年式わからんから何とも言えないけどヘッドライトの光軸が
ずれて検査で落ちる可能性あるから運輸支局の近くにある
テスター屋さんで合わせて貰った方がいいよ

>車検スレ
>初めてユーザー車検を受けるぜ
ちょっとだけ安くなるね

車検自体は拍子抜けなくらい簡単に済むけど点検や整備はちゃんとやるんだぜ？
車検を通すだけでなくそれなりの期間問題なく走れるように整備しようね

落ちたらどうするの？

手間を考えたら業者に任せた方が良い
時間を金で買ってるだけで結局修理が必要になったら業者に行かないといけなくなって余計な手間になる

>落ちたらどうするの？
テスター屋さん
ダメなら修理工場
それでもダメなら…

3年ごとにして…

>4年ごとにして…

きっちり直すところ直してるなら良いんだろうけど…

お金をケチるために整備しないで車検だけ通そうとする人は少なからずいる
自分の命が乗る車でもそういう事しちゃえる

>落ちたらどうするの？
その日のうちなら三回まで受けられる
それでもダメなら限定検査の手続きしてもらって二週間くらい猶予がもらえるので帰って直してから落ちた検査項目だけ受けに行く

バイクは自分でメンテ出来るからユーザー車検だね
車は無理なのでディーラーにお任せ

落ちたらお金返してくれるなら何回でも行くんだけどな

亡くなった親の車の名義変更とか税金の支払いとか
自動車検査登録事務所でやるのね
車検のイメージしかなかった

>落ちたらお金返してくれるなら何回でも行くんだけどな
何回も行かなきゃ合格しないようなクルマで車検受けに行くな

>落ちたらどうするの？
勉強する

>何回も行かなきゃ合格しないようなクルマで車検受けに行くな
結局は車検のやり方なんて素人感覚でいくとトライアンドエラーで経験積むしかないからな
違法車両のチキンレースや
ツライチかそうでないかのギリギリを攻める

>落ちたらどうするの？
裏車検場に…

>No.1404004353
ちゃんと相談すれば対応してくれるのでギリギリを攻めたクルマを行き当たりばったりでラインに並べるのはやめようね

まあ民間だと未だに不正に車検通してるようなとこはある
バレたときのリスクがデカいからそういうのやらなくなったとこも増えたが

何年目の車検なの？

スレあきは何の車乗ってて何年落ちの車乗ってるの？

>まあ民間だと未だに不正に車検通してるようなとこはある
>バレたときのリスクがデカいからそういうのやらなくなったとこも増えたが
旧車を買って登録しようとしたら車台番号が見つからないって人がいて
たぶん過去の錆修理で打刻部分も切り飛ばしちゃったまま民間車検場で継続し続けてきた車なんじゃないかって
なんかすごい苦労してたけど最終的には打刻を入れてもらえて車検が取れてた

軽トラの車検にLT以外のタイヤを履いて行くと車検通らない時期があったらしいな
あんなボヨンボヨンの80/78LTタイヤなんて乗り心地悪くて
直ぐに乗用車用ラジアルタイヤに替えたわ
車検の時に純正に履き替えてる
農作業？しないよウチ田んぼも畑も無いもん

あまり距離乗らないから
ユーザー車検と業者車検を交互にやってる
メンテは業者車検の時にお任せ

>軽トラの車検にLT以外のタイヤを履いて行くと車検通らない時期があったらしいな
今はタイヤもホイールも緩和されたね

>No.1404005544
そんな雑なレストア業者もいるもんだな

>スレあきは何の車乗ってて何年落ちの車乗ってるの？
エスティマ2011年初登録燃費12km/L
良い車なんじゃよ

>>No.1404005544
>そんな雑なレストア業者もいるもんだな
大昔にはサイドシルに打刻が入ってる車とかあったからね
油断してると切って捨てちゃう

15年落ちの車でよくユーザー車検行こうって気になるな

>軽トラの車検にLT以外のタイヤを履いて行くと車検通らない時期があったらしいな
タイヤが積載量に耐えられるやつならオッケーなだけやな
なんでも受かるわけではない

>15年落ちの車でよくユーザー車検行こうって気になるな
はぁ？20年未満なんか新車みたいなもんやぞ

車検バカ高い…
15万って…

ちょくちょく直してたらもっと安い
車検で一気に直すから高い

>車検バカ高い…
>15万って…
月６２５０円ぐらい貯めとけや

>スレあきは何の車乗ってて何年落ちの車乗ってるの？
スズキ・スプラッシュで13年かな？
一応灯火類とブレーキやブッシュ類は今回全部交換した
光軸は合わせてないから検査前にテスターに持っていく予定

>車検バカ高い…
>15万って…
なに乗ってたらそんなにかかるんだ

2年に一回3万以上払わせられる、思えばおかしな制度であるなぁ

仮に車検後1時間経ってないのに走行中タイヤ外れたとしても責任を車検したところに問えないってマジ？

>2年に一回3万以上払わせられる、思えばおかしな制度であるなぁ
ほとんどが税金と自賠責代なんだよな

>タイヤが積載量に耐えられるやつならオッケーなだけやな
>なんでも受かるわけではない
まあそこは軽トラに限らないから当たり前といえば当たり前

フルノーマルで部品交換してれば余程のことが無い限り受かると思う
ただ検査場初めての時は受付で「初めてです」と伝えた方が良いよ

>No.1404008139
車検項目に引っかからない≠絶対安心な状態　なので...

>>車検バカ高い…
>>15万って…
>なに乗ってたらそんなにかかるんだ
3リッター超だと特別な整備が発生しなくても割とそんな感じにはなる

光軸って２年程度でそんなに狂う物なのか？

修理とかなしで15万だと高いな

>2年に一回3万以上払わせられる、思えばおかしな制度であるなぁ
定期点検と整備をするのが義務なのはまあ当然としてついでに無駄な金を払わせる制度はいらない

光軸だけは鬼門だし行った方が良いよテスター屋
高いの当日に買うハメになるし

>ただ検査場初めての時は受付で「初めてです」と伝えた方が良いよ
若い頃は「お兄さんこういうとこ初めて?」って親切にしてくれた

でもお前ら車検なければ整備しないじゃん

>光軸って２年程度でそんなに狂う物なのか？
荒地走ったり乗り上げたりしたら狂うかも
俺は外れん足回り殴り倒してたら狂ってた事がある

>光軸って２年程度でそんなに狂う物なのか？
徐々に狂ってくけど、車検じゃ何とか通るの多いと思う
光軸調整すると、夜走る時に、こんなに見えるかてなる

>光軸って２年程度でそんなに狂う物なのか？
電球変えたら狂ってたみたいな例も

>>ただ検査場初めての時は受付で「初めてです」と伝えた方が良いよ
>若い頃は「お兄さんこういうとこ初めて?」って親切にしてくれた
検査場の検査員は千差万別で外れ引くと
物凄い迷惑顔で、言葉足りない指示して来て困るとかある
素人さんねとなる検査官なら、手取り足取り指示する
窓口はベテランの愛想良いタイプ多い印象

こないだ入庫したのがエアコンが臭いのついでに見てくださいと言われたんだけどオーディオのデッドニングかなんか知らないけれどドアの中に詰め物してて、それが水気吸って水ごと腐って臭ってた

>スズキ・スプラッシュで13年かな？
一瞬何の車かわからなかったけど前にちょっとだけ売ってたね
懐かしい

普段ディーラー丸投げでユーザー車検て一度もやったことないから何をどうするか全く知らないな俺…

>こないだ入庫したのがエアコンが臭いのついでに見てくださいと言われたんだけどオーディオのデッドニングかなんか知らないけれどドアの中に詰め物してて、それが水気吸って水ごと腐って臭ってた
座席下のシート裏もカビてるんじゃね？
何処かから水漏れで、洗車の度に溜まってたり

>No.1404009595
ドアって水入り放題だもんな...スピーカーとかよく壊れんもんだ...

>>ただ検査場初めての時は受付で「初めてです」と伝えた方が良いよ
>若い頃は「お兄さんこういうとこ初めて?」って親切にしてくれた
どこでだって知ったかぶりの素人はうざいもんな

異常は自分で見つけるの？
異常があったら誰かに言って直してもらうの？

>普段ディーラー丸投げでユーザー車検て一度もやったことないから何をどうするか全く知らないな俺…
自分で整備できる人向け
出来ないなら任せた方が良い

>普段ディーラー丸投げでユーザー車検て一度もやったことないから何をどうするか全く知らないな俺…
点検記録簿てあるじゃん？
あれの項目をチェックするんだよ
点検記録を毎年してると、車検時は一部免除で簡単チェックになったり

>>普段ディーラー丸投げでユーザー車検て一度もやったことないから何をどうするか全く知らないな俺…
>自分で整備できる人向け
>出来ないなら任せた方が良い
今後も自分でやる気はないが時々話題になるから興味はある
動画でも見てみようかな

>>No.1404009595
>ドアって水入り放題だもんな...スピーカーとかよく壊れんもんだ...
ドレン穴もわざわざ塞いであってなぁ…
カーオーディオ専門業者に頼んだらしいんたけど、阿呆かと

そういやヘッドライト光軸はハイビーム検査から
ロービーム検査になったんだよな
じっちゃんばっちゃんが乗ってるヴィッツみたいなのは
ライトレンズ曇ってるの多いからバルブ交換して
磨いて綺麗にしないと光量不足で落ちやすくなった

>No.1404009595
そういうのをどうにもならないからって毟って捨てると弁償しろとか言い出す奴がいるから見つけるとゲンナリのやつ
作業前に確認が取れるまで手が止まるから地味にすごく迷惑

電子装備モリモリの現代車は検査項目が多いから車検料も上がる

>光軸って２年程度でそんなに狂う物なのか？
今までハイビームで通ってたからな
今回が初めてのロービーム検査
落っこちて検査員に高いか低いか聞いて調整して通った
季節と時間帯によっては太陽光がライトに当たって検査機器が誤動作する

ジジイが「ワシ初めてですじゃ…」とか言って来たら嫌がられそうだしな
今後もディーラーに投げるわ…

>電子装備モリモリの現代車は検査項目が多いから車検料も上がる
去年だったか、その前くらいから
現行車は、電子装備チェックが新たに入ってるんだよね
毎年変更だから一概に同じと言えないけど

>ドレン穴もわざわざ塞いであってなぁ…

12回やってるけどいつも不慣れです

>>>ただ検査場初めての時は受付で「初めてです」と伝えた方が良いよ
>>若い頃は「お兄さんこういうとこ初めて?」って親切にしてくれた
>検査場の検査員は千差万別で外れ引くと
>物凄い迷惑顔で、言葉足りない指示して来て困るとかある
>素人さんねとなる検査官なら、手取り足取り指示する
>窓口はベテランの愛想良いタイプ多い印象
最近は検査前に初心者の人の札をくれる検査場増えた
レーン並んでるとダッシュボードにかざしてる車を見る

>ドレン穴もわざわざ塞いであってなぁ…
稀に最初から塞いであって溜まり過ぎは良くないからたまに自分で抜けって車もあるよ

>現行車は、電子装備チェックが新たに入ってるんだよね
車検ラインに並んでる時に記録リセットっと

>電子装備モリモリの現代車は検査項目が多いから車検料も上がる
OBD検査の対象になるような車が1台もない我が家
安心

>異常は自分で見つけるの？
>異常があったら誰かに言って直してもらうの？
車検前に、整備して車検通す物なので
異常無い様、予め点検整備する
業者だろうが、素人だろうがやる事は同じ
異常に気付くかどうかは知識や経験要る
素人整備でも、しっかり勉強する人なら大丈夫

>車検ラインに並んでる時に記録リセットっと
リセットしてどうにかなるの？

>稀に最初から塞いであって溜まり過ぎは良くないからたまに自分で抜けって車もあるよ
溜まったら抜くのはおちんちんだけじゃないと

今の車は去年初車検だったが来年また車検なのか
3〜4年おきくらいで良いと思うんだがな

>>異常は自分で見つけるの？
>>異常があったら誰かに言って直してもらうの？
>車検前に、整備して車検通す物なので
>異常無い様、予め点検整備する
>業者だろうが、素人だろうがやる事は同じ
>異常に気付くかどうかは知識や経験要る
>素人整備でも、しっかり勉強する人なら大丈夫
自分で点検＆整備してから検査してもらうってことか
なるほろ

>>車検ラインに並んでる時に記録リセットっと
>リセットしてどうにかなるの？
エラーコードがのこってると車検通らない
リセットしてしばらくはエラーが出ない系のトラブルならあるいはインチキできるかもしれないね

税金取るのが目的なんで長くはならんよ

>>ドレン穴もわざわざ塞いであってなぁ…
>稀に最初から塞いであって溜まり過ぎは良くないからたまに自分で抜けって車もあるよ
それはドア側じゃなくてボディ側じゃないか？フロアに水がたまったとき用の

車検場あるあるで
行くと大渋滞で直ぐに終わらないて時もあれば
誰も居なくて、自分だけ車検で２０分で終わりなんて時もある
他には、新人研修の時に当たると
複数の検査員と腕章付きが、いつもより丁寧で細かくチェックしたり

>それはドア側じゃなくてボディ側じゃないか？フロアに水がたまったとき用の
ドアは窓の昇降の構造があるから絶対に水が入っちゃうものだしね
ユーザーが水抜きしてたら間に合わない

>税金取るのが目的なんで長くはならんよ
税金だけ同じタイミングで徴収は可能だと思うけどな

運悪いと、車検場付いたタイミングで電球切れ起こる

ディーラー車検だと検査員がディーラーに居るってこと？
そういう国家資格があるのか

>運悪いと、車検場付いたタイミングで電球切れ起こる
交換用のを持っていくのは基本
たまに図太いやつがいてライン通す間だけあなたの車から電球を抜いて貸してくれませんかとか言ってくる

バイクはユーザーだけど軽トラは投げてる
代車乗りたいので

スレあきはわかってると思うけどいちおう予約してから行けよ
検査場によっては午前中受け付けないところもあるから

なんか民間車検場で異様に安いとこあるよな
従兄弟に勧められたけど変なとこに持っていきたくないからいつものディーラーにしちゃった

ガソリンスタンドでやってる車検頼んだら電話かかってきて
「車検場に持っていったら通りませんでした、どうしましょう」
って言われたことがある
いや、通るようにしてくれよ
まさか点検もなしにそのまま持っていったのか？

>運悪いと、車検場付いたタイミングで電球切れ起こる
車検前日にヘッドライト切れたわ
愛車はお茶目さん...

>ディーラー車検だと検査員がディーラーに居るってこと？
>そういう国家資格があるのか
「自動車検査員」ってまんまの国家資格がある

>そういう国家資格があるのか
資格というか検査できる工場ですよという認定を貰うというか

>一瞬何の車かわからなかったけど前にちょっとだけ売ってたね
>懐かしい
親父が乗ってた
なんかちっちゃい車なのに変にずっしり走る車だったな

ありがとう

>自分で点検＆整備してから検査してもらうってことか
そもそも普段から点検整備は自動車ユーザーの義務なんだ
普通の人は車なんぞに構っていられないから業者に頼んでるって形
だからユーザー車検って言葉もなんか変なんだけど実態としてはまあ確かにユーザー車検なんだよ

>ディーラー車検だと検査員がディーラーに居るってこと？
>そういう国家資格があるのか
民間車検場て、設備持ってる所はあるけど
殆どは陸運局の車検場へ持ち込み多いよ
客の車運転して持ち込み検査する
本来はトラック載せてが良いんだろうけど
そんなのするのは居ない

>いや、通るようにしてくれよ
再試験や修理にお金かかるんだから勝手にはできねえだろ

>スズキ・スプラッシュで13年かな？
知らない車だ…

車検を自社でやってくれる所に丸投げしてるわ
安いし何かあったら直ぐに持ち込めるから重宝してる
ちゃんと民間との繋がりは大切にしておいた方が良いぞ

>No.1404012555
代行ってやつかな
本気でなんもしないで車検ラインに行くだけみたいな悪質なのもあると聞くが

>スレあきはわかってると思うけどいちおう予約してから行けよ
>検査場によっては午前中受け付けないところもあるから
大丈夫予約済み

整備して試験してokなのを持ち込んでダブルチェックヨシ！ってしてもらうんでしょー？

>>いや、通るようにしてくれよ
>再試験や修理にお金かかるんだから勝手にはできねえだろ
ごめん言い方が足らなかった
最初に見積もり出してもらって整備もしてもらって直すところも直したはずなんだよ
んで通らなかった理由がちゃんと把握できてなくて「どうしましょう？」って聞かれたから

持っていくだけで「通りませんでしたどうしましょう」とか何なんだよ

>んで通らなかった理由がちゃんと把握できてなくて「どうしましょう？」って聞かれたから
ラインで撥ねられたらなら当然理由はあるでしょ
それがわからないって日本語わからないやつがラインに並んでたのかレベルの珍事では

悪質なとこだとだと何にもしなくて、もしくはしなくてもいいことまでして自分とこの検査員で通す可能性もあるわけか
…とか疑いだしたらキリがないのでディーラーにしても民間車検にしてもいつも頼んでるところで今までにトラブルないのなら、他がいくら安くてもそこに頼む

>持っていくだけで「通りませんでしたどうしましょう」とか何なんだよ
素人整備かな
店やディーラーがよくやる売り文句は
「車検通らないかもしれないから」でタイヤ交換勧めるの多いよ
実際はワイヤーでも出て無ければ、古くても車検は通る
性能面はヤバいけど

>>んで通らなかった理由がちゃんと把握できてなくて「どうしましょう？」って聞かれたから
>ラインで撥ねられたらなら当然理由はあるでしょ
>それがわからないって日本語わからないやつがラインに並んでたのかレベルの珍事では
んで自分も車の整備や法規なんてよくわからないので「通るようにしてください」としか言えなかったの

>>スズキ・スプラッシュで13年かな？
>知らない車だ…
昔スズキ勤めてたが当時全然売れなかった記憶ある
フィットやノートやコルトやらと利便性良くて
燃費の良いライバル車いっぱいあったから売れんで当然
しかも半分外車だからか小回りが利かなくて乗りにくかった

ディーラー推し多いだろうけど
ディーラー整備は、現行販売車がメインで
型遅れな古い車は、整備知識足りないとか出来ないてあるから
何でもディーラーに任せれば良いとならない

>「車検通らないかもしれないから」でタイヤ交換勧めるの多いよ
セルフ化が進む前のガソリンスタンドで水抜き剤を勧めてきたのと同レベルのインチキ
ただ車検以外はほったらかしな客には早め早めにタイヤや部品の交換を勧めなきゃいけないのも事実

>なんか民間車検場で異様に安いとこあるよな
>従兄弟に勧められたけど変なとこに持っていきたくないからいつものディーラーにしちゃった
民間工場は知り合いじゃない限りはやめといたほうがいい

partsfanがいつの間にか図面無しになってた...パーツリストを買えという事か...

水抜き剤懐かしい
母親がスタンドいくたびに水抜き剤がどうのこうのって言われていやだからって
いつも母親の車を俺が給油行く羽目になったなあ

>んで自分も車の整備や法規なんてよくわからないので「通るようにしてください」としか言えなかったの
うんお客様はそれでよい
次からはもう少しマシそうなとこに頼めばOK
できればその変な業者からクルマを受け取ったらディーラーに直行して点検してもらいたいところだな

>ディーラー推し多いだろうけど
>ディーラー整備は、現行販売車がメインで
>型遅れな古い車は、整備知識足りないとか出来ないてあるから
>何でもディーラーに任せれば良いとならない
それはそうだけれどディーラー推しの人は多分型落ちの古い車に長く乗り続けてたり、わざわざ生産終了した車手に入れたりはしないと思うの（偏見）

前回のを丸写しでヨシ！

>No.1404014521
シャシがしっかりしていて走るのは楽しいけど日本の街乗りカーとして重要なのはそこじゃない的な感じ
日本で売るために開発したわけでもないから激安欧州車でも買った気分で乗る車

>水抜き剤懐かしい
>母親がスタンドいくたびに水抜き剤がどうのこうのって言われていやだからって
>いつも母親の車を俺が給油行く羽目になったなあ
ボロい商売だったんだろうねえ

>前回のを丸写しでヨシ！
整備漏れあると怒られる奴
普通の人は真っ新な記録簿なんて無いから
丸写しなんて馬鹿な事しない

ちゃんとプロに見てもらった方が良いぞ
二年以内に乗り捨てるならともかく

>ちゃんとプロに見てもらった方が良いぞ
>二年以内に乗り捨てるならともかく
中古車買って、ユーザー車検３回通したよ

>ちゃんとプロに見てもらった方が良いぞ
>二年以内に乗り捨てるならともかく
普段から自分で整備もするけど車検はプロに頼む派
単にめんどくさいのもあるし普段の自分が見落とした部分に気づいてほしいから
俺よりも俺のクルマを気にかけてくれる整備屋さんに出会えて幸せ

>No.1404016476
いやユーザー車検は否定してないよ

>前回のを丸写しでヨシ！
そういえば、記録簿は、素人目に分からない範囲あったよね
旧車基準のと現行車基準とか、ATかMTかとか

車検って何事もなければ点検だけで終わるしな

一度だけ任意ナンバー取りに行ったことあるけどあんなめんどくさい思いすんならもうやりたくないしましてや車検なんてまっぴらだわ

車検場の係員思っていたよりも数倍やさしい…

>車検って何事もなければ点検だけで終わるしな
通すだけならね

任意ナンバーもディーラーに投げっぱだ

>ボロい商売だったんだろうねえ
車検見積もり
バッテリー交換３万円
ワイパー交換２本で4800円
ボロい商売
通販で注文して自分で交換すれば半値以下

車検安売りしてる大手
CMで〇分で終わるとか宣伝してるけど注意な
事前予約が必要で、一日何台までとかて制約あるから
場所によっては直ぐの車検出来ない
車検切れギリギリの持ち込みは殆ど無理

純正のエアサスがぶっ壊れて部品も出ないから同系列のシャシを持つ別車種からコイルばねのサスを抜いてきて直した車
車検がどうなるか不安だったので整備屋に迷惑をかけたくなくてユーザー車検に行った
検査官がたまたま同車種の元オーナーだったので改造してるのがバレて改造申請になりましたとさ

>一度だけ任意ナンバー取りに行ったことあるけどあんなめんどくさい思いすんならもうやりたくないしましてや車検なんてまっぴらだわ
お金出すからやってくれってなる

バッテリー交換は高いけどまあいい
エアクリーナー交換は流石に自分でやった

責任丸投げできるんだから
やってもらった方が楽

>No.1404017297
今お願いしてる整備屋は「自分で換えますよね？」って
たまには新車を買ってあげたい

オイル交換程度…と思ったけど下抜きしようとするとタイヤ外すって出てやっぱ無理ってなった

>責任丸投げできるんだから
>やってもらった方が楽
自分でやれば３０分、車検代だけで数万て安上がりではあるよ
終わった後は、気楽にドライブじゃ

普段消耗品の交換整備してたら悪化しにくいし
車検の部品交換とかも少なくなると言う考え方もある

>No.1404017880
いまオイルねーんだわ
AZのペール缶買っとけば良かった
他は知らんけど

>オイル交換程度…と思ったけど下抜きしようとするとタイヤ外すって出てやっぱ無理ってなった
整備性悪すぎだろ

>自分でやれば３０分、車検代だけで数万て安上がりではあるよ
点検しろよ

>AZのペール缶買っとけば良かった
こないだ公式サイトから買ったけど届かない
出荷したことになってるけど運送屋のシステムにはまだ反映されてない
嫌な予感がする

店でやる車検だと、洗車や掃除してくれるてメリットあるな
大昔はオイル交換無料とかサービス対応あった

>店でやる車検だと、洗車や掃除してくれるてメリットあるな
ディーラーで車検時の洗車は別料金ですとか言われて時代が変わったなぁってなった
そしてボディに油汚れがついていた

オートバックスで液を買ってキャップ開けて入れるだけの作業に車検では数千円上乗せされるとかバカバカしいけどしゃあない

>普通の人は真っ新な記録簿なんて無いから
ステッカーに法定点検未実施って書かれるのが何か嫌だ
素人でも記録簿買えるの？書いていいの？

>No.1404018667
どういう買われ方してるんだろうな
転売ヤーっぽい気もする

記録簿なんてネットに転がってるのでOK

>素人でも記録簿買えるの？書いていいの？
今だと点検記録簿で検索したら、陸運局の案内出るよ
各種ダウンロードする仕様
用途理解無い人にはさっぱりだろうけど

>記録簿なんてネットに転がってるのでOK
まあ今どきはいくらでもあるわな
車に付属するやつをコピーしたっていいんだし

>どういう買われ方してるんだろうな
>転売ヤーっぽい気もする
例のナフサ不足関連でエンジンオイルが入荷未定になってんのや

>オートバックスで液を買ってキャップ開けて入れるだけの作業に車検では数千円上乗せされるとかバカバカしいけどしゃあない
廃油処理とかドレンワッシャー準備とか面倒と言えば面倒

クーラントとブレーキフルード交換を自分で出来る人だけに許された行為
ブーツは自己癒着テープで止めれば良いし

>>落ちたらどうするの？
>裏車検場に…
受付の人にｽﾞｽﾞｽﾞみたいな擬音付いてそう

>オートバックスで液を買ってキャップ開けて入れるだけの作業に車検では数千円上乗せされるとかバカバカしいけどしゃあない
入れる時は、口の縁まで並々と入れないと駄目だぞ？
お店で任せて、後で蓋開けて見て、口まで入って無いのは
手抜き整備や馬鹿にしてる証拠だ
としあき、賢くなれ

>オートバックスで液を買ってキャップ開けて入れるだけの作業に車検では数千円上乗せされるとかバカバカしいけどしゃあない
簡単に出来るだけの設備持ってるからな
2000円くらい高くなるけど自分でやるよりは安いと思う

>No.1404020131
普通に断れるぞ
自分でやるって言ったら

>今だと点検記録簿で検索したら、陸運局の案内出るよ
ありがとう次回は書いていく
>車に付属するやつをコピーしたっていいんだし
ちょっと特殊な中古車だから一切無いんだ
車検証以外何も無い

>ブーツは自己癒着テープで止めれば良いし
ブーツの補修に使ってる人が居るらしい

>>車に付属するやつをコピーしたっていいんだし
>ちょっと特殊な中古車だから一切無いんだ
>車検証以外何も無い
全項目手書きでもいいのはあまり知られていない
やる人いないだろうけど

>>ブーツは自己癒着テープで止めれば良いし
>ブーツの補修に使ってる人が居るらしい
車検通すだけなら、アロンαでも良いよ

>年式わからんから何とも言えないけどヘッドライトの光軸が
>ずれて検査で落ちる可能性あるから
今年からロービームで検査するようになったんだよな
4月に軽の車検行ったらしっかり光軸で落とされたわ

>ブーツは自己癒着テープで止めれば良いし
せめて分割ブーツで修理しようよ

>落ちたらどうするの？
車検場の駐車場の壁には試験官に落とされた車達の嘆きの傷が刻まれているという

ラバゲインが気になる

受かるまで整備するんや

>全項目手書きでもいいのはあまり知られていない
うーん…それは面倒臭いな

バンパー無くても車検は通る
昔の車であったけど、ライト多いと車検通らないから
事前にガムテープ貼って隠すとか
車検場でしか知らない裏ルールある

ブーツ破れるなバカ
もっとしっかりしろ

>>全項目手書きでもいいのはあまり知られていない
>うーん…それは面倒臭いな
一度やってみたいんだけどめんどくさいよね
どんな顔されるか試してみたい

車検に通る程度の整備だとその後数日〜十数年でブレーキキャリパー固着したりラジエーター詰まったりして死ぬぞ

>落ちたらどうするの？
整備不安あるなら、午前中受けて
午後も予約入れて車検受ける
通れば予約取り消し
落ちたら、駄目だった箇所を整備して当日再検査

タイヤがぐるぐる回ってるのにブーツってなんで開店してひきちぎれないの?

車検場の近くに直してくれる整備工場があるんじゃ

>ブーツ破れるなバカ
>もっとしっかりしろ
新車から34年目でこないだ裂けた
まあ大往生

>車検場の駐車場の壁には試験官に落とされた車達の嘆きの傷が刻まれているという
よく聞くけど壁がない地元陸運局

>タイヤがぐるぐる回ってるのにブーツってなんで開店してひきちぎれないの?
直接接してないから
様々な部品が組み合わさってタイヤになる

>タイヤがぐるぐる回ってるのにブーツってなんで開店してひきちぎれないの?
開店資金が足りないんだよ
だからブーツはずっと日陰で下働きさ

>partsfanがいつの間にか図面無しになってた...パーツリストを買えという事か...
amayamaとかは？

ATOKもうちょっと変換頑張れ

>車検自体は拍子抜けなくらい簡単に済むけど点検や整備はちゃんとやるんだぜ？
>車検を通すだけでなくそれなりの期間問題なく走れるように整備しようね
業者ですらそんなの稀ななのに

>>オートバックスで液を買ってキャップ開けて入れるだけの作業に車検では数千円上乗せされるとかバカバカしいけどしゃあない
>入れる時は、口の縁まで並々と入れないと駄目だぞ？
>お店で任せて、後で蓋開けて見て、口まで入って無いのは
>手抜き整備や馬鹿にしてる証拠だ
>としあき、賢くなれ
今はオイルゲージの使い方とか習わないのか？

>No.1404023180
業者は加減分かってるからギリギリまでサボるイメージ

業者がまだ必要ないって言っても油脂類はやらせる
錆びてからじゃ取り返しがつかない

>ステッカーに法定点検未実施って書かれるのが何か嫌だ
>素人でも記録簿買えるの？書いていいの？
車検場で貰ってその場で点検した全項目にチェックを入れていけばいい
もちろん点検者は自分の名前で

クーラント交換したいな

>今はオイルゲージの使い方とか習わないのか？
昔の話だが電話してきて「エンジンオイルをちゃんとキャップスレスレまで入れたのにエンジンがかからないんだ！」って言う人がいた

虚実を織り交ぜることでかく乱してるんやで

>クーラント交換したいな
したらええがな

中古車で買っても半年と1年点検欠かさない俺は女々か？

>No.1404023933
するか
こういうのサボると高く付くしな

>中古車で買っても半年と1年点検欠かさない俺は女々か？
そんなの中古も新車も関係ねえです

>中古車で買っても半年と1年点検欠かさない俺は女々か？
長く大事に乗れるぜ
間のオイル交換とかちゃんとやれよとなる
車検時だけ整備だと車の痛み早い

>新車から34年目でこないだ裂けた
>まあ大往生
どうやったらゴムがそんな保つんだよ

>クーラント交換したいな
ラジエターのドレンボルト外して
新液入れてエア抜きするだけじゃん

>No.1404024358
廃液溝にばっしゃーん

>クーラント交換したいな
今の車は、ほぼしなくて良いのばっかよね
昔は定期交換しないと駄目だったけど
規格変わってから長持ちする様になった

>>新車から34年目でこないだ裂けた
>>まあ大往生
>どうやったらゴムがそんな保つんだよ
車庫保管で走行2万キロくらいだから保存環境が良かったと思う

>>No.1404024358
>廃液溝にばっしゃーん
気にしなーい
雨が希釈してくれるさ

34年で2万キロってスーパーセブンかなんかか

>>車検自体は拍子抜けなくらい簡単に済むけど点検や整備はちゃんとやるんだぜ？
>>車検を通すだけでなくそれなりの期間問題なく走れるように整備しようね
>業者ですらそんなの稀ななのに
ダメな方に合わせようとするのは良くないぞ…

>>クーラント交換したいな
>ラジエターのドレンボルト外して
>新液入れてエア抜きするだけじゃん
※但しアクティ・バモスは例外とする

>今の車は、ほぼしなくて良いのばっかよね
8年保つのってトヨタだけじゃね？
今は他のメーカーもスーパーロングライフ採用してんの？

>>>No.1404024358
>>廃液溝にばっしゃーん
>気にしなーい
>雨が希釈してくれるさ
抜いた汁を灯油ポリタンクに入れて処分を依頼するのが億劫だから自分でクーラントを換えるのをやめた

>34年で2万キロってスーパーセブンかなんかか
リアだけなら40年以上過ぎてもブーツ切れなかったりするよ

>※但しアクティ・バモスは例外とする
サンバーはタイミングベルト交換がすげー簡単なんだけどクーラントのエア抜きはすげー面倒だから自分ではやらない

>抜いた汁を灯油ポリタンクに入れて処分を依頼するのが億劫だから自分でクーラントを換えるのをやめた
大抵の廃液はペットシートやウエスに吸わせて燃えるゴミへ出せば問題ない

だから僕はクーラント交換をやめた

>中古車で買っても半年と1年点検欠かさない俺は女々か？
いい子だ！

オイル交換自分でやるようになってから
千円ぐらい高くなったぜ

整備しない方が女々しか

稀に水が入ったCVジョイントグリスは開けると乳化した
抹茶ラテがでろーっと出てくる
手が汚れて憂鬱

>>抜いた汁を灯油ポリタンクに入れて処分を依頼するのが億劫だから自分でクーラントを換えるのをやめた
>大抵の廃液はペットシートやウエスに吸わせて燃えるゴミへ出せば問題ない
でっかい鍋に空けて庭先で煮たら全部蒸発して消えねーかなとか思ったり

うちの地元自治体は廃油はゴミ引き受けてくれないけど油で汚れたウエスは回収OK
う〜んどうなんだ？

>稀に水が入ったCVジョイントグリスは開けると乳化した
>抹茶ラテがでろーっと出てくる
>手が汚れて憂鬱
どちらにせよ汚れる作業

>今は他のメーカーもスーパーロングライフ採用してんの？
トヨタ、日産、ホンダは使ってると聞いたけど
他も一緒じゃね？

オイル交換はぶっちゃけ店に任せたほうが楽だけど
自分でやる事でついでに足回りチェックしたり車に対する知識や愛着が湧くからやれるならやったほうが良い

>>※但しアクティ・バモスは例外とする
>サンバーはタイミングベルト交換がすげー簡単なんだけどクーラントのエア抜きはすげー面倒だから自分ではやらない
後ろにエンジンある車はだいたい面倒くさいよね
長い水路にエア抜きバルブが幾つもあって
抜いてるんだけど終わらない終わらない

>うちの地元自治体は廃油はゴミ引き受けてくれないけど油で汚れたウエスは回収OK
>う〜んどうなんだ？
液状だと流れ出してあちこち汚すから

>今は他のメーカーもスーパーロングライフ採用してんの？
2012年のスバルサンバーはもうスーパークーラントだった

>>店でやる車検だと、洗車や掃除してくれるてメリットあるな
>ディーラーで車検時の洗車は別料金ですとか言われて時代が変わったなぁってなった
車検でパーツクリーナー代とか洗車代がいつもより上乗せして有ると整備で手間取ったんだなって

>オイル交換自分でやるようになってから
>千円ぐらい高くなったぜ
良いオイル入れてるのかな？

>>うちの地元自治体は廃油はゴミ引き受けてくれないけど油で汚れたウエスは回収OK
>>う〜んどうなんだ？
>液状だと流れ出してあちこち汚すから
それが廃油BOXも回収NGなんだわ

>昔は定期交換しないと駄目だったけど
>規格変わってから長持ちする様になった
昔の車に新しい規格のクーラントって使えるのかな？

>>今の車は、ほぼしなくて良いのばっかよね
>8年保つのってトヨタだけじゃね？
>今は他のメーカーもスーパーロングライフ採用してんの？
替えなくていいってのは車の事情より環境の事情じゃないかなと
兎に角廃液減らせって世の流れだし

リフト持ってる友人の店で自分の車の下を見たり足回りを観察したりはするが手は出さない
イエスメカ好き！ノータッチ！

>それが廃油BOXも回収NGなんだわ
これ吸収力以上にオイル突っ込んで袋のなかでタプタプしてるのを捨てる人がいるんだよ

>車検でパーツクリーナー代とか洗車代がいつもより上乗せして有ると整備で手間取ったんだなって
昔はそういうのをとぼけるためにこそ車は洗って何食わぬ顔で返すものだったけど今は普通に請求しちゃうんだよな

>>>うちの地元自治体は廃油はゴミ引き受けてくれないけど油で汚れたウエスは回収OK
>>>う〜んどうなんだ？
>>液状だと流れ出してあちこち汚すから
>それが廃油BOXも回収NGなんだわ
以前は廃油貯めて整備工場持ってくと廃油ストーブに使うから
喜ばれたなあ

>オイル交換はぶっちゃけ店に任せたほうが楽だけど
>自分でやる事でついでに足回りチェックしたり車に対する知識や愛着が湧くからやれるならやったほうが良い

>良いオイル入れてるのかな？
ホームセンターから買って来るオイルが意外と高いというか
行きつけの店のオイルが安いな

>リフト持ってる友人の店で自分の車の下を見たり足回りを観察したりはするが手は出さない
自分の車の状態だけでも把握しておくのはいいことよ

>替えなくていいってのは車の事情より環境の事情じゃないかなと
>兎に角廃液減らせって世の流れだし
従来のクーラントも回収してはいたんだけど事業者でも下水に流す奴が少なくないから交換頻度自体を減らせってなるのは必然と思う

>昔の車に新しい規格のクーラントって使えるのかな？
新規格使えるらしいぞ
但し、入れ代えで古いのを全部出す必要あるから
ドレン開けて水道ホース挿してダバーて時間掛けないといけない
従来の交換と大して変わらないかな

>ホームセンターから買って来るオイルが意外と高いというか
>行きつけの店のオイルが安いな
大量購入と小売じゃしょうがないべ

>ホームセンターから買って来るオイルが意外と高いというか
>行きつけの店のオイルが安いな
たくさんまとめて買うほど安くなるからね
さすがにユーザーレベルではペール缶が限度でドラム缶では買えない

>1777373511075.jpg
仰向けで脳がバグってオイルドレンボルトどっちに回すんだっけ？と一生懸命締める方法に回すのいいよね

>>partsfanがいつの間にか図面無しになってた...パーツリストを買えという事か...
>amayamaとかは？
図面ある...助かる...

>新規格使えるらしいぞ
>但し、入れ代えで古いのを全部出す必要あるから
>ドレン開けて水道ホース挿してダバーて時間掛けないといけない
>従来の交換と大して変わらないかな
ありがとう
水垢が出ない？のが魅力だから新型を定期交換して中の水道水率を減らす必要があるわけだな
なんか本末転倒だぁ
エンジン周りを完全分解する機会があれば新規格に変えよう

>さすがにユーザーレベルではペール缶が限度でドラム缶では買えない
ドラム缶って毎日オイル交換でもするのかな？

車検の時ブレーキフルードの補充で4000円の値段ついてたのには驚いた
あんなの数百円の液体をボンネット開けてキャップ外して入れるだけじゃん

>大量購入と小売じゃしょうがないべ
>たくさんまとめて買うほど安くなるからね
>さすがにユーザーレベルではペール缶が限度でドラム缶では買えない
でも待ち時間とか忙しいからって断られることからは解放されたからプライスレスやな
タイムイズゴーオンナウ

>うちの地元自治体は廃油はゴミ引き受けてくれないけど油で汚れたウエスは回収OK
>う〜んどうなんだ？
自治体のゴミ処理場の性能の問題あるんだろうけど
昔業者から聞いたけど、廃油買取して集めたのを
ゴミ処理場へ卸してて、処理場は萌え足りない時に
ぶっ掛けて処理してると
収集時に零れる危険あるから駄目てのかな

車検に関係なくてスマンけど最近バイクオイルが高くて
ちょっと前からコレにした
カブには今の所問題ない・・・・・と思いたい

>車検の時ブレーキフルードの補充で4000円の値段ついてたのには驚いた
>あんなの数百円の液体をボンネット開けてキャップ外して入れるだけじゃん
一万円取るディーラーだってあるぞ

原油不足の影響で個人の車屋やめないといかんようになってるで

オイル交換は上から抜いたら?楽だぞ。

>No.1404028603
頭はすぐバグるので手首スナップの記憶に任せる事にした...

>車検に関係なくてスマンけど最近バイクオイルが高くて
>ちょっと前からコレにした
>カブには今の所問題ない・・・・・と思いたい
Amazonで売ってたわけありオイルみたいなやつはハズレだった(CD50S)
ライコランドで一番安いカストロールの4リッター缶のより明確に嫌な感じになった
捨てるのも嫌だから頻繁に交換してる

>車検に関係なくてスマンけど最近バイクオイルが高くて
>ちょっと前からコレにした
>カブには今の所問題ない・・・・・と思いたい
カブなら問題無いんじゃね？
カストロールだから性能面それなりだろうけど

>オイル交換は上から抜いたら?楽だぞ。
どうせフィルター外すから下からやるほうが楽なんだ俺

>車検に関係なくてスマンけど最近バイクオイルが高くて
ほんとビックリするぐらい値段騰がってる
２月に6700円で買っといて正解だった

トヨタは半年点検辞めたんだってな

>カブなら問題無いんじゃね？
>カストロールだから性能面それなりだろうけど
乗ればG1より良くない感じってわかるけど安いんだからいいと思う

>>車検の時ブレーキフルードの補充で4000円の値段ついてたのには驚いた
>>あんなの数百円の液体をボンネット開けてキャップ外して入れるだけじゃん
>一万円取るディーラーだってあるぞ
ガソスタでも5000〜8000円くらいじゃね？
液体は上から入れるけど、抜くのは下からで
手順ミスるとブレーキ効かなくなるんやで？

>ほんとビックリするぐらい値段騰がってる
>２月に6700円で買っといて正解だった
1.5倍！？

>ちょっと前からコレにした
前使ってたけど熱入るとすぐシャバくなる感じだったな
やっぱ値段なりだね

>トヨタは半年点検辞めたんだってな
車の信頼性がどうこうよりも工場がユーザーを捌ききれないってのが本音だと思う
都内のディーラーだとポジション球1個交換するのでも予約がいっぱいで無理とか言い出すんだもの

>No.1404029285
いける
俺はモノタロウの安オイルでカブバイククルマ全部共有してるが問題出てないぜ

モービルのスペマル4L缶が980円だったあの頃が懐かしい...

>前使ってたけど熱入るとすぐシャバくなる感じだったな
カストロールの廉価なのは昔から添加剤が熱に弱いと思う
いいフィールが長続きしない
でもフィールが落ちてからでも実用上の問題はない…んじゃないかなって

>>年式わからんから何とも言えないけどヘッドライトの光軸が
>>ずれて検査で落ちる可能性あるから
>今年からロービームで検査するようになったんだよな
>4月に軽の車検行ったらしっかり光軸で落とされたわ
カットラインがきれいに出ない事にはどうにもならんしな
曇ってたら駄目リフ劣化でも駄目ただ明るいだけのHIDやLED入れても駄目に新品は出ないで詰むケースも
まあ磨くだけで済むらな再車検期限に間に合うだろうけど

>オイル交換自分でやるようになってから
>千円ぐらい高くなったぜ
廃油ボックスと使い捨てウエスが地味に高い

>>ほんとビックリするぐらい値段騰がってる
>>２月に6700円で買っといて正解だった
>1.5倍！？
購入履歴調べたら5359円→6182円→6706円
マジでありがとう自民党レベルだわ

>廃油ボックスと使い捨てウエスが地味に高い
ウエスなんて使い古しのTシャツでも穴の空いた靴下でもいいんだよ

>車検スレ
>初めてユーザー車検を受けるぜ
書類ごちゃごちゃになりがちだから100均でバインダーを買うのがいいよ
あと受付や検査場で「初めてです」って伝えると対応が優しくなるからそれもな

>No.1404031996
車検で通らんからヘッドライト磨いておいたで〜って車屋言ってたけど
磨いただけで保護してないからすぐ黄色くなってホーリー嫉妬！

>モービルのスペマル4L缶が980円だったあの頃が懐かしい...
スペマルに有機モリブデン添加して使ってた
今は低価格でそれできなくなったのでグループ�VのSP規格使ってる

>>廃油ボックスと使い捨てウエスが地味に高い
>ウエスなんて使い古しのTシャツでも穴の空いた靴下でもいいんだよ
廃油ボックスはいらない段ボール箱とゴミ袋と安売りトイレットペーパーで自作できるっちゃできる
同じ吸収力なら廃油ボックスよりは安い
でも容器に溜めて整備屋やガソリンスタンドに処理をお願いするほうが環境にはよい

定期的にオートバックス行くべきだな
オイル特価品が激安すぎる
自分でやるの馬鹿らしくなる
しかもあいつらポンプ使って10分で終わるし

>カットラインがきれいに出ない事にはどうにもならんしな
>曇ってたら駄目リフ劣化でも駄目ただ明るいだけのHIDやLED入れても駄目に新品は出ないで詰むケースも
>まあ磨くだけで済むらな再車検期限に間に合うだろうけど
今は磨いたあとに表面を溶かして綺麗にする便利な物が
あるんでホントに助かるわ

トヨタ乗りでずっとディーラーで世話になってるけど 今年からプロケア点検のハガキ来ないのかな

>磨いただけで保護してないからすぐ黄色くなってホーリー嫉妬！
ホルツのヘッドライトウレタンクリアー良いよ
塗って1年以上経ったけど全然劣化してない

>書類ごちゃごちゃになりがちだから100均でバインダーを買うのがいいよ
これは同意
書類出し入れし易いA3？だかの大きいケース用意すると良い
後は、お金支払い時にスムーズに出来る様
別にお金入れのクリアケース用意した方が良い
>あと受付や検査場で「初めてです」って伝えると対応が優しくなるからそれもな
ここは一番大事で
もじもじしながら頬初めて初めてですて言わないと駄目

>No.1404033880
>1777374780116.jpg
間違えてアフター貼っちゃった
こっちがビフォーね

>ホルツのヘッドライトウレタンクリアー良いよ
>塗って1年以上経ったけど全然劣化してない
2年経つけどまだ綺麗
純正よりは塗膜柔らかい気がするけど

ユーザー車検は肩透かしなくらいアッサリ終わる
そして2〜3ヶ月後にトラブルに見舞われて浮い金た以上の修理に追われる

>定期的にオートバックス行くべきだな
メンテ会員有料化したべ
以前は更新ハガキで実質無料だったのに

エンジンオイルの粘度が下がっちゃったから安いのでいいやって買い方が難しくなった
昔なら粘度だけ見てれば問題なかったのに

>もじもじしながら頬初めて初めてですて言わないと駄目
「お客さん初めてー？（チャッチャッチャッ）」

>ユーザー車検は肩透かしなくらいアッサリ終わる
>そして2〜3ヶ月後にトラブルに見舞われて浮い金た以上の修理に追われる
業者の車検と変わらないよ
頼れる先があるかどうか
整備知識あれば、どうしたら良いか分かるてだけ

>ユーザー車検は肩透かしなくらいアッサリ終わる
>そして2〜3ヶ月後にトラブルに見舞われて浮い金た以上の修理に追われる
それもユーザー車検の醍醐味だ
そして知見が深まる

>それもユーザー車検の醍醐味だ
>そして知見が深まる
何ぞ、こんな安いんか！となって
ポンコツ車生まれるんだよね

>純正よりは塗膜柔らかい気がするけど
硬化剤多いウレタンクリアーは高いからしょうがない
確か倍くらい値段するはず

レッカーサービスに入っとけよユーザー車検あき。
オルタネーターが死ぬぞ。

最近は任意保険にロードサービス付いてるじゃろ
だいたいJAFと同じ業者が来る

>オルタネーターが死ぬぞ。
オルタネーターはディーラー車検でも死ぬのを予期するのはまず無理
真面目なとこなら発電の具合くらいは点検してるかな

オルタネーターは事前整備ぐらいしか予防できなさそうだな。

新車から車検4回以内じゃ高額な修理出ないしどうせ買い替えるからってんならユーザー車検でも良いんじゃね

オルタが壊れるまで乗らない

まあ部品も手に入りやすいし値段もモノによっては安いから
あとは動画なりみんカラ参考にしながらでもDIY整備は出来る
そのための工具揃えるのは高いけどやりたい個所から
1つずつ揃えてくとそのうち工具が増えて置き場所に困る

>レッカーサービスに入っとけよユーザー車検あき。
>オルタネーターが死ぬぞ。
>オルタネーターは事前整備ぐらいしか予防できなさそうだな。
。あきはお客様かな？
オルタネーター死ぬは稀じゃね？
レッカーサービスとオルタ何の関係が？

>オルタネーターが死ぬぞ。
前のオルタ死ぬなら完全に死んでくれ
12Vとか中途半端に発電しやがるから気付かなかった
オシロで波形計ったらリップルメチャメチャだった

>オルタネーターが死ぬぞ。
今はそんなに簡単に逝かなくなったけど10万キロくらい
走るとなんか心配になる

>今はそんなに簡単に逝かなくなったけど10万キロくらい
>走るとなんか心配になる
そんで予防交換したらリビルト品が不良でさぁ…

10万キロ超えたらやばいよね。

ダイハツばかりライトやブレーキランプ片方ついてないのやたら見るし軽は毎年車検受けて欲しい

>オルタネーターはディーラー車検でも死ぬのを予期するのはまず無理
昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いてそろそろ替えなきゃって感じだったが今どうなんかね
駄目にならない限り点かないんだろうか

>ダイハツばかりライトやブレーキランプ片方ついてないのやたら見るし軽は毎年車検受けて欲しい
それはメーカー関係無い
ガソスタがセルフばっかになって増えた気はする

ひとむかし前に比べると長持ちするようにはなった印象
たまたまだろうけど30万km持ったオルタネーターを
開けたらベアリングもブラシも問題なかった個体がある

>オルタネーターが死ぬぞ。
俺の車には付いてないみたいだ

もうすぐ15万キロでオルタ無交換
アイドリングでライトが暗くなるから交換するか

>>オルタネーターが死ぬぞ。
>俺の車には付いてないみたいだ
どうやって点火してるんだろ

焼き玉エンジン?

>もうすぐ15万キロでオルタ無交換
>アイドリングでライトが暗くなるから交換するか
出先で止まるとゲンナリだから事前に交換しとくといいな

>>オルタネーターはディーラー車検でも死ぬのを予期するのはまず無理
>昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いてそろそろ替えなきゃって感じだったが今どうなんかね
>駄目にならない限り点かないんだろうか
昔の車は、キー回した時に付くエンジンランプの点滅で
故障個所分かったりしたけど
今の車は何か異常でランプ付くだけ
専用コネクター付けてエラー箇所見ないと駄目な仕様
部品交換したら、専用コネクターで交換後の修正しないと駄目だったり
車によって仕様が複雑怪奇

>昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いてそろそろ替えなきゃって感じだったが今どうなんかね
>駄目にならない限り点かないんだろうか
昔みたいにアナログな光り方しなくなったよね

特殊な車両乗ってるんだが車検どうするか…
持ち込んだ方が良いのか？

>>オルタネーターが死ぬぞ。
>俺の車には付いてないみたいだ
ダイナモか…

>>>オルタネーターが死ぬぞ。
>>俺の車には付いてないみたいだ
>どうやって点火してるんだろ
アシスト用モーター使ってる

オルタなんて40万キロでもノーダメでしょ
むしろ何をチェックすれば良いのか教えて欲しい

>真面目なとこなら発電の具合くらいは点検してるかな
整備屋のバッテリーチェッカーなら発電量調べるのも付いてるし普通に結果は教えてはくれると思う
ただその時はよくても次の車検まで持つなんて保証もなく…

>>>オルタネーターはディーラー車検でも死ぬのを予期するのはまず無理
>>昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いてそろそろ替えなきゃって感じだったが今どうなんかね
>>駄目にならない限り点かないんだろうか
>昔の車は、キー回した時に付くエンジンランプの点滅で
>故障個所分かったりしたけど
>今の車は何か異常でランプ付くだけ
>専用コネクター付けてエラー箇所見ないと駄目な仕様
>部品交換したら、専用コネクターで交換後の修正しないと駄目だったり
>車によって仕様が複雑怪奇
OBD2持ってるとエラー内容の確認できるから便利

>オルタなんて40万キロでもノーダメでしょ
>むしろ何をチェックすれば良いのか教えて欲しい
ブラシとダイオードと３相コイルの短絡有無と抵抗値

>特殊な車両乗ってるんだが車検どうするか…
>持ち込んだ方が良いのか？
こういう車なら、事前連絡は必要だな

ミツバ製のオルタは地雷だった

>特殊な車両乗ってるんだが車検どうするか…
>持ち込んだ方が良いのか？
最近買ったのか？
今までどうしてたんだ

>オルタなんて40万キロでもノーダメでしょ
>むしろ何をチェックすれば良いのか教えて欲しい
聴診器か、ドライバーの柄が金属になってるの当てて
音を聞いて確認かな

>OBD2持ってるとエラー内容の確認できるから便利
初期のOBDしかついてなかったけどISCバルブにエラーが出てることは特定できたから修理が捗った
みんながエアフロだって言う中で俺だけがISCを疑っていたから証明できて嬉しかった

>こういう車なら、事前連絡は必要だな
だいたい合ってる　小さいけど
事前連絡と予約とって早めに受けるようにするよ

そこまで長距離やら古くて不安ならベルトやらポンプと一緒にどこかのタイミングで一緒に変えるんじゃね

90Aくらいの強化オルタに変えたい
ノーマルの35Aとかって弱過ぎじゃね？

そういや昔のオルタはバッテリーのマークが
ぼんやりと点灯してたな
夜に光った時は本当に怖かった

突然のオルタネーターとの別れ
路肩まで持つのか

>そういや昔のオルタはバッテリーのマークが
>ぼんやりと点灯してたな
>夜に光った時は本当に怖かった
雨の夜に光り出してスロットル開けると暗くなるの
ガーッて走ると一時消える
なんとか帰宅できた

お前あそこ（車検場）行ったんか！！

オルタネーターのトラブルって経験したことないけど
コレってフラグなのかな？

>最近買ったのか？
>今までどうしてたんだ
最近中古で買ったんだ
前オーナーは知り合いが整備士だったみたいで頼んでたみたいだけど遠方過ぎて…

>ブラシとダイオードと３相コイルの短絡有無と抵抗値
それって普通に出来るのか？

>突然のオルタネーターとの別れ
>路肩まで持つのか
バッテリー次第

先月ユーザー車検行ってきたけど並んでる時に
後ろの車がホンダの丸目トゥデイで部品どうしてんだろとか
すこし心配になった
検査場行くと珍しい車が結構見られるから楽しいね

>昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いて
>1777375725785.png
どういう理屈！？

>>ブラシとダイオードと３相コイルの短絡有無と抵抗値
>それって普通に出来るのか？
テスターあれば

バッテリーに気をつかってたら気づけると思う

>>こういう車なら、事前連絡は必要だな
>だいたい合ってる　小さいけど
>事前連絡と予約とって早めに受けるようにするよ
三輪車なら、見た事無いけど
通常の車検場レーン使えないから
事前に聞いた方が良いぞ？

業者に車検頼んでもオルタは関係ないよ
そこまで見ないでしょ

>>突然のオルタネーターとの別れ
>>路肩まで持つのか
>バッテリー次第
意外と距離走れるね

キャブ車なら大丈夫大丈夫

>オルタネーターのトラブルって経験したことないけど
>コレってフラグなのかな？
10数万キロ超えあたりから発生する可能性が出てくる
15万キロ前後やろうな

>業者に車検頼んでもオルタは関係ないよ
>そこまで見ないでしょ
ブレーキだってたいして見ないのにオルタなんて保安基準じゃないからまず見ないだろね

>>昔の車は劣化しだすとうすぼんやりと点いて
>>1777375725785.png
>どういう理屈！？
これは昔の場合電圧が下がった時に点灯するからだろう
んで回していくと電圧が回復すると

10万キロ前に買い換えてる人はほとんどオルタネーターのトラブルは関係ないんじゃないかな

>三輪車なら、見た事無いけど
>通常の車検場レーン使えないから
>事前に聞いた方が良いぞ？
そうする
今2ヶ月前から受けれるから何回か持ち込むこと考えて相談してみる
まだ先なんだけど

昔自分でプラグの状態見てみるかぁ！したら戻した時に緩くて次見た時プラグホール煤だらけになってた
吹っ飛ばなくてよかったぁ！

>業者に車検頼んでもオルタは関係ないよ
>そこまで見ないでしょ
ちゃんと発電電圧と波形診てくれるところはある

>どういう理屈！？
逆充電の状態をランプの点灯具合で示していた

ダイハツの車はライトが無駄に明るくて眩しくてしゃーないから死んで

>昔自分でプラグの状態見てみるかぁ！したら戻した時に緩くて次見た時プラグホール煤だらけになってた
>吹っ飛ばなくてよかったぁ！
プラグやエレメントとか
交換部品の製品箱に記載してあるけど
締める手順あるんやで？
手締めで軽く回して止まってから、工具で何回転とか

>ダイハツの車はライトが無駄に明るくて眩しくてしゃーないから死んで
あれって光軸のズレなの？それとも元々の設計なの？

>昔自分でプラグの状態見てみるかぁ！したら戻した時に緩くて次見た時プラグホール煤だらけになってた
>吹っ飛ばなくてよかったぁ！
昔のイタリア車ならプラグ吹き抜けていたな
ちゃんと締めても抜けたもん

>昔自分でプラグの状態見てみるかぁ！したら戻した時に緩くて次見た時プラグホール煤だらけになってた
>吹っ飛ばなくてよかったぁ！
プラグは手で着座させてから回転数で管理するんやで〜

>突然のオルタネーターとの別れ
>路肩まで持つのか
まあバッテリー残量によるんだろうが数㌔は走れる
突然のベルト切れだったら十数㌔
だからと言って何時こと切れるから分らんから必要以上には走るなとしか

バッテリー電圧異常は、車内の時計表示狂ったりとか
オルタが異音立てて唸ったりとか
症状出る事ある

5年前に6万キロ代で買った車
今20年落ちで13万キロ
元気がないようにも感じるけど普通に乗れる気がしなくもない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今時のユーザー車検ってOBD検査どうするの？

>5年前に6万キロ代で買った車
>今20年落ちで13万キロ
>元気がないようにも感じるけど普通に乗れる気がしなくもない
でも税金お高いんでしょう？

オルタが死んでもバッテリーで暫くは
エンジン動くけどバッテリー使い切ったら止まる
バッテリーの電圧だけ診とけば大丈夫

>5年前に6万キロ代で買った車
>今20年落ちで13万キロ
>元気がないようにも感じるけど普通に乗れる気がしなくもない
良いじゃないか
まだ乗れるぜ
で乗ってると、周囲に同じ車居なくなって
悪目立ちする覚悟が必要だ

としあきって変な車乗ってたり高級車乗ってたりいろいろいるな…

>プラグは手で着座させてから回転数で管理するんやで～
やったつもりで緩かった
着座の間隔が掴めてなかったんだと思ふ
それ以来自分の感覚が全く信用にならんからトルクレンチ買った

>業者に車検頼んでもオルタは関係ないよ
>そこまで見ないでしょ
見てるけど規定値に収まってるかどうかだけなんで

>としあきって変な車乗ってたり高級車乗ってたりいろいろいるな…
としあきが皆同じような車ばっかりのほうが変やろ

>元気がないようにも感じるけど普通に乗れる気がしなくもない
これまでのオイル管理にもよるけど消耗品等替えればまだまだいけるでしょ

>今時のユーザー車検ってOBD検査どうするの？
どうとは？
自分で事前に見られないじゃないかってこと？
テスター屋さんで見てもらったり自分で廉価なテスターを買うなどできるよ

>今時のユーザー車検ってOBD検査どうするの？
関係無いぞ
対応車種なら、車検場でチェックする
検査前にコネクター付けて動作チェックだろうし
古い車は対応しないから見ない箇所だったり

>でも税金お高いんでしょう？
自動車税高いって言っても5万円だし
5まんえん…？5まんえんはたいきんだぞ？？？
5万円…

>としあきって変な車乗ってたり高級車乗ってたりいろいろいるな…
DTなのにラブホに乗ってスミマセン

>着座の間隔が掴めてなかったんだと思ふ
>それ以来自分の感覚が全く信用にならんからトルクレンチ買った
トルクレンチより角度絞めの方が圧倒的信頼性高いだろ

>DTなのにラブホに乗ってスミマセン
>1777377111717.jpg
セックス！！！！！！

>自動車税高いって言っても5万円だし
>5まんえん…？5まんえんはたいきんだぞ？？？
>5万円…
13年年目の自動車税アップ
そして18年目の重量税アップだ
面構えが違う

ブーツ類の割れは部品代は安いけど交換が面倒で困る
整備工場でやってもらうとどうしても工賃が嵩むしなぁ

>やったつもりで緩かった
ネジに汚れやら酸化物やら付いてると締めるのが重くなってじゅうぶん締めたと勘違いしたりする
新品だとガスケットが潰れるまで締めない人がいたりもする

>No.1404046456
ミニサイズのステップワゴンって感じだけど
エンジンまで同じってこたぁねえよなあ

>13年年目の自動車税アップ
>そして18年目の重量税アップだ
>面構えが違う
多く税金払って貢献するのに
この扱いだ酷くね？てなる
子供の頃から物を大事にと教わってこれかよとなる

>ブーツ類の割れは部品代は安いけど交換が面倒で困る
>整備工場でやってもらうとどうしても工賃が嵩むしなぁ
自分でやれば工賃の意味を思い知るぞ

>DTなのにラブホに乗ってスミマセン
出たのが早過ぎた車な気がする
車中泊ブームの時あれば売れてただろうとは思う

>ブーツ類の割れは部品代は安いけど交換が面倒で困る
>整備工場でやってもらうとどうしても工賃が嵩むしなぁ
ドライブシャフトインナーアウター両方交換した
ありがとう分割式
たまたまタイヤ交換したらうんちみたいなの飛び散ってて気づいたからよかった

>多く税金払って貢献するのに
>この扱いだ酷くね？てなる
>子供の頃から物を大事にと教わってこれかよとなる
メーカー「新車が売れないの！助けて！！」

>見てるけど規定値に収まってるかどうかだけなんで
診た瞬間に問題がないかどうかしか分からないからね
次の瞬間壊れたりもするのは仕方ないこと

>>No.1404046456
>ミニサイズのステップワゴンって感じだけど
>エンジンまで同じってこたぁねえよなあ
B20Bなんで同じです

>No.1404047299
こういうのがあるから自分でいろいろ見るのはメリットあるんだよなあ

>>多く税金払って貢献するのに
>>この扱いだ酷くね？てなる
>>子供の頃から物を大事にと教わってこれかよとなる
>メーカー「新車が売れないの！助けて！！」
としあき「見た目このまま、エンジンだけ載せ替えて欲しい」

>自分でやれば工賃の意味を思い知るぞ
わかっているからこそのジレンマなのよ

>B20Bなんで同じです
おかげで大きさの割に燃費が同じぐらい…

>自分でやれば工賃の意味を思い知るぞ
ディーラーだとアッシー交換だからやっぱ自分でやろうかなになる奴

ブーツとかのゴム類は
スタッドレス交換時にチェックするよね

>>DTなのにラブホに乗ってスミマセン
>出たのが早過ぎた車な気がする
>車中泊ブームの時あれば売れてただろうとは思う
自分はコミケでワシントン前に車中泊する目的で買った

>ブーツ類の割れは部品代は安いけど交換が面倒で困る
>整備工場でやってもらうとどうしても工賃が嵩むしなぁ
タイロッドエンドやロアアームブーツは自分でやったよ
工賃以外とバカに出来ない…

>トルクレンチより角度絞めの方が圧倒的信頼性高いだろ
プラグはトルクレンチより角度で管理するな俺も
だってプラグホールはタップとか入れられないからトルクレンチはあんまり信用できないよ

>あれって光軸のズレなの？それとも元々の設計なの？
点灯時に道案内の青看板が見えるように・・ってのが
社内基準であるみたいで故に上向き指向になってる

普通に考えたらブーツ破れてから見つけるまでの間に結構走ってるはずなんだけど別に問題ないようなものなのかね

>13年年目の自動車税アップ
>そして18年目の重量税アップだ
>面構えが違う
俺は所有する4台全てが13年超
3台は18年も超
金返せ

>普通に考えたらブーツ破れてから見つけるまでの間に結構走ってるはずなんだけど別に問題ないようなものなのかね
破れ具合とグリスの損失量による

>>多く税金払って貢献するのに
>>この扱いだ酷くね？てなる
>>子供の頃から物を大事にと教わってこれかよとなる
>メーカー「新車が売れないの！助けて！！」
部品ならたくさん買ってやるから造れ
造れください

いいよね

>5年前に6万キロ代で買った車
>今20年落ちで13万キロ
>元気がないようにも感じるけど普通に乗れる気がしなくもない
情けないようで逞しくもある

>ドライブシャフトインナーアウター両方交換した
>ありがとう分割式
>たまたまタイヤ交換したらうんちみたいなの飛び散ってて気づいたからよかった
難易度で言うとどれくらい？

>多く税金払って貢献するのに
>この扱いだ酷くね？てなる
その代わりに払った分だけ古い車だろうと規制無く自由に乗りまわせるから先進国の中では日本はマシな方かなと
あっそこの旧いディーゼルは座っといて

18年で重量税アップなんてあったの？

>>普通に考えたらブーツ破れてから見つけるまでの間に結構走ってるはずなんだけど別に問題ないようなものなのかね
>破れ具合とグリスの損失量による
剥き出しでも壊れない様に、粘土みたいなグリス付けてるから
普通はブーツ破けて走ってましたてのは壊れない
破けたまま高速走ったりしてたら、ﾌﾌてなる

>普通に考えたらブーツ破れてから見つけるまでの間に結構走ってるはずなんだけど別に問題ないようなものなのかね
砂とか噛んだりすると摩耗進んでジョイント交換必須になるから早めに替えなきゃ

古い車は排気ガス汚いし危ないし…

知識ないからほぼ言われるがままに変えてる

>No.1404049816
騙されてるよ!!!とっしー!

と、不安を煽っていく

>難易度で言うとどれくらい？
鈴木誠也の嫁の始球式くらいじゃね？

>>ドライブシャフトインナーアウター両方交換した
>>ありがとう分割式
>>たまたまタイヤ交換したらうんちみたいなの飛び散ってて気づいたからよかった
>難易度で言うとどれくらい？
ごめん普通に車屋さんに頼んだ
最初何が飛び散ってんのかわかんなくて泣きながら車屋さんにLINEしたら色々教えてくれて部品入るまで動かさずに徒歩通勤した思い出

言ってくれる整備工場はアタリ

>18年で重量税アップなんてあったの？
はいもちろんですよ（ﾆｺﾆｺ

>知識ないからほぼ言われるがままに変えてる
車検には通るが替えておいた方がいいって部品は数多あるからお金に切迫してるでもないならそれでいいよ

>知識ないからほぼ言われるがままに変えてる
それすごく大事なことでよくわからないまま目先の金を惜しんだりするとろくな結果にならない
何を言われても「うむではそのように」って言ってれば20年でも30年でも乗れる

車なんて消耗品の塊みたいなもんですからね

税金上がっても新車買うより安いだろ

>18年で重量税アップなんてあったの？
自動車税は約15%UP
軽自動車税は約20%UP
こういう特典

古い車治しながら乗る方が安上がりだよね絶対

>ごめん普通に車屋さんに頼んだ
>最初何が飛び散ってんのかわかんなくて泣きながら車屋さんにLINEしたら色々教えてくれて部品入るまで動かさずに徒歩通勤した思い出
車屋に頼んだなら分割使うよりリビルト頼んだ方が良かった気がするが…
分割は耐久性がないから車検までもてば良いって時に使うようなものだと思う…

11万でオルタ死んだからリビルド品に交換したわ
純正べらぼうに高かった

>何を言われても「うむではそのように」って言ってれば20年でも30年でも乗れる
ディーラーだと部品出ませんもう無理です攻撃が待っている…

>古い車治しながら乗る方が安上がりだよね絶対
まあ普通に直せるうちなら

としあきくん、最近エアコンの効きが悪くないかなぁ?
いまね、こういう便利なガス補充のヤツがあってね。車検と一緒にどうかなぁ?

>古い車治しながら乗る方が安上がりだよね絶対
年10万コースだから最低13年はノーメンテで乗れる新車の方が安上がりな気がする

>古い車治しながら乗る方が安上がりだよね絶対
パーツがネックかな
古いと無いとか、高くなってたりして
交換部品が金食い虫になったり
維持費で金掛かる
30万中古車を車検毎に乗り換えの方が安上がりな気がする

>それすごく大事なことでよくわからないまま目先の金を惜しんだりするとろくな結果にならない
>何を言われても「うむではそのように」って言ってれば20年でも30年でも乗れる
アイドリングストップもしない2つ前のデミオに純正バッテリー交換していた我が実家
コンパクトカーとは思えない値段に驚いた記憶があるがやっぱ良い物なのかな…

>ディーラーだと部品出ませんもう無理です攻撃が待っている…
社外品やら他車と同じ部品なのに部品ナンバーでもう無いのは対応してくれなかったりね

どんなに気に入ってても7年くらいで乗り換える

>としあきくん、最近エアコンの効きが悪くないかなぁ?
>いまね、こういう便利なガス補充のヤツがあってね。車検と一緒にどうかなぁ?
エアコンの設定温度と風力MAXにしてないんで足りなかったらパワー足すっす！

>30万中古車を車検毎に乗り換えの方が安上がりな気がする
好きな車に乗れるならそれでいいけど

>としあきくん、最近エアコンの効きが悪くないかなぁ?
>いまね、こういう便利なガス補充のヤツがあってね。車検と一緒にどうかなぁ?
ガスリフレッシュはやってた方がいいんだよ
キャニスターが水分分離させるのも限界あるし

>難易度で言うとどれくらい？
分割ブーツ使用するなら外側交換は30分くらいで出来るよ
ジャッキ・マイナスドライバー・ポンチ・ハンマーあれば
出来るかな

>>ディーラーだと部品出ませんもう無理です攻撃が待っている…
>社外品やら他車と同じ部品なのに部品ナンバーでもう無いのは対応してくれなかったりね
長ーく乗るなら個人経営のいい整備屋さんを見つけるのは必須条件だな
さらに長ーく乗るなら自分で部品を用意する必要がある

年1でエアコンガス入れないと次のシーズンの時には効かなかったエアコンが漏れ止め剤入れてからマジでガス漏れ無くなって感動してる

>分割は耐久性がないから車検までもてば良いって時に使うようなものだと思う…
分割でも大丈夫だよ
取り付け時に癖あって、上手に付けれるかの問題
隙間出来たりグリス漏れあったりは下手な作業てのかな
分割はボンド固まるまで縛るのが基本な

>車検には通るが替えておいた方がいいって部品は数多あるからお金に切迫してるでもないならそれでいいよ
ディーラー整備士ですが最近変な客多い
ネットで見たからこれいらないとか平気で言ってきたり自分で変えるからとか前回車検時に言ってるのに変えていないとかザラにいる
予防整備も兼ねて早めの交換とか勧めてるだけなのにぼったくりとか言うしね…

5年に一回新車買い替えで100-200万だとどうなんだろ

クーラントとエアコンガスも変えてもらうか
昔のガスのほうが冷えるからそれ入れといて

>どんなに気に入ってても7年くらいで乗り換える
そんな4〜5回程度の経験で語られてもな

>No.1404052733
AIに聞いたとか言われてそ〜

35年の経験じゃん…

>どんなに気に入ってても7年くらいで乗り換える
そういうのを買って今二回目の車検通したところ

>まあ普通に直せるうちなら
部品が枯渇していき高騰していきいつの間にか
バンパー1つで13万円とか旧車あるある

>35年の経験じゃん…
18で免許取ってても50代…
おじいちゃん！

>No.1404052733
大昔からいるんだよそういうの
ブレーキパッドのウェアインジケーターが引っかき音を出して残量を警告してきたらこれを外してパッド最後まで使わせろって言い出す親爺とか普通にいた
それでバックプレートがローターをガビガビにしてからやってきてどうしてくれるんだとか言い出す

パスターも一緒に頼んでおいた方がいい
自分でやるには下潜るの大変だからね…

ふたばって50歳ぐらいがボリュームゾーンだと思うぞ
若いな

俺も若い時から新車買いたかった

Xの整備士の愚痴みたいなのでそう言うのよくつぶやいてる人居るけど
自分でキチガイ村の整備士ですって言ってるようなもんで
何かなと思うコトはある

>>どんなに気に入ってても7年くらいで乗り換える
>そんな4〜5回程度の経験で語られてもな
4〜5回やってるなら十分な気がするが

>まあ普通に直せるうちなら
三輪車に乗ってるとしあきですが車構成している部品がキメラで困ってる
シフトがスターレットでドライブトレーンはハイゼットブレーキはミニカだと言うのはびっくりした

>俺も若い時から新車買いたかった
分かります嫁の話ですよね

車を嫁に！？

>>俺も若い時から新車買いたかった
>分かります嫁の話ですよね
嫁なんて今ですら…

>Xの整備士の愚痴みたいなのでそう言うのよくつぶやいてる人居るけど
>自分でキチガイ村の整備士ですって言ってるようなもんで
>何かなと思うコトはある
そんなキチガイは滅多にいないとか思うんでしょ？

新車7年買い替えだと経験値ほぼゼロな気がする
っぱ限界中古車が経験値ガッポリで美味しいわ

義務化された装備は壊れたままだとNGにされるから今後どんどん大変になりそうよねぇ

>車を嫁に！？
どちらも見た目で選ぶと後悔する…か

>三輪車に乗ってるとしあきですが車構成している部品がキメラで困ってる
>シフトがスターレットでドライブトレーンはハイゼットブレーキはミニカだと言うのはびっくりした
そういうのは把握しておいた方が良いよ
整備する時助かるし
整備士乗ってたて話だけど、後付け整備で改造しただけかもな

経験値て何の経験値だ？

>No.1404055120
すみませんでした…

>義務化された装備は壊れたままだとNGにされるから今後どんどん大変になりそうよねぇ
直して使い続けるように作ってないからね
乗り続けたい人はたいへんだ

中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
聞いてくる爺が多くて困ってる
儲けでないって言っても理解しない

>Xの整備士の愚痴みたいなのでそう言うのよくつぶやいてる人居るけど
>自分でキチガイ村の整備士ですって言ってるようなもんで
>何かなと思うコトはある
まあどこでもあることだとは思う
技術職かつ接客業でもあるし
だけどオススメして拒否して後日調子悪いと言われてもどうしろと…

>>まあ普通に直せるうちなら
>三輪車に乗ってるとしあきですが車構成している部品がキメラで困ってる
>シフトがスターレットでドライブトレーンはハイゼットブレーキはミニカだと言うのはびっくりした
それ自分でガッツリ弄れる人じゃないとまずい奴では…

轟音マフラーはある
静音マフラーはないですか

>中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
>聞いてくる爺が多くて困ってる
カーセンサーの雑誌置いとけば？
仕入れに大体15万くらい掛かりますって添えて

>中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
>聞いてくる爺が多くて困ってる
>儲けでないって言っても理解しない
無いって言えば良いんじゃないの…

>中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
>聞いてくる爺が多くて困ってる
>儲けでないって言っても理解しない
現状渡しのボロでももう出てこない値段だよなぁ

>轟音マフラーはある
>静音マフラーはないですか
凄いですよね
自動車メーカーの消音技術
それはそれとして単純に需要がないのだろう

>中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
>聞いてくる爺が多くて困ってる
>儲けでないって言っても理解しない
昔は諸経費含めないで1万とか5万とかて中古車並んでた時代あったしな
そういうの考えてるんじゃね？

>義務化された装備は壊れたままだとNGにされるから今後どんどん大変になりそうよねぇ
バブルの頃のネオクラ車はセンサーや電気仕掛け盛り沢山なので
部品も無いし治らないので共食い整備が基本

>No.1404055854
毎日ネタが尽きないんだろうなと思う
整備士は医者みたいなもんだし言うこと聞いとけよと

>バブルの頃のネオクラ車はセンサーや電気仕掛け盛り沢山なので
>部品も無いし治らないので共食い整備が基本
その頃のは機能殺しててても問題無かったりするから良いんだ

>整備士乗ってたて話だけど、後付け整備で改造しただけかもな
前オーナーが知り合いの整備士に投げてたのよ
後付け改造でなく最初からなんで…
トゥクトゥクなので現地で作ってるから正規の部品が存在しない…

>轟音マフラーはある
>静音マフラーはないですか
社外品だとまずないですね
クワイエットマフラー(うるさい)みたいな商品もある

>中古車屋あきだが「5万くらいで乗れる安いのくれ」って
>聞いてくる爺が多くて困ってる

車検時に、エンジン載せ替えで別の付いてると
ノーマルの改造してないエンジンでも
車検証のエンジン欄に改て付くんだぜ

サイレントハイパワー(静かではない)

諸経費込み15万のHA24Sアルト乗ってた頃あったけど
今だと同等品いくらぐらいするのだろう？

金ねーんだわ
ジジイども

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>それはそれとして単純に需要がないのだろう
純正部品が出ないから代用として社外品を考えたりするとクソうるさいマフラーやクソみたいにドシンバタンなサスとかしか買えなかったりする
もろちんそうした人のための製品ではないから仕方ないこと

>No.1404057278
HA36のバンだと二年前で3000km45万ぐらい

1万円で1年保証って
何の保証が付いてるんだ

>轟音マフラーはある
>静音マフラーはないですか
バイクだと静音モード（工場出荷モード）があるマフラーはあったりするんだけどね

>諸経費込み15万のHA24Sアルト乗ってた頃あったけど
>今だと同等品いくらぐらいするのだろう？
地域差あるから、安いの探せばあると思う
アルトだけにｗ

>No.1404057326
パワー無さ過ぎて坂道で止まるけどシートは凄く良い

今は海外に売れちゃうからこういう安い中古車って少ないんだろうか?

>No.1404056690
どうしたの

ATだったらHA36はあと10万以上は安かったな

>それ自分でガッツリ弄れる人じゃないとまずい奴では…
いじれるから買って乗ってるよ
部品探すのも画像検索で探して買ったりしたけど使えなかったり…
部品自体は正解だったけど現地改修で違うものが溶接されてたりとか
手間はかかるけど楽しい

>今は海外に売れちゃうからこういう安い中古車って少ないんだろうか?
そうでも無い
今は毎年の豪雨や地震災害で廃車になるの多いから
50万以下の中古車なんかは災害地へ毎年出荷される
昔ほど余って無いと思う

>轟音マフラーはある
>静音マフラーはないですか
なかったんでフルオーダーになりました
まあうるさいやつも売ってなかったですが

都市部って土地低いからな

車検場の検査はしっかり項目整備済みと確信していても緊張はする

オークション行くとこの代のライフが安いけど
さすがに乗り出し5万はボランティアだね
状態良いの2万で仕入れて車検取っても15万が限界だな

海外の人だってゴミみたいな軽はいらんのよ…

>轟音マフラーはある
>静音マフラーはないですか
メーカーが本気で作ればかなり静かなのができると思うがコストや重量が嵩むだろうな

新車よりコスパ良い中古車ってマジでなくなったよなあ
10年落ちで80万の軽やコンパクトなんて誰が買うんだよ
新車買うわ

>海外の人だってゴミみたいな軽はいらんのよ…
軽自動車の規格や税区分がないんだから軽自動車を買うメリットないもんな

>10年落ちで80万の軽やコンパクトなんて誰が買うんだよ
新車を買う金がない人

いや海外では10万キロは新古車って言うじゃん

>>それ自分でガッツリ弄れる人じゃないとまずい奴では…
>いじれるから買って乗ってるよ
失礼しました

バイクもコスパを求めたら店頭売りじゃなくてヤフオク業者みたいな感じになってきたな

10万キロなんて20年乗っても行かない俺

>その頃のは機能殺しててても問題無かったりするから良いんだ
確かに電動スクロールカーテンとか車検には関係ないからね
ただ当時のデジタルメーターが厄介なんだ

>新車買うわ
トヨタ辺りは買いたくても買えないけどね

>新車よりコスパ良い中古車ってマジでなくなったよなあ
ニッサンのちょい昔のセダンとかどうなんだ？
不人気でけっこう値段安かった気がするけど

>いや海外では10万キロは新古車って言うじゃん
日本でも一部の人が涎物として重宝してる
海外より部品だって揃え易いしで

>新車を買う金がない人
そんなだから金が無いのでは

>新車よりコスパ良い中古車ってマジでなくなったよなあ
昔からコスパ考えたら大差ないって言われてたと思うが
上手いことレアな掘り出しもん見つけたらお得かもしれんけど

>いや海外では10万キロは新古車って言うじゃん
昔職場の同僚にオーストラリアから来た男がいて18万㌔走ったセリカに値段がつかなくて怒っていた
これからいいところの車じゃないか！っていうんだけど日本での18万はオーストラリアのそれとは違うだろう…

これが国力の差だよオージー君
っていうかオーストラリアっていう場所が悪いけど

今中古買うならMRワゴン
新しめで20万くらいの個体がゴロゴロしてる
もれなくピンクなのはご愛嬌

>いや海外では10万キロは新古車って言うじゃん
油脂類消耗品きちんと交換してる個体ならマジそうだと思う
その3〜4倍は乗れるし

日本でも人気の車なら20万とか走ってても立派な値段で売るようになったね
メーター巻くのが難しくなったとかもあるんだろうな