乗れねーよばーか！

ハンターカブ

乗れませんよ

125ccだけどリミッターかかってて30キロしか出ないチンポカットバイクしか乗れないよ
二段階右折も必要だよゴミだね

現行125ccとして売られてるバイクは原付免許で乗れるようにならないよ
これから売られる「新基準原付」が125ccのエンジン積んでるが速度上限は原付のまま

ダックス
おすすめというか俺が欲しい

>125ccだけどリミッターかかってて30キロしか出ないチンポカットバイクしか乗れないよ
>二段階右折も必要だよゴミだね
それなんの価値があるバイクなの…？

まじかよ中型取ってくる

普通に原付2種取った方がマシ

>>125ccだけどリミッターかかってて30キロしか出ないチンポカットバイクしか乗れないよ
>>二段階右折も必要だよゴミだね
>それなんの価値があるバイクなの…？
メーカーの製造都合なだけで消費者にメリットがある話じゃないの

>まじかよ中型取ってくる
判断が早い

単純に50ccが排ガス規制で作れなくなっただけだぞ

>>125ccだけどリミッターかかってて30キロしか出ないチンポカットバイクしか乗れないよ
>>二段階右折も必要だよゴミだね
>それなんの価値があるバイクなの…？
海外基準でバイクを作って国内向けにはパワーダウンして販売させる
国内の売上がゴミなんだろう

ケチ！

原付免許しか生涯持つ気がない層が今の50壊れた時に新車買えるようにする救済みたいなもんだよ
そのうち50以下は電動になるだろうけど時間稼ぎみたいなもんで

125cc=原付二種が乗れるように！みたいな勘違いしてる馬鹿が未だに存在するのが不思議
メディアが記事のタイトルで煽っているのも悪いんだが

マジでこの勘違いしてんのが今でも居るのが信じられない

小型二輪からちょっと色付けると普通二輪取れるから普通二輪取ってこい

普通に中型二輪とりなよ
小型二輪とそんな大差ないし小型二輪とちがって後に続くし

チンカスみたいな速度の125欲しい！

>小型二輪からちょっと色付けると普通二輪取れるから普通二輪取ってこい
既に車の免許持っていて原二スクーター乗りたいというだけなら小型ATも有効な選択肢ではある
それ以外なら普通二輪取ればええ

むしろ50ccなくなるから原付乗りたいなら今がラストチャンスだぞ

>むしろ50ccなくなるから原付乗りたいなら今がラストチャンスだぞ
中古でいくらでも市場に出てくるだろ

>>むしろ50ccなくなるから原付乗りたいなら今がラストチャンスだぞ
>中古でいくらでも市場に出てくるだろ
メーカーが売らなくなったら10年もしないうちに貴重品になるよ
2stがどうなったか知らんわけじゃあるまい

ごみみたいな速度しか出なくて重たくてでかい125！でも低速トルクだけはちょっとある！いいじゃないか！
邪魔だよ…

これはおとなしく最低でも原付二種取れって御達しか？

2ストの50なんか今更有り難がるもんでもないぞ思い出の中で終われ

>これはおとなしく最低でも原付二種取れって御達しか？
環境規制の問題

原付二種乗りたいなら素直に小型二輪免許取ればいいのに…
自動車免許持ってればすぐだろ

もうペダル付きのでいいだろ

>2ストの50なんか今更有り難がるもんでもないぞ思い出の中で終われ
DIOZX持ってるけど普通に良いバイクだよ
今の4サイクル原付きとはパワーが違う

今まで30キロで走ってきたから60キロなんて出したら死ぬかもしれない

ゼッペケは俺も乗ってたけど今のタクトの方がいいや
これなら2スト要らないくらいにパワーもあって燃費も倍以上良い

>今まで30キロで走ってきたから60キロなんて出したら死ぬかもしれない
まだ勘違いしてるの続けるのか

>今の4サイクル原付きとはパワーが違う
原付にパワー要る？

>原付にパワー要る？
乗せる人による

電動スクーターはどうなんの？

>原付にパワー要る？
要るけど

>電動スクーターはどうなんの？
もう売ってる

原付一種と二種というくくりが廃止されて
同じエンジンを積んでるけど速度制限がかかったポンコツと従来の原二の二種類が販売されるということでよい？

>原付一種と二種というくくりが廃止されて
廃止されねーよ

>原付一種と二種というくくりが廃止されて
>同じエンジンを積んでるけど速度制限がかかったポンコツと従来の原二の二種類が販売されるということでよい？
まだ決まってないから判らん

>>原付一種と二種というくくりが廃止されて
>>同じエンジンを積んでるけど速度制限がかかったポンコツと従来の原二の二種類が販売されるということでよい？
>まだ決まってないから判らん
もうすべて決まってる

転職したら中型二輪取りたい

>転職したら中型二輪取りたい
メーカーが補助金サービス出したりしてるからチェックしてみてね

>もうすべて決まってる
決まってねえよ

>電動スクーターはどうなんの？
郵便局の電動スクーター見たことがない？

>>もうすべて決まってる
>決まってねえよ
どっちだよ

>>もうすべて決まってる
>決まってねえよ
もう売る事が許可されてテストも終わってる
車種も絞られてて決まってるのでちゃんと警察庁のホームページの報告見てこい

調べてみると50cc相当でも電動は規制の適用外か排ガス無いしな

原付１種のカテゴリは無くならないし規制もそのまま
リミッターで抑えた現存125CCを50cc相当の原付１種の車種として販売する

>もう売る事が許可されてテストも終わってる
>車種も絞られてて決まってるのでちゃんと警察庁のホームページの報告見てこい
そんなページねえよ

>原付１種のカテゴリは無くならないし規制もそのまま
>リミッターで抑えた現存125CCを50cc相当の原付１種の車種として販売する
値段上がるんだろうなあ

まぁ50欲しいなら中古買えって話で終わるけどな
中古も高騰してるから10万じゃ買えないの多いけど

またホンダソロに乗りたい…

パーツも生産されなくなるからどのみち既存の原付は消えていく定めか

まだ正式には決まっていなくて警察も広く皆様の意見を募集してるって段階
でもほぼ確実視されてる

警察庁のテストをクリアした車種
PCX125
リード125
カブ110
Dio110
CB125R
9月にはほぼ税金関連もまとまってる

蘭のオーバーピストン買っといて良かったわ

大型免許まで取っちゃえよ
なんでも乗れるぜ

>パーツも生産されなくなるからどのみち既存の原付は消えていく定めか
カブ系なら中華パーツなんぼでも有るけどな
自己責任だが

警察も去年から詰めてて9月にはもうその皆様の意見とやらも打ち切って締め切ってる
2025年5月で50CCの出荷は完全に終わる事もメーカーから発表されてる

50ccまでの駐輪場が更にギチギチになってしまう

本気で乗れると思ってたのか…？

>警察も去年から詰めてて9月にはもうその皆様の意見とやらも打ち切って締め切ってる
これ結論ありきで聞く耳なんか一切持たないよなあ

原付一種は電動バイクでいいじゃんってなってe-POみたいなの各メーカーで作ってくれないかな
YAMAHAは電動アシスト自転車のノウハウあるからすぐ出すと思ってたが

>本気で乗れると思ってたのか…？
何度も再放送されてるネタスレでしょ

データなんかねえよ
うるせえよ
黙れよ

>これ結論ありきで聞く耳なんか一切持たないよなあ
新原付のメーカーからの正式な話は2023年4月から出てて警察がよし考えてやるか！ってやり始めたの2023年9月でそれから1年もご意見聞く期間あったんだぜ

>YAMAHAは電動アシスト自転車のノウハウあるからすぐ出すと思ってたが
むしろ電動アシスト自転車の需要を食うからやりたくなさそうだなって

リミッターカットが流行るのかな

2stの50ccバイクなんてうるせえだけだよ
そういうのが好きなチンパンジーならいいけど

>>YAMAHAは電動アシスト自転車のノウハウあるからすぐ出すと思ってたが
>むしろ電動アシスト自転車の需要を食うからやりたくなさそうだなって
いやヤマハが一番すぐに電動原付1種出しただろ？
出川で有名なEビーノご存知ない？

>125cc以下のバイクが来年から原付免許で乗れるらしいのでおすすめのバイクを教えてくれ！！！！！
本当に今までバイク興味無かった人達かなりこの勘違いしてて戦慄する

わかりやすい名前をつけてパッと区別出来るようにしたいね

来年から乗れるのは125ccだけどデチューンされたでかくて積載あるけど重くてパワー無い微妙なバイクというイメージ
実際のとこは知らない

新しい排ガス基準が50ccだと絶対に不可能な数字だからね
熱量が低すぎて触媒が機能する温度まで暖まらない

12月過ぎると学生どもが押し寄せるから普通二輪の免許取るなら今がいいぞ

こーゆー知恵遅ればっかの国だからバイクが売れない
全てにおいて後進国

低速トルクが増して発進が楽になるとかないんかな

>PCX125
あのデカさで50ccは逆に辛そう

>来年から乗れるのは125ccだけどデチューンされたでかくて積載あるけど重くてパワー無い微妙なバイクというイメージ
>実際のとこは知らない
パワーはあるよ
速度は出ない

>警察庁のテストをクリアした車種
カブとdioだけで十分だろ

>新しい排ガス基準が50ccだと絶対に不可能な数字だからね
>熱量が低すぎて触媒が機能する温度まで暖まらない
元々排出量大したことないんだから許してくれよ

トルクは増すんだっけ？

>>125cc以下のバイクが来年から原付免許で乗れるらしいのでおすすめのバイクを教えてくれ！！！！！
>本当に今までバイク興味無かった人達かなりこの勘違いしてて戦慄する
125�t以下に乗れるのは間違っちゃいないのが混乱の元過ぎる
リミッターついてて原付ルールのままだってところがついてこない

>低速トルクが増して発進が楽になるとかないんかな
出ないと解らんがトルクは増えそうだよな
坂道で失速が減るなら嬉しい

125ccのパワーをセーブして50cc相当として売るって125より値段上がらない？

旬が過ぎたTWとかFTRとかが10万出せばあるんだからわざわざ原付は選ばない方がいい

>125ccのパワーをセーブして50cc相当として売るって125より値段上がらない？
それはそう

125が停めれる駐輪場が増えるといいな

免許とるかあ〜

>あのデカさで50ccは逆に辛そう
警察庁の採点ではベンリィ50と比べてベンリィ50が3.0点だとしたらPCXは2.7点でほぼ遜色ないと言う採点だった
なお重たくてでかいので加速だけは評価なしだった

>元々排出量大したことないんだから許してくれよ
実はね
50km/hのリミッターをつけるだけで排ガス規制の対象から外れるの
ただ単に排ガス規制を理由にして50ccを消し去りたいだけ

素直に50cc以下の出力はEVに移行できたらよかったんだけどまだ技術が追いつかなかった

>既に車の免許持っていて原二スクーター乗りたいというだけなら小型ATも有効な選択肢ではある
>それ以外なら普通二輪取ればええ
ごめん　これ免許のことだ
言葉足らずですまない

もうホンダから実用の50のEV出てるんだけどなEM1 e

>125ccのパワーをセーブして50cc相当として売るって125より値段上がらない？
単体で見たらリミッター関連部分だけ部品増えるから値段上がるって理屈だろうけど
100も部品増えるわけじゃないし50ccの車種数種ライン維持する手間が全部消えるんだから
メーカーとしては新基準を同価格以下で売るくらいの余裕はあるだろう

新区分車にはメーカーは何かカッコいい名称を考えないとな

今の50ぐらいの値段で買えたらいいな

リミッター解除する方法がすぐに出回りそう

排気・駆動系・FI・CDIこの辺りで制御だろうな
50ccと125ccを分けて作るよりは安く済みそうかな

パワー抑えた125バイク買ったとしても免許取ったら本来のパワーに戻して使えるんだろうなきっと

>パワー抑えた125バイク買ったとしても免許取ったら本来のパワーに戻して使えるんだろうなきっと
新しいの買ってください

>単体で見たらリミッター関連部分だけ部品増えるから値段上がるって理屈だろうけど
>100も部品増えるわけじゃないし50ccの車種数種ライン維持する手間が全部消えるんだから
>メーカーとしては新基準を同価格以下で売るくらいの余裕はあるだろう
そうすると125の価格も下がらないとおかしいけどそうはなら無い気がする

見分けつくように今の50の車体に積むとかは検討しなかったのかな

リミッター解除しても原付ナンバーのままだから二段階右折も30km制限もあるしでそれなら素直に二種買えばいいじゃん

>見分けつくように今の50の車体に積むとかは検討しなかったのかな
見分け自体はナンバーの色とかでわかるし…

>見分けつくように今の50の車体に積むとかは検討しなかったのかな
リードみたいないかにもなスクーターだってあるし

>リミッター解除しても原付ナンバーのままだから二段階右折も30km制限もあるしでそれなら素直に二種買えばいいじゃん
排気量変更なんて簡単にできるじゃん

リミッター解除するようなのはナンバープレートも入れかえるだろ

>>見分けつくように今の50の車体に積むとかは検討しなかったのかな
>見分け自体はナンバーの色とかでわかるし…
PCXみたいに160もあって白ナンバーもあると遠目だと50の白ナンバーと見分けつかなくて大変そうかなって

リミッター解除してもナンバーの色でバレるし速度違反改造車でダブルパンチになるんだ

言われてみると確かにPCX50125150のラインが並ぶ事になるのか

>>リミッター解除しても原付ナンバーのままだから二段階右折も30km制限もあるしでそれなら素直に二種買えばいいじゃん
>排気量変更なんて簡単にできるじゃん
してしまったら無免許運転にならないそれ
小型持ちが中型乗ったら区分違反になるだけだと思うけど原付だと…

たぶんリミッター解除はボアアップと同じ処理になるんじゃないかな
どちらにせよ排気量アップさせてるだけだし

違法改造するぐらいだったら原2無免で乗りゃいいだけじゃ

まぁ違法改造するような奴が免許気にせんわな

>違法改造するぐらいだったら原2無免で乗りゃいいだけじゃ
やたら回りくどい事してやってる違反は同じって言うね

>>>リミッター解除しても原付ナンバーのままだから二段階右折も30km制限もあるしでそれなら素直に二種買えばいいじゃん
>>排気量変更なんて簡単にできるじゃん
>してしまったら無免許運転にならないそれ
>小型持ちが中型乗ったら区分違反になるだけだと思うけど原付だと…
免許は持ってる前提の話でさ
125と50の価格差今のままを維持して簡単にリミッター外せちゃったらみんな50買っちゃうと思うんだよね

ボアアップしても乗れる免許持ってるなら最初から125買えば
規制があるのは自分の持ってる免許なんだから

>そうすると125の価格も下がらないとおかしいけどそうはなら無い気がする
メーカーに現行現二125の価格を下げる理由はないだろ
新基準は125+αと解釈できるけどそうなると現行原付一種相当の物が125並みに値上げされるだけで
どう考えても原一分の販売数激減は目に見えているからそこを各社がどう考えるかという話

>125と50の価格差今のままを維持して簡単にリミッター外せちゃったらみんな50買っちゃうと思うんだよね
まあ簡単には外せないとかになるんじゃないかな
ボアアップに関しては今の50も近い事はできるわけだし

原付ナンバーから原2ナンバーへの変更申請みたいなのが出来るんじゃないの
そういう書類でお店でリミッター解除するって流れなら何もおかしくないし

>125と50の価格差今のままを維持して簡単にリミッター外せちゃったらみんな50買っちゃうと思うんだよね
普通に今の50並の激安で売るわけないせめて125と同価格くらいだよ

>免許は持ってる前提の話でさ
>125と50の価格差今のままを維持して簡単にリミッター外せちゃったらみんな50買っちゃうと思うんだよね
今50自体生産してねえよ！

つまり50ccクラスは高くなるじゃん

>現行125ccとして売られてるバイクは原付免許で乗れるようにならないよ
>これから売られる「新基準原付」が125ccのエンジン積んでるが速度上限は原付のまま
原付扱いだがリミッターが大してかかってなくてちょっとアクセル踏むと時速50kmくらい軽く出るEVバイクレンタルしたことある
気にせず乗った

50(125デチューン)だと思う

>原付ナンバーから原2ナンバーへの変更申請みたいなのが出来るんじゃないの
>そういう書類でお店でリミッター解除するって流れなら何もおかしくないし
免許持ってるなら最初から125CC買えば良いのでは…多分安くないよ別に

今50ccのエンジン生産して無いよね？
無いから原付は今ある中古が死んだら終わっちゃうから125ccをリミッター掛けて50cc規格にするって話だし

>>現行125ccとして売られてるバイクは原付免許で乗れるようにならないよ
>>これから売られる「新基準原付」が125ccのエンジン積んでるが速度上限は原付のまま
>原付扱いだがリミッターが大してかかってなくてちょっとアクセル踏むと時速50kmくらい軽く出るEVバイクレンタルしたことある
>気にせず乗った
ガソリン車よりリミッター掛けてると言ってるホンダの50扱いの電動バイクも普通に平地で54キロくらい出るしそんなもん

>今50自体生産してねえよ！
>今50ccのエンジン生産して無いよね？
>無いから原付は今ある中古が死んだら終わっちゃうから125ccをリミッター掛けて50cc規格にするって話だし
まだ生産終了してないみたいだよ2025年5月で生産終了する事が発表された

50カブのファイナルエディション売るからまだ出るは出るよ50cc
エンジン生産自体は終わってるだろうけど

規制で作っちゃダメになるのが2025年11月で辞めるのが5月

バイクスレのレス乞食ってmay荒らしてるやつでしょ

素直に50ccのバイク廃止でよかったのにな

今は小型ATなら土日の二日間だけで取れるぞ！

50ccエンジン作るの損しかないよね…

他人に聞かないとバイク買えないようなやつはPCX乗っときゃいいよ間違いないんだから

やっぱわかりやすい名前が欲しいよな

売れるんなら規制に適合した50ccのエンジン開発するけどね

免許取って20年
一度もカブに乗らないで生きて来たけどこの機会にカブに乗りたい
カブいい？
株はやってない

>カブいい？
良いよ
カブに乗る時点で大体実用よりは趣味だから好きな見た目の奴に乗るといいと思うよ

おばあちゃんとかにリミッタートリシティあったらよさそう
シニアカーだこれ

今の車格のままのPCX50なんてでたら
間違いなく全国の原付き駐輪場で停められない問題が噴出すると思う

値段はどうなるんだろ
原付が高くなったら割と困る層たくさんいるよな

今の50のポジションが電動に置き換わるんだろうな
もうちょい充電しやすくなりゃいいが

燃料は大体どこにでもあるガソスタと液体入れるだけがまだ強すぎる

ビジネスユースはベンリーeでだいたいカバーできるんでねぇの

電動スクーターとか田舎じゃ修理できるとこなくて使えないよ

左で邪魔にしかなってない原付消えるのは嬉しいけど
車の免許持ってるなら125ATまで乗れても良いと思うし
たかだか数万の125免許取る金ケチるようなやつ乗らなくて良いだろとも思う

>125ccだけどリミッターかかってて30キロしか出ないチンポカットバイクしか乗れないよ
>二段階右折も必要だよゴミだね
チンポカットバイクってなんかいいな

>今の50のポジションが電動に置き換わるんだろうな
>もうちょい充電しやすくなりゃいいが
毎日充電してたら通勤と近くの買い物するだけなら十分過ぎる程走れるよ

まだ電気は距離伸びない充電遅い充電スポットない車庫ないと自宅充電も辛いと課題だらけ

今流行りのPCXって何がそんな良いの？
町中いたるとこで見掛けてるけど

原付の30キロ制限要らなくねって気になる瞬間はまあまあある
きっちり守られると後ろがすげえ詰まるし追い抜く幅がないとﾝｷﾞｷﾞ…って言う

てかこの制度改正で消費者は何も利するものがないよな
50ccの免許でちょっとだけ見た目でかいバイクに乗れるくらいか

>今流行りのPCXって何がそんな良いの？
タンクがデカい乗ってて疲れないPCXにない機能があんまない
何が良いって言うかこれと言って困る事がない

ぶっちゃけ車の免許で乗れた事のがおかしいんだけどな

>今流行りのPCXって何がそんな良いの？
>町中いたるとこで見掛けてるけど
値段の割に装備が良くていっぱい売れて更に装備更新してのループ

これまじな話チンポカットバイクにチンポ再び生やす不正改造とか起きない？

>これまじな話チンポカットバイクにチンポ再び生やす不正改造とか起きない？
今の時点で制限解除されてる原付が腐るほどいるんで今更

捕まれ

毎回同じ話してるガイジ多すぎだろ