>新幹線かない地域って可哀想だよね
地方叩きで痛恨の誤字

どうする？立て直す？
それとも自演で軌道修正しちゃう？

新幹線がない地域なんだな…

かない
いない

じゃあ俺が情報キャラするか…最後に「だっけ」付ければ良いと聞いたので
現在新幹線の駅がない都道府県は、茨城県、千葉県、山梨県、三重県、奈良県、和歌山県、鳥取県、島根県、香川県、徳島県、愛媛県、高知県、大分県、宮崎県、沖縄県だったかな？ ちなみに最近まで福井県も新幹線の駅がない県でしたが、2023年3月に北陸新幹線が福井県まで開業したことで新幹線の駅がある都道府県に仲間入りしたんだっけ？

東北新幹線は本数も多いから仙台へは行きやすいんだっけ

>東北新幹線は本数も多いから仙台へは行きやすいんだっけ
黙れゴキブリ

>東北新幹線は本数も多いから仙台へは行きやすいんだっけ
そうだよ〜♪
東京にもすぐアクセスできるしね

特急と新幹線の違いもわからないぜ！

新幹線しかないかもしれない

貴様ーッ
綾瀬市を愚弄する気かぁっ

リニア中央新幹線の計画では三重も通る？

>東北新幹線は本数も多いから仙台へは行きやすいんだっけ
おまえはひたちで行け

リニア開通したら東海道新幹線は潰すんでしょ

成田新幹線…

新幹線で1本だし博多も東京みたいなもんよ

秋田新幹線(笑)とかいうやつ軽トラと同じ速度で走ってるよね

秋田山形は新幹線に含めていいのか？

>秋田新幹線(笑)とかいうやつ軽トラと同じ速度で走ってるよね
山形新幹線なんて板谷峠越える時に新幹線なのに遅すぎ！って平然と車内で声が上がるぞ！

自分で工事費と維持費を半分でも負担したら作ってくれるんじゃない？

ここでスーパー特急構想をひとつまみ

長崎のグダり方を見てると山形秋田方式で良かったんじゃないかなと思う

>長崎のグダり方を見てると山形秋田方式で良かったんじゃないかなと思う
在来線切り捨てられなくなるじゃん…

>ここでスーパー特急構想をひとつまみ
あれ結局どこも採用してないな…北陸は全部フル規格になったし

ミニ新幹線まで含めると実際新幹線の定義って何なんだろうねってなる
規格上はスカイライナーとかミニ新幹線ぐらいは名乗ってもいいんじゃない？

フリーゲージトレイン…

>>ここでスーパー特急構想をひとつまみ
>あれ結局どこも採用してないな…北陸は全部フル規格になったし
まだ許してないからな

石勝線とか内子線みたいに西九州新幹線はバイパス線で良かったんじゃないって感じ

>>秋田新幹線(笑)とかいうやつ軽トラと同じ速度で走ってるよね
>山形新幹線なんて板谷峠越える時に新幹線なのに遅すぎ！って平然と車内で声が上がるぞ！
福島米沢間が一番時間かかるからな…

北陸もフル規格にこだわった挙げ句
完成は今から二十五年後、予算の目処も経ってないんだからバカの丸出しすぎる

ICE乗ってたら踏切ある線路を普通に200km/hオーバーでブッ飛ばしててたまげた
それうちにもほしい

新かない

>>秋田新幹線(笑)とかいうやつ軽トラと同じ速度で走ってるよね
>山形新幹線なんて板谷峠越える時に新幹線なのに遅すぎ！って平然と車内で声が上がるぞ！
北陸なんてフル規格なのにすごく遅いぞ
特に高崎〜軽井沢間とか亀みたいなもんだ

むしろフル規格新幹線以外国から予算出なそう

>福島米沢間が一番時間かかるからな…
やりましょう！福島米沢間長大トンネル新線！
やりましょう！山形新幹線フル規格化！

>>福島米沢間が一番時間かかるからな…
>やりましょう！福島米沢間長大トンネル新線！
>やりましょう！山形新幹線フル規格化！
お金

>ミニ新幹線まで含めると実際新幹線の定義って何なんだろうねってなる
>規格上はスカイライナーとかミニ新幹線ぐらいは名乗ってもいいんじゃない？
明治時代から改良や法改正を繰り返しながら建設された鉄道とは全く異なる法律や基準で建設された新しい幹線鉄道
一番分かりやすい違いに主たる区間を200km/h以上で走行するというのがある
なので最高速度が160km/hのスカイライナーは新幹線の定義に当てはまらない

>秋田山形は新幹線に含めていいのか？
名前は新幹線だけど地上区間は法律上は新幹線に直通する在来線の特急列車
新幹線は踏切作れないから

そもそも東京大宮間が遅すぎるんだが

そりゃまあ…海隔ててたり山だらけの所に路線引けないし引いたとしても人住んでないから乗る人いないし…

なにっ
四国への配慮が何も無い

ミニ新幹線って
元々は在来線だった区間に新幹線のレールを敷いて
新幹線を走らせる事が出来るようにしたけど
走ってるところは元々在来線だから正規の新幹線みたいにブッ飛ばして走ることはできないって認識でいいのかな

>北陸もフル規格にこだわった挙げ句
>完成は今から二十五年後、予算の目処も経ってないんだからバカの丸出しすぎる
とはいえミニ方式で流したら難所多すぎて山形秋田以上の惨状になりかねんかったし…
群馬の辺境で30分停車して機関車で押して走る前代未聞の新幹線ってのもそれはそれで面白いが

自動車道はとりあえず対面通行でバイパス作っとくってやるけど鉄道はフル規格ありきで硬直化してるよね

>あれ結局どこも採用してないな…北陸は全部フル規格になったし
160km/hぐらいに抑えても大して安くならないし速達効果もショボいのでフル規格の方がマシじゃないってなったし

四国に新幹線いる？

>なにっ
>四国への配慮が何も無い
新幹線もどきなら走ってるだろうがえーっ！

もっと山を気軽に貫通させようぜ
インフラは将来への投資だよ

>秋田山形は新幹線に含めていいのか？
含めないよ
やってることは高速鉄道の在来線乗り入れでヨーロッパのTGVやICEが田舎のローカル線や大都市のターミナル駅で従来の路線に乗り入れてるのと同じ形態

こんなスレで話続けんの？

>四国に新幹線いる？
いるかいらないか以前に日本は全国に新幹線網を作りなさいって明治時代の鉄道敷設法みたいな法律があるんで

>>ミニ新幹線まで含めると実際新幹線の定義って何なんだろうねってなる
>>規格上はスカイライナーとかミニ新幹線ぐらいは名乗ってもいいんじゃない？
>明治時代から改良や法改正を繰り返しながら建設された鉄道とは全く異なる法律や基準で建設された新しい幹線鉄道
>一番分かりやすい違いに主たる区間を200km/h以上で走行するというのがある
>なので最高速度が160km/hのスカイライナーは新幹線の定義に当てはまらない
うｎ
だからミニ新幹線
秋田も山形もミニ新幹線区間は130km/hでしょ？

北海道新幹線は建設工事に難航する小樽ルートよりも平坦でトンネル難工事のない苫小牧ルートにするべきでしたね！

>自動車道はとりあえず対面通行でバイパス作っとくってやるけど鉄道はフル規格ありきで硬直化してるよね
今の技術なら狭軌でも210km/hくらい出せそうだし少しずつ複線化・線形改良でなんとかならんか

>もっと山を気軽に貫通させようぜ
>インフラは将来への投資だよ
伏流水の経路ズタズタにすんの思ったより影響デカいねってなっちゃったから難しい
長野とかの上流は影響少ないんだけど下流になるにつれエグい影響でる

明治大正の土木レベルをリセットするって点では四国に路線引く意味はあるだろうけど
在来線廃止出来ないなら意味無くない？

>こんなスレで話続けんの？
叩きより万倍ましだと思う

四国はそもそもいろんな意味で一筋縄じゃないのが…

>やってることは高速鉄道の在来線乗り入れでヨーロッパのTGVやICEが田舎のローカル線や大都市のターミナル駅で従来の路線に乗り入れてるのと同じ形態
主要空港に高速鉄道乗り入れられるの便利すぎ！
在来線走る駅前後で速度遅すぎ！

>長野とかの上流は影響少ないんだけど下流になるにつれエグい影響でる
トンネル掘らなくても水力発電所の取水量不正すれば信濃川の水位下げられるんですよ…！！

>秋田も山形もミニ新幹線区間は130km/hでしょ？
そうだね
非常制動距離600m以内が前提の従来の規格の鉄道路線だからそこまでしか出せない

レール幅はおのれイギリス人！っていいたいとこだけどこのレール幅だからこそ早く発展できたとこもあるからなぁ

>レール幅はおのれイギリス人！っていいたいとこだけどこのレール幅だからこそ早く発展できたとこもあるからなぁ
そもそも機関車メインでやると標準軌でも軸重制限にぶち当たると思う

北陸新幹線延伸はもう諦めて大阪から特急通せよ…

ミニでもいいから山陰に来ないかな…無理かな…
フリーゲージには期待してた

敦賀大阪で国交省の想定建設費４兆だぞ
工事終わって８兆でしたとかありうる

>そもそも機関車メインでやると標準軌でも軸重制限にぶち当たると思う
ユーロスプリンターも軸重制限クリアするのに結構苦労したって聞いた

>インフラは将来への投資だよ
新幹線以外の鉄道インフラ投資がマジで渋くて涙が出ますよ…
この間の鉄道貨物意見交換会も国のやる気のないことないこと
あとJR東海

まあミニ新幹線が遅いのは良いよ
在来線の通過待ちって一体何だよ

>成田新幹線…
整備新幹線計画史上唯一の計画中止

>まあミニ新幹線が遅いのは良いよ
>在来線の通過待ちって一体何だよ
単線だけでも標準軌にしてるだけ有難いと思え

都市部に貨物ダイヤ今更ぶち込めな過ぎるんよ