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四半世紀前に逆戻りか
今回もまた生産現場関係や本社開発系でも
立場の弱い技能職から尻尾切りするんだろうけど
今やカーデザインなんてAIでも出来るんだから
無駄な技術職正社員もガッツリ切れや

ゴーン「ワタシを呼び戻せば再生デキマーーース！！！！」

なんだ帰ってきたんじゃないのか

9000人の無職

今の経営者の写真張っても誰だよ？って成るのは分かるけど
ゴーンさんは、もう関係無いやろ

イチローが「変わらなきゃ」とCMで言ってた頃から何も変わってないんやな

ウルトラの父が変身したサンタクロースかな？

絶対悪を排斥したのに何故経営悪化するのか

つーかむしろゴーンがこれをやるべきだった
途中から会社の金で豪遊するようになってまともに仕事しなくなったからなあ・・・

解説動画見たら
日産は技術職がプライド高過ぎて売り上げが悪いのは他に原因があるとか言い続けたり
保守的過ぎて新しい技術を取り入れるのに時間が掛かるのが不調の原因とか
この言葉がぴったりくる

共同通信社の世論調査で、与党が過半数割れした責任を取って石破茂首相が辞任すべきだとの回答は28.6％で、辞任は必要ないが65.7％だった。

やっちゃえ日産

営業と役職以外は全部海外に投げればいいから…

仕事は選ばなければいくらでもある
介護でもやればいい

>無駄な技術職正社員もガッツリ切れや
これ多分本気で言ってるんだろうなあ…そんな奴即成果もでないし利益にならないからコネ以外もういないのに…

ニッサンって中途半端だよね
安いわけでもなく高いわけでもない
デザインがカッコいいわけでもない

やっちまった日産

自慢出来るのがGT-RとZしかない前時代的な社風だから当然と言えば当然の結果

フェアレディZ買いたいだろ？

マリノス手放せ

辞めるのは本当は人手が必要な工員だったり現場職ばかり

また？もう終わりじゃないのこの会社

追い出し部屋みたいにワンクッション挟んだりはしないのか

ゴーンを否定して結局ゴーンと同じことをする日産

三菱吸い取った会社か

ゴーン追い出した時の幹部の
「車に興味ありません社内闘争しかやったことありません」
って感じが露骨だったからな
こうなると思ったよ

>ゴーン「ワタシを呼び戻せば再生デキマーーース！！！！」
実際そうしたほうがいいと思うわ
スレ画は優秀だった

>営業と役職以外は全部海外に投げればいいから…
いや設計やデザインを外注＆AIに任せて
販売方式もネットを使った直販方式にするくらいコストカットしないと
マジでこの先生きのこれないよ

ルノーよりも上とほざいていた人間多いが本当なの？

日産車なんてやめとけ

ガーン

>実際そうしたほうがいいと思うわ
>スレ画は優秀だった
もう切るって段階なんだからリストラマシンは要らんだろ
そしてスレ画は優秀でも何でもないただの破落戸

やっちゃえ日産で無意味にEVのパワーや自動運転アピールしてスポーツモデルは全然生産が滞ってて良いとこないじゃんね

定期的に見る通常運行じゃね
ここまでダメなら頭を挿げ替えないとダメなのでは

人材不足日本にとっては朗報

【悲報】ゴーン、必要だった

円安が止まらないんだぞ
なぜ売れないんだ

>もう切るって段階なんだからリストラマシンは要らんだろ
>そしてスレ画は優秀でも何でもないただの破落戸
実際ゴーンがいなくなってから一気に落ち込んだからなぁ
現実が一番物語ってるよ

>なんだくたばったんじゃないのか赤飯の用意したのに

>円安が止まらないんだぞ
>なぜ売れないんだ
商品がクソだから

>円安が止まらないんだぞ
>なぜ売れないんだ
円安は海外で売れないと意味ないので…

ルノーに買われそう

スレあき発狂するかも

ショルツ独首相が財務相を解任、連立崩壊の危機　来年総選挙か(CNN.co.jp)
https://news.yahoo.co.jp/articles/50a8e766dc22db09e7814246651ee013df9192b9

ゴーン　ドテチーン

ゴーンがいなきゃだめだな

VWもピンチだから許すが

かつて国内有数の労働組合があった会社なのに大量リストラとは…
まぁその組合のせいで会社がダメになったと聞いてるけどいずれにせよ役立たずだな

前まで嵐とかやっちゃえ日産とかCM見た気がするけど思い返してみると
最近日産のCMを観た気がしないしそりゃ売れんわな

ノートセレナエクストレイルだけ売ればいける

うーん…　なんだかとってもモチベーション・アップ()してきたぞ

やたらゴーン好きなヤツ居るけど1人でやってんの？

国内はどのぐらいが対象なんだろうな

他の車会社は大丈夫なの？

>ゴーン　ドテチーン
なんにもない　なんにもない…

>ルノーよりも上とほざいていた人間多いが本当なの？
ここのとしあきなら大量にいるだろｗ

>この言葉がぴったりくる
（そんなにいいものだったのだろうか…？）

>>ゴーン　ドテチーン
>なんにもない　なんにもない…
ユーチューブにEDしかない

>他の車会社は大丈夫なの？
中国市場依存のところはあまりだいじょばない

水野さんに土下座して36Rの開発して貰うべき

テレホンエンジニアばっかり

リストラって退職金いっぱい貰えんでしょ？
いいなー

>ゴーン「ワタシを呼び戻せば再生デキマーーース！！！！」
自分の再生をまず考えよう

働かんでカネクレよ

リーフ頑張って作ったのに
世間は安全性がない安いEVを買う

>【悲報】ゴーン、必要だった
素直に裁判受けてたらこんなことにはならなかった

>世間は安全性がない安いEVを買う
命の代償

いつもクビに怯えて働くのはイヤだな

>他の車会社は大丈夫なの？
エンジン開発止めるところは遅かれ早かれやるんじゃないの？

>>他の車会社は大丈夫なの？
>中国市場依存のところはあまりだいじょばない
東南アジアが中国車大量に入ってきてるからねぇ
北米やインドでそれなりに売れてるメーカー以外は厳しそうだね
まあ日産以外のどのメーカーもその辺は重視してきたけどな

今年の期間工正社員したの0だってね

生きてるかー？

>9000人の無職
としあきのランク上がっちゃうじゃん

俺が派遣で行ってた糞会社の日産ラインも潰れると良いな

リーフは今まで一回もバッテリー爆発してないんだからすごいよ
爆発してでも新しい製品を作り続ける中国に抜かれたけど

トヨタと提携するみたいなこと言ってたし吸収されんじゃね

>今年の期間工正社員したの0だってね
正社員に昇格できませんってちゃんと書かないとな

>>9000人の無職
>としあきのランク上がっちゃうじゃん
全世界で9000人だからね
こういうのはまず海外の辺境で始めるから日本はそんなにダメージ無い

>リストラって退職金いっぱい貰えんでしょ？
>いいなー
会社の退職金制度次第だよ
退職金が出る会社で長く勤めてたならそれなりだけど
数年程度しか勤めてないなら大抵出ないか出ても微々たるもん

キューブ復活してくれ
できればe-POWERで

32Rのパーツさえ作ってくれたらそれで良い

やっちゃえ、日産

再雇用のワナ

そもそもゴーン今どこに居るんだ
もうレバノンにすら居ないんじゃ

売れる車種を潰して
特徴的な技術を特にウリにしない
役員と開発生産部門と客がバラバラの方向に向いてる会社

>キューブ復活してくれ
>できればe-POWERで
その辺のミニミニバンとかＳＵＶがからっきしだからなぁ

まあ中国万歳経営してたツケだな

やっちゃえよ元日産社員

ゴーンだな

>その辺のミニミニバンとかＳＵＶがからっきしだからなぁ
日産って何を売りたいのかわからんよな...
女子ウケしてたマーチでさえダメだし...

>まあ中国万歳経営してたツケだな
これぞチャイナリスク

BEVになんて入れ込むから
陳腐化前に製造設備の投資回収出来なかったんでしょ

ゴーンが国内の連中切って韓国ルノーとしっかり流れ作ってくれたのにルノーの所為で韓国任せに出来なくなったのが悪い

ゴルロス・カーン

ゴーンを最初から呼ばなければこんな事には…

>ゴーン追い出した時の幹部の
>「車に興味ありません社内闘争しかやったことありません」
>って感じが露骨だったからな
>こうなると思ったよ
日本バスケットボール協会かな？

日産の営業で仕事してたら
同業他社のセールスマンとか鼻ほじりながらこなせそうだよね

木村なんか使うからだバーカ

>BEVになんて入れ込むから
>陳腐化前に製造設備の投資回収出来なかったんでしょ
それしかやりようがない
燃費の良いパラレル式ストロングハイブリッド車作れないんだから

ルノー傘下に入らずに倒産しとけば今リストラなんかなかったのに

やってることはゴーン追い出す前と変わらんな

日本人らしいわ

最後のZが奪い合いだったのに他の車が売れて無いの完全に製造計画ミスだよね

労働者不足だったよね？日本って

レバノン爆撃ですでに死んでたりしそう

自動車産業でここから巻き返すのは不可能に近いし
数年後に身売りされて終わりだな

>そもそもゴーン今どこに居るんだ
>もうレバノンにすら居ないんじゃ
ただゴーンは嫁がいるからなあ
逃げるにしても嫁が一緒だと限られるだろ

ゴーンだったらこんなことには…

>やってることはゴーン追い出す前と変わらんな
幹部連中が仕事するつもりかない布陣で固めてるからね

>最後のZが奪い合いだったのに他の車が売れて無いの完全に製造計画ミスだよね
いや今の時代にああいうスポーツカーは儲からないけどイメージ戦略的に作ってるだけで
儲からないから売りたくなくて生産台数を絞ってるだけ

ゴーン戻ってこいゴーン
お前のあとに会社に残ったのはアホの無能連中共だ

>売れる車種を潰して
>特徴的な技術を特にウリにしない
>役員と開発生産部門と客がバラバラの方向に向いてる会社
売れ線のノートやセレナだけじゃなくて
新型エンジン載せたスカイライン400Rとかフェアレディとか出したのに…

技術職切ったら売るものなくなるだろ

やはりゴーンは必要だったのでは

>>最後のZが奪い合いだったのに他の車が売れて無いの完全に製造計画ミスだよね
>いや今の時代にああいうスポーツカーは儲からないけどイメージ戦略的に作ってるだけで
>儲からないから売りたくなくて生産台数を絞ってるだけ
ライン増産して需要満たしてしまうと全く売れなくなるからな…

ゴーンは絶対日本にいた方がよかったよな

>技術職切ったら売るものなくなるだろ
今、日産でなにか売れてる車種ありましたっけ…

スカイラインしか残ってねえ

ゴーンが主人公のなろう系かな
今更戻ってきてと言われてももう遅い

マーチすらもう無いからな

>新型エンジン載せたスカイライン400Rとか
高級スポーツセダンなんて今の時代一番売れないよ
“スカイライン”って名前をアピールしたかっただけ

つーかスカイライン400Rが売れるくらいなら三菱もランエボ売ってるわ！

>ゴーンは絶対日本にいた方がよかったよな
空爆よりは収監されてた方がはるかにましだわな

>スカイラインしか残ってねえ
アトラス「」

Z増産しろ

>No.1270308063
ならやっぱりｂセグハッチバックとミニバンとSUVになっちまう

日産総合職のエリートあきがリストラされたら悲しいな

前もってジュークみたいなコンパクトSUV持ってたのにブームに乗れなかったり
リーフの技術蓄積あるのにEVの波に乗れなかったり経営がヘタクソなんじゃないかと思うところがある

キムタコ「やられちゃえ日産」

トラックしか作ってないメーカーより売れてないんだもん

日産もあかんか
日本何もかも無くなるなあ

ブルーバードもサニーも無いし

>マーチすらもう無いからな
今にして思えばという話なんだけど
マーチがタイマーチになった時に日産としてはマーチは東南アジア向けの廉価車にして国内はNOTE売るつもりだったのに
販売サイドが「マーチという名前の車をどうしても用意しろ」って言い出して
それでグッダグダになったんだよね

あの頃からずっと変わらず社内がグッダグダだよね日産

ゴーンはまだ貰ってない報酬で逮捕されたんだが？

売ってる車の全てが古い
マイナーチェンジごとに高くなっていく

ノートマイチェンもう1回しろ

ゴーン時代ってなんか良い車作ったっけ？

アメリカなんてe power売れないでしょ？
そう思って北米向けに電動化モデルを出さなかった日産のミス
一時99％減益は凄いな…役員報酬よりも稼げてない…

>マーチすらもう無いからな
そもそもまだ世界で統一されて無いグチャグチャ状態にしか思えねぇ

ひでえ話

>一時99％減益は凄いな…役員報酬よりも稼げてない…
そもそも販売奨励金でかさ増ししていた虚像だし…

日産に限らず世界的に景気後退迫ってるから

>リーフの技術蓄積あるのにEVの波に乗れなかったり経営がヘタクソなんじゃないかと思うところがある
もう完璧に妄想なんだけど
売れる技術とか車が出て来ると内部抗争で他派閥が寄ってたかって潰すんだろうね
今のラインナップ見てるとそうとしか思えん

無残に衰退したな

>ゴーン時代ってなんか良い車作ったっけ？
GTR　Z34

>売ってる車の全てが古い
>マイナーチェンジごとに高くなっていく
エルグランドは14年間FMC無しって…

>【速報】日産、9000人をリストラ
うそだろ！？

くそみたいなCM流してるしもうダメでしょこの会社
RB26だけ作るエンジン屋にでもなってくれよ

>ひでえ話
それこそ日産の設計でソリオ（みたいな車）を用意して
三菱に生産させて両社で売れば大儲けできただろうにね

エクストレイルやZ、ノートもゴーン時代だったか

年末近くのリストラは堪えるのぅ

贅肉を削ったゴーンと骨を削ってる今じゃレベルが違うでしょ

日産の人は確かにプライド高い気がする
なんなんだろうなあれ

サクラとリーフとアリアでバンクのあるコーナーを走るCMやってたけどあのバンクなら時速150kmくらい出せば行けるよ
褒めるべきは技術ではなくドライバーたちの度胸

>年末近くのリストラは堪えるのぅ
船井社員よりはマシかな

>【速報】日産、9000人をリストラ
よくやった

日産の決算は悲惨

（三菱から奪った）技術の日産

買いたいと思うラインナップが無い

>それこそ日産の設計でソリオ（みたいな車）を用意して
>三菱に生産させて両社で売れば大儲けできただろうにね
日産の設計って売れそうなのが1番出来ないメーカーだからな

国内は海外ラインナップのお下がりなんだからそりゃシエンタルーミーの日産版なぞ出るわけもない

>サクラとリーフとアリアでバンクのあるコーナーを走るCMやってたけどあのバンクなら時速150kmくらい出せば行けるよ
>褒めるべきは技術ではなくドライバーたちの度胸
プロのレーサーですので

>サクラとリーフとアリアでバンクのあるコーナーを走るCMやってたけどあのバンクなら時速150kmくらい出せば行けるよ
>褒めるべきは技術ではなくドライバーたちの度胸
ドミンゴやボンゴでいけますか？

>日産の決算は悲惨
何年か前、あの規模の会社なのに配当ナッスィングだったから
社長の人は株主から袋叩きになってたよね

>日産の決算は悲惨
純利益90％減て…

>買いたいと思うラインナップが無い
何に乗っててもノートを勧めてくる営業

株を少しでもマシな状況で手放せるのは
リストラ発表時
買収してくれる企業が登場した時
販売台数が急増した時
ぐらいか
3つ目はゴーン追い出してからずいぶん経ってもさっぱりだから期待できないな

今のZなんて発表した時パッと売っちゃえば良かったのになんで絞ったの？

売れ筋ってノートくらい？

これもトランプのせい

>プロのレーサーですので
3人とも知らん人だな
これでドヤ顔してるから車が売れないんだよ

下請けからの評判が悪すぎて自然と忌避しちゃうわ

あんなに下請け叩きしたのに…
いやほんとなんでよ

フナイみたいにもう経営陣はハゲタカ文系に乗っ取られてそう

一方BYDは20万人を採用
20万台を増産していた

>サクラとリーフとアリアでバンクのあるコーナーを走るCMやってたけどあのバンクなら時速150kmくらい出せば行けるよ
>褒めるべきは技術ではなくドライバーたちの度胸
サクラであんな勢いで走ったらすぐ電欠では？と思ったあのCM

日産って栃木リンチ死事件のイメージが強くてなぁ

まぁキャラバンは商用バンで売れてる方だろう

技術屋のせいにしてるけど
経営陣がアホだから技術屋を扱えないんだろ

日本の終わりの始まりじゃねえよな

日産アリア
EV王国中国では無名の修羅以下の扱い
日本では650万だが中国では14.98万元(300万円)
半額以下まで値引きしないと売れない

部品屋になるのかな

開発陣が権力もっててHVを作らなくなるとかあり得るのか？

>【速報】日産、9000人をリストラ
消費税の戻り金でウハウハじゃなかったのか？
無能過ぎる

>No.1270317361
昔から社内対立は日産のお家芸…まったく進歩してない…

五毛が嬉しそうでなにより

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

>>【速報】日産、9000人をリストラ
>消費税の戻り金でウハウハじゃなかったのか？
>無能過ぎる
消費税の戻り金でもどうにもならないくらいヤバいんだろうな・・・

トヨタの傘下に入れば良いだろ

トヨタの負担が大きすぎる

>まぁキャラバンは商用バンで売れてる方だろう
トヨタのエンブレム付けれな売れる

バイバイ日産
免許取って35年だけど結局日産の車所有することなかったな

安部礼司メンバーからもリストラか？！
オーノーマジカ！

>トヨタの負担が大きすぎる
負担しないでトヨタの車にニッサンのエンブレム付けてニッサンディーラーで売れば良い
元からのニッサン車は終売すればいい

免許取り立ての時K10マーチを中古で買って練習台にしたな
特にいい車とも思わんかったが安かったな

日産車はなんかブレーキやCVTの調整がおかしくてあんまり好みじゃなかったな
まあ実際売れてないのでどこか世間とズレてるんだろうな

不正したとこのほうが儲かっとるしな
と思ったけど日産も強制値引きしとったな

技術も周回遅れで技術開発に回す金もないから詰んでる

車オタクは日産には要らん！経営工学もわからん理系は要らん！
ってなんかよくわからんプライドを持った会社だったな

盗まれないキャラバンは存在価値あるよ

ＮＶなんとかって言う名前覚えられない

>技術屋のせいにしてるけど
>経営陣がアホだから技術屋を扱えないんだろ
今回の低迷については普通に経営ミスってるだけだと思います

>>ゴーン「ワタシを呼び戻せば再生デキマーーース！！！！」
>実際そうしたほうがいいと思うわ
>スレ画は優秀だった
ネタニヤフに殺されそうなんだな