既存の線路の設計されてる曲率までだろ

東日本の試験車両だと1両丸ごと鼻になってる

まあもともと新幹線の路線はカーブ少ないから限界＝１車両分の長さまでなら伸ばせるでしょ

かわいい

空気抵抗がなくなるまで伸びる

>まあもともと新幹線の路線はカーブ少ないから限界＝１車両分の長さまでなら伸ばせるでしょ
途中で段差ができるけど２両目まで伸ばせたりしないかしら

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

空気抵抗云々もあるけどが
一番は騒音対策じゃなかったっけ
特にトンネルに突入するときの爆音

>空気抵抗がなくなるまで伸びる
fu4077675.webp

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>途中で段差ができるけど２両目まで伸ばせたりしないかしら
途中で折れ曲がってもいいフレキシブルない味でいえばそりゃ理屈は伸ばすなら連結車両分全部まで伸ばせるだろうけど…

>1728100999082.png
こいつまじでカッコいいけど
まじで窓際の席座りにくいのと割と音がうるさい

新幹線は何歳になっても見てると変形しないかな…ってなる

>fu4077675.webp
エンジンとか動力が貧弱だと意味がないからあんまり面白くないな

>>空気抵抗がなくなるまで伸びる
>fu4077675.webp
2024年時点で3つ目くらいにはなってそうだな

この前勝手に変形して車両外れたじゃん

延ばせば延ばすほど性能上がるの？

別に性能は上がりゃしないよ…ちなみに性能って何を指すのさ
速度か燃費か輸送力か

>延ばせば延ばすほど性能上がるの？
騒音が下がるだけなので走行性能はかわらない
騒音が下がると騒音規制を下回るから結果として最高速度が上がる

最高速イコール騒音規制だったのか…

極論言うと走るコースにトンネルがなければあそこまで鼻伸ばす必要もないよね

超音速機のX-59もびろーんと鼻先長いし速度を上げて騒音問題を解決しようとすると延びちゃうみたい

>極論言うと走るコースにトンネルがなければあそこまで鼻伸ばす必要もないよね
まあ結局パンタグラフ周りまで覆う形状開発しないと音うるさいのがトンネル関係なしに立ち上がるし…

びゅわーん
fu4077703.jpg

ほんとに先頭車両ほぼ顔になってるんだな

E5系が320km/hで断念した最大の理由が
連結相手が在来線の車両限界でパンタカバー高く出来なくて
320km/h超えると騒音規制に引っ掛かるからだったな…

トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…

>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
中国だと騒音出そうな形状で350km/h出せてるね

>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
国民が騒音訴訟してくるから全区間の沿線から国民もなくそう！

構造的にATOで遠隔制御(運転)して前に運転士を乗せなくて良いリニアはもっと加減してないよ
fu4077723.jpeg

>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
・新幹線における最速記録は、1996年に高速試験車955形「300X」が樹立した443km/hになります

>びゅわーん
>fu4077703.jpg
やっぱ長いな…

かわいそうに…東北新幹線の子はどんだけいじめられたんだ…

>fu4077703.jpg
試験車だからいいけど先頭席3列しかないのやばいな

ごす

0系の団子も海軍の陸上爆撃機銀河や特攻機桜花の機首形状が元ネタなんだ

>・新幹線における最速記録は、1996年に高速試験車955形「300X」が樹立した443km/hになります
・フランスの高速鉄道「TGV」は2007（平成19）年4月3日、鉄のレールと車輪を使った「鉄輪式の鉄道」として、
世界最高速度である「574.8km/h」を記録しました

>東日本の試験車両だと1両丸ごと鼻になってる
ALFA-Xのことなら先頭車でも一応客室はあるぞ
片方30人で片方15人しか座れないけど

最近の新しいヤツはザトウクジラみたいでこわい

>国民が騒音訴訟してくるから全区間の沿線から国民もなくそう！
そのうち無くなりそうだけど乗る人もいなくなってそうだ

>・フランスの高速鉄道「TGV」は2007（平成19）年4月3日、鉄のレールと車輪を使った「鉄輪式の鉄道」として、
>世界最高速度である「574.8km/h」を記録しました
TGVの全てを犠牲にしてスピード記録出すとこ嫌いじゃないよ

>TGVの全てを犠牲にしてスピード記録出すとこ嫌いじゃないよ
でも事故上等は舐めすぎだと思う

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>・フランスの高速鉄道「TGV」は2007（平成19）年4月3日、鉄のレールと車輪を使った「鉄輪式の鉄道」として、
>>世界最高速度である「574.8km/h」を記録しました
>TGVの全てを犠牲にしてスピード記録出すとこ嫌いじゃないよ
試験に際し、架線電圧を25,000Vから31,000Vに昇圧し、トラクションを高めるために車輪直径は通常の920mmから1,080mmとされた。
最高速度記録のためなら何でもやるぜ！

品川〜大阪間1時間ちょいのリニアは死ぬまでには乗ってみたい

いもげがタロイモげに…

> 1728102244115.png
やわらかいもげの心はひとつ

>試験に際し、架線電圧を25,000Vから31,000Vに昇圧し、トラクションを高めるために車輪直径は通常の920mmから1,080mmとされた。
>最高速度記録のためなら何でもやるぜ！
CPUのクロックアップみたいなんやな

>品川〜大阪間1時間ちょいのリニアは死ぬまでには乗ってみたい
俺もリニア大阪開業までは死ぬに死ねないなはよ作ってくれ

ALFA-Xはまあ試験車だから許される超ロングノーズなんだろうなという気はする

200系の団子鼻が巨乳おっぱいの理想形状って言われたのが印象深い

fu4077754.gif

>ALFA-Xはまあ試験車だから許される超ロングノーズなんだろうなという気はする
リニアのL0系とちがってちゃんと運転士乗せるしな

100系も0系をパワーアップさせた見た目が好き

ｳｰ

>>試験に際し、架線電圧を25,000Vから31,000Vに昇圧し、トラクションを高めるために車輪直径は通常の920mmから1,080mmとされた。
>>最高速度記録のためなら何でもやるぜ！
>CPUのクロックアップみたいなんやな
やりすぎてバグるやつじゃねぇか

>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
そういう条件ならこんな食パンみてえな顔でも大丈夫
ちゃんと250km/h出せるぞ
fu4077796.jpg

マリオ64のあれ

>>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
>中国だと騒音出そうな形状で350km/h出せてるね
中国は複線間隔が広いからすれ違い時の衝撃が緩和されるってのもある
トンネルが多いイタリアや台湾でも日本ほどカモノハシにならないのは同じ理由
日本の規格はトンネル断面積が小さくできるとはいえ車両側の制約が厳しくなる

>>東日本の試験車両だと1両丸ごと鼻になってる
>ALFA-Xのことなら先頭車でも一応客室はあるぞ
>片方30人で片方15人しか座れないけど
なのでもう荷物室にしちゃおうぜって話が出てる

>>トンネルも無しカーブもなし騒音規制もなしなら…
>そういう条件ならこんな食パンみてえな顔でも大丈夫
>ちゃんと250km/h出せるぞ
>fu4077796.jpg
こいつめっちゃ故障多くて客車列車に置き換えられた…

>そういう条件ならこんな食パンみてえな顔でも大丈夫
>ちゃんと250km/h出せるぞ
>fu4077796.jpg
軌道側が老朽化してたのもあるけど機器の方も不具合おすぎで結局営業速度を190km/hから160km/hまで落としてるじゃねーか！

>>>東日本の試験車両だと1両丸ごと鼻になってる
>>ALFA-Xのことなら先頭車でも一応客室はあるぞ
>>片方30人で片方15人しか座れないけど
>なのでもう荷物室にしちゃおうぜって話が出てる
どのみちはこビュンで実質荷物列車復活だしな

わかった！伸び縮みできるようにすればいい！

大体縦に潰れるけど横に潰しちゃ駄目なの？

>大体縦に潰れるけど横に潰しちゃ駄目なの？
それだとトンネル突入時に騒音が酷い

ひたすら直線なら時速700㌔まで出せるよ

>大体縦に潰れるけど横に潰しちゃ駄目なの？
トンネルの天井から間隔を開けたいってのもあるんじゃないかな

空力のためにドンドン鼻が伸びてくのと逆に不細工になるな

メトロライナーは吊り掛け+イコライザー台車で250km/hはちょっと強引すぎる

静岡県民はリニア新幹線異常に嫌ってるよね
あのクソうるさい在来新幹線そんなに好きなのか

>メトロライナーは吊り掛け+イコライザー台車で250km/hはちょっと強引すぎる
アメリカじんだいたいパワーでどうにかするから
爆音とか重量は二の次

>静岡県民はリニア新幹線異常に嫌ってるよね
>あのクソうるさい在来新幹線そんなに好きなのか
だってどう頑張っても土地だけ使われてリニアの停車駅を静岡に作れないのがシャクだし・・・が基本姿勢

あのミソッカスのような土地を使われるのが癪…

>メトロライナーは吊り掛け+イコライザー台車で250km/hはちょっと強引すぎる
一回乗ってみたいけどたぶん一回でいいやってなる

>やりすぎてバグるやつじゃねぇか
地上施設を破壊しながら走行して最高速度を出したよ

Ｘ静岡県民は
◯元静岡県知事は

>>やりすぎてバグるやつじゃねぇか
>地上施設を破壊しながら走行して最高速度を出したよ
ふらんすじんばかわはー

レース用の車がフワーって浮いちゃう動画とか見た事あるけど新幹線とかも空力とか速度とか良くなると浮いちゃったりしないの？

>>>やりすぎてバグるやつじゃねぇか
>>地上施設を破壊しながら走行して最高速度を出したよ
>ふらんすじんばかわはー
関係ねえ
世界記録は譲らねえ

リニアの車輪をしまうギミックが好き

まあ…静岡だもんなぁ

静岡に停めてもな…

要は空気抵抗なんで空気抜いたチューブ走らせれば解決する

東海道のクソみてえな曲率はなんとかならんのか

>要は空気抵抗なんで空気抜いたチューブ走らせれば解決する
イーロンがそういう会社立ち上げてなかったっけ

>静岡に停めてもな…
リニア通る場所が静岡県の角みたいになってる所の地中奥深くだから
連絡鉄道でも作らないと誰も辿り着けないからな…

営業運転で320km/hって十分頭おかしい気がするけど騒音無視すればもっと行けるんだな…

>アメリカじんだいたいパワーでどうにかするから
>爆音とか重量は二の次
パワーでどうしようもないから速度爆下げしてる…

別に輸送量増やせばいいんだから速度は遅くとも良い

>別に輸送量増やせばいいんだから速度は遅くとも良い
増やすために可能な限り速くして回転率を上げていくんだ

静岡が滅んでもリニア通したほうが経済的にはプラスだよなあ