軽トラもいいよね…

2(5)人乗り

紙パック飲料置けるのいいね

流石に生産再開は早かったな

日産ADだと後部ドアは廉価仕様だと腕にパワーをつくウインドウなんだけどプロボも最廉価仕様はそうなの？

後席ヘッドレストないからきらい

後席は飾り

>タウンエースもいいよね…

公道最速伝説を担うのはこの車

実用性はいいとして快適性は？

運転席はそれなりよ

>実用性はいいとして快適性は？
運転席だけは快適

>後席ヘッドレストないからきらい
後席使う人なんているの？

腰に良いシートに変えればどこまででも行けそう

>>後席ヘッドレストないからきらい
>後席使う人なんているの？
仕事の応援とかで偶に

>実用性はいいとして快適性は？
引き出し型の机とかあって快適にコンビニ弁当を食べられるよ

プロボックスとカローラフィールダーって共通のプラットフォームの内装違い？

上座だからって上司を後ろに乗せようとすると嫌がられる車

ハイウェイスター

>>実用性はいいとして快適性は？
>運転席だけは快適
助手席もまあまあ快適
後席は荷物

運転席の取り合いになる

スマホホルダーも最初からついてたり結構いいよね

ダブルキャブトラックの後部座席に3人乗りで高速3時間は拷問でした

これを一般向けに後部座席座り心地よくして静粛性高めて快適装備付けてやれば売れるのでは？！

>れを一般向けに後部座席座り心地よくして静粛性高めて快適装備付けてやれば売れるのでは？！
初期は5ナンモデルもあったんだよなー
復活してほしい

オプションだけどシートヒーターも付けれるんだぜ

>後部座席座り心地よくして
フルフラットが売りなのにむちゃを仰る

ちっせぇスピーカーが前2つのみだから窓開けると音楽がまったく聞こえなくなる

これで値段一緒で車検が普通な奴売ってくれないのなぜ

>公道最速伝説を担うのはこの車
割とサーキット用にいじり倒してるのがいるっぽくて笑う

>タウンエースもいいよね…
それだけはNV200に負けてる

>割とサーキット用にいじり倒してるのがいるっぽくて笑う
ホイールベース長くて車体軽くて貨物車だから剛性高くて足回り固いからな…要素だけ抜けばスポーツ向き

車のサイズに対してタンク容量が大きいからいいよね

>それだけはNV200に負けてる
でもあのクラスでFRは今はタウンエースしかないし…

スライドドアにならんかな

ベースがヴィッツだからヴィッツ向けのパーツがほぼそのまま使えたり使えなかったりする

古い設計だけど地味なマイナーチェンジを繰り返しながら現代に対応し続けている

いつまでもつんだろうなこいつの設計

そう言うのが欲しい人はカローラフィールダーかツーリングを買うんじゃ…

スマートキーにしてくれ
そこだけが面倒くさい

>ホイールベース長くて車体軽くて貨物車だから剛性高くて足回り固いからな…要素だけ抜けばスポーツ向き
そんな軽トラがFRで車体軽くて2シーターで剛性高くて足回り固くてMTだからスポーツカーみたいな

>スライドドアにならんかな
重くなるから絶対にやらないと思う

農道のNSXだぞ

今年新しく購入されてきたスレ画がPHEVだわミラーも何か格好良いデザインだわメーター類もデジタルだらけだわで
俺はいつ超未来にタイムリープしてしまったんだ…！？って気分になった

諸々の装備から何としても営業マンを業務に専念させるという怨嗟のような覚悟を感じる

自家用に欲しい
車検が年一なんだっけ？

>自家用に欲しい
>車検が年一なんだっけ？
だから5ナン仕様が欲しいんだけど
無くなっちゃった…

>首都高のシビックだぞ

おっさん1人と荷物を乗せるのに最適化した車

乗ってるけど毎年車検でも1日で終わるし別に困らん
2年に1回は自分で通すとかすりゃ節約にもなります

税金は安い
任意保険はちょい高い

維持費は安い
荷物も乗る
人も乗る(多少我慢は要る)
パーフェクトな車

>維持費は安い
>荷物も乗る
>人も乗る(多少我慢は要る)
>パーフェクトな車
走りも悪くないのがムカつく！

>でもあのクラスでFRは今はタウンエースしかないし…
このクラスで後輪駆動じゃなきゃいけない理由なんてないだろ

シートがもう少しマシで賢いトルコン積んでたらなぁ…

家族向けだと大不評だったぞ

これの前モデルがすごく良かったから好き
画像のは踏んでも進まないからそんなでも無い

>家族向けだと大不評だったぞ
そりゃそうだ

>>でもあのクラスでFRは今はタウンエースしかないし…
>このクラスで後輪駆動じゃなきゃいけない理由なんてないだろ
全長に対する室内（荷室）長は気にするところだわ

>走りも悪くないのがムカつく！
荷物積んでないときはちょっと…

https://youtu.be/nyKLLIZcYpI?si=Kx2JKwm5F3fbFBCg
いいですよね

>これの前モデルがすごく良かったから好き
>画像のは踏んでも進まないからそんなでも無い
現行の車検に出したら代車が前モデルだったんだけど確かに走りとか運転のフィーリングは確かに前モデルの方が良かったな…

足回り固めで好き

スレ画ってCVTじゃなかった？
トルコンだっけ？
>シートがもう少しマシで賢いトルコン積んでたらなぁ…

画像のでた時のトヨタの紹介動画探してたけど前見つからなかった
スーツのサラリーマンが乗り込んでエアコンまず全開にしてテーブル出してカバン置いたりバインダーとかノートが刺さりますとかパソコン置いたり弁当置いたりドリンクホルダーに500ml紙パック置いたり180°までリクライニングしますって紹介するヤツ
あとダンボール何個詰めますとかコンパネサイズまで後部座席倒せば乗るよみたい

現行のを買うならハイブリッド一択だわな

>現行の車検に出したら代車が前モデルだったんだけど確かに走りとか運転のフィーリングは確かに前モデルの方が良かったな…
コレほんとにビッツと同じエンジン？とかベースなの？って不思議になる軽快さだったよ

新型作るならヤリスベースかアクアベースか

これのハイルーフあったら寝やすいけど営業車で寝られたらそれはそれで困るよね…

>今年新しく購入されてきたスレ画がPHEVだわミラーも何か格好良いデザインだわメーター類もデジタルだらけだわで
>俺はいつ超未来にタイムリープしてしまったんだ…！？って気分になった
プロボックスのPHEVは世の中にないから確かに未来から来たのかも

>新型作るならヤリスベースかアクアベースか
それどっちもベース同じじゃね？

>スレ画ってCVTじゃなかった？
>トルコンだっけ？
>>シートがもう少しマシで賢いトルコン積んでたらなぁ…
CVTで全然前進まない
BMWの8速とまでは言わんしフィアットのデュアロジックでもいいから節度感のあるミッション積んでほしい

>ベースがヴィッツだからヴィッツ向けのパーツがほぼそのまま使えたり使えなかったりする
そうなの!?

トチ狂ってGRプロボックスとか出さねえかな

>諸々の装備から何としても営業マンを車外で休憩をさせないという怨嗟のような覚悟を感じる

>トチ狂ってGRプロボックスとか出さねえかな
GRパーツならあるんだがな

プロボックスベースのコンプリートカーってのも結構あるのね
今年のオートサロンに出てたアームスのとかちょっといいなって思っちゃった

>農道のNSXだぞ
こんなでかい車農道きついだろ

>トチ狂ってGRプロボックスとか出さねえかな
TRDのコンプリートカーなら出そう

贅沢言わないからカローラツーリングW×Bくらいの乗り心地にして欲しい

>>農道のNSXだぞ
>こんなでかい車農道きついだろ
多分だけど
>そんな軽トラがFRで車体軽くて2シーターで剛性高くて足回り固くてMTだからスポーツカーみたいな
これに言ったんじゃねえかな…

高速で最も早い車
色んな意味で生き急いでる

クラウンクロスオーバーRSのパワトレ積んで欲しい

トルセンでいいからデフ組んでくれ

>高速で最も早い車
>色んな意味で生き急いでる
ミーには全てを捨てて公道最速伝説を紡いでるように見える

ハイエースもこいつの仲間だと思ってたんだけど案外自家用車にしてる人多いんだよなハイエース

ホンダにもこういうのあった気もするが見かけない

>ホンダにもこういうのあった気もするが見かけない
パートナーいいよね赤ヘッド載るし
あれこそ個人用で欲しい

>ハイエースもこいつの仲間だと思ってたんだけど案外自家用車にしてる人多いんだよなハイエース
ハイエースは乗用モデルがあるから

リアが軽すぎるんで荷物乗せると丁度良いんですね

>ハイエースもこいつの仲間だと思ってたんだけど案外自家用車にしてる人多いんだよなハイエース
趣味人にとっては人と荷物乗るのは正義なんだ
社外パーツ充実してるし

>ハイエースは乗用モデルがあるから
よくイーグルホワイトレター履いてる
あれ雨の日滑るらしいけど

ロードバイクのトランポにも使えて便利よ
ハイエースはお値段高すぎデカすぎ燃費悪すぎで無理でした

>ハイエースもこいつの仲間だと思ってたんだけど案外自家用車にしてる人多いんだよなハイエース
バイク競技してるなら第一候補だもん

ハイエースは車が部屋扱いのマイルドヤンキーにはデカいってだけで需要があるからな…

釣り用に使いたい

>ロードバイクのトランポにも使えて便利よ
>ハイエースはお値段高すぎデカすぎ燃費悪すぎで無理でした
自転車は気軽に横倒しにできていいなあ…

ステーションワゴンですよね？

バイクは諦めてN-VANにしよう

>>ロードバイクのトランポにも使えて便利よ
>>ハイエースはお値段高すぎデカすぎ燃費悪すぎで無理でした
>自転車は気軽に横倒しにできていいなあ…
ほぼフラットで荷室長と荷室高があるので前輪外して立てたままでも載せられるのよ
人二人とロードバイク2台が載るのでなかなか有用

>ステーションワゴンですよね？
ライトバンだろ

>前輪外して立てたままでも載せられるのよ
簡単に前輪外せるのもうらやましいわ！

>ハイエースもこいつの仲間だと思ってたんだけど案外自家用車にしてる人多いんだよなハイエース
世間ズレが激しい奴

前輪外しというかちっさいのに付替えはバイクでもよくやらないか

>前輪外しというかちっさいのに付替えはバイクでもよくやらないか
モーターサイクルではまずやらないけど

>前輪外しというかちっさいのに付替えはバイクでもよくやらないか
自転車ほど気軽じゃない！

この型になってもう10年経ったか

>車が部屋扱い
これ毛嫌いしてるの悪い意味でオタクっぽい

自転車のトランポというとタウンエースがかなり良さそうだと思ったんだけどドラポジが不自然過ぎてやめてしまったな
荷室の使い心地は流石だったが

>トチ狂ってGRプロボックスとか出さねえかな
納品のお供に

釣りのハイシーズンにマリーナ行くとハイエースハイエースアルファードハイエースみたいな並びで停まってる事がある
大体県外ナンバー

>釣りのハイシーズンにマリーナ行くとハイエースハイエースアルファードハイ​エースみたいな並びで停まってる事がある
>大体県外ナンバー
たまにキャラバンもいる

>これ毛嫌いしてるの悪い意味でオタクっぽい
土禁はまだしも靴下で運転してるバカとかいるのは擁護出来ない

>土禁はまだしも靴下で運転してるバカとかいるのは擁護出来ない
勝手に仮想敵作り出して後出しで条件付けするの楽しい？

>釣りのハイシーズンにマリーナ行くとハイエースハイゼットアルファードキャリーハイエースハイゼットキャリーみたいな並びで停まってる事がある
>大体県外ナンバー

>勝手に仮想敵作り出して後出しで条件付けするの楽しい？
それ言ったら部屋扱いを毛嫌いって認識してるのが

>>これ毛嫌いしてるの悪い意味でオタクっぽい
>土禁はまだしも靴下で運転してるバカとかいるのは擁護出来ない
そうなんだ
君はそういう人を見たことがあるんだね
でも他の人はそんな事知らないしこのスレとは関係ないからその話はここでしないほうがいいよね

納期ターボってどこで買えるんですか？

自分の車でもないのに自分の気に入るように扱って欲しいと思ってるの単純に気狂いの類だからやめた方がいいよ

ハイエースの運転手って靴下で運転してるんだーへー
…どうやって確認したの？

>それ言ったら部屋扱いを毛嫌いって認識してるのが
・マイルドヤンキー
・デカいってだけで
ここを毛嫌いと認識されたんだと思うんですが

自他境界の曖昧な車オタクいいよね

>納品のお供に
ちゃんとGR顔にしろ

>土禁はまだしも靴下で運転してるバカとかいるのは擁護出来ない
いつもの免許無し車無し金も無しのバカ

>納品のお供に
ブリスターフェンダーが格好良すぎて死ぬ

いつものそうだねx6で笑っちゃう

adバンの方がちょっとだけ後ろが広いのが好き

>マイルドヤンキー
いつものバカはこの死語をいまだに擦ってるのはよっぽど過去に虐められたりしたのかな

プロボックスGTまた出してやくめでしょ

Gがっつり
Tつめる