車に人権はいらねえ

ウインダムのことか

クラウン売れてるやろ

現行クラウンってFFだっけ？

ボルボとか格好いいだろ

>現行クラウンってFFだっけ？
セダンはFRだな

大型FFセダンは小回り効かないので

あと20年くらいしたらリバイバル人気が出るかもしれないし出ないかもしれない

人権も何もカローラたくさん走ってるじゃん

人権はないけど車検はあるよ

RRセダンは

日本に限らず世界中で人気がないってことは今の時代に必要じゃないってことだ

レクサスもFFセダンがメインの時代に

カムリさんは可哀想でしたね

昔と違ってセダンじゃないとボディ剛性が足りないって事もないし

FRセダンより中古の市場寿命がね

>レクサスもFFセダンがメインの時代に
これがウインダムちゃんですか

>日本に限らず世界中で人気がないってことは今の時代に必要じゃないってことだ
途上国では小型セダンが人気
外から見えるところに荷物があると盗まれるくらい治安悪いからではあるが

中型はいい
5m近くは米国向け

FR化キットなんぞ自動車大国しか売れんぞ

シビック…？

センタートンネルが無い分室内が広く出来るのはセダンとしての役割に向いてる

プリウス売れてるだろ

しっかりするんだMIRAI

ドイツ車にありがちなグレードによってFFがAWDになるやつって
どのみちセンタートンネルあるんだろうになぜFFに…

カローラもいつのまにか駆動方式がFFになってた

>RRセダンは

ブルーバードSSSは需要ありますよ

>人権も何もカローラたくさん走ってるじゃん
クロスとツーリングばっかりじゃね？
セダンはあまり見ない気がする

>カローラもいつのまにか駆動方式がFFになってた
FFになったの40年以上前だぞ

>しっかりするんだMIRAI
旧型の方は水素タンクの賞味期限が5年後に迫ってることもあってか50万円代がゴロゴロある

>どのみちセンタートンネルあるんだろうになぜFFに…
むしろFFと四駆で同じ価格だったらなんかおかしい思わないかね

頑張るんだクラリティ

FF駆動方式はコスパがいいのだ

スポーツ性とかそういうもんを置いておくなら
FFにしない理由がない

FFの何が問題なんだろ
困った事あるか？

>FF駆動方式はコスパがいいのだ
駆動系を前に纏められるから居住空間のレイアウトも自由度高いしな
スバルや一部のホンダみたいな変態的なレイアウトじゃなければ

昔のホンダのFFセダンはカッコ良かったけど今はブサイクになっちまった

昔はカムリとアコードでアメリカの自動車販売1位を争っていたもんだが今はどうなっているんだろう(そもそも今アメリカでセダンは売れているのか？)

>FFの何が問題なんだろ
>困った事あるか？
FFセダンスレだからな
スタイリングとか運動性能重視しがちな車種にFFはどうかという話題

カムリはアメリカではモデルチェンジしてるんだからあっちでは十分売れているのだろう

>FFの何が問題なんだろ
>困った事あるか？
高級価格帯のセダンだとFFのステアリングフィールはちょっとな

国内で売ってるのはカローラとMazda3セダンくらい？
アクシオってまだあったっけ？

気にしてるのは外車に乗れない貧乏人だろ

>昔のホンダのFFセダンはカッコ良かったけど今はブサイクになっちまった
この人畜無害感

>昔のホンダのFFセダンはカッコ良かったけど今はブサイクになっちまった
今のアコードならマツダ6のほうが…と思ったけどサイドビューはなんか微妙だな

>国内で売ってるのはカローラとMazda3セダンくらい？
アコード
あとカムリが北米から輸入で復活する予定

マツダ6はボディが厚いのかタイヤが小さく見える
なんかバランスが悪い見た目なんだよ

>国内で売ってるのはカローラとMazda3セダンくらい？
>アクシオってまだあったっけ？
プリウスアコードESがこのスレに貼ってあるのに何言ってんの？

>アクシオってまだあったっけ？
昨年死にました

>No.1410184370
ダサいな…これはセダンの人気が落ちるのもうなづける

>マツダ6はボディが厚いのかタイヤが小さく見える
>なんかバランスが悪い見た目なんだよ
まぁそれでもアコードよりはマシか...

日産や三菱はFFセダン作って売るような体力ないか

カムリは去年31万台販売とか言われてるから十分売れてる
https://motor-fan.jp/headline/1367891/
アメリカ好みにデカくなってるが

>RRセダンは

>あとカムリが北米から輸入で復活する予定
あータンドラみたいな枠で入るのかな

>日産や三菱はFFセダン作って売るような体力ないか
三菱はセダン造る体力どころかコンパクト出す体力もない

モーター組み合わせるようになってからもうエンジンの向きなんてどうでもよくなってるよ

同じ値段でSUV買う方が広い便利だからな

嫌じゃ嫌じゃ
クーペタイプのセダンをセダンと呼びたくないんじゃ

>日産や三菱はFFセダン作って売るような体力ないか
どっちも需要のある国では売っているから日本の需要は小さいって判断ですね…

>嫌じゃ嫌じゃ
>クーペタイプのセダンをセダンと呼びたくないんじゃ
もはやそういうセダンすら減ってきたな

>No.1410190888
こんなクソダサい車は売れないので

現行でかっこいいと思えるFFセダンはアウディA8ぐらい？と思ったら今のA8は全車クワトロなのか

ハードトップの復活だな

>RRセダンは
ドーフィンかわいいよ

>モーター組み合わせるようになってからもうエンジンの向きなんてどうでもよくなってるよ
モーターの前に三菱がランエボ出した時点でFFベースの横置きでも後輪に大トルク伝達できるようになってるし…

>現行でかっこいいと思えるFFセダンはアウディA8ぐらい？と思ったら今のA8は全車クワトロなのか
これと上のアコードのスタイリングの違いが分からんわ…

>ハードトップの復活だな
窓全開にするとBピラーなくなるのいいよね

>>ハードトップの復活だな
>窓全開にするとBピラーなくなるのいいよね
剛性と側面衝突安全性の問題からもうこういう車は出ないんだろうな…

レクサスもＧＳ系をポイしたので
ＦＲセダンも需要も大概減ってるしなあ

FFが嫌われるのはフロントヘビーになったりトルクステア発生でFRよりコーナー速度が不利だから
今では克服されてるようだが

>レクサスもＧＳ系をポイしたので
>ＦＲセダンも需要も大概減ってるしなあ
ISをまだ残してくれてるのは唯一の良心

電動パワステが一般的になってから駆動方式によるステアフィールの差はだいぶなくなったと思う
今後はステアバイワイヤの採用で実質同じになるだろうし

>現行でかっこいいと思えるFFセダンはアウディA8ぐらい？と思ったら今のA8は全車クワトロなのか
むしろアコードとかマツダ6より酷くねぇ？

まあＦＦが市民権を得たのはタイヤの進化も大きい
ＦＦのフロント荷重とコーナリング不可は
ぶっといタイヤで吸収されてしまった

>レクサスもＧＳ系をポイしたので
最大の衝撃はFRクラウンをポイしたことだよ
ミライベースでかろうじて残してるけど

>No.1410192124
オールバイワイヤの時代はもうすぐだな

>最大の衝撃はFRクラウンをポイしたことだよ
>ミライベースでかろうじて残してるけど
セダンのクラウンはFRだろ

FFはフロントオーバーハングが長くて見た目のバランスもFRに劣る

克服なんてしてないと思うけどなあFF乗ってるけどコーナーが不安定すぎる
金があったらサスペンションの構造を何とかしたいくらいだ

>No.1410191066
現行A8は縦置きじゃなかったか？

>セダンのクラウンはFRだろ
他3種は全部SUVだしね
クロスオーバーは中古市場じゃセダン認識でなんか値落ちしてるが

>克服なんてしてないと思うけどなあFF乗ってるけどコーナーが不安定すぎる
シビックとかプレリュード位じゃないと実感しないでしょ

FRセダンって後席めちゃ狭いやん
あんなところに人乗せるの拷問やろ

速さはともかくFRのリヤが滑る感じが好きなのでやはりFRしか勝たん

>FRセダンって後席めちゃ狭いやん
ホイールベース伸ばせばいいだろ

>現行A8は縦置きじゃなかったか？
昔からA4以上は全部縦置きでしょ
A4にはFFあるけどその上からは全部クアトロだったと思う

もはや趣味車扱いになりつつあるのかなセダンは

>>セダンのクラウンはFRだろ
>他3種は全部SUVだしね
>クロスオーバーは中古市場じゃセダン認識でなんか値落ちしてるが
なんでトランクにしたんやろうな…
SUVならハッチで良いじゃん…

>金があったらサスペンションの構造を何とかしたいくらいだ
それができたら・・・みたいなとこはある
ＦＦでスペース俄然ないからアーム類がめっちゃ短いし配置も窮屈
ブッシュの調整で何とかしろって言っても無理だよー！ってな仕事を
ちょっと前までやってたあきである

縦置きFFなんて変態車もあったな

70カムリ乗ってるがデカいボディでも不便をまず感じないけどな
まぁFFでなくE-Fourだけどね

>SUVならハッチで良いじゃん…
室内空間の快適性っていうとやっぱりミシミシいう大型ハッチは避けたいところ
それにハッチがいいならハリアーがあるから
トヨタのマーケティング的なすみわけもあるだろう

>縦置きFFなんて変態車もあったな
初代スターレット：「ｶﾞﾀｯ!｣

>なんでトランクにしたんやろうな…
>SUVならハッチで良いじゃん…
まぁスポーツとエステートの予定もあったし…
セダン以外で3種類のSUVを用意するのもすごい話だが

クラウンクロスオーバーは割と見かけるようになったな

>縦置きFFなんて変態車もあったな
初代ターセル、コルサ、スターレット
ホンダ：ビガー、インスパイア
アウディ
スバル

>縦置きFFなんて変態車もあったな
ジアコーサ式FFが普及するまではそっちの方が一般的だよ

売れないからってほとんどが北米仕様のばかり持ってくるから軒並みどでかいセダンで日本の道路事情には沿わないから更に売れなくなるというスパイラル

>もはや趣味車扱いになりつつあるのかなセダンは
保守的なおじさん〜お爺さんの趣味って感じかな…

車がどんどんデカくなってるから
いまさら北米仕様がそこまでデカくないと思うけどどうなん
こないだシボレーのマーク付けた車走ってるの見たけど完全に周囲に埋もれてた

WRXS4は程よい大きさなので高齢者もよく乗ってる

スターレットに縦置きFFなんてあった？

>縦置きFFなんて変態車もあったな
今もあるよ！

>保守的なおじさん〜お爺さんの趣味って感じかな…
俺の会社だと20代でも1個2個前のクラウンは乗ってる子いる
流石に現行型のクラウンセダン乗ってる若い子はいない

セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
高額であって高級ではなかったろ

魅力を感じない商品を買う理由がない

オッサンにはFFのグランドツーリングが想像出来ない

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
・・・。

>>もはや趣味車扱いになりつつあるのかなセダンは
>保守的なおじさん〜お爺さんの趣味って感じかな…
その頑固おじさんやお爺さんも膝を悪くしたらミニバンやSUVに屈するという

>もはや趣味車扱いになりつつあるのかなセダンは
なりつつあるっていうかなってるだろ
安価なセダンなんてもう数えるほどしかない

ジェッタGLI欲しいのに売ってくれない
マニュアルトランスミッションだぞ

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
もうちょいスポーティな4駆が欲しかったのでギャランフォルティスのラリーアートを買った

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
CVTじゃなかったらなー！かーっ！

>>縦置きFFなんて変態車もあったな
>今もあるよ！
でG4はいつ出るの？

>ジェッタGLI欲しいのに売ってくれない

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
中古車だけど2回車検通したよ

>>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
>中古車だけど2回車検通したよ
コイツは本物だ 道を空けろ

>中古車だけど2回車検通したよ
署内からの書き込みかな…

セダン自体が人気だった頃はFRだろうがFFだろうがあんまり気にせずバンバンおっさんが買っていたような

>セダンセダン言う割にキミたちスズキの高級セダン買ってあげなかったじゃん…
俺は買わなかったけど親父は新車で買ったよ
俺は中古のヴェロッサ→マークXのGRMN買った
セダンしか乗ってない

単純に価格が高すぎるのもある
ワンスペックのアコードが550万円だし

>単純に価格が高すぎるのもある
>ワンスペックのアコードが550万円だし
アコードは輸入車だから売る気ないんだろうよ
でも無いとホンダ系の従業員が乗るセダン無くなってしまうしな

>コイツは本物だ 道を空けろ
後ろにつかれたら警戒する進路を譲る

旧車＋シャコタン＋セダン＝輩

シビックセダン…

>>コイツは本物だ 道を空けろ
>後ろにつかれたら警戒する進路を譲る
流石に覆面は減ったと思う
残ってるのは捜査車両

>シビックセダン…
とっくに日本では売っていませんね

覆面で使われたことないって話じゃなかったっけ？

>覆面で使われたことないって話じゃなかったっけ？
交通機動隊の覆面にはなってないけど
捜査車両の覆面にはなってる

５ドアのスポーツバックは実質セダンでいいでしょBMWのグランクーペもさ

>マークXのGRMN買った
おいくら万円したの

>５ドアのスポーツバックは実質セダンでいいでしょBMWのグランクーペもさ
車検証に箱型って書いてあればセダンで良い気はする

小さい高級セダン欲しいんよ4.5mくらいの

セダンは爺臭い
でも格好いい

>車検証に箱型って書いてあればセダンで良い気はする
その基準だと５ドアはもれなくステーションワゴンになるな

>小さい高級セダン欲しいんよ4.5mくらいの
プログレでも４.7ｍなのに無茶を言い寄る

>>あとカムリが北米から輸入で復活する予定
>あータンドラみたいな枠で入るのかな
カムリ欲しいけど左ハンドルか…

>>>あとカムリが北米から輸入で復活する予定
>>あータンドラみたいな枠で入るのかな
>カムリ欲しいけど左ハンドルか…
お値段もかなり高い気がするな
タンドラが1200万
ホンダのインテグラが900万だっけ

>室内空間の快適性っていうとやっぱりミシミシいう大型ハッチは避けたいところ
>それにハッチがいいならハリアーがあるから
>トヨタのマーケティング的なすみわけもあるだろう
まあ海外はシート倒れるて荷室広がるんだけどね

うちのこ
もっと構ってあげたいけど忙しいのだ

アルテッツァまた欲しくなっちゃった

>>小さい高級セダン欲しいんよ4.5mくらいの
>プログレでも４.7ｍなのに無茶を言い寄る
レビューなのだ

>クラウンクロスオーバーは割と見かけるようになったな
中古安くなったしね
スポーツもすごい増えた

>>小さい高級セダン欲しいんよ4.5mくらいの
>プログレでも４.7ｍなのに無茶を言い寄る
グレイス乗ってんだけどこのサイズ感気に入ってるから大人の小型セダン欲しい
昨今の大型セダンはデカすぎて不便

>>>もはや趣味車扱いになりつつあるのかなセダンは
>>保守的なおじさん〜お爺さんの趣味って感じかな…
>その頑固おじさんやお爺さんも膝を悪くしたらミニバンやSUVに屈するという
膝が悪くなるとSUV乗れるほど足を上げられんぞ

リアシート畳めるセダンに乗ってるけどあの高さに積める大きなものは限られる
タイヤとかなら積めるけれど腰に悪い体勢になる

>車がどんどんデカくなってるから
>いまさら北米仕様がそこまでデカくないと思うけどどうなん
1850〜1920幅くらいならまあ余程狭いとこ以外普通に走れるしね
駐車場で物理的に無理なとこあるのが問題だが

>昨今の大型セダンはデカすぎて不便
大型にしないとスタイルバランス取れないんだよ
SUVにしてやれば全長短く出来てスタイルがいいのが作れるからそっちばっかり売れる

>膝が悪くなるとSUV乗れるほど足を上げられんぞ
セダンやクーペきつくなるのはどっちかと言うと腰だね
隣に車あると乗り降りがね

クラウンは幅がね…
高級とでっかいはイコールなのか？

>リアシート畳めるセダンに乗ってるけどあの高さに積める大きなものは限られる
>タイヤとかなら積めるけれど腰に悪い体勢になる
SUVの利便さも高さだよねえ

レクサスみたいな高級車に5人乗ることはほとんどないだろうから
床の出っ張りは問題になら荷と思うんだけど
FFにしないとだめなのか？

>クラウンは幅がね…
>高級とでっかいはイコールなのか？
小さくて軽いとどうしても車が跳ねるから高級感からは離れていってしまう

>クラウンは幅がね…
新型は1840〜1890なんで意外とまだいける
FRと後輪駆動で最小回転半径5.4mとかなんで小回り効くし

>高級とでっかいはイコールなのか？
単純に海外需要に即しただけだよ
今までのクラウンは国内専売だったからサイズ抑えられたけど海外市場の方が売れる数が全然違うし
レガシィが途中からでかくなったのはそのため
国内では不評だったけど北米ではかなり売れたというし

横幅は１８５０超えてくるとキツいわ
古い住宅地とかではすれ違いが大変

>単純に海外需要に即しただけだよ
国産も車幅1800〜が当たり前になってしまったね

SUVの見た目がどうしても好きになれない
なにもかも中途半端に見えてダメだ

SUVが流行ったのは単にアメリカ市場がそっち行ったから
日本の事情はあんま関係ない気がする

>SUVの見た目がどうしても好きになれない
>なにもかも中途半端に見えてダメだ
最近はクーペスタイルと名乗ってセダンチックなやつもあるけどあれもダメんんです？

>高級とでっかいはイコールなのか？
…

>SUVが流行ったのは単にアメリカ市場がそっち行ったから
>日本の事情はあんま関係ない気がする
それだったら日本でもSUVが売れ続けてるのに矛盾しないか

日本でSUVをスポーツユーティリティとして使ってる奴なんてどこにいるんだよ
車屋がそれしか売ってないだけ

>横幅は１８５０超えてくるとキツいわ
>古い住宅地とかではすれ違いが大変
自信なければ今年来年に導入されるテスラFSDやプロパイロット3のAIに運転してもらうといいさ
狭いとこの離合や駐車は人間より正直うまい

もう国内専用車種って軽自動車やコンパクト位しかないだろ

>…
売れなかったと言われるのにいまでもわりと街で見かけるやつ

>>…
>売れなかったと言われるのにいまでもわりと街で見かけるやつ
当時はけっこう見たけどさすがに今はもうほとんど見かけないぞ

>日本でSUVをスポーツユーティリティとして使ってる奴なんてどこにいるんだよ
>車屋がそれしか売ってないだけ
現実逃避してもセダンが売れるわけじゃないぞ？

日本だって急にSUVばっかになったわけじゃなく
セダンやワゴンが売れなくなったから今ほとんどない現実がある

現行プリウスって言うほどセダンか？

今乗ってるメーカーは少し前にセダンが消えてしまった

クラウンエンジン横置きでもみんなGR-FOUR積んで本格的な可変4WDにすればパフォーマンス派も黙るんじゃねっておもったけど
E-Four Advancedのほうがクラウンのキャラクターにあってたって感じか

>車に人権はいらねえ
車検はいる

トランプ案件のトヨタカムリお前ら買うの
アメリカでは年間20万台売れてる大ヒット車らしいけど

走行安定性と居住性を重視するセダンならＦＦの方が有利だし

>>>ハードトップの復活だな
>>窓全開にするとBピラーなくなるのいいよね
>剛性と側面衝突安全性の問題からもうこういう車は出ないんだろうな…
もっと開口部の大きい軽自動車いっぱい走ってる

先代カムリの売れなさを見てるとトヨタでも無理なんやなぁとなりますよね
これじゃなくちゃよ言う人がいないわけではないが

まだカローラ売ってるんだから買えや

FF以前にセダンに人権ない

SUVよりステーションワゴンが良い

>昔のホンダのFFセダンはカッコ良かったけど今はブサイクになっちまった
…普通にカッコよくね？

>現行プリウスって言うほどセダンか？
メーカーがそういってるので・・・

>トランプ案件のトヨタカムリお前ら買うの
>アメリカでは年間20万台売れてる大ヒット車らしいけど
欧米の販売ランキング上位にガンガン日本車入ってるのに日本の市場ときたら…売れない理由はさておき恨み買うわな

ステーションワゴンって全く見なかったのに最近ちらほら見かけるような
珍しいから目につくだけかな

トヨタがセダンって言っておけば無知なジジイが買ってくれるしな…
現行は攻めたデザインなんでどれくらいジジイが買ってるかは知らんが…

現行クラウンは買わない
あれ買うならハリアーでいい

>トヨタがセダンって言っておけば無知なジジイが買ってくれるしな…
>現行は攻めたデザインなんでどれくらいジジイが買ってるかは知らんが…
そのまんまプリウスに続々乗ってないか？
昔のプリウスってクソダサすぎてどうしようもなかったけど今のは凄い攻めててカッコいい
カッコよすぎる車にジジイが乗っててなんだかトヨタが人まで改革したみたい

先代クラウンはハイブリッドモデルは200万で買えるというのにガソリンAT仕様ときたら

>No.1410225814
トヨタ「本当はジジイに乗られたくないから乗り降りしにくくしときました^ ^」

>SUVよりステーションワゴンが良い
ステーションワゴンもかなり減ったね
純粋にステーションワゴンと言えるのってレヴォーグとアテンザワゴン位だな

>純粋にステーションワゴンと言えるのってレヴォーグとアテンザワゴン位だな
カロツーは不純ですか

>カロツーは不純ですか
忘れてた　それも追加で

>>SUVよりステーションワゴンが良い
>ステーションワゴンもかなり減ったね
>純粋にステーションワゴンと言えるのってレヴォーグとアテンザワゴン位だな
アテンザワゴンもう売ってないやん

>アテンザワゴンもう売ってないやん
じゃあ削除で
ではレヴォーグとカロツーだけでよろしいですね？

>ステーションワゴンって全く見なかったのに最近ちらほら見かけるような
>珍しいから目につくだけかな
気になると案外走ってるのが目につくもんさ

荷物載せれてそれなりに走り楽しめて SUV要素もあるのにステーションワゴンが人気ない理由謎である

>荷物載せれてそれなりに走り楽しめて SUV要素もあるのにステーションワゴンが人気ない理由謎である
車高が低いと乗り降りしにくいのが敬遠されてるのでは

グローバルでホンダシティ発表されたけど
国内で販売‥しないよなぁ‥

>荷物載せれてそれなりに走り楽しめて SUV要素もあるのにステーションワゴンが人気ない理由謎である
昭和の時代にはライトバンという営業車だったから
ライトバンとステーションワゴンは違う？見た目一緒じゃん！

>No.1410230498
ちょっとタイヤ小さすぎない？

>先代クラウン
50カムリからRSに乗り換えた俺
カムリの前はW220のS350、その前は170系マジェスタだった

…俺の運転ではFFもFRもそう変わらないのがわかった

>…俺の運転ではFFもFRもそう変わらないのがわかった
こだわりは少ない方が幸せである
車に限っては殊更

>>No.1410230498
>ちょっとタイヤ小さすぎない？
小型セダンだろ
こんなもんでしょ

>そのまんまプリウスに続々乗ってないか？
>昔のプリウスってクソダサすぎてどうしようもなかったけど今のは凄い攻めててカッコいい
>カッコよすぎる車にジジイが乗っててなんだかトヨタが人まで改革したみたい
モリゾーが車が人を育てるって言ってた

最近の車の低扁平クソデカタイヤの傾向ときたら

>>No.1410230498
>ちょっとタイヤ小さすぎない？
タイで売ってるような奴はみんなこうなるよ

>最近の車の低扁平クソデカタイヤの傾向ときたら
高くて困る

>最近の車の低扁平クソデカタイヤの傾向ときたら
値段がなぁ・・・

新モデル続々出てアジア羨ましいわ

>最近の車の低扁平クソデカタイヤの傾向ときたら
燃費稼ぐためですね
環境基準に文句言わないと

平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
昔は15・16・17ぐらいだろ

>平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
>昔は15・16・17ぐらいだろ
タイヤでかいほうがかっこいいんですよね

21インチ履いた現行プリウスのシルエットのダサさよ

>荷物載せれてそれなりに走り楽しめて SUV要素もあるのにステーションワゴンが人気ない理由謎である
ワゴンじゃないとダメってレベルで荷物載せないし
ワゴンが言うほど走り楽しめないってバレたからじゃない？

>タイで売ってるような奴はみんなこうなるよ
GRじゃないんだこれ

もう1回乗りたいかもしれないけど中古すらない

11年落ちマークX乗ってるけど次の車検前にクラウンに乗り換えたい

>>平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
>>昔は15・16・17ぐらいだろ
>タイヤでかいほうがかっこいいんですよね
でかくて細いからカッコ悪く感じる訳で
横から見る分にはバレないが

>もう1回乗りたいかもしれないけど中古すらない
フロントロングノーズでカクカクしてる車が良かった

>平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
>昔は15・16・17ぐらいだろ
うちの３０プリウスは15だね

>平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
>昔は15・16・17ぐらいだろ
いやホントマジでスポ車でもないのに18インチ扁平タイヤとか何のメリットもない
乗り心地は悪いわタイヤは高いわでエコカー買うような奴が大径扁平タイヤの見た目重視するとは思えん

>11年落ちマークX乗ってるけど次の車検前にクラウンに乗り換えたい
増車しよう

ワゴンRスティングレーですらターボモデルは扁平55タイヤだった

年老いたFRセダンってアフリカなどでタクシーなどの送迎車になってるって本当？

カムリはいい車だったな

セリカカムリ良いよね

良いセダン沢山あったなぁ

やだやだセダンはFRじゃなきゃやーやーなの！

FFでも良いものは作れる

>やだやだセダンはFRじゃなきゃやーやーなの！
FRセダン自体が絶滅危惧種だけどFRならSUVにも載ってるからFRレイアウトが良ければまだ今後も選択肢はありそうだぞ

>FRセダン自体が絶滅危惧種だけどFRならSUVにも載ってるからFRレイアウトが良ければまだ今後も選択肢はありそうだぞ
BMWのXシリーズでも色々言われてたけどSUVを走破性の高い車と考えるとFRにする意味なくない？

>BMWのXシリーズでも色々言われてたけどSUVを走破性の高い車と考えるとFRにする意味なくない？
FFは更に意味がないけどな

今にしてほしい９２カローラ

スポーティなFFセダンは今や絶滅してしまったからなぁ

数年前マツダが6気筒FRプラットフォーム作るって発表したときは期待した？

>数年前マツダが6気筒FRプラットフォーム作るって発表したときは期待した？
マツダ嫌いがはしゃいでた記憶しかない

>今にしてほしい９２カローラ
死んだ親父が乗ってた思い出のカローラだ
内装もなかなか良かったね

>>平然と19・20・21インチとか頭おかしいんだわ最近
>>昔は15・16・17ぐらいだろ
>いやホントマジでスポ車でもないのに18インチ扁平タイヤとか何のメリットもない
>乗り心地は悪いわタイヤは高いわでエコカー買うような奴が大径扁平タイヤの見た目重視するとは思えん
なんならギリギリまでインチダウンした高扁平タイヤの方が燃費も伸びる
現行プリウスの19インチアルミに純正オプションの17インチ鉄チン履くだけで燃費が3〜4km/L伸びる

19インチとかやりすぎ

>21インチとかやりすぎ

60扁平で十分

>スポーティなFFセダンは今や絶滅してしまったからなぁ
90年代辺りまではスポーティーからラグジュアリーにフォーマルとそれの派生種で10車種以上とかだしてるメーカー多かったな
まあそれで死にかけたトコも多かったが

>FFセダンに人権ください
まあ真面目な話
クソ安軽自動車よりは人権あると思うよ
どこの安全軽視メーカーとは言わないけどさ

>まあ真面目な話
>クソ安軽自動車よりは人権あると思うよ
>どこの安全軽視メーカーとは言わないけどさ
あそこのファンはトラックとぶつかったらセダンでも死ぬとか言い出すけどそういう話じゃないんだよな…