はい

はい

BMWは故障するもんっていうのは聞く

故障しない製品作ったら儲からないからね

壊れてお取り寄せパーツで高額請求されるのも一種のステイタス

VWルノープジョーあたりの大衆車なら修理費用も安くなるとかないんですかね！

ジプシーがソマリア難民とかを使って怪しい互換パーツで直してくれるところあるよ

円安でチープなパーツがめちゃくちゃ高い

乗ったことない人ほど壊れるぞって止める
乗ったことある人は苦笑しながら壊れるよって言う

ランプ点いても勝手に消えるから壊れないよ

外車ってFFだけしかないモデル多いよね
SUVで四駆ないのは嘘だろ！？ってなった

>ランプ点いても勝手に消えるから壊れないよ
自己修復すげー

なんかあった時アッセン交換っすね…になりがち

修理がバカ高いのがクソ

いい個体引けば壊れないから大丈夫

2025年にもなって先進国産の車が壊れやすいわけないだろ〜

>いい個体引けば壊れないから大丈夫
ハズレ引いたり変な使い方したら国産でも普通に壊れるしね

やたらとセンサーだらけ
ブレーキパッドまでセンサーがついてる
オイル交換したらECUにデータ送らなきゃならん

壊れにくさで選ぶならそりゃ日本車だろうけど

なんでウォーターポンプを熱に弱くて漏れやすい樹脂製にするんですか？

偏見だけどイタリアだけは別格に壊れやすい印象がある

>偏見だけどイタリアだけは別格に壊れやすい印象がある
イギリス車より壊れなかったよ

昔のイタリア車みたいなのじゃないから主に壊れたあとの問題だぞ

プジョー欲しいんだけどどれぐらい故障するもんなんです？

壊れるのはしゃーなしとして
工場にいる時間のが長いとかになる

ゴルフ乗りたい

この中だとフォルクスワーゲン見かける頻度がやたら多く感じる

イタリアはバイクも壊れやすいと聞くが
どうなんだろ

というかドイツ車とミニ以外の外車をほぼ見ない

近所の家にアバルトとアルファロメオが停めてある

タイヤ保管の費用高くなること多いし細かいとこの費用も金かけたほうが良くなる

乗ろうぜアメ車

VWはディーラー網が比較的しっかりしてるから買いやすいと思う

フォルクスワーゲンアウディBMVボルボくらいの順で街で見かける気がする

認定中古車で買うなら国産の方がいいよ

新型ミニ買うか死ぬほど悩んでる

フランスイギリスアメ車乗り継いだけど一番やばかったのは00年代フランス車だった

ルノーは日産と同じ所に整備工場あったりするから一番手出しやすいかもしれない
問題はいつまでルノーと日産がくっついてるかなんだが

ジープとかイカつくてかっこいいよね
日本で乗るのは不便が勝ちそう

ドイツ車は買ってる人も多いから壊れてもパーツあるよ

>新型ミニ買うか死ぬほど悩んでる
外車だからってやめるほどじゃないし諦めた方が未練たらたらになるよ

>プジョー欲しいんだけどどれぐらい故障するもんなんです？
現行なら全然故障しない
値崩れが激しいので新古車を探すのが一番良い
燃費は悪いけどデザインが刺さったならおススメ
00年代から10年代の車種なら車検で40万ポンと出すくらいの気持ちで買え

うちの親がBMW乗ってるけどしょっちゅう修理に出してる
本人が満足してるならそれでいいが…

プジョー206は170万くらいで売ってたけどすぐ道から消えたな

新しいプジョー208欲しいけど故障したら近くにディーラー無いから買いづれ〜〜ってなってる

街乗りだけじゃなく高速で走らせるなら割と持つんじゃない？

現行レンジローバーめっちゃ格好良いのにめっちゃ壊れると聞いてなんなん…ってなってる

壊れる壊れないより壊れた時の修理がめんどそうなイメージ

親父がシトロエン乗ってるけどタイヤクソ重くて交換大変すぎる

フォルクスワーゲンは濃い青か緑のイメージ

理由があって特定の車が欲しいならともかくただ外車が欲しいってレベルだと変な理由で欲しがってそうだからそりゃやめた方がいい

かっけえって思った車がヒュンダイ製だった悲しみ

>かっけえって思った車がヒュンダイ製だった悲しみ
悲しむ要素ある！？

維持費が高い

>プジョー206は170万くらいで売ってたけどすぐ道から消えたな
206は凄い
乗ってたけど毎年4000キロくらいしか乗らないのに車検で毎回スタビライザー全交換だ
足回りに拘ったのは良いけどコストも凄い事になった
大衆車の癖に…！
こいつのCCが一番完成度が高い
お願いだから現行でもCC出してくれ…

ヒュンダイは品質が良くても外車買うような層にはガチスルーされてるから

今時のアメ車ってどうなん

外車は日本の環境なんか考慮しないし…

プジョー208かルノールーテシアかポロで悩んでるけど一周回ってヤリスでよいのでは？ってなってる

>今時のアメ車ってどうなん
日本の道で乗るのには基本的には向いていない

というかアメ車って今ジープぐらいしか日本で新車売ってない？

インド車乗ってるけど聞かれたらイギリス生まれのブランドですって言ってる

>プジョー208かルノールーテシアかポロで悩んでるけど一周回ってヤリスでよいのでは？ってなってる
オネン工場製のヤリスもあるからな

ジープは実質イタリア車

ミニとかカングーはよく見かける

>壊れる壊れないより壊れた時の修理がめんどそうなイメージ
パーツ全然届かねぇとかあるからね

欠点探すんじゃなくていいから買って乗れよ
一生外車乗れずに終わるぞ

とりあえず車検通したら次の車検までに乗り換える感じでいいんじゃない？

国内だとそんなにないけど
テスラも一応アメ車かね

俺のCHEVROLETはなかなか壊れんぜ

いや本当さ、外車壊れる壊れるって言ってる奴ら。
しっかりメンテナンスしてみ？
ちゃんと定期交換部品変えてみ？
油脂類だってちゃんと変えてってみ？
そうやってちゃんと大事にメンテナンスしてってさ、運転も含めて丁寧に負担かけないように。
そうやって出来るだけ大事にしてみろよ。壊れるから。

ベンツはそこまで壊れないイメージがある

>壊れるから。
仕様ですね

>ヒュンダイは品質が良くても外車買うような層にはガチスルーされてるから
Nは気になるけどこれなら日本車なり欧州車でいいよな感がすごい

頑丈なのと壊れやすいは両立する

旧シトロエンはいっぱい壊れたけど突然走れなくなるような深刻なやつは一回しかない
今のシトロエンは知らん

そういうところ含め愛せる人向けってイメージがある

欧州車なんかだとDCTが日本の道に合わないのもある

アバルトも壊れるんだろうか

体デカいやつはいいんじゃない？

壊れるっていうけどそのメーカーのある国に住んでて乗ってる人たちも常日頃から壊れるって思ってるの？

>旧シトロエンはいっぱい壊れたけど突然走れなくなるような深刻なやつは一回しかない
>想像より少ないけど…たぶんそこで乗り換えたんだな…

金出して修理すれば良くね？とか思ってても壊れて入庫させるのを何度もやってるとだるくなってくる

日常の通勤が大冒険に

むしろなんであんなに高級感出してるのに日本の安いのより壊れるんだろうちゃんと作ってるはずだろうに

利ざやが大きいだけなの

クラブマン欲しいんだけど今の車乗り潰してからだなぁと思ったら全然壊れないお金掛からないから良い事なんだけど

>>旧シトロエンはいっぱい壊れたけど突然走れなくなるような深刻なやつは一回しかない
>想像より少ないけど…たぶんそこで乗り換えたんだな…
ちゃんと直ったし…　C6はいいクルマだった…

数が売れないからフルオプションにして本来の車格より値段を釣り上げてるだけだから

>ちゃんと直ったし…　C6はいいクルマだった…
うぉ
オーナーだったの

そっかぁステランティス以前は旧なのか

ここにレスしてる奴らがどれだけ実際に外車乗った事あるのか気になる

物理的には頑丈だと思うぞ昔ノーブレーキで突っ込まれた時にこっちの後部はぐちゃぐちゃなのに相手のVWはそんなに凹んでなかったし

>なんでウォーターポンプを熱に弱くて漏れやすい樹脂製にするんですか？
サーモスタットのハウジングとか水回り全体的に使うの止めて…割れる…

>>ちゃんと直ったし…　C6はいいクルマだった…
>うぉ
>オーナーだったの
交差点で突然停止するときも優雅だった

>ここにレスしてる奴らがどれだけ実際に外車乗った事あるのか気になる
車もバイクも外車だけど思ってるより普通だし日常使いでも問題ないね
でも全く壊れないかと言われると「んん〜…」って感じ

>旧シトロエンはいっぱい壊れたけど突然走れなくなるような深刻なやつは一回しかない
>今のシトロエンは知らん
DS4は8年目までは問題なかった9年目から水回り→エアコンと故障して10年目で現行C4に乗り換えた
この分だとC4も当分問題なさそう

まぁ現行で乗ってる人からすると乗ったこと無い奴のレスは浮いてて分かりやすい
知識が10年以上前で止まってるようなレスするから

>交差点で突然停止するときも優雅だった
お疲れさまでした…（心労

壊れやすいかは置いといて壊れた時すぐ治せるかとかはまあ基準にはなるよね
部品届くまで何カ月待ちですとか修理費用クソ高いですだと躊躇する

路肩でエンジンから煙上げてる車を蹴っ飛ばしてるタフ・ガイとか肝心な時にエンジンがからからなかったり映画でよくあるけど
あれは単なる映画的演出なのかあるあるなのかどっちなんです？
外車ユーザーさん教えて

>むしろなんであんなに高級感出してるのに日本の安いのより壊れるんだろうちゃんと作ってるはずだろうに
気温変化と高すぎる湿度が原因だと聞いたことあるな
原産国では問題ないけど日本に来たとたん壊れやすくなることがあるらしい

今は国産の方が壊れるよ

日本の気候がまず過酷

環境問題とかで使える素材に制限あってそれがダメって聞いたこともあるけどよくわからん

500に乗ってそろそろ10万キロだけど特に故障らしい故障はないな
最近ブロアモーターのベアリングが鳴り出したけど普通の経年劣化だし部品はデンソー製だしで外車だからってのではないな

「外国のこのメーカーが欲しい」ならわかるけど
「外車」でくくって欲しがるのってものすごく頭悪そうじゃない？

最近は部品単位での故障よりソフトウェア周りのエラーとかセンサーの誤反応とか過反応でECUリセットしないと動かなくなるとかのトラブルのほうがおおいかも

高級車なら分かるけどVWやシトロエンみたいな大衆車乗る理由ってなんだろ

>今は国産の方が壊れるよ
今の車が壊れやすいのは電装系だから全然違う話だぞ

>「外国のこのメーカーが欲しい」ならわかるけど
>「外車」でくくって欲しがるのってものすごく頭悪そうじゃない？
「彼女欲しい」とか「結婚したい」と同じで相手も中身も見てないってことか？

>DS4は8年目までは問題なかった9年目から水回り→エアコンと故障して10年目で現行C4に乗り換えた
>この分だとC4も当分問題なさそう
現行C4評判いいよね

>最近は部品単位での故障よりソフトウェア周りのエラーとかセンサーの誤反応とか過反応でECUリセットしないと動かなくなるとかのトラブルのほうがおおいかも
エンジンチェックランプ付いたけど再起動したら消えたからヨシ！

>高級車なら分かるけどVWやシトロエンみたいな大衆車乗る理由ってなんだろ
そりゃ好きだからだろう

>最近ブロアモーターのベアリングが鳴り出したけど普通の経年劣化だし部品はデンソー製だしで外車だからってのではないな
デンソーとかアイシンだと入手性良くて助かるBOSCHの場合は稀にストック無いですがあるイメージ

>現行C4評判いいよね
日常の足と遠出の快適さが両立できてるのがお気に入りです
何時までも走っていたくなる絶妙な味付け