右だろ

左

停止線あるからウインカーは左

右

停止線あるから左

一旦停止あるなら左だろ
合流なら右

>ウインカーは右？左？

永遠にこの話してるな

一時停止する所は交差点扱いだから
この場合左だと言われてたな

でもスレ画の状況で右の人が圧倒的に多いわ

左ウィンカー出すと後続車から見えづらいやつ

なんで二択なの？

右だとこう行くことになる

合流なら左
右折するなら右

del
https://tsumanne.net/my/data/2024/09/16/1414601/

スレ豚車持ってないのにまた同じスレ立てる

マイルール馬鹿が怒るスレ

左だろ

もう左右両側光らせちゃえよ

左にウインカー出す人ってエスカレーターでも右側で立ち止まって周りからキモがられてそう

丁字路と捉えれば分かりやすい

>左にウインカー出す人ってエスカレーターでも右側で立ち止まって周りからキモがられてそう
>マイルール馬鹿が怒るスレ

>No.1257078651
自分が怒ってると他人もそうに違いないと思っとゃうんやね

右出す人に「なんで右なんですか？」って聞いても
明確に答えられないヤツ来たな

極端な話方向が限られてんだから一時停止さえ守ってりゃ出さなくもいいんだよな

>もう左右両側光らせちゃえよ
確かにハザードだったら何事かと譲るわ

>>もう左右両側光らせちゃえよ
>確かにハザードだったら何事かと譲るわ
ハザードだと動き出すと思わんから危ないじゃん

このネタもう飽きられてるぞ
自演して盛り上げろよ

>>もう左右両側光らせちゃえよ
>確かにハザードだったら何事かと譲るわ
交差点じゃなくて
縦列駐車満杯でハザードつけっぱなしのドアホ
右ウインカーと区別つかねえ

スレ画は結論出ていたろ
それより路肩に停車する手順が分からん
A　ハザードランプを出して停車
B　まず左ウインカーを出して停車、それからハザード
どっち

>右出す人に「なんで右なんですか？」って聞いても
>明確に答えられないヤツ来たな
進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん

>でもスレ画の状況で右の人が圧倒的に多いわ
確かにいなかだとそんな感じする

右に出したら対向車線に行くってことだからな

>進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん
こう誤認される
>1726971067046.jpg

基本ルールとしてはあるけど結局はちゃんと後続とかが分かればいいんじゃ
そういや左折ウインカー出してるのに直進したアホ見た時は怖かったな

二次裏はゼブラゾーンも罰則ないからといって平気で走っちゃう人だらけなので割とモラルと知識が欠如してる感じする

>>進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん
>こう誤認される
>>1726971067046.jpg
目的は進入することを知らせることなんだから合流だろうが右折だろうが直進側からしたら関係ないよ

>こう誤認される
されても特段危ないって事はないでしょ
後ろはどっちにしろ前が行かないと動けないし
本線側は気をつけるだろうし

スレ画みたいなケースを見るともう逆走の始まりにしか見えない

スレ画ほど角度があれば良いが
首都高速の入口から本線へ合流するような作りで
ゼブラの付け根に一時停止の標識立てて停止線が書いてある所はどうすれば良いんだ
本線が黄色線を踏み越える車線変更の取締まり重点ポイントになってて
取締りやってると脇道から合流するのもお巡りさんから丸見えなんだよな

>進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん
免許を返上しろ
あと公道を歩行するな
家から出るな

スレ画みたいな鋭角な場合って普通右折禁止とかの標識ないか？

スレ画をT字路のようなものと見ているか車線減少のようなものと見ているかで答えが変わる

>>進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん
>免許を返上しろ
>あと公道を歩行するな
>家から出るな
あっ逃げた

>二次裏はゼブラゾーンも罰則ないからといって平気で走っちゃう人だらけなので割とモラルと知識が欠如してる感じする
管理者が交通法規遵守にうるさいと聞く西武バスの中でも優秀な運転士が回されると聞く
西武バスが請け負ってる企業送迎バスが
行先表示に顧客先企業の名前を掲げて堂々とゼブラを踏んで走るから
問題無いでしょ

この手のスレでは汚い言葉を使えば使うほど説得力無くなるのにね

>スレ画みたいな鋭角な場合って普通右折禁止とかの標識ないか？
片側2車線で(左にしか行けない)右曲がれるパターンを地元だと見掛けないのだが
出る時両方から車来てるとなると危険過ぎるな

>停止線あるからウインカーは左
本線後方の車には停止線は見えないから左ウインカーでは意図が？？？になる
後方車両に自車の意図を伝えるにはウインカーは右で良い

めんどくさいから左右両方点けろ

右とか言ってるのはじゃあ一体どの角度から左ウインカーになるんだよ…自分で決めるんか？

スレ画わからないやつ本当に免許持ってるの？
合流と右左折の区別つかないってヤバすぎだろ

>右とか言ってるのはじゃあ一体どの角度から左ウインカーになるんだよ…自分で決めるんか？
角度ではなく停止線の有無

>永遠にこの話してるな
としあきたちに求められているからな

連休だから今日はよく釣れてスレ伸びてるね
でもスレあきにはdel

>角度ではなく停止線の有無
お前はガチのアスペか

こんなでかくなくていいからルーフウィンカーを標準装備してほしいね
え？かっこ悪い？

どうやっても伸びるスレだしそらスレあきは楽しいだろうな
むしろ再放送指摘はどうしてスレを開くのか

>どうやっても伸びるスレだしそらスレあきは楽しいだろうな
>むしろ再放送指摘はどうしてスレを開くのか
レス乞食は全力でブン殴るのがふたばの礼儀なので

>右だとこう行くことになる
高速の合流でそういう考えに至るやつは免許返納しろ
逆走ジジイと脳みその程度同じやで

この場合は？

>めんどくさいから左右両方点けろ
また同じレス

>高速の合流でそういう考えに至るやつは免許返納しろ
>逆走ジジイと脳みその程度同じやで
一般道路での話です

>この場合は？
合流のための加速区間があるから右だな

>この場合は？
合流だから右

>>右だとこう行くことになる
>高速の合流でそういう考えに至るやつは免許返納しろ
>逆走ジジイと脳みその程度同じやで
高速で右側の車線へ合流する時は右って教わっただろ

>高速の合流でそういう考えに至るやつは免許返納しろ
>逆走ジジイと脳みその程度同じやで
誰も合流の話なんかしてないぞ

>高速の合流でそういう考えに至るやつは免許返納しろ
>逆走ジジイと脳みその程度同じやで
無免はレスしないで

じゃあこれは？

>>右とか言ってるのはじゃあ一体どの角度から左ウインカーになるんだよ…自分で決めるんか？
>角度ではなく停止線の有無
車線変更か交差点かの違いなのでそこ間違えるって結構ヤバい

鋭角に進入するタイプはもう現地の状況によるとしか言えないわ
停止線があるならそれだけは守っとけば捕まる事はないでしょ

>じゃあこれは？
止まれの標識があるので交差点
よって方向指示器は左
あと停止線のペイントが消えてるのは危険なので道路管理者に連絡しよう

>>停止線あるからウインカーは左
>本線後方の車には停止線は見えないから左ウインカーでは意図が？？？になる
>後方車両に自車の意図を伝えるにはウインカーは右で良い
合流だけど直前に停止線があるアホみたいな場所もある

>合流だけど直前に停止線があるアホみたいな場所もある
停止線手前では左で停止線通過したら右出せばええねんな

単純に「交差点扱い」か「合流扱い」かで判断すればいいんじゃないの？
一時停止があれば交差点扱い

割と混乱するからそれを利用して取り締まりとかやってたら猛抗議するわ

交差点か合流かの違いってどう判断するんだ？

>交差点か合流かの違いってどう判断するんだ？
教習所行けば？

>単純に「交差点扱い」か「合流扱い」かで判断すればいいんじゃないの？
>一時停止があれば交差点扱い
一時停止がある合流もあるんだよなぁ

>合流だけど直前に停止線があるアホみたいな場所もある
それは合流じゃなくて交差点だろう

>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
これは一旦とまって安全確認しろって意味だから必要だしね
それに一時停止は必ず交差点に設置してあるなんてルールないよね

>>合流だけど直前に停止線があるアホみたいな場所もある
>それは合流じゃなくて交差点だろう
首都高に加速車線の直前に一停止がある場所があるけど
高速道路に交差点があるってこと？

交差点ってどちらにも行ける場所ってイメージなんだがな
>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
こういう方向が決まってるとこはウインカーいらんでしょ

>交差点ってどちらにも行ける場所ってイメージなんだがな
その理屈だと一通に交差点は存在しないことになる

>じゃあこれは？
俺が描いた「とまれ」ぱくるな

聞くくらいならもう一度免許取り直せよ

>首都高に加速車線の直前に一停止がある場所があるけど
>高速道路に交差点があるってこと？
首都高には信号機が設置されてる本物の交差点だってあるしな
首都高特有の特殊事情だとしか

停止線を越えてから右を出す

>右だろ

>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
都市高速か都市高速同然のスピードで本線の車がカッ飛んでくる所だよな？
加速車線が無いのに合流の手前で本当に一旦停止させたら
本線の流れにうまく合流できなくて危険じゃね

結局この話って停止線で右のウインカー出されると
右折して対向車線に入りたいように見えるんだよな

>交差点ってどちらにも行ける場所ってイメージなんだがな
「左しか行っちゃ駄目」とかある

>スレ画は結論出ていたろ
>それより路肩に停車する手順が分からん
>A　ハザードランプを出して停車
>B　まず左ウインカーを出して停車、それからハザード
>どっち
まず左ウインカー出して途中からハザードランプ出して停車してるよ俺は

>都市高速か都市高速同然のスピードで本線の車がカッ飛んでくる所だよな？
速度出すやつのほうが違反なので･･･

>>停止線あるからウインカーは左
>本線後方の車には停止線は見えないから左ウインカーでは意図が？？？になる
>後方車両に自車の意図を伝えるにはウインカーは右で良い
交差点っていう意図をそもそも無視してるぞ
バカか？

右ウインカーで
車線に入りたい意思表示

>首都高には信号機が設置されてる本物の交差点だってあるしな
>首都高特有の特殊事情だとしか
高速に信号と言えば中央道の上野原インター上りに出入りする所にもあった
上野原で高速から降りるため本線から離脱した車が料金所へ向かうレーンと
上野原で高速に乗るため料金所を入って本線へ向かうレーンが平面交差している

>結局この話って停止線で右のウインカー出されると
>右折して対向車線に入りたいように見えるんだよな
スレ画の場合片側二車線だったらいいってこと？

>聞くくらいならもう一度免許取り直せよ
やーい説明できないんだ

ウインカーはハンドルを切る方

>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
合流だとちゃんと標識あるんだ

>でもスレ画の状況で右の人が圧倒的に多いわ
自分は理解してるけど大半のバカは勘違いすんだろうなーってわざと…
二段階右折もしょうがなく左ウインカー出してた

>高速に信号と言えば中央道の上野原インター上りに出入りする所にもあった
>上野原で高速から降りるため本線から離脱した車が料金所へ向かうレーンと
>上野原で高速に乗るため料金所を入って本線へ向かうレーンが平面交差している
インターチェンジのランプ部が平面交差になってるのは別に珍しくもない
近年建設された直轄方式の無料高速はコスト削減でほとんどその形式

ウインカーなしで車線変更するドライバーなら
左右どっちでも相手がどう動くかわかるだろ

>ウインカーはハンドルを切る方
この場合は？

エスカレーターは両側で立ち止まって乗るのがルールだから守ってない奴なんかいねぇよな

>高速に信号と言えば中央道の上野原インター上りに出入りする所にもあった
都心から近い一例としては間違ってないと思うけど
ランプウェイでの平面交差の信号や一旦停止は結構多い

>インターチェンジのランプ部が平面交差になってるのは別に珍しくもない
>近年建設された直轄方式の無料高速はコスト削減でほとんどその形式
ななななんだってーー

道交法っていい加減だよな

>エスカレーターは両側で立ち止まって乗るのがルールだから守ってない奴なんかいねぇよな
そもそも短時間に人間が集中する導線上にエスカレーターなんか付けるのが間違い

>道交法っていい加減だよな
現実の道路がいい加減だから
キッチリ作ると例外まみれになっちまうんだ

>現実の道路がいい加減だから
>キッチリ作ると例外まみれになっちまうんだ
道路構造令違反の道路も存在するし
道路法を守っていない道路封鎖なんか珍しくない

>>エスカレーターは両側で立ち止まって乗るのがルールだから守ってない奴なんかいねぇよな
>そもそも短時間に人間が集中する導線上にエスカレーターなんか付けるのが間違い
論点ズレてますよ

俺は事故らないからウィンカー出しません

>>右出す人に「なんで右なんですか？」って聞いても
>>明確に答えられないヤツ来たな
>進入を左車線の直進車に知らせるのが目的なんだから右の方が視認しやすいじゃん
直進車からみたら「あいつ右折するんかな？」ってなる
ウインカーの点灯が見えないなら「左折だな」って判断する

>直進車からみたら「あいつ右折するんかな？」ってなる
右折だろうが合流だろうが直進側には関係ないよ

>>直進車からみたら「あいつ右折するんかな？」ってなる
>右折だろうが合流だろうが直進側には関係ないよ
ウインカーって相手に見せるためだから関係ないはちょっと…

>直進車からみたら「あいつ右折するんかな？」ってなる
そんな視野の狭い予想はしない
それに事故った時,10-0にはならない

右に出す馬鹿は免許取りなおし

ハンドルを切る方に出すと覚えとけばシンプルかと

こないだこっちから見てウインカー点けてないから右折するのかな？って思ったら道路横断で店に入ってったやつ見かけたときはビックリしたわ

>>>直進車からみたら「あいつ右折するんかな？」ってなる
>>右折だろうが合流だろうが直進側には関係ないよ
>ウインカーって相手に見せるためだから関係ないはちょっと…
直進車に見せるために右の方がいいよ

三車線から二車線に合流の場合が右

>こないだこっちから見てウインカー点けてないから右折するのかな？って思ったら道路横断で店に入ってったやつ見かけたときはビックリしたわ
それって何かダメなのか

>それって何かダメなのか
俺もどうするのが正しいのか分からん
右折だと思って右折するのに合わせて減速だけしてたから右折しないで飛び出てきたから急ブレーキかけることになった

スレ画で左に出しても本線以外に行きようがないよな
こんなんだったらわけ分からんが

>合流なら左
>右折するなら右
この道のレイアウトだと普通は車線変更禁止にするだろう
事故渋滞のもとにしかならん

これ間違うやつ免許返納してくれマジで

停止時に左に出して
動き出したら即右

>ウインカーはハンドルを切る方
説明不足だぞ

>>単純に「交差点扱い」か「合流扱い」かで判断すればいいんじゃないの？
>>一時停止があれば交差点扱い
>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
そら手前に右からの合流があるんだろ
画像サイズ変えたな

>A　ハザードランプを出して停車
>B　まず左ウインカーを出して停車、それからハザード
>どっち
路肩に寄せる進路変更をするんだからウインカーは必須
ハザードは夜間に幅5.5m以上の道路に駐停車する時(と非常時)以外は別に必要ない

スレ画って現実の一時停止線があるような交差点である一般道路ではこんな視点だから
考えるまでもなく左に行きたいのなら左に右に行きたいのなら右にとなる
逆に合流とかだと右に合流するしかないのだから右になる

>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
右から停止線より手前に合流している

何かの機会があれば是非南池袋PAにお立ち寄りください！

>右だとこう行くことになる
一方通行逆走を正当化するな

>ハザードは夜間に幅5.5m以上の道路に駐停車する時(と非常時)以外は別に必要ない
それやると左折と間違えた後続車に追突されるかもしれないから気をつけた方がいいよ

合流とか停止線とかハンドル方向で大抵のケースは通じるけど
極一部の例外の事まで言うなら道交法が答えでしょ

左ウインカーは
・左折するとき
・同一方向に進行しながら進路を左方に変えるとき
右ウインカーは
・右折し、又は転回するとき
・同一方向に進行しながら進路を右方に変えるとき

合流は右と言われるのは多くの場合合流には加速車線があり
そこから進路を右に変更するからであって
例えばスレ画から停止線消して合流標識置いたとしても
進路の変更方向は左

>>単純に「交差点扱い」か「合流扱い」かで判断すればいいんじゃないの？
>>一時停止があれば交差点扱い
>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
思いっきり交差点のマークついてるのにお前には合流に見えるのかやばいな

>思いっきり交差点のマークついてるのにお前には合流に見えるのかやばいな
交差点じゃなくて合流のマークだよ

>思いっきり交差点のマークついてるのにお前には合流に見えるのかやばいな
交差点と合流の標識の違いが分からないなら免許返納してこい

>>>単純に「交差点扱い」か「合流扱い」かで判断すればいいんじゃないの？
>>>一時停止があれば交差点扱い
>>一時停止がある合流もあるんだよなぁ
>そら手前に右からの合流があるんだろ
>画像サイズ変えたな
なわけないだろ
合流後に合流の標識があることになるじゃん

やっぱここは合流扱いなんだな
加速車線短過ぎる…

>停止線あるからウインカーは左
T字路扱いなんだよね