者用スーパーカーとかかな

>乗り降りしやすい高齢者用スーパーカーとかかな
シニアカーデザインしてくれ

>F80系統の顔だし今のフェラーリのデザインラインではあるんだけど
>個人的にはそもそもこの顔があんま好きじゃない
クソダサアイマスクが無ければ普通にかっこいいんだよなぁ

>ケツくっそダサ
>タイヤは電気自動車だからしょうがないとして
>フロントは好き全体見たらどうしてこうなった
フロントこの角度から見ると悪くは無いね
真ん中抜けてたのか

おっ新型ノートか？

>乗り降りしやすい高齢者用スーパーカーとかかな
たけしなんかスーパーカーを買っても自分でハンドル握らずつまみ枝豆に運転させてロールスの後部座席で眺めて楽しんでるというし世界ではこういった楽しみ方する金持ち爺さん他にもいるんだろうな

>>こんなデザインならまだマツダの方がカッコイイ
>名前もマツダっぽいしな
ぽいと言うか同じやんけ

日産車ぽい

ホンダみたいなデザインでダサい

>フロントこの角度から見ると悪くは無いね
>真ん中抜けてたのか
上でも指摘してる人いるけどとんがったフロントにバイクのカウル被ったみたいな形状
前の部分はすごく…良いと思うんだよね…涙滴型ってやつ？
構造上エンジン車にその形状は難しい
EVにはいいデザインだと思うんだが…ケツがね…

金持ちになるとこういうのが好きになるんかな

ホンダにしては攻めたデザインだね

エンジン捨てたらお前らに何が残んねん

>おっ新型ノートか？
日産だったとしてもいろいろ言われてるかもな

フロントがOX99-11を思い出した

>だっさ
>まるで日本車だな
コンセプトはもろクラウン

この後付けみたいな主張やめてくれ

でも林檎信者には絶頂するカッコよさなんでしょ？

>この後付けみたいな主張やめてくれ
好きなところに貼っていいよ

>この後付けみたいな主張やめてくれ
スマホ置いたら充電出来そう

>>だっさ
>>まるで日本車だな
>コンセプトはもろクラウン
トヨタがこんな雑なクルマつくらんて

1億位して自動運転無いのか…

電気自動車って恐ろしいな
フェラーリやジープですら終わってしまうのだ…

>自動運転無いのか…
EV以上にフェラーリに求めるものじゃねぇ

>1億位して自動運転無いのか…
こんなのを買う層は運転手雇う金なら余裕であるだろ

>電気自動車って恐ろしいな
>フェラーリやジープですら終わってしまうのだ…
エンジン捨てたらただの電化製品だからな

>>おっ新型ノートか？
>日産だったとしてもいろいろ言われてるかもな
後ろだけ見せられて新型スカイラインて言われたら信じる

せめてオロチみたいにカッコよさだけは維持しようや

今の若者にはカッコいいのかもしれない

まあ見た目が終わってることと運転が気持ちいいかどうかは別だから
そこは実際に買える人に判断していただいて…

空力考えると必ずこのシルエットになっちゃうんだよなぁ

>好きなところに貼っていいよ
そういやアップルが一時期車作ろうとして外注先探して日本のメーカーにも声かけてたな

本田が発表して途中でプロジェクト中止にしそうなデザイン

>>1億位して自動運転無いのか…
>こんなのを買う層は運転手雇う金なら余裕であるだろ
フェラーリ買う層は自分で運転しない？

>空力考えると必ずこのシルエットになっちゃうんだよなぁ
なってたまるか

４ドアとはいえフェラーリ後部座席狭いだろうし運転手雇って運転させる車じゃないと思うけど

俺は好きだけどなチリンドリ
尖った顔ばかりで飽き飽きしてた

全体的に似てる

400万くらいなら売れそう

シャオミYU7GTなら738kW(1,003馬力)で38万元(911万円)なのに

>この後付けみたいな主張やめてくれ
本当細かい所まで気配りされてるなあ
だささの

>400万くらいなら売れそう
売れるかもしれないが例えばこれがフェラーリ印隠されてたとして欲しいですか？

>空力考えると必ずこのシルエットになっちゃうんだよなぁ
いや考えてねえだろ

>俺は好きだけどなチリンドリ
そのバカっぽい響きの名前がな…

>メルセデスの新型Vクラスをカッコイイとか言ってそう
やっぱりおめでたい奴だな

フェラーリのロゴがなくて400万くらいなら買うな…

一般車みたいだな

>>400万くらいなら売れそう
>売れるかもしれないが例えばこれがフェラーリ印隠されてたとして欲しいですか？
正直この見た目で日産やらホンダから出たとしても400万なら悪くないと思うが
少なくともリーフよりかっこいい

>400万くらいなら売れそう
フロントの黒色の箇所もフェラーリレッドの方がカッコよくなりそう

>そのバカっぽい響きの名前がな…
海外の言葉を馬鹿っぽいとか言ってたらおしまいだが

>一般車みたいだな
陰影で誤魔化そうがどう見てもコンパクトカーだよね

しかも400万で2.5秒100キロ加速なんでしょ？
買うしかねえ

ドーディチチリンドリは12気筒のイタリア語直訳

なんか特撮っぽい

>400万くらいなら売れそう
補助金で350万にならんか？

残念ながらクソでかいよこいつ

電費伸ばすために空力キチになったらみんな同じようなフォルムになる

>正直この見た目で日産やらホンダから出たとしても400万なら悪くないと思うが
映りのいい角度だけど動画レベルの実車見てみろよいろんな角度から
そしてドア開けて中見てみろよ
お前はインテリア確認しないで車買うのか？

>しかも400万で2.5秒100キロ加速なんでしょ？
>買うしかねえ
スペックそのまま想定かよ

>映りのいい角度だけど動画レベルの実車見てみろよいろんな角度から
>そしてドア開けて中見てみろよ
>少なくともリーフよりかっこいい

>電費伸ばすために空力キチになったらみんな同じようなフォルムになる
そこ電動だからじゃなく車サイズで空力がそこまで寄与するのって相当な速度になるから

まぁこの時点で皆あちゃーと思ってたよね

ワイパーが空気抵抗になるからって理由で縦配置にしてるからな
相当な空力キチだよ

デザインゴミクズだけどカタログスペックはそのままならまあそら売れるだろ
デザインの話してんじゃないのか？

>1779769434032.jpg
雪上迷彩すごい

スズキのフロンクスがそこそこデカく感じるデザインなのに小さい車なのと真逆だよね
リーフとかホンダeみたいなデザインなのにクソデカい

>まぁこの時点で皆あちゃーと思ってたよね
この状態のほうがよくね

>雪上迷彩すごい
ニュルの時もこれなんすよ…

しばらくCGTV見てなかったけど随分老けたな加藤

近くに寄って見てみたい
きっと感心すると思う

新しいiPhoneケースかな？

>ワイパーが空気抵抗になるからって理由で縦配置にしてるからな
>相当な空力キチだよ
ほんまもんのキチはボンネットエンドとフロントウインド下部のスペースに格納するというかして欲しい

>ニュルの時もこれなんすよ…
ラッピングなんだろうし
アニメの可愛らしい女の子とかに貼りかえればいいのではないのでしょうか

>新しいiPhoneケースかな？
デザイナーマウスだろ

家電だなぁ

>ほんまもんのキチはボンネットエンドとフロントウインド下部のスペースに格納するというかして欲しい
デザイン壊滅以外もまあ色々想像力が至ってないわけよ

>新しいiPhoneケースかな？
デザイナーがデザイナーだけに変に納得
コンセプトの狙いはこれっだかもしれない

こういう言い方したくないが
まさにオーラが無い

>ワイパーが空気抵抗になるからって理由で縦配置にしてるからな
>相当な空力キチだよ
別にワイパーを縦にすればいいというわけではないので

寒冷地でも行けますｱｯﾋﾟﾙ迷彩だから
でもどうせ暖房で力技でバッテリー守護ってるだけだし空調ガレージじゃなかったらまともな性能で始動しないんだろう？

>こういう言い方したくないが
>まさにオーラが無い
なかまなかま

>別にワイパーを縦にすればいいというわけではないので
ちょうおたかい車で無駄にそういう速度域で設計するなら考えるよね
普通はね

>ニュルの時もこれなんすよ…
こっちのほうがかっこいいまである

正真正銘の空力キチがこちらになります

変な迷彩なかったらいいんじゃないのそれは
ブチ穴とか開いてるし

>新しいiPhoneケースかな？
充電はここからする

>正真正銘の空力キチがこちらになります
テスト用のバンク付きサーキット以外の普通のコーナリングで３輪で安定するんで？

>充電はここからする
タイプCだから速攻でコネクタが壊れるんだよね

どうせアラブの石油王が買うんだからワイパーいらないよ

空力シミュレーションの演算能力が発達するほどクルマはひとつのかたちに収束していく

>どうせアラブの石油王が買うんだからワイパーいらないよ
サンドワイパーが

>>正真正銘の空力キチがこちらになります
>テスト用のバンク付きサーキット以外の普通のコーナリングで３輪で安定するんで？
三輪車は重心の位置で安定性が変わるよ
アプテラの重心は後ろがスカスカで前よりだし全幅2mあるから安定してるんじゃないかな

>1779768642278.jpg
空力特性を追求してと聞いていたら
だんだんこのデザインもアリかなと思えて来た

テスラには「自動緊急ブレーキ（AEB）」が全車に標準装備されているはずなんだ

>空力シミュレーションの演算能力が発達するほどクルマはひとつのかたちに収束していく
戦闘機かな？

ハイパーEVやる気ないんかな
なんかテスラはこのモデル発表してから10年経つけど発売しないままマイナーチェンジするらしい
いよいよ発売するって話ではある

20世紀産まれの老害に理解して貰おうと思っていない
デザイナーからのメッセージ

>空力シミュレーションの演算能力が発達するほどクルマはひとつのかたちに収束していく
昨今型没個性EVは空力デザインでああなってる訳でもないしなんならスレ画の空力なんて無用に３００とか出すそこらへんで考えなきゃな奴だろ

内装が軽自動車じゃん

>ハイパーEVやる気ないんかな
>なんかテスラはこのモデル発表してから10年経つけど発売しないままマイナーチェンジするらしい
>いよいよ発売するって話ではある
コッチがフェラーリっぽいな
でもロードスターとは…
屋根の無いイメージなんだけど

>テスラには「自動緊急ブレーキ（AEB）」が全車に標準装備されているはずなんだ
付いていると機能するとは全く別だがな

>でもロードスターとは…
タルガトップだよ

>20世紀産まれの老害に理解して貰おうと思っていない
>デザイナーからのメッセージ
20世紀産まれの老害がデザイナーという皮肉？

>テスト用のバンク付きサーキット以外の普通のコーナリングで３輪で安定するんで？
そもそもバンクサーキットを走るようなクルマではなく市街地を走るためのクルマで低重心だから普通に安定して走れたぞ
まぁその他諸々がアレでお星さまになったんだが

>20世紀産まれの老害に理解して貰おうと思っていない
>デザイナーからのメッセージ
1億歩譲って外見は好みかもしれないが
インテリアまで壊滅的なのは何で何です？

>空力特性を追求してと聞いていたら
>だんだんこのデザインもアリかなと思えて来た
フロントは好き
問題はプリウスにしか見えない前から後ろとプリウス以下のケツ
コーダ・トロンカはイタリアのお家芸じゃねーのかよ

車のデザインは移り変わって来たからな
馬車を元にした様な量産フォードの形から
ルパン三世の車みたいのとか
カローラみたいのを経て今に至ってる
そしてこらからも変わって行く

>まぁその他諸々がアレでお星さまになったんだが
もう復活してるよ

街乗りで空力いるか？

デザインが大衆車

>空力シミュレーションの演算能力が発達するほどクルマはひとつのかたちに収束していく
こいつがCd値0.278
まぁ地面を走る4輪ならこのカタチになるよね

5代目プリウスが本当に正解だったというならまあ

>20世紀産まれの老害に理解して貰おうと思っていない
>デザイナーからのメッセージ
デザイナー(昭和42年生まれ)

どうもCd値0.25の超空力特化です

>デザイナー(昭和42年生まれ)
上から見るとなんかそういう世代を感じる

>こいつがCd値0.278
プリウス60系と同じなのか
プリウス50系は0.24だったね

>5代目プリウスが本当に正解だったというならまあ
60系は逆に空力を犠牲にしてるんだが

iMacのデザイナーか
取っ手感があって納得した

つまりボディをクリアカラーにしたら売れる！！

>どうもCd値0.25の超空力特化です
空力のためだけにデザインを捨てていいならコイツが正解になるだろ

最近のフェラーリはデザイン部門ガッタガタだな
見た目番長は完全にランボルギーニに奪われた格好だな

>タルガトップだよ
納得

ベンツが真のEVのデザインを教えてくれる

フェラーリロードモデル史上最小らしいけどcd値は未発表か

>空力のためだけにデザインを捨てていいならコイツが正解になるだろ
令和版

>ベンツが真のEVのデザインを教えてくれる
まあEVの市場は中国だし中国人向けならこういうのがウケるんだろう

デザイナーの劣化が著しいな

ベンツはゲレンデがあるから…

>1779771273554.jpg
皿も愉快だけどおめめはもしかしてベンツｱｯﾋﾟﾙなのか？

Cd値0.175

スーパーカーも多様性の時代

クソつまんない見た目だが空力特化だとまぁそうなるよね

>デザイナーの劣化が著しいな
プレゼンでなんかそれっぽい事言う為だけのデザインだからそれっぽい事言えそうなデザイン作らなきゃ駄目なんだよ
結果
>1779771273554.jpg
おお、まるでベンツの精神が形になったようだ（CV明夫）

ですから空力が計算上で仕方ないのはいいとしてインテリアはどういう理屈で悲惨な事になっているのでしょうか？
何か科学的な根拠があるのでしょうか？
例えばこの
>1779759621254.png
レストなど

フェラーリってパッと見でああこれはフェラーリですねってなるのが今までだけど最近のはその辺に疑問が残るデザインが多い
スレ画は言われなければとてもフェラーリとは認識できない

>ベンツが真のEVのデザインを教えてくれる
怒っておる…

>ベンツが真のEVのデザインを教えてくれる
グリルの縦線の主張が減るとそれなりではある

>グリルの縦線の主張が減るとそれなりではある
深海魚みたいな顔だね

>深海魚みたいな顔だね
どちらかというとゴンズイとかそっち系

こっちはコンセプトだけど
同じEVならレクサスのLFAの新型？の方が断然カッコいいよね

>こういうのはFIAT本家にやらせとけよ
やめろ
可愛いからFIAT選んでんのに可愛くないデザイン押し付けんな

>令和版

販売期間
2013年 - 2014年
思いっきり平成やん

>可愛いからFIAT選んでんのに可愛くないデザイン押し付けんな
スレ画のデザインでフィアットでコンパクトカーサイズで400万くらいなら十分良いのでは？
フェラーリでクソデカいからあれこれ言われてるだけで

これ前か横から見てフェラーリって言われてもはてなマーク浮かぶ人が多数だと思う

フェラーリ迷走期だなあ

そら豆カラーが合うんじゃないかと

一番の疑問はフェラーリ社内でコレにGoが出たことだ