>PCX150より小さい軽二輪（AT）ってあるのかな？
無い
腹を召されよ

PCXも置けないような物件早よ出ろ
あと酔ってんのか

モンキーとか…ATかあ…

ベスパしか思いつかぬ

気持ちはわかるが客観的に言ってることめちゃくちゃすぎる

無いマジで無い
寸法測ったらもしかしたらちょっと小さいかも…位のレベルでしか無い

全長も全幅ももうどれも大して変わらないだろ
諦めて自転車乗れよ

>ベスパしか思いつかぬ
125の空冷あたりで比較的サイズ小さいのあったかな
あと売ってたらSIMとかにそういうのあるような気はする
ちなみにアドレスV125よりはデカい
アドレスのサイズがおかしい

三輪車でも乗れば？

>三輪車でも乗れば？
トリシティか…

250や400はフルカウルが流行って大型はネイキッドやストファイが人気
125スクーターはデカくなって250のスクーターはコンパクトになってやがる
どうなってんだこの国は

>トリシティか…
子ども用の方だよ

>SIM
SYMだなすまん

アアートってなに？

キムコとか台湾スクーターなら割とありそうだ

中古でふっるいアドレス150でも買えば？

>アアートってなに？
エスパーするけどアパートだろ

俺もV125Gでクランクベアリング鳴ってるんで乗り換え検討中だけどX-FORCEかなあと思ってる

アドレスV125より小さいとなるとアドレスv100とかになると思う

>キムコとか台湾スクーターなら割とありそうだ
サイズ変わらないが

>キムコとか台湾スクーターなら割とありそうだ
ぶっちゃけキムコは高級路線なんだよな

>どうなってんだこの国は
無駄にデカくて取り回しも悪く邪魔だったビッグスクーターブームの反省

アドレス置けて同じカテゴリの車体置けない訳ないだろ
そっちのアアートの方がどうなってんだよ

アローマ150とかどうなん？

同じバイクの中古を探したら

>>どうなってんだこの国は
>無駄にデカくて取り回しも悪く邪魔だったビッグスクーターブームの反省
でもよお…cj44のスカイウェイブはフルフェイスヘルメットとプロテクター入りジャケットと荷物入るぜ？26馬力だぜ？

>でもよお…cj44のスカイウェイブはフルフェイスヘルメットとプロテクター入りジャケットと荷物入るぜ？26馬力だぜ？
20年近く昔の中古車に今乗るんです？

>>でもよお…cj44のスカイウェイブはフルフェイスヘルメットとプロテクター入りジャケットと荷物入るぜ？26馬力だぜ？
>20年近く昔の中古車に今乗るんです？
乗ってるし…通勤路でも最近妙に増えてるし…

Dio110いいよ
非力だけど足としては十分
社外のステップバーが12000円ぐらいで買えるんでそれ付けた上で股のとこに20Lのクーラーバッグ置くと買い物も余裕

>>三輪車でも乗れば？
>トリシティか…
155はいいぞ

>>ベスパしか思いつかぬ
>125の空冷あたりで比較的サイズ小さいのあったかな
>あと売ってたらSIMとかにそういうのあるような気はする
>ちなみにアドレスV125よりはデカい
>アドレスのサイズがおかしい
昔のベスパ100や125et3 なんかはそのまま50と共通ボディだったよ
これをボアアップすると原付サイズの軽二輪が完成する

>乗ってるし…通勤路でも最近妙に増えてるし…
いい加減バーグマンの新車でも買ってやれよ

>これをボアアップすると原付サイズの軽二輪が完成する
外装付けちゃえばパっと見わかんねえからナンバー原付のままで乗ってる輩が居たな…

取り回しもあるからねえ

>俺もV125Gでクランクベアリング鳴ってるんで乗り換え検討中だけどX-FORCEかなあと思ってる
マジェスティあじを感じる

ビッグスクーターも置き場があれば荷物いっぱい入って便利なんだけどね
新しいバイク買ったら置くスペース無くなって今年マジェ250処分しちゃったけど

>>乗ってるし…通勤路でも最近妙に増えてるし…
>いい加減バーグマンの新車でも買ってやれよ
荷物あんまり乗らないし

https://www.honda.co.jp/X-ADV/type/

そういやPCXよりスペイシーのが荷物乗ると聞いた

今時ビッグも何だけど
名前わすれた丸っこくてヌルっとした見た目のやたら車高低いやつ
あれなら乗ってもいいかな…

スクーター型で125、150でそんな劇的に取り回し変わるベースの車なんて無いだろ

>今時ビッグも何だけど
>名前わすれた丸っこくてヌルっとした見た目のやたら車高低いやつ
>あれなら乗ってもいいかな…
マグザムかな？

ちょい前のベスパ憧れるけどメンテがなあ

アドレスより小さいのなんかあるか…？

えーシグナスって150あるだろって思ったらなかった
無いのか…

X-FORCEとADV160はどっちがコンパクトかな

排気量下がるけどDio110はどうじゃろ

ベスパけっこう見るよね最近

>>今時ビッグも何だけど
>>名前わすれた丸っこくてヌルっとした見た目のやたら車高低いやつ
>>あれなら乗ってもいいかな…
>マグザムかな？
マグザムは角張ってるからジェンマだろ

>>今時ビッグも何だけど
>>名前わすれた丸っこくてヌルっとした見た目のやたら車高低いやつ
>>あれなら乗ってもいいかな…
>マグザムかな？
おそらくジェンマ

アドレスに慣れた人間が
同サイズで馬力アップなんてあきらめろ
壊れたら現行の高い方のアドレスに更新していくのがベスト
本当に替えがきかない

ジェンマの名前出てこないからってスズキ スケベ椅子でググるのいいよね

中古の程度のいいアドレス買えばよくない…？

安いからアドレス125選んだけど小さめシリーズだったのか

ADV160はPCXと同フレーム同エンジンで
ケツをちょっと短くしてオフロードテイスト出してるデザインなんじゃなかったかね

>安いからアドレス125選んだけど小さめシリーズだったのか
いや別に

V125のままボアアップって手もあるな
いつ壊れるか怯えながら乗ることになるが

現行のアドレスは給油口が💩すぎだろ
最後尾にあるから💩っていうか肛門だけど

アドレスみたいな王道デザインのスクーターが高速走ってたらびっくりするわ

>アドレスより小さいのなんかあるか…？
ベスパ100 全長1655全幅670 73kg
アドレスv100 全長 1745全幅635 85kg

AADVの250〜300国内で出ないかなぁ
とうとう待ちきれず160買うことにしたよ…

>ベスパ100 全長1655全幅670 73kg
>アドレスv100 全長 1745全幅635 85kg
装備の違いあるから重さを省いたらもうただの誤差じゃん
ベスパは買わなくていいけど

買えるもんならジャンゴ125が欲しかった

アドレスで得られるものに代替はほぼ無いからな…
大きくするならどうしたってそれ相応のものになる
125ccで満足してるなら125ccのままのほうがいい
150ccも快適だけどねやっぱ重いけど

カブは？

中型のX-ADV出してくだち！
装備そのままで排気量半分にするだけでいいから！

>安いからアドレス125選んだけど小さめシリーズだったのか
現行のアドレスはデカくなってる
V125は昔の小柄な原付アドレスv50と共通車体だった

あ…ジャンゴ150があるじゃん！

>装備の違いあるから重さを省いたらもうただの誤差じゃん
動力性能の差は誤差じゃ済まないぞ！
>ベスパは買わなくていいけど
うん

vespaの150モデルならあるいは
全長自体はスレ画より数センチ長い程度

下駄用にもPCX省かれるとかもう答えが無いというか限定されるじゃん
アドレス一生乗ってるのでいいじゃん

>>装備の違いあるから重さを省いたらもうただの誤差じゃん
>動力性能の差は誤差じゃ済まないぞ！
大体誤差というには結構な差だろ！

マジでDio110おすすめだって
これの前は俺もアドレス125V乗ってたんだけどエンジンかけた時の静かさとか段違いでビックリしたよ

バイク屋にマグザムが入ってきた
安いし250ccだし買おうかと思ったが取り回ししづらそうだな

PCXは125の割にうすらでかいし足元荷物置けないしシート下も入らないし何で売れてるのか分からない
そう思っていた時期が俺にもありました…
正直今も思ってる

もう古い価値観なんだろうけど
やっぱ足下フラットでいざって時に段ボール1箱乗せられるのでかいよな

そもそももう１０インチのスクーターないからデカくなるのはしょうがない

新型出るしリードはいいぞ
メットインにいっぱいモノ入るしUSBもついてる

違う違う！ビクスクほどじゃないんだよ！
50ccの車体に排気量気持ち多めでいいから！

>違う違う！ビクスクほどじゃないんだよ！
>50ccの車体に排気量気持ち多めでいいから！
やはりボアアップか

>違う違う！ビクスクほどじゃないんだよ！
>50ccの車体に排気量気持ち多めでいいから！
あいよォ！混合気気持ち多めね！

ベスパは150でコンパクトだよ

ヤマハのファッジオってのが国内ででたら気になる

スイッシュの中古狙いな
そろそろ５万キロ落ちが出てくる頃

ベスパとかプジョーとかカッコいいけど海外メーカーは故障とか怖い

YAMAHAのX Forceが安くてコンパクトでフラットでいいと思う

今大型からトリシティ155に乗り換えて2年経ったけどトリシティはいいぞ
サイズはデカいし重いからスレ「」には全くオススメ出来ないが

今125CCが人気でメーカーも強気な値段出してきて逆にジクサー150みたいなの方が安いとか言ってたな

PCXでよくね？

125でいいんならJOGの125が50とほぼ同じサイズだぞ

>PCX150より小さい軽二輪（AT）ってあるのかな？
150ccに拘らなければカブがATで軽くてコンパクトでいい

リードじゃ駄目か？

>PCXでよくね？
150ccクラスならコンパクトな方だよね

もう最初の方で結論出て…

軽二輪って言ってるじゃろがい！

物によってはUSBにキーレスに小物入れまで付いてるから中型ネイキッドより高くなるのもさもありなん

>軽二輪って言ってるじゃろがい！
デカくなるから軽二輪なんだろ？
デカくならないなら原2でいいんじゃね
しらんけど

じゃあもう開き直ってＦＪＲ買おうぜ

>もう最初の方で結論出て…
まあなんというかこういうスレってもう立ててる時点である程度候補が決まってるんだよな

150でスクータータイプならそれこそもう限定的だろ
何故か僅か数十ミリ差で扱えない駐輪場は謎だが

>軽二輪って言ってるじゃろがい！
小さい125がないから軽二輪って言うから…

>じゃあもう開き直ってＦＪＲ買おうぜ
ニンジャ400買おうぜ

一回だけボアアップアドレスが高速道路走ってるのを見たよ
オイオイオイ死ぬわアイツ

俺はアドレスV125の加速でもびっくりした情けない男だよ…あの車体であんなスピード出せていいもんじゃない…

ていうか小さいって言う事しか拘りがないなら
普通にPCXよりサイズの小さい軽二輪のバイクをメーカーのウェブサイトで調べれば良いだけでは…？

軽二輪ってオーダーが無理だろ…

素直になれよ…本当はただ125馬力のアドレスからもっとパワーのあるバイクに乗りたいだけなんだろう…？

125馬力？！

125馬力とか俺のVストの六倍くらいパワーあるじゃん…

>125馬力？！
600SSかな

ガチのエアプなのかスレ伸ばすための釣り餌なのか判断に困るレスはやめろ

ハンターカブを原付に毛が生えたサイズ感と思ってたら足つきが想像以上に悪かったな

fu4294640.jpg

アドレス好きならスウィッシュいいよ
もう作ってないが

て言うかこの手の相談スレで早々にスレ「」が反応しなくなるのは十中八九レス乞食のスレなので

あれもうスレ「」居ないんか
居ないんなら聞きたいんだけど125でお金出してPCXか安めのリードとか買おうと思ってるんだけどこの2つってそんなに違うん？
用途は通勤とたまにラーメン食べに遠出するくらい

わかりやすいスレ伸ばし用のエサだな
白々しい

>あれもうスレ「」居ないんか
>居ないんなら聞きたいんだけど125でお金出してPCXか安めのリードとか買おうと思ってるんだけどこの2つってそんなに違うん？
>用途は通勤とたまにラーメン食べに遠出するくらい
このわざとらしいレス

やっぱ購入相談スレってクソだな

>ハンターカブを原付に毛が生えたサイズ感と思ってたら足つきが想像以上に悪かったな
めちゃくちゃ横幅あるからな
CT110と比べると倍位太い

リードのいいとこは路駐してもなんか許される感ある外見してるとこだよ
PCXはなんか怖い

>リードのいいとこは路駐してもなんか許される感ある外見してるとこだよ
>PCXはなんか怖い
やっぱPCXは盗難されそうなのかありがとう

スクーターじゃないけど小さくてかわいいダックス125なんてどうです？
>高い
そうだね×1

やはり自転車用駐輪場にとめても許される50cc

カブはいいぞカブを買いなされカブサイコー

>やはり自転車用駐輪場にとめても許される50cc
制限が多すぎる…！

見てる
ADV１６０いいなあとか言ったら怒られそうで黙ってた…