中古車じゃだめなの

RAV4はいいぞ
しかもアドベンチャーパッケージは格好もいい

RAIZEにしときなよ

一緒にプレリュード買いません？

車買って何するんだい

>画像は欲しい車
欲しい車があるのは幸せなことだ
そして欲しい車が生産終了になるのは不幸せなことだ
ゆえに欲しい車ができたなら一日でも早く買うべき
ばいなう

>一緒にプレリュード買いません？
細かい仕様発表されるの心待ちにしてる

現行RAV4っていま何年目くらい？

50万以下の中古から慣らしていけばいいじゃん

プレリュードの価格どうなるんだろう
噂段階の時点では600万って話だったが…

>現行RAV4っていま何年目くらい？
2019年4月10日から

RAV4Adventureかっこいいよね
ただハイブリッドにするとエンブレムが青くなるのが許せない

物価はどんどん上がるから早く買わないと損をする時代

>>現行RAV4っていま何年目くらい？
>2019年4月10日から
じゃあそろそろモデルチェンジか…
現行欲しいならマジで早く発注しないと

>RAIZEにしときなよ
ショボ…

新しいランクルのちょっとちっさい奴は？
あのカクカクしてるの

現行RAV4ってかなり大きいよね
ハリアーと同格？

金はあっても欲しい車が定まってない俺からすると
欲しい車決まってるのは羨ましい

>現行RAV4ってかなり大きいよね
>ハリアーと同格？
兄弟車

欲しい車たくさんある
今の愛車はRX-8

>新しいランクルのちょっとちっさい奴は？
…あれ小さく無いぞ

>ハリアーと同格？
アーキテクチャとパワートレイン同じだから
乗り味とガワを変えた事実上の兄弟車

欲しいと思える車が会って手にできることは幸せなことだよ

RAV4はハリアーより横幅デカくて
ハリアーはRAV4より全長が長い

ほぼ15万キロ走ったから新しい車欲しいなぁ
ライズカッコいい

>>ハリアーと同格？
>アーキテクチャとパワートレイン同じだから
>乗り味とガワを変えた事実上の兄弟車
マジか…
RAV4ってセミ高級車クラスなのか
初代は安RVの代名詞だったのに…

>車買って何するんだい
ドライブしたい
別にキャンプしたいわけでも誰か乗せる予定もないけど
軽とかじゃなくちょっとでかい車に乗ってドライブがしたい
>RAIZEにしときなよ
試乗したら天井も狭くてさ…

買ったはいいけど地味にでかくて出不精になりがちになるよ

>初代は安RVの代名詞だったのに…
ものすごい昔の話すぎる

車興味無さそうな上司が乗り換えてベタ褒めしてたな

そんなのいつの話してるんだって思うけどね
カムリも高級車だ

>初代は安RVの代名詞だったのに…
初代はほぼライズの寸法だから時代が変わった事を受け入れないと

RAV4フルモデルチェンジの噂あるけどどうなんだろうな
今のカーキのアドベンチャーはかっこいいと思う

>カムリも高級車だ
日本じゃもう売ってねーよ

>>RAIZEにしときなよ
>試乗したら天井も狭くてさ…
分かる

>今のカーキのアドベンチャーはかっこいいと思う
見かけるとむっ！てなるくらいにはカッコいい

車に興味少しでもあるわりに20年くらいアップデートされてないとかやばいぞ

ルノーのアルカナがほしいんだ

>>カムリも高級車だ
>日本じゃもう売ってねーよ
終売したことと高級車ということに関係性が見当たらないが…

カムリはタワーパーキングのパレットに入らないって問題があるのでもう売って無い

>>初代は安RVの代名詞だったのに…
>ものすごい昔の話すぎる
初代RAV4はコンパクトベースの廉価SUV
初代ハリアーはレクサス基準のラグジュアリーSUV
それが20年の時を経て同じクラスになるとは…

初代のRAV4を知ってるおじさんとしては現行はデカすぎると思う

>初代のRAV4を知ってるおじさんとしては現行はデカすぎると思う
ライズ買おう

ハリアーも高くなった
2代3代とくらべて100万ぐらい値上がりしてない？

>初代のRAV4を知ってるおじさんとしては現行はデカすぎると思う
需要無かったから時を経て今の形になったのだ

CHR…お前は今どこで戦っている…

乗り慣れてないなら乗り始めて1年くらいで何かしらやっちゃうからまずは中古のガタピシがいいと思うけども

ハリアーもパワーあってすごい乗りやすいけど見た目がおじさんSUVすぎるのでRAV4だ

まあ車全部昔から考えたら高くなってる

気がついたら一部改良値上げ繰り返しでハリアーよりRAV4の方が高くなってた

日本で終売になった車種が海外で良い感じのデザインに生まれ変わってるの悲しい

>CHR…お前は今どこで戦っている…
日本以外で元気にやってるよ

昔はRAV4派とヴァンガード派に分かれていた

中古で状態良いやつを300ちょいで買おう

>CHR…お前は今どこで戦っている…
欧州
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ボルボV40CC（13年式8万km）に乗ってるけど
乗り換えたくなる車なくて…
17年式3万kmが200万円弱で売ってるけど
これに乗り換えするの変かな？

ハリアーやRAV4はアルヴェルと横幅同サイズと聞くとなんかでかくね？ってなる

今のRAV4もそんなデカくないから乗り回しやすいしランクルよりはるかに小さい

初詣行くために今日高速乗ってうろうろしてたけど
カローラクロスが結構目についた
カローラなのにリア大きくて売れるよなぁあれ…

>17年式3万kmが200万円弱で売ってるけど
>これに乗り換えするの変かな？
中古はハズレ個体の可能性があるから難しいところだな

俺も下取りがいいうちにジムニーシエラから乗り換えたい
新型のフォレスターってやっぱりかなり値上がっちゃうんかな

>カローラなのにリア大きくて売れるよなぁあれ…
本当に初っ端は最安グレード198万があったからなあの図体で

>カローラなのにリア大きくて売れるよなぁあれ…
後席わりと狭い…

キックスの新型が本当にあの形で安めに出るなら欲しい

>ボルボV40CC（13年式8万km）に乗ってるけど
>乗り換えたくなる車なくて…
今度出るクラウンエステートは？

メーカーの認定車買っとけばいいよ

カロクロはトヨタのSUVで一番ちょうどいいサイズだからそりゃ売れる

スレ画天井開くんだ
楽しそう

日産はケツに火がついたからこれからはいい車出してくれると思いたい
けどデジタルVモーションはやめて

>f184345.webp
かっこいいなGRバッヂ付けてるのか

>新型のフォレスターってやっぱりかなり値上がっちゃうんかな
クロストレックのお値段を見てお察しくださいじゃないかな…

>日産はケツに火がついたからこれからはいい車出してくれると思いたい
きちんとした新車開発は最短2年と言われているが
何時頃効果が出るか…

ダイハツのロッキーでいいんじゃない

>スレ画天井開くんだ
>楽しそう
牽引フックオプションもあるからアウトドア趣味の多い人にも大人気

生活に使うならコンパクトカーが丁度いいと思う
趣味なら好きにしよう

>>新型のフォレスターってやっぱりかなり値上がっちゃうんかな
>クロストレックのお値段を見てお察しくださいじゃないかな…
だよねぇ
コスパも利点なのになフォレスター

新車でRAV4買いたいなら良く受注停止になるから買えるうちに決めたほうがいいよ
あとまあデカめだから試乗はしっかりね

新型フォレスターはオプションそれなりでも500万近く行くんじゃないか

ハリアーかクラウンだな

>かっこいいなGRバッヂ付けてるのか
初代以上に後席が激狭でCセグだけどヤリスとどっこいぐらいで天井はさらに後端に向かって低い
事実上の2+2シータースポーツSUV

RAV4のHVはなんちゃってAWDなので雪道はダメだ

GRパーツ付けてるだけだからスポーツとは…

>日産はケツに火がついたからこれからはいい車出してくれると思いたい
それなりにいい車は出してるだろ
会社の規模からしたら新車少なすぎるだけで

乗れて動けばいいやって思ってたけど歳を重ねるごとに
それなりの車を見ると童心のキラキラした感情が芽生えてくるよ

あんまり話題聞かなくなったけどフロンクスって駄目だったのかな

>RAV4のHVはなんちゃってAWDなので雪道はダメだ
雪国ならスバル一択

日産はエクストレイル好きだけどVモーションやめて欲しい

>初代以上に後席が激狭でCセグだけどヤリスとどっこいぐらいで天井はさらに後端に向かって低い
試乗してうへぇってなったあれより狭くなったのか…

なんでトヨタ系は納車まで1年みたいな殿様商売が普通なんだ？

>なんでトヨタ系は納車まで1年みたいな殿様商売が普通なんだ？
なんで納車が伸びてるか調べてみたら？すぐわかると思うよ

>あんまり話題聞かなくなったけどフロンクスって駄目だったのかな
初動でバックオーダー9ヶ月ってのは見たけどもっと伸びてるかもしれんね
あれ試乗したけどコスパかなりおかしい

>新型フォレスターはオプションそれなりでも500万近く行くんじゃないか
クロストレックのアイサイトXにルーフレールと最低限のOPつけてそれくらい
多分1.8ターボのほうが安いってことになるんじゃないかとフォレスター

>なんで納車が伸びてるか調べてみたら？すぐわかると思うよ
いつもの奴相手しない

>あんまり話題聞かなくなったけどフロンクスって駄目だったのかな
月販目標1000台の10倍になる10000台のオーダーを貰って出だしは大成功

今までずっと100万以下の中古車だったけど今回頑張って200オーバーの中古車にした！
新車たけぇー

コロナから3年経てまだ半導体不足解消してないのか

なんかの調査で車の搭乗人数って1〜2人がほとんどなんだそうな

>月販目標1000台
これはこれで少なすぎるな…

なんかジムニー買って乗ったら満足しちゃってもう欲しい車が見当たらなくて見た良くて便利なら次何でもいいやになった

>なんかの調査で車の搭乗人数って1〜2人がほとんどなんだそうな
基本通勤に使うとして隣乗せるってこと無いしな

よっぽど好きじゃないとスバルに500万はキツイ

今はガソリン高いぞ

>コロナから3年経てまだ半導体不足解消してないのか
半導体だけじゃない

フロンクスはこのまま順調にいけばスイフトと並ぶスズキの普通車の看板になると思うよ

>>RAV4のHVはなんちゃってAWDなので雪道はダメだ
>雪国ならスバル一択
北海道住んでてスレ画欲しいんだけど
まぁ正直冬はあんまり遠出するつもりないから大丈夫なんじゃないかなって思う
クロストレックや三菱のエクリプスクロスも興味あるけど
RAV4の試乗で座った時の安定感が忘れられない…

>RAV4の試乗で座った時の安定感が忘れられない…
乗りやすいし長距離でも疲れないしRAV4マジでいい車だよ

俺だいたい給油2万/月なんだけど今から10%上がったとしてもそこまで変わらないことに気付いてもう気にしないことにした

個人的にスピードメーターは運転中見やすい位置にある方が好きでハンドルの隙間にあるの微妙な気がするんだけど一般的にはそうでもないんだろうか
SUV探してる時にモニターの位置よさげで気になったのがよりにもよってEVのbZ4Xでままならないもんだなってなった

スズキの店ででカタログ貰ったし実物見たけどフロンクスはかなりいいと思った4WDも日本用に専用で作ってくれてるらしいし

>俺だいたい給油2万/月なんだけど今から10%上がったとしてもそこまで変わらないことに気付いてもう気にしないことにした
よくハイオクが高い高い言われるけど1回満タンにしたら誤差だ

ソリオ乗ってるけどこんくらい視界と天井が広いのじゃないと乗ってて辛い
ただここまでガソリン高になるとハイブリッドコンパクトカーにした方がええんか

殆どの人間にとって好きな車を新車で手に入れる喜びに勝る買い物は無いから頑張れ！

スピードメーターがフロントガラスに表示されるやつすごく未来を感じて興奮する
そのうちナビもそうなるんだっけ

激戦区のあのクラスにシビアなスズキが乗り込んでくる車なんだから悪いはずない

>一般的にはそうでもないんだろうか
たまに思い出したように何処かが出してたけどセンターメーターが主流になったことは無いし今はナビ/DAの定位置だから余計にもう変わらないわ

>スピードメーターがフロントガラスに表示されるやつすごく未来を感じて興奮する
向かい日でまともに見えなくなるから不便しかない

センターメーターはいちいち運転中に不必要に視線を首ごと動かすのが嫌だな
あと知ってるので安物でしか見たことがなくて格が低く感じる

bz4x/ソルテラタイプのメーターは他はプリウスくらい？採用してるの
あんまり見ないよねあれ
試乗したとき見慣れなさすぎてスピード以外わかんねぇわってなった

1人だったらそれこそライズやヤリクロサイズでも持て余すと思うけど
好きな車を買う理由はそれが好きな車だからしょうがないんだ

>あと知ってるので安物でしか見たことがなくて格が低く感じる
BMWミニも即やめてナビ&マルチコントロール画面にしたくらいには不便

展示車座っただけだけどクロスビーは結構広々してて良かった
1人だとあれくらいのサイズがちょうどいいのかもしれない

クロスビーはタイヤ細いのにやたら腰高なのがな…

ランクルとかジープとか見た目だけなら子供の頃から謎の憧れはあるけど
流石にああいうのはそういうアウトドア的な場所に行くような趣味なりがないと持て余すんだろうな

>ランクルとかジープとか見た目だけなら子供の頃から謎の憧れはあるけど
>流石にああいうのはそういうアウトドア的な場所に行くような趣味なりがないと持て余すんだろうな
普段使いの車にSUV選ぶようなもんだから別に

貰い事故と故障で急な買い替えが必要になってばかりで
好きな車を時間をかけて選んで新車購入出来た試しがないから羨ましい…

車の性能なんて持て余したからって使わないだけでそれで困るわけじゃない
たっかいパソコンでimgとかしかやらなくたって別にそれで不便が生まれるというわけでもないように

ランクルといえば250かなりデカいね
カッコいいけど俺には扱いきれなさそう

雪国の車つってもタクシーから軽まで2駆で普通に走ってるんだからそこまで気にすることもない
雪で道が狭くなること考えたらコンパクトな車の方が楽ってのはあるけど
結局バスだのトラックだのも走ってるんだからゆっくり譲り合って安全運転すればええ

デカさだけは流石に持て余すことあると思う

ランクル250は刺さる人は確実に刺さるデザインだわーってなる

都心住まいでクソデカ位車だと持て余すってことはあるだろうけどある程度の地方なら多少のデカさは平気だろう

>ランクルといえば250かなりデカいね
>カッコいいけど俺には扱いきれなさそう
長さと幅はいいけど高さ2mはうちの車庫に入らなくて断念した

車ってその車がぶっ壊れても即金で買い直せるくらいのお金ないと身の丈に合ってないよ

ランクルは自宅にガレージ無いと普通に盗まれる
まあ値段が凄いから買えないんだけどなガハハ！

>都心住まいでクソデカ位車だと持て余すってことはあるだろうけどある程度の地方なら多少のデカさは平気だろう
北海道だとハイラックスとかでも余裕だな

>車ってその車がぶっ壊れても即金で買い直せるくらいのお金ないと身の丈に合ってないよ
身の丈に合わせなきゃいけない道理もないしどういう理屈だよ

>車ってその車がぶっ壊れても即金で買い直せるくらいのお金ないと身の丈に合ってないよ
その点残クレはつらい
事故ったら悲惨

ランクル250やタフトみたいなカクカクデザインで中間サイズがあれば
昔のエクストレイルと言われたらそうだね

>デカさだけは流石に持て余すことあると思う
外出する分には車に合わせて駐車場所選ぼうみたいな動きになるからそんなでもないんだよな
隣との幅がクソ狭い普段の駐車場の方が困るわ

>車ってその車がぶっ壊れても即金で買い直せるくらいのお金ないと身の丈に合ってないよ
超級のバカ

日本の車道の規格って実はアメリカと同じだから大抵の車は走れるぞ

新型フォレスターは最近の資材の高騰ぶり見るとガソリンの方でも400万近くなると思う

道理がない？

カクカクでデカくないセダンが欲しい！初代アルシオーネくらいの！

>日本の車道の規格って実はアメリカと同じだから大抵の車は走れるぞ
走った後の駐車場は？

>道理がない？
いつもの車買ったことないのがなんか言ってるだけだよ

>都心住まいでクソデカ位車だと持て余すってことはあるだろうけどある程度の地方なら多少のデカさは平気だろう
ある程度の地方は街中がクッソ道悪くて狭くて迷路なこと多いんだよな…
だから俺はちょっとした普段乗り用に軽も欲しいとか思ってたりする

新車買おうって思った時に100万近く高くなってもハイブリッド選んだ方がいいんかな
正直燃費だけで元取れる気がしないんだけど

家の前が路地とかだとでかい車は流石に持て余すしな
回転半径の小ささは正義だ

昔の車だけどラシーンってちょうどいいくらいのゴツさしてていいなと思った
当時あんま売れなかったらしいけど

>>車ってその車がぶっ壊れても即金で買い直せるくらいのお金ないと身の丈に合ってないよ
>身の丈に合わせなきゃいけない道理もないしどういう理屈だよ
やめなよ低脳溢れるレス

燃費で元は取れないから快適性とかで考えよう

後輩の後輩がタンドラ乗ってるけど駐車以外は困らないそうな
まあその駐車が超大変なんだろうが…

新型RAV4くるんじゃなかったか

>新車買おうって思った時に100万近く高くなってもハイブリッド選んだ方がいいんかな
>正直燃費だけで元取れる気がしないんだけど
単純に計算しろ　仮にリッター10km分良くなったとして180円計算で約5.5万kmで100万円の差だ　もちろんここまで良くなることはないが…

俺はガソリン車が買えるうちはHV買うつもりない

>まあその駐車が超大変なんだろうが…
駐車楽にするように家買うか

古い集落で建て替えてないからセットバックできてないってとこは割とあるからなぁ

>新型RAV4くるんじゃなかったか
そろそろ来そうな何のリークもなくてそうでもないような曖昧な状況

ガソリン車とHVどっちが楽しいと感じたか
どっちの装備がほしいと思ったかという選び方になるんじゃないかなぁ

トヨタはちゃんとコンスタントにFMCしてすごいな
聞いてるか日産

フルモデルチェンジするハイエースかハイラックス欲しいんだよな

もうスズキのフロンクスでいいやと思ったら納車一年待ちとか言われて萎えた

>後輩の後輩がタンドラ乗ってるけど駐車以外は困らないそうな
ハイラックスよりデカくて見た時デッカ！って声に出しちゃったくらいデカかったタンドラ

なぁに狭い道なんか最初から入らないで多少迂回してでも広い道通ればいいんだ
聞いているのかねカーナビ君

トヨタ間違いないのは分かるんだけどこれだけ強いとなんか忌避感から候補から外してしまう

都内の狭い住宅街でハマーH2が曲がるのに切り返ししてた時は正気か！？って思った

ハリアーですらうおっデッカってなる

普段道路走る分にはよっぽどでかくなければ困る事そうそうないと思うけど
目的地に着いて立体に入れませんって言われるとちょっと困るから下調べはした方がいい

ヤマトのトラックが入ってこれる道なら大丈夫だ

>トヨタ間違いないのは分かるんだけどこれだけ強いとなんか忌避感から候補から外してしまう
それなりの価格で安定してるけどそれなりのエンジンしか積んでないからな

PHEVっていいもの？

社有車でカローラツーリングとクロスのってるけどどっちも燃費がすげえ良い
プリウスxとか青森から東京まで燃料補給せずいけるしバケモンだ

それなりのエンジンで満足出来ないやついるのか

>それなりの価格で安定してるけどそれなりのエンジンしか積んでないからな
（いつの時代の話だろう…）

トヨタは復刻70のとき商談さえできなかったから俺は客として不適合なんだなと思った

災害時の避難先のことも考えたいって言ったら
じゃあハイエースやミニバンにしなよって言われて
いやそうだけど…そうだけどそうじゃねえんだってなった

>トヨタは復刻70のとき商談さえできなかったから俺は客として不適合なんだなと思った
定期的に買い替えたりお金落とす付き合いも普段してなけりゃそうでしょう

>トヨタは復刻70のとき商談さえできなかったから俺は客として不適合なんだなと思った
転売凄いらしいしお得意様かお金持ちじゃないと無理なんじゃなかったか

値段だけ見てると手が届きそうなんだけどレクサスUXってイマイチなの？

レクサスは縁がないのでわかんねは多分にあるけど
コンパクトサイズでレクサスを選ぶ理由があまりわからない

UXはコンパクトじゃないと思うけど…LBXならわかるが

「レクサスに乗ってる」っていう肩書意外何もない
LBXもそう
でもそれが大事な人もいるから何とも

>「レクサスに乗ってる」っていう肩書意外何もない
>LBXもそう
>でもそれが大事な人もいるから何とも
うわ…

F SPORTが設定されてるUXがイマイチだったら何がイマイチじゃないんだろう…

LSやLXを持ってる人のセカンドカー需要のための車って気はするUXやLBX

金貯めたらスポーティーな車買って峠を攻めるんだ...って小学生みたいな願望があったけどそういう欲求はバイクの方で満たすことにした

大して距離乗らないのにスポーツカー買っちゃったし気にせず好きなの買いなよ

>金貯めたらスポーティーな車買って峠を攻めるんだ...
超リーズナブルなGR86/BRZで叶うのでは

攻めるならサーキットへ！

スポーツカーの見た目が好きなだけでスポーツ走行とかしないから安全装備も充実してるやつが欲しいんだけどアイサイト付きのWRX S4くらいしか思いつかない

>スポーツカーの見た目が好きなだけでスポーツ走行とかしないから安全装備も充実してるやつが欲しいんだけどアイサイト付きのWRX S4くらいしか思いつかない
いい選択じゃないか　俺みたいにばかみたいなウィング付けて安全運転しよう

brzでいいじゃんアイサイト付いてるだろたしか

>スポーツカーの見た目が好きなだけでスポーツ走行とかしないから安全装備も充実してるやつが欲しいんだけど
現行車なら大抵付いてるわ

2015年時点のメモ見たらハリアーは最廉価モデルの新車乗り出し275万って書いてあるわ…

10年も前のメモ今役に立つことが無いと思う

>いい選択じゃないか　俺みたいにばかみたいなウィング付けて安全運転しよう
バカみたいなウイングいいよね…
しかも4人乗れるのも良い
一回四駆に乗ってみたかったのもあって1番の有力候補だ

>10年も前のメモ今役に立つことが無いと思う
万一必要でも昔の車のグレード毎の価格とかカーセンサーだかグーネットだかで見れるしな

>2015年時点のメモ見たらハリアーは最廉価モデルの新車乗り出し275万って書いてあるわ…
そのあたりだとヴェゼル大人気の頃だから
ハリアーはだいぶ割食って値引きしてたような記憶

というより現行の国産車でスポーツカーっぽい見た目で新車がちゃんと買えるのがWRXくらいしか…？

>一回四駆に乗ってみたかったのもあって1番の有力候補だ
4WDスポーツカーはいいぞ
全然スキール音がしない

確かに安全装備満載でスポーツカーな見た目ってS4くらいしかないな…

>>スポーツカーの見た目が好きなだけでスポーツ走行とかしないから安全装備も充実してるやつが欲しいんだけど
>現行車なら大抵付いてるわ
アイサイトXレベルの車は無いな
スカイライン400Rもプロパイロット2.0じゃなかった記憶

>というより現行の国産車でスポーツカーっぽい見た目で新車がちゃんと買えるのがWRXくらいしか…？
BRZもロードスターも普通に買えますが…

まあクーペとはまた違うし…　

シビックRSもあるけどあれMTだからACCの0km/h制御までは出来ないし
4WD乗りたいなら若干外れるし

GRヤリスやGRカローラもあるけど買い易いとは…

見た目ゴツいスポーツカー乗りたいって欲求には直球で応えてくれそうだよなS4

>見た目ゴツいスポーツカー乗りたいって欲求には直球で応えてくれそうだよなS4
ホイールはRAYSの金色のにしようぜ！

当然トヨタのセーフティーセンスもサプライヤーから買っただけのシステムなので安心出来ない

後はGRヤリスの8ATにセーフティーセンス盛るくらいかねぇ

>4WD乗りたいなら若干外れるし
FFだから大きく外れとる…

>当然トヨタのセーフティーセンスもサプライヤーから買っただけのシステムなので安心出来ない
その条件だとどこのなら安心なんだ？
アイサイトとかもヴェオニアだし
ホンダセンシングやプロパイロットもボッシュやモービルアイとかでしょ？

そもそも自動車なんていろんな企業のパーツ寄せ集めだ

>その条件だとどこのなら安心なんだ？
いつものケチつけたいだけの輩だろうから

EVが嫌じゃなけりゃテスラやBYDシールなんかも良いスペックしてると思う

フォレスターが乗り心地良かったけどデカいデカすぎる

次の車検超えては流石にどうだろうなと思うくらいに乗ってるからあと1年くらいで新しい車考えないと･･･
でもプリウスαみたいな車が無いんだ･･･

>でもプリウスαみたいな車が無いんだ･･･
まんま現行アクアでは

>でもプリウスαみたいな車が無いんだ･･･
ノアとかシエンタのHVじゃだめなのかい？

>でもプリウスαみたいな車が無いんだ･･･
車高の低いミニバン自体が…

クラウンエステートにしようぜ！

>クラウンエステートにしようぜ！
あれエステートの復活というよりハイランダーの生まれ変わりだよね

一度軽トラ所有したいもんだ

俺もコンパクトほしいな
一つ前のスイフトとか気になる

シエンタほしい