それぶっ壊れてるよ

木ヤバ

走った先で写真撮ってスレ画にすればよかったのに

特徴のある背景を隠せてえらい！

うしと撮った写真しかなくてすまない…
fu4293421.jpg
運転は最初は難しかったけどすぐに慣れた
シフトダウンがキモだね

シフトペダル下げた状態だとニュートラルになるって覚えておけばなにかと便利よ

スレ「」の嬉しい楽しい気持ちが伝わってくる

>シフトペダル下げた状態だとニュートラルになるって覚えておけばなにかと便利よ
クラッチが切れた状態をニュートラルと説明するのは逆に不親切だぞ

>クラッチが切れた状態をニュートラルと説明するのは逆に不親切だぞ
そうだね
説明が悪かったごめんよ

実走行が公称超えることはカブにはよくあるが8万キロ乗ってそれは元の持ち主がかなり上手に手入れしてたんだな

JA07のデカドラムいいよなぁ…

>説明が悪かったごめんよ
強く言いすぎたかもなんかごめん

謝罪から始まる恋もある

8万て…探せば数千キロ程度のバイク屋の中古で手に入るだろうに

俺もカブ買ってキノの旅みたいな事したい

この年式の数千キロはそれはそれでちょっと…

>走行距離8万キロ
まだ慣らし運転終わってないな

めちゃくちゃ楽しんでんじゃねーか

典型的なかまってちゃんにレスすんなよ

>典型的なかまってちゃんにレスすんなよ
中々いやしいからやめた方いいよそれ

レンガの煙突…お前を見つけたかった…

>8万て…探せば数千キロ程度のバイク屋の中古で手に入るだろうに
おいくらですか…

みんな優しい…
>シフトペダル下げた状態だとニュートラルになるって覚えておけばなにかと便利よ
踏んだままだとニュートラルになるなって俺も気づいた
踏んだままアクセル捻ったら加速しないからうn！？ぶっ壊れた！？ってなった時にだけど
活用させてもらってる
>実走行が公称超えることはカブにはよくあるが8万キロ乗ってそれは元の持ち主がかなり上手に手入れしてたんだな
車体もピカピカだし実は自賠責令和8年までついてるんだよね
もしかしたらまだ乗る気だったのをやむを得ずなのかもしれない
>JA07のデカドラムいいよなぁ…
かなりストッピングパワーあるよ
かっこいいよね

ちなみに車体価格は7万円送料3万円でした

やっす…

>ちなみに車体価格は7万円送料3万円でした
実質4万円か…

>スレ「」の嬉しい楽しい気持ちが伝わってくる
大好きは？

割と気軽にブレーキシューが固着するから異変を感じたらすぐバイク屋に見てもらえよ…

センターキャリアって何置けばいいのかが分からない…
スレ画みたいのだと左右に出っ張りないから物置いても走ってる途中にポロッと落ちそうで怖いんだけど

>俺もカブ買ってキノの旅みたいな事したい
ひとつの国に3日ルールが厳しすぎる

>>俺もカブ買ってキノの旅みたいな事したい
>ひとつの国に3日ルールが厳しすぎる
龍ケ崎市に3日間とか困っちゃうな

これ何cc？

前カゴだ…
前カゴを付けろ…
利便性が飛躍的に向上するぞ

>割と気軽にブレーキシューが固着するから異変を感じたらすぐバイク屋に見てもらえよ…
走り始めなんか引きずってんなって感じだったけどすぐに治った
くっついてたんかな

>ウインドシールドだ…
>ウインドシールドを付けろ…
>快適性が飛躍的に向上するぞ

>箱だ…
>箱を付けろ…
>利便性が飛躍的に向上するぞ

>これ何cc？
110cc！
>前カゴだ…
>前カゴを付けろ…
>利便性が飛躍的に向上するぞ
専用品は見当たらないのでこいつ用のセンターキャリアつけてそこにデカいのつければいいのかな
これでキャンプ行きたい

全部つけろ

>>ウインドシールドだ…
>>ウインドシールドを付けろ…
>>快適性が飛躍的に向上するぞ
もうデカいのついてる！

カブは利便性上がる道具を付けてもむしろかっこよくなる

カブプロになっていく〜！

>>>ウインドシールドだ…
>>>ウインドシールドを付けろ…
>>>快適性が飛躍的に向上するぞ
>もうデカいのついてる！
あ本当だでかい！

この時期はハンドルカバーも欠かせない

長野はこれから雪だろう

HONDAもカブ出してるんだな

俺も今年免許取ってクロスカブ買ったからカブ仲間だね♡

110のカブって走行性能どんな感じ？80km/hは出る？

天気の子モデルのスーパーカブ欲しかった…

キティちゃんモデル普通に格好良くて欲しくなる

カブ欲しいけどロータリー式怖い…リターン式版出ないかなってずっと思ってる

リアサスは変えたの？純正じゃないね

長野「」なのでもうすぐ雪で閉ざされるのでハンカバは要らないかもなのだ…
つけたら絶対かっこよくなるけど
>俺も今年免許取ってクロスカブ買ったからカブ仲間だね♡
MT乗れるバイクの免許取ってなんでATで低排気量なカブに乗るんだろう…ってずっと思ってたけど思い直した
カブは面白い

>カブ欲しいけどロータリー式怖い…リターン式版出ないかなってずっと思ってる
すぐ慣れるよ

カブ乗りの経験から一度ソケットの点検ついでに全ての電球バルブ交換をお勧めする
あんまり高くないし交換したのも緊急用にストックしておけばいい

>fu4293421.jpg
モ
｜
モ
｜

>リアサスは変えたの？純正じゃないね
タケガワのやつがついてるよ
モッチモチでケツにめっちゃ優しい
スプロケも純正じゃなくて低速寄りにチューンしてあって結構手が加えられてる

特徴のある背景隠しても前のスレと同じ画像じゃ意味ねぇだろ！！

ちゃんとレンガの煙突隠してて偉い！

>カブ欲しいけどロータリー式怖い…リターン式版出ないかなってずっと思ってる
今のカブって4からNに入らないからリターンみたいなもんだよ

カブは低速で乗ってても乗り味が最高だろ笑っちゃうよな

ハンターカブはいいぞ…

>>カブ欲しいけどロータリー式怖い…リターン式版出ないかなってずっと思ってる
>今のカブって4からNに入らないからリターンみたいなもんだよ
え!?そうなの!?
これはいい事聞いた

>クロスカブはいいぞ…

俺も走行距離１０万キロの中古車買ったから故障がちょっと怖い

足がスッとついてベッタベタなのもいい…
>特徴のある背景隠しても前のスレと同じ画像じゃ意味ねぇだろ！！
煙突がって言われたし…
それにとりあえず報告なら同じ画像がいいかなって…
>カブは低速で乗ってても乗り味が最高だろ笑っちゃうよな
これがカブなんだ…ってすごい思った
オヤジが夢中になるわけだ

カブは4速で停止してNに変えられるのがいいね

>これはいい事聞いた
ごめん「走行中は」が抜けてた

fu4293560.jpg
ヤママルトの膝あては見た目がちょい犠牲になるけどいいものだぞ…

>>これはいい事聞いた
>ごめん「走行中は」が抜けてた
走行中にN入って怖かったのがトラウマだったからOKです！

雨の日や雨の翌日はブレーキ一発目がガクッと効きすぎるので軽く当てて慣らすとかドラムブレーキの癖に合わせて対応するの結構好き

>fu4293560.jpg
>ヤママルトの膝あては見た目がちょい犠牲になるけどいいものだぞ…
ちょい…？

ライトが弱すぎて夜乗るの怖いからフォグランプ付けたいけどドラレコとUSB給電付けてるからもう足せない言われて夜びくびくしながら走らせて帰宅してる

ハンドルカバー快適…

いい色買ったな！って書こうとしたけどこのネタの大元がJA07なのを思い出した

>>>これはいい事聞いた
>>ごめん「走行中は」が抜けてた
>走行中にN入って怖かったのがトラウマだったからOKです！
前踏んだ時はニュートラルに入らなかったけど走行中というかアクセルオフで後ろ踏んだら1速からニュートラル入ったぞ
何キロ以下とかあるんかな

タイヤ変えるとガラっと変わるぞ早めにな

何履いても死ぬほど安い…

いい感じの木の板を噛ませてホムセン箱をつけるんだもうこれ無しではいられなくなる

カブってかなりタンク小さいけど燃費いいから気にならないのかな

カブは遠出しないならリッター60とかだからまあ燃費は気にならない

最近寒いから燃費落ちてきたぜ

どんなヘルメット使ってる？

>タイヤ変えるとガラっと変わるぞ早めにな
やはりBT39SSか…いつ交換する？

ハンターカブでしょっちゅう幻の5速踏むけどこれ毎回Nに戻ってたとしたらと思うとぞっとする

>前踏んだ時はニュートラルに入らなかったけど走行中というかアクセルオフで後ろ踏んだら1速からニュートラル入ったぞ
>何キロ以下とかあるんかな
順にギア落とすほうなら普通にNまでいくよ！
あくまで4からNに飛び越せるのがロータリーだ

身バレしたのになぜまた同じスレ画を

>前踏んだ時はニュートラルに入らなかったけど走行中というかアクセルオフで後ろ踏んだら1速からニュートラル入ったぞ
ダウン方向はいつでも関係なく入るよ

現行機はシフトインジケータ付いてるんだよな羨ましい

>現行機はシフトインジケータ付いてるんだよな羨ましい
年々装備品がパワーアップしていってるからそこはもう仕方ない…

カブ用のスタッドレスタイヤがあるから冬での乗れそうだな

2から1に落とした時のどぎついエンジンブレーキいいよね…

もしかしてインジェクションになってたりする？

1速のアクセルワークがムズい

>どんなヘルメット使ってる？
zenithのシステムよ
重い
>順にギア落とすほうなら普通にNまでいくよ！
>あくまで4からNに飛び越せるのがロータリーだ
>ダウン方向はいつでも関係なく入るよ
やはりそうなのか
ちょっと気にしてた
ちゃんと考えてシフトダウンしないとダメね
>現行機はシフトインジケータ付いてるんだよな羨ましい
走行しててこれも思った
なんかキットは出てるらしいけど…
>2から1に落とした時のどぎついエンジンブレーキいいよね…
これが噂の…ってなったわ！
ドギュウウウウウンってなるなった

>もしかしてインジェクションになってたりす​る？
もう15年くらい経ってる気がするぜ

>2から1に落とした時のどぎついエンジンブレーキいいよね…
慣れない時にうっかりやってスクリーンにヘルメットのシールド思い切りぶつけた…大きい音したから恥ずかしかった

ギアが上手く切り替わってなくて空転すると焦る…

しかし人間込み重量170kgとしてリッター67キロだと
乗員込み重量1500kgのリッター7キロのボロ車と１キログラムあたり動かすエネルギーの消費量はあんま変わらんな…
内燃機関の効率は小さくてもデカくても変わらんな

坂道で失速してきたとかでもないと積極的にギア落とすことないもんな
普通に走ってて減速してこれから加速って時にやるくらいでこんな操作でいいんだ楽じゃんってなる

>しかし人間込み重量170kgとしてリッター67キロだと
>乗員込み重量1500kgのリッター7キロのボロ車と１キログラムあたり動かすエネルギーの消費量はあんま変わらんな…
>内燃機関の効率は小さくてもデカくても変わらんな
まあ効率でいうとバイクは基本…
750ccの大型バイクだとリッター20くらいだが重さ250kgなの考えたら車の4分の1だ効率

ダウン側で間違ってNに落とすことなんて普通はない
カブの一速でも全然上れねぇ！みたいな激坂でたまにやる

信号待ちのときにうっかりNにして気付かないまま発進しようとするミスを無くしたい…

>信号待ちのときにうっかりNにして気付かないまま発進しようとするミスを無くしたい…
ギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ

走行中でも構わずトップからN入るタイプ乗ってるけど「あっNじゃん」って戻すだけだからそんなに怖くないよ

>信号待ちのときにうっかりNにして気付かないまま発進しようとするミスを無くしたい…
信号青になりそうなったらすこしふかして1速確認するとか

>走行中でも構わずトップからN入るタイプ
こっちのほうが好きなんだけど
もう新車では出ないだろうから悲しい

信号待ちのときにNに入れなくていいのは楽なんだけど変な癖はつくよね…
かと言ってNに入れると発進時に忘れてて慌てて1に入れてにょういずみくんになるし…難しいね

>もう新車では出ないだろうから悲しい
カブプロがあるじゃない？

というかシフトダウンなんて滅多に使わないわ
余裕を持って信号が赤になるときぐらい

正直停車時も順に落とすだけだから
ロータリーの利便性がよくわかんない

>>もう新車では出ないだろうから悲しい
>カブプロがあるじゃない？
プロも停車時じゃないと入らないよ

>プロも停車時じゃないと入らないよ
マジか…

カブって平気でリッター100キロ近くでない?

左手が空くのがありがたい

>カブプロがあるじゃない？
カブプロもギアは普通のと同じだよ
ニューの付かないロータリーだったのはプレスカブまで

それは50ccの方じゃない？

令和最新版の110は前輪ディスクブレーキになってて
ブレーキロックも後輪がロックされる形なのにびっくりしたよ…

>カブって平気でリッター100キロ近くでない?
それはさすがに盛りすぎ

>正直停車時も順に落とすだけだから
>ロータリーの利便性がよくわかんない
踏切の一時停止とか順に落とした方が停止後の再発進しやすいしな…

>>カブって平気でリッター100キロ近くでない?
>それはさすがに盛りすぎ
定地燃費なら行くんじゃない？
と言うか過去に（定地燃費）180キロと宣伝してた

>定地燃費なら行くんじゃない？
>と言うか過去に（定地燃費）180キロと宣伝してた
いかないよ
その数値SDXだけだし当時もめちゃ策講じて出した数字だって関わた人が言ってる

エンストないから停止したら1に入れてるなあ

>正直停車時も順に落とすだけだから
>ロータリーの利便性がよくわかんない
惰性走行するんだよ

ジェイエムエスのNEWラゲージLボックスはいいぞ…デカいわりに軽いからメインスタンド立てた時にケツ側に傾かない