JB64のマニュアル車乗ってる
楽しい

>ジムニーがいい

>JB64のマニュアル車乗ってる
>楽しい
いいね
何色？

真のジムニーマニアは普通にジムニーって発音すると起こるんだっけ
「ズィームニー」って言わないと

貧乏でも買えるから良い

同僚がジムニーキチ
「ジムニーは沼だ」が口癖

自家塗装しても許されそうなのがいい
屋根はもう塗ったけど全体も将来やるつもりだ

>No.1404014565
カマロのことキャメーロって強要してそう

>パートのおっちゃんがジムニーキチ
>「雪道はジムニー」が口癖

>自家塗装しても許されそうなのがいい
キネティックイエローの旧型は許さないよ

マニュアルにした方が良いぞ
ATはローギアに寄ったシフトレンジだから結構フラストレーションが凄いぞ

ガチで荒地走るならATと聞いた

普段使いにシエラのMT乗りたいなとは思う…

ジムニー買おうと思ったけど色々考えて結局は新型スーパキャリイにした
スズキの車は楽しいな

>旧型は許さないよ
許すよ

>スズキの車は楽しいな
貧乏人の味方だ

>貧乏人の味方だ
大人のオモチャ感覚だからな
壊しても味になる

>貧乏人の味方

>>No.1404014565
>カマロのことキャメーロって強要してそう
たまごのことタメィゴゥって強要しそう

ジムニーは貧乏人の車では無く
金持ちの投機商品になってしまってるのがな
本当の貧乏人にはXCとか過ぎたる物
そもそも貧乏人は納期待ちという奥ゆかしいシステムに耐えられない

16年18万キロあとどれだけ保ってくれるか

無塗装バンパーと鉄ホイール好き

旧型でこういうタイプのが近所にとまってる
今のやつで出ないの

ノマド欲しい…
納期2年くらいなのかな

>旧型でこういうタイプのが近所にとまってる
>今のやつで出ないの
ハイルーフってこと？

>>JB64のマニュアル車乗ってる
>>楽しい
>いいね
>何色？
黒だよ

シエラはこの前ディーラーに行ったらATもMTも納期10ヶ月かかるって言われたな
フロンクスは半年でスイフトは1-2カ月

>ハイルーフってこと？
それそれ

一番下のグレードのやつって業務用以外で乗ってる人居るんだろうか
普段遣いするにはだいぶ厳しいと思う

>一番下のグレードのやつって業務用以外で乗ってる人居るんだろうか
>普段遣いするにはだいぶ厳しいと思う
そんな変わるの？
プロジェクター式よりリフレクター式のライトのほうが好きだから乗るなら下のグレード選ぼうと思ってたんだけど

>シエラはこの前ディーラーに行ったらATもMTも納期10ヶ月かかるって言われたな
ノマドに流れて3ヶ月とかになったんじゃなかったのか

高速移動は割とつらい車

ノマドの鉄チン(MOP)はそこそこ格好がいい

やはり新古車・未使用車を狙うのが最適解

>ノマド欲しい…
>納期2年くらいなのかな
ノマド前期型を予約して4月頭にディーラーから電話があってついに来たか！と思ったら…
担当変更の挨拶電話であった

>>シエラはこの前ディーラーに行ったらATもMTも納期10ヶ月かかるって言われたな
>ノマドに流れて3ヶ月とかになったんじゃなかったのか
ノマド納期長すぎるからやっぱシエラでいいや…ってなった人もいそう

スズキ！

インドで作って世界中に売ってるから規模が違う

>ノマドに流れて3ヶ月とかになったんじゃなかったのか
一回見積もり出したうえでそう言われたし4月の話だから変わってないかと

ノマド12月頃と言われたがきっと延びるんだろうなと思ってる

>1777372720712.mp4
>スズキ！
しっかり遠州弁アクセントのス↑ズキなのいいよね...

>16年18万キロあとどれだけ保ってくれるか
2014年の先代9型だけど距離は同じくらいだな
一般的なメンテ以外の不調はないけど最近ブレーキペダルを放すとピヨと鳴く

単純に俺の操作技能の問題だけど3速から2速とか4速に切り替える際にしくじってニュートラルに入っちゃった時にタコメーター急上昇して音も出るのに加速しなくてビビる

ステアリングギヤボックスからのオイル漏れにさっき気づいた
萎え

>>一番下のグレードのやつって業務用以外で乗ってる人居るんだろうか
>>普段遣いするにはだいぶ厳しいと思う
>そんな変わるの？
>プロジェクター式よりリフレクター式のライトのほうが好きだから乗るなら下のグレード選ぼうと思ってたんだけど
装備表見比べたけど俺は一番下のXGグレードがいいと思うぞ俺
ハロゲンヘッドライトだけはリフレクターの焼け防止のためLEDバルブに交換した方が良いと思うけど
これからは車検の光軸検査がロービーム基準で電球の熱で樹脂にメッキしただけの反射板が劣化するとユニットごと交換迫られたりするしね

>単純に俺の操作技能の問題だけど3速から2速とか4速に切り替える際にしくじってニュートラルに入っちゃった時にタコメーター急上昇して音も出るのに加速しなくてビビる
そりゃあニュートラルでギア繋がってない状態でアクセル踏み込んでも空回りするだけだろう

リフレクターが熱で焼ける前に
プラレンズのコーティングの方が痛むから安心してほしい

ジムニーなら規格ヘッドライト入れるアダプターとか出てるんじゃないかな

>そりゃあニュートラルでギア繋がってない状態でアクセル踏み込んでも空回りするだけだろう
そそ、だから後続車を威嚇しちゃったみたいになってなんか申し訳なくなる

>ジムニーなら規格ヘッドライト入れるアダプターとか出てるんじゃないかな
23用なら使ってる

>単純に俺の操作技能の問題だけど3速から2速とか4速に切り替える際にしくじってニュートラルに入っちゃった時にタコメーター急上昇して音も出るのに加速しなくてビビる
落ち着いてシフトアップするんだ

>単純に俺の操作技能の問題だけど3速から2速とか4速に切り替える際にしくじってニュートラルに入っちゃった時にタコメーター急上昇して音も出るのに加速しなくてビビる
ギア抜く時にクラッチペダルの存在を忘れ、そのまま入れようとしてガリガリいわしたことある

>普段使いにシエラのMT乗りたいなとは思う…
やめとけ
史上最低最悪のエンジン
フニャフニャの足回り
雨が降るだけで会話が難しいクソ遮音性
高速はバイクより疲れる
数え上げたらキリがないキングオブクソ車

>史上最低最悪のエンジン
>フニャフニャの足回り
>雨が降るだけで会話が難しいクソ遮音性
>高速はバイクより疲れる
>数え上げたらキリがないキングオブクソ車
なんだろう…としあきには相応しく感じる

>インドで作って世界中に売ってるから規模が違う
インド製造は穴の位置がズレてたりするのでサプライヤーが大困りしてるそうだ

>無塗装バンパーと鉄ホイール好き
これに乗ってる

エンジン以外はジムニーだしそういうものと割り切れば問題ないのでは

>史上最低最悪のエンジン
>フニャフニャの足回り
>雨が降るだけで会話が難しいクソ遮音性
>高速はバイクより疲れる
>数え上げたらキリがないキングオブクソ車
ジムニーなら普通
むしろ褒め言葉だろ

>>数え上げたらキリがないキングオブクソ車
>なんだろう…としあきには相応しく感じる
ATの試乗車に乗ってみたけど
そんな違和感なかったぞ

>リフレクターが熱で焼ける前に
>プラレンズのコーティングの方が痛むから安心してほしい
自分でやれば100ポンドの節約になります

>これに乗ってる
限定車っぽくない限定車

>やはり新古車・未使用車を狙うのが最適解
そうは思わないね

>やめとけ
>史上最低最悪のエンジン
>フニャフニャの足回り
>雨が降るだけで会話が難しいクソ遮音性
>高速はバイクより疲れる
>数え上げたらキリがないキングオブクソ車
おちつけ

おれが浜松市民だからか分からんがここはジムニーを結構多く見かける

>ATの試乗車に乗ってみたけど
>そんな違和感なかったぞ
そうなんだよな
二次裏だと散々乗り心地ガーって貶されてるけど実際試乗すると「あれ？こんなもん？」って印象

>>これに乗ってる
>限定車っぽくない限定車
パワーウインドウなしのXAか

ジムニーの何がここまで人を惹き付けるのか
ハスラーかクロスビーでよくない？

>装備表見比べたけど俺は一番下のXGグレードがいいと思うぞ俺
他は全然ＯＫだけどUVガラスだけは欲しいぞ
手張りのフイルムだと数年で劣化張り直しになるし辛い

>>スズキの車は楽しいな
>貧乏人の味方だ
JB23乗ってるけど燃費は良くないよ!

>ジムニーの何がここまで人を惹き付けるのか
>ハスラーかクロスビーでよくない？
だいたいジムニーいいよね！って声高々に言いつつそういう選択する人がほとんどだ

>>ハイルーフってこと？
>それそれ
板バネ時代のやつか

この間後ろのタイヤにJimnyってでかでかと書いてあるカバー付けてるパジェロミニ見つけた

ジムニーに乗るには
なんか色々犠牲にしなきゃならねえんだ

>ハスラーかクロスビーでよくない？
次の車燃費考えたらハスラーでもいいかな
と思ったり
でもこの辺雪酷いし住宅街だから除雪入ってくれないとジムニーじゃ無いと辛いし…
と悩んでるわ

>だいたいジムニーいいよね！って声高々に言いつつそういう選択する人がほとんどだ
手放しで絶賛してるのはエアオーナーだと思ってるわ

デリカミニと迷ってる
釣りやキャンプで使う

>真のジムニーマニアは普通にジムニーって発音すると起こるんだっけ
>「ズィームニー」って言わないと
おれの彼女は超アミュロゥ！

ジムニーいいなぁ！って思いながらタフトにした

>デリカミニと迷ってる
>釣りやキャンプで使う
デリカミニでいいんじゃない
車中泊できそうだし

>ATの試乗車に乗ってみたけど
>そんな違和感なかったぞ
そりゃATだから10kg重いからMTより
ATでもいいから1年所有してみなイヤになるからマジで

>デリカミニと迷ってる
>釣りやキャンプで使う
積載性快適性ほしいならデリカミニで林道とかの走破性欲しいならジムニーでいいと思う

>デリカミニと迷ってる
>釣りやキャンプで使う
デリカミニ一択じゃね
どう考えても

>デリカミニと迷ってる
>釣りやキャンプで使う
絶対デリカミニ
快適度合いがまるで違う

>デリカミニと迷ってる
>釣りやキャンプで使う
利便性を優先するなら迷わずにデリカミニにしよう

>ジムニーいいなぁ！って思いながらハスラーにした

>単純に俺の操作技能の問題だけど3速から2速とか4速に切り替える際にしくじってニュートラルに入っちゃった時にタコメーター急上昇して音も出るのに加速しなくてビビる
クルマもビビってるわ
お前の書き込み見た俺もビビってる

>装備表見比べたけど俺は一番下のXGグレードがいいと思うぞ俺
>ハロゲンヘッドライトだけはリフレクターの焼け防止のためLEDバルブに交換した方が良いと思うけど
雪道の関係からハロゲンのままだな
MTでのってるけど普段使いで困ることなんてない
長距離移動も苦にならないし

釣りキャンプはいいがそこまで移動の快適性は無視できない問題なのだ

>>装備表見比べたけど俺は一番下のXGグレードがいいと思うぞ俺
>他は全然ＯＫだけどUVガラスだけは欲しいぞ
>手張りのフイルムだと数年で劣化張り直しになるし辛い
装備表の書き方だと上級グレードもドアガラスだけは熱線吸収グリーンガラス、つまり一番低グレードのUVカットも付いてないやつなのではないだろうか
どちらにしても前席窓三面はIRカットの透明断熱フィルム貼った方が快適性向上できるかと

デリカミニ押しで溢れててとしあきは正直だな…ジムニースレなのに

まあ好きで選ぶなら乗ってないやつが言うほど苦労もしないし不便でもない
そんな車

>そりゃATだから10kg重いからMTより
>ATでもいいから1年所有してみなイヤになるからマジで
うん
MTの先代ジムニーにずっと乗ってるんだ
新型の方がしっかりした乗り心地だったよ

3回目の車検が来るがまだ２万キロ越えてないわ

>デリカミニ押しで溢れててとしあきは正直だな…ジムニースレなのに
鈴菌でもなきゃそりゃデリカミニ推すシチュエーションだ…う

>デリカミニ押しで溢れててとしあきは正直だな…ジムニースレなのに
ジムニーはジムニーが好きで乗るべきなんだ
迷った挙句後悔してジムニーが嫌いになるのは悲しいだろう

>デリカミニ押しで溢れててとしあきは正直だな…ジムニースレなのに
ジムニーって他と比べて買うのではなく
ジムニーが良い！　だから買ったみたいな買い方になる
他と比べるようなら他を買ったほうが良い

乗るやつはほっといても乗る
そうじゃないやつはいつまでも乗らないまま乗りたいと繰り返す
大体そんなもん

スズキ車だいたいそんな感じ

ぶっちゃけジムニーって乗ってて恥ずかしい車になりつつある

>スズキ車だいたいそんな感じ
最近は買う気も無いのにやたらとスズキを推す荒らしみたいなのが
色んなスレで暴れてるけどそんなもんよね

サブディーラーでノマドが350万で転売されてた
たけぇ

迷うくらいならジムニーじゃない方を選んだ方が絶対幸せになれる
俺はこいつじゃなきゃダメなんだっていう奴以外には向かないと思う

>ぶっちゃけジムニーって乗ってて恥ずかしい車になりつつある
馬鹿みたいに弄繰り回さず基本ノーマルで行儀良く乗ってれば恥ずかしくなどないだろう

軒並みノマドが三台もいる界隈

車中泊なう

>馬鹿みたいに弄繰り回さず基本ノーマルで行儀良く乗ってれば恥ずかしくなどないだろう
そうか？
割と弄くる前提の車でもあるだろ
むしろ何もしないのになんでジムニーなんか乗ってるんだろとすら思うが

ジムニー言うほど乗り心地悪いか？XCだけど割と快適だと思う

尖ったクルマなのは間違いないよなぁ

無駄にリフトアップしたジムニーはぶっちゃけダサい

俺はジムニー乗りじゃないけど、ジムニーみたいなのが欲しいってなるとぶっちゃけジムニーしか無いしな

>むしろ何もしないのになんでジムニーなんか乗ってるんだろとすら思うが
他人に自分の価値観を要求するんじゃない

>ジムニー言うほど乗り心地悪いか？XCだけど割と快適だと思う
XCもXGも足回りは同じだし

ずっとペーパードライバーで運転怖くて返納も考えてたけどジムニー欲しくて限定解除してマニュアルの奴買って今乗ってるぜ

いつか185のオープンカントリーRTに換えたいな

>むしろ何もしないのになんでジムニーなんか乗ってるん
作っている専門の会社が最も良いバランスに仕上げたものに
後から手を加えてバランスを崩す行為を良しとするかどうか
バランスを崩して極々一部に特化させる競技車に仕上げるってなら分かるが

>俺はジムニー乗りじゃないけど、ジムニーみたいなのが欲しいってなるとぶっちゃけジムニーしか無いしな
よしゲレンデ買おう

ジムニーは普通の車みたいに運転するとカーブで揺られまくるから
ちゃんとライン取りしないと

>作っている専門の会社が最も良いバランスに仕上げたものに
>後から手を加えてバランスを崩す行為を良しとするかどうか
>バランスを崩して極々一部に特化させる競技車に仕上げるってなら分かるが
いや恥ずかしいとか言い出す奴がいるからさ

ジムニーはリアラダーとルーフキャリアがよく似合う

悪路走るならノーマルでは十分ではないからね
最低でもそれ用のタイヤ履くべき

>よしゲレンデ買おう
デカすぎ高すぎだし大きさを許容するなら70ランクルの方がいい

とし「うおお！いくぜジムニー！オーバードライヴ！
ジムニー「ﾌﾞﾙﾙﾙｩﾝ♥」

ルーフキャリアは頭が重い感じがしたから下ろしちゃった

雪で駐車場からの脱出とかあるからジムニーにしてるけど
デリカミニとかハスラーとかタフトでも抜け出せるんだろうか

>むしろ何もしないのになんでジムニーなんか乗ってるんだろとすら思うが
普通の人は他人が車を弄ろうがどうしようが興味ないでしょう
何でそんな事気にしてんの？

>無駄にリフトアップしたジムニーはぶっちゃけダサい
オフロードやってるなら無駄ではないだろ
オフロード行かないのにリフトアップしてたら丘サーファーみたいでダサいって言うならわかる

>悪路走るならノーマルでは十分ではないからね
>最低でもそれ用のタイヤ履くべき
よっぽどの悪路でなければノーマルで空気圧落とすだけで十分では
空気圧回復用の空気入れは積んでおこう

足回りに関してはジムニーとデリカミニの2強だからな
ジムニーもデリカミニもそれぞれの良さがあり適材適所
勝ち負けで争う車種では無いのだ

>普通の人は他人が車を弄ろうがどうしようが興味ないでしょう
>何でそんな事気にしてんの？
それはジムニーが恥ずかしいとか言う奴に言ってやってくれよ

>ルーフキャリアは頭が重い感じがしたから下ろしちゃった
ルーフキャリアって空気抵抗めっちゃ大きいからただでさえ悪い燃費がさらに落ちるしね

チュルって感じの粘土質じゃなければノーマルでも意外といける

ウイングつけたジムニーには会ったことがないな

ジムニーもちょっと考えたけど荷室の広さや快適性を考慮してハスラーにしたよ
ハスラーよりジムニーが良いってなるような悪路走る予定も無かったしな

>サブディーラーでノマドが350万で転売されてた
>たけぇ
でもノマドはちょいちょいオプション盛るとすぐその位の価格になっちゃうから…

>ウイングつけたジムニーには会ったことがないな
一応居るには居るみたいだな

車乗ってて燃費なんか気にしたことないや

>MTの先代ジムニーにずっと乗ってるんだ
>新型の方がしっかりした乗り心地だったよ
JB64と74はほぼ別のクルマ
バランスは軽の64の方がいい
重く回らないエンジン積んで全てにバランス崩したのが74
ノマドでようやく安定したが今度は100kg追加で恐ろしく走らないクルマに
結論：デリカミニが一番バランスがいい

雨降る田舎住みなんだけどめっちゃジムニー多い
多分レジャーとか興味ない層が半分くらい居る

燃費気になるならスイフト乗ってね

74って高速楽そうなイメージったけど
64だと５０００近く行って大丈夫かコイツってなる

デリカミニは
ジムニーに乗ってると次に欲しくなる車
悪路の走破性もあり4人乗れて荷物も乗る燃費も良い…

>雨降る田舎住みなんだけどめっちゃジムニー多い
>多分レジャーとか興味ない層が半分くらい居る
実用性でジムニーを選ばざるを得ない土地柄か…

>JB64と74はほぼ別のクルマ
>バランスは軽の64の方がいい
>重く回らないエンジン積んで全てにバランス崩したのが74
MTで超低速域での扱いやすさはどっち？

地下駐車場が大雨で浸水したけどジムニーは元気に脱出してた

デリカミニは最低地上高がね

別の車のってるときジムニー感覚で段差に突っ込みそうになる

まあ都心ならあえてジムニー選ぶ必要もないと思う

>地下駐車場が大雨で浸水したけどジムニーは元気に脱出してた
運が良かっただけと言えなくもない

MTの選択肢があまり無いからジムニーにするのもありだと思う

実用性なんかどうでもいい
見た目が好きだから乗る

歴史館にこの車体展示してほしい

新車で買って即オープンカントリー等にタイヤ交換するのはいい文化
新車外しのタイヤくだちい

MT10万安かったけど今だと変わらんのだっけ

ジムニー乗りはメインカー何乗ってんの？

>MTの選択肢があまり無いからジムニーにするのもありだと思う
実際今のスズキ車で選ぶならスイフトかキャリイぐらいしかないしね

>ジムニー乗りはメインカー何乗ってんの？
ジムニー

>歴史館にこの車体展示してほしい
ジムニーだと出来るのが当たり前すぎてそこまでの価値は無い…

>>地下駐車場が大雨で浸水したけどジムニーは元気に脱出してた
>運が良かっただけと言えなくもない
単に無理矢理脱出しただけだからな
その辺はインタビューでもオーナーは大人の対応してたけど

冷房もついてない幌車に乗ってたけど楽しかった

>ジムニー乗りはメインカー何乗ってんの？
ジムニー

高速も我慢すりゃいいしな
85km巡行になっちまうが

デートとか法事とかもジムニーってきつくない？

>>歴史館にこの車体展示してほしい
>ジムニーだと出来るのが当たり前すぎてそこまでの価値は無い…
水没したけどそのまま走ったとかもっと悪条件で走らせたようなのインド当たりにはもっと一杯あるだろうしね

スピード恐怖症なんで元々普通車乗ってても速度出せない人間だからジムニーでいい

>普通の人は他人が車を弄ろうがどうしようが興味ないでしょう
他人の車見ていじってあるって認識できる方が怖いわな

煙突つけたい

>結論：デリカミニが一番バランスがいい
オチで笑った
最高クラスの足回りなんだよな

>ジムニー乗りはメインカー何乗ってんの？
ジムニーと言いたいがデリカ

サブカーでフロンテクーペが欲しい

この車は逆バンクに特に弱いから注意な

納期長くなって一般人が思い付きで乗る車じゃなくなった
よっぽどこだわりが強くないと買えない
逆にこれ乗ってるやつはほぼそういうやつ

>煙突つけたい
夏に吸気温度を下げるためにいいな

丁寧に運転する癖が付いた

>他人の車見ていじってあるって認識できる方が怖いわな
いや明らかに改造してあれば誰だって見りゃわかるし怖くもねえよ

荷オ
物レ

車中泊
ﾐﾁﾐﾁ♥

>最高クラスの足回りなんだよな
足がよくても地上高がね…
なんでスーパーハイトにしちゃったんだろう

FRだからスポーツカーだし
ツーリングワゴンだし

>荷オ
>物レ
>車中泊
>ﾐﾁﾐﾁ♥
車中泊ならN-VANがいいな

一応メインはアウトランダーPHEV乗ってる
いい車だよでかいけど

弄ってあるかどうかは見りゃわかるけど
なんで弄らないのに乗ってんの？と思うのはおかしいよ…

ジムニー買って2年目になるが純正のドラレコがハズレ個体過ぎて辛い
定期的にSDカードエラー出て録画止まりやがる
一度交換してもらったがまだ出るGW明にもう一回ディーラーも持ってて見てもらう予定
勘弁してほしい

>納期長くなって一般人が思い付きで乗る車じゃなくなった
軽ジムニーは今だと3〜4ヵ月だと見積のときディーラーで言われたぞ

>>ジムニー乗りはメインカー何乗ってんの？
>ジムニーと言いたいがデリカ
羨ましい ただその2台が 羨ましい

>なんで弄らないのに乗ってんの？と思うのはおかしいよ…
ジムニー自体が恥ずかしいってのはスルーするのにそこには随分こだわるじゃん

オイル交換しなきゃ
もぐると腹がつかえる
ダイエットしなきゃな・・・ジムニーのためにも

恥ずかしいも何も自社の車に乗って何が悪いんだよ

長年ジムニーを買い支えてきたのは単なる軽四オーナー
奇特なやつは氷山の一角だよ

ヒロシが幌車に乗ってたのに最近見ないのはどうしたんだろう

丁度スレ画とハスラーとタフトで迷ってたんだけど
たまたま近所のコンビニで見掛けた純白のタフトが
めっちゃ格好良かったからタフトにするかも知れん

>丁度スレ画とハスラーとタフトで迷ってたんだけど
>たまたま近所のコンビニで見掛けた純白のタフトが
>めっちゃ格好良かったからタフトにするかも知れん
でもマニュアルないよ

そんなに回るエンジン欲しい？
トルクあってタフなNAエンジンでいいけどな

北海道で川釣り趣味の親父が前のモデルのジムニー乗ってる
カーチャンが乗り降り大変そうだし街乗りしかしない俺はハスラーでいいかなと思った
ハスラーも現行ジムニー顔にモデルチェンジしないかしら

>歴史館にこの車体展示してほしい
その車はデフ上部にある熱排気弁から水が侵入していると思われ(ジムニーの限界深度は30cm )るのでデフ内が牛乳化してダメになってる可能性がある

>なんで弄らないのに乗ってんの？
ノーマルで純正タイヤでもこれだけ走るんですよ…
https://youtu.be/hOKxAMk0hYM?si=GCf1177PSIhlOJvZ

>MTで超低速域での扱いやすさはどっち？
64
軽いから

冬に除雪無しで駐車場から発進できるジムニーに憧れはあるが
デリカミニの便利な部分と燃費がやっぱ良いと思うんだよな
しかしジムニーの無骨さの所有してみたい欲とぶつかり非常に悩ましい

またジムニーでスレ立てたのどんだけ好きなんだよ笑

燃費言うがランクルの燃費より良ければなんでもいいよ

ジムニー乗り始めたけど快適よ
まぁ前がランクル40だったせいもあるけど
ただ、荷室が狭いのだけはもどかしいな
何を載せるにも後座を倒さにゃいかん

>冬に除雪無しで駐車場から発進できるジムニーに憧れはあるが
>デリカミニの便利な部分と燃費がやっぱ良いと思うんだよな
>しかしジムニーの無骨さの所有してみたい欲とぶつかり非常に悩ましい
簡単ですよ両方買えば良い

ループボックスつけたいけどロールか大きくなりそうでなあ

>簡単ですよ両方買えば良い
あたまいいな

ジムニーのダメなところ体験しないと一生憧れたままになるし

>何を載せるにも後座を倒さにゃいかん
後部座席に人が座るのか
俺は座ることがまずないから常に倒しっぱなしだ
一度妹家族が乗った際に初めて座る用途で後部座席が使われたな

おっさん同窓会のときスポーツカーよりジムニーのがウケが良かった

ジムニーを批判する奴には二種類居る
間違った使い方をしてガッカリした奴と納車待ちの列を減らしたい奴だ

新卒だけど初マイカーがジムニーでなんの後悔も無いよ

新卒のとしあきなどいない

ジムニーの利点は小さい事
ジムニーの欠点は小さい事
そう言われて納得してしまった

ハスラーかタフトにしたいけど雪国故ジムニー以外選べぬ
パジェロミニの新型はよ

エンジンルーム
すかすか♥

>ジムニーの利点は小さい事
>ジムニーの欠点は小さい事
>そう言われて納得してしまった
雪道はいいけど凍結路は安定感なくて結構怖かった

>夏に吸気温度を下げるためにいいな
下がりませんが

>新卒のとしあきなどいない
新卒だったとしあきならたくさん…

ノマドがリセールがた落ちで転売ヤー爆死らしいな

どノーマルのこれ乗ってるけどツートンにした方がよかったのかな

>>最高クラスの足回りなんだよな
>足がよくても地上高がね…
>なんでスーパーハイトにしちゃったんだろう
スーパーハイトにしたんじゃなくてスーパーハイトをSUV風に仕上げた車だからだよ

>最高クラスの足回りなんだよな
足周りはコレとほぼ同じだが？

>した方がよかったのかな
「〜にした方がよかったかな」はどっちを選択しても同じ疑問が沸くから気にしなくていいぞ

>どノーマルのこれ乗ってるけどツートンにした方がよかったのかな
ラッピングしてみるといいよ
やっぱ違うなとなってもすぐ剥がせるから

>>最高クラスの足回りなんだよな
>足周りはコレとほぼ同じだが？
足回りのチューニング舐めてない？

>>最高クラスの足回りなんだよな
>足周りはコレとほぼ同じだが？
何が違うかといえば駆動系の電子制御ぐらいかな
あと最上位グレードのタイヤサイズ

>足回りのチューニング舐めてない？
舐めるも舐めないも実際ほぼ同じよ
デリカミニが優れてるのは電子制御

電子制御も含めてのチューニングだろ何言ってんだ？

今日初めて公道でノマド見た

>電子制御も含めてのチューニングだろ何言ってんだ？
誰もチューニングの話なんてしてないよ
足周りはルークスとほぼ同じって話だ

じゃあもうそれでいいよ

>>最高クラスの足回りなんだよな
>足周りはコレとほぼ同じだが？
そうだよ
異常に持ち上げてるとしあきの表現をまねしただけ

>ノマドがリセールがた落ちで転売ヤー爆死らしいな
インド車だもんなぁ

>どノーマルのこれ乗ってるけどツートンにした方がよかったのかな
塗ればええ

インド車といえば個人的にタタかマヒンドラの車欲しいんだが輸入できるんだろうか

>インド車といえば個人的にタタかマヒンドラの車欲しいんだが輸入できるんだろうか
輸入はできるだろうけど公道走るのは無理じゃないかな・・・
イベント会場限定

>じゃあもうそれでいいよ
それでも何も構造は完全に同じだぞ
ショックをちょっと柔らかめにしてるだけだ
地上高が高くなってるのはタイヤがデカくなってるからだ
悔しがるのはいいが少しは調べてから発言したほうがいい

>インド車といえば個人的にタタかマヒンドラの車欲しいんだが輸入できるんだろうか
できるよ
独自ルートを作って輸入したあと日本の保安基準を満たすように構造変更すれば乗れる

>インド車といえば個人的にタタかマヒンドラの車欲しいんだが輸入できるんだろうか
タールなら日本で売ってるショップあるな

>デリカミニが優れてるのは電子制御
他社も似たような電子制御のLSDもど気は付いてるでしょ
横滑り防止装置は義務化されてるんだし

>>デリカミニが優れてるのは電子制御
>他社も似たような電子制御のLSDもど気は付いてるでしょ
>横滑り防止装置は義務化されてるんだし
電子制御自体は付いてる軽あるけどモード切替まであるやつは無いんじゃない？
どの程度効果あるのかは知らないけど

>それでも何も構造は完全に同じだぞ
構造が同じなら乗り味も同じなんですね
勉強になります

マイナーな外車輸入して日本仕様に改造してる会社あるよね

>>じゃあもうそれでいいよ
>それでも何も構造は完全に同じだぞ
最初ほぼ同じって言ってたのに完全に同じになっちゃった
どっちなんだよ

>他社も似たような電子制御のLSDもど気は付いてるでしょ
>横滑り防止装置は義務化されてるんだし
その味付けが三菱は上手いのよ
もちろん味付けだけだから他社より超安定してる！とかではなくあっちょっといいかもって程度だが

所有者にあまりにも変な奴が多いから警察から名指しで検問受けた事がある数少ない車

>構造が同じなら乗り味も同じなんですね
タイヤサイズが違うから微妙に違うぞ

>最初ほぼ同じって言ってたのに完全に同じになっちゃった
>どっちなんだよ
構造は完全に同じだよ
バネレートがちょっと違うから足周りという言い方をすればほぼ同じになる

>マイナーな外車輸入して日本仕様に改造してる会社あるよね
ノマドも公式に販売する前に輸入してる会社あったね
けっこう良いお値段してた

こないだ勢いでジムニーノマド注文したけど来年の秋って言われた
気長に待つか

やはり雪国の方が需要は高いのか

ちなみにデリカミニはProsmoothを搭載とデカデカと書いてるが実はルークスもProsmooth使ってる

>やはり雪国の方が需要は高いのか
別に雪道に強いってわけではないけど車高高いのはやっぱり便利

>やはり雪国の方が需要は高いのか
ぶっちゃけハスラーとかタフトの方が遥かに需要あるかな…

>1777382275980.png
4WDは専用チューニングって書いてあるけど車重とかが変わるんだから2駆とは違う設定になるのは当然なのでは…？

>やはり雪国の方が需要は高いのか
とは言え除雪された道ならジムニーは逆に不利だからなぁ
道路に出るのにラッセルするような場所ならアリだが

ぽろぽろ出てきてるが新ハスラータフワイルド良いよね

しかしハスラーにもタフトにもMT設定は無い😢

ノーマルハスラーは柔らかめ

>しかしハスラーにもタフトにもMT設定は無い��
売れないから無くなったのじゃよ
ハスラーMTは中古でもレアキャラだし

>タフワイルド良いよね
こないだディーラーの人に写真はダメって言われたけど
貼って怒られない？

白タフト
ｶｺｲｲ！

>1777382426207.jpg
ノーマル車だとレーダーが見えてる場所にタフワイルドはがっつりエンブレム乗ってるけど大丈夫なんだろうか

>道路に出るのにラッセルするような場所ならアリだが
そのレベルの降雪だと店も機能してないから出歩いても仕方ないし…

>ハスラーMTは中古でもレアキャラだし
ジムニーもAT多いからなぁ
中古は大体ATだしMTは高い

>こないだディーラーの人に写真はダメって言われたけど
>貼って怒られない？
ベストカーが普通にネット記事に載せてるしいいんじゃない？

>こないだディーラーの人に写真はダメって言われたけど
>貼って怒られない？
うちがお世話になってるディーラーはもうプレチラシ配ってたわ

趣味車なのにそこら中走ってるからありきたりな車になってきたな

今って路上教習でマニュアルやらなくなったらしいし尚更マニュアル選ぶ人減ってきそう
選んでも路上やらないでマニュアル車選ぶのは敷居高すぎる

>そのレベルの降雪だと店も機能してないから出歩いても仕方ないし…
なので雪国で仕事以外ではジムニー選ぶ理由はあんまり無いのよなぁ

>趣味車なのにそこら中走ってるからありきたりな車になってきたな
そもそも車は量産品だぞ
レアリティで選ぶ光岡に行くといい

>趣味車なのにそこら中走ってるからありきたりな車になってきたな
色かぶり少なそうだから思い切って黄色買ったら毎日数台見かけるくらい沢山いる…

>レアリティで選ぶ光岡に行くといい
うちの近所にロックスターとラセードと卑弥呼2台とガリュー2台がいる（全部別の家）から感覚がバグるぜ…

>趣味車なのにそこら中走ってるからありきたりな車になってきたな
趣味車で人と被ると萎えるんだよな…

>>無駄にリフトアップしたジムニーはぶっちゃけダサい
>オフロードやってるなら無駄ではないだろ
ファッションでリフトアップの方が多いけどな

>今って路上教習でマニュアルやらなくなったらしいし尚更マニュアル選ぶ人減ってきそう
>選んでも路上やらないでマニュアル車選ぶのは敷居高すぎる
既にシェア比率1％だし先進装備の性能でATより劣ってるからなぁ

>趣味車で人と被ると萎えるんだよな…
好きな色に塗れ

スズキはそろそろこいつを出しませんか…？

>スズキはそろそろこいつを出しませんか…？
クロスビー？

>既にシェア比率1％だし先進装備の性能でATより劣ってるからなぁ
MTにしか出来ない事と言えば何があるか考えたが
回転あげてガツンと繋ぐロケットスタートくらいしか思いつかなかった
しかしジムカーナとかくらいしか使い道が無い技術だしなぁ

>スズキはそろそろこいつを出しませんか…？
スズキファンと他メーカーのアンチってくるまのニュース好きすぎだろ・・・

>>今って路上教習でマニュアルやらなくなったらしいし尚更マニュアル選ぶ人減ってきそう
>>選んでも路上やらないでマニュアル車選ぶのは敷居高すぎる
>既にシェア比率1％だし先進装備の性能でATより劣ってるからなぁ
そもそも少子化に加え免許取得率自体も下がってるし自動車学校も大変よね

マフラー交換やリフトアップは金がかかりすぎる
10万越えるパーツいらん

>スズキはそろそろこいつを出しませんか…？
いいよねハスラークーペ
他社だけどＮボ/出すならNワン/クーペ出して欲しかったわ

>どノーマルのこれ乗ってるけどツートンにした方がよかったのかな
屋根に黒い籠キャリア付けてるの好き
ただ洗車が面倒になるが…

>スズキファンと他メーカーのアンチってくるまのニュース好きすぎだろ・・・
他のサイトはどんどん古い記事を消していくがくるまのニュースは無駄に古い話を掘り起こしてくるから検索トップに出てくるのよね
MOTAでもいいぞ

オフロードでもMTの利点なんて無いよね

>10万越えるパーツいらん
今のマフラーそんなに高いのか…
でも今のマフラーってうるさくないのに良い音するよね

>スズキファンと他メーカーのアンチってくるまのニュース好きすぎだろ・・・
車関係の画像検索すると高確率でくるまのニュースに当たるから仕方ない

>オフロードでもMTの利点なんて無いよね
ガチ勢はATだしな

スズキは実質合憲のようで変な車も大好きだからついつい期待してしまう

安いからMT

>>10万越えるパーツいらん
>今のマフラーそんなに高いのか…
>でも今のマフラーってうるさくないのに良い音するよね
騒音規制厳しすぎてまともなところは音質方面にシフトするしかないからな

MTの利点なんて修理費が安い程度だ
まぁそれが結構デカイんだが

AT限でペーパーやってたら仕事でMT必要になる所に入っちゃって今MT乗ってるのが俺だからとりあえず免許はMTで取っとけ
人生何が起こるか分からない

微妙にエンブレ効かせたい時はMTの方が良い

>MTの利点なんて修理費が安い程度だ
>まぁそれが結構デカイんだが
今の車だとトランスミッション壊れる前に電子機器壊れてお手上げになりそう

>今のマフラーそんなに高いのか…
というか安いマフラー出してたとこがほぼ無くなっただけだな
競技専用なんて今時安いものではなくそれこそハイスペック品しか売れないし

>MTの利点なんて修理費が安い程度だ
>まぁそれが結構デカイんだが
今のATはばらして部品交換なんて受けてくれんから丸事載せ替えだかんなぁ
でもMTも懇意の車屋さんでもいなきゃディーラーで載せ替えになりそうだが

林道行ったけど雪残ってて死ぬかと思った

>微妙にエンブレ効かせたい時はMTの方が良い
でも今はエンジン自体が回転数下げたがらないからなぁ
昔の車と比べるとそこがちょっとダルい

>林道行ったけど雪残ってて死ぬかと思った
どこの北国だよ！
雪ふらない地域だからちょっと羨ましい

>微妙にエンブレ効かせたい時はMTの方が良い
俺もMT乗ってる時はそう思ったが今の多段ATやCVTはエンブレもよく効くよ…
ATは4ATの時代しか知らんかったから最近代車でAT乗って驚いたわ

しかしジムニー未だに4ATなんだよな
もう国産で4ATの車ほかにないだろうし次はCVTかEVかなぁ

>しかしジムニー未だに4ATなんだよな
乗せるスペースが無いんだろう

>しかしジムニー未だに4ATなんだよな
>もう国産で4ATの車ほかにないだろうし次はCVTかEVかなぁ
次…2046年くらいの話かな…

ジムニーもフルモデルチェンジする時はHVになっちゃうのかねえ

MTのが10万くらい安いからMTにしたよ

>次…2046年くらいの話かな…
新たな規制が生まれなければいつまでも新型よ
今回も規制クリアできないから新型誕生したんだし

次ジムニーがFMCする頃にまだ運転してるとしあきが一体どれだけいるのか…

>>しかしジムニー未だに4ATなんだよな
>乗せるスペースが無いんだろう
他に軽で直結デフのセパレート四駆の車も無いしなぁ
新規とかも無さそうだしEVになるまでずっと4ATかもなぁ

>今回も規制クリアできないから新型誕生したんだし
FMCしなければ売り続けられるからな
JB23は流石に古すぎたからFMCになったがJB64ならまた20年は余裕でしょ

>ジムニーもフルモデルチェンジする時はHVになっちゃうのかねえ
まぁ今売るのめっちゃ四苦八苦してるからな

>ジムニーもフルモデルチェンジする時はHVになっちゃうのかねえ
それまでに世界が化石燃料時代に逆行してる可能性だってある

>それまでに世界が化石燃料時代に逆行してる可能性だってある
次のジムニーは水素だな

>次のジムニーは水素だな
ないとは言い切れないのよね
バイオ燃料になってる可能性だってある

長く乗るジムニーだと水素タンク交換がネックになりそう

水素ステーションの数がね...

>水素ステーションの数がね...
水素がいけるとなれば当然増えるよ
現状で少ないからどうこうってのは間違い

>長く乗るジムニーだと水素タンク交換がネックになりそう
ジムニーなら社外品で互換タンクとか出そうな気がしなくもない
それにしても高いんだろうけど

水素ステーションの建設費がガソスタの10倍って時点で望み薄だな・・・

>水素ステーションの数がね...
初めて自動車が世に出た時もガソリンスタンドなんて近所に無いだろとか言ってた人いただろうね

>ジムニーなら社外品で互換タンクとか出そうな気がしなくもない
その辺のショップが作れるとは思えんが…

>水素ステーションの建設費がガソスタの10倍って時点で望み薄だな・・・
建設もだけどガスタンクの定期交換が地下タンクの比じゃない出費になりそう
高圧タンク持たずに給油？する時に電気分解で都度生成すればいけるか？

>初めて自動車が世に出た時もガソリンスタンドなんて近所に無いだろとか言ってた人いただろうね
自動車がありふれてる今とは全然事情がちがうじゃん

>>ジムニーなら社外品で互換タンクとか出そうな気がしなくもない
>その辺のショップが作れるとは思えんが…
水素ボンベは既にあるのでこんな感じで…

>その辺のショップが作れるとは思えんが…
そもそもそこら辺のショップに水素タンク作るノウハウ無いからな

>水素ステーションの建設費がガソスタの10倍って時点で望み薄だな・・・
>建設もだけどガスタンクの定期交換が地下タンクの比じゃない出費になりそう
今の技術で話をしてる時点で未来のこと考えてないんだよなぁ
誰も今すぐ水素って言ってるわけじゃないのに

>自動車がありふれてる今とは全然事情がちがうじゃん
電動自転車だって誰がそんな高い物をとか言ってたのに今では当たり前に走ってるだろ？
人間なんてそんなもんだ

>ジムニーなら社外品で互換タンクとか出そうな気がしなくもない
>それにしても高いんだろうけど
次のジムニー出るころには社外品の部品に交換とか意味も無くそもそも出来なくなってそう

>電動自転車だって誰がそんな高い物をとか言ってたのに今では当たり前に走ってるだろ？
>人間なんてそんなもんだ
携帯電話やスマホなんかも出た頃は好き者の玩具みたいな感覚だったしなぁ

>そもそもそこら辺のショップに水素タンク作るノウハウ無いからな
しかしオリジナルのエンジンブロック作るショップがあるくらいだから水素が普及すれば作れるショップは出てくるだろうな

>今の技術で話をしてる時点で未来のこと考えてないんだよなぁ
>誰も今すぐ水素って言ってるわけじゃないのに
だろうだろうで都合のいいこと言ってるだけだろお前

>今の技術で話をしてる時点で未来のこと考えてないんだよなぁ
>誰も今すぐ水素って言ってるわけじゃないのに
てめぇも都合のいい未来をくっちゃべってるだけじゃねぇか

>だろうだろうで都合のいいこと言ってるだけだろお前
>てめぇも都合のいい未来をくっちゃべってるだけじゃねぇか
都合の悪い未来を妄想して否定しかしない人よりマジだと思う

ジムニーの話してもろてええか

まぁアメリカが水素使えねーってことでがっつり予算削ったから先は暗いんだけどね

水素の一番の問題は高圧力がかかるタンクが水素の特性で脆くなり長期使用で割れる危険性がある
だもんで定期的に交換という事になっている

>都合の悪い未来を妄想して否定しかしない人よりマジだと思う
まともな反論も出来ないならさっさと消えろよ
どうせジムニーも乗れない無免の鈴菌だろお前

MTの利点は燃費が良い事とコントロール性が良い事
欠点は身体に障害があると運転できない事

>水素の一番の問題は高圧力がかかるタンクが水素の特性で脆くなり長期使用で割れる危険性がある
>だもんで定期的に交換という事になっている
空洞が胴で違うのが気になってしまう