水溜りが凍ったり風が痛いくらい冷たいけど歩きやすい暖冬

確かに今年は氷点下になってるのあんまり見ないな

雪は降るけど合間に雨が挟まるのであまり積もらない…

一番寒い時期なんだけど水たまりが凍ることさえ稀だからマジで数十年に一度クラスの暖冬

これまで何回か春先の北陸に行ったことがあったのですがいつも春とはなんぞやってくらい凍える思いをさせられ
去年は真冬の北海道で吹雪を喰らいこっぴどく寒さにやられたので
寒さ舐めちゃいかんと防寒装備がっちり用意して向かったものの全然使わなかったというかむしろ汗かいたりもしたので
今年本当にあったかいんだなと実感しました
海沿いを巡ってたのにたぶんずっと5〜10度くらいの気温はあったと思います
寒い思いをしなくて済むので運がいいような雪が見られなくて運が悪いような

サンダーバード短縮なんだ
乗る機会減るなあ

新湊大橋は上走ったとき金玉ﾋｭﾝとなったな…

>サンダーバード短縮なんだ
>乗る機会減るなあ
そうそう3月に新幹線開業するじゃないですか
その影響で敦賀から金沢までがJRから第3セクターに移管されてサンダーバードも大阪〜敦賀間に短縮されるんですよね
かつては日本海側の大動脈として多くの特急列車が行き交っていた北陸本線も米原〜敦賀間の極めて短い路線へと成り果ててしまいます
もう何が本線だよってくらいしょっぱくなりますね
なので最後に金沢福井エリアの特急に乗ろう！というのがそもそもの旅の動機でした
今回も特に話すことないので特に長文もなくあったことぐだぐだ話すだけのスレになりますけどいいですか？

まずですね
富山を語る上で欠かせないのはどう考えても富山地鉄です
100年以上の歴史と100キロ以上の路線網を持つ非常に大規模な地方私鉄路線でして
大半の区間でおおまかに1時間に1本以上の頻度で列車が走っておりローカル線にしてはかなり使いやすい路線ですね
ここは駅と車両がすごいんですよ
古い駅舎と古い車両が山ほど残っていてもうとても1日2日じゃ見どころを見切れないくらい魅力的な路線です
特に素晴らしいのがこの14760形です
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富山地鉄の車両といえば元西武レッドアローや元京阪テレビカーなど他社から譲渡された車両が有名なのですが
14760型は富山地鉄の完全自社製車両で、登場から40年以上経った今も主力として活躍しています
この精悍な顔つきに渋い塗装、そして車内に入るとずらっと並ぶ転換クロスシート
普通列車だけでなく特急としても使用されることがあるそうで、特急車両としての風格ばっちりの名車と言えます
富山地鉄は勾配のきつい区間も多いのですがそれをものともせずモーター音を響かせながらグイグイ登っていくその雄姿！末永く活躍して欲しい車両です

あいつ
富山地鉄好きすぎ

そして駅もすごいといった以上いい駅舎も一駅くらいは紹介したい
本当にいい駅舎が多くてどこで降りるか迷ってしまうほどなのですが今回紹介するのは下段駅です
立山線の下段駅はホーム1本とこじんまりとした駅舎があるだけの小さな駅で周りには田んぼと住宅が広がります
ここの木造駅舎本当にすごいんですよ見てくださいこの雰囲気
100年以上前、立山線開業時に建てられたものを現在も使っているそうです
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外観もすごいんですけど駅舎の中もまたすごくてですね
若干壊れたりしているところもありますが100年前に建てられたものと考えると相当綺麗に保全され使われていると思います
この木の柱の組み方とかすっごくいいですよね
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ホームも昔ながらの石組ですし、また晴れた日にはホームから立山連峰がすごく綺麗に見えるんです
ここは本当にいいとこですオススメです

>fu3120133.jpeg
なにこれかっこいい
写真も良い

ですが富山地鉄は古さだけじゃないんですよ
地鉄には鉄道線の他に路面電車の軌道線もありまして地元客は勿論観光客の足としても活躍しています
こちらは打って変わって非常に近代的に整備されており運転本数も多いところだと5分に1本ペース、末端区間でも終日15分に1本は列車が走っており非常に高頻度の運転を実施しています
この中でも特筆したいのは富山駅前駅です
富山駅前駅は各方面に伸びる路面電車の全列車が集結する一大ターミナル駅となっていまして2本の線路に8本のホームを持ちひっきりなしに列車が行き交うとても忙しい駅となっています
双方向から列車が入ってくる路面電車のターミナルというのは日本では比較的珍しく富山の路面電車の需要がいかに大きいか、定着しているかが分かると思います
また路面電車のホームは新幹線の改札の目の前に設置されてるんですよ
新幹線降りるともう路面電車が横付けされてるんですこれすっごい便利ですよね
本数も車両の種類もすごく豊富なのでもう眺めているだけで楽しいんです皆さんも富山行ったら路面電車に乗りましょう
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スレ画みたいな女の子がこんな寂しいところ行って大丈夫なのか！

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味わい深い佇まいだ

いつもの1.5倍ぐらい饒舌な気がする

>あいつ
>富山地鉄好きすぎ
いや富山地鉄はね、すごいんですよ
地鉄の魅力を知らないマニアなんてモグリですよ
今回は乗れませんでしたが特急列車のアルプスエキスプレスやダブルデッカーエキスプレスといった名物列車も走ってますし
魚津とか宇奈月温泉もまたいいとこなんですよ私もしばらくそっちの方は行ってないので春になっってアルペンルート解禁されたらまた行きたいですね
>なにこれかっこいい
>写真も良い
この駅本当にすごくいいんです
待合室もすごくいいんです木のベンチとかあってね
ちなみにすぐ近くの岩峅寺駅もめちゃくちゃすごいんですが語り出すとマジで先に進めないので割愛
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まだこれまで話したところ旅の1日目の午前中の話ですからね
>スレ画みたいな女の子がこんな寂しいところ行って大丈夫なのか！
人いないからね

まだまだ見足りない気持ちはあったのですがこの日中にどうしても行きたい場所があったので富山を離れ高岡へ向かいます
向かうはJR氷見線の雨晴駅です
ここはもう言わずと知れた有名スポットですよね
雨晴駅のすぐ近くには雨晴海岸という国定公園が広がっておりここからの景色がすごいんです
また線路が非常に海に近いところを通っているため障害物が一切なく車窓から絶景を楽しむことができます
天気がいいと海の向こうに雪を被った立山連峰を望むことができる素晴らしい場所です
私が行ったのは日没直前だったのでかなり暗くなっていたのですがそれでも雰囲気は抜群
この暗くなる直前の空もいいもんですよね
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ふつかめ
さて氷見線まで来た以上「アレ」に乗って帰らなきゃダメでしょう
ということで氷見線の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」に乗車
このカラーリングがまずかっこいいですよね！ゴールドを使いつつも下品に見えない絶妙なバランスです
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いやまあだいたいトワイライトエクスプレスだろって言われるとそうなんですけど
この列車最大の特徴は「寿司」
なんと車内に寿司を握るカウンターが存在し板前さんが乗車してその場で寿司を握ってくれるという馬鹿列車なんですよコイツは！
いやその発想はなかったなあ…ただ値段かなりお高めなんで私はスルーしましたすみません
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市電は高岡にもあるが乗った？新湊大橋行ったなら乗ってるか

このベル・モンターニュ・エ・メール、通称べるもんたは氷見線をはじめ現在でも西日本の多くの路線で使用されているキハ40形気動車を改造して作られているのですが結構割り切った作りをしているのが特徴なんです
天井から飛び出す角張ったエアコン、ボックス席の配置、運転台周りの機器やワンマン運転用装備、昔懐かしい扇風機、さらには優先席エリアなど
改造は可能な限り最小限で！という配慮が随所に見られます手抜きなんて思ってませんよええ
ただしそういった種車の要素を残しつつも車内の雰囲気を大きく変えることに成功している手腕は見事と言わざるを得ません
特に上で語った雨晴海岸の絶景を見るために海側の座席と窓は大改造を施されており眺めがとってもいいんです
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また車内には富山や高岡の伝統工芸を使った装飾が施されておりこれを見るだけでも楽しいんですね
本当に素敵な車両ですがかなりの人気列車のため乗りたいなら予約はお早めに！オススメです！
>市電は高岡にもあるが乗った？新湊大橋行ったなら乗ってるか
話す？長くなるよ？

富山駅マジでいいよね…
日本の駅はあれを見習え
いややっぱ清原地区市民センター前を見習え

なんだこのデカパイは
全裸謝罪しろ

北陸行きたいなあ
婆さんや急行能登はまだかのう

>なんだこのデカパイは
>乳首見せろ

古の時代には国鉄みたいな色した名鉄のディーゼルカーが富山地方鉄道まで遊びに来てたらしいな
見たかった

はいリクエストがあったので高岡の路面電車、万葉線の話をします
万葉線は高岡駅前から越ノ潟までを結ぶ路線です
併用軌道区間も多い路面電車らしい路面電車で、15分に1本は走っているので利用しやすい路線ですね
まず向かったのが新町口駅、そこから徒歩で数分のいわゆる内川エリアと呼ばれる場所
ここは古くからの街並みと美しい運河、そして大小様々でバラエティに富んだ橋の数々などから「日本のベニス」と自称する場所です
晴れた空が波のない運河の水面に反射してとても美しい！
数多くの漁船が繋留されているその姿も確かに「ベニスっぽさ」があります
歩いていて楽しい場所でした
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でも私は認めませんからねこんなものがヴェネチアとはヴェネチアはもっと美しかったベニスとか言い出した奴行ったことあるのか？私はあるぞ
どうも納得できない自称さえ除けばオススメの観光地ですね
>北陸行きたいなあ
>婆さんや急行能登はまだかのう
ジジイ…いい列車だったねあれは…
ピンクのボンネット…

高岡の育ちの俺より詳しいの怖いよ…

スレ「」にはかなりぼr…古い雰囲気の銚子電鉄オススメしたい過ぎる…
今ならJR東日本管内で最古の特急列車の２５５系の最後の定期運用&自由席運行で東京から銚子まで行けるよ！

能登もいいけどどうせなら奮発して北陸乗りたい

富山はトローリー！オー！しにいきたい

おべにす…

来月あたり旅行支援使って北陸行く予定なんだけどおすすめの宿あるかい？

昭和５年(1930年)２月14日に進水して以来59年間に106万海里（地球約50周）を航海し11,190名もの海の若人を育てた歴史のある大型練習帆船海王丸にも乗りに行こうね！！！！！
行け！！！！！１１１

その後向かったのが終点の越ノ潟
この駅は非常に珍しい船着き場とほぼ一体運用されている駅なんです
列車を降りると目の前に越ノ潟フェリーという渡し船の待合室があり数分で乗り継げるようになっているんですね
この渡し船なんと無料で利用できるうえに非常に景色がよいことで有名なんです
元々富山湾の工業地帯やそこに停まる大型タンカーなどを見ることができたのですが2002年に新湊大橋が開通
この新湊大橋は海面から高さ120メートルというとんでもない高さを誇っています
その巨大で美しい橋を下から眺めることができる貴重なスポットがこの越ノ潟フェリーなんですね
全国様々な渡し船に乗ってきましたがここは間違いなくオススメです
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>来月あたり旅行支援使って北陸行く予定なんだけどおすすめの宿あるかい？
ごめん…お金ない民な上朝食も夕食も現地で食べる主義なんで宿は基本素泊まりのクソ安いビジホばかりです…
>能登もいいけどどうせなら奮発して北陸乗りたい
1日に2本も同じ区間走る夜行があったのってすごいですよね
あー復活しないかなーしないよなー

正月の地震の鉄道への影響はどれくらい残ってるんだろう

なんか伏木のあたりに廃車体が集まるあやしげな操車場みたいなのあった気がするんだけど分かる？

正直電車には全く興味無いんだけどそれでもなんか楽しいから旅行レポ上手いね

もう一駅降りたのが万葉線庄川口駅です
ここは庄川という川の土手の上にある駅で、駅を出た列車はすぐに庄川に架かる橋を渡ります
この橋がまたすごく雰囲気のいい橋なんですよ！単線でトラス等もないシンプルな作りで！
そして線路と並行して歩道の橋も架かっているので簡単にこの橋を行き来する列車を写真が収めることができるんです
万葉線を写真に撮るならとりあえずここでいいと思います！
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>スレ「」にはかなりぼr…古い雰囲気の銚子電鉄オススメしたい過ぎる…
>今ならJR東日本管内で最古の特急列車の２５５系の最後の定期運用&自由席運行で東京から銚子まで行けるよ！
安心してください大好きです255系も大好きです
実は1年半ほど前に訪れているのですがとんでもない猛暑日でひどい目に遭いました
これはimgで貼ったら煽りになりそうだなと思った駅
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>正月の地震の鉄道への影響はどれくらい残ってるんだろう
基本的に影響はあまりありませんよ
ただし震源地真っ只中だったのと鉄道線だけは別です
甚大な被害を受け復旧がいつになるかも怪しい状況となっています
実はのと鉄道線、私は昨年の9月に訪問したばかりでしてめちゃくちゃ紹介する気満々だったんですけど紹介してもいけない路線になってしまいました…
早く復旧して欲しいですね
>なんか伏木のあたりに廃車体が集まるあやしげな操車場みたいなのあった気がするんだけど分かる？
伏木のリサイクル工場のことですよねたぶん
氷見線の車窓から見えますよね最近ではゆりかもめの車両の解体もここで行ったとか
私も目を凝らして見てみたんですが今回訪れた時には鉄道車両の類は見えませんでした
大量のバスはいましたけどねアレ全部解体するってなかなかすごいですね
>正直電車には全く興味無いんだけどそれでもなんか楽しいから旅行レポ上手いね
ありがとうございます
淡々と語ってるだけなので（これ誰が楽しんでるんだろう…）といつもビクビクしています

氷見の寒ブリ食え

久しぶりにスレ「」見た

みっかめ
厄日
実は私去年一年旅してて一度も傘使わなかったんですよ
傘がいらない程度の小雨か雪にしか遭遇しなくて非常に天気に恵まれてたんです
ですがこの日は朝から降り出した雨がとんでもない勢いになりもうどうにもならないと傘を購入する羽目に
それだけならまだ良かったのですが珍しく乗り継ぎに失敗し30分を無駄にする、両替機に1000円入れたのに500円しか出てこなくて泣く、入るつもりだったラーメン屋がなんとスープの仕込みでラーメンが出せなくなり夕方まで臨時休業、じゃあ近くの店にと向かったラーメン屋も臨時休業……とトラブルにトラブルが重なり最終的に楽しみにしてたシンデュアリティの放送までホテルで寝落ちして見逃しました
クソっなんて日だよ！！！
>氷見の寒ブリ食え
食った
美味すぎてびっくりした

お隣の石川県だけどポッポ汽車展示館ってとこも小さいけどマニアックで面白かったのでオススメ
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寒ブリはなんかあれ俺の知ってるブリと別次元の味してびびったな
くそ高い牛肉よりびびった

新湊大橋できた時小学生だったから橋の上を歩いて渡る謎のイベントに参加した思い出がある

伏木のあそこは自分が行った時は見覚えのある樽見鉄道のレールバスが居てびっくりした
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氷見線のローカルな雰囲気もいいよね…
あと越中国分駅の近くに越乃庭って言う日帰り温泉があって
朝5:30から営業してて露天風呂で温泉に浸かりながら朝陽が昇る富山湾と立山連峰と時々氷見線の列車を眺められてよかったので興味があれば行ってみてほしい
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アルペンルートはいつも雪の回廊みたいなのやってるけど今年は暖冬のせいで設営とかに影響でたりしそうなの？

裸差分ｷﾎﾞﾝﾇ

汽車って猫探すみたいな張り紙されるんだ…

ワム80000…生きていたのか

まあ泣き言言いながらもその日はしっかり福井県の鉄道を巡っていました
そこで出会ったのがこの福井鉄道F2000形通称フクラムライナー
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まずこの見た目が素晴らしいですよね64の頃のスターフォックスみたいなポリゴンの数しやがって
もう走ってきた時の異物感がすごいんですよインパクト抜群
また車内も面白い作りになっていて、運転室のすぐ後ろに展望座席のエリアがあるんですよ
この車両は所謂超低床車なんですが、車輪がある部分だけは床を低くできないので車内に露骨な出っ張りがあるんですよね
結果として低い床が売りなのに車内には段差が多いという非常に珍しい作りになっています
そんな理由で他の座席より2段も高い位置にあるこの座席、当然眺めは抜群です
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内装も全体的に無機質で昔のSF映画の宇宙船を彷彿とさせます
これは面白いですねなかなか味わい深くていい車両です
あと手前にある吊り革は蟹ですかわいいですね
>お隣の石川県だけどポッポ汽車展示館ってとこも小さいけどマニアックで面白かったのでオススメ
おっめっちゃいいとこだ…行ってみたい…

５日の雪で割と事故っててお前ら雪に慣れてるんじゃないの？ってなった

岐阜市内線いいよね
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*かわいい電車がどんどん出てくる*

単なる鉄なのでは？

あーそうそう越中国分駅！降りてみたいなあと思ったものの降りる暇がなかったとこです
やっぱりもっかい行かなきゃダメだな高岡
大仏も見てないし
>岐阜市内線いいよね
>fu3120210.jpg
いい…
あと今回びっくりしたのがこいつ除雪専用車になってました
去年までは除雪用の事業用車がいたからそれを見に行ったのに……！
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おっぱいいるのかよいらないもんだと思ってたよ
まあ間に合えば出すよ
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>あと今回びっくりしたのがこいつ除雪専用車になってました
>去年までは除雪用の事業用車がいたからそれを見に行ったのに……！
>fu3120213.jpg
レーシングカーみたいでイカしてるな

富山市内でカメラ持った人はちらほらみるけど
あれはポートラムを撮ってる人だけだと思ってた
色々私鉄があるのね

ちょっとした戯れで元名鉄車真っ赤に塗ってみてくれないかな
それかコカ・コーラのラッピングトレインでもいいよ

>fu3120213.jpg
今行ってももう880形は乗れないのか…

富山地鉄走ってる西武から来たデコトラみたいな奴いいよね

飯田の山奥から引っ越したやつが居るえちぜん鉄道のお話も聞かせて！

>fu3120210.jpg
>fu3120213.jpg
このへんてこな三枚折り戸が俺を狂わせる

楽しそうで何よりだ

>富山市内でカメラ持った人はちらほらみるけど
>あれはポートラムを撮ってる人だけだと思ってた
>色々私鉄があるのね
まあ全部ひっくるめて富山地鉄が運営してるんですけどね
私もポートラムは富山ライトレールがやってる認識だったのでそっちまで地鉄に盛り込まれてるの知った時は驚きました
>富山地鉄走ってる西武から来たデコトラみたいな奴いいよね
旧レッドアローね！あれもすごくいいんだけどなかなか乗れなくてね…
まだ引退はしないと思うけどなんとかして会いに行きたい
>飯田の山奥から引っ越したやつが居るえちぜん鉄道のお話も聞かせて！
乗ってきたけど道中雨がすごかったんでもうそれどころじゃなかったのよ！
でも何駅か降りました
終点の三国港駅、遠くに日本海も見えてとてもいい駅でオススメです
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>>飯田の山奥から引っ越したやつが居るえちぜん鉄道のお話も聞かせて！
>乗ってきたけど道中雨がすごかったんでもうそれどころじゃなかったのよ！
>でも何駅か降りました
>終点の三国港駅、遠くに日本海も見えてとてもいい駅でオススメです
>fu3120224.jpg
片開きドア車っていいよね

駅舎の渋さがすげえ

>おっぱいいるのかよいらないもんだと思ってたよ
>まあ間に合えば出すよ
>fu3120215.jpg
ドスケベな胸しやがって…

暖かかったんなら全部脱いでケツも見せてほしい

旅情を醸し出す語り口がいいのだよ
車窓の風景がすっと入ってくる

氷見の寒ブリは実際うまい
でも俺は脂抑えめのふくらぎの方が好き

福井からはいよいよサンダーバードで一気に大阪へ向かいます
サンダーバードとはJR西日本が大阪〜金沢間で運行している特急列車の名称です
北陸新幹線開業以前は大阪〜富山間で運行しており、また長年北陸本線での輸送の主役を担ってきた特急「雷鳥」をルーツに持つという極めて由緒正しい特急列車です
特にその顔役たる681系は流線形の美しいフォルムが非常にかっこよく、人気の高い列車でした
ですが北陸新幹線開業により運行区間が次々と短縮、この3月からは大阪〜敦賀間の運行となってしまいます
なので福井から一気に大阪まで乗り通してお別れをしようというわけですね
いやー本当に速かった…最高時速130キロは伊達じゃありません
敦賀を過ぎるとまもなく車窓に琵琶湖が見えてくるのも楽しいですよね
ここから京都到着直前まで琵琶湖を眺めることができますからこの湖がどれだけ広いのかがよく分かります
湖西線は高架区間が多くて眺めもいいんですよね
大阪に到着した頃はもう真っ暗でしたがいい思い出になりました
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ちなみにこれは特急しらさぎ用の車両ですが同じ681系です
いやーやっぱりこの顔がかっこいいんだよねー

関係ないけど列車名ってﾋﾘの名前多いよね
はやぶさ好き
さくらが付いてるともっと好き

旅はいいな…日記どうもです

蒸れた腋見せて

日本海側で晴れてると冬って感じがしないよな

大阪敦賀って新快速あるよね…

氷見線乗ったなら雨晴〜伏木の間にあるあの昔の煉瓦積みの橋の話はもうした？
名前出てこないけど

>大阪敦賀って新快速あるよね…
まあ新快速だと湖西線内がほぼ各駅停車でめっちゃ時間かかるので特急は必要だとは思いますけどね
思いますけど富山まで直通してた頃を知ってる身としては寂しくなっちゃったなあといった感じです
>駅舎の渋さがすげえ
もうね本当にこの手の駅がいっぱいあるんですよ地方の私鉄って
新しくするお金もない分古くても綺麗に大切に使われてる駅舎ってのはやっぱりいいですね

ポートラムがなんか有名で鉄の人が来るとは聞いてたが地鉄も有名だったのか

>氷見線乗ったなら雨晴〜伏木の間にあるあの昔の煉瓦積みの橋の話はもうした？
>名前出てこないけど
能町〜伏木のアレか？
…名前なんだっけアレ

あいつ
なんだかんだ満喫してるよな

よっかめ
実はこの日どこに行くか何も考えておらず朝から時刻表をパラパラ見て決めようと思ったのですが前日あまりにも小さいトラブルが重なったためこれはお払いが必要だということで住吉大社へ向かうことに決定
その前で大阪駅で軽く朝食を済ませます
ダンジョンと名高い梅田地下街の片隅、西梅田駅すぐ近くに存在する喫茶店サンシャインさん
ここ私の行きつけの喫茶店で大阪で朝食取る時は毎回来てるんです
昭和レトロな店内は非常に雰囲気がよく、また少し奥まったところに存在するため朝もそれほど混むことはありません
ここのホットケーキすっごく美味しいんですよ
食べてすぐ地下鉄に乗れる利便性の良さも素晴らしいですねオススメのお店です
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>氷見線乗ったなら雨晴〜伏木の間にあるあの昔の煉瓦積みの橋の話はもうした？
>名前出てこないけど
してない
車窓からちょっと見ただけなんで写真もないしガッツリ話せるほどの文が出せない…
でもあれは目を引きますねあそこまで立派な煉瓦の橋は珍しい
万葉線の駅もすぐ近くにありますし次高岡に行ったら是非見に行きたいと思ってます

>してない
>車窓からちょっと見ただけなんで写真もないしガッツリ話せるほどの文が出せない…
>でもあれは目を引きますねあそこまで立派な煉瓦の橋は珍しい
>万葉線の駅もすぐ近くにありますし次高岡に行ったら是非見に行きたいと思ってます
アレ57号の真下にあって工場敷地内だから電車内からそこにあること知ってないと見れないやつなんだぜ

地下の名店街ってなつかしあじがあっていいね

興味範囲の質問だけど
質問あったらアドリブで回答しつつ書き溜めたやつ投下してる感じ？

そして恵美須町から阪堺電車に乗りいざ住吉大社へ
阪堺電車は新今宮や天王寺から住吉を経由し浜寺公園までを結ぶ路面電車です
近くには通天閣やあべのハルカスもあるエリアを走るため車内は外国人観光客の姿がとても目立ちました
この阪堺電車の供用軌道、あまり広くない道に敷かれているのが特徴なんですね
道路のすぐそばまで店の軒先が伸びており、電車と大型車一台が並んだらそれでいっぱいになってしまうような道をゴトゴトと抜けていく光景は独特な魅力が溢れています
このゴチャっとした感じに私は大阪らしさを感じてとても好きですね
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>アレ57号の真下にあって工場敷地内だから電車内からそこにあること知ってないと見れないやつなんだぜ
しらそん
うーんちゃんとみておけばよかったな…
>興味範囲の質問だけど
>質問あったらアドリブで回答しつつ書き溜めたやつ投下してる感じ？
全部今文章考えて打ってます
タイピングし続けて4時間ですなにやってんでしょうね

>タイピングし続けて4時間ですなにやってんでしょうね
なそ

路面電車に揺られておよそ20分で住吉鳥居前に到着します
住吉大社は言わずと知れた有名観光地ですがこの住吉鳥居前駅はその最寄り駅、そして本当に住吉大社の鳥居の目と鼻の先にある駅です
もう停留場のホームから住吉大社の敷地までは数メートルしかありませんアクセス抜群です
行き交う車や列車と鳥居を絡めて撮影するには最高のスポットですね
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住吉大社は少し修繕工事中でしたが庭園などは非常に美しく来た甲斐がありました
お参りをしてお守りも買ってこれで昨日からの悪い運も断ち切れただろうと気分もスッキリです

寝なさい…ちゃんと寝なさい…

デカパイ乗り放題！デカパイ乗り放題の「」じゃないか！

普通の観光客ならここで終わってしまうところですが私にはもう少し見るべきところがありました
この住吉大社、すぐ近くに南海鉄道の住吉大社駅もあるのですがかつてはこの住吉大社駅まで阪堺電車の線路が伸びていました
その名も住吉公園停留場です
ですがそもそも住吉大社駅のすぐ近くには先述した住吉鳥居前駅が存在し2014年以降はそちらに列車を走らせるようにしたことでこの駅に停まる列車は激減
なんと朝9時には終電を迎えるというとんでもないダイヤとなり、そのまま2016年には廃止されてしまいました
ですがこの住吉公園駅の駅舎はテナントが入っていたためかそのまま残り今でも利用されています
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瓦屋根の目立ついい雰囲気の駅舎ですよね
また「住吉公園駅」のプレートがしっかり残っているのも高ポイント
かつてここに鉄道が走っていたことを示す立派な遺構です

その後は阪和線東羽衣支線や和歌山線に乗車したのですが新幹線を予約していた都合上時間的にあまり下車している余裕がなかったのと
もうこれまでの4日間の疲れにより車内で完全にダウンし爆睡、数時間移動の後に新大阪まで戻ってきてしまいました
ですが戻ってきてからふと考えると全く時刻表などを見ずに和歌山まで行った割には途中で乗り換えのロスなど一切なく乗り継ぎ新大阪に着いたのが予約した新幹線が出る1時間前
そこからたこ焼きを食べお酒飲んでミックスジュースも飲みりくろーおじさんも無事購入し発射の5分前に新幹線の座席に着席と完璧な時間の使い方ができたことに気付きました
先日あれだけトラブルに泣かされていたのとはえらい違いです
やっぱり住吉大社すげえ！住吉大社ありがとう！旅先で困ったときはお参りに限るな！というお話でした
おわり

乳首立ってますよ
寒いからかな

つまり旅行と電車とおっぱいが合わさって最強となる

地元だけど楽しめないからすごいと思う

あっあとね
高岡で氷見うどん食べたんですよ
万葉線の広小路駅のすぐ近くにある美濃屋ってお店で食べたんです
もうめちゃくちゃ美味かったのよ美味い上にすごい安いの
天ぷらとかトッピングも大量に用意されてて
うどん大にきつねのお揚げとゆで卵の天ぷらとコロッケと昆布のおにぎりまでつけちゃった
富山の昆布おにぎりって普段目にするような奴じゃないんですよとろろ昆布を白米のおにぎりにめちゃくちゃ巻いた奴ね
もうとにかく何食べても美味しかったのでまた行きます皆さんも行ってください

三連休はどこか行くのかいと言うか行ってる途中なのかい

なんかスレ見返してみたら滅茶苦茶語ってないか
話すこと特にないな〜でもスレ画作っちゃったし立てるだけ立てて寝るか〜って思ってたんだけど
でも落ちる前に大方話せてよかった
>三連休はどこか行くのかいと言うか行ってる途中なのかい
流石に出かけませんこれ帰ってきたの火曜ですからね
流石に連続では出かけられませんまだ冷蔵庫にりくろーおじさんありますから
でも春までにちょくちょく出かける予定はあります
ようやく東北の鉄道路線もほぼ乗り潰す予定です
あとは西日本だなあ……

ブラ「」モリ！

スレ「」の絵師面も好きだよ

今回も見れてよかったよ

>スレ「」の絵師面も好きだよ
それ褒めてる？

簡単な奴だけど
ではまた
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え…絵師ヅラじゃなくて絵師そくめんって意味だから！

絵師即麺！