安物買いの銭失い

EVモーターズ・ジャパンは2019年4月に設立され、大阪・関西万博の会場内などを走る中国製EVバスを大阪メトロに納入するなど、これまでに325台を販売してきましたがトラブルが相次ぎ、国が2025年10月に立ち入り検査を行った後、EVモーターズ側はリコールを届け出ていました。
また国は4月、補助金をEVバスの購入費に充てた大阪メトロに対し返還を求める方針を明らかにし、大阪メトロはEVバスを「今後使用しない」として、EVモーターズ側に契約解除を申し入れていました。

割と予想されてた結末

国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった

>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
国産でEVじゃなくて水素とかバイオディーゼルとかでもよかったのにな

中抜きチューチュ―して用が無くなったら計画倒産して
お金を奪うの美味しいよね

欠陥車ならメーカーに賠償請求しろよ

>欠陥車ならメーカーに賠償請求しろよ
中国製だぜ欠陥が無くなることは無い

>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
無かったんだからどうにもならん
EV使うとか言い出したやつに文句言え

水素のは1台二億円くらいしてたが

>水素のは1台二億円くらいしてたが
返還請求100億円「そんなに!?たかーい!!!!」

仕掛けたやつは資産移して捕まってもウハウハになってそう

EVモーターズ・ジャパン　前社長　佐藤裕之
ソフトエナジーコントロールズ: 2009年に創業し、CTO兼CEOとしてバッテリー・インバーター・モーターの制御システムを開発。中国の主要EVバスメーカーへ技術提供を行い、生産拡大に貢献。


ここで中国と何かあったな

>無かったんだからどうにもならん
エンジンのバスでさえも１０年以上前に急激な需要増で
製造が全く追いつかなくて輸入してお金捨てた羽目になったのにな

後から厳密に収支計算してみると
価格性能比でも維持費でも環境負荷でも
全ての面においてエンジンと蓄電池によるバスが
最もコスパ高くて環境負荷は低いという結果になっていました
そもそも路線バスみたいな重い車を完全電動化する
メリットが小さすぎる(架線から電気を貰うトロリーバスなら恩恵大)

この世で一番美味いもん
それは税金

>安物買いの銭失い
馬鹿丸出し
BYDより高いわ

社員２００人ぐらいの会社だそうだから税金美味しかったろうなぁ

>安物買いの銭失い
安物じゃないぞ
当初予定だったBYD K8は3850万
スレ画でたくさん並んでるF8 series2-City Bus 10.5mで5500万だ
https://gunosy.com/articles/tauQa?s=t
そんな欠陥品のEVバス購入に、どの程度の費用がかかったのか。杉田市議が大阪市に問いただすと、次のようなことがわかった。

「1台当たりの購入価格は大型バスが約5500万円、小型バスが約3400万円。調達台数は大型バス115台、小型バス35台になります。単純に計算いたしますと150台の購入金額は約75億1500万円」

中華製日本メーカー販売の割高品という他ジャンルでもたまにあるやつ

高市オモニ…嘘だよな…

>中華製日本メーカー販売の割高品という他ジャンルでもたまにあるやつ
NEC?

>スレ画でたくさん並んでるF8 series2-City Bus 10.5mで5500万だ
これソフトエナジーコントロールズ時代に関わりのあった企業に利益誘導したんじゃね？

>水素のは1台二億円くらいしてたが
SORAは1両1億
https://www.webcartop.jp/2018/04/228198/

普通のバスで良かったじゃねぇか

大阪メトロはBYD推しだった

>中華製日本メーカー販売の割高品という他ジャンルでもたまにあるやつ
変なクラファン感ある

>安物買いの銭失い
府民が日本製のEVバス望んだ結果だよ

バカサヨ憧れの中国産だったのかこれ
どうりで

中国内向けの製造許可は取れないレベルのメーカーらしいな

>>スレ画でたくさん並んでるF8 series2-City Bus 10.5mで5500万だ
>これソフトエナジーコントロールズ時代に関わりのあった企業に利益誘導したんじゃね？
それは分からんね単純に安いだけで選んでるかもしれん
いくらで仕入れたのかなんて外部では分からんし

>バカサヨ憧れの中国産だったのかこれ
>どうりで
日本製です

>バカサヨ憧れの中国産だったのかこれ
>どうりで
いや日本製だぞ？

>>安物買いの銭失い
>府民が日本製のEVバス望んだ結果だよ
日本製だったら損失の責任追及もできたんだが？

ちゃんと日本製

>当初予定だったBYD K8は3850万
画像貼り忘れ

日本製なのも知らない奴が書き込んでるのか
恥ずかしい

>日本製なのも知らない奴が書き込んでるのか
>恥ずかしい
国内では料金箱と行先表示器取り付けただけなので日本製扱いにはならないよ

万博の負債がどんどん出てくる

>日本製と偽って国から助成金を貰って
潰れろ！カス！！

シナのバスを騙して売りつけられたんだな

最終組立や付属品との箱詰めだけ日本でやれば日本製になるメソッド

>シナのバスを騙して売りつけられたんだな
むしろ選んだ側である

>日本製なのも知らない奴が書き込んでるのか
>恥ずかしい

日本のベンチャーが自社開発みたいな感じで
販売しようとしてるロボットも
ぜーーーんぶ中華製ですPGだけ自社でちょろっと書き換えた感じの奴です

選定した当時はEVが一番勢いあったからな

不具合を修正する能力も無いんだな

当初の予定通りBYDにしてればよかったのに

まともなら日本製のバスを使って世界に売るための見本にしなきゃ駄目だったのだが

最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？

>まともなら日本製のバスを使って世界に売るための見本にしなきゃ駄目だったのだが
2024年に販売始めたエルガEVも主要パーツは全部海外製です

>最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？
名目上は工場作って日本でやりますって言いながら受注
なお現時点でその工場で作ったバスは0台

これだからベンチャーは

これ誰が責任取るの？

そもそもベンチャーの規模で百数台のバスの面倒なんて見れる訳ないだろうに

>これ誰が責任取るの？
責任取って社長が辞めますって今年辞めた
吸い上げられる金は全部吸い上げたから逃げたんだろう

>これ誰が責任取るの？
維新となんでやねん一族

税金の無駄使い

>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
日本のメーカーには断られたらしいぞ

>>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
>日本のメーカーには断られたらしいぞ
そりゃ2023年時点では作ってる所無いからな
エルガEVの生産ラインが2024年にできるが
1年以上前倒しでかつ100台以上出荷しろは無茶な話

>>最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？
>名目上は工場作って日本でやりますって言いながら受注
>なお現時点でその工場で作ったバスは0台
詐欺じゃん

本当はBYDにする予定だったけど日本の万博で中国製はおかしくないかという話になり日本製のEVMJが選ばれた

万博黒字なんだからそこから金だしゃいいのにな
直接契約していないとか支払う理由がないとか

ちなみに輸入元の中国のEVメーカーは中国では自動車メーカーとして認可も受けていない輸出専門

残ったバスはどうなるの

>残ったバスはどうなるの
直せないからゴミ

フェリーとかで本社に送って修理云々が消えた感じか
どうすんの大量に不良在庫抱えて管理にも金かかるだろ

南港のサービスセンターは指定工場の認可無かったから修理できないというオチ

>フェリーとかで本社に送って修理云々が消えた感じか
>どうすんの大量に不良在庫抱えて管理にも金かかるだろ
大阪メトロと大阪で費用分担して処分しか無い
もちろん補助金も国に返して

日本製のいいのがないからBYDのバスを買おうとしたところに日本製にしろと横槍が入った結果

日本製(日本製じゃない)

>日本製のいいのがないからBYD(直契約)のバスを買おうとしたところに日本(の中抜き会社経由)製にしろと横槍が入った結果

計画的なものなんでしょうね

万博は成功だったろ？金の使い道くらいいいじゃないか
国から4億以上流れてるけど

その後の負債が多すぎて実質失敗してるんじゃねえの

やはり中国製じゃないですか…

日本企業が販売した中国製バスだよね
なんじゃこりゃ

バスを再利用しようとしてもトラブルや欠陥が多すぎて運用不可能という
いわゆる粗大ゴミを購入してしまった状況

>>>最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？
>>名目上は工場作って日本でやりますって言いながら受注
>>なお現時点でその工場で作ったバスは0台
>詐欺じゃん
だから金返せって言われてる

>ちゃんと日本製
日本製(日本の製品じゃない)
これだとマニュアルベースのメンテならなんとか出来ても
不具合対応なんてまともにできんだろうな

中国製が増えすぎて日本ブランドの中国製で良しとする今の日本人の価値観につけこまれた

来年は国際園芸博覧会だぞ
どんなにネタ持ってくるか
これから楽しみだな

中華製品を日本で組み付けしたら日本製になるの九州の偽装しじみ問題に通じるものがある

>来年は国際園芸博覧会だぞ
>どんなにネタ持ってくるか
>これから楽しみだな
直前になって市長がパワハラ発覚を理由に逃げるかもしれない

大阪市と国交省が予定してたBYD製なら問題なかったのにね
ここに自民党バス議連と経産省が乗り込んできてなんちゃって日本企業製EVMJを捩じ込んだせいで全部おかしくなった
EVMJに決まったときはネトウヨが嬉ションしながら礼賛しまくってたのにね

万博開催中には中国製バスが半分動かなくなったって報道されてるのに何で今更騒いでるの？

中抜きの獲物になってたのはわかってたことだろう
ここまでオンボロだったのが関係者にとって衝撃なだけで

中貫国家の末路

>来年は国際園芸博覧会だぞ
>どんなにネタ持ってくるか
>これから楽しみだな
当初は最寄り駅から会場まで新交通システムを引こうとしたが全鉄道事業者に断られ
市が出資している第三セクターにすら断られて引けなくなったとかいうネタみたいな話は有るが

中身中華でも品質管理は日本での文脈は大企業じゃないと通用しないのに
良くわからんメーカーのもそうしてると勘違いするのが悪い
ラベルが気に入らないならBYDでトヨタバッヂが正解だったな

普通に考えて日本で作れる和気もないんだけど愛国ボケでポロッと金出しちゃうのかな
銀行なら絶対に断っていた融資でしょ

>>来年は国際園芸博覧会だぞ
>>どんなにネタ持ってくるか
>>これから楽しみだな
>直前になって市長がパワハラ発覚を理由に逃げるかもしれない
Y150の二番煎じみたいな話だな
なおY150の開催期間は2009年4月28日〜9月27日

日本製のラベル貼るだけで喜ぶ客がいるからこの手の商売はなくならん

>>>>最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？
>>>名目上は工場作って日本でやりますって言いながら受注
>>>なお現時点でその工場で作ったバスは0台
>>詐欺じゃん
>だから金返せって言われてる
金返せの理由は補助金は長期利用が前提なのに運用しなくなったこと
製造国云々ではない

中国では走れない中国製バス
その上値段はBYD製の1.5倍から2倍

>>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
>国産でEVじゃなくて水素とかバイオディーゼルとかでもよかったのにな
水素バスをこんだけ大量に運用しようとすると水素インフラ整備から始めなきゃいけないので
必要な費用が大幅アップ

万博で中国製のバスを導入するってニュースで当時からあった話だよね

戦犯民族のジャップ猿が損して飯がうまい

>日本製のラベル貼るだけで喜ぶ客がいるからこの手の商売はなくならん
ラベルすら必要なかったじゃないか

万博に合わせて起業した会社なので万博が終われば売り上げがなくなる
倒産しても経営者と従業員の資産が取られる訳でないから
会社の資産整理をして放置し期日が来たら自動的に破産するので
後は裁判所が破産を認めたら完了
当事業の債権者であろう大阪府や国がバスなどの廃棄を税金でするまで行政と一体となった計画通りでしょう

>来年は国際園芸博覧会だぞ
>どんなにネタ持ってくるか
>これから楽しみだな
しかもあんな場所で博覧会後にはテーマパーク作るとかで地雷臭はんぱない

助成金はもう返還したの？それとも貰い逃げ？

またネトウヨ負けたんか

>>来年は国際園芸博覧会だぞ
>>どんなにネタ持ってくるか
>>これから楽しみだな
>しかもあんな場所で博覧会後にはテーマパーク作るとかで地雷臭はんぱない
しかもプロデュースするのはジャングリアの刀だぞ

>万博で中国製のバスを導入するってニュースで当時からあった話だよね
最初から中国製って言ってた

>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
不可能なこといわれても…

やっぱ支那製はダメだな

>>来年は国際園芸博覧会だぞ
>>どんなにネタ持ってくるか
>>これから楽しみだな
>しかもあんな場所で博覧会後にはテーマパーク作るとかで地雷臭はんぱない
せめて近くに最寄駅作れ話はそれからだすぎる…まぁ特殊な新都市交通とか作っても赤字で死ぬ未来しか見えんけど

右にハンドル切ったら左に曲がるってどんな理屈だ
ゲームのオプション設定間違えたとかじゃないんだからさ…

万博と為に作った会社を計画倒産させたって事だよね
破産させて会社たたむとかやってんな
これなら行政が税金で後始末する大義名分を作れる

ネトウヨに媚びた結果がコレ

万博終われば会社は用済み
利益は頂きゴミは税金で処分
華麗なる万博メソッド

>やっぱ支那製はダメだな
日本でできなかったから中国製に泣きついたのにこの態度なの笑う

運行中に燃えなかっただけ奇跡

そもそもバス大国の日本で普通のバス使えばいいのにわざわざ日本が弱い分野のEVバスをゴリ押ししたのがそもそもの問題で

>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
こういうの本気で言っちゃうアホのせいで比較的ましなチャイナ製使う予定が日本製のふりした底辺チャイナ製になったんだよね

スペースコロニー内でやれ

地元のバス会社が受託しなかった事からしておかしい事に気がつくべきだった

>そもそもバス大国の日本で普通のバス使えばいいのにわざわざ日本が弱い分野のEVバスをゴリ押ししたのがそもそもの問題で
万博だから未来にしなくちゃいけないっていうレギュレーションがあるから仕方ないだろ
日本はそこの範囲内で戦う力がなかったってだけ

>>そもそもバス大国の日本で普通のバス使えばいいのにわざわざ日本が弱い分野のEVバスをゴリ押ししたのがそもそもの問題で
>万博だから未来にしなくちゃいけないっていうレギュレーションがあるから仕方ないだろ
>日本はそこの範囲内で戦う力がなかったってだけ
水素バスがあったやん

もう勝確だぞバスに乗り遅れるな！っていう詐欺の典型だったな

>日本製なのも知らない奴が書き込んでるのか
>恥ずかしい
貝じゃねーんだぞ
日本の海岸にばらまいて即回収したら日本産になる訳じゃねーんだよ
実際やってたのは見た目の塗り替え程度なんだわ

>万博開催中には中国製バスが半分動かなくなったって報道されてるのに何で今更騒いでるの？
破産宣告したから

五輪といい万博といいそういうスキームが確立しちゃってるのがな

>>>そもそもバス大国の日本で普通のバス使えばいいのにわざわざ日本が弱い分野のEVバスをゴリ押ししたのがそもそもの問題で
>>万博だから未来にしなくちゃいけないっていうレギュレーションがあるから仕方ないだろ
>>日本はそこの範囲内で戦う力がなかったってだけ
>水素バスがあったやん
水素バスだと1両1億、万博で今回必要になったのは100両以上
さらに通常より高額になるバス用の水素ステーション整備も必要
大半を補助金でカバーしても負担額が多すぎる

>>>>そもそもバス大国の日本で普通のバス使えばいいのにわざわざ日本が弱い分野のEVバスをゴリ押ししたのがそもそもの問題で
>>>万博だから未来にしなくちゃいけないっていうレギュレーションがあるから仕方ないだろ
>>>日本はそこの範囲内で戦う力がなかったってだけ
>>水素バスがあったやん
>水素バスだと1両1億、万博で今回必要になったのは100両以上
>さらに通常より高額になるバス用の水素ステーション整備も必要
>大半を補助金でカバーしても負担額が多すぎる
結局７５億円がゴミになったことを考えたら少し高くても万博のレガシーとしていかせる水素バスの方が良かったんじゃないですか(震え声)

結局水素バスより高くついたんじゃねえのか

でこの残ってるゴミ誰が処理すんの？

万博の黒字分は当然バスの買い直しや補助金返金に当てるんだろ？

>でこの残ってるゴミ誰が処理すんの？
買った大阪メトロが処分する以外に道は無い

これも吉村維新案件なんだろ？

>これも吉村維新案件なんだろ？
西村

>結局７５億円がゴミになったことを考えたら少し高くても万博のレガシーとしていかせる水素バスの方が良かったんじゃないですか(震え声)
EVMJのバスは論外として水素バスのSORAも運用したら黒字に成らないと東京ガスが説明してる
普通のエンジンのバスなりBYDの電動なりでいいんでは

熊本産のアサリみたいなもんやな

御国を中傷するポリコレパヨク共はさっさとシナに帰れよ
日本人は皆万博EVバスを誇りに思っているぞ

>結局水素バスより高くついたんじゃねえのか
処分日がね…

処分は国持ちで

使わないなら補助金返還しろって国に言われてるみたいね

>負債総額は約57億円だということです。
EVMJ推しの北九州市に負担してもらおう

webm季98

>>日本製のラベル貼るだけで喜ぶ客がいるからこの手の商売はなくならん
>ラベルすら必要なかったじゃないか
トランプの帽子だって中国製だぞ

>万博の負債がどんどん出てくる
万博協会の役員を占めてた経団連のジジイどもの責任です
徹底追求すべき

退任した元社長責めようにも完全に合法なラインでやってるからなー

Xは万博エンジョイ・擁護勢が大勢いてそんで万博以外のポストを見ると自民維新寄りの人が多いんだよね
オレもいわゆる保守層ではあるけどこれは不味いンじゃないの

万博自体が税金を還流させるだけが目的の大会だからね

>退任した元社長責めようにも完全に合法なラインでやってるからなー
合法なラインでやってもこれだけのことを働けるって話

>>結局７５億円がゴミになったことを考えたら少し高くても万博のレガシーとしていかせる水素バスの方が良かったんじゃないですか(震え声)
>EVMJのバスは論外として水素バスのSORAも運用したら黒字に成らないと東京ガスが説明してる
>普通のエンジンのバスなりBYDの電動なりでいいんでは
どっちにしろ赤字にしかならないならまだゴミにならない方を使えばいいんじゃないんすね

バカサヨが推してたEVだもんな
そりゃそうなる

日本不要の３大技術
EV、AI、太陽光パネル

西村経済産業大臣と自民党バス議連の仕事です
大阪市は無難にBYDで行こうとしてたのに・・・

EVモーターズジャパン会社更生法したけど小倉の旦過に新社屋完成しましたのでそこに移ります

強いて言うなら運輸局がクソ認可出したのが悪いけど奴ら曰く適法処置だからなー

日本国内で作れる力も無かったくせに日本人の見栄とプライドが邪魔して日本製EVバスじゃないとヤダと無いものねだり
結果BYDより高くて技術力の無い謎中華メーカーにわざわざ作らせた名ばかりの日本製バスの出来上がり

公明党だもんなぁ…

肝心のバスも使い物にならないし最悪だな

>公明党だもんなぁ…
公明党は普通の中国製を推していた
自民党は中国製のゴミを推した
それだけの違いだよ

日本製と偽ってってこんだけ大規模な案件で工場視察もしなかったのか

>自民党が推してたEVだもんな
>そりゃそうなる

中国国内で公道走行できない奴を日本製扱いしてるんだからなぁ

キックバックが目当てでしょ

内装の手抜き感がヤバかったアレか…

>最終工程だけ日本でやってるから国産名乗るみたいなインチキ？
食品もそういうの多いよね

EVバスなら世界で実績があるBYDにしとけばよかったものを知恵なしが騒ぐからよ

不具合がブレーキとかフレームとかサスとか
EV関係無しにクルマとして駄目っていう

>食品もそういうの多いよね
鰻とかな

BYDにほぼ決まりだったのが経産省の偉い人の鶴の一声で決まったらしいな

味噌とか国産でも大豆は中国産とかな

>BYDにほぼ決まりだったのが経産省の偉い人の鶴の一声で決まったらしいな
国税の出番かな

BYDなら富士五合目も余裕なのにね

維新だもんなぁ

中国製のBYDより日本製のEVMJの方が日本特有の地形や道路状況に配慮されてるからより優れてるって話だったような？

https://x.com/teshi729/status/2044213272573030896
EVモーターズジャパン
国産を謳っておきながら、組み立てすらアピール止まり。
実態は完成品を入れて運賃箱、行先表示などを取り付けただけ、、、。
それを万博で国産と言ってた。
アサリの産地偽装みたいなもんか。

この件1番に気づいたおばさんの嗅覚が優れててヤバいね

>日本製と偽って国から助成金を貰ってたけど実は中国製でした
役人側にもグルでやって連中がいるのでは？
審査がザルだった時点で

統一自民最低やね

>役人側にもグルでやって連中がいるのでは？
>審査がザルだった時点で
そりゃあ国交大臣の命令だろ公明党の

経産省なんだよなぁ

一番の被害者は大阪市民かな
大阪メトロは大阪市の100%子会社だし

元々BYD製買う予定だったか万博なのに国産じゃないのは駄目と言ういちゃもんが付いて
中国のベンチャーから買ったのを国内でちょっと改造して国産という事にした

>計画倒産
九州最強買取かなんかか

一番の加害者は近平くん

>>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
>無かったんだからどうにもならん
>EV使うとか言い出したやつに文句言え
西村が国産にしろとか言い出すから輸入して国内組立したのを国産と言い張って使う羽目になったのよな

>EVバス製造会社倒産、日本製と偽って国から助成金を貰ってたけど実は中国製でした
>大阪・関西万博に電気自動車（EV）バスを納入し、相次いでトラブルが発覚した福岡県北九州市の「EVモーターズ・ジャパン」は14日、民事再生手続開始の申し立てを行い、受理されたと発表しました。
>負債総額は約57億円だということです。
del

>経産省なんだよなぁ
EVバスに補助金出すのは国土交通省だから
自民の大臣になったから大阪メトロに補助金の返還を求めてるよ

だれがどういう判断でここ選んだんだって話
倒産したから終わりで済ます話じゃない

>>>国産メーカー採用してりゃ大惨事にならなかった
>>無かったんだからどうにもならん
>>EV使うとか言い出したやつに文句言え
>西村が国産にしろとか言い出すから輸入して国内組立したのを国産と言い張って使う羽目になったのよな
組み立てもしてないぞ
日本での作業は料金箱取り付けとかごくわずか

な？中国だろ？