二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1724578965797.jpg-(31808 B)
31808 B24/08/25(日)18:42:45No.1225876735そうだねx4 19:58頃消えます
ぬあああ
バイクの話するんぬ!!111
今では右手アクセルに左手クラッチ右ブレーキに左シフトなんぬが100年くらい前のバイクはそうじゃなかったんぬ
例えばハーレーは左手に手動進角とブレーキとクラッチとオイルポンプ右手にアクセル左足にクラッチ右足ブレーキと左手が大忙しだったんぬ
進角っていうのは点火タイミングを変更する奴なんぬな
ちなみにシフトパターンもモデルによって違ってたんぬ
そしてメーカーによってはガソリンタンクの位置にオイルタンクがあったりシフトとブレーキが左右で入れ替わってたりもうめちゃくちゃだったんぬ
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
124/08/25(日)18:44:57No.1225877490+
いいよね右シフト
224/08/25(日)18:46:40No.1225878109そうだねx2
クラッチが2つあるじゃねーか!
324/08/25(日)18:48:32No.1225878787そうだねx1
>クラッチが2つあるじゃねーか!
ぬあああ!!
間違えたんぬ!!1
でも一概に間違いとは言えなくてオプションで左手クラッチレバーがあったんぬ
これを装着すると左手にレバーが2本生えるんぬ
左手クラッチが便利で警察に採用されるとブレーキレバーが邪魔になって右手に移動したんぬ
424/08/25(日)18:49:41No.1225879151そうだねx4
バイクって乗ったこと無いけれど難しそうなんだな(ブオオオオオオオオオ)
524/08/25(日)18:50:33No.1225879433そうだねx2
ぬあああ
バイクの話するんぬ2
ホンダのスーパーカブあるんぬ
発売されたのは1958年なんぬが当時バイク業界の販売台数が年間2万台の時代に16万台売れて翌年は56万台売ったんぬ
50tなのに当時の125cc以上のパワーに数倍の燃費に比較にならない耐久性に全国の自転車屋さんで売った販売経路で国内に無数にあった中小バイクメーカーを全部倒産させた凄まじいバイクなんぬ
因みにメーカー計測の燃費は最大でリッター180q
市販車燃費記録はリッター541.461km
競技用カブエンジンはリッター3000kmなんぬ
624/08/25(日)18:52:51No.1225880238+
スーパーカブが優秀なのはよく耳にするな(ブオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ)
724/08/25(日)18:54:10No.1225880701+
ハーレーはシフトノブもあったりするんぬ
824/08/25(日)18:55:16No.1225881109+
ぬあああ
車の話もするんぬ!!1
戦前のダットサンはアクセルが真ん中なんぬ
924/08/25(日)18:57:12No.1225881874+
バイクのクラッチは慣れてるけどマニュアル車は教習所以来乗ってねぇや
1024/08/25(日)18:57:45No.1225882059そうだねx2
前に全く同じスレ文のスレ見たな
1124/08/25(日)18:58:43No.1225882395そうだねx1
>ハーレーはシフトノブもあったりするんぬ
f154106.jpg
こういうのなんぬな
現代のシフトパターンは1N2345なんぬがこの時代はN12345だったり12N345だったり54321Nだったりするんぬ
当時はハーレーとインディアンがアメリカ国内で派遣争いしてたんぬがそれぞれシフトパターンもシフト操作も違ってたんぬ
インディアンが潰れてからハーレーもあんまり変な操作のバイクは出さないようにならなかったんぬ
80年代で操作系がみんな統一された時代に右シフトとか出してるんぬ
1224/08/25(日)18:59:18No.1225882633そうだねx2
リッター3000とか人間でもそんな燃費でなくない?
1324/08/25(日)18:59:50No.1225882842そうだねx3
>前に全く同じスレ文のスレ見たな
同じ奴なんぬ
まさかあんな数レスで落ちたスレを覚えてる人が居るとは思わなかったんぬ…
1424/08/25(日)19:00:14No.1225882979+
オラッ陸王の話もしろ(ブオオオオオオオオオオオオオオオオオ
1524/08/25(日)19:03:30No.1225884211+
>ぬあああ
>車の話もするんぬ!!1
>戦前のダットサンはアクセルが真ん中なんぬ
ぬあああ!
00年代フランス車は魔境なんぬ
それ以前のフランス車も魔境なんぬがこの時代のフランス車はコストカットも相まって凄まじい作りをしてるんぬ
右ハンドル車を作る時左ハンドル車をベースにしてるんぬ
別に問題ないように見えるんぬがハンドルやブレーキアクセルが助手席側にそのままあってそこからロッドやリンクで右側に持って来てるんぬ
このせいでブレーキがちょっと踏むだけで急ブレーキになる殺人ブレーキになってるんぬ
自称詳しい人はこれがフランス車の乗り味とか言うんぬが実際はメーカーが手抜きしてただけなんぬ
左ハンドル車は普通のブレーキなんぬ
1624/08/25(日)19:07:13No.1225885707+
実家の車がイタ車だけどドライバーがブレーキ操作すると助手席の足元から音がするよ
1724/08/25(日)19:07:40No.1225885896+
>オラッ陸王の話もしろ(ブオオオオオオオオオオオオオオオオオ
ぬあああ!!1111
和製ハーレーとして有名な陸王というバイクがあるんぬ
これはハーレーの公式ライセンス生産で作られたバイクでたまにパクリって言う人が居るんぬがちゃんと公式で部品の互換もあるんぬ
サイドバルブエンジンだから80年近く前の日本車なのにエンジン部品が比較的入手出来るんぬ
ただ陸王買うなら修羅の道なんぬ
オーナーズクラブがあるんぬが売買トラブルから新規会員は募集してない上にサイドバルブエンジンに強いショップでも扱いが難しいという苦行のようなバイク人生になるんぬ
1824/08/25(日)19:11:00No.1225887220+
BMWは車よりバイクの方が歴史長いんぬ
1924/08/25(日)19:15:52No.1225889317+
>左ハンドル車は普通のブレーキなんぬ
4CVもシフトをただ右寄りにしただけなので入れにくいんぬ!
左ハンドルは普通にスコスコ入るんぬ
2024/08/25(日)19:17:03No.1225889791+
>実家の車がイタ車だけどドライバーがブレーキ操作すると助手席の足元から音がするよ
ぬああああ
イタ車話するんぬ
ぬが小学生の頃いい加減ファミリーカーを買うようにパパキャッツが責められてたんぬ
今までイタリア2シーターにイタリアバイクに狂ってたパパキャッツなんぬが一大決心して4ドア4シーターを買って来たんぬ
問題は買ってきたのがデルタだったから故障しまくりで車の正体を知ったママキャッツは大激怒
離婚寸前まで行ったんぬ
2124/08/25(日)19:17:04No.1225889798+
>オーナーズクラブがあるんぬが売買トラブルから新規会員は募集してない上にサイドバルブエンジンに強いショップでも扱いが難しいという苦行のようなバイク人生になるんぬ
自分の蔵で見つけた陸王でも盗品と疑われるんぬ
それがあのクラブなんぬ
2224/08/25(日)19:19:51No.1225890892+
ロイヤルエンフィールドは左アクセル右クラッチって聞いたんぬ
2324/08/25(日)19:23:16No.1225892147+
>問題は買ってきたのがデルタだったから故障しまくりで車の正体を知ったママキャッツは大激怒
>離婚寸前まで行ったんぬ
その後もずっと乗ってたんぬ?
2424/08/25(日)19:26:32No.1225893335+
うちは母キャッツがミニ買ったものの初期不良起こしまくりで父キャッツがキレて売ってしまったんぬ
でも父以外のキャッツ皆未練たらたらだったので兄妹でチンクとロイエン買ったんぬ!
父キャッツはめっちゃ嫌な顔してるんぬ!
ちなみにいまのロイエンは普通のシフト配置だったんぬ
2524/08/25(日)19:27:02No.1225893561+
>>問題は買ってきたのがデルタだったから故障しまくりで車の正体を知ったママキャッツは大激怒
>>離婚寸前まで行ったんぬ
>その後もずっと乗ってたんぬ?
売却したんぬ
ムルティプラ買ってたんぬ
今思うとムルティプラも大概なんぬな
2624/08/25(日)19:30:07No.1225894766+
>売却したんぬ
うn
>ムルティプラ買ってたんぬ
頭おかしい…
2724/08/25(日)19:31:11No.1225895230そうだねx2
>ムルティプラ買ってたんぬ
醜すぎる!離婚!
2824/08/25(日)19:37:23No.1225897862+
変な顔のやつ…?
2924/08/25(日)19:42:27No.1225900008+
外もヤバいけど内装もヤバイあのムルティプラを…?
3024/08/25(日)19:50:29No.1225903507+
前も似たような話をここで聞いたんぬが何度聞いてもどう操作するかイメージつかんぬー
乗るようになったら慣れるんろうぬが一生乗る機会もなさそうなんぬ
3124/08/25(日)19:52:36 ID:YMkR9B.QNo.1225904428+
今のアクセルクラッチシフトの配置を最初に編み出したのはドイツのNSUってメーカーなんぬ
ケッテンクラート作った会社なんぬ
NSUがバイクレースでの事故を調査したら手でシフトチェンジするときに事故がよく起きてた事がわかったんぬ
そこから足でのシフトチェンジを採用したんぬ
でもすぐにその配置が他のメーカーにも広まったかと言えば実はそうでもなかったんぬ
ここで出てくるのが我らが本田宗一郎なんぬ
宗一郎がNSUのバイクを見てこの配置いいじゃん!ってパクってそれが国内のレースで勝ちまくったんぬ
それで国内のバイクメーカーはみんな真似したんぬ
そうして国内メーカーが世界中のレースで勝ちまくって他国のバイクメーカーもその配置を真似しだしたんぬ


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