モーターに貼るヒートシンク

穴あけての空冷

ワンウェイホイールは10年くらい前にワンチャンあるんじゃねみたいな風潮になりかけたけど
結局使われなくなったな

昔のミニ四駆はロマンんがあふれてるねぇ

>ワンウェイホイールは10年くらい前にワンチャンあるんじゃねみたいな風潮になりかけたけど
>結局使われなくなったな
車で言うバネ下重量って何よりも重視されるものだからな…

アルミホイールへの憧れは止められねえ

>アルミホイールへの憧れは止められねえ
長くまっすぐ飛ばす必要のあるコースだと今でも使える

>アルミホイールへの憧れは止められねえ
変形しないし跳ねないから3レーン無茶立体では強いよ
公式5レーンだと支給アルカリで走るから辛い

肉抜きは定期的に破損させて新品を売るためのタミヤの戦略と聞いた

今はアルミホイールを極限まで肉抜きするのが定番だけど技術も精度も必要でハードル高い

ルール無用にすると空力が本当に機能するのはロマンだったなぁ

通常のミニ四駆だとダウンフォースがかかる速度まで上げられないだけだし

小学生の小遣いでパーツ買って有効かどうか確かめるのなんて無理だったわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

穴開けてメッシュ貼ると雰囲気出る

>1733895052230.jpg
改めて見ても
こんなん大人の俺でも難しいしシンドイわ…ってなる作業だわこれ
ツルツル曲面のプラスチックの表面にピンバイスで何か所も穴をあけるとかさぁ…

>改めて見ても
>こんなん大人の俺でも難しいしシンドイわ…ってなる作業だわこれ
>ツルツル曲面のプラスチックの表面にピンバイスで何か所も穴をあけるとかさぁ…
当時のコロコロやボンボンはこんなのばっかりだったよ
ビーダマンなんかでも無茶苦茶な改造例のオンパレードだったし

当たり前のようにエポキシパテやポリポテを扱えることが前提だったりね

まずピンバイスが1000円ぐらいして無理だった
そんな金あったら新しいマシン買っちゃう

スレ画で思い出したんだけど
ミニ四駆改造本？みたいのに載ってた「アバンテ五兄弟」みたいなの覚えてる？
アバンテフォーミュラとかアバンテライトとかテーマ毎の改造パターン載せてるやつ

実際肉抜きって意味あるの？

>通常のミニ四駆だとダウンフォースがかかる速度まで上げられないだけだし
別にスロットカーでは普通にダウンフォース発生してるとされてるんで速度の問題じゃない
使おうと思っても規則で車高が必要以上に下げれないとか他の問題の方が大きい

>実際肉抜きって意味あるの？
それは試しに同じミニ四駆を
普通に組み立てた状態＆ボディを外した状態で２回走らせてタイム測ってみなよ

>実際肉抜きって意味あるの？
かっこいい以外の意味は無い

>まずピンバイスが1000円ぐらいして無理だった
>そんな金あったら新しいマシン買っちゃう
ミニ四駆改造用セットみたいなのがあって安い工具5点入って\500位だったよ
その中に3ミリと2ミリのピンバイスが入っててそれを今でも使ってるよ
ビックリするほど壊れない

ミニ四駆もベイブレードも子供向けホビーの説明文って大人になるとおいおいと突っ込みたくなるのわりとある

>ミニ四駆もベイブレードも子供向けホビーの説明文って大人になるとおいおいと突っ込みたくなるのわりとある
コロコロを信じた俺がバカだった･･･

メッシュはカッコいいけど貼る意味あんのかな…

ふたばでミニ四駆スレって珍しいな
キャラクターモデルのスレはよくたってるのは見かけるけど俺が見落としてるだけかな

レブチューンモーターはストレートで速いと言われてたけど子供にはトルクチューンのほうが速いと理解されてたりしたし子供たちの検証と噂話も馬鹿にならん

スライドバンパーは理屈抜きでかっこいいから好きだった

>肉抜きは定期的に破損させて新品を売るためのタミヤの戦略と聞いた
コースなし運用だとシャシのが傷んだ思い出

ネットで大会優勝マシンやおすすめパーツが漁れる今の子供たちは初心者でも補強プレートでガチガチに固めたマシン作ってくるよな

>メッシュはカッコいいけど貼る意味あんのかな…
カッコいい！
これで貼る理由は十分だ

肉抜き後はメッシュつけるとカッコイイ

>>メッシュはカッコいいけど貼る意味あんのかな…
>カッコいい！
>これで貼る理由は十分だ
速さだけでもかっこよさだけでも駄目なんだよね
両立してこそ真のミニ四レーサーだわ

レギュの解釈がとんち合戦みたいになるの好き

1個100円で安いから皆使ってたけどモーターの放熱効果を助けてモーターの疲労を和らげるなんて公式レースの周回では誤差の範囲だと思う

>1個100円で安いから皆使ってたけどモーターの放熱効果を助けてモーターの疲労を和らげるなんて公式レースの周回では誤差の範囲だと思う
電池を入れてもモーターがズレなくなってギヤの噛み合わせが悪くなるのが防げるという
本来想定してた効能と違った理由でそこそこ使えるパーツという

肉抜きが上手くできる頃には
モデラーとしてもなかなかの腕前になってるのでは

まあ塗装するか工作するかしないと
キャノピーに見栄え良く付属シールを貼るのが一番難しいんで…

子供の頃に必死こいて改造してた事がことごとく無意味(もしくは効果はあるがミニ四駆だと誤差)だったのは悲しかった

>メッシュはカッコいいけど貼る意味あんのかな…
たぶん落ち葉とか石とかの異物が内部に入るのを防ぐためなんだと思う

コロコロの改造特集の影響で速いものだと思ってたわ

改造するならスポンジタイヤとナローワンウェイタイヤは2次ブーム世代に刺さる

レブチューンで勝てるコースを知りたい

>子供の頃に必死こいて改造してた事がことごとく無意味(もしくは効果はあるがミニ四駆だと誤差)だったのは悲しかった
でも改造自体は楽しかったろ？
いい思い出じゃないか

>レブチューンで勝てるコースを知りたい
近いやつだとこれ
https://www.tamiya.com/japan/report/mini4wd_report20191027cp
チャンピオンズの優勝だからちゃんと実力ある人が選択肢として選んでるし

>子供の頃に必死こいて改造してた事がことごとく無意味(もしくは効果はあるがミニ四駆だと誤差)だったのは悲しかった
今ってそういう情報は小学生高学年になると普通に入手してくるから今の子供のショップ大会勢の改造やばい

当時は親父マシン使ってるやつに勝てなくて悔しい思いをした

>近いやつだとこれ
>https://www.tamiya.com/japan/report/mini4wd_report20191027cp
>チャンピオンズの優勝だからちゃんと実力ある人が選択肢として選んでるし
この人のレブチューンやトルクチューンはどんな慣らし方したらあんな速度出るのかホントわからん
並のライトダッシュより明らかに速いだろあれ

>まずピンバイスが1000円ぐらいして無理だった
>そんな金あったら新しいマシン買っちゃう
ピンバイスは本体と刃別売りだから高嶺の花だったけどこれが安くて助かったな

>ミニ四駆で本当に有効かどうかよくわからん改造スレ
使用前に電池は温めるといいという都市伝説

ドリルはなんとか買えるけど子供サイズのヤスリがなぁ

>>ミニ四駆で本当に有効かどうかよくわからん改造スレ
>使用前に電池は温めるといいという都市伝説
電池の温度は有為に影響がある筆頭だぞ…

ヨーヨーやベイブレードやビーダマンに比べると愛機にオリジナリティ出るけど速くなるには金もかかるからお小遣い多いやつが強かった

大会上位勢のマシンは要塞みたいにゴテゴテしててカスタムパーツ数個つけてるだけのライト勢とはまるっきり別物なんよ

>ドリルはなんとか買えるけど子供サイズのヤスリがなぁ
ミネシマの安いやつが丁度良くて愛用してたな

スレ画とか編集部の人がせっせと肉抜きして作ってるんだよな器用だわー

今流行りのパカパカが嫌いで
アレ無しで勝つことはできるだろうか

>スレ画とか編集部の人がせっせと肉抜きして作ってるんだよな器用だわー
モデラーに業務委託してるのも多そう

>今流行りのパカパカが嫌いで
>アレ無しで勝つことはできるだろうか
姿勢制御にも関わってるからアレ無しで勝つのは相当難しい
B-MAXとかGTAみたいなパカパカできないレギュレーションで遊んだ方がいい

>スレ画とか編集部の人がせっせと肉抜きして作ってるんだよな器用だわー
タミヤの社員(前ちゃん)が作った

スポンジタイヤはミズ四駆で有効なんだっけ

>No.1279498652
やっぱりそうかー
嫌いだけど理屈は知っておきたいから一度作るか……

レースの段差部分は速く走るならパカパカ前提の作りだしな
ショップレースならパカパカ不要よ

ゴールドターミナルより標準の銅のやつのほうが通電いいとかしらそん

msフレキにパカパカはオープン競技勢の標準装備となっているね

>ゴールドターミナルより標準の銅のやつのほうが通電いいとかしらそん
手入れの問題を加味すると結局諸説ありになる

ボールベアリングとかも600円だったからミニ四駆もう１個買えちゃう値段だったもんなあ

>>ゴールドターミナルより標準の銅のやつのほうが通電いいとかしらそん
>手入れの問題を加味すると結局諸説ありになる
そもそも銅ターミナルが標準になったのはXシャーシ以降の話でそれ以前のシャーシは真鍮＋銅だったから
一次二次ブームの頃は普通にゴールドターミナル使ったほうが良かったという

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

実車のプロチームのメカニックがガチで（レギュレーション下で）改造始めたって動画があったな

>ボールベアリングとかも600円だったからミニ四駆もう１個買えちゃう値段だったもんなあ
6角ボールベアリングが罠とか子供にはそんなん分からんよ…
お小遣い貯めて買ったのにさあ

>No.1279505198
このTVチャンピオンは名勝負だったな
当時ビデオに撮って何回も何回も見返してたわ

正直なところ無茶改造で壊させて新しいのを買わせる手口にしか思えぬ

>スレ画で思い出したんだけど
>ミニ四駆改造本？みたいのに載ってた「アバンテ五兄弟」みたいなの覚えてる？
>アバンテフォーミュラとかアバンテライトとかテーマ毎の改造パターン載せてるやつ
サンダーショットのは覚えてる
サンダーショットエアロ名乗ってエポパテで空力向上（しそうなラインに）ボディイジってるけどこれ遅くなるやろって奴

現実では効果が皆無なパーツが
アプリだと謳い文句の通りに機能してたの良かった

雑誌の作例は子どもに大人のホビーだと思ってもらうためのものだから
最初から子供が作れるかなんて考えてないんだ

>現実では効果が皆無なパーツが
>アプリだと謳い文句の通りに機能してたの良かった
最初の頃やってたけどリアルと違って好きなボディ使えるのかと思ったら
ボディのスキル格差が激しくてゴミスキルしかないボディは結局ゴミですぐやめちゃったな

引退状態だけど愛機

>正直なところ無茶改造で壊させて新しいのを買わせる手口にしか思えぬ
無茶な改造をしなくても走らせるとあちこちガタが来てボディやシャーシーは消耗品だったよ
子供心に速さは改造する技術じゃなくて改造にかける金の違いだと思い知ったからね

>雑誌の作例は子どもに大人のホビーだと思ってもらうためのものだから
>最初から子供が作れるかなんて考えてないんだ
タイプ2シャーシをコア部だけ残すように切り落として
FRP板使いながら低車高シャーシにするほぼフルスクラッチの魔改造とかは
ガキの頃の自分でも子供がやる前提ではないなって分かってた

>実際肉抜きって意味あるの？
駆動効率が悪い昔のミニ四駆なら効果があった

>最初の頃やってたけどリアルと違って好きなボディ使えるのかと思ったら
>ボディのスキル格差が激しくてゴミスキルしかないボディは結局ゴミですぐやめちゃったな
最終的にはレース中の表示を好きなボディに出来たり
スキルを別ボディに移植とか出来たけど(コースに合ったステのボディで有効なスキルを使う目的)
その頃になると強いパーツを持っているかという要素が強かったからなぁ(強ローラー5〜6個用意するのツライ…)

>No.1279484927
再販アバンテのバンパーを見てマジか…ってなったよ
ノーマルモーターでもコースを走らせたくない

ほんと初期から知ってるから
肉抜きもスポンジタイヤもボールベアリングも効果あった
わからんかったのはなんか固いシャフトとなんかギアが入ってるホイール

>アレ無しで勝つことはできるだろうか
ポールリンクマスダンパーにリフター入れればバンザイジャンプを抑制することができるぞ

>実際肉抜きって意味あるの？
軽い方がスピードが出るのは確か
でもあまり速過ぎてもコーナーでコースアウトしちゃうからバランスだね
奥が深いよミニ四駆

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽い方がスピードが出るのは確か
>でもあまり速過ぎてもコーナーでコースアウトしちゃうからバランスだね
>奥が深いよミニ四駆
スロープ直後とかでもない限り単なるコーナーでコースアウトなんて
よほどローラーを変な付け方してない限りまずないよ

ローラーなんてなかったぜ最初

ミニ四駆に復帰した時は何よりもマスダンパーの凄さに驚いた

>スロープ直後とかでもない限り単なるコーナーでコースアウトなんて
>よほどローラーを変な付け方してない限りまずないよ
アストさんに「ミニ四駆は路面ではなく壁を走ってると考えるといい」ってアドバイスをもらって目からウロコだったわ

>6角ボールベアリングが罠とか子供にはそんなん分からんよ…
昔のキットのハトメは結構ガタガタだったしそれよりはマシだったと思いたい…

アルミホイールって重いから前輪だけつけると安定したりしないの？

試しにmsフレキ作ってみたけど面白いなこれ

>アルミホイールって重いから前輪だけつけると安定したりしないの？
フロントローラーをなるべく下の方に付けるほうが安定感増す気がするのぜ

大会のコースが発表されてそれに合わせたセッティングするからねぇ
去年勝てたマシンが次の大会でも勝てるとは限らない

>試しにmsフレキ作ってみたけど面白いなこれ
精度云々は置いといていざやってみると案外簡単に作製できるよね

大会のコースが意味不明になりすぎる

専用のパーツ収納ケースを持ち歩いてた金持ちの子が羨ましかった
でも後日その子は周りの同級生にパーツ全部取られて泣いてた

>>試しにmsフレキ作ってみたけど面白いなこれ
>精度云々は置いといていざやってみると案外簡単に作製できるよね
それでいて結構効果あるからびっくりだよね
もう少ししっかり作りたい

>試しにmsフレキ作ってみた
フレキに手を出すとそれまでの問題が一気に解決してしまいなんだコリャってなるのいいよね

>専用のパーツ収納ケースを持ち歩いてた金持ちの子が羨ましかった
>でも後日その子は周りの同級生にパーツ全部取られて泣いてた
どんなスラムだよ

>>試しにmsフレキ作ってみた
>フレキに手を出すとそれまでの問題が一気に解決してしまいなんだコリャってなるのいいよね
「そりゃみんなフレキ使うわ…」ってなる

>>試しにmsフレキ作ってみた
>フレキに手を出すとそれまでの問題が一気に解決してしまいなんだコリャってなるのいいよね
今までは板をバチンって無理やり押さえつけてた感じだけどフレキはぐにゃぁ…って着地するのこわい

ミニ四駆人口って増えてる？

>「そりゃみんなフレキ使うわ…」ってなる
そんな状況にFMAが立ち上がる!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

コジマでフレキ全開走行
子供の心を折る!

ミニ四駆！グレードアップパーツ！
ﾃﾚﾚﾚｰ

>1733908427286.jpg
エイブラムスマインプラウ使ったブルジョワ作例…

モーターパワーアップした途端レーンチェンジから飛び立つマイマシン

ブレーキ、マスダンパー、提灯、フレキ
復帰組が混乱するカスタム

こわい

ブレーキは昔からあったし…

>モーターパワーアップした途端レーンチェンジから飛び立つマイマシン
ローラーの高さが大事

気に入ったマシンにファーストトライセットとブレーキセットを取り付ければある程度は楽しく走らせられちまうんだ

>1733909597526.jpg
見た目は派手だけど技術的には旧式に位置するマシンだな

マスダンパーは生まれ自体はわりと早い気がする…
向きと名前が違ってサイドスライドウェイトシステムだけど

ベアリングとかあの辺は怪しかったな
あと高いホイール

パカパカのボディてみんな同じに見えるけど
使うと良いボディとかあるのかな

>パカパカのボディてみんな同じに見えるけど
>使うと良いボディとかあるのかな
サンダーショットがギミックに乗せやすいし入手性も良いのだ

見るボディは偏ってる気がするけど加工しやすさとかなんじゃないだろうか

サンダーショットとウイニングバードが手に入れやすく乗せやすさ性能が高いよ

現代ミニ四駆詳しくないけどボディダンパーとキャッチャーダンパーって両方積むのが普通なの？

>No.1279525807
>No.1279526107
なるほどー
ありがとう
とりあえずパカパカ作ってみようと思うので購入してみるよ

干支四駆とサンタ四駆買えた
やったー

>ベアリングとかあの辺は怪しかったな
>あと高いホイール
今現在売られてるメタル軸受けや樹脂製の軸受けでも数レース走らせただけで賞味期限切れになるんだから
軸受けはベアリング一択だと思うがな

>現代ミニ四駆詳しくないけどボディダンパーとキャッチャーダンパーって両方積むのが普通なの？
まずはコースレイアウトによるってのがあってだけどメインの重めの提灯系のステー付きマスダンパーとサブのマスダンパーとしてキャッチャーマスダンを含むなにかしらみたいになる
だいたいの場合は両方付けたほうが安定することが多いよ

昔ちょっとかじってた頃六角とか下手なの使うくらいならこれがいいって聞いて盲目的に使ってたんだけど実際どうだったんだろう
620は当時なかなか店頭になくて買えなかった

シャフト受けのベアリングは丸穴の方がいいとは聞くね

ベアリングは脱脂オイル置換して使うもの
回転抵抗が箱だしと全然違う

>ベアリングは脱脂オイル置換して使うもの
>回転抵抗が箱だしと全然違う
小学生は手入れなんか出来ないんだからグリス盛々ぐらいでいい

タイムアタックのガチフレキ以外は低摩擦プラ軸受けだな
軽くて良い

ボールベアリングという高級パーツ

>昔ちょっとかじってた頃六角とか下手なの使うくらいならこれがいいって聞いて盲目的に使ってたんだけど実際どうだったんだろう
>620は当時なかなか店頭になくて買えなかった
厚さが丁度良くてホイール貫通とかしないでもそのまま使える高精度なベアリングだったよ
特にSXシャーシ使う人には重宝されてた

タイヤを細く輪切りにして内・中・外でタイヤの質を変えるってのを昔やってたけどガキの手持ち工具じゃちゃんと切れなくてマシン性能にはマイナスだった思い出

復帰したけどよくわからず情報集めてパーツそろえたら本体込みで7000円ぐらい簡単に飛ぶねえ

障害物を避けたりタイヤそれぞれの回転数をコントロールするみたいなハイテク改造に憧れちゃう

>復帰したけどよくわからず情報集めてパーツそろえたら本体込みで7000円ぐらい簡単に飛ぶねえ
レースのたびに消耗品出てくるから割とポンポン飛ぶっていう

レース行きたいが近場で全然開催されないという……

>No.1279531822
最初はタイヤの真円とフロントをガッチリ固めるくらいで良いのよ
ブレーキの加減を練習しよう

FRPで充分…でもカーボン格好いい

>昔ちょっとかじってた頃六角とか下手なの使うくらいならこれがいいって聞いて盲目的に使ってたんだけど実際どうだったんだろう
>620は当時なかなか店頭になくて買えなかった
ダンガンHGはたぶん今のHG丸穴とだいたい同じなんじゃないかなと思う

ガチでハマると一番金かかるのは遠征費…
コロナ開けてからホテル高すぎて北海道大会行けなくなっちゃったよ

>ギリギリ5g軽量化
電池をコースに落としそう

北海道大会はファミリー層が旅行ついでに参加することを想定してるっぽいから
特にジャパンカップは毎年旅行シーズンど真ん中の日程になっててホテル代も飛行機代も凄いことに

F-1サーカスならぬミニ4サーカスも遠征までやるとエグい金額かかるんですなあ

遠征の怖いのはそのコストをかけても一回戦敗退であっさりイベントが終わってしまうという事らしいね
確かに心折れそう

>FRPで充分…でもカーボン格好いい
やりこんできたらFRPの柔らかさによる歪みが気になってカーボン欲しくなるけどなにより安いのがいいよね…
お試しで改造バンパー作りたい時とか負荷のかからない場所はお世話になりっぱなし

フルカウル末期は親父マシンだらけだったな
女子でジャパンカップ3位か何かになった子がおはスタに出てて全然興味なさそうでむかついた小学生の屈辱体験

やっぱ折れるんだな

アニメからして大人の協力の元レースしてるからな

>遠征の怖いのはそのコストをかけても一回戦敗退であっさりイベントが終わってしまうという事らしいね
>確かに心折れそう
レースのいろはも知らないまま初めての大会参加で静岡まで遠征した時30秒で終了して心の中で吐血したわ…
物販コーナーでお土産買えたから一命をとりとめた

>遠征の怖いのはそのコストをかけても一回戦敗退であっさりイベントが終わってしまうという事らしいね
>確かに心折れそう
飛行機乗ってまで遠征したのに一次予選で落ちた時は帰りに空港の待合ロビーで本当に死にたくなったよ…

>アニメからして大人の協力の元レースしてるからな
サイクロンマグナムとか結局安定させたの謎硬化スプレーだったもんな…

>遠征の怖いのはそのコストをかけても一回戦敗退であっさりイベントが終わってしまうという事らしいね
即リタイヤして物販並んで帰るだけのイベントです…

>やっぱ折れるんだな
これ多分だけど曲げて使ってたんだと思うよ

>やっぱ折れるんだな
2021大会の時の２レーンＬＣ攻略用の天井ブレーキに使ったやつかもしれない

>フルカウル末期は親父マシンだらけだったな
>女子でジャパンカップ3位か何かになった子がおはスタに出てて全然興味なさそうでむかついた小学生の屈辱体験
98年のジャパンカップ決勝で予選通過した選手たちはほとんどが全力で喜んでたのに
明らかに親父が作ったとしか思えないマシン持ってた子は何も嬉しそうにしてなくて
そのまま優勝したけど終始無表情だったのは今でも覚えてる

>明らかに親父が作ったとしか思えないマシン持ってた子は何も嬉しそうにしてなくて
>そのまま優勝したけど終始無表情だったのは今でも覚えてる
楽屋で茶化されたかイジメられたんだろうな

スタビポールは折り曲げて使う方法当時いろんな雑誌に掲載されてたから
まっすぐ使う方が稀なレベルだった

>大会のコースが意味不明になりすぎる
早さだけを追求するコースだと初心者お断りになっちゃうからね
先細って死なない様に運の要素をいれるのじゃ

>>大会のコースが意味不明になりすぎる
>早さだけを追求するコースだと初心者お断りになっちゃうからね
>先細って死なない様に運の要素をいれるのじゃ
熟練者ですら完走できないコースが初心者に優しいわけなだろ

>>早さだけを追求するコースだと初心者お断りになっちゃうからね
>>先細って死なない様に運の要素をいれるのじゃ
>熟練者ですら完走できないコースが初心者に優しいわけなだろ
一応公式コースは「MAスターターパックそのままで完走できる」事を基準に作られてるらしい
カルーセルとか絶対嘘だろと思うけど

スピードおとしゃええやんけ

完走できないから運の要素だろ

>一応公式コースは「MAスターターパックそのままで完走できる」事を基準に作られてるらしい
しらそん

確実に完走できるならそれこそ初心者お断りだわな

今年は参加できなかったけどライブ中継見た感じバウンシングゲーだった印象
なまじシンプルに速度出せるコースだからストレートジャンプセクションでのブレーキ調整ミスでリタイヤするマシン多かった

>スピードおとしゃええやんけ
突然前転するマシン

何年か前に北海道大会に遠征したときは4回ぐらい1次予選走れたよ

８輪いいよね

>1733914243366.jpg
>８輪いいよね
知ってる
ハイスピードカメラで撮影したアズールだろ

>今年は参加できなかったけどライブ中継見た感じバウンシングゲーだった印象
>なまじシンプルに速度出せるコースだからストレートジャンプセクションでのブレーキ調整ミスでリタイヤするマシン多かった
チェンジャー後の距離が長い１コースバウンシングが特にヤバいからチェンジャーであえて減速したり
気温次第でコイルの難度が変わるからその辺加味してブレーキ替えたり
そこまで頑張っても下りスロープでなぜか飛び散らかしたりと難しいコースだった
去年のカルーセルより断然楽しかったけど

>何年か前に北海道大会に遠征したときは4回ぐらい1次予選走れたよ
今は何回も走れるからありがたい
昔は幕張メッセで2時間ぐらい並んで振動でスイッチ切れて2周でリタイアとか泣くに泣けなかったよ…

ジャパンカップ93に参加した人いる？
あの時芝敷いてあるダートと爆音ストレートとかいうプラ版マシンで弾いて音出すコースあったの今思い出した

としあきはミニ四駆競技勢けっこう多いんだな

ガイドブック通りに作れば完走は出来るはず

>ネットで大会優勝マシンやおすすめパーツが漁れる今の子供たちは初心者でも補強プレートでガチガチに固めたマシン作ってくるよな
ミニ四駆に限らないけどみんな同じ様なのばかりになって面白味がないのがな…まぁ簡単に結果出るからそれはそれで良いんだろうけど

>としあきはミニ四駆競技勢けっこう多いんだな
たのしいよ　おいで

>たのしいよ　おいで
邪悪な眼をしてる

>としあきはミニ四駆競技勢けっこう多いんだな
毎年万ぐらいはマシン買ってるけど全く走らせない俺はタミヤに貢献出来てるのか分からん

>コロコロの改造特集の影響で速いものだと思ってたわ
軽量化って意味では当時の主流改造で見れば悪くは無いよ
大径に履かせて薄くするのなんか今のペラタイヤに通じるものがある
あと雨の日だとゴムより滑らないって利点もある

>今流行りのパカパカが嫌いで
>アレ無しで勝つことはできるだろうか
制振性能差は段違いだが埋められない差ではない
ただしかなり厳しい

>>たのしいよ　おいで
>邪悪な眼をしてる
でもウソは言っていない

>毎年万ぐらいはマシン買ってるけど全く走らせない俺はタミヤに貢献出来てるのか分からん
小売にもタミヤにも立派に貢献できてるんだから何ら恥じることはないぞ
ていうか走らせないのにマシンだけで年間万単位ってなかなかすごいな

>その頃になると強いパーツを持っているかという要素が強かったからなぁ(強ローラー5〜6個用意するのツライ…)
末期はいろいろ機能付けすぎちゃっておじさん受け悪くしちゃったね
でも良いゲームだったよ

>実車のプロチームのメカニックがガチで（レギュレーション下で）改造始めたって動画があったな
あのシリーズ本業の動画より再生数桁違いで笑う

>引退状態だけど愛機
メチャクチャカッコいいな！

最近のマシンカッコイイの多いよ
オイデ…

>末期はいろいろ機能付けすぎちゃっておじさん受け悪くしちゃったね
>でも良いゲームだったよ
結局ユーザーに最も好評だった更新は森久保祥太郎の実況という…