首都高の合流は南無三…！って唱えるのがコツだよ

覚悟決めちゃってるじゃねーか！

>三茶で乗ったんだけど首都高の合流から言えばまだまだ最弱難易度なのか…？怖いよお
あの辺はどっちかと言うと渋滞が都内屈指のクソさ

>首都高の合流はええいままよ！って唱えるのがコツだよ

友達の車に乗せてもらったけど自分では絶対に来るまいと思える過酷さだった

バイクでしか乗ったことないけど車だとまあやだな…

初めての高速が深夜で豪雨の首都高でしばらく高速がトラウマになった

カーナビの進化で降りるのはだいぶ楽になった…でも
>首都高の合流は南無三…！

あの合流でよく事故んないな

>あの合流でよく事故んないな
簡単ですヨ

三茶で乗ってぐるーって回ろうと思って取り敢えずナビで対角にある感じの所入れたの（千住新橋）
でも初っ端からナビ諸共迷子になって新宿方面じゃなく気づいたら霞ヶ関とか神田橋とかが表示板に書いてあった
まあC1て書いてあるし乗ってたら大丈夫だろうと思ったらなんかすぐにさっき見たような景色になってて「ああC1って一番内側だから滅茶苦茶短いのか…」と気づきました
それはそうと景色滅茶苦茶綺麗
北池袋って表示があったから池袋なら北西だからまた良い感じに環状線の大外側に乗っかれるだろうと思って後はそのままC2→湾岸線と行って「うわあレインボーブリッジだ！」「こんなところでアキオは300km/h出してたの？正気か？」ってなった
最後三茶に戻ってきて降りたら普通に1000円とか取られてて調べたらむしろ1区間先にしないと300円にならないのかよ！となりました
それはそうとやっぱり合流がとても怖かったです

>あの合流でよく事故んないな
大丈夫よく事故ってるよ

あいつ

カーナビ使っても分岐で間違うからな

>あいつ
頑張ったな

分岐は正直しょーがねーや！で済ませられるけど合流は死…！だからな

えっ右から合流？出口が右？

楽しそうでなにより

何度も乗ってるけどその都度渋滞の糞さに辟易する
これ日常的に使ってる人達嫌にならないの？

右から合流くらい他の都市高速でも日常茶飯事だぜ！と思ったけど首都高の見辛さはなんかもう桁が違った
合流区間が短いわ坂が急だわなんかカーブしてるわ

なんで三茶からにしたの？
246通ってくる感じ？

田舎者だから田舎の高速しか乗ったことないけどそんなに合流きついの…？
大体合流しようとする車があれば後続車は追い越し車線行って譲ってくれるのが身に沁みちゃってるんだけど…

合流する所だから別のレーンに避けておこうってスタンスになった
マジで怖すぎる

>北池袋って表示があったから池袋なら北西だからまた良い感じに環状線の大外側に乗っかれるだろうと思って後はそのままC2→湾岸線と行って「うわあレインボーブリッジだ！」「こんなところでアキオは300km/h出してたの？正気か？」ってなった
正気じゃ無いよ

首都高で乗ってから保土ケ谷まで行ったとき死を覚悟しまくった

>なんで三茶からにしたの？
>246通ってくる感じ？
今の家が中目のあたりだから三茶が一番近いかなと思って
でもこれ渋谷から乗って降りるのが正解だったのかな…？

運転楽しめてるようで良かったよ

🤔目的地は右側
🤗予め右寄りの車線を走っておこう！
😭左車線の分岐からじゃないと行けない
みたいなことがあった
具体的には舞浜方面から湾岸線通ってレインボーブリッジ行こうとしたとき

無事のご帰還おめでとうと言う他ない

>田舎者だから田舎の高速しか乗ったことないけどそんなに合流きついの…？
>大体合流しようとする車があれば後続車は追い越し車線行って譲ってくれるのが身に沁みちゃってるんだけど…
基本的に勾配が急だからギリギリまで見えないのに合流車線も滅茶苦茶短いから判断できるタイミングがマジで一瞬

あっえっあっ今降りるとこだったの！？を2,3回ぐらいやった

合流して即分岐ってあれ本当嫌

>🤔目的地は右側
>🤗予め右寄りの車線を走っておこう！
>😭左車線の分岐からじゃないと行けない
>みたいなことがあった
>具体的には舞浜方面から湾岸線通ってレインボーブリッジ行こうとしたとき
都内てなんなら下道でも陸橋おすぎて右に行きたければむしろ左が正解って事案多発する気がする

小菅と堀切きらい…

ぶっ壊してまともな高速作ってやくめ

堀切…

下道より全然まし

車線の間に一瞬挟まってくる柱って一体何人殺したんだろうと思った

乗り口によってはお祈り合流を強いられるのいいよね

>最後三茶に戻ってきて降りたら普通に1000円とか取られてて調べたらむしろ1区間先にしないと300円にならないのかよ！となりました
運転の練習で首都高一周する時の罠で聞いたやつ本当だったんだ！

ええいままよ！って言いながら左斜線合流
マジで怖い

PAの出口で一時停止を！？

アキオ走ってたのもっと郊外だと思ってた

合流で祈るのは愚か…と思ってるけど首都高だけは別枠だと思ってる

>ぶっ壊してまともな高速作ってやくめ
部分的な改修だけで一兆円くらいかかるから首都高の料金上げるねって国交省さんが

>ぶっ壊してまともな高速作ってやくめ
津波かなんかで東京が更地にならない限り無理ですね

>下道より全然まし
歩行者と自転車とLUUPがヤバすぎる…
法律が許すならオメーらの命なんてどうでも良いけどさぁ！
バイクは高速でもヤバいから除外

首都高で乗り降りしやすい出入口ってどこになるの？

あと500mで出口だから右に寄ってるとブリバリ煽られる

降りれない！
ので別のところで降り…れない！

田舎は何にもねぇところだからまっすぐ余裕を持った高速道路を作れるが
都会はそうもいかねぇんだ

>何度も乗ってるけどその都度渋滞の糞さに辟易する
>これ日常的に使ってる人達嫌にならないの？
家の用事で山手トンネル→初台→中央道のルート使ってた時めちゃくちゃ嫌で渋滞の回避のために朝早く行ったり昼間に帰ったりしてた
首都高の主な渋滞の原因はレジャーじゃなくて営業車なんで渋滞でイライラしてる人の大多数がお仕事中という過酷さだ

>それはそうと景色滅茶苦茶綺麗
命を賭けて見る価値はある
登山とかその類の景色

>何度も乗ってるけどその都度渋滞の糞さに辟易する
>これ日常的に使ってる人達嫌にならないの？
慣れてる

首都高速とか外環とか未だによくわかってない

C2の地下でスマホナビの接続切れた時の緊張感

1回乗ってから東京は怖いとこだ…ってなって調布で降りてる

首都高で夜爆走している奴全員カスです
本当にやめて

実際更地になってもちゃんと作り直せるのだろうか…？
結局用地買収できずに元と同じ程度のもんしか作れないんじゃと思う

>C2の地下でスマホナビの接続切れた時の緊張感
ナビが古くて高速じゃなくて上の山手通り通ったことになってて出口が案内されなくなった時死ぬかと思った

東京行く時車で行くか新幹線で行くか迷っていつも新幹線を選ぶのが俺だから首都高に挑戦したシンジくんは偉いよ…

首都高を軽とかワゴン車みたいな加速遅い車で合流できる人達凄いなって思う
トラックはまあぶつかられても勝てるけど

トンネルの中で2tトラックに煽られた時は死ぬかと思ったよ

こんなバカみたいな道路で死人が毎日でないのが凄いよ
50キロ制限でも走れる気がしない

なにが首都高だよ違法建築道路だろ…

新しい車買ったらナビが先々を見越してバッチリ案内してくれるぜぇ〜！
分岐も右出口も全然怖くないぜぇ〜！
これなら楽に…ならないのなんでだよ…

ナビあっても混乱するのに
昔の物流の人とかすげえ

>あと500mで出口だから右に寄ってるとブリバリ煽られる
首都高と阪神高速は右側に出口あるのおかしいよな
しかも左車線で合流してすぐ右の出口とかあるから

首都高新しくできないの

田舎者だからわからないけど東京の人はここで高速教習するの？

というか首都高って分岐とか合流地点が多くない？
そんな四方八方に高速入口作らなかった方が良かったんじゃと思ってしまう
車線少ないのも相まって合流渋滞も起きるしさぁ

合流だけでも信号つけない？

>ナビあっても混乱するのに
>昔の物流の人とかすげえ
ナビ頼りの理解度だと怖いのが首都高
頭に入ってるから備えられるのさ…

>田舎者だからわからないけど東京の人はここで高速教習するの？
最近は基本なくて追加料金払ったら特別にこの恐怖をプレゼント

やっぱり首都高ってこわいところなんだな…
近づかんとこ…

なんでそんな作りになっちゃったの首都高…

堀切小菅間は今も変わらず？

むしろ合流より出口のほうが難易度高いところがある
初台とか

>堀切小菅間は今も変わらず？
左折

圏央道出来てから一切近寄ることがなくなった首都高

都市部の高速ゲートもないのに突然ETCが金取っていってびっくりする

必要に迫られてとにかく機能が成立するモノ作って「あとは後任がちゃんとしたの作ってくれよな！」って思ってたらすげえ長い期間丁寧なメンテされて運用続いてる感じが好き

>なんでそんな作りになっちゃったの首都高…
既に街中に建ってるビルの間を走らなきゃいけなかった
高速道路設計のノウハウがまだ蓄積されてなかった
オリンピックに間に合わせたくて急拵えだった

なあに
失敗してもたかが死ぬだけよ

基本深夜にしか首都高乗らないからまだ合流も降りるのもマシだけど
真っ昼間とか本当にスレ画みたいになるんだろうな…

耳なし芳一くらいに初心者マーク貼っておこうぜ

お金払ってスレ画のシンジくんになるってジェットコースターとかお化け屋敷とかのジャンルなの…？

世界有数の人口密集地とか以前に単純に設計が悪すぎる…

>耳なし芳一くらいに初心者マーク貼っておこうぜ
パナウェーブ研究所かよ

まぁ運転慣れてるならなんとかなるよ
ペーパードライバーとかはちょっと他所で練習してから乗った方がいいと思うけど

>真っ昼間とか本当にスレ画みたいになるんだろうな…
真昼間なんて渋滞でまともにうごかんよ
だから合流も糞楽
大変なのは車線変更

渋滞で言うほど高速じゃない時が合流と離脱さえ無視すれば楽

合流で止まる勇気も大切だと思う

>お金払ってスレ画のシンジくんになるってジェットコースターとかお化け屋敷とかのジャンルなの…？
しかも下手したらマジで死ぬタイプのやつ

でもだからって下は下で遅いし怖い

え！？右から出るの！？後からトラック来てる！！！ってなってええいままよ…！した

夜遅くの首都高はまた別の方向で凄いぞ
タクシーが全部ならず者に見えてくるぞ

タクシーなんぞどこ行ってもだいたいはｽｺﾞｲﾅﾗｽﾞﾓﾉばっかだし…

首都高沿いの下道はタクシーが無法者すぎてな…

>お金払ってスレ画のシンジくんになるってジェットコースターとかお化け屋敷とかのジャンルなの…？
でも東京で運転するなら教習所行ってるうちに経験した方が良さそうじゃない？
合宿で田舎に行って免許取った人たちって帰ってから東京で運転できるのだろうか…

基本左車線走行の者なので右車線からのルート分岐が本当に嫌い

「高速に乗らないのなら帰れ」

タクシーはナラズモノ
京都行ったからわかるよ

>合流で止まる勇気も大切だと思う
勇気じゃねーよ？
後続車殺す気か？

あいつら比較的数少なくなる時間になると自分は慣れてるからってありえんほどかっ飛ばしてくるからな…

首都高疲れたなぁ
おっ代々木PAにドトールあるじゃん休んでこ

>まぁ運転慣れてるならなんとかなるよ
>ペーパードライバーとかはちょっと他所で練習してから乗った方がいいと思うけど
実際車買ったの先月だったんだけど2、3年ほぼ乗ってなかったから首都高は我慢して1ヶ月間は環七環八第一第二第三京浜をドライブして練習してた
新東名や名神も乗ったし4号バイパスとかも乗った…けど首都高の合流は首都高の合流でしか体験できないんだと思い知らされたよ…

首都高行った事ないけどスレで毎度恐ろしい話しててこわい

流れてる時は流れてる時でなんでこっちは80キロ規制のとこ80km走行してるのに
パッシングやら煽ってくるやらしてくるんですか…！となる
なった

田舎の山道とかだと後ろに地元の車ついてたら脇に寄せて抜かせられるけど首都高はそれもままならぬ

一度だけ乗ったけどなんか一度間違えたらとんでもないことになって20時頃に家に帰れる予定が1時近くになった…
もう乗りたくない

ブラインド合流のバリエーション豊かすぎる

俺の250ccのバイクで長距離ツーリング装備だとほぼ全力勝負になる
エンジンもフレームも心配になる！

止まれの合流あったよなどっか
絶対そっから来たくねえ

いつも後ろが怖くてミドリ甲羅セットしてる

俺は軌道に向かう米粒の気持ちになった

東名と外環が繋がったらもう首都高に乗ることはないと思う
問題は一向に繋がる気配がないこと

上に乗らないなら乗らないで下も地獄
そんな都内

ナビも長文の分岐ルートをわーっと喋るから「え？どこの何！？もっかい言って！！」って混乱してるうちに分岐を逃す

怖くて事故らないのは凄いな
俺は怖いと思ったらもう事故ってる

大阪とか京都のジャンクションでもシンジくんになるのに
登記よう言ったらどうなるだ俺は

気道に向かうなこの米粒野郎！！！

>なにが首都高だよ違法建築道路だろ…
信号付ける前提で作ったのに80km/hで爆走する利用者サイドに問題がある

合流と降りる所が多すぎる
その上絶妙に狭く当たり前だがスピードが早い
そして交通量も多いから下手なことできない

>実際車買ったの先月だったんだけど2、3年ほぼ乗ってなかったから首都高は我慢して1ヶ月間は環七環八第一第二第三京浜をドライブして練習してた
ペーパーでもその判断ができるのは偉い

>いつも後ろが怖くてミドリ甲羅セットしてる
せめてバナナにしろ

この首都高とかいうコース作った奴はちゃんと試走したのか？

この瞬間の緊張感いいよねよくない

首都高バトルで予習してから乗るか…

>この瞬間の緊張感いいよねよくない
俺は諦める

マジで左折するために右折必要だったりするの何なんだよ

地方住みだから右側からの合流だけでも正気かよってなる

>首都高バトルで予習してから乗るか…
くおおぶつかる！ここでインド人を右に！

ゲームの首都高バトルですらこの道路頭おかしいんじゃねえのってなるぞ

空いてる車線を把握して一人前

入り口から入ってへぇ〜ここがかの有名な首都高かぁ〜…と思ってたらすぐに何車線か跨いで分岐だと！？
で死ぬかと思った

福岡よりも名古屋よりも東京が一番怖いっておかしいだろ
この二つに住んでたから東京余裕と思ってたのに…

C1ランナー読むとC1でそんな飛ばせる所ある…？ってなった

首都高ほどGoogleマップのナビの車線案内を拝みたくなる場所はない

>湾岸ミッドナイトで予習してから乗るか…

南池袋フル加速チャレンジ
だいたいなんとかなるがそれとこれとはまた別の話だ

首都高どころか東京は初めて通る道路が通行区分めちゃくちゃすぎてシンジ君みたいになる

首都高で困ったのがスマホの地図頼りにしてたら軽く地下行くとき案内停止したこと
なんとかなったけどビビるわ…

左から合流右から出てください
交通量はみっちみちですの時絶望するよね

地元の高速道路乗って左側合流があって死ぬかと思った

>福岡よりも名古屋よりも東京が一番怖いっておかしいだろ
>この二つに住んでたから東京余裕と思ってたのに…
プレイヤーが怖いのと環境が怖いのとでは質が違う

首都高に仕事で乗るようになって慣れるまで３年かかったわ

首都高の合流は命を賭けた大縄跳び

熊野町とかで即合流しようとするのが素人

>首都高の合流は命を賭けた大縄跳び
掛け声してくれる人は居ないし意思統一も出来てないし飛ぶ気ないやつも居る…！

トンネルでバイク倒れてて
翌日プロレスラーがそこで亡くなってたことを知った

常磐道に行く時正気か？ってなった
車線変更の猶予が短すぎるだろ

流れ止めてるわけでもないのに車間ちょっと開けてるだけで追い越したがるやつおすぎ！

シンジ
首都高に乗らないなら帰れ

>シンジ
>首都高に乗らないなら帰れ
即帰るシンジくん

>常磐道に行く時正気か？ってなった
>車線変更の猶予が短すぎるだろ
京葉道路に出るのも楽しいぞ
カーブの真っ最中に分岐が来る

理解る…
俺は今日ここで死ぬ…
ってなった初首都高

制限速度+20が基準

>湾岸ミッドナイトで予習してから乗るか…
変わってる…

トンネル内カーブ分岐やめろ！

レースゲームみたいなスケールしてるのは本当

東名側に入れず渋滞つくるやつ

カーナビがあっても3車線跨げとか無理を言ってきたりトンネルでカーナビが黙ったりする

でも夜景は本当に綺麗なんだよな…

渋滞の方があんしん！

fu7168350.jpg

マリオカートみたいな道路だからキラー持ち込んだ方がいい

一度乗っちゃえばあとは自動運転に任せるから
俺は合流と脱出に専念する！！

>制限速度+20が基準
それは割とどこの高速もそんな感じな気もする…

ナビがあっても怖かった
今はなんか混雑してるところ見越して右走ったり左走ったりできるようになった

合流時は譲ってくれるなんてセンシティブな考えは捨てろ

首都高って通り抜けるところで乗り降りのイメージ無かった
そのうち外環と圏央道が発達して通る事すらなくなった

>一度乗っちゃえばあとは自動運転に任せるから
>俺は合流と脱出に専念する！！
1番難しいところじゃねーか！

>合流時は譲ってくれるなんてセンシティブな考えは捨てろ
ええい！ままよ！

>fu7168350.jpg
何故一般道路にスターティンググリッドがあるんだろうね…

>fu7168350.jpg
そこで止まったらカウント2のタイミングでAボタン押してロケットスタートしないと無理だろ

他人に譲ろうと思うなここは俺の道だ

譲ってほしいならちゃんと地方ナンバー付けるんだ
練馬ナンバーなんて絶対にいれねーからな？

東京の人いつもあんな道を転がしてるの…？日本一運転がうまい人たちが集住してるの…？

>>合流時は譲ってくれるなんてセンシティブな考えは捨てろ
>ええい！ままよ！
本日2度目のー？

田舎者だらから良く知らないけど都内なら電車やタクシー使ったほうがいいんじゃねえかな

>東京の人いつもあんな道を転がしてるの…？日本一運転がうまい人たちが集住してるの…？
いいや全国から我こそは"最速"と思う者たちが集まってくるんだ

がしゃーん（愛車のフロントが潰れる音）

>東京の人いつもあんな道を転がしてるの…？日本一運転がうまい人たちが集住してるの…？
殆どの人が雰囲気で走ってると思うよ

首都高通り過ぎた後の（今日も生き残れた…）感よ

>田舎者だらから良く知らないけど都内なら電車やタクシー使ったほうがいいんじゃねえかな
それはそうなんだけど郊外にスムーズに出るには割と有用なんだ

>ナビがあっても怖かった
>今はなんか混雑してるところ見越して右走ったり左走ったりできるようになった
ナビで次右車線ですって言われても急に湧いてきたような合流の中に短い時間の中で飛び込むの厳しすぎる…

>fu7168350.jpg
車どころか息も止まるわこんなの

7〜9時代と17〜19時だいは走るな

ある程度の速度出したほうが安心と気づくまで辛かった

万博の名阪国道
オリンピックの首都高
期間詰める無茶振りするとろくなことにならない

>1番難しいところじゃねーか！
その2点に集中できるのは体感でかかったよ…
速ぇー！とか混んできて遅くなったー！を機械に任せられるから大事な二箇所に全神経を集中できる

ここ走る度バクバクしてるから多分俺は車を運転しちゃいけないんだと思う

>田舎者だらから良く知らないけど都内なら電車やタクシー使ったほうがいいんじゃねえかな
基本都内を通過する用だと思う

パーキングエリアが罠すぎる

こんな命懸けのPA入る奴らはなんなの
うんちぶりぶりか？

合流苦手すぎるから使わずに生きるようにしてるわ
何かちゃんとしたコツってある？

>万博の名阪国道
>オリンピックの首都高
>期間詰める無茶振りするとろくなことにならない
無茶振りしなかったら一生建設自体出来てないから
そこは無茶振りしてよかったんだよ困ったことに

>何かちゃんとしたコツってある？
道を覚える

都内を下道で通過しようと思うと環八とかを通ることになる
あれはあれで大変

>ここ走る度バクバクしてるから多分俺は車を運転しちゃいけないんだと思う
事故るかもしれないと思ってるヤツは事故らないヨって北見さんが言ってよナ…

どんなときもサンキューハザードだぞ

>田舎者だらから良く知らないけど都内なら電車やタクシー使ったほうがいいんじゃねえかな
通過するのにも結局ここに入る必要はあるから
他にルートあるとは言え相当遠回りになるし

赤の四角が自車とします
隣の分岐は混んでて大変だなぁ
などと気を抜いてはいけません
青い奴が急停止して左にウィンカーを出すことがあります

>何かちゃんとしたコツってある？
流れを見るちゃんと目視するほかの車の速度感覚を身につける
アクセル踏む時はちゃんと踏むとか色々あるけど事首都高に至っては
>合流は南無三…！って唱えるのがコツだよ

どこかにあったX字の道路は罠過ぎた
左から合流して右に抜けるのを500m足らずでやるのは無理だって！

大阪の高速のカスみたいな合流に慣れててもしんどいのかな

>都内を下道で通過しようと思うと環八とかを通ることになる
>あれはあれで大変
3車線の区間も実質2車線とかになってる…

>>fu7168350.jpg
>車どころか息も止まるわこんなの
呼吸を止めて1秒

>パーキングエリアが罠すぎる
箱崎はいざという時Uターン出来るから使えるぞ
停車できるかはわからん

>3車線の区間も実質2車線とかになってる…
路駐と自転車は死ね！！ってなる

>大阪の高速のカスみたいな合流に慣れててもしんどいのかな
両方走ったけど民度も道路の質もC1より阪神高速のが遥かにいいよ

合流してきた車線がそのまま別方向への分岐になってるのは構造としてよくあるから分かるけど短えって！

関西住みだけど阪神1号環状線ですらスレ画みたいになったから首都高とかもっと無理

車・バイクでの旅行は用賀や調布過ぎたらゴール感がある

Googleマップのナビに従うと一瞬の判断を求められる上に
トンネル入った途端に盲目となる
俺は死んだ

なんであんな意味の分かんない形してんのに高速なんだろうな？

大橋ジャンクションでぐるぐる回るの楽しいよね

右側合流する時は日本で左ハンドルの車乗ってる人も普段こんな気持ちなんだろうかとか考えたりする

下道のほうが大変だけどな
いたるところに一通があって路面電車が走ってるところなんてどこ走っていいのかわからなくなる

事故車が止まってるとさらにヤバい

>俺は死んだ
お盆はもう終わったぞ

>>大阪の高速のカスみたいな合流に慣れててもしんどいのかな
>両方走ったけど民度も道路の質もC1より阪神高速のが遥かにいいよ
あれ以上かぁ…いや以下か…

200超えてるのに安心と思える材料がまったくないのに首都の高速なんだよね凄くない？

都内の下道は細すぎて死にそうになるけどまあ死にはしないし
精々財布が死ぬくらいでむしろ殺しかねない方が怖い
首都高は死にそうになると本当に死ぬ

ナビ通り運転してたら大橋JCT渋滞パスするためだけに首都高降ろされてまた乗ったわ

熊野町JCTいいよね

電気自動車より自動運転普及させてくれ

そんな欠陥だらけの老朽化インフラが今日も日本の物流を支えています
すごいよね

美女木には信号があるから気をつけて欲しい

走ってると発煙筒の跡が尋常じゃない数残ってるのいいよねよくない

都内では貴重なあまり止まらずに走れる道ではある

外環の地下工事さえ上手く行ってりゃもうちょい分散できたのになぁ

>走ってると発煙筒の跡が尋常じゃない数残ってるのいいよねよくない
あれ工事でも使って置き去りするから安心して欲しい