ほんとに出ると思わなかった
なんか毎年出る出るって言われてたから

えっ飛ばしとかでなく本当に出るの？

>えっ飛ばしとかでなく本当に出るの？
今回はヤンマシの妄想じゃなくて本当に出る
https://news.webike.net/motorcycle/417565/

スズキらしいニッチ車種いいよね

日本ではいつ売ってくれるのかが気になる
欧州よりむしろ北米日本のほうが主戦場だよね？

俺はSで行く

160kg超えると思ったけど頑張ったな
タンク容量が縮んでるけど重心的に良し悪しだし燃費と相殺かな

正直すげー欲しい

CRF250でちょっと不満を感じてた俺に刺さりそう

モタードいいよね

どうせモタード版も出すんだろ？
最高だな

正直今日の今日までもうバイク降りてジムニーに行こうかなーとか考えてたけどこの発表で一気に心を持ってかれた

各種特許とか出てきて出る兆候はたくさんあったけど
DRZなだけあってイマイチ出るのを信じきれてなかったからすごい嬉しい

いやーVストから乗り換えるか悩む

多分触媒とか入ってるであろうエキパイの膨らみが2stのチャンバーみたいでナイスデザイン

154kgの400ccとかクソ面白そうじゃん…

>いやーVストから乗り換えるか悩む
これベースにDR400とか出ないかな
ラリーマシン本来の450に限りなく近い感じになったりして

先代がなんで三角木馬って呼ばれてるかはよく知らない

WR250ちゃんがもう居るんだけどこいつ欲しい

オフ車にオンロードタイヤ履かせるのって誰が思い付いたんだろ

>先代がなんで三角木馬って呼ばれてるかはよく知らない
高性能トレールというとWRが話題になりがちだけどDRZは同等かそれ以上にレーサー然とした作りをしてて
かつ大排気量で振動もすごかった

おいくら万円なんだろ
先代のことを思えば3桁いくよなって思うけど

ローシートオプションがマジでヤバそう

今ジムカーナの現行機最強は250の車体に400積んだZ400だけどその座を明け渡すことになるのかな
スロットルバイワイヤだからよりジムよりの設定もできそうだし

>ローシートオプションがマジでヤバそう
スポンジ全部剥がしてゲルザブそのまま貼り付けても大して厚さ変わらなそうな見た目してんな

これもうスズキのお店とかレッドバロンに予約の電話入れたほうがいいのかな

今日だけは俺凛ちゃんさんになるわ
スズキを崇めろ！

>かつ大排気量で振動もすごかった
羽場が狭いシートで単気筒で高回転ならそりゃ痺れそうだわ
股間が

このエンジンでグース400とか作ってもらえないんでしょうか

>このエンジンでグース400とか作ってもらえないんでしょうか
まあスズキが１モデルのためだけにエンジン作るわけないし…
400市場が活発化してる分何かしら出すと思う

>CRF250でちょっと不満を感じてた俺に刺さりそう
触媒の位置もCRFのダメなとこに挙がるのを策講じてるからまさにそういう人も狙ってんだろうな

オフ車でこんな今風デザインが出るとはなあ

タンクちょっと小さくない？

電子制御モリモリ？

>まあスズキが１モデルのためだけにエンジン​作るわけないし…
ずっとつくってたエンジンで規制を根性で通しに来ただからまだわからん…

>多分触媒とか入ってるであろうエキパイの膨らみが2stのチャンバーみたいでナイスデザイン
重心も下がってサイレンサーも軽量になるからとても良いことだ
SP忠生みたいなエキパイメーカーは辛いかもしれんが

>電子制御モリモリ？
オフ車だしモリモリはかえって邪魔になるからしないと思う
スロットルバイワイヤだけど

こういう金と気合のこもったバイクが出ると買わなきゃいけない気になる
でもzx4r買ったばかりで金が無い…

エキパイにキャタライザーとか入ってるってこと？

KLXも来るしオフとモタードブームきてる？

>KLXも来るしオフとモタードブームきてる？
海外だと割と長い間定番じゃない？

>タンクちょっと小さくない？
FIその他の電子制御でどれだけ燃費向上してるかかなー
オフ車は容量大きいとその分重心が上がるからそこまでネガではない

SMも確定してんのありがてぇな…
日本でも出せるけどSだけですよとかやらないよね？

>SMも確定してんのありがてぇな…
>日本でも出せるけどSだけですよとかやらないよね？
日本だとSMが大部分だったから出る出ないならSのほうが出ない確率がむしろ高い

>SMも確定してんのありがてぇな…
>日本でも出せるけどSだけですよとかやらないよね？
日本はSMだけ売ってた期間長かったし流石に来るんじゃない？
そもそも来るかどうかという話は置いといて

噂になった時から気合い入れて25kgダイエットした甲斐あったわ
国内導入楽しみにしてる

値段だけが気になるなぁ
100万超えるのはもう仕方ないとして120万円以内に収まって欲しい

>噂になった時から気合い入れて25kgダイエットした甲斐あったわ
>国内導入楽しみにしてる
何年かけてんだ
とはいえ偉い！

>SとSMの違いが分からん…
オフとモタードだよ！

タイヤだけ買えたらモタードになったりします？

>SとSMの違いが分からん…
Mはオンロード仕様のモタードの意

>オフとモタードだよ！
書いた後に気がついたから消しちゃった！

>SとSMの違いが分からん…
前のモデルは足回りにかなり差異あったけど今回はホイールだけだと思うサスの調整ぐらいは変わってると思うけど

>SとSMの違いが分からん…
トレール（オフロード）とモタード（オンロード）
一番の違いはタイヤ径だけど多分その他も味付け変えてくるとは思う

>オフ車は容量大きいとその分重心が上がるからそこまでネガではない
出すか…ジェベル400…！！

>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
足のセッティングとかも違うと思うよ

>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
ホイールサイズが違うからホイールも変えなきゃだめ

>一番の違いはタイヤ径だけど多分その他も味付け変えてくるとは思う
過去国内で出した奴も足回りどっちも違ったもんね

>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
タイヤとかホイールはすぐに手に入るだろうけどメーターギアとか細々したの揃えんのめんどいよ
メーカーが用意してるんだから素直にそっち買え

出せ出せ言った以上グチグチあーだこーだ言わず買えよと思う

SとSM2台持ちやってみてぇ〜

需要的にはトレールよりはラリーやアドベンチャーのほうがありそうだから
多分エンジン流用してタンク容量増やした何かを出すとは思う

>>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
>ホイールサイズが違うからホイールも変えなきゃだめ
そんな人達が多いから21・19のスリックタイヤが売られているんですね

最近のスズキかっこいいバイクしか作らないな

400SMはSありきだからその分の浮いた開発費全部フロントフォークに掛けたろみたいなとこがある不思議なバイク

>需要的にはトレールよりはラリーやアドベンチャーのほうがありそうだから
>多分エンジン流用してタンク容量増やした何かを出すとは思う
>出すか…ジェベル400…！！

前モデルはフロントフォークとスイングアームが違ったな

>>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
>タイヤとかホイールはすぐに手に入るだろうけどメーターギアとか細々したの揃えんのめんどいよ
>メーカーが用意してるんだから素直にそっち買え
でもよぉオンもオフも楽しみテェからヨォ

Sを買ってホイールを変更ってやるのは本来の意味でのモタードというかスーパーモトらしいといえばらしい

>>>タイヤだけ買えたらモタードになったりします？
>>ホイールサイズが違うからホイールも変えなきゃだめ
>そんな人達が多いから21・19のスリックタイヤが売られているんですね
走るんかそれ…

顔だけ気に入らないからポリスポーツの顔入れるかな
ラリー仕様で丸ヘッドライト+パイプガードとか出たら良いね

>400SMはSありきだからその分の浮いた開発費全部フロントフォークに掛けたろみたいなとこがある不思議なバイク
国産の公道モデルでツインチャンバー使ってるフロントフォークあれしか知らねぇ…

>でもよぉオンもオフも楽しみテェからヨォ
どうせ公道なら21と18のトレールサイズのオンタイヤでいいよ

>顔だけ気に入らないからポリスポーツの顔入れるかな
>ラリー仕様で丸ヘッドライト+パイプガードとか出たら良いね
そのうちバハデザインの縦LEDマウントできるようになるよ多分

>そのうちバハデザインの縦LEDマウントできるようになるよ多分
絶対カッコいいじゃんこんなの…

スーパーモトのレーシングタイヤはセンターにだけトレッドが入ったオンロードタイヤっていう面白い見た目してるよね

まぁ日本では航続距離300も行ければ十分だと思うからタンク容量なんて誤差だよ誤差
別に何のバイクでも言えるな！

両方欲しいけどSM→SよりはS→SMのほうが誤魔化しが効きそうだから
キャストホイール買って気分によって交換とかかな

>まぁ日本では航続距離300も行ければ十分だと思うからタンク容量なんて誤差だよ誤差
>別に何のバイクでも言えるな！
いまでもトレールだと200行けば上々みたいなとこない？

水冷4スト250に公道オフ車は荷が重いのでこれからは400の時代

>まぁ日本では航続距離300も行ければ十分だと思うからタンク容量なんて誤差だよ誤差
>別に何のバイクでも言えるな！
甘めにリッター30としてもいけなくない？

カタナだって1000ccで12Lだし気にすんな！

ガチ勢はバイクを車に積んで林道楽しんでるイメージ

まあ単気筒だしなんとかなるっしょ

モタードの方かっこいいね

>ガチ勢はバイクを車に積んで林道楽しんでるイメージ
あれは色々な方面から嫌われてる人らだから…

オフでタンク少ないと山行くのが危険じゃないですか

シート高920か…

前モデルは高速80巡航ならリッター40は出たな

>シート高920か…
多分国内でくるなら前のみたいにローシートが標準になるからSなら890でくると思うよ

>>ガチ勢はバイクを車に積んで林道楽しんでるイメージ
>あれは色々な方面から嫌われてる人らだから…
そんなことないだろ…どっから出てきたんだそれ

>>そんな人達が多いから21・19のスリックタイヤが売られているんですね
>走るんかそれ…
疑問に思うことある？

>オフでタンク少ないと山行くのが危険じゃないですか
北海道のアタックでも無きゃ手前のガソスタで満タンにしとけば大丈夫でしょ
最悪1L携行缶あれば充分

>オフでタンク少ないと山行くのが危険じゃないですか
ガソリン携行缶持ってきたらええ！
というかそういうゲロ道はセローとかの役割だ

2Lもあれば大体山降りてGSいけるっしょ

ハイキングよくやるから不整地でバイクとかジムニー乗り回してる奴にはかなり悪い印象しかないけどまあ俺の知らない所で行儀よく楽しむ場所や人が存在したりするんだろうな

>オフでタンク少ないと山行くのが危険じゃないですか
いうて2st時代でもせいぜい10Lぐらいだったんだから別にって感じじゃね

>疑問に思うことある？
19ってどっから出てきたのかは気になる
どのトレール？

>ハイキングよくやるから不整地でバイクとかジムニー乗り回してる奴にはかなり悪い印象しかないけどまあ俺の知らない所で行儀よく楽しむ場所や人が存在したりするんだろうな
それ単に自分がハイキングが趣味で個人的に嫌いなだけだろ
ところでなんでバイクスレにわざわざお越しに？

KLX230SMから乗り換えようかな
でもこのシート高は無理だ…

遭遇しようのないものは存在を認識できないからなあ

めちゃくちゃ欲しいけど流石に3台持ちは無理だ...

>そんなことないだろ…どっから出てきたんだそれ
普通の林道を車で持ってきてるようなガチ勢はMXタイヤとかで地面荒らしたり道路外の区域走ってて危ないんだ
公道OKなツーリストとか普通のトレールタイヤで自走で来てのんびり走る分には良いんだけどね…

19だとトリッカーとかアドベンチャー系とか本当に古いタイプとか？

まあ言っちゃなんだけど林道走るのは好まれはしないと思う
ただ走る権利はあるからさ...

地元だと峠から稜線沿いにある林道に入るゲート突破するのに峠の展望公園の敷地突っ切って林道に抜けるナラズモノがいるけどまあ不快なもん見たなで忘れるしかないわああいうの

>遭遇しようのないものは存在を認識できないからなあ
お前が過去にトランポやクロカン車にどんな目に遭わされたかは知らないけど
わざわざそういう話題をはなしてるところに乗り込んで「これ嫌い！」するのは色んな方面から嫌われるぞ

>水冷4スト250に公道オフ車は荷が重いのでこれからは400の時代
WR見るに行けることはいけるぜ

>それ単に自分がハイキングが趣味で個人的に嫌いなだけだろ
>ところでなんでバイクスレにわざわざお越しに？
バイク乗るのも好きだからだよ

俺だってWRがまだラインナップされてれば買ったよ…！

>俺だってWRがまだラインナップされてれば買ったよ…！
ダウト

ケンカ始めちゃった

>俺だってWRがまだラインナップされてれば買ったよ…！
あるぜ！
WR155

>普通の林道を車で持ってきてるようなガチ勢はMXタイヤとかで地面荒らしたり道路外の区域走ってて危ないんだ
>公道OKなツーリストとか普通のトレールタイヤで自走で来てのんびり走る分には良いんだけどね…
個人の私道扱いの林道で好き勝手やるバカがトラブル増やしてるとは聞く