そういえばそろそろオイル交換の季節か

最近カストロの赤缶でもいい値段しててつらい
ナフコのワゴンセールで10W-30で1L298円の特売があったので喜んで買ったがあとから見てディーゼル用って書いてあるがまあ大丈夫だろ

バイクは5000キロでやってたけど車は1万キロでいいよと言われた本当のところはわからない

エンジンを長持ちさせるなら1500か2000くらいとは聞くけど車屋さんの思惑なんだろうか
面倒だから1万以上走らせてるけど

年15,000キロくらい走るから5,000に1回で年3回
新車からそれで13万キロノントラブル

点検パックで交換してる

>点検パックで交換してる
ごめん俺もそうだった完全にD任せ
でもそれが終わってさぁ〜店に聞けよって言われたらそれまでなんだが

>エンジンを長持ちさせるなら1500か2000くらいとは聞くけど車屋さんの思惑なんだろうか
>面倒だから1万以上走らせてるけど
ストップアンドゴーが多くてエンジンが温まる前に切るとかや
1週間のうち3日くらいしか乗らないとかだったら短期間で替えないとだめ
毎日乗ってて片道数十キロの通勤とかなら自然吸気なら1万でもOK
ターボなら5000

つまり週末ドライバーなら5000くらいで変えとくのが無難？

車検毎でいいだろ

2000km事交換とか神経質すぎる…
ちょっと遠出2回くらいしたらそんくらい走っちゃうじゃん

エンジンが温まる前にオフになってエンジンの中に湯気が水分がってなるとオイルはマヨネーズみたいに乳化してヘドロみたいになる
そうなると壊れる
使ったり使わなかったりの車が一番痛み早いんだ

>2000km事交換とか神経質すぎる…
>ちょっと遠出2回くらいしたらそんくらい走っちゃうじゃん
遠出してる車なら1万でもいいんだよ
近くばっか走ってエンジン入れたり切ったりが多いのはこまめに替えないとだめ

うっかり交換忘れてて一年たってた

日本は高温多湿の国なので油は外に置いとくと劣化するぞ
天ぷら油だってダメになるだろ

週末しか乗らんけど1回400キロ弱乗るわ
これもシビアコンディションなんだろうか

>週末しか乗らんけど1回400キロ弱乗るわ
>これもシビアコンディションなんだろうか
そんだけ乗ってりゃオイルの水分抜けるからそこまででもないけどまあ6か月に1回は替えるのが無難だと思う

9割のユーザーは距離に限らず半年に一度で十分

梅雨明けた後はオイル替えたほうがいい

とにかく湿気があかんのだこの国は

>毎日乗ってて片道数十キロの通勤とかなら自然吸気なら1万でもOK
じゃあ割と大丈夫か…通勤で往復40km乗るしドノーマルの軽だし
そういう知識は知ろうとしないと本当に知らないままだなぁ

つまり8月と2月！てことですね

ディーラーのメンテコースで半年に1回だけど自分でやった方がいいのか

車と乗り方と期間によってそれぞれ違うから好きな時に換えたらええねん
どうせその車体40年も乗るつもりないだろ
乗りたかったら説明書読んでね

>じゃあ割と大丈夫か…通勤で往復40km乗るしドノーマルの軽だし
>そういう知識は知ろうとしないと本当に知らないままだなぁ
軽でもターボがついてたら5000で替えないとダメだぞ
エンジン小さいぶんタービンにいっぱい働かせてるんだからな

>車検毎でいいだろ
車ぶっこわれるよ

まぁ半年または5000キロごとで十分と思う

大体大して回転も上がらない普通の車で年1でもしてたらいい方だ

>ディーラーのメンテコースで半年に1回だけど自分でやった方がいいのか
さっきから乗り方に因るっつってんだろ

エンジンオイルの性能は昔に比べたら相当上がってるのに
交換時期の基準が昔と同じなのってどうなの
鉱物油と化学合成油でもかなり違うんじゃないの

営業車に乗りまわしてた頃は1万kmで交換してたわ

週末オンリーで月1000キロはすごい
毎週遠出してるのはなんていうか偉い

軽の場合そもそも積んでるオイルの量が普通車より少ないし
小さいエンジンをその分回転数回して車体動かしてるからオイルはこまめに替えてあげると喜ぶ
まあターボ無いなら半年でいいけど

>大体大して回転も上がらない普通の車で年1でもしてたらいい方だ
エンジンをブン回すかどうかより乗り方と期間の問題なんだぞ

車の取説に交換スパンははっきり書いてあるよ
メーカー推奨なんだからそれに従えばいいだろう

>交換時期の基準が昔と同じなのってどうなの
それは各方面から言われて久しいから各々車の状態見てねとしか

>交換時期の基準が昔と同じなのってどうなの
メーカーがその辺を指針に作ってるから

>車の取説に交換スパンははっきり書いてあるよ
>メーカー推奨なんだからそれに従えばいいだろう
ロングライフオイル15000キロ交換
いや乾燥した気候のドイツでアウトバーン140キロ巡航で定回転運転ならそれでもいけるけど
こんなん日本でやったら確実に壊れます

>エンジンをブン回すかどうかより乗り方と期間の問題なんだぞ
別にそれぞれの車体で違うから
そんなシビアに管理してるなら金あるねで終わる話だ

たまにしか乗らない場合短期間で変える必要が何故あるのかと言うと
車動いてない間オイルがどんどん水分を吸って劣化するから
動かしてる時間が長いとエンジンの熱のお陰で水分が飛ぶので
乗るならメーカー指定の距離と時間守ればよろしい
乗らないなら距離も時間も行ってなくても短期間で変えなきゃダメ

極論を言えば乗るたびに交換するというのが良いのかな？オイルって綺麗すぎてダメとかある？

>ロングライフオイル15000キロ交換
>いや乾燥した気候のドイツでアウトバーン140キロ巡航で定回転運転ならそれでもいけるけど
>こんなん日本でやったら確実に壊れます
試したことあるってこと？

>こんなん日本でやったら確実に壊れます
使用環境まで考えた上でメーカー推奨を守るか考えないとイカンよな

日本の場合どこでもノコギリ運転だからな
加速してるか減速してるかばっかで定速度巡航運転なんてほぼない
高速道路80キロ巡航するのは観光バスくらいだ

>試したことあるってこと？
外車メーカーの言う事を鵜呑みにした人柱がいっぱいあるからな

メーカーが街乗り一切考慮してないエンジンオイル交換間隔出してると言いたいの？

>試したことあるってこと？
実際それで6型ゴルフなんかクソみたいにくたばってんじゃねーか
4型とかのがまだ生きてるぞ

>メーカーが街乗り一切考慮してないエンジンオイル交換間隔出してると言いたいの？
海外メーカーは出してる

>メーカーが街乗り一切考慮してないエンジンオイル交換間隔出してると言いたいの？
ドイツと日本じゃ車の走り方が違うんだよ

>メーカーが街乗り一切考慮してないエンジンオイル交換間隔出してると言いたいの？
ヨーロッパ人ははい

NAなら1万キロまたは1年の短い方
ターボなら5000キロまたは半年の短い方
グレードは一番安いやつでいいよ

良いか悪いかなんて自分でオイル交換して汚れ具合や交換後の乗り心地を確認したら分かるだろ

年3-4000㎞くらい走る
半年で交換してたけどそんな汚れてないから今は年1回交換
自然吸気エンジン

よくわからんけど大手海外メーカーなら日本法人があるだろ？なんで日本仕様の交換頻度を案内しないの？

冬になるからエステルベースからGTLベースに変えたよ
本当はPAOベースが乳化対策にはいいんだけど0w-40（非fomulaJ
のmobil1含まず）とかが多くて-30とかがないんだよね
-40だと動粘度がどうしても固めになり寒い時期にはね

>よくわからんけど大手海外メーカーなら日本法人があるだろ？なんで日本仕様の交換頻度を案内しないの？
日本でもいけるだろって本気で思ってるんだメーカーは
バカじゃねーの

>よくわからんけど大手海外メーカーなら日本法人があるだろ？なんで日本仕様の交換頻度を案内しないの？
欧米の車メーカーはアジア市場をクソほど舐めてるからだよ

>よくわからんけど大手海外メーカーなら日本法人があるだろ？なんで日本仕様の交換頻度を案内しないの？
日本の首都高でテストしてあれだよ

直噴でただでさえオイル汚れるのになTSIは

どんな乗り方でも半年5000キロの早い方で変えときゃ問題なくない？

日本で通常使われるような短い距離を短い時間乗って
車止めて夕方仕事帰りにまた短い距離短い時間走るとか
1�qも行かないうちに信号で止まって数分アイドリングを強いられるって言うのはものすごく車に良くないのよ
あとそんな環境は外国だと首都圏にでも行かないと無いのだ

ポルシェとか日本重視の所はめっちゃ日本で試験してる

安いオイルを5000kmごとに交換してる

メーカーが推奨した頻度で壊れるなら保証してもらって直せばいいな

>日本でもいけるだろって本気で思ってるんだメーカーは
>バカじゃねーの
冷房の話思い出した

>ポルシェとか日本重視の所はめっちゃ日本で試験してる
むしろそのくらいになると金持ちのオモチャだからそんなんしねえ
壊れたら金にあかせてディーラーで直してください

>よくわからんけど大手海外メーカーなら日本法人があるだろ？なんで日本仕様の交換頻度を案内しないの？
日本の為だけに日本国内で発売前の新車を何万キロもテストする環境が無いから

5000でいつも変えてるけど長期休みとかは一週間で5000走って変える羽目になってるから遠乗りするならメーカー指定の1万でいいのかなと思い始めてる

>日本の首都高でテストしてあれだよ
下道でテストしろや！

>どんな乗り方でも半年5000キロの早い方で変えときゃ問題なくない？
それはそう

>ポルシェとか日本重視の所はめっちゃ日本で試験してる
うちのポルシェセンターその人の走行具合でオイル交換勧めてくるな

車のことは大体JAFの言うとおりにしておけば問題ない
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-inspection/subcategory-everyday/faq212
> エンジンオイルの交換時期は、クルマの種類や使用状況によって異なりますので、車両に付属している取扱説明書等で確認しましょう。一般的には通常の使用で、1万5,000kmまたは1年毎が一般的にいわれていますが、エンジンや車種などによって異なりますので、同じく取扱説明書で確認しておきましょう。

>どんな乗り方でも半年5000キロの早い方で変えときゃ問題なくない？
問題はないが無駄ではある

>車のことは大体JAFの言うとおりにしておけば問題ない
>https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-inspection/subcategory-everyday/faq212
>> エンジンオイルの交換時期は、クルマの種類や使用状況によって異なりますので、車両に付属している取扱説明書等で確認しましょう。一般的には通常の使用で、1万5,000kmまたは1年毎が一般的にいわれていますが、エンジンや車種などによって異なりますので、同じく取扱説明書で確認しておきましょう。
これみると年一で良いのか？

どうでもいいけどうちのディーラー具合問題ないからって3年間ワイパーブレード交換しなかった

>うちのポルシェセンターその人の走行具合でオイル交換勧めてくるな
ポルシェ買う人ってマジで乗り方極端だから…
毎週末サーキット行くような人も居ればパナメーラやカイエンで日本の乗用車そのものの乗り方する人も居るので
一律でやると絶対苦情殺到する

カストロの赤缶やらDCターボやら10W-30なんか4Lで2000円しなかったのにいい値段してて最近は食い延ばしててつらい

>これみると年一で良いのか？
>一般的には通常の使用で、1万5,000kmまたは1年毎が一般的にいわれていますが、エンジンや車種などによって異なりますので、同じく取扱説明書で確認しておきましょう。

>これみると年一で良いのか？
>>エンジンや車種などによって異なりますので、同じく取扱説明書で確認しておきましょう。

>これみると年一で良いのか？
説明書でまず確認しろって書いてるだろうが！

つまり取説に従えばいいの？

>これみると年一で良いのか？
平均使用年数の8年で乗り換えるなら
20年乗りつぶすなら5000

>つまり取説に従えばいいの？
はい

>つまり取説に従えばいいの？
家電もゲームも取説なんて読んだ事ねえゼ！

>どうでもいいけどうちのディーラー具合問題ないからって3年間ワイパーブレード交換しなかった
問題ないならいいんじゃない？それで問題あったの？

>つまり取説に従えばいいの？
後は乗り方考えて自分で調整してくだたい

俺の車だと試しに7000キロほどにオイル交換食い延ばしたことがあったけど明らかに機嫌悪くなったので5000キロにしてる

車の取扱説明書は読んだ方がいいぞ
けっこう知らないこと書いてる

半年に1回

俺レベルになると変えないとどうなるのかすら知らないぜ！
点検で交換したほうがいいよって言われたら変えるぜ！

「食い延ばす」って初めて聞いたかも

オイル交換の前に
フューエルワンを入れて
高速でエンジン高回転でしばらく走るのが良いの？

>「食い延ばす」って初めて聞いたかも
オリジナルワードなんだろう

>俺レベルになると変えないとどうなるのかすら知らないぜ！
免許持って無さそう

>>つまり取説に従えばいいの？
>家電もゲームも取説なんて読んだ事ねえゼ！
日本車はそういう車を魔法の箱だと思ってるやつが乗る前提で作られてるから多少ほっといてもエンジン寿命縮むだけですぐ問題は出ないよ
そのままディーラー丸投げでいいだろどうせ足以上の興味も無いんだろうし

>オリジナルワードなんだろう
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E9%A3%9F%E5%BB%B6%E3%81%B0%E3%81%99/
いや辞書に載ってるだろ消耗品をケチって長く使うことだ

>いや辞書に載ってるだろ消耗品をケチって長く使うことだ
ありがとう勉強なるなぁ

社用車やレンタカーならともかく自分で大金はたいて買った車を雑な扱いして早々にぶっ壊しても後悔しないなら適当にすればいいよ

>ありがとう勉強なるなぁ
その前にごめんなさいは？

キッチンペーパーでもいいから適当に確認してみた方がいいよ

なんかいやに喧嘩腰のやつがいるな

怖っ

>>ありがとう勉強なるなぁ
>その前にごめんなさいは？
俺の無知をお前に詫びる必要なんてないだろ

鉄板の上にオイル垂らしてみて平らなもの押し付けてみてぐにょりってしたらまだ大丈夫
天ぷら油みたいに抵抗がなかったらもうそのオイルは死んでる

説明書はヒューズボックスの一覧を一番見るな
数ヶ月に一回弄るかどうかだから見るたび何番が何だか忘れてるし蓋の裏に書いてあるイラスト何がなんだかわかんねえから何の役にも立たないもん

うぬのオイルはNUTEC

3000kmでオイル交換してね♡ってバイク乗ってたけど本当に金食い虫だった…

>3000kmでオイル交換してね♡ってバイク乗ってたけど本当に金食い虫だった…
どんだけブローバイガス多くて環境に悪いバイクなんだ

ジャッキアップポイントが思ってたんと違う…とかあるからな

>うぬのオイルはNUTEC
そんないいのかいあれ

別に特売だった農機用オイルでも10W-30ならなんでもええ
4サイクルガソリンエンジンなのに違いはない

>どんだけブローバイガス多くて環境に悪いバイクなんだ
ディーラーが言うにはオイル性能に頼り切ってるから欠かしたりすると壊れるって…

ワイパーブレードっていつ交換してる？

>ワイパーブレードっていつ交換してる？
あまりにビリビリうるさくなったら

>ワイパーブレードっていつ交換してる？
キレが悪くなったら
でも年1かな

>ワイパーブレードっていつ交換してる？
尼の購入履歴見たら2018年から交換してねえやHAHAHA

フィルター変えてください

>>3000kmでオイル交換してね♡ってバイク乗ってたけど本当に金食い虫だった…
>どんだけブローバイガス多くて環境に悪いバイクなんだ
ドカかビモータかアプリだろ

オイル量少ない車も早めに変えた方が良いと思う

ライト類が切れてるの自力で気付ける？

>>どんだけブローバイガス多くて環境に悪いバイクなんだ
>ディーラーが言うにはオイル性能に頼り切ってるから欠かしたりすると壊れるって…
ははーんBMWだな？

>オイル量少ない車も早めに変えた方が良いと思う
それはそう
でもオイル量8リットルとかの車は多少伸ばしてもいいよね…

>ワイパーブレードっていつ交換してる？
ビビるようになったらゴムだけ替えてる

>ライト類が切れてるの自力で気付ける？
警告メッセージが出た

>ジャッキアップポイントが思ってたんと違う…とかあるからな
えっ牽引フックにジャッキかけるんですか！？

>ライト類が切れてるの自力で気付ける？
駐車場の壁とかに反射したのを見るんだよ

5000か半年になってるな自然と
交換直後だけはスルスルっと進むの気持ちいい

>ライト類が切れてるの自力で気付ける？
灯火系は月一で点検してるから気付ける
でも大半LEDにしたから早々切れなくてやらなくていいんじゃねえかなと思い始めてる

ワイパーブレード交換って簡単？オイルは無理だがそれくらいはやってみたいな

毎日往復で3〜40kmと週末1〜300km程度しか乗らないから交換ちゃんとしないとな…

>ワイパーブレード交換って簡単？オイルは無理だがそれくらいはやってみたいな
お茶の子

>ドカかビモータかアプリだろ
>ははーんBMWだな？
アグスタだけど外車はどれも似たようなもんだな！

>毎日往復で3〜40kmと週末1〜300km程度しか乗らないから交換ちゃんとしないとな…
そんだけ乗ってりゃNAの車なら1万交換でいいだろ

ビッグモーターでオイルL100円で交換してくれたのに6月でサービス終わっちゃった…
ホームセンターの安オイル１缶に2000円も払いたくないよ

ワイパーブレードも種類があるから好きなのを選べ

タイヤ6㎜のこってるけど違うのに味変死体

撥水のワイパーとかあれどうなん

まあこの国だと距離より期間よね
湿気多いところに駐車してて毎朝フロントガラス曇ってるとかならエンジンの中も曇ってるオイル乳化する

そういえば交換品全部買った店でついでに付けてもらうな…

車の値段考えたら半年を1年にしたところで誤差だからなあ
かといってエンジンが不調だから乗り換えるってのもあまり聞かんしそんなに気にしてないわ

>ビッグモーターでオイルL100円で交換してくれたのに6月でサービス終わっちゃった…
>ホームセンターの安オイル１缶に2000円も払いたくないよ
ビッグモがまともにオイル交換してたとマジで信じてるの？

>湿気多いところに駐車してて毎朝フロントガラス曇ってるとかならエンジンの中も曇ってるオイル乳化する
冬場はどうにもならねぇ…

>でも大半LEDにしたから早々切れなくてやらなくていいんじゃねえかなと思い始めてる
LEDは初期不良率がそこそこ高いのよね…
持つヤツはホントに持つけど

>ビッグモーターでオイルL100円で交換してくれたのに6月でサービス終わっちゃった…
>ホームセンターの安オイル１缶に2000円も払いたくないよ
ジェームスの計り売り交換いいよ
オイルはトヨタ純正だ

>冬場はどうにもならねぇ…
だから半年に1回交換がええんや

>ビッグモーターでオイルL100円で交換してくれたのに6月でサービス終わっちゃった…
>ホームセンターの安オイル１缶に2000円も払いたくないよ
ペール缶で買ったら安くていいよ
日産ディーゼル油が1リットル300円くらいじゃないかな

>タイヤ6�oのこってるけど違うのに味変死体
6�o山ならまだ中古で売れるぞ

尼で20L6800円くらいだった5W30のニッサンSNスペシャルって今いくらしてる？

>撥水のワイパーとかあれどうなん
ガラコワイパーはキレ良かったし撥水も悪くなかったけどコスパ考えたら撥水ウォッシャーと安ワイパーでいいやってなった
6kもするけど1.5kのワイパーの4倍持つことはなかった

>撥水のワイパーとかあれどうなん
絶対とは言えんが俺の時は良かった
安いワイパーゴム使ったらすぐ「んきききききき!!」って鳴くようになったからあまりケチらない方が良いぞ

>尼で20L6800円くらいだった5W30のニッサンSNスペシャルって今いくらしてる？
1万円になりました…

>ビッグモがまともにオイル交換してたとマジで信じてるの？
目の前で作業してたの見たから信じる

ガラコ塗ってもビビりにくいワイパーゴムにしたい

メンテパック入ってディーラーで半年ごと交換でおまかせにしてるけど不都合ないし大丈夫なんだろう

https://www.amazon.co.jp/dp/B00R11FJRU/
今だったら一番安いのこれか？
ディーゼル油をガソリンエンジンに使うのは一応いけるけどその逆はダメ
まあ一応いけるけどおすすめはしないなあ

>メンテパック入ってディーラーで半年ごと交換でおまかせにしてるけど不都合ないし大丈夫なんだろう
一番楽で安心なやつだよ
お知らせも来るし

まあ粘度さえ合ってりゃいいからな
ディーゼルの場合は吸着しなきゃならんもんがあるからそのオイルじゃないとダメって話なので

>>でも大半LEDにしたから早々切れなくてやらなくていいんじゃねえかなと思い始めてる
>LEDは初期不良率がそこそこ高いのよね…
>持つヤツはホントに持つけど
年の為２セット買ったら案の定速攻で切れたけど交換してから全然持つ

>LEDは初期不良率がそこそこ高いのよね…
>持つヤツはホントに持つけど
ポラーグのT10は2個入りの2箱買って4個中3個すぐダメになったな
一箱2000円もしたのにひどいや

LEDなら信玄で決まりよ

ワイパーってゴム交換だけしてれば良いと思ったけどブレードの交換も定期的に必要なん？

オイル交換…？
はて最後にやったの何時だったか

農機用オイル入れて思ったが
最近の車の直3よりクボタのコンバインの直4のほうが高級なエンジンじゃねえか？って

コンバインとかホイホイとは買い換えねぇから…

>コンバインとかホイホイとは買い換えねぇから…
まあ400万円するもんな