はじめっから資本主義原則を逸脱している。それでも国家命令だから、クマばかりか、
キツネとタヌキぐらいしか出没しない田舎にも新幹線を敷設した。返済ができるはずもなく、
赤字経営の責任は“親方五星紅旗(ごせいこうき)(中国共産党政府)”なのだ。だから誰も責任を取らない。

　新幹線沿線にばたばたと造成した新駅は、駅舎こそ完成したが、実際には使われていない。
このようなゴーストステーションが各地にあって、いったい中国のGDP成長とは、何だったのか？

ハイウェイは全土を網羅したもののトンネル事故は絶えず、穴だらけの幹線道路はしょっちゅう通行止めとなる。
新築ビルが崩れて、中をみると鉄筋の替わりに生ゴミが詰め込まれていた。
中国経済の実態は醜悪(グロテスク)であり、「輝かしい」統計は恣意(しい)的な創作(フィクション)、
GDPは3割水増しである(不良在庫も当然、統計に入れている)。

https://news.yahoo.co.jp/articles/119c8e028ec9512d68a936aebd713eefcb6a5bea?page=2

アイゴー😭

戦争になった時に兵士を素早く安価で運ぶためのものだから何があっても維持しないとな！

債権者なんて◯すから大丈夫

>債権者なんて◯すから大丈夫
黄色いプーさんを〇すのは無理でね？

こういう話好き
もっとして

ここまで赤字だと保守費用をどっから捻出しているんだろうな？

>ここまで赤字だと保守費用をどっから捻出しているんだろうな？
運行本数を極限まで減らして線路が極力傷まない様にしている

蛇行動

日本製のベアリングが手に入らなくなって振動が凄いって聞いたけどどうなったんだろ

ニジウラ速報転載禁止

>>ここまで赤字だと保守費用をどっから捻出しているんだろうな？
>運行本数を極限まで減らして線路が極力傷まない様にしている
架線交換や軌道狂いはどうしても出るけど大丈夫かな？

>蛇行動
車両の耐用年数短そう…

>ここまで赤字だと保守費用をどっから捻出しているんだろうな？
保守？それはどこで売ってるアルか

>蛇行動
一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
整備や保守がチャイナクオリティだから？

>戦争になった時に兵士を素早く安価で運ぶためのものだから何があっても維持しないとな！
本土が安泰な時はそうかもしれんが本土に直接攻撃されるようなことになると真っ先に機能不全に陥るよね

牛乳積んで走らせたら良いバターできそう

>>蛇行動
>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
>整備や保守がチャイナクオリティだから？
車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから80キロ位で走ってるらしい
普通の電車でええやん

>>蛇行動
>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
>整備や保守がチャイナクオリティだから？
日本製は最初に納入した車輌だけ後はパクって中国で生産した
今の車輌は設計製造が中華企業

80km/時じゃあ普通の電車より遅いじゃないか

>蛇行動
ペンドリーノがベースになってるやつはオリジナルの車両自体が在来線での中速度域に合わせた特性になってるせいか高速走行すると結構振動が激しいという話を聞いたことがある
この動画がその奴なのかはしらんけど

>牛乳積んで走らせたら良いバターできそう
ウイスキーのマリッジ※にも良さそうだぞ
※複数の銘柄をブレンドしたあと、風味を馴染ませるためにしばらく樽に入れておくこと

>本土が安泰な時はそうかもしれんが本土に直接攻撃されるようなことになると真っ先に機能不全に陥るよね
戦争＝内戦だからなあこの場合
他の省から連れてきて弾圧する

韓国の高速鉄道だってもう少し静かだろ

赤字は税金で補填して
税金は人民から徴収してるから無問題とか言ってそう

中国といいロシアといいなぜベアリング程度の技術品が作れないのか？

>>蛇行動
>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
>整備や保守がチャイナクオリティだから？
というかこういう振動って蛇行動じゃなくてばねの特性があってなくて発生する振動な気がする

日本からパクった新幹線が負債となり中国にダメージがはいるなんてね
技術が流出した時に愚かな事をしたと腹立たしかったがまさかこうなるとは
中国の言葉を借りると万事塞翁が馬だな

>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
それはCRH2だけで他にも色んな国から導入してるごった煮状態では

>中国といいロシアといいなぜベアリング程度の技術品が作れないのか？
戦闘機や空母が作れるのにベアリングが作れないわけないじゃん

>中国といいロシアといいなぜベアリング程度の技術品が作れないのか？
工作機械自体の精度がね･･･

>蛇行動
走行中に硬貨を立てても一切振動しない静かな車体って動画見た気がするんだが

>>蛇行動
>走行中に硬貨を立てても一切振動しない静かな車体って動画見た気がするんだが
路盤も線路も車体も真新しい時はそりゃそうだ

>No.1388159291
おおマッサージ機の機能付きか

権威主義国家で赤字なんて無意味じゃないの？

彼らの発した情報に意味は無い
ただ日本の主要部分から切り離して捨てられるように備えるのが肝要

精度を無視すりゃそりゃ作れる

>1771338810340.mp4
こんなの乗ってられないよ

>蛇行動
ひどいなぁ乗ってらんねぇじゃん・・・

やっぱ日本のそれはすごいんだなぁ

大都市付近は振動しないだろう多分

>笑っているうちに追い越される
負債はもうとっくに追い越されてるぞ

>笑っているうちに追い越される
と思ってました

貧乏人がまだまだ大勢いてそいつらの生活環境の向上にともなって経済も成長し続けられそうなもんなのになんで格差広がってるんだ

>No.1388159291
地震の初期振動みたい…

>笑っているうちに追い越される
「追い越した！」って自慢していた結果がコレだぞ

>車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから
日本はともかくドイツもか

一旦壊してもう一回作ると良いだろう

クオリティの高いものを維持するのは大変なのね

>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
まぢか川重

>笑っているうちに追い越される
とっくに…

普通に考えりゃあほみたいに国土が広いんだから飛行機で移動するわな
飛行機嫌いか？

>>車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから
>日本はともかくドイツもか
パテント無視して勝手に特許申請すりゃ
普通の企業は皆キレる

>普通に考えりゃあほみたいに国土が広いんだから飛行機で移動するわな
>飛行機嫌いか？
公共工事でＧＤＰを稼ぐには鉄道建設が一番なのだ
※飛行機は飛行機で自国製の中,短距離旅客機を開発して国内で飛ばしている

>笑っているうちに追い越される
日本は崖っぷちにいて中国はその一歩先を行ってるもんな

日本の国鉄もバブル崩壊の頃に負債は37兆円あった
これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど

そこまで積極的ではないにせよEV関係でドイツと中国はライバル関係ではあるしな

>>笑っているうちに追い越される
>日本は崖っぷちにいて中国はその一歩先を行ってるもんな
キンペーが一言言えば空中浮遊ができるんだな

>普通に考えりゃあほみたいに国土が広いんだから飛行機で移動するわな
>飛行機嫌いか？
アメリカと違って運賃が相対的に高いんかね

>日本の国鉄もバブル崩壊の頃に負債は37兆円あった
>これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど
しかし中国に民営化という概念はあるのだろうか

>>普通に考えりゃあほみたいに国土が広いんだから飛行機で移動するわな
>>飛行機嫌いか？
>アメリカと違って運賃が相対的に高いんかね
というかまあ落ちるって自分たちでも分かってるからだろう

日本の比じゃないレベルのバブル遺産が残されそうだな

>日本の国鉄もバブル崩壊の頃に負債は37兆円あった
>これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど
日本は大都市圏が近いから高速鉄道もありだけど
中国なんてクッソ国土が広いのに採算取れるようになるのかねぇ…

>しかし中国に民営化という概念はあるのだろうか
紐付きだけど民間払い下げ制度はあったはず

>普通に考えりゃあほみたいに国土が広いんだから飛行機で移動するわな
>飛行機嫌いか？
鉄道→日本から技術パクれる
飛行機→日本から技術パクれない

>中国なんてクッソ国土が広いのに採算取れるようになるのかねぇ…
中国新幹線は全路線で採算割れしているそうだ

>日本の比じゃないレベルのバブル遺産が残されそうだな
日本と同じ衰退の道をたどってるけど規模が10倍だからなあ

なぁに融資平台はそろそろ負債3000兆円突破してんじゃね

>>中国なんてクッソ国土が広いのに採算取れるようになるのかねぇ…
>中国新幹線は全路線で採算割れしているそうだ
台湾以下やん…

>日本の比じゃないレベルのバブル遺産が残されそうだな
そもそもバブルがまだ実は弾けてないって話もあるんだよね
統制によって適正価格まで下がってない
まだまだ下がる余地がある

日本みたいに東京─大阪みたいなのがあれば良いけど
中国の大都市圏ってメッチャ離れてるよね？
人口が多すぎるから飛行機より鉄道の方がいいかもしれないが
メンテナンスの大切さを伝えなかったのは大手柄だな

>中国新幹線は全路線で採算割れしているそうだ
ドネシアの分も大赤字だしな

このままだと脱線するだろ・・・・あのヤバい揺れ

>それはCRH2だけで他にも色んな国から導入してるごった煮状態では
世界でも４か国しかない自力で高速鉄道を作り上げたとこのやつのうち３つをパクってるからな

>>>車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから
>>日本はともかくドイツもか
>パテント無視して勝手に特許申請すりゃ
>普通の企業は皆キレる
謝って和解して部品売ってもらって

財政負担は求めません（とウソこいで日本から受注奪う)→見通し杜撰すぎて建設費爆上がり→仕方なく不足分を中国開発銀行から追加融資→金利が日本提案よりメチャ高で永遠に続く債務の罠に

>飛行機→日本から技術パクれない
エアバスの機体が中国で行方不明になってたよ
バラされたって噂だ

>台湾以下やん…
日本の国鉄と同じくだれも住んでないところにでも国威を示すためだけに鉄道通してんだからそりゃ赤字になる

>ドネシアの分も大赤字だしな
道がないようなとこに駅作ってるからなぁ
自国の利権関係ないんだから普通にやれ普通に

>人口が多すぎるから飛行機より鉄道の方がいいかもしれないが
>メンテナンスの大切さを伝えなかったのは大手柄だな
都市圏だけで鉄道ってのは分かるけど全土に網目のように広げてるよな中国
あれぜんぶのメンテ費用考えただけでも恐ろしい…

1年以内の動画を見る限りでは揺れとかなさそうだけど
そんな路線を長距離かつ複数維持するのが超難しいのね

車輪部分とかやっぱりコアな部位は真似できないのか

>そんな路線を長距離かつ複数維持するのが超難しいのね
離着陸するとこ以外は監視網さえありゃいい航空機と違って１か所も手抜けない連続した道を維持しないといけないからな
アメリカで高速鉄道案件がなかなか進まない理由の一つだし

空港は周囲に山とかなくて地盤もしっかりしててかつ都市に近すぎると騒音問題になるけど離れすぎても利便性悪いって作るにあたって条件が多いしね

>>日本の国鉄もバブル崩壊の頃に負債は37兆円あった
>>これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど
>日本は大都市圏が近いから高速鉄道もありだけど
>中国なんてクッソ国土が広いのに採算取れるようになるのかねぇ…
軍が展開できればオッケーなんじゃね？

>車輪部分とかやっぱりコアな部位は真似できないのか
そういえばいまだに新日鐵住金の使ってるんだっけか
っていうか日本の鉄道車両用の車輪って昔から住友の独占だったが

>台湾以下やん…
台湾はまじめに運営するだろうけど他のアジアは怖いなぁ

>空港は周囲に山とかなくて地盤もしっかりしててかつ都市に近すぎると騒音問題になるけど離れすぎても利便性悪いって作るにあたって条件が多いしね
空港設置なら中国は有利だと思うんだけどな…
土地広くて候補多いし住民に人権ないし
心配事は毎年の洪水くらいか

中抜き地獄のせいで最終的に買う鉄も不純物だらけとかになりそうだしなあ

138兆って日本の国家予算一般会計超えてるじゃん

借金がいくらとか言ったところでどうせルールなんて最初から守らない中国なんだからなんの問題ないだろうしそもそも円換算で138兆って数字自体意味があるのかも怪しい感じ

地方政府のGDP目標値を達成するため　だけ　に作られたと言っても過言ではない
今後も赤字路線の高速鉄道は伸び続ける

このムダなモノ作り上げるためにどんだけのCO2ばら撒いたんだろうな

高速鉄道で空気運んで楽しい？

>蛇行動
こんな震度じゃワゴンサービスのコーヒーがこぼれちゃう

じゃあ日本の新幹線は黒字なの？
としあきから聞いた話じゃ東海道以外は赤字って言ってた
俺じゃないぞとしあきだぞ

>路盤も線路も車体も真新しい時はそりゃそうだ
半世紀以上前から使い続けてる東海道新幹線が静かなのは弛まないメンテナンスのおかげなんだな

>高速鉄道で空気運んで楽しい？
そもそも走ってるのかね
幽霊駅舎とかニュースになってたけど

そういやオリンピック全然中国メダルとれてねえけど選手粛清でもしたんけ？前結構とってたよな

>じゃあ日本の新幹線は黒字なの？
>としあきから聞いた話じゃ東海道以外は赤字って言ってた
>俺じゃないぞとしあきだぞ
俺も詳しく無いが新幹線が赤字だろうと
JRはその他が...ね

俺は鉄道なんてある程度の赤字前提で国や自治体がやるものだろって考えだけど
それはそれとしてこのレベルは国鉄末期みたいな計画路線をマジで作ったんだ…って気持ちが勝つ

新幹線の収支は分からんが
北陸新幹線が開業した年度は社員に特別ボーナス出てる

>>ドネシアの分も大赤字だしな
>道がないようなとこに駅作ってるからなぁ
>自国の利権関係ないんだから普通にやれ普通に
関係ナイダカラ作るダカラ

超特急要らんやろって

>地方政府のGDP目標値を達成するため　だけ　に作られたと言っても過言ではない
大躍進政策と同じ過ちやっとる……
いつでも中央にいい顔したい幹部はいるもんだな

社会主義国の鉄道ってそんなもんだろ
黒字にして国民から搾取する必要がないだけ

>そういえばいまだに新日鐵住金の使ってるんだっけか
>っていうか日本の鉄道車両用の車輪って昔から住友の独占だったが
あそこ強いなぁ

日本の国鉄に公害にバブルにと
どうして中国は日本の後追いばっかりするんですか

>としあきから聞いた話じゃ東海道以外は赤字って言ってた
もしそうだったらJR東日本もJR西日本もとっくの昔に破綻してるわ

ちびちびと作ってるインドは賢い方なんかな
インドネシアはもう知らん

コロナ続いたら厳しかったかもな
物資輸送にシフトしてたかも

>社会主義国の鉄道ってそんなもんだろ
>黒字にして国民から搾取する必要がないだけ
それは輸送網のための鉄道であって高速鉄道はちゃんと金を取るためのものとして作ってるぞ

>車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから80キロ位で走ってるらしい
80キロでこの振動って昭和の普通電車並じゃねえか…基礎的な工業技術50年ぐらい遅れてね？

>>車輪等消耗品を日本やドイツが売らなくなったから80キロ位で走ってるらしい
>80キロでこの振動って昭和の普通電車並じゃねえか…基礎的な工業技術50年ぐらい遅れてね？
その点は日本が異常なだけだから...

農民戸籍の人たちが都市で安く働いてくれるから
製品に競争力がつき世界で売れまくる
鉄道はそんな人たちを年二回故郷に送り届けるツール
普段はどうでもよい

>そういやオリンピック全然中国メダルとれてねえけど選手粛清でもしたんけ？前結構とってたよな
北京オリンピックでの中国の成績には意味が無い

なおアメリカのテキサス新幹線が晴れて中止になりました
ちなみにJR東海案件です

>なおアメリカのテキサス新幹線が晴れて中止になりました
>ちなみにJR東海案件です
めでたいね
アメリカ人に新幹線の保守なんてできるわけないんだからブランドに傷つけずに済んだ

>なおアメリカのテキサス新幹線が晴れて中止になりました
そもそも線路のメンテまともにできなくてイコライザーつけるのが当たり前な国だしまぁよかったんじゃね

新幹線も小さな日本の国土だから実現できてる
実際は曲芸レベルで合わせてるけどな到着時間

保守も高いお金払ってくれれば日本がやるのに
アメリカGDP世界一のくせにケチだからなぁ

アラブを見習え

生クリームを運んでいたらバターが出来そうな中国新幹線

アメリカで中止になった一方
JR東日本案件のインドではどんどん建設が進んでる
E10系が導入されることが決定した
日立と川崎が作る

>新幹線も小さな日本の国土だから実現できてる
>実際は曲芸レベルで合わせてるけどな到着時間
海外で路線区間スケールアップしたら到着時間ジャストに
合わせるのがもう無理だよな

インド新幹線の建設現場
かなりできていて一部では今年中に終わり、来年開業を目指す

>よその国の財布の中赤字とか黒字とかほざいてないで
>働いて納税しなよ
調子の良い時は中国高速鉄道のスレ立てて自慢してるのに都合が悪い話になるとこれである

>日本の国鉄もバブル崩壊の頃に負債は37兆円あった
>これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど
当時の新婚線はずっと黒字だったからね
国鉄の赤字の原因は今の久留里線みたいな100円儲けるのに数千円かかるような過疎路線を全国に抱えて居たのが大きいんだよね
中国の新婚線が採算や保守費用をろくに考えずに路線広げすぎて国鉄の赤字の原因と同じ状態になってるのは笑える
一度も使用されて無い幽霊駅が全国にいくつもある時点で永久に黒字化無理でしょ

さすがにこれじゃあ屋根に登れんな！

>保守も高いお金払ってくれれば日本がやるのに
>アメリカGDP世界一のくせにケチだからなぁ
アメリカに高速鉄道は適していない
それこそ飛行機が最強かつ最適

>としあきから聞いた話じゃ東海道以外は赤字って言ってた
それで中国の新幹線は黒字の区間あるんですかね

海外でやるなら日本みたいにスペースの問題もないしそこまでのクロックワークは求められないんじゃないかなあ
本数にもよるけどそこまで過密じゃないだろうし

>海外で路線区間スケールアップしたら到着時間ジャストに
>合わせるのがもう無理だよな
とはいえ毎回時間守れない列車たちをその場の判断で決めたターミナル駅のホームに入線させるのはある意味すごい

>パテント無視して勝手に特許申請
ちょっと何言ってるか分からないですね…

>インド新幹線
車外に何人乗るのかな

>>インド新幹線
>車外に何人乗るのかな
超特急だしもう無理だ

電線盗まれたりしない？

>超特急だしもう無理だ
インド人ならやってくれる！

>1771343573545.jpg
かっけーな

日本でも新快速の外側にしがみつく客が続出したくらいだから…
今だと対策されたけど

スピード出せそうだなあインド新幹線
開幕から320km/h行けるかな

>>超特急だしもう無理だ
>インド人ならやってくれる！
犠牲者無視して運行維持するか安全優先で低速走行させるか民度が問われる
なおへばり付きはやめないものとする

>No.1388153929
資本主義国じゃないんだから国が作ったものが人民の役に立ってるならそれでいいじゃん
黒字じゃないとあかんとか商業主義に毒されすぎやろ

>電線盗まれたりしない？
日本でもあるくらいだからきっとある
ただ……インドの鉄道ってかなり電化されてるよ今では

>電線盗まれたりしない？
新線で盗難が多くて・・・対策として工事終わったら通電してるとか

ムンバイにできるのか勘違いしてた
コルカタのほうだと思ってたわ

日本の地方自治体の債務が約130兆円
中国の地方政府の債務が約3000兆円
日本のバブル崩壊の不良債権が100兆円
中華バブルの不良債権が数千兆円〜1京円以上
この時点で比較にならんよ

>アメリカに高速鉄道は適していない
>それこそ飛行機が最強かつ最適
国土が広すぎるからどうしても飛行機での移動になるよね
アメリカ全土走るアムトラックでさえ都市部除いて長距離は日に3本とか週数本だけ運行ってレベルだしコスト考えたら広大な土地は高速鉄道に向かな過ぎる…

>それは輸送網のための鉄道であって高速鉄道はちゃんと金を取るためのものとして作ってるぞ
>国土が広すぎるからどうしても飛行機での移動になるよね
>アメリカ全土走るアムトラックでさえ都市部除いて長距離は日に3本とか週数本だけ運行ってレベルだしコスト考えたら広大な土地は高速鉄道に向かな過ぎる…
大陸横断鉄道とかロマンはあるけど飛行機がこうも便利になったらね

コピーしてやったアル！→ちゃんとコピーする技術なかったアル…のギャグは鉄板だなって

それでも空母なら

神髄はコピーできない

ボールペンのベアリングもそうだけど意外と技術力が必要

必死で軍拡しているのは経済破綻寸前だった1930年代末のナチスドイツを連想させる
侵略戦争すれば戦争経済でGDPも消費も増えるから

ロシアが西側からベアリング禁輸されて中国製を使用しているそうだけどダメダメらしいな

>必死で軍拡しているのは経済破綻寸前だった1930年代末のナチスドイツを連想させる
>侵略戦争すれば戦争経済でGDPも消費も増えるから
> 
ナチスの正統後継者の地位をイスラエルから奪おうというのか？！

建造物が崩落したらまた仕事が生まれるのだからいいんじゃないかな

まどうでもいい

飛行機の何が便利かって、路線の開設と廃止が自在
良さそうなら増便だしダメなら廃止
鉄道は一度敷いたらそこ以外は走れないもんね

>>電線盗まれたりしない？
>新線で盗難が多くて・・・対策として工事終わったら通電してるとか
開業当時は車内の部品がいっぱいなくなってたよね

イスラエルはなぁ...
ガザでの虐殺やめろって言うやついるけど
じゃあ90年前にヒトラーの言う通りにしとけば良かったじゃん
って感想しか出てこない

でもまぁ地面を這ってるってのがな・・・いつまで這ってるの！？ってときどき思う

>でもまぁ地面を這ってるってのがな・・・いつまで這ってるの！？ってときどき思う
リニアも結局はそれだからな
空気抵抗がすごすぎて騒音問題が解決できず地上区間でもシェルター確定してるし
消費電力が新幹線の4倍にもなるし

>まどうでもいい
魔道か…

てか事故ったら遺体ごと埋められるの分かってて乗るやつは阿呆

負債をチャラにできる国が弱いわけない

日本人にはピンとこないけど
“弾丸列車”って存在しない国には憧れの的なんよ
成り上がりチャイナがムリしてでも導入したのも分かる
そんくらい眩しい存在なんだよ弾丸列車

>そんくらい眩しい存在なんだよ弾丸列車
なんかあったじゃんなんとか号

>てか事故ったら遺体ごと埋められるの分かってて乗るやつは阿呆
そんなこと言ったら中国にいる限りどこにいても同じじゃないか

ほんと日本人に生まれてよかったわ

薩摩藩みたいに債権者脅して無利子250年分割で払うように改めさせればいい

上海にリニアなかったっけ
あれをなぜ拡大しなかったんだ

1日一往復みたいな超赤字ローカル線レベルのとこまで高速鉄道作るからだろ

毎年2兆数千億円ずつ累積赤字が増えてるから
来年からは140兆クラブの仲間入りかあ感慨深い

>上海にリニアなかったっけ
>あれをなぜ拡大しなかったんだ
ドイツの製造会社がリニア事業終了したので部品がない

毎年の儲けを全て返済に回したとして
利息ゼロで計算しても完済に4000年以上かかる計算
ああ中国4000年ってそういう…

鉄道の赤字は道路と同じものでしゃーないっていう姿勢の国は多いけど
それにしたってこの赤字は許容できる範囲じゃないだろ

>負債をチャラにできる国が弱いわけない
人民元の国際化を推し進めているのに
そんなことしたら一瞬で信用ゼロになるのに
出来るはずがない

中国国内の借金なら徳政令みたいの出せんじゃない

>中国国内の借金なら徳政令みたいの出せんじゃない
債権持ってるのって工事請け負った鉄建公団だから
こっちも国有企業なので債権ちゃらにされたら
それこそ戦争になるよ

>ロシアが西側からベアリング禁輸されて中国製を使用しているそうだけどダメダメらしいな
それわざとやってる可能性すらある

>蛇行動
乱気流に入った航空機

中国地方の新幹線と間違うから中国新幹線って名前やめろよ
シナチョン新幹線でいいだろ
良くて中華

長大な路線維持するだけで莫大な費用掛かるだろうしね

>長大な路線維持するだけで莫大な費用掛かるだろうしね
だからか無人駅が急速に増えてるらしいね

夕張はガチで借金払い終えるみたいだけど中国は何年かかるんだろうね

参考までに旧国鉄時代の負債は民営化した1987年時点で
約37兆円で完済までには2065年までかかる見通し

>中国地方の新幹線と間違うから中国新幹線って名前やめろよ
さすがに山陽新幹線ぐらいは知っとけよ

>飛行機→日本から技術パクれない
ソ連からパクったんじゃね
ロシアからは知らんけど

ばかみたいなオナニーで国が滅ぶね🤭

>それでも空母なら
当初シナあきが自慢してた電磁カタパルトの空母も
アングルドデッキの角度が足らずニミッツ級の６割程度の航空機運用能力だそうで

シナ猿はなんでも世界一だな
世界一の借金大国
世界一の高齢社会
世界一の犯罪大国

空母に夢見すぎだろ

そもそも空母と言えど魚雷一発で普通に沈むからな

>飛行機→日本から技術パクれない
エアバス2機購入してうち1機行方不明に
当然バラしてリバースしたと言われている
結果出来たのが自称完全国産のC919だけど
3割は外国製の部品だし出来はお察し

まあ主力が無人機に移ったから空母はどうでもいいってかんじじゃね？無人機空母も製造してるし

ギリ他国に対抗できるのXiaomiのスマホぐらいじゃないか

主要幹線はめっちゃ人乗ってるけどそれ以外の無駄な赤字線が足引っ張りすぎてるし保線が間に合って無いからそろそろまた凄い事故起こりそう

てか現状の支那のインフラ事情知ってると
この国亜細亜号レベルでも満足に運用できるかどうか怪しい

制空権を取るための戦いをする戦闘機を戦場まで運ぶのも空母なんで

高速道路が時間かかるから新幹線伸ばします→高速道路が出来て安いバスに流れる→新幹線負債化
しかも元々が帰省需要しかないローカル新幹線

>まあ主力が無人機に移ったから空母はどうでもいいってかんじじゃね？無人機空母も製造してるし
どの道台湾侵攻しようものなら米海軍にボコられて海のゴミとして沈むだけ

新幹線に外国人が驚く理由がわかった
あれが普通じゃないんだな

>新幹線に外国人が驚く理由がわかった
>あれが普通じゃないんだな
てかあいつら私鉄や山手線でもダイヤの正確さにビビるし

名鉄名古屋駅は日本人でもビビる

中国の鉄道は不動産業やってないのん？

作ったらおしまいで保全やら考えてないからな

>>新幹線に外国人が驚く理由がわかった
>>あれが普通じゃないんだな
>てかあいつら私鉄や山手線でもダイヤの正確さにビビるし
いやでも良く考えたら普通におかしいっすよ
定時運行で１分も遅れないのがデフォとか

>新幹線に外国人が驚く理由がわかった
>あれが普通じゃないんだな
つか日本の鉄道網は時間に正確で安全性にも配慮されてる
良く出羽守が見習えと言ってるドイツですら鉄道はまずダイヤ通りに来ないし停車位置は決まったとこ停まらないよ
いや決まってはいるんだけどABCDみたいな車両の大まかな位置で知らせる感じで…日本みたいなホームにある印と30cmずれたから停車位置修正みたいな厳密なものじゃない

>制空権を取るための戦いをする戦闘機を戦場まで運ぶのも空母なんで
キャリアだけ増やしても結局現地に運ぶまでに魚の餌にされたら終わりなんだけどな
随伴艦の少ない空母とかただのクソデカい棺桶だし

JR東日本はちょっと怪しくなってきてるな
安全や保守に金をかけなくなってる

>キャリアだけ増やしても結局現地に運ぶまでに魚の餌にされたら終わりなんだけどな
空母を叩くには制空権をとってないといけない
船系は爆撃機に一方的に蹂躙される

>>キャリアだけ増やしても結局現地に運ぶまでに魚の餌にされたら終わりなんだけどな
>空母を叩くには制空権をとってないといけない
>船系は爆撃機に一方的に蹂躙される
80年くらい前に同じような理屈で魚雷でやられまくったじゃないですかーやだー

>中国の鉄道は不動産業やってないのん？
鉄道がやってんじゃなくて地方政府が地主やってる
中国では土地の所有はできないので使用権
（日本で言う定期借地権）を販売してる
わざと僻地に駅作って駅周辺を開発して地価を上げて
使用権収入を上げようという皮算用だったが結果は御覧の通り

>>中国の鉄道は不動産業やってないのん？
>鉄道がやってんじゃなくて地方政府が地主やってる
>中国では土地の所有はできないので使用権
>（日本で言う定期借地権）を販売してる
>わざと僻地に駅作って駅周辺を開発して地価を上げて
>使用権収入を上げようという皮算用だったが結果は御覧の通り
アクセス悪い駅周辺が発展するというのが皮算用にもほどがある…

>中国の鉄道は不動産業やってないのん？
中国鉄路は不動産業できねえ

末期の国鉄をさらに悪化させたような状態

日本は満員電車さえなければ
あれ解消してほしい

春節で海外旅行ガーってマスコミは言うけど中国人のパスポート所持率は5%くらいだからほぼ国内の帰省旅行なんよね
まあビジネス需要がほとんどない路線が多いから春節の時に大量に人が来るから廃止したら困るけどそれ以外は閑古鳥って言う一番まずい事になってる

A列車でさえ駅にする場所は選ばないと発展しないのに

国民の総需要は最初から増えも減りもしないんで
どこかの地域が急発展したなら別のどこかの地域は必ず衰退してる
全部豊かになったりなんかしない

>国民の総需要は最初から増えも減りもしないんで
>どこかの地域が急発展したなら別のどこかの地域は必ず衰退してる
>全部豊かになったりなんかしない
特に中国は内陸部から沿岸部に出稼ぎだからな

内陸部で普段から移動する層は新幹線より安い在来線やバスで移動してるんだよね…
中国在来線の旅は良いぞ

こういう需要と供給の乖離は不幸しか生まないのはどこでも一緒か
言っただけの本人達は満足なんだろうけど

日本で言うと札幌〜稚内に新幹線を引くのを延々と繰り返してるようなもん

>日本で言うと札幌〜稚内に新幹線を引くのを延々と繰り返してるようなもん
地方役人「そりゃ引けば出世できるんだから乗るしかないだろこのビッグウェーブに」

分かりやすさがすごい
引いた距離や実績の数で評価するならいいんだろうけども

赤字路線を増やすのをやめると線路の敷設事業で食ってる労働者が大量に職を失うことになるからやめるにやめられない

インドネシアの高速鉄道も真っ赤っ赤だってな

>インドネシアの高速鉄道も真っ赤っ赤だってな
日本案を採用していれば
返済しなきゃいけない額は
今中国に払っている額の20分の1で済んだ
つくづく愚かなな連中だ

まあインドネシアは日本を格下に見て侮蔑してるしな
紛れもない反日国家だ

早速地盤沈下も起こしてるし何がしたかったんだよインドネシア

>中国新幹線の累積赤字は138兆円という絶望…中国高官による高市首相への"口撃"はゾンビのうめき声である
共産党と言う魔法が継続どころか拡大を可能にしてんだから
そろそろ見習ったらどうなんだよ
人口1億程度で1600兆円の各種債務背負ってる国としては
使える魔法は全部使うべきなんじゃないのか？

>インドネシアの高速鉄道も真っ赤っ赤だってな
需要と供給に合わせる作るべき
日本のリニア新幹線ですら完成時ペイできるかかなり怪しいし

>赤字路線を増やすのをやめると線路の敷設事業で食ってる労働者が大量に職を失うことになるからやめるにやめられない
失業者が居ないと新規事業への拡大が出来ないし民業へ行ってもらういい機会じゃないですか

>A列車でさえ駅にする場所は選ばないと発展しないのに
新函館北斗駅は何か活用方法見つけて人口集積地になってほしいって思う

>まあインドネシアは日本を格下に見て侮蔑してるしな
まあ自民党じゃ舐められても何もできんだろ

インドネシアって折角作った線路もそのうち水没すんの？

日本のリニアもキツネとタヌキしか居ないような県に駅作ろうとしてるみたいだが…

>日本のリニアもキツネとタヌキしか居ないような県に駅作ろうとしてるみたいだが…
中国の僻地を舐めるなよ
舗装すらされてない道路なんてゴロゴロあるぞ

座ってるとダイレクトの振動くるから立ってるといいかも

>貧乏人がまだまだ大勢いてそいつらの生活環境の向上にともなって経済も成長し続けられそうなもんなのになんで格差広がってるんだ
EVなどの最先端なはずの製造が実は安い労働力による人海戦術で
大量生産されており生産者の給料は安いまま
設備投資費が少ないから安く製造できる

>JR東日本はちょっと怪しくなってきてるな
>安全や保守に金をかけなくなってる
慌ててチェックしだしたら台車にヒビが何台も入ってたとか笑えなさすぎる

色々張りぼて経済だけどどこまで国としての体裁維持できるんかね

まあ北朝鮮でもいまだに持ってるから⋯

キンペー君は自分が生きてるうちさえなんとかなればどうでもいいと思ってそう

>蛇行動
この前関西から九州まで新幹線でいったけど
まじで揺れないもんなぁ、まじめに日本の高速鉄道の技術力って世界一だと思うわ

>中国の僻地を舐めるなよ
>舗装すらされてない道路なんてゴロゴロあるぞ
中国の幽霊駅なんて未舗装の砂利道で周囲に民家すらない荒野のど真ん中みたいな僻地にポツンと建ててるからな…
本当に意味不明

>名鉄名古屋駅は日本人でもビビる
昭和の上野駅並みの過密さ＆初めてだと何が来るか分からないドキドキ感いいですよね

>>中国国内の借金なら徳政令みたいの出せんじゃない
>債権持ってるのって工事請け負った鉄建公団だから
>こっちも国有企業なので債権ちゃらにされたら
>それこそ戦争になるよ
馬鹿は極論ばかり言うね
共産党支配下同士が軍事衝突することはない
戦争は明らかな誇張表現
債権を一方的に消すと国家内部で大問題になるくらいだろ

>キンペー君は自分が生きてるうちさえなんとかなればどうでもいいと思ってそう
キンペーどころか中国人全員そういう認識だからあんなメチャクチャになってんじゃねえかな…

>>JR東日本はちょっと怪しくなってきてるな
>>安全や保守に金をかけなくなってる
>慌ててチェックしだしたら台車にヒビが何台も入ってたとか笑えなさすぎる
中国だったらチェックすらしない可能性ある
チェックして不具合見つかったら責任者は更迭という名目の粛清されかねない

5000万とか138兆とか中国なら幾ら盛っても通るだろう理論なのかなクラウドワークス界隈では

中国は列車強盗はいないの？

そもそも鉄道でまともに収益上げるの難しいんだよ
高速鉄道ともなれば猶更

どんなに国内情勢が酷くてもこの程度しか苦境が漏れてこないのが旧ソ連を思い出させる

中国もうかってるなら別にいいんじゃない

こういうゴミ乱造で人類が使うのに100年掛かったコンクリの量短期間で使い込んでるんだろ中国
もはや人類の害だろこれ

太田光さんがいれば何とかしてくれる
小日本が技術を宗主国に無償で渡してくれるさ

なーんもない僻地にまで通しててそれが地方政府のクソみたいな負担になってると聞く

線路を轢けばその先に人が集まるとか何時の時代の幻想だよ

もう既にやってるけど犯罪者や乞食を日本に送り込んでしまえば大丈夫

アフリカ各国を債務の罠に落としてサイフにしている
カツアゲした金で国内整備！軍拡！賄賂！
これで中共は潰れませ〜ん

>日本製のベアリングが手に入らなくなって振動が凄いって聞いたけどどうなったんだろ
保守サボってるだけじゃねーの

>>ここまで赤字だと保守費用をどっから捻出しているんだろうな？
>運行本数を極限まで減らして線路が極力傷まない様にしている
中国製張子マンションみたいにそもそも人が侵入できない様な構造の列車や駅構内にすれば補修費用が節約できるんじゃない

>赤字は税金で補填して
>税金は人民から徴収してるから無問題とか言ってそう
そもそも税金を捻出出来るほど国民はお賃金貰えてないのでは…

>これは新幹線だけでなく全ての路線を含めての話だけど
地下鉄も負債がヤバい
儲かりそうな大都市でも運賃収入だけでは
将来黒字化が難しく9割は赤字という有り様
全国総負債約4〜5兆元（80〜100兆円）
（2023〜2024年の各都市公表データの合算ベース）

>戦争になった時に兵士を素早く安価で運ぶためのものだから何があっても維持しないとな！
毎年3750億円の利子を払うぐらいならその金で兵士を高くても素早く運べるんじゃね？
　

>精度を無視すりゃそりゃ作れる
究極的には全ての部品が1回こっきりの使い捨てとなりそうだな…

>線路を轢けばその先に人が集まるとか何時の時代の幻想だよ
第一目的が金を投機して地方中共幹部の懐を潤しキンペーへの忠誠心を集めることだから
現状ではキンペー独裁という結果は出ているのである

>こういうゴミ乱造で人類が使うのに100年掛かったコンクリの量短期間で使い込んでるんだろ中国
>もはや人類の害だろこれ
正しくは米国の100年分を3年な
ちなみにそれに伴い鉄も馬鹿ほど使ってクズ鉄も世界中から買い漁り鉄価格の高騰に寄与しているので感心して欲しい

>中国といいロシアといいなぜベアリング程度の技術品が作れないのか？
実際今のロシアは製鉄業どころか工業も終わってて西部開拓時代まで遡ったからなぁ
武器も中国のコピー品だし

>>中国といいロシアといいなぜベアリング程度の技術品が作れないのか？
>戦闘機や空母が作れるのにベアリングが作れないわけないじゃん
まともな\ベアリングも作れないから戦闘機のエンジンがすぐ壊れるんでしょ

>都市圏だけで鉄道ってのは分かるけど全土に網目のように広げてるよな中国
>あれぜんぶのメンテ費用考えただけでも恐ろしい…
鉄道工事事業者の雇用を作るためだけに鉄道を作るのが目的で
ハナからメンテとかのリスクヘッジ関連は考慮してないのでは？

>大躍進政策と同じ過ちやっとる……
>いつでも中央にいい顔したい幹部はいるもんだな
というか幹部限定どころかそれその物が中国人の性質なんじゃないのか？

>笑っているうちに追い越される
チャイナが覇権国気取りで嘲笑ってるうちにチャイナの時代は終わろうとしてるね

ベアリングとかの重要だけど地味なものは軽視されがちなのよ
派手でわかりやすいものじゃないとアピールできないからな

>大躍進政策と同じ過ちやっとる……
>いつでも中央にいい顔したい幹部はいるもんだな
政府の事を間違ってると言える頭のいい奴は真っ先に潰されるからな

>ベアリングとかの重要だけど地味なものは軽視されがちなのよ
>派手でわかりやすいものじゃないとアピールできないからな
武漢ウイルスとかの派手で分かり易いのは称賛されるけど
それ用のワクチンとかのリスク管理関連は地味と評価され難いからねえ…

>ベアリングとかの重要だけど地味なものは軽視されがちなのよ
>派手でわかりやすいものじゃないとアピールできないからな
基礎的な工業力を高める前に戦闘機とか空母とか作って覇権国家の仲間入りを目指す
うん100年ぐらい前に日本がやったことを1世紀遅れてやってるんだよ

>武漢ウイルスとかの派手で分かり易いのは称賛されるけど
>それ用のワクチンとかのリスク管理関連は地味と評価され難いからねえ…
普通はセットで開発するものです

>ボールペンのベアリングもそうだけど意外と技術の研鑽が必要

>ナチスの正統後継者の地位をイスラエルから奪おうというのか？！

高速鉄道は出稼ぎ労働者には料金が高いからわざわざ本数を減らされた鈍行にすし詰めになって帰省してるらしいじゃん

>>武漢ウイルスとかの派手で分かり易いのは称賛されるけど
>>それ用のワクチンとかのリスク管理関連は地味と評価され難いからねえ…
>普通はセットで開発するものです
我が国には10億を超える人口があるから問題ないアル

>イスラエルはなぁ...
>ガザでの虐殺やめろって言うやついるけど
>じゃあ90年前にヒトラーの言う通りにしとけば良かったじゃん
って感想しか出てこない
ユダヤ人が貧乏にでもなったらナチスの再評価研究が許される様な時代が来るかもよ

>普通はセットで開発するものです
諭吉＆魯迅「あの民族を普通だと考えちゃダメ」

インフラなんだから赤字でも必要よ？
北海道の赤字路線だっていざ戦争になった時に鉄道輸送で使えるから維持しておいた方がいい

>さすがに山陽新幹線ぐらいは知っとけよ
山陰新幹線を作るか山陰寝台車の本数を増やしてー

ちなみに高速道路もキンペーの強国政策でクソ田舎まで採算度外視で作ったからだいぶ悲惨な事になってる

>空母に夢見すぎだろ
ブルーノアみたいな便利な万能軍艦みたいなイメージなのかしら？

>政府の事を間違ってると言える頭のいい奴は真っ先に潰されるからな
真に賢い奴は黙して何も語らないのでは…

ロケ地に使えそう

赤字言っても国内での話だから徳政令でチャラにするんだろ？

>ユダヤ人が貧乏にでもなったらナチスの再評価研究が許される様な時代が来るかもよ
あいつが悪いを巧みに使うからなぁ

>インフラなんだから赤字でも必要よ？
>北海道の赤字路線だっていざ戦争になった時に鉄道輸送で使えるから維持しておいた方がいい
ちゃんと維持できているならな
あと建った時点でボロボロな建造物群に意味や必要性は？

>参考までに旧国鉄時代の負債は民営化した1987年時点で
>約37兆円で完済までには2065年までかかる見通し
完済見通しが立ってるだけえらい

>ロケ地に使えそう
ここがきさらぎ駅ですか？

>ちなみに高速道路もキンペーの強国政策でクソ田舎まで採算度外視で作ったからだいぶ悲惨な事になってる
経営的には悲惨かもしおれないけどこういう他の車のいないところで一人車を走らせるのは気持ちよさそう

多くの地方自治体が高速鉄道を経済成長の起爆剤と見なて市場の実態を超えた規模で建設を強行したんでな
アクセスが悪く利用者が定着しないケースが多いのよ

本当の悲惨は30年後メンテナンスなしで放置された鉄道・高速道路がどうなるのかって事

>1771368316895.mp4
あれ、、、なぜ街灯がない？

>ちなみに高速道路もキンペーの強国政策でクソ田舎まで採算度外視で作ったからだいぶ悲惨な事になってる
車の少なさは初期の仮面ライダーの空撮みを感じる

見栄で作るが維持やメンテナンスが適当で金も無い

>本当の悲惨は30年後メンテナンスなしで放置された鉄道・高速道路がどうなるのかって事
シムシティかな？

すかすか♡
中国・四川省にある雅西高速道路（Yaxi Expressway）は、その圧倒的なスケールと美しさから「雲の上の道路」や「天国への階段」と呼ばれています。

これでも三峡ダムの数倍の規模の電力発電用ダムをチベットあたりにまた建てようとしてるんだよね
下流のインドとバングラデシュは水を人質に取られるからブチギレてるけど

>日本の比じゃないレベルのバブル遺産が残されそうだな
既にゴーストタウンやらゴーストステーションにゴーストエアポートもあるみたいだが

>>よその国の財布の中赤字とか黒字とかほざいてないで
>>働いて納税しなよ
>調子の良い時は中国高速鉄道のスレ立てて自慢してるのに都合が悪い話になるとこれである
やめてやれよ
彼にも書き込みで養う家族がいるんだろう

東アジア人って世界的にIQ高いはずなのになんで中国っていつも考え無しで行動するんだろう？

>1771369181266.webp
>シムシティかな？
まあ山を割る程度の事は日本もやるし山がちな国にはありがちなので…
メンテナンス？ 知らんなぁ

>No.1388196283
基礎もかなり適当じゃね…地質調査もろくにしてなさそう

>東アジア人って世界的にIQ高いはずなのになんで中国っていつも考え無しで行動するんだろう？
他人を出し抜く事に人生を賭けてる
大陸人はそんな感じな気もする

敷いたレールは鉄鋼の貯金だよ
内乱起こったら剥がして使う

日本の借金なんて1,129兆円だよ…

>敷いたレールは鉄鋼の貯金だよ
>内乱起こったら剥がして使う
万里の長城が異民族の侵入を全く防げなかった理由が
付近の住人が勝手に持ち帰って家作るのに使うから
壁が穴だらけになるって所が中国よな

>日本の借金なんて1,129兆円だよ…
それって中国の借金 約１京4700兆円より多いの?

室外機狙ってもってく外人居るってのにレール持っていかれる危険ないのかと

土葬してくれる動く棺桶じゃん
新幹線もどきだから火葬は望めないが

経年劣化と保守を全く考えてないデザインでいいと思います

>>No.1388153929
>資本主義国じゃないんだから国が作ったものが人民の役に立ってるならそれでいいじゃん
>黒字じゃないとあかんとか商業主義に毒されすぎやろ
役に立ってますか？

中国って電線やマンホールや水路の蓋盗まれたりしないのかな？
さすがに本土の連中そんなことしない？

シムシティでもチート使って資金MAXにして一気土地を造成しても人口増えなかったな

大気圏離脱時の振動のようだ
レールを持ち上げて銀河鉄道にしたらいい

>中国って電線やマンホールや水路の蓋盗まれたりしないのかな？
>さすがに本土の連中そんなことしない？
蓋が盗まれてその穴に中国人が落ちる動画なら山ほど

これがキンペーの桟道か

>大気圏離脱時の振動のようだ
>レールを持ち上げて銀河鉄道にしたらいい
これがメガロポリス中央駅・・・

>アフリカ各国を債務の罠に落としてサイフにしている
>カツアゲした金で国内整備！軍拡！賄賂！
>これで中共は潰れませ〜ん
希少金属など奪って稼いでるんだっけ？

>中国って電線やマンホールや水路の蓋盗まれたりしないのかな？
>さすがに本土の連中そんなことしない？
人民はそんなことしたら共産党に消される
共産党員はそんな地道な盗みしなくても国から直接吸い上げてる

炭酸ガス濃度が高くてとっても良く寝られるらしい

>運行本数を極限まで減らして線路が極力傷まない様にしている
維持するために使わないって本末転倒にも程があるだろ…

線路泥棒でないの偉いね

>線路泥棒でないの偉いね
出てると思う…

>この高速鉄道網は5万キロ(日本の15倍！)
そりゃ維持コストも桁違いだわなぁ

遠からず五分の四くらいは維持できなくなって使用停止で放置（実質廃線）になると思うよ
同じく狂気のように作りまくった地下鉄もね

メンテとか考えてなさそうな高速鉄道そのうち事故起こりそう
なんか車両埋めてたっけ

地下鉄なんか経済がずっと堅調だとしてもシステムの寿命が来るまで一度も利益が出ないと試算されてる

中国鉄道の黒字路線は２本だけってマジなんだろうか？
なんでそんなに作った

>https://news.yahoo.co.jp/articles/119c8e028ec9512d68a936aebd713eefcb6a5bea?page=2
コメント欄にゆで理論みたいな計算式で借金なら国鉄の方ガー！してるやついるの笑う
ここで日本ガーしてるやつだろコレ

国鉄は赤字垂れ流していたがその技術力と品質と国鉄マンと言われた従業員の仕事倫理は今でも伝説になってる超高水準だった
一方の中国は自前技術はゴミばかりだし従業員も促成栽培のカイワレみたいな奴ばかりでは仮に民営化したって立て直せません

>中国鉄道の黒字路線は２本だけってマジなんだろうか？
これだけあるのに黒字は北京と上海の2本のみ
なのに毎年日本の新幹線と同じくらいの総延長の新規路線が開通する恐怖

>東アジア人って世界的にIQ高いはずなのになんで中国っていつも考え無しで行動するんだろう？
シナチョンが得意なのはカンニングだろ

>アフリカ各国を債務の罠に落としてサイフにしている
>カツアゲした金で国内整備！軍拡！賄賂！
>これで中共は潰れませ〜ん
その程度じゃ2京円の負債の足しにもならんだろ…

文革のせいでしょあれでまともな連中の大半が一掃された

>遠からず五分の四くらいは維持できなくなって使用停止で放置（実質廃線）になると思うよ
>同じく狂気のように作りまくった地下鉄もね
2割維持出来るかも怪しくね？

今は土の中

>メンテとか考えてなさそうな高速鉄道そのうち事故起こりそう
なんか車両埋めてたっけ
そのうち埋めるための労力や資金すらも捻り出せなくなるんじゃないかねえ…

>基礎もかなり適当じゃね…地質調査もろくにしてなさそう
それはそう

日本のバブルを研究した！みたいに鉄建公団が無駄に線路引いて国鉄に借金課しまくったの見てなかったのだろうか

>日本のバブルを研究した！みたいに鉄建公団が無駄に線路引いて国鉄に借金課しまくったの見てなかったのだろうか
共産党幹部の既得権益が優先なので

>共産党幹部の既得権益が優先なので
とにかく何でも作ってGDP上げないと昇進できないわ処されちゃうわだもんな

>今は土の中
実際事故った車両マジで土に埋めてたからな
ああ連中はいまだに近世未満の文化なんだなと

地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果

>>>蛇行動
>>一応車両は川重がやらかした日本設計のハズだけど
>>整備や保守がチャイナクオリティだから？
>日本製は最初に納入した車輌だけ後はパクって中国で生産した
>今の車輌は設計製造が中華企業
パクリきれてないな
自分らでメンテも出来てないみたいだし
日本企業が現地生産してるなら兎も角まるパクリは無理な技術だったな

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
ようこんな所に作ったな…

>ようこんな所に作ったな…
あとからマンションとか建てるから先に駅作っとけ精神

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
利用者居るの？

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
文明崩壊して何千年経って中世ヨーロッパレベルまで立て直したファンタジー世界みたいな

>あとからマンションとか建てるから先に駅作っとけ精神
そういや何で鬼城のある地域に鉄道を通さないんだろ？

メンテ考えてないよな

高速鉄道どころか都市部の住人がいるから赤字にになりにくいはずの地下鉄も赤字路線だらけなんすよね

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
これしってる！けものフレンズでみたことあるです！

廃墟マニアが喜びそうな画像がいっぱいだ

>1771374522655.jpg
シムシティで間違えて建設した駅かな

>高速鉄道どころか都市部の住人がいるから赤字にになりにくいはずの地下鉄も赤字路線だらけなんすよね
運賃が高いから利用されないのかしら？

>あとからマンションとか建てるから先に駅作っとけ精神
事前に駅前開発と場合によっては街づくりまでやっちゃう日本の新幹線ができすぎ君ではあるんですけどね

>廃墟マニアが喜びそうな画像がいっぱいだ
数十年後の中国の主な外貨獲得手段がその手の観光業依存となるかもね…

レコチャすら中国の地方都市地下鉄は赤字だと言うくらいにはお荷物
鉄道収益より土地神話で利益出す予定だったから負債にしかならない

>数十年後の中国の主な外貨獲得手段がその手の観光業依存となるかもね…
のほほんと廃墟眺めてると黄巾党が現れて首刈られるような観光いやです…

目先の金を掴むためなら何でもするなぁ

中国の広さなら鉄道より飛行機に力入れた方が良かったんじゃないか？

>中国の広さなら鉄道より飛行機に力入れた方が良かったんじゃないか？
山ばっかで着陸するところが

>中国の広さなら鉄道より飛行機に力入れた方が良かったんじゃないか？
内乱が起きた時に兵士の大量輸送が出来るのが高速鉄道
だから赤字で廃止どころか路線拡大してる

>のほほんと廃墟眺めてると黄巾党が現れて首刈られるような観光いやです…
観光客を守る自警団みたいのも外貨獲得手段に思想じゃない？

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
廃墟好きにはたまんねぇな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>内乱が起きた時に兵士の大量輸送が出来るのが高速鉄道
逆に地方軍閥が反乱起こして鉄道で大量に兵士を北京に送らせたりしない？

走ってるときガタガタ揺れまくるので
肩こり直りそう

>>内乱が起きた時に兵士の大量輸送が出来るのが高速鉄道
>逆に地方軍閥が反乱起こして鉄道で大量に兵士を北京に送らせたりしない？
逆に危なくて逆に使えないんじゃね

>>1771368316895.mp4
>あれ、、、なぜ街灯がない？
ボケが
日本の高速道路も照明灯があるのは全体の10%もないぞ
一般的に通過台数5万台/日を超えたら付けることになってるが実際にはできていない
金ねーからな

各地に盛んに作りまくってた頃に確実に赤字になっちゃうけどどうするのって疑問に
人口が巨大だから大丈夫って返されたんだよなぁ

>>中国の広さなら鉄道より飛行機に力入れた方が良かったんじゃないか？
>内乱が起きた時に兵士の大量輸送が出来るのが高速鉄道
>だから赤字で廃止どころか路線拡大してる
初手内乱想定なのがもう終わってるし破壊工作簡単そうなのどうですかね…

アメリカの鉄道網が発展しない理由が分かる気がする
車と飛行機があればいいよね？

満鉄は黒字だったみたいだし日本に任せればよかったのに

>アメリカの鉄道網が発展しない理由が分かる気がする
>車と飛行機があればいいよね？
都市が点在しているから高速鉄道を引くにも迷う
だから飛行機が最適

日本の国土ですら地方の鉄道の維持は難しいのにいくら何でも広げ過ぎだわな

中国の貿易黒字生み出してるのは鉄道網だよ
一帯一路ってそういうものだから

中国国民の銀行に預けてあるお金全部回収しても中国の負債は全額返せないらしいな

>中国の貿易黒字生み出してるのは鉄道網だよ
めちゃくちゃでワロタ
関係ないよまるで

過疎地に作ってもそこに住む人々のほとんどに
高速鉄道を利用するだけの所得がないという

人しか運べない高速鉄道で貿易黒字って？

>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
なんでこんな場所に作ったんだ

>廃墟マニアが喜びそうな画像がいっぱいだ
ポストアポカリプス後みたいになってるな

>>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
>なんでこんな場所に作ったんだ
昔の営団東西線や都営三田線の末端部はこんな感じだったよ
それから宅地化が進んで形にはなったが

>レコチャすら中国の地方都市地下鉄は赤字だと言うくらいにはお荷物
>鉄道収益より土地神話で利益出す予定だったから負債にしかならない
土地神話説はバブル崩壊と共に終わったので…

日本で言えば鹿児島から稚内や根室まで日本海側も含めて新幹線を一気に作るようなもんなんだろ
そりゃ無茶だわ

>そういやオリンピック全然中国メダルとれてねえけど選手粛清でもしたんけ？前結構とってたよな
メダルは取れてないけどスピードスケートで日本選手の邪魔は相変わらず頑張ってるぞ

ちゅうごく式高速鉄道の輸出の話じゃないの
どこのプロジェクトも悲惨な現状だけど
インドネシアとか酷すぎて笑える

高度成長期（の始まり）ならともかく経済が停滞した時に拡張しまくってもそりゃ駄目だわな

>それから宅地化が進んで形にはなったが
中国じゃ宅地化は無いだろうな…

>インドネシアとか酷すぎて笑える
まぁここは自業自得な面も大きいので⋯

メトロ東西線はどちらかといえば総武線の混雑緩和目的で作られたね
ただし沿線は湿地帯で荒野だった

>>インドネシアとか酷すぎて笑える
>まぁここは自業自得な面も大きいので⋯
悪い意味での銭ゲバ体質を地で行くようなお国柄だけにな…

>>地下鉄は豊かさの証しで作りまくった結果
>なんでこんな場所に作ったんだ
需要とか抜きに作ることが先行した結果なので

ヤバい時にブレーキ踏めない国はこうなるという良い例…

>ヤバい時にブレーキ踏めない国はこうなるという良い例…
トップの主導だと責任を追求出来ないからねぇ

>経常黒字は年間300億円。つまり経常黒字の10倍以上が利息支払い(元金返済を除外)なのである。
経常黒字？経常利益のこと？
そもそも利払い前の業務活動なら営業利益が300憶なんじゃ？そこから利払い引いて経常利益は3450億の赤になると思うんだけど

>トップの主導だと責任を追求出来ないからねぇ
批判したら消されるし
諫める人間がいないと碌な事にならない

>人しか運べない高速鉄道で貿易黒字って？

列車シュミレーションゲームやっている時の俺みたい

話にならん
でかいコンテナそのまま載せられるぐらいじゃないと非効率すぎて
やっぱり船便が安定よ
俺のDellのPCも重慶から船便だったわ

アメリカの貨物列車最強！

>アメリカの貨物列車最強！
実際陸路流通は長距離大動脈は列車で細かい毛細血管をトラックにするのが一番効率的だと思うよ

>>ヤバい時にブレーキ踏めない国はこうなるという良い例…
>トップの主導だと責任を追求出来ないからねぇ
できらぁ！
トップ以外の誰かに責任擦り付ければいいだけ！！(中国的発想)

>でかいコンテナそのまま載せられるぐらいじゃないと非効率すぎて

>トップ以外の誰かに責任擦り付ければいいだけ！！(中国的発想)
有能な奴から消されるんやな
残るのは頓珍漢な発言で諸外国を呆れさせる害交官とかになっちゃう

王毅「立場上言わざるを得ないから辛い……」

手抜き中抜きして安全な訳が無いから使わなくて正解だと思う
レール盗みして売っぱらって無いのは意外だが

追い越すのは簡単なんだ
相手の技術パクって金注ぎ込んで少し良い物作れば良いんだから
問題になるのは無理して技術ないから
それを維持することが出来るかどうかなんだ

>No.1388208128
クソジジィが何イキってんの

支那製のボールベアリングって生産国名とか刻印してあるんだろうなあ

>それを維持することが出来るかどうかなんだ
バカでかい国土に長大な路線を作る前に採算が取れるか考えなきゃいけないのにな

ぷーさん「だって部下が景気最高って言ってたんだもん！だから大丈夫だと思ってたんだもん！」

日本の高速道路は真っ暗！
言われてみればそうである
俺の車もオートハイビーム付きっぱなし
ただし先行車のところだけローになるハイテク搭載

｢日本の新幹線｣を売らずに済んでよかった…｢走るほど大赤字｣インドネシア新幹線を勝ち取った習近平の大誤算
この高速鉄道をめぐっては日本と中国が熾烈な受注合戦を繰り広げ、破格の条件を提示した中国に軍配が上がったことが日本でも大きく報道された。ただ、現在ではインドネシア国鉄首脳から「時限爆弾」と公言されるほど大幅な赤字に苦しんでいる。

地下鉄の赤字に関しては日本も言えたことじゃないしな…
京都に来てみなよ〜

>やっぱり船便が安定よ
それはその通り
かつては重慶や武漢で船に積んで上海港から欧州とかだった
それが内陸から直で欧州まで繋がったのが一帯一路
コストや時間に選択肢が増えて顧客のニーズに応えられるようになった
それで貨物輸送量は右肩上がり
まあ高速鉄道とはちょっとズレたけど鉄道網のロジスティックということで

川で輸送船ってのがさすがスケールが違うわ長江

中国人が瀬戸内海見て「日本にも川があるじゃないか」と言ったとか

ネシアは逝かれてんだよ
利用者が少なくて赤字でやばい
→うるせー！本数増やすぞ！
利用者が少ないって理解できないのかな？

重慶付近
川に浮かんでいい大きさじゃねえな…
2025年度の長江船便は過去最高を記録したという

新幹線なんて通すなら各地を更地にして飛行場にでもしたのが良かったんじゃねぇの

>新幹線なんて通すなら各地を更地にして飛行場にでもしたのが良かったんじゃねぇの
諸外国に喧伝したかったんでしょ
｢これだけの物を作る中国はすごいだろ｣って
なお運用コストと費用回収の見通しは

松江に新幹線駅が来るようなことしまくった？
山陰本線でいいじゃないですか・・・

>松江に新幹線駅が来るようなことしまくった？
>山陰本線でいいじゃないですか・・・
よくねえよ
岡山で乗り換えを強制されるし
伯備線はカーブだらけで遅いし

今ですらボロボロなのに10年後とかほとんど崩落してそうだな

>今ですらボロボロなのに10年後とかほとんど崩落してそうだな
まあ10年以内に台湾侵攻はするだろうな

>まあ10年以内に台湾侵攻はするだろうな
盛大に失敗したらどうすんの

ウクライナ戦争の二の舞

>まあ10年以内に台湾侵攻はするだろうな
侵攻したからといってインフラが維持できるわけではない
事くらいは理解できてるはず

きんぺーは人民解放軍の粛清を始めたよ
たぶん批判的な上層部を一掃したいんだろうけど

>インフラが維持できるわけではない
>事くらいは理解できてるはず
戦費がバカみたいにかかるから経済が滅茶苦茶になるしな
強い言葉を繰り返して台湾内部に親中の人間を増やす工作を続けるだろうよ

ちなみに中国人は飛行機も新幹線も使わない高すぎるから
安い鈍行列車のチケットを奪い合ってて高速道路も大渋滞起こしてる

日本の15倍はすごいな
さすが中国スケールがでかい

キンペーの治世ではまだ大事故起きてないからセーフ

>80km/時じゃあ普通の電車より遅いじゃないか
そもそも中国ぐらい広いと最初から飛行機使う方が早くねぇかな…

>キンペーの治世ではまだ大事故起きてないからセーフ
埋めてるだけな可能性

>ネシアは逝かれてんだよ
>利用者が少なくて赤字でやばい
>→うるせー！本数増やすぞ！
>利用者が少ないって理解できないのかな？
インドネシアだぞ
マジでどうかしてる国だぞ

でもよぉ日本の15倍って事は
時間も場所によってかなり短縮できるよな

>きんぺーは人民解放軍の粛清を始めたよ
>たぶん批判的な上層部を一掃したいんだろうけど
台湾攻めたいのにそんな事してていいのか？

中国の鉄道乗ってレビューしてる動画上げてる人つべでいるからよく見てるけどちょいちょい不便な場所にあったりまだ途中までしかできて無かったり使い勝手が微妙なの結構あるな
ただ国策だからものすごく運賃が安い…
採算性上げるために運賃上げればって

>日本の15倍はすごいな
>さすが中国スケールがでかい
無駄を無駄と思えないスケール感とかは真似できない

>でもよぉ日本の15倍って事は
>時間も場所によってかなり短縮できるよな
飛行機でよくない？ってなる

大半が公営だからまあ安めだけどそもそも論底辺層が収入低くて運賃すらケチりたい人多い
赤字になれば税金補填だけどそれでも補えないから値上げしとるけど

>飛行機でよくない？ってなる
自慢にしてる人口がね…

>>でもよぉ日本の15倍って事は
>>時間も場所によってかなり短縮できるよな
>飛行機でよくない？ってなる
というか実際に長距離移動は飛行機

>>でもよぉ日本の15倍って事は
>>時間も場所によってかなり短縮できるよな
>飛行機でよくない？ってなる
2時間だと微妙だけど3時間ぐらい新幹線乗るなら多分飛行機の方が早くなると思う

>1771377521866.jpg
このとりあえず置けるようにしました感

>■日本人が知らない「本当の中国」
知ってた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1771338810340.mp4
>蛇行動
石の上でも走ってんの？

無人駅はいっそなんかのロケとかに使わせればいいんじゃね？

つーか中国ってちゃんと決算発表してんの？
スレ文みたいなデータ正直にだしてんだ？
もうそれだけで見直しちゃうよ
基準が最低最悪だから

国鉄みたいなもんじゃね？
あんときも謝金４０兆位あったろ
大丈夫大丈夫

昔の中国みたいに基本マイカーの所有を禁止にすれば
鉄道利用者が大幅増大するんじゃないの

>国鉄みたいなもんじゃね？
>あんときも謝金４０兆位あったろ
>大丈夫大丈夫
中国の場合国土の広さもあって
その10倍は優に行きそう

>川で輸送船ってのがさすがスケールが違うわ長江
潜水艦も沈んでるらしいしな

>謝金４０兆
にほんごおじょうずですね

設計が優秀でもそれを生かす事が出来なければ意味が無い事が証明された

ドイツと日本が車輪をはじめとした基幹パーツの供与をやめちゃったので中国高速鉄道の真の悪夢はこれから始まるよ

>国鉄みたいなもんじゃね？
>あんときも謝金４０兆位あったろ
>大丈夫大丈夫
国鉄の負債はまだ返しきれてないのよね
タバコの税でまかなってるのもあるが

>設計が優秀でもそれを生かす事が出来なければ意味が無い事が証明された
あと保線作業やメンテナンスも

>ドイツと日本が車輪をはじめとした基幹パーツの供与をやめちゃったので中国高速鉄道の真の悪夢はこれから始まるよ
ドイツや日本の合弁企業が供給してんのよ　合弁企業が育つまではだいぶ日本から輸出してて弊社も儲かりましたわ

中国に製品輸出すると特許情報を全部渡してるから長期的には自分で自分の首絞めてるんだけどな

そういや20年ぐらい前にマスコミが
「中国を見習え！」とか言ってたような

>そういや20年ぐらい前にマスコミが
>「中国を見習え！」とか言ってたような
ごく最近も一帯一路のバスに乗り遅れる政府は無能！とも言ってたな