そう…

ﾋﾟｯ

現金使わないからあんま関係ないな…

導入するには遅すぎた…

バスは乗り方とか色々と統一してほしい

整理券…？

全国的な交通系ICが使えればマシなのに
地方はローカルなICカードのみなとこばっか

500円突っ込んで100円玉4枚と50円玉1枚と10円玉5枚受け取る作業をしなくても良くなったのか…

20年前にほしかった

>全国的な交通系ICが使えればマシなのに
普通に使えるけど…？

>全国的な交通系ICが使えればマシなのに
>地方はローカルなICカードのみなとこばっか
地元バスがようやく今月から交通系ICカード使えるようになったな
代わりに自動運転バスが事故って運行停止に…

現金使うやつが減ったから釣り銭の想定数が減って出来るようになったとかもあるんかな

ジジババ天国だからまだまだ現金強いだろ
特に一部の愚図が運行にかなり影響与えるしバス

>現金使うやつが減ったから釣り銭の想定数が減って出来るようになったとかもあるんかな
どうしても容量に限界あるしね

外人さんが千円札で適当に支払うパターンおすぎ

>ジジババ天国だからまだまだ現金強いだろ
>特に一部の愚図が運行にかなり影響与えるしバス
年寄りは敬老パスでただ乗りしてるのでは？

>現金使うやつが減ったから釣り銭の想定数が減って出来るようになったとかもあるんかな
元々運賃入れる支払い機と両替機が一体になった機械を使ってたのよ
ただ支払い機部分は投入金額数える機能はあるけど両替機能はないから先に両替機で両替する必要がある

最近のバスの乗り方わかんにゃい

うちの地域はマイナポイント以降ジジババほど電子マネー使ってるな
スーパーなんかで丁寧に教えてたから

>うちの地域はマイナポイント以降ジジババほど電子マネー使ってるな
支払いや釣銭でわちゃわちゃしてレジ止める恐怖から解放されるから
スーパーの独自電子マネーとか結構皆使うんだよな

>どうしても容量に限界あるしね
両替機併設してあったら結局一緒なのでは？

ホントいいかげんバスの乗り方統一しろ
後ろ乗り前降り後払いとか前乗り先払い後ろ降りとか地区によってバラバラすぎる…

両替機は路線バス最大の謎

>バスは乗り方とか色々と統一してほしい
後ろから乗って後払い！
前から乗って先払い！
乗るときにIC！降りる時にIC！

おせーんじゃボケ
死んでろクソバス

>ホントいいかげんバスの乗り方統一しろ
永遠に無理な事をやれやれ言うのはどうかしてる

>ホントいいかげんバスの乗り方統一しろ
>後ろ乗り前降り後払いとか前乗り先払い後ろ降りとか地区によってバラバラすぎる…
初めての土地でバス乗るの怖い

>永遠に無理な事をやれやれ言うのはどうかしてる
順次切り替えとかを国の方で指定とかしないの…？

>初めての土地でバス乗るの怖い
乗り方分からん上全国系の交通系カード使えない所もまだ結構あるのがタチ悪い
自動でお釣り出るの結局画像のだけって事だし結局小銭無いと面倒くさい事に…

バス停の場所も時刻表も一応ネットで見られなくはないけど
pdfとかだし古い情報が混在してるしで乗り継ぎするにはあまりにもリスキー

全くの無用というわけではないがもっと早く欲しかったな…

あ、またいつものバス乗り方分からない人か…

>順次切り替えとかを国の方で指定とかしないの…？
それができてたらどれだけ良かったか

整理券取ったらいらないよって言われるやつと
ICで乗ってるのに整理券とれって言われるやつ嫌い！書いとけ！

パスモでいいじゃん

>あ、またいつものバス乗り方分からない人か…
誰も教えてくれないからな

よくわからんのは分かるけど普通の「」含めて普通の人は空気読んで対応するから…

広島行った時路面電車とバスとJR全部で違ってふざけんなってなった記憶がある

パターンいくつかあってそのどれかなのかはわかるんだよ
違ったときめんどくさってなるんだよ

２０年前に欲しかった
IC方式の普及してきた今更ではな…

もっと早く作れただろシステム

そんなものよりVISAタッチに対応して

自販機以下のシステム

外国人がバス乗ってるのすげー理解力あるなって思う
俺だって無理なのに

>よくわからんのは分かるけど普通の「」含めて普通の人は空気読んで対応するから…
前の人の真似すればいいだろう
…他に乗る人が居ない…！！

何周遅れで回ってんだバス業界は

>乗るときにIC！降りる時にIC！
大体これじゃない？

>何周遅れで回ってんだバス業界は
多くは赤字路線だらけなんだ
新しいシステムに投資どころじゃないんだよ…

>大体これじゃない？
地方だとローカルICしか対応してないとかそもそもIC対応してないところがまだまだある

あー釣り銭切れてんすよ

利用してる身としてはすっげぇ今更だな！って

利便性上げたら利用者が増えるわけではない
そもそも多少戸惑わせてもそれで売り上げが落ちてるとも思えない
だから大掛かりな改善なんてする意味がないんですね

>あー釣り銭切れてんすよ
昔地元の路線バスでこれやられて380円のの運賃のところ五千円取られた

電車もワンマン降りれなくて顔真っ青にしてる人まだまだみるし
完全自動ドアだと思って待ってる人も見る

いつのニュースだよ

>地方だとローカルICしか対応してないとかそもそもIC対応してないところがまだまだある
北海道で旭山動物園行こうとすると結構困るんだよな

>完全自動ドアだと思って待ってる人も見る
雪国あるあるだな…

さっさとUber普及させてくれ

>新しいシステムに投資どころじゃないんだよ…
だからってこんな半端なことするのか…
そんなだから負のスパイラルから抜け出せないのでは

こういうのがあるからバスには乗らない

>多くは赤字路線だらけなんだ
>新しいシステムに投資どころじゃないんだよ…
どうせ赤字ならタニマチにせびれよむしろ

>雪国あるあるだな…
1分以上停車してるのにドア閉めないと…すぞってなる

そりゃ電子決済は手数料取られるんだからギリギリでやってる交通機関が電子決済とか導入したら更に厳しくなるわけで
しかも即入金されるわけじゃないしな

旅行行ったとき先払いで運転手に怒られたことあるな…

半端なことも何もこれで助かる人もいるだろうしなぁ
導入費用考えるとこっちのがマシだったんじゃない

>昔地元の路線バスでこれやられて380円のの運賃のところ五千円取られた
なそ
にん

入金ラグでつらいとかバスなのに火の車なのか

>旅行行ったとき先払いで運転手に怒られたことあるな…
バスは運転手がクソな事あるのもなぁ…特に地方都市

入金ラグは個人店でもキツイから電子決済に二の足を踏んでるとこが多い理由でもある

地元のバスはついにICが導入された

機械単体買うだけで処理できることじゃないしな電子決済

>ホントいいかげんバスの乗り方統一しろ
>後ろ乗り前降り後払いとか前乗り先払い後ろ降りとか地区によってバラバラすぎる…
23区のお隣で前払いだけど一部区間は均一料金その他は距離別料金のせいで
乗る時に降りる所のバス停名を言わなきゃならない路線に乗った時は死ねって思った

>バスは運転手がクソな事あるのもなぁ…特に地方都市
今静岡の話した？

>23区のお隣で前払いだけど一部区間は均一料金その他は距離別料金のせいで
>乗る時に降りる所のバス停名を言わなきゃならない路線に乗った時は死ねって思った
運転手も大変そうだねそれ…

>入金ラグは個人店でもキツイから電子決済に二の足を踏んでるとこが多い理由でもある
いや個人店がぶっちぎりできついだろ
交通インフラなんて泣きつく先いくらでもあるんだからラグはどうとでもなる

色々と理由はあるのかもしれんが
こういうの1つ取っても公共交通機関としてあまりにも不便すぎるのが赤字の理由の1つだと思うんだよな

バスってなんでいまでもこんなクソみたいなシステムで許されてんの

IC対応精算機もシステムで大きく分けて2種類あって規格の違いでSuicaとか使えないタイプと使えるタイプがある
田舎だけど頑張って早い段階で自社オリジナルのICカード使えるようになりました！って早々とIC対応した所は逆にSuicaが使えなくて後からIC対応にした所は使えるという…

>>バスは運転手がクソな事あるのもなぁ…特に地方都市
>今秋田の話した？

>バスってなんでいまでもこんなクソみたいなシステムで許されてんの
許されてるわけじゃない
どうしようもないだけなんだ

>>全国的な交通系ICが使えればマシなのに
>普通に使えるけど…？
岐阜県のバス使えないんですけど…

>23区のお隣で前払いだけど一部区間は均一料金その他は距離別料金のせいで
>乗る時に降りる所のバス停名を言わなきゃならない路線に乗った時は死ねって思った
地元がそれだからそれしか知らなくて他所でバス停名言ったら笑われた…

金沢行った時うそでしょ…ってなったな
千円札1枚用意しといてよかった

>>全国的な交通系ICが使えればマシなのに
>普通に使えるけど…？
使えない所もあるんですよ…

広島の路面はバスと共用出来てたICカードやめて独自のQRコードに移行するぜ
多分頭がおかしい

京都ってワンデーパスで乗るバスしかなんじゃね

なんとなく佐賀に旅行いったらバスも電車もこれ使えねえのかよ！！みたいなのが結構あった

>こういうの1つ取っても公共交通機関としてあまりにも不便すぎるのが赤字の理由の1つだと思うんだよな
わかってても導入費用ないし設備投資にたいしてメリットが少ない

>田舎だけど頑張って早い段階で自社オリジナルのICカード使えるようになりました！って早々とIC対応した所は逆にSuicaが使えなくて後からIC対応にした所は使えるという…
リープフロッグか

>岐阜県のバス使えないんですけど…
3月から使えるようになったぞ

>>>全国的な交通系ICが使えればマシなのに
>>普通に使えるけど…？
>使えない所もあるんですよ…
うちのところのバスも交通系IC対応したよ
JRはローカル線でまだ対応してないのに

田舎のバスを使う奴いるのか？って思って試しに乗ってみたけど割といた

>電車もワンマン降りれなくて顔真っ青にしてる人まだまだみるし
>完全自動ドアだと思って待ってる人も見る
とりあえず仙台圏だけでもいいから開くのだけは全自動にして欲しい
ドア付近も常に人多いから降りる時に人避けていちいちボタン押しに行くの面倒なんだよ
仙石線だと松島の観光客がよく混乱してたりするし

田舎出身でバスの千円入れる部分は両替だけだと思ってたから都会の先払いバス初めて乗った時に始点のバス動き出すまでの間に帰りの分の小銭作ろうとして千円入れたら運転手にめちゃ怒られた…

>リープフロッグか
なにそれ…って思って調べたらこんなの出てきた
>リープフロッグ - 性交の体位である後背位の一種で、陰茎を挿入される側が腰を高く保ちつつ、顔や上腕が地面に着くほど上半身を低くした体位。

あの両替機も何であんなデザインしてるんだ
ゲーセンの両替機置いとけ！

>田舎のバスを使う奴いるのか？って思って試しに乗ってみたけど割といた
田舎だからバスくらいしかねーんだ
車乗れないジジババも多いからな

田舎者だったので人生初の路線バスは高校受験の時！ってやつが多かったので中学でバスの乗り方は習った
そして東京に出てきたら習ったことと違う！？

>広島の路面はバスと共用出来てたICカードやめて独自のQRコードに移行するぜ
えっICOCAもSuicaも使えてたのに駄目になるの？
なんで…？

京都市バスはSuicaの反応が悪すぎるのどうかして欲しい
いちいち財布取り出さないと反応がしない

>なにそれ…って思って調べたらこんなの出てきた
>>リープフロッグ - 性交の体位である後背位の一種で、陰茎を挿入される側が腰を高く保ちつつ、顔や上腕が地面に着くほど上半身を低くした体位。
何か一瞬流行った何とかチャレンジ？がそんな姿勢だったような

田舎のバスって運賃と客の数を見てるとよく路線維持できてるな…ってなる

>田舎のバスを使う奴いるのか？って思って試しに乗ってみたけど割といた
ほんとに利用者いなかったらちゃんとやめるしな

>>>バスは運転手がクソな事あるのもなぁ…特に地方都市
>>今秋田の話した？
人いなさ過ぎるのに走ってるの助かると思う面も強い
一番使う路線走らなくなったつらい

>バスってなんでいまでもこんなクソみたいなシステムで許されてんの
利用者の側が対応すりゃいいだけだから

地元民は地下鉄よりもバスの方が安いって言うけどさぁ
知らない土地で複雑怪奇なバスとか安くても乗りたくねーんだよ

>田舎のバスって運賃と客の数を見てるとよく路線維持できてるな…ってなる
なのでできなくなって難民が急にできるんですね

>田舎のバスって運賃と客の数を見てるとよく路線維持できてるな…ってなる
ジジババがうるさいから維持してるだけですよ…黒字路線なんて皆無

スレ画みたいな自動精算機は便利だと思うじゃん？
運用側からしたら一ヶ月に数回はトラブル起きる上に修理に時間かかるから手渡しの方が100倍楽なんだよ

コンパクトシティで人口集中させて自動運転バスとかできればいいのになあ

>田舎のバスって運賃と客の数を見てるとよく路線維持できてるな…ってなる
いいだろ6割の路線が収益赤字だぜ！
https://catr.jp/companies/c2fa6/15202/settlements/1e6a0/309570

バスって普通についてなかったっけこれ

>田舎のバスって運賃と客の数を見てるとよく路線維持できてるな…ってなる
うちの田舎だと維持できなって公金入れて小型のコミュニティバスになってそれも維持できなくなるとバス料金で乗れる乗り合いタクシーになった

公共交通なんて黒字の方がおかしいレベルだからその辺はまあいいとして
それはそうと路線バスはクソ

>うちの田舎だと維持できなって公金入れて小型のコミュニティバスになってそれも維持できなくなるとバス料金で乗れる乗り合いタクシーになった
一番丸く収まった形なのでは？

>コンパクトシティで人口集中させて自動運転バスとかできればいいのになあ
レベル2の自動運転でも事故やるのにまだ無理
地元は少し前に事故やって運行止まった…

バスの中で精算やめりゃいいのにね
切符の自販機バス停に置いとけよ

外人には不便だしそのうちクレカのタッチ決済に移行していく流れなんだろなー

>うちの田舎だと維持できなって公金入れて小型のコミュニティバスになってそれも維持できなくなるとバス料金で乗れる乗り合いタクシーになった
そういう段階的に移行していく構想は結構前からあったからね

公共交通機関は公共の福祉の面もあるから金儲けだけの観点を理由に無くなっても困るんだよ

タクシーでパスモ使えるようになってほしいよね

>バスの中で精算やめりゃいいのにね
>切符の自販機バス停に置いとけよ
BRTできた！
…何で日本じゃちゃんとしたBRT流行らないんだろうな

>切符の自販機バス停に置いとけよ
それの設置費用と管理はどこが？

>バスの中で精算やめりゃいいのにね
>切符の自販機バス停に置いとけよ
維持管理コストがヤバい
あとセキュリティとか田舎だと破損云々の問題もあるし

うちのところの私鉄とバスがクレカ対応するらしい
もう全国クレカにしよ

公共交通機関ってのは赤字だからやめるって発想がまずダメなんだよな
足を確保するって結構大事な事よ…「」だって今も将来お世話になるものなんだから

京都は市民専用格安パスとか観光客価格とか攻めた経営し出して好感持てる
まぁ有利子負債見る限り何やっても手遅れだけど

>足を確保するって結構大事な事よ…「」だって今も将来お世話になるものなんだから
今も世話になってる
イオンモール直行便ありがたい…

地方旅行した時に自由乗降区間なんてあるのか…ってなった
地味に助かった

>公共交通機関は公共の福祉の面もあるから金儲けだけの観点を理由に無くなっても困るんだよ
無駄だから田舎のインフラ撤去せよとか言う「」もよくいるな

名古屋が市バスのくせに前乗り後乗り混在しててめどかったな…
あとなんでバス停が道路の真ん中にあるんだよ！

自販機は利用者がめちゃくちゃ少ないバス停1個1個に設置するのかとかそもそもバス停に設置スペースないとか問題山ほどあるしな

>今も世話になってる
>競輪場直行便ありがたい…

>いいだろ6割の路線が収益赤字だぜ！
バス会社も5年も赤字が続いたら当然持たないでしょ？
赤字の穴埋めは地方自治体が持ってるんだろうけど田舎にそれだけの税収あるのかな…

>京都は市民専用格安パスとか観光客価格とか攻めた経営し出して好感持てる
>まぁ有利子負債見る限り何やっても手遅れだけど
京都市交はマジで火の車だから…

>無駄だから田舎のインフラ撤去せよとか言う「」もよくいるな
「」の意見なんてその田舎のインフラよりも無駄じゃねえか

>自販機は利用者がめちゃくちゃ少ないバス停1個1個に設置するのかとかそもそもバス停に設置スペースないとか問題山ほどあるしな
まさか公園の鯉のエサ方式というわけにもいかないしな

>公共交通機関ってのは赤字だからやめるって発想がまずダメなんだよな
軽視されがちだけど水道ガス電気の生活インフラの次くらいに重用だからね交通インフラ…
止まったら即死はしないけどじわじわ弱っていく…

公共交通機関が一般企業なのやっぱ無理があるんじゃないかって

>京都は市民専用格安パスとか観光客価格とか攻めた経営し出して好感持てる
>まぁ有利子負債見る限り何やっても手遅れだけど
ただ京都の交通がかなりバスに依存してるからなあ…

斜陽になってから不便になったなら仕方ないけどずっとわかりにくいのはそれはもう取り組んでこなかっただけなのではないだろうか

>京都市交はマジで火の車だから…
なんでそんなになるまでほっといたの

>イオンモール直行便ありがたい…
田舎行ってこれ見てちょっと楽しくなったよ
本当に一大施設なんだねイオン…

>公共交通機関が一般企業なのやっぱ無理があるんじゃないかって
アメリカ方式取り入れるべきではないんだよな
公共なんだから税金使って支えるものなんだって意識を持つべきなんだよ

クレジットカード決済でもいいからいれてほしい