近鉄特急と言えばおしぼりサービス

大石大二郎だっけ

結局ひのとり乗ってないわ
新幹線で

>近鉄特急と言えばおしぼりサービス
昔はコンパニオンのおねいさんが
アツアツのおしぼりを配っていたのじゃ…

お伊勢参りするときに
名古屋から必ず乗るやつ

>近鉄スレ
お前時刻表守る気無いやろ

>結局ひのとり乗ってないわ
>新幹線で
プレミアムシート良きよ
グランクラス料金クソ高く感じるわ

>>近鉄特急と言えばおしぼりサービス
>昔はコンパニオンのおねいさんが
>アツアツのおしぼりを配っていたのじゃ…
むかしはいたるところにこういう着飾ったお姉さんがいたなあ
余裕のある時代が懐かしい

>>近鉄特急と言えばおしぼりサービス
>昔はコンパニオンのおねいさんが
>アツアツのおしぼりを配っていたのじゃ…
知らんかった

>No.1291116007
乗ろうと思う時間帯にひのとり走らないのが
電車内コーヒーもまあ予想はしてたがショッボイ
スタバ置け！

クローゼットみたいな扉

>昔はコンパニオンのおねいさんが
>アツアツのおしぼりを配っていたのじゃ…
ぎりぎり覚えてる
近鉄特急=高級のイメージがあった…

としあきって近鉄好きよな

これは良かったぞ

バッファローズ

>としあきって近鉄好きよな
ゆったり鉄道を楽しみつつ移動するにはちょうど良いんだ

近鉄魂ってあるよね

>昔はコンパニオンのおねいさんが
京都ー奈良とかの短距離特急でも配ってくれてたな子供の頃楽しみだった

運賃上がりすぎてあんまり乗らなくなっちゃったなぁ…

>運賃上がりすぎてあんまり乗らなくなっちゃったなぁ…
JRと変わんない

>お伊勢参りするときに
>名古屋から必ず乗るやつ
快速みえ「」

在阪私鉄で近鉄スレは良く見かける

西の近鉄
東の東武
長大路線いいよね

ちょっと前までは大阪名古屋を1500円くらいで移動できた

>ちょっと前までは大阪名古屋を1500円くらいで移動できた
やっす

>>運賃上がりすぎてあんまり乗らなくなっちゃったなぁ…
>JRと変わんない
下手すりゃJRより高いわ

よく考えたら愛知三重奈良京都大阪にまたがってるのがすごい

>よく考えたら愛知三重奈良京都大阪にまたがってるのがすごい
ケーブルカーもやっとる

伊賀とかあすなろうとか切り離してるけどまだ東武より営業距離長いのか

名古屋駅でも
近鉄名古屋だけ漂う関西圏

3000円で2日間とか3日間フリーきっぷまたやってくれ

京都線の特急待ちでの踏切にイラっ

8Aは名古屋まで行かないの？

>よく考えたら愛知三重奈良京都大阪にまたがってるのがすごい
昔はこれに岐阜も…

>JRと変わんない
桑名-名古屋はJRのほうが170円ぐらい安い
長距離の桑名-大阪でもJRのほうが110円ぐらい安い

>8Aは名古屋まで行かないの？
たしか今年入る予定

実家が鵜方なんだけど昔は賢島の先に終着駅があったなんてこないだYoutubeで知ったわ

>たしか今年入る予定
やったー
たいぼうのしんしゃだ！

実家の奈良帰るのに一度は火の鳥使いたいな
って思いながら新幹線で京都から帰ってる

近鉄が死んだら三重も死ぬ

近鉄は近鉄ってジャンル

>>よく考えたら愛知三重奈良京都大阪にまたがってるのがすごい
>ケーブルカーもやっとる
線路の幅も三種類あったしな（昔は）

>近鉄が死んだら三重も死ぬ
奈良も3/4くらいは死ぬ

>よく考えたら愛知三重奈良京都大阪にまたがってるのがすごい
近畿日本鉄道とか名乗るだけはある

妖怪おしぼり泥棒

>名古屋駅でも
>近鉄名古屋だけ漂う関西圏
名古屋駅なのにICOCAが買える！

シート下の暖房熱すぎ問題

奈良の支配者

>古い車両使いすぎ問題

阪神淡路大震災でも普通に動いていたという伝説があるけど
事実なの？

これ見るたびにああ大阪旅行も終わりか…ってなる

>実家が鵜方なんだけど昔は賢島の先に終着駅があったなんてこないだYoutubeで知ったわ
子供の頃の記憶だからあやふやだけど
賢島駅のホームの数が少なかったころは
普通列車は坂下ったところのホームに止まってたよ

近鉄は雪でも通常運転だよ
電車版テレ東

>阪神淡路大震災でも普通に動いていたという伝説があるけど
当日か翌日に近鉄に乗って学校へ行った
休校してたけど

>近鉄は台風でも通常運転だよ

>近鉄は雪でも通常運転だよ
雨降っただけで遅延するくせに

>これ見るたびにああ大阪旅行も終わりか…ってなる
難波か

近鉄百貨店 東大阪店

なんばが阪神電車と接続して
めっちゃ便利になった

>子供の頃の記憶だからあやふやだけど
>賢島駅のホームの数が少なかったころは
>普通列車は坂下ったところのホームに止まってたよ
そうそう、特急と普通で駅舎が分かれてたんだよな

>阪神淡路大震災でも普通に動いていたという伝説があるけど
>事実なの？
でかい被害受けたのは基本的に大阪より西側だったからなぁ

普段は近鉄と縁がない所に住んでるんで
たまに乗ると楽しい

阪神乗り入れになってからラッシュ時の遅れが酷くなった気がする

近江ガチャコン鉄道をきんてつと呼ぶ人も昔はいたそうな

>近鉄百貨店
やっぱ近商ストアだな

ミジュマルまたやるみたいね

>近江ガチャコン鉄道をきんてつと呼ぶ人も昔はいたそうな
というかそっちの方が先に近鉄と言い始めた
だから一時期近江側に遠慮して近畿日本の略で近日を名乗っていたことがある

快速急行がほぼ絶滅したせいで特急乗らざるを得なくなった

近鉄が奈良交通を維持してくれるおかげで紀伊山地の集落に観光しやすい

>近鉄百貨店 東大阪店
おお我が地元布施じゃないか
虹裏で布施の写真見たの初めてだから嬉しいわ

>ミジュマルまたやるみたいね
特急になるよ

ひのとりそろそろ終点で青く光る天井

子供の頃はよく知らなかったから伊勢市〜宇治山田間は「なんだこれ？」って感じだった

>ミジュマルまたやるみたいね
ミジュマルは好きじゃないが青い伊勢志摩ライナーは良いと思う

>ミジュマルまたやるみたいね
ラッコでイベント出来るのもあと5年ぐらいだろうから
やれるうちにやっとけって事だろうね

>ミジュマルは好きじゃないが青い伊勢志摩ライナーは良いと思う
白浜行きかな？

>ミジュマルは好きじゃないが青い伊勢志摩ライナーは良いと思う
既視感…

>準急がほぼ絶滅したせいで各停乗らざるを得なくなった

>>ミジュマルまたやるみたいね
>ミジュマルは好きじゃないが青い伊勢志摩ライナーは良いと思う
青いパノラマスーパーを思い出すわ

さっきなんば駅の女子トイレすごい行列だった
なんとかしてあげてください

そっくし

オーシャンアローの方が新しいのか……

>近鉄百貨店 東大阪店
もうだいぶ前だけど２階にあった本屋が無くなって残念だった

>>近鉄百貨店 東大阪店
>もうだいぶ前だけど２階にあった本屋が無くなって残念だった
素直にヒバリヤ行こう

なぜか近鉄バスが走る大阪茨木市
ぜんぜん関係ない土地なのに

ラグビー場に近鉄の名残

伊勢志摩ライナーって
平日は空気運んでるよね…

>伊勢志摩ライナーって
>平日は空気運んでるよね…
新鮮な伊勢志摩の潮風を運んでいます（塩害）

球団経営のヤバさが異常だった

コーヒー美味しい

昔は鮮魚列車があった

>>近鉄百貨店
>やっぱ近商ストアだな
四半世紀ほど行ってないが古市店だと分かった
隣りのマクドでよく食った

>伊勢志摩ライナーって
>平日は空気運んでるよね…
まわりゃんせは当日予約しなくちゃいけないからビスタの2階席みたいに
当日窓際取れません！みたいになるよりは空気運ぶぐらいで伊勢詣客にはちょうどいいねん

こないだひのとり乗ってきた
特急料金+200円の普通のシートだったけど乗り心地良かったな
デラックスなのも乗ってみたくなる

ちょうど近鉄超特急乗ってきたわ
奈良行ってきたよ

>球団経営のヤバさが異常だった
近鉄　南海　阪急　懐かしい・・

>コーヒー美味しい
乗ってて退屈してきたら飲んでる

>西の近鉄
南海は念願の梅田まで行けるようになるな

>>コーヒー美味しい
>乗ってて退屈してきたら飲んでる
ひのとりのコーヒー美味しくて好き

あのうめちかホームに南海車来るのも想像しづらいな

履き替え場

>あのうめちかホームに南海車来るのも想像しづらいな
南大阪線も接続させればいいのにね

近鉄はボロ車ばかりのイメージ

特急券もアプリ上で買えるようにしてくれや…
webサイトにわざわざ飛ばさんでも

明日名古屋旅行の帰りにひのとり乗る予定

>近鉄はボロ車ばかりのイメージ
やっと通勤車も新車入ったから...

>やっと通勤車も新車入ったから...
ステンレスじゃなくてこの色なの本当に好き

>南大阪線も接続させればいいのにね
FGTで京都駅の新幹線と吉野連絡するとかいう案よりいいと思うけどな

乗り入れ相手は何回も車種変わってるのに

ひのとりは普通車でもバックシェルでリクライニングし放題だし
荷物用ロッカーもあるしで理想型すぎる

ビスタカーの1階席ってどうなってるんだ
と思ってたらサロンカーみたいになってた

むしろ南大阪線も名古屋線みたいに標準軌に変えればよかった

>ひのとりは普通車でもバックシェルでリクライニングし放題だし
>荷物用ロッカーもあるしで理想型すぎる
JRと真逆でいいわ

>乗り入れ相手は何回も車種変わってるのに
見た目ほぼ同じの新車入れてるからなぁ

>>南大阪線も接続させればいいのにね
>FGTで京都駅の新幹線と吉野連絡するとかいう案よりいいと思うけどな
南大阪線系統は客が減ってるからとにかく掘り起こししないといかん状況だから
そんな事言ってられる状況じゃねーしな

>>近鉄はボロ車ばかりのイメージ
>やっと通勤車も新車入ったから...
後ろの方にボロ車が繋がれてますね…

>なんばが阪神電車と接続して
>めっちゃ便利になった
あれで名古屋から山陽姫路まで行けるってすごい話だよな

>JRと真逆でいいわ
新幹線が荷物の置き場所で揉めてるのよく見るから
近鉄はうまくやってるの思うよ

>後ろの方にボロ車が繋がれてますね…
特急でもやってるのいいよね...

全ての車両に運転台が付いてるブツ8ブツ10も近鉄ならではだな

>全ての車両に運転台が付いてるブツ8ブツ10も近鉄ならではだな
変態だな

としあきが電車におなぬしてたのも近鉄だったな

奈良線でも走ってるんだよな

ホーム幅とか擦らないように調整してから新車投入とか聞いたから
最悪の場合金がかかるから入らないまであり得ると思うから
まだ新車入ってない路線は油断出来ない感じもある

桑名民です
近鉄が養老線と北勢線手放してかなしいです

>昔はコンパニオンのおねいさんが
>アツアツのおしぼりを配っていたのじゃ…
今から考えるとすごいサービスだった

>ホーム幅とか擦らないように調整してから新車投入とか聞いたから
>最悪の場合金がかかるから入らないまであり得ると思うから
>まだ新車入ってない路線は油断出来ない感じもある
湯の山線、鈴鹿線「うちは諦めてますから」

>奈良線でも走ってるんだよな
間合い運用は近鉄のお約束だな

としあきと行く近鉄貸切オフ

>奈良線でも走ってるんだよな
京都線系統には基本来ないよね

>としあきと行く近鉄貸切オフ
としあきは臭いから鮮魚列車でいいね

>こないだひのとり乗ってきた
>特急料金+200円の普通のシートだったけど乗り心地良かったな
>デラックスなのも乗ってみたくなる
先頭車もいいけど+200円であの席のお得感が半端ない

>桑名民です
>近鉄が養老線と北勢線手放してかなしいです
名古屋まで乗ると初乗り取られるようになったから
JRに移った客けっこういるね

・・・。

>>お伊勢参りするときに
>>名古屋から必ず乗るやつ
>快速みえ「」
お召列車になれるように頑張れ

>桑名民です
>近鉄が養老線と北勢線手放してかなしいです
奴も今や昔か

あをによしと青のシンフォニー乗ったことあるとしあきは少なそう
俺は乗ったことない

>としあきは臭いから鮮魚列車でいいね
新鮮なおさかなはそんなに臭くないから…

>奴も今や昔か
3月からICカード乗車券が使える用になって
不釣り合いな近未来的デザインの改札機が設置される

>不釣り合いな近未来的デザインの改札機が設置される
何処のメーカーだろう
見たことない躯体だ

近鉄から分離されたとこが即東急車入れてるのがなんとも

三重に住んでた時は近鉄しか乗らなかったな
大阪にも名古屋にも近鉄で行く

フリーゲージは結局なかったことになったのか
第三軌条直通は実証研究してるって聞いたけど

>>近鉄百貨店
>やっぱ近商ストアだな
昔はその店屋上遊園地もあったんだよな
今のクレーンゲームになる前のこのタイプのクレーンとかもあった

昔はナゴヤ球場で近鉄主催試合してたなー

>四半世紀ほど行ってないが古市店だと分かった
>隣りのマクドでよく食った
マクドはなくなってロッテリアになってそのロッテリアも去年閉店して
この23日からバーキンになったぞ

>昔はその店屋上遊園地もあったんだよな
>今のクレーンゲームになる前のこのタイプのクレーンとかもあった
懐かしさで死にそうになった

ホームドアは全部ロープ式でやるのか
沈み込むタイプも作るのかしら

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

親の顔より見た大和西大寺

>第三軌条直通は実証研究してるって聞いたけど
万博輸送に使うんだっけ？

>近鉄から分離されたとこが即東急車入れてるのがなんとも
整備は近鉄系だし結局車体としてのステンレス以外はそこまで必要とされてないな

近商ストア古市店の屋上遊園地の画像ネット上で探しても見つからんな
というかテキスト情報すら見つからんな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

名古屋難波直なのが良い
んだけどそこに価値を見出せないとJRでもええかともなるひのとり1番高いやつ新幹線と大差ねえ…

宇治山田駅くそ好き
多分日本の駅で一番好き

近商プラザの屋上にはよく芸人がイベントやりに来てたなあ

あおによしは大和西大寺2回通るけど大和西大寺から大和西大寺みたいな買い方も出来るのだろうか？

>昔はナゴヤ球場で近鉄主催試合してたなー
選手がそこに遠征する際に近鉄特急のチケットしか支給してくれなかった
だから金券屋にチケット売って新幹線の切符を購入
差額は自腹な選手が続出した

>昔はナゴヤ球場で近鉄主催試合してたなー
その縁でバファローズ名古屋移籍とか噂されてたとか（当然ドラゴンズの存在のせいで即却下される羽目に）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ここ数年はちゃんと天候運休するようになってきた

>宇治山田駅くそ好き
>多分日本の駅で一番好き
鉄道用じゃない転車台いいよね

>No.1291144607
うおっ　4編成揃った

今アツアツのおしぼりって
コメダくらいしか見かけないな

30年ぐらい前に親父が宇治山田駅改装工事で単身赴任してたなぁ
照明選んでつけたりしてたらしく
駅利用したときはよく自慢してた

しまかぜいいなあ撮るばっかで乗ってないや

空気輸送と揶揄される南大阪線
これは事実

関東民にとってはあんまり実感が湧かないが
東京〜名古屋に特急が走ってるイメージ？

>関東民にとってはあんまり実感が湧かないが
>東京〜名古屋に特急が走ってるイメージ？
そこまで離れとらんよ

現行車両は知らないけど昔阪神なんば線を通勤で使用していた時に車掌がいる部屋から発射時に聞こえるのは大阪難波ではチンチンって鐘の音？みたいなのが鳴って桜川から西はブザー音みたいな感じだった
近鉄はチンチン電車だったから拘ってるのかな？と思いながら乗ってた

>No.1291150873
発車だった
発射してどうする…

>関東民にとってはあんまり実感が湧かないが
>東京〜名古屋に特急が走ってるイメージ？
距離的には東京〜仙台辺りでは
東名は距離≒所要時間かかりすぎて
仮に私鉄走ってても新幹線に完全に駆逐されてたと思う

>発射してどうする…
チンチンだからな

金剛山はロープウェイなくなっちゃったのに
隣の葛城山はここがやってて大人気

>>発射してどうする…
>チンチンだからな
酷い！

>酷い！
さすが広島じゃけん

関東の私鉄で例えると
ロマンスカーが静岡まで走るようなもんだろうか
近鉄の名阪特急

>関東の私鉄で例えると
>ロマンスカーが静岡まで走るようなもんだろうか
>近鉄の名阪特急
静岡だと都市の力弱いけどそんな感じだよね
新宿から箱根経由して静岡まで走る観光兼用の特急

>ビスタカーの1階席ってどうなってるんだ
>と思ってたらサロンカーみたいになってた
個室ですげー快適
3名以上で使える

>お前時刻表守る気無いやろ
駆け込み乗車する奴待つのまだやってんの？

JRと違って色んな車両に乗れて楽しい

>>コーヒー美味しい
>乗ってて退屈してきたら飲んでる
この間乗車した時に飲もうと思ってお金入れてボタン押したのに出てこなくてファーックってなったわ
お金は持っていかれなかったけど何かガッカリ

奈良は行かんからなぁ
行っても丹波橋か伊勢田くらいまで

>奈良は行かんからなぁ
鹿「来いよ

京都〜竹田行くなら地下鉄より近鉄の方が20円安いが・・・
この前の値上げで40円値上げか

>鹿「来いよ
いいよ（行かないほうのいいよ）

鹿吊り革かわいい

今やラッコ見に行くためだけに近鉄特急乗るって人も居るぐらいだから
どうにかしてみつり…保護する方法はないもんかね？

京都行くときとかたまに阪急とか乗ると安くてビックリ

株主優待なら特急料金だけで名古屋まで行けるのいいよね

阪急は薄利多売というか不動産や沿線ビジネスで儲けるスタイルだからね

津に行く時乗るけど津駅は寂れてるよな

>京都行くときとかたまに阪急とか乗ると安くてビックリ
都市部しか走らない路線が1番儲かるんだからその辺は仕方ない

雪でも滅多に止まらん
気合が違う
JRは止まる

近鉄は大阪京都間の輸送が弱過ぎる

近鉄で津に用事がある人の９割
運転免許の更新か三重大病院説

>津に行く時乗るけど津駅は寂れてるよな
工業都市だったけど臨海部でも操業停止した場所とか増えまくってるから仕方ない
それこそピークは40年前とかの町だもの

>近鉄は大阪京都間の輸送が弱過ぎる
しょうがねぇJR阪急京阪に割って入れない

>近鉄で津に用事がある人の９割
>運転免許の更新か三重大病院説
あと１割は津競艇

親戚の家が津にあるから毎年正月に行くけど年々寂れてるな

>近鉄は大阪京都間の輸送が弱過ぎる
京阪間の輸送というか
京奈と阪奈結ぶついでに京阪移動できるよ程度のもんだしな

>あと１割は津競艇
そんなに

>近鉄は大阪京都間の輸送が弱過ぎる
三角形の2辺を通って迂回しながら向かう形じゃ勝負にならん

それでも片町線が非電化だった頃は田辺や祝園から大阪まで近鉄乗る方が便利だった

着いた途端既に鹿だらけだったよ

この間乗ったアーバンライナーのパンタグラフがいつのまにかシングルアームになってたな
パンタの丸棒が丁髷みたいで前から見るとバカ殿みたいだった

近鉄で京都から大阪移動とか
優待券余っててもまず使わないルートよね
阪急や京阪なら一本な上に500円もしないという

>着いた途端既に鹿だらけだったよ
JR奈良駅が不人気なのそのせいだよな
離れすぎてる

奈良は近鉄王国といわれるくらいだからな…
JR優勢なの王子くらいだと思う

法隆寺もJR優勢
というか近鉄だと不便過ぎる

>それでも片町線が非電化だった頃は田辺や祝園から大阪まで近鉄乗る方が便利だった
今でもちゃうか？
一時間に減らされたはず

奈良県内の主要な観光地も繁華街も近鉄が最寄りだもん
JR使う理由がなさすぎる

五條もJR領地

五新線が完成してれば南部をJRが押さえてたのに

近鉄提供　真珠の小箱

>近鉄提供　真珠の小箱
提供は
近鉄でした

>No.1291158869
やっぱカッコいいな

古い物でも修理して使う近鉄だけどさすがに部品が無くなったのかシングルアームパンタが急に増えたな

>奈良は近鉄王国といわれるくらいだからな…
>JR優勢なの王子くらいだと思う
王寺町民で新大阪通勤だったから他の奈良県民がやたら近鉄に乗ってるのがよく分からなかった
難波にも梅田にも奈良にもJR使うじゃんと

>西の近鉄
>長大路線いいよね
普通 上本町↔名張
国内屈指(３位だそうで)の長距離各駅停車

>普通 上本町↔名張
>国内屈指(３位だそうで)の長距離各駅停車
白塚↔賢島が意外と長かった

白塚→賢島の方が長えべ

>着いた途端既に鹿だらけだったよ
仕方ないね

>関東の私鉄で例えると
>ロマンスカーが静岡まで走るようなもんだろうか
>近鉄の名阪特急
富士山までは観光客が多いからもうひと踏ん張りして身延駅付近を一大観光地として開発してノンストップ特急と主要駅停車の乙特急が東京駅から東海道線と新宿から小田急の二路線でやってくるというのが賢島という感じ

近鉄って小豆色の電車だった

>近鉄って小豆色の電車だった
阪急（ちょっと色合いが違うが）と同じで色の呼び名はマルーン（栗色）

>>やっと通勤車も新車入ったから...
>ステンレスじゃなくてこの色なの本当に好き
京急と同じ思想

PLの花火の時だけ客もダイヤも大変な事になってた南大阪線をたまには思い出してあげてください

>王子
奈良は王寺

レア車両のアーバンライナーネクスト

>近鉄提供　真珠の小箱
CM見たさに退屈な仏像番組見てた思い出

淀川を渡る近鉄電車にようやく違和感なくなってきた