サターンは3ドアの観音開きクーペとかいうトチ狂ったデザインだよなぁ

ニ二二　　　ニニニニ
のライトって今ブームなん？

>ニ二二　　　ニニニニ
>のライトって今ブームなん？
それヘッドライトじゃないんですよ

>サターンは3ドアの観音開きクーペとかいうトチ狂ったデザインだよなぁ
RX8「そんなことないと思う」

殿　堂　入　り

>サターンは3ドアの観音開きクーペとかいうトチ狂ったデザインだよなぁ
過去の車だけどサターンは軽微な凹みなら弾性のある外板で元に戻るって聞いて欲しくなった

>殿　堂　入　り
見た目だけのなんちゃってSUVで若いやつが買うかと思っていたらジジイに大受けしたらしいね

>>サターンは3ドアの観音開きクーペとかいうトチ狂ったデザインだよなぁ
>RX8「そんなことないと思う」
初代ワゴンR「よくあるデザインだよ」

>殿　堂　入　り
それはただの醜い車であって変な車ではなくね

JUKEは今のコンパクトSUVの火付け役であってそんなにひどい車ではないと思う

少し前のシビックR
ヤンキーが乗るやつ

>>殿　堂　入　り
>見た目だけのなんちゃってSUVで若いやつが買うかと思っていたらジジイに大受けしたらしいね
何が良かったんだろう···
燃費？

マーチ！

>殿　堂　入　り
JUKEよりも酷いと思う

>少し前のシビックR
>ヤンキーが乗るやつ
現行も変な形だと思ったが慣れた

>初代ワゴンR「よくあるデザインだよ」
ステップバンのパクリ

>>少し前のシビックR
>>ヤンキーが乗るやつ
>現行も変な形だと思ったが慣れた
今のは2年待ちだと聞いた

3ドア観音開きが変言ってるのに4ドア観音開きのRX-8持ち出して絡んで来てるのなんなん

>1736663948622.jpg
茶色く塗ったらテラフォーマーズのＧだな

👽️

>👽
キモいよー

>殿　堂　入　り

ちょっと前に爆発事故があったアレ

>ちょっと前に爆発事故があったアレ
爆発事故というか爆破テロだけど
頑丈すぎてこの車じゃなかったらもっと被害が出てたと聞いてちょっと見直しちゃったよ

サイバートラックは近年希に見る変さはある気する

クソデカセダンと化したシビック

>クソデカセダンと化したシビック
セダン出してから言ってくれ

テスラの車は子供の落書きみたいなのがな・・・

>クソデカセダンと化したシビック
初代から一貫してグローバルカーなんだから海外に合わせるのは当然なわけでな
2代目の時点でアメリカの要望でデカくしてんのに

>>殿　堂　入　り
これを見に来た

>>ちょっと前に爆発事故があったアレ
>爆発事故というか爆破テロだけど
>頑丈すぎてこの車じゃなかったらもっと被害が出てたと聞いてちょっと見直しちゃったよ
んなわけあるかい

>ちょっと前に爆発事故があったアレ
これ爆発したのみて
始めて本当にトラックなんだと知った

こうして見ると些か不当なな扱いだったな

>変な車スレ
反転画像？
サターンに右ハンドルなんかあったのかね

>サターンに右ハンドルなんかあったのかね
日本仕様は全部右ハンドルだって

>サターン
踏んでも戻りますって言って
戻らなかったドアの鉄板だ

礼を尽くす会社礼を尽くすクルマのコピーで
鳴り物入りで日本市場に殴りこんできたものの
四年かそこらであっさり撤退

農家の人が乗ってた
取り回し良くて手軽に荷物詰めるので良さそうだった

「走る女性器」ってあんまりじゃね？

>んなわけあるかい
https://x.com/SawyerMerritt/status/1874616343825138131

EVミニカーは総じて変なのばっかり

>1736666431708.png
クルマ自体のバッテリーまで爆発燃焼してたらあんなもんじゃすまんからなあ

なんか柔らかい金属の塊をねじ切ったみたいな変なデザインだと思う

今は全面衝突安全基準でどれも似たような顔になって来てるから昔ほどイカレたのは出てこなくなるのかな…

>日本仕様は全部右ハンドルだって
ドアも左側通行仕様だし金かかってるなぁ
何台売れたんだろ？多分4桁は売れてないよね

どこから見てもチョロQ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>どこから見てもチョロQ

>どこから見てもチョロQ

>No.1287586469
エルカミーノとかキャバレロはカッコいいやろ

日本のディーラーで普通に売ってたという恐ろしい事実

>1736666949693.jpg
X-90はいつか乗ってみたいけど踏ん切りがつかん

今でこそそれほどでも無いけどデビュー当時はかなり奇抜なデザインだった

>日本のディーラーで普通に売ってたという恐ろしい事実
知らん車だけどめちゃくちゃカッコ良いし実用的だな…

タイプRはこれが一番ダサい
尚ニュル最速記録更新

セクレタリーカーが自分にマッチしてて好きなんだが日本で持ってるとクーペとしてもスポ車としても出来損ないみたいな極端な認識でしかなくて悲しい

>ちょっと前に爆発事故があったアレ
ローポリすぎるだろ…

>タイプRはこれが一番ダサい
>尚ニュル最速記録更新
俺的にはEP3がデザイン的にはイマイチ
FK2はハッチバック感強めで割と好きな方

>今でこそそれほどでも無いけどデビュー当時はかなり奇抜なデザインだった
金曜日にシティカブリオレが車庫にあるのを見た
よく今まで生き残っていたな…

>X-90はいつか乗ってみたいけど踏ん切りがつかん
弾が無いだろ
って思ってググッてみたらそれでも1400台近く生産はしたのか

MX-30もまぁまぁイカれてんな
いっぺん試乗してみたい（買うとは言ってない

>今でこそそれほどでも無いけどデビュー当時はかなり奇抜なデザインだった
いいデザインではあるけどルノー5に対するターボみたいなもんで奇抜とかではないよな
当時の市販車ベースコンペティション系でよくある仕様あてはめただけでそれはそれでいいんだけど

>チョロQ

うちの近所フェンダーミラーの素のシティ乗ってるおじいちゃんいるわ
作られた年代相応にヤレてはいるけど手入れしてる感じだし大事にしてるんだろうな

>>X-90はいつか乗ってみたいけど踏ん切りがつかん
>弾が無いだろ
>って思ってググッてみたらそれでも1400台近く生産はしたのか
地元の浜松ですらまともに見ることはなかった

>タイプRはこれが一番ダサい
>尚ニュル最速記録更新
個人的にはこっちの方が

シザースドアだけが売りのクルマ

>シザースドアだけが売りのクルマ
セラ自体は大して変な車じゃないと思うが
フェンダーミラー車は確かに変だわ

個性を出す為以外の理由以外が見つからないバックドア

>個性を出す為以外の理由以外が見つからないバックドア
ハッチバック車は貨物だからイヤだっていう年寄りが昔は結構おったのや

欲しい

>今でこそそれほどでも無いけどデビュー当時はかなり奇抜なデザインだった
どんどん全高が低くなっていく時代に
あえて全高高くしてコンパクトながら居住スペース稼ぐという
コロンブスの卵的車だったな

>シザースドアだけが売りのクルマ
その売りが唯一無二過ぎる

>1736664403267.jpg
設計理念と機能性が表れた形は良い形だと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シザースドアだけが売りのクルマ
デザインも全体で雫型で好きだわ

>>今でこそそれほどでも無いけどデビュー当時はかなり奇抜なデザインだった
>どんどん全高が低くなっていく時代に
>あえて全高高くしてコンパクトながら居住スペース稼ぐという
>コロンブスの卵的車だったな
次で真逆の方向に行くのが良くも悪くも当時のホンダらしさ

>知らん車だけどめちゃくちゃカッコ良いし実用的だな…
片側12kgの脱着式ピラーはただそのまま形のまま外すだけ…
その置き場所と急な天候変化…実用的か？

>>知らん車だけどめちゃくちゃカッコ良いし実用的だな…
>片側12kgの脱着式ピラーはただそのまま形のまま外すだけ…
>その置き場所と急な天候変化…実用的か？
4人乗りオープンの時点で十分実用的だな

>個性を出す為以外の理由以外が見つからないバックドア
よしキャノピー化だ

>どこから見てもチョロQ

>4人乗りオープンの時点で十分実用的だな
ゆ…許された

>農家の人が乗ってた
>取り回し良くて手軽に荷物詰めるので良さそうだった
youtubeの車中泊チャンネルで
家族の移動用に買ったら荷台を使って車上泊していて吹いたな

丸っこいキャロル（画像無し）

いいよなぁシティカブリオレ
ターボ�Uもそうだけどオーバーフェンダーになるとノーマルからグッと精悍になるね

>>知らん車だけどめちゃくちゃカッコ良いし実用的だな…
>片側12kgの脱着式ピラーはただそのまま形のまま外すだけ…
>その置き場所と急な天候変化…実用的か？
屋根をトランクに入れればいいんですよ

日産が出したパイクカーは良かった

>いいよなぁシティカブリオレ
幌部分はピニンファリーナデザインだっけ

>日産が出したパイクカーは良かった
徳○寺「あんなの車じゃない」

>日産が出したパイクカーは良かった
ラシーンだけ世代違うような

>いいよなぁシティカブリオレ
>ターボⅡもそうだけどオーバーフェンダーになるとノーマルからグッと精悍になるね
ロードスターが出るまで日本で一番売れたオープンカーだったんだよな

最近変な車ってそうそう無いよなって思ったけどテスラのサイバートラックは相当変だな

FXで有り金全部溶かす車の顔

>>日産が出したパイクカーは良かった
>徳○寺「あんなの車じゃない」
最近じゃジャグァーのお膝元のイギリスで人気が出てる皮肉

>ロードスターが出るまで日本で一番売れたオープンカーだったんだよな
昨日初代ロードスターの隣に駐車したけどすっげえちっちゃいのなアレ

2ドアミニバン

特大痔センセはパイクカー嫌いだったのか

中華EVは見た目だけならなんだこれっての結構あるよね

前後2ドア

>中華EVは見た目だけならなんだこれっての結構あるよね
小っさい奴は割と変なのを見るが一般的な乗用車は割とモダンなデザインな気がする

あれ？徳大寺ってパイクカー割と評価してなかったっけ
Be-1とフィガロ辺り褒めてた記憶がある

>2ドアミニバン
それクーペらしいぞ

フィガロみると右京さん思い出すようになってきた

>あれ？徳大寺ってパイクカー割と評価してなかったっけ
>Be-1とフィガロ辺り褒めてた記憶がある
間違いだらけだと無国籍の中華丼みたいな車だと評してた

>>>日産が出したパイクカーは良かった
>>徳○寺「あんなの車じゃない」
>最近じゃジャグァーのお膝元のイギリスで人気が出てる皮肉
本家の内装の質とかに>>>日産が出したパイクカーは良かった
>>徳○寺「あんなの車じゃない」
>最近じゃジャグァーのお膝元のイギリスで人気が出てる皮肉
向こうのクルマより質が高いから・・・

まあよくよく考えると変だよね
嫌いじゃないけど

石破総理

>間違いだらけだと無国籍の中華丼みたいな車だと評してた
つまり主義主張を抜けば美味しいってことか

いつかは乗りたいメッサーシュミット…

>>あれ？徳大寺ってパイクカー割と評価してなかったっけ
>>Be-1とフィガロ辺り褒めてた記憶がある
>間違いだらけだと無国籍の中華丼みたいな車だと評してた
勘違いかな
まあ見た目だけの○○風とか基本嫌いだった覚えもあるな
ロードスターはエラン風と言いながら出来いいから好きだったのはちゃんと覚えてる

>間違いだらけだと無国籍の中華丼みたいな車だと評してた
貶してるようで褒めてるな
中華丼美味しいもん

>2ドアミニバン
ガラス全開でリアシートに踏ん反り返る開放感はちょっと異常だった

某車を●パクりデザイン

サイバートラックはワルイロンからいつまでたってもOK出なかったデザイナーが
半ばヤケクソになってゴミデザインを出したらマスク大喜び！
という流れに違いない

>>>ちょっと前に爆発事故があったアレ
>>爆発事故というか爆破テロだけど
>>頑丈すぎてこの車じゃなかったらもっと被害が出てたと聞いてちょっと見直しちゃったよ
>んなわけあるかい
あそこまで頑丈だと軍事用途に使われないか心配だわ
チェチェンのテドロスだかカディロフだかが乗り回してただろ

>>間違いだらけだと無国籍の中華丼みたいな車だと評してた
>貶してるようで褒めてるな
>中華丼美味しいもん
中身はマーチとかきっちり作られてる車だからな

>少し前のシビックR
>ヤンキーが乗るやつ
嘘くさすぎるダクトが一周回って好き

なんか中華丼食べたくなってきた…

>まあよくよく考えると変だよね
>嫌いじゃないけど
日本で売れるような車じゃなかったけど
今見ると中々シャレオツ

変態開閉式オープンカー

>勘違いかな
>まあ見た目だけの○○風とか基本嫌いだった覚えもあるな
パオは完全にルノー4のパクリだって言ってた

2CVのエンジンというのがまた素晴らしい
当然FF

徳大寺センセはコペンをべた褒めした後スマートロードスターをボロクソにけなしていたのを思い出す

>変態開閉式オープンカー
オーナー集会ではサンダーバードのOPを流しながら一斉に作動せるのが恒例だったそうな

>変態開閉式オープンカー
もう動画貼られてた・・・

>もう動画貼られてた・・・
介錯しもす！

>徳大寺センセはコペンをべた褒めした後スマートロードスターをボロクソにけなしていたのを思い出す
怖いくらいべた褒めしてるな…

某人気映画でもてはやされるようになったけど十分変な車

cubeもなかなか変

ビート好きだったしな徳大寺
軽オープンてだけじゃなく何か通じるものがあるんだろう

コンセプトカーは大体変

>cubeもなかなか変
Z11はパイクカーに通ずる古さを感じないデザイン

>某車を●パクりデザイン
トダイとその車のデザイナーは同じ人

スライドドア＋回転する座席

>スライドドア＋回転する座席
意外と売れそう

高級車ドンカブート…

>意外と売れそう
スライドドアにモーターアシストはない

>>知らん車だけどめちゃくちゃカッコ良いし実用的だな…
>片側12kgの脱着式ピラーはただそのまま形のまま外すだけ…
>その置き場所と急な天候変化…実用的か？
メカニカルに畳むのかと思ったら
どうしてこんなの売ろうとした

コンセプトは悪くなかった

>いいよなぁシティカブリオレ
>ターボⅡもそうだけどオーバーフェンダーになるとノーマルからグッと精悍になるね
昔妹が最初のクルマとして乗ってたな
AT限定なんでAT買ったけど⭐︎マークの無段変速が全然加速しなくていつもLからスタートしてた

>No.1287607555
マー坊なら当時の方がいいかな

（インパネが）変な車
しかもマニュアル

モーガンに変な車あったよね
前が見えねえというか
斜め前から見下ろすとすげえ情けない顔の

>（インパネが）変な車
>しかもマニュアル
外見が変な車は内装も変
あると思います

>（インパネが）変な車
プラの表面仕上げも酷くなかった？

>>某車を●パクりデザイン
>トダイとその車のデザイナーは同じ人
トゥデイのデザイナーさんと話をしたことあるけど
海外赴任になった時トゥインゴのデザイナーさんとも逢ったことあって
その人のスタジオ行ったらトゥデイが飾られていたと

NSXRは今見てもクッソカッケェ

シビックRは4・5がちょっと変

内装ならハスラーも結構意味不明だった

>内装ならハスラーも結構意味不明だった
メーターとナビはわかるけど左端のコレ何感
小物入れ？

としあきの感性はあてにならない
酷いと言われるジュークもアメリカでバカ売れしたし

>としあきの感性はあてにならない
>酷いと言われるジュークもアメリカでバカ売れしたし
バカ売れしたんだろうけどあのデザインはやっぱ変だと思う

>タイプRはこれが一番ダサい
>尚ニュル最速記録更新
ボールのマウスみたい

>としあきの感性はあてにならない
>酷いと言われるジュークもアメリカでバカ売れしたし
としあきというか日本人の感性だな
日本で不人気、海外では人気で新型も出てる

>内装ならハスラーも結構意味不明だった
右ハン左ハンどっちでも使えるデザイン？

>小物入れ？
そう

>コンセプトは悪くなかった
基本的にK11型のマーチが良すぎたんだよな

>バカ売れしたんだろうけどあのデザインはやっぱ変だと思う
こんなこと言いつつイギリスで大人気になって2代目もイギリスの販売台数トップ10に入ってるくらい人気だから面白い

>>タイプRはこれが一番ダサい
>>尚ニュル最速記録更新
>ボールのマウスみたい
なんかヘンテコなデザインだよな
しかもレバーも変だし

>なんかヘンテコなデザインだよな
>しかもレバーも変だし
シフトレバーがインパネから生えてるのはEP3

最近一部界隈でこれのカスタムカーが人気に

ラシーンというか日産パイクカーの人気は元々根強いだろ

まだ出てない？

>徳大寺センセはコペンをべた褒めした後スマートロードスターをボロクソにけなしていたのを思い出す
屋根一枚にこれが大掛かりすぎだ！
ど行ってたけどデルソルもほめていた

実際デルソルのあれって故障とかしなかったん？
いかにも壊れやすそうな機構だけど

>ラシーンというか日産パイクカーの人気は元々根強いだろ
更にカスタムした人気車

バルタン星人的な

ジュークは乗ると結構イイのよアレ
車体がしっかりしててクラスレスな乗り味がある

マーチベースのフィガロとBe-1は良かった

船みたいなバランス

>更にカスタムした人気車
界隈狭すぎるのはそれ人気って言うんかってレベル

>まだ出てない？
変じゃないし

>実際デルソルのあれって故障とかしなかったん？
>いかにも壊れやすそうな機構だけど
屋根を持ち上げるチルターギアと言われるのが樹脂で作られてて
よく割れてそれが原因で止まって住まうjことが多かった
LPLもなんでここを樹脂にしたんだといったけど
そこを設計したのはさっさとホンダを退社してしまったと

>殿　堂　入　り

これ公道で見たことあったけど日本に入ってきた僅か7台のうちのひとつだったのか…

三角定規みたいな

超ロングノーズ

>>殿　堂　入　り
後にイケメンになりました

>No.1287616829
モスラーMT900RはGTやデイトナで走ってたなぁ

>三角定規みたいな
工業が発展してない国とかは直線的なデザインが多いと聞く

フランス車も大抵変態

>超ロングノーズ

>フランス車も大抵変態
コレならルーフがスライドする必要ないしこっちの方が合理的なのかも

人生ゲームのコマ

ベンツのトランスポーターの
ブルーワンダーの形が不安になるレベルで変なんですが

細い車

>人生ゲームのコマ
後席の人の膝に座ってるように見えるな…

>細い車
タンゴは画期的だったのにな

まぁ変な車だよな

ガルウィングの軽

>殿　堂　入　り
カバさんみたいでユニークではある
まあうん

どういう需要で出したんだろうと思う車

>ガルウィングの軽
風が吹くとすぐ倒れそう

ハリアー

>細い車

>ガルウィングの軽

ミゼットⅡを再生産してイギリスで売ればいいのに

日本のTVメディアがタダで宣伝してあげただけのクルマ
なお国産メーカーの人が見たら「これだったらこの値段で済むよね」という作りだったという

>こんなこと言いつつイギリスで大人気になって2代目もイギリスの販売台数トップ10に入ってるくらい人気だから面白い
俺もアレ性能もデザインも結構好きなんだよな
当時は手が出なかったがNISMOのグレードとか凄く欲しかった

>1736674703765.jpg
R4でありそう

マジでこの鼻だけどうにかなんないの

>マジでこの鼻だけどうにかなんないの
鼻くそめっちゃ溜まってそう

>なお国産メーカーの人が見たら「これだったらこの値段で済むよね」という作りだったという
2リッタークラスで120万円台ってのが売りだったけど
エアコンもパワーウインドウもOPだったから
それらを付けたら国産車と大差なかったという

公道最速

>マジでこの鼻だけどうにかなんないの
カテゴリ違うが使わねばならないものなのかなと

>>なお国産メーカーの人が見たら「これだったらこの値段で済むよね」という作りだったという
>2リッタークラスで120万円台ってのが売りだったけど
>エアコンもパワーウインドウもOPだったから
>それらを付けたら国産車と大差なかったという
バブル崩壊後には日本も同じような仕様で出して
見せ値段を安くする車種が良く出たね

>カテゴリ違うが使わねばならないものなのかなと
要る

>見せ値段を安くする車種が良く出たね
エアコンはともかくPWは要らんって人は結構いるかも

>>マジでこの鼻だけどうにかなんないの
>カテゴリ違うが使わねばならないものなのかなと
F1でも一応マークとして入れてたし

>要る
光る鼻

子供の頃にトミカで知ったけど8200ccにツインターボで600馬力って当時としては狂ってた

ピアッツァのインパネは格好良いけど初見殺しというか何というか
初めて乗った人はウィンカー出すのも戸惑いそう
あと初代アルシオーネのインパネも割とヤバい
どっちも現代に於いて運転する機会など無いと思うけど

>ピアッツァのインパネは格好良いけど初見殺しというか何というか
>初めて乗った人はウィンカー出すのも戸惑いそう
いすゞはあの頃だとジェミニも結構サテライトスイッチ採用してたな
親父がJT190のロータスの乗ってたんで
ちょっと独特なところあって免許取り立てには違和感あった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ボンネットナンバー

昔乗ってた
今
モーレツに欲しいけど
タマナシ

>光る鼻
アレは正直笑いを取りに行ってるとしか思えないからもしそうじゃないなら
光る鼻見て世界中が笑ってる動画とかをドイツで延々流すべきだと思う
中華市場冷え出したから程無くやめるとは思うが

>いすゞはあの頃だとジェミニも結構サテライトスイッチ採用してたな
今でもサテライトスイッチは理にかなっていたと思うよ

>昔乗ってた
>今
>モーレツに欲しいけど
>タマナシ
まあ流石にそれはみんな普通に廃車にしてるだろうしな…

>アレは正直笑いを取りに行ってるとしか思えないからもしそうじゃないなら
>光る鼻見て世界中が笑ってる動画とかをドイツで延々流すべきだと思う
>中華市場冷え出したから程無くやめるとは思うが
奴さん結構真面目だよ

>農家の人が乗ってた
>取り回し良くて手軽に荷物詰めるので良さそうだった
近所に停まってるわ
これでもアウトっぽい気もするが

>今でもサテライトスイッチは理にかなっていたと思うよ
殆ど視線移動しなくて良いのは助かるよね
直感的操作はアレだけど慣れれば便利

>なお国産メーカーの人が見たら「これだったらこの値段で済むよね」という作りだったという
キャバリエもトヨタ側から100以上の修正項目入れた上でお出ししてなお
「作りが悪い。雑」な評価だったしさもありなんとしか言いようが無い

ロータスセブン Sr4
ある意味失敗作(ケータハムもこのモデルはさっさとやめてSr3に戻した)

実際に見ると何だよこの車ってなった車
ドアとか給油口とかウインカーとか

カタログ写真でこれなのっていうほど誰が見ても酷いデザイン
普通は売るために商品が最高に見える構図で写真撮る筈なのに

>実際に見ると何だよこの車ってなった車
>ドアとか給油口とかウインカーとか
これでドアが開くとか
だいぶ正確悪い

>>ガルウィングの軽
スケルトンモノコックにしたら必然的にガルウィングになったみたいね

日本最古のトイレに突っ込むニュースで久々に見たやつ

>変な車スレ

給油するにはトランクを開けたり車内にウインカーがあったり謎解きゲームなタスカン

BMWのアレって鼻の穴じゃないのにキドニーなのに腎臓なのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>BMWのアレって鼻の穴じゃないのにキドニーなのに腎臓なのに
大体知ってるだろう
でも豚鼻にしか見えないし…

>カタログ写真でこれなのっていうほど誰が見ても酷いデザイン
>普通は売るために商品が最高に見える構図で写真撮る筈なのに
トヨタ県なので発売直後からさんざん見たけどデザインスケッチの出発点というか
最初は何がしたかったデザインだったのかがこの車以上に見えてこない車は無かった
酷いというよりわからないデザイン

>BMWのアレって鼻の穴じゃないのにキドニーなのに腎臓なのに
正面に付けているし鼻だろう

>>>殿　堂　入　り
>後にイケメンになりました
ぶっちゃけ普通っぽい顔にしようとして中途半端なラインになってただ不細工なだけの車になってしまった感はある
不細工なりに前ほど突き抜けてる訳でもないし

シトロエンC5セダン
ケツから見たらブレーキランプがエントリークラスのBMWみたいなプレーンなデザインなのに少し目線を上に向けると変態みたいな湾曲のリアウインドウ
ステアリングもセンターを残して外周だけ回る
C6ほどアクが強い見た目をしていないからこそ際立つ部分部分の変態さ

>最初は何がしたかったデザインだったのかがこの車以上に見えてこない車は無かった
>酷いというよりわからないデザイン
空力重視なんじゃないの？
MCで大人しくなったらなったで今度は前期のほうが個性あって好きとか言われ始めるし、プリウスってだけで叩きたい層がいるんじゃないかって気もしてくる

>1736678930211.jpg
何回変態言うんだよ

>>1736678930211.jpg
>何回変態言うんだよ
つい何度も書いてしまった
でも好き

フランス車はとりあえず変態言っとけという風潮

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シトロエン

CM女王の伝説を止めたクルマ