修ちゃん・・・

御冥福をお祈りします…kei Bターボにはほんと長い期間お世話になりました
雪道にも多少の吹雪にも負けない良い相棒でした…

ジムニーをこの世に出した功績は計り知れません

先月スイスポ契約したばかり

スズキもホンダみたいに落ちぶれるのか？

浄土行きなんやなｗ

RIP
遊べるクルマの精神は引き継がれて欲しい

>軽は貧乏人の車
キザシにスピードで捕まった奴のレス

カプチーノを出そう

スズキも高級路線に行くのだろうか？

94歳かぁ
大往生だな

安くても安くもないけど軽は事故った時やばいから乗らない

>安くても安くもないけど軽は事故った時やばいから乗らない
起こさなきゃいいじゃん

>スレ立てる前に検索しろ
>mayで【】この括弧を使うな
うるせーバカ自治気取りが

ラパン大好き

DRZ出たら買うよ

>>安くても安くもないけど軽は事故った時やばいから乗らない
>起こさなきゃいいじゃん
貰い事故があるじゃないか

>2時間前にスレ立ってんのに
だってスズキだぜ

これで工事が進むかな

ご冥福をお祈りいたします
割と普通に尊敬できる数少ない経営者の一人だったと思います

つか単に
車にステイタスを見出す層が減っただけじゃね
単なる移動手段

>安くても安くもないけど軽は事故った時やばいから乗らない
重くてデカくて安全性が高い車に乗るのはいいけど
とりあえず安全運転はしろよ

凄まじいやり手の工場のオヤジだったな
日本の発展に寄与した偉大なる経営者だった
御冥福をお祈りします

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

やっとまともなスレが

インド政府がお悔やみ申し上げたりして

２代目社長だったことや娘婿だったこと初めて知ったので

会長ありがとう
あなたの言葉は忘れない

ハスラーにＧＯサイン出したのも修ちゃんだったしな

>軽は貧乏人の車
これも「低所得な方に多く利用されている軽自動車の優遇措置をやめるべきではない」って庶民の側に立った発言だったはずなのに、まったく逆に広められたんだよね

免許取って初めて運転したのがカルタス・タチバージョンだったよ
ありがとう
合掌

ハスラーは本当に名車

リニアどうなるのかな

SJ10は名車だった

>貰い事故があるじゃないか
運転したことないからわからないんだろう

週明け暴落だわスズキ株

やっとリニアが通るな

「軽は貧乏人の車」って言い切ってもなぜか悪い印象もたれなかった人
合掌

でもみんな当たり前のように事故に合う前提で車選んでるの？

ご冥福をお祈りします

これでスズキは”庶民の車”からだんだん離れていきそうな気がする

>週明け暴落だわスズキ株
とっくにご隠居してそうなヨボヨボのお爺ちゃんだけど
亡くなると経営傾くの？

初売り出来ないな

>でもみんな当たり前のように事故に合う前提で車選んでるの？
そのくせ事故を起こす側になった場合の事は誰も考えないんだよね

>亡くなると経営傾くの？
そうだからこんなに騒いでるんだよ
25日死亡でなんで金曜の取引終了後に発表したと思う？

>初売り出来ないな
むしろ気にせずいつも通りやれって言う人では

>>安くても安くもないけど軽は事故った時やばいから乗らない
>起こさなきゃいいじゃん
自分が気を付けてても向こうから来るもんどうしようも
母娘の乗った軽が大型同士に挟まれてプレスされた事故あったじゃん…

>これでスズキは”庶民の車”からだんだん離れていきそうな気がする
普通車はとっくに割高だったし…

>亡くなると経営傾くの？
カリスマ経営者いるところはどこもそう
つかたいがいどこも経営者や後継が亡くなったら融資審査や株価はすごく反応するよ
仮に従業員がまとまって辞めても反応は中々しないが経営者は即応するね

>母娘の乗った軽が大型同士に挟まれてプレスされた事故あったじゃん…
大型の後ろに付けなきゃよかったんじゃね？

>でもみんな当たり前のように事故に合う前提で車選んでるの？
万が一考えりゃそりゃね
俺は事故なんか起こさないって了見で任意保険入らないタイプ？

>つか単に
>車にステイタスを見出す層が減っただけじゃね
>単なる移動手段
最初から間違っていなかったという事では

ゴミみたいなスレにするんじゃないよ寄生虫

>自分が気を付けてても向こうから来るもんどうしようも
>母娘の乗った軽が大型同士に挟まれてプレスされた事故あったじゃん…
というか今日も玉突き事故の報道あっまよな…

リアルで声出たわ
マジかよ！

川勝どうすんのこれ

御冥福をお祈りいたします
さっき久しぶりにアルト乗ってきたばかりだ

>俺は事故なんか起こさないって了見で任意保険入らないタイプ？
その考えだと軽に乗ってるやつはみんな保険に入ってないってことになるが頭大丈夫か？

数日前にスズキ社員が電マレースで圧勝してたのの再放送あったばかりなのに

>万が一考えりゃそりゃね
>俺は事故なんか起こさないって了見で任意保険入らないタイプ？
万が一に備えて任意保険は当たり前に入ってるよ
ただ相手が死ぬのと自分が死ぬのは自分の中で扱いが違うだけ

ちょっと前にインドの心配してなかった？

はじめて買った新車が88Ｖガンマ
5万で買った中古のアルトには6年世話になりました

昔テンプター欲しかったよ
湯呑みしか持ってなくてスマン！

>ハスラーは本当に名車
今のミニよりもコンセプト的にも見た目的にもminiらしいのがハスラー

カッケー

>カッケー
マー坊！！

人生100年時代！

ジムニーとハスラーの親
そして自分用の社用車はエスクードのリムジン仕様

お婿さん

初代セルボは気になった
合掌

>はじめて買った新車が88Ｖガンマ
>5万で買った中古のアルトには6年世話になりました
自分が買ったのは２万円のパラガンマIIIのWWだったんだよ❤️
タツユキです❤️

スペーシアギア大切に乗るよ修ちゃん

>>亡くなると経営傾くの？
>カリスマ経営者いるところはどこもそう
城南電機思い出した

スズキのバイクは格好良い

見てる分には楽しい人生っぽかったわ　安らかならんことを

>25日死亡でなんで金曜の取引終了後に発表したと思う？
最近はそんなもんや
今回は普通に葬儀後の発表でしょ、もう一線退いて久しいし

こんな感じで写真撮ったけど入れ替わり立ち替わりで
会長はずっと座って待ってるから退屈そうだった

スズキはキャリィトラックしか持ってない

悲しい
スイスポ買うか

>スズキのバイクは格好良い
いいよね

>スズキはキャリィトラックしか持ってない
キャリィはトラックだけだぞ

初バイクがGJ21Bの中古、その後レッツやアドレスV100等々何台もお世話になりました、感謝です
ご冥福を･･･

Keiは名車

おやっさんもギャバンもオープンのジムニーだったな

ワゴンr作った人だっけ？

シャイダーの車の方がスピード出なさそうじゃない？

スズキラーメン食おう

ハスラー50にもずいぶん世話になった

経歴すげえな

今知った
ご冥福をお祈りします

>Keiは名車
あれ安い割にはちゃんとタコメーターあるし、リアラゲッジの底板とかしっかり作られてたな

>ハスラーは本当に名車
ワゴンRのほうが名車だよ

スズキは軽のイメージが強いけど普通に3列シートなんかも作ってるんだよね…

>ワゴンRのほうが名車だよ
どちらも名車でそれでいい

社員「こんな安っぽい車じゃ…」
鈴木「おい訂正しろ！安っぽい車じゃない」
社員「す、すみません」
鈴木「そうだ、安っぽくない。安い車だ」

安っぽいと安いは確かに全く違う

スズキは安い車を安く売ってくれるからな

さすが中小企業のおやじ

自分亡きあとは豊田家に面倒みてくれるよう頼んである

THE労働のための大衆自動車

グース350とK5のGSXでお世話になりました
ありがとうございました

>No.1283488858
サウンドロップって玩具があるんだから修ちゃん人形も実際に作れるんだよな
作って

スイフトは安っぽい部分はあるけどいい車よ

スズキの登録車は性能のわりに割高だけど軽はコスパいいよな

>鈴木「おい訂正しろ！安っぽい車じゃない」
>鈴木「そうだ、安っぽくない。安い車だ」
割と製造販売における重大な哲学だよね

スズキの軽がなかったらダイハツもホンダも大儲けでスバルは今でも軽を作ってただろうな

日本は貧乏な人が多いんだから貧乏向けの車作るのは理に適ってる
おかげでインド・アフリカ地域でも商売出来るし

>スズキの登録車は性能のわりに割高だけど軽はコスパいいよな
ソリオは安いと思えるくらいだったぞ

安い車を色々付けて高く売るのが商売の基本だろうからな
逆にトヨタはその辺りが上手い

つよい

3ドアのCT21S……
今日はなんか普段調子悪いレリースベアリングが全然鳴らなかったわ

>グース350とK5のGSXでお世話になりました
>ありがとうございました
ストマジとイナズマとハスラーでお世話になりました
今もジムニーでお世話になったます

経営者ガチャSSR

今年亡くなった有名人は
中山美穂さん、西田敏行さん、大山のぶ代さん、八代亜紀さん、鳥山明さん、中尾彬さん、小澤征爾さん、フジコ・ヘミングさん、篠山紀信さん、楳図かずお、そして鈴木修相談役
他にももっといたかな

リニア潰して生きる気力も潰えたか

>つよい
ディーゼル技術要求されたんじゃなくて逆に提供されなかったんじゃなかったっけ
だからフィアットからディーゼル供給受けたし

>スズキの登録車は性能のわりに割高だけど軽はコスパいいよな
オールインワンなだけだよ
大手はオプション商法

リニア止めてたクソジジイもっと早く死んでいればよかった

アルトワークスは傑作だと思うわ

アルトと言えば赤

>これでスズキは”庶民の車”からだんだん離れていきそうな気がする
最後の号令が１００キロ痩せろなので方針転換しなきゃ３年ぐらいは目標持ってやれそう

>オールインワンなだけだよ
>大手はオプション商法
そのオプションの性能が大手と比べたらショボいからなぁ

>リニア潰して生きる気力も潰えたか
完全に潰すべきだったのに

>そのオプションの性能が大手と比べたらショボいからなぁ
スペーシアとかフロンクスとかそれで売れてるやろ

旧型のアルトカーチャンが乗ってるからくれって言ってるわ

>旧型のアルトカーチャンが乗ってるからくれって言ってるわ
カーチャンにワゴンRスマイル買ってやれば譲ってくれるだろ

>>旧型のアルトカーチャンが乗ってるからくれって言ってるわ
>カーチャンにワゴンRスマイル買ってやれば譲ってくれるだろ
すでにワゴンＲ買ってあげたんやが
古いほうが使い勝手がいい!とか言ってまだくれない・・・

相談役とかいう謎の役職

新しい方が自動ブレーキもあっていいよ

>初代セルボは気になった
このセルボターボは一時期欲しかった
軽らしからぬデザインが素晴らしい

>新しい方が自動ブレーキもあっていいよ
そうそう
安全だよって押して行ったほうが良い

ハスラー乗ってるけどスズキだし軽だしで色々言われてるけど
十年15万キロでトラブル1つもなかったな

えええええええええええええええええええっっっ修ちゃん…

うーん…ユーザー寄り・技術やよりの人がどんどんいなくなるな
日産の社長みたいな自分の私腹勘定だけのクズばかりになちゃう

>ハスラー乗ってるけどスズキだし軽だしで色々言われてるけど
そうなの？
ルックス好きよ

重大ニュースなのに中居正広の強姦ニュースで掻き消されてるの悲しいな

スズキがつまらなくなっちゃう

カタナのデザイン見て「うちは仮面ライダー作るのか？」って言った人？

ツールボックスがただの発泡スチロールなのは衝撃だったよ
そこまでして軽くして燃費稼ぐんかって

RIP修ちゃん
先代スイフト大切に乗るよ

古いワゴンRの方が軽い……
たぶん200 kgぐらい違う……

こういう人が居なくなった後どうなるんだろうな…

>古いワゴンRの方が軽い……
そりゃそうだろ

>古いワゴンRの方が軽い……
>たぶん200 kgぐらい違う……
古いクルマは軽い
そして剛性も低い

びっくりしたわ
スズキがなんかあったんかと思ったわ
いやなんかはあったが

年々安全基準が上がってるからその辺は仕方ねぇ

「重力はタダ」
この言葉に凄い衝撃を受けた記憶がある
よい車をありがとう！

追悼でスズキの車両のプラモ作るか…

うちは貧乏だったから親父はスズキフロンテ乗ってたな

>こういう人が居なくなった後どうなるんだろうな…
シャープや日産見りゃ分かるだろ？

>こういう人が居なくなった後どうなるんだろうな…
もう実質退いてるけどね
中国よりもインドを取ったりそういう判断の先見性みたいなものは伝授出来ないからなかなか厳しくなると思うが

ケチケチ安物路線からの脱却図ると思うけど上手く行くかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

90代のジジイにいつまで頼るんだって感じだったがいざいなくなると不安だな

フロンクス好調みたいじゃん

>ハスラー乗ってるけどスズキだし軽だしで色々言われてるけど
>十年15万キロでトラブル1つもなかったな
うちもトラブル全然ないけどハスラーだけタイヤが特別なので交換を予定される際は
お早めにお伝えくださいって定期メンテの時に言われたなぁ

日本も貧民増えるからスズキの売り上げ上がると思う

金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー

スイフト失敗したじゃん

>金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー
何も問題ないじゃん

現行スイフトは不調なのか

>金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー
大阪発動機との違いだよね

>>金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー
>何も問題ないじゃん
だけど内装安っぽいって永遠に言われ続けてる

>ケチケチ安物路線からの脱却図ると思うけど上手く行くかな
そもそもスズキはサプライヤー部品いっぱい使うからそこで金掛かってる
そして内製率高いダイハツのほうが原価率低い

>ケチケチ安物路線からの脱却図ると思うけど上手く行くかな
脱却するつもりなら絶対失敗する
だってスズキに求められてるのは高級感じゃないから

>日本も貧民増えるからスズキの売り上げ下がると思う

親父が昔乗ってたエブリィはドアのヒンジの錆がやばかった
ディーラーで聞いたらあぁこの車はそんなもんですよと言われたんだと

ドアミラーのギアとか壊れてもどうでもいいとこはすぐ逝く
分解してマブチのOEMモーター入ってたのはもう流石スズキとしか

>だけど内装安っぽいって永遠に言われ続けてる
安いんだから仕方ない

スイフトは推してた社長候補の娘婿が亡くなっちゃって失速したな

>>金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー
>大阪発動機との違いだよね
ダイハツは親から送り込まれる人材が･･･

一番の失敗はキザシ
コンセプトカーデザインで売ればよかったのにどうして…

>ドアミラーのギアとか壊れてもどうでもいいとこはすぐ逝く
>分解してマブチのOEMモーター入ってたのはもう流石スズキとしか
まあドアミラー逝くのなんてだいたい樹脂のギアだけどな

>一番の失敗はキザシ
>コンセプトカーデザインで売ればよかったのにどうして…
どっちにしろダメだったような

>金掛けるところはしっかり掛けるけど掛けなくていい所は全然かけないメーカー
まぁダッシュボードを合皮で覆っても車の性能が上がったりはしないからなぁ

樹脂製カムを使う狂気のメーカー

キザシは別に失敗してないけどね
キザシスポーツとか海外にあってそれなりに売れてる
なんで日本に入れなかったんだとはちょい思うが…

修ちゃんあんまり語録無いのよね
とにかくドケチ商法で安く作って安く売るってのだけ浸透してるけど

ミニ四駆と同じレベルのブラシモーターで付き当て制御しかしてないからなあそこ…めっちゃ弱い

鈴菌にやられたからよ…

軽自動車は貧乏人の車と言って今の税制を維持させたのは流石だと思う
キツい言い方だからこそインパクトで皆の心に残った

てか普通車の税金下げてよ

>樹脂製カム
>軽自動車は貧乏人の車と言って今の税制を維持させたのは流石だと思う
スバルやマツダも言うべきだった

>軽自動車は貧乏人の車と言って今の税制を維持させたのは流石だと思う
>キツい言い方だからこそインパクトで皆の心に残った
てかなんでコンパクトカーはあんな爆上げしたの？不思議でならん
おかげでアクア手放す羽目になった

>修ちゃんあんまり語録無いのよね
口より行動のほうがニュースになる人だったからなあ
所でカプチーノの後継は期待していいのか？
うちのも相当よれてきてるんだが

標準のエアコンやAMラジオは昔ながらの紙の表面一層基板だったな
表面実装じゃなくて挿入部品だけだった

滅茶苦茶世渡り上手かったなこの人

新型コペンをカプチーノとして売ってよ

>滅茶苦茶世渡り上手かったなこの人
失敗よりも成功の方がデカいの当ててたタイプ
アルトの商用車登録自家用車とかワゴンRのハイトワゴンブームとか

>修ちゃんあんまり語録無いのよね
俺は中小企業のオヤジ
太陽と重力はタダ
排気量1ccあたり、二輪も四輪も販売価格は1000円
くらいか？

インドはスズキ車走りまくってんだっけ
大規模な現地工場でバンバン作ってるからスズキはインド企業って思われてたりするとか

割と柔軟な人だったな
バイク部門は横内悦男に任せてたから高価なスポーツバイクも作ってた
他人のやることにストップ掛けて自分流を押し付けるタイプじゃなかった

後継者選びに最後まで難儀してた人

ハスラーCVTしかないやん？！
ハスラーCVTしかないやん？！

スズキの今後のかじ取りはどうなっていくのか

車社会がすごい勢いで終わっていってる

悪い方向に行かないことを願うのみ

バイクメーカーとしては浜松にヤマハもあるし
楽器もか

>修ちゃんあんまり語録無いのよね
コストダウンできない？エンジンとっぱらっちまえ！
詳細はスズキ歴史館内へ

天国の（敬意をこめて）修ちゃんへ…
というか絶対知ってると思うけどな

高級路線はことごとく失敗してたな
上手く行ったのはエスクード位か

もう少しソリオが評価されて欲しい

>てかなんでコンパクトカーはあんな爆上げしたの？不思議でならん
>おかげでアクア手放す羽目になった
ほんとこれ

これから勘違いした貧乏人を本気で見下してるエリート層がスズキをぶっ壊し始めるんだろうな

>>軽は貧乏人の車
ていうかコレ言う奴何に乗ってんだ？

>軽は貧乏人の車
>ていうかコレ言う奴何に乗ってんだ？
決まってるだろ免許持ってないんだよ

まさに好々爺って感じで好きだった

>割と柔軟な人だったな
>バイク部門は横内悦男に任せてたから高価なスポーツバイクも作ってた
>他人のやることにストップ掛けて自分流を押し付けるタイプじゃなかった
自分の理念・信念は崩さない
自分の理念・信念に外れることでも上手く行ってりゃよし
上手く行ってることを黙って見守るのも私の信念だから
と以前勤めてた会社の会長が言ってたの思い出した
社員の誰からも社長(会長)と呼ばれる事のない人だった

貧乏人ってか庶民の車がスズキよ
みんながみんな新車300万円以上の車乗るわけじゃねえんだ

ジープとミニを足したようなクルマだからジムニー
有るといいなと思えるクルマだからアルト
バイクはこれだと言われるようにコレダ
ちょっとそこまでのアシだからチョイノリ

ネーミングセンスがこれでは…

ちなみに
この人が居なければリニアはとっくに東京名古屋間走ってる
国益を大幅に後退させた元凶

>有るといいなと思えるクルマだからアルト
音楽用語じゃなかったのか…

中日とアサヒ飲料大好きおじいちゃんだった

スズキのライトトラックでスズライト

>ちなみに
>この人が居なければリニアはとっくに東京名古屋間走ってる
>国益を大幅に後退させた元凶
JR東海とは犬猿の仲なんだよね
川勝がゴネてたけど静岡の政界で絶大な権力持ってたのが修ちゃんなわけで

静岡の在来線がアレなのはこの人のせい

>ジープとミニを足したようなクルマだからジムニー
>有るといいなと思えるクルマだからアルト
>バイクはこれだと言われるようにコレダ
知らそん…

>ジープとミニを足したようなクルマだからジムニー
>有るといいなと思えるクルマだからアルト
>バイクはこれだと言われるようにコレダ
>ちょっとそこまでのアシだからチョイノリ
>
チノちゃんのコーヒーが飲みたいからカプチーノ
>ネーミングセンスがこれでは…

Ｒよりハスラーの方が売れてそう
乗れてるのは修ちゃんのおかげ
ＲＩＰ

オサムちゃん…いつかこの日が来るとは知っていたが
さようなら

>貧乏人ってか庶民の車がスズキよ
>みんながみんな新車300万円以上の車乗るわけじゃねえんだ
爺ちゃんも父もスズキ乗りだったから自分もスズキに乗るのが当たり前って感覚なんだよなぁ
安い使い勝手いい壊れない
クルマ買うってより耐久家財を買う感覚に近いかもしれない

リニアを潰すのに人生をかけてた人だ

>ネーミングセンスがこれでは…
でもまぁ「伝説」とか「世紀」とかよりは…

これは本当に御冥福をお祈りいたします

本当にこれでリニアにゴーサインが出る

リンちゃんの情緒が乱れる…！

>No.1283521077
とりあえずこいつはdelで

よっしゃリニア事業進むな

ジムニーなんやかんや三連続で乗り換えてる

でんちゃうぜぇ

>No.1283488858
この人形って本当にあるの？

>貧乏人ってか庶民の車がスズキよ
>みんながみんな新車300万円以上の車乗るわけじゃねえんだ
庶民の味方だよ、でもあんまり儲からない

>ネーミングセンスがこれでは…
最高だよね

この人は偉人と言っていいだろう
功績は絶大だよ
「貧乏人の味方」という言葉も
いっけん悪い言葉に聞こえるが
この人は本当に味方をしてくれたからな

>この人形って本当にあるの？
あるわけねーだろ
ギャグ漫画だぞ

>>この人形って本当にあるの？
>あるわけねーだろ
>ギャグ漫画だぞ
マジか…ありがとう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

リンパ腫か
94なら寿命のような気も

「年寄りはMTしか運転できない、しないんだよ！」ということで
ワゴンRにずっとMTを設定してくれるのが本当に偉い

ジムニーは78年式89年式95年式と三台買って結局三台とも手元に残してるわ

>リンパ腫か
>94なら寿命のような気も
大往生だよね...

>ジムニーは78年式89年式95年式と三台買って結局三台とも手元に残してるわ
変態だぁ！！！（褒め言葉

一応次期アルト今より車重−100キロ宣言してるからそれが本当にどうなるか
600キロ切ってたら凄いな衝突安全ダメでも出して欲しいわ

この人のすごいところは
「婿養子」なところ
直系の子孫ではない

>変態だぁ！！！（褒め言葉
もう手放す気が起きねえんだわ、売った値段では絶対買えないし

>庶民の味方だよ、でもあんまり儲からない
だからインドに進出した

いつか屋根の無いジムニーを所持してみたい
またはオープン軽自動車を

スズキの燃料タンク32Lの謎のこだわり

後継者問題どうすんのまじで

>この人のすごいところは
>「婿養子」なところ
>直系の子孫ではない
まあ極端に秀でてるから養子になれるんだが

>No.1283518198
業者はどこ製の商用車で乗り入れたら良いんじゃ問題が再燃

>スズキの燃料タンク27Lの謎のこだわり

リニア進みそう

最後の最期にリニアで晩説汚したよね

>いつか屋根の無いジムニーを所持してみたい
>またはオープン軽自動車を
大人四人が乗れる軽オープンカーはジムニー幌車くらいだからな

>ネーミングセンスがこれでは…
蘭とか良いよね

あ、覆面だ！

ワゴンRというネーミングは秀逸

友人の板バネジムニーの後部座席(？)がショボすぎて笑った
貨物だからってアレはすげぇよ

セルボ・モード　ワゴンR(初代）　ワゴンR(3代目)　ワゴンR(6代目)
最初はセルボだけど後はワゴンRばかり乗っているわー

ワゴンであ〜る

>あ、覆面だ！
捜査車両なので覆面ではないと思う

初代ラパンはデザイン秀逸で即買いしたなぁ

リニア誰が使うんだ
マジで無駄なのでは

>もう少しソリオが評価されて欲しい
トヨタが丸パクリする程度には評価されてると思うが

>ワゴンRというネーミングは秀逸
ワゴンも有る(あーる)の駄洒落の脱力感
それで終わらずKei(軽　自動車)に感染
他社にも感染して　ekワゴン(良い軽ワゴン)へ

ジムニーを買って2〜3日後に新型の角ばってる奴が発表された思い出

CAD関連の仕事受けて浜松のSUZUKI工場で働いたことあったなあ
モデル設計がガバすぎて噴いたけどもう20年近く前のことか
ご冥福をお祈り申し上げます

スズキ菌やな

>リニア誰が使うんだ
東海道新幹線いつもギチギチだし需要はあるだろう

>>ワゴンRというネーミングは秀逸
>ワゴンも有る(あーる)の駄洒落の脱力感
>それで終わらずKei(軽　自動車)に感染
>他社にも感染して　ekワゴン(良い軽ワゴン)へ
ekワゴンはなんか違うんだよなぁ
気取ってるというか

>ジムニーを買って2〜3日後に新型の角ばってる奴が発表された思い出
情弱過ぎるだろ

>初代ラパンはデザイン秀逸で即買いしたなぁ
ラパンSSには未だに憧れがある

>>初代ラパンはデザイン秀逸で即買いしたなぁ
>ラパンSSには未だに憧れがある
近所で最近買った人がいる
もう復活はしないだろうなあ

>>ジムニーを買って2〜3日後に新型の角ばってる奴が発表された思い出
>情弱過ぎるだろ
それで現行のやつ買おうとしても納期1年とかかかるんなら結局良かったんじゃね？

もう結構見てしまって暗澹たる気持ちになったかもしれないが
ある意味この先を見ないで良かったとも思う

スズキ車６台乗ってて会長時代たまたま握手してもらったことあるけど
気さくで小柄なおじいさんだった
これからもお世話になるよ

数日前なんやな

このアルトワークスが出たときこれを待ってたんだって狂喜乱舞したスズキ乗りは結構いたな

刀１１００出してくれてありがとうございました

>大人四人が乗れる軽オープンカーはジムニー幌車くらいだからな
乗せる意味あるか？と言われたらまぁはい･･･

>>大人四人が乗れる軽オープンカーはジムニー幌車くらいだからな
>乗せる意味あるか？と言われたらまぁはい･･･
ヴィヴィオさんも法律上は乗れるから…

>No.1283529678
リニア新幹線は輸送需要が25%増加する試算で計画されている
少子化日本で25%増
負の遺産が多
さすがのメルケルもリニア鉄道は正確な試算を求めた上でGOサインを出さなかった

>このアルトワークスが出たときこれを待ってたんだって狂喜乱舞したスズキ乗りは結構いたな
RS買って後悔した人も…

>>No.1283529678
>リニア新幹線は輸送需要が25%増加する試算で計画されている
>少子化日本で25%増
>負の遺産が多
>さすがのメルケルもリニア鉄道は正確な試算を求めた上でGOサインを出さなかった
乗るまでの時間考えると東京大阪ではそこまでトータルの所要時間変わらなそうでお値段は飛行機なみになりそうで
マジ意味あんのかね

浜松市政に口出してたのはどうかと思う

前に後ろが対向座りの幌ジムニーをオープンにして四人で乗った時はなんか分からんけど楽しかった
リアに乗ってると車というか乗り物って感じ

>乗るまでの時間考えると東京大阪ではそこまでトータルの所要時間変わらなそうでお値段は飛行機なみになりそうで
>マジ意味あんのかね
先生たちの懐と地元の土建屋が儲かって票が入る

>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
金も出す口も出すだったのかな

>このアルトワークスが出たときこれを待ってたんだって狂喜乱舞したスズキ乗りは結構いたな
HA36はワークスやターボRSどころか
キャロルもバンも含めて今は4WDなら超高騰
ワークスとバンはローン組んででも新車で買っといてよかったわ

>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
その辺の地場産業と行政の癒着は市民サービスとかにも直結するからしかたないべ…私怨でリニアの邪魔したのはあれだけども

>>このアルトワークスが出たときこれを待ってたんだって狂喜乱舞したスズキ乗りは結構いたな
>RS買って後悔した人も…
ワークスが出た時はRS乗りは確かにガックリきたし相場も落ちたんだけど
実はターボRSはワークスのATと実質同じなのが世間に知れ渡り程度が良いRSもワークス並みに高騰してるよ
俺はRSもワークスも持ってる

>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
何処の自治体も重要な財源の意見を無視なんてできないだろ

県下最大企業を無視なんて出来るわけないよな

マジか・・・嘘だと言ってよ修ちゃん・・・。

トヨタとの資本提携加速するのかな

>何処の自治体も重要な財源の意見を無視なんてできないだろ
蔑ろにしたらそれこそ正気を疑う

うそやで

>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
経団連加盟企業なんて国政に口出してるのに？

章夫にそそのかされてカプチーノなんて作っちゃだめだぞ！絶対だぞ！

塩谷と喧嘩して立憲に回ったのは知ってるが
菅や二階とのパイプってまだ残ってたの？

さて・・・二輪は儲からないって口癖だった修ちゃんが亡くなって
今後のスズキの二輪部門の舵取りが気になるわ！
四輪は安泰だと思うが

>【訃報】スズキ鈴木修相談役死去 「中小企業のおやじ」小さな車にこだわり世界的自動車メーカーへ【速報】
>浜松市に本社を置く自動車メーカー「スズキ」で社長や会長を務めた鈴木修相談役が亡くなったことがわかりました。94歳でした。
>スズキの発表によりますと、鈴木修相談役は2024年12月25日午後3時53分、悪性リンパ腫により亡くなったということです。
>鈴木修氏は岐阜県下呂市生まれ。中央大学を卒業し、銀行での勤務を経て、スズキの2代目社長の娘婿となり、1958年にスズキに入社しました。
>その後、常務や専務など取締役を歴任し、1978年に社長に就任。自らを「中小企業のおやじ」と称し、長年一貫して誰でも気軽に乗れる小さな車にこだわり続け、現在も主力車種となっている「アルト」や「ワゴンR」など、軽自動車のヒット商品の開発を主導しました。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/19855262f8f2341f35e9c9b01696dcf567c21e39
del

>さて・・・二輪は儲からないって口癖だった修ちゃんが亡くなって
>今後のスズキの二輪部門の舵取りが気になるわ！
>四輪は安泰だと思うが
普通に黒字じゃないの？
デザイン良くなって売れ筋に車種絞ってるし

>普通に黒字じゃないの？
>デザイン良くなって売れ筋に車種絞ってるし
スズキ二輪から「変態」の称号が消えて20年ぐらいは経つな・・・
古参スズキ乗りから逆に堅実すぎてツマラナイって意見すらあるらしい

>>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
>金も出す口も出すだったのかな
というかねえ市長がもう役に立たねえんだわ
市政に口出してなきゃ静岡市と知事の言いなりで終わってた

>会長ありがとう
>あなたの言葉は忘れない
カプチーノ出してたのになんて発言を

>リンパ腫か
>94なら寿命のような気も
今年初めぐらいのTVに姿見せた時
脳でもやったのかて感じでもう喋れなかったのよ
手を振ったり元気そうではあったけど

二輪派日本市場はともかくインドや中国市場ではかなりのシェア取ってるんだから手放すなんてあり得ないでしょ

>>>浜松市政に口出してたのはどうかと思う
>>金も出す口も出すだったのかな
>というかねえ市長がもう役に立たねえんだわ
>市政に口出してなきゃ静岡市と知事の言いなりで終わってた
まあ今は知事も修ちゃんの傀儡だからなって川勝もそうだったな

リニアの話は水が無くなると静岡自体が死ぬから静岡の人が反対するのは当然

今の知事はリベラル系ではないな
萩生田や西村の応援に入るぐらいだから

スズキが高くなったら本格的に買える車がなくなっちまうぜ
ずっと安くて良い車を作ってくれよな
安全性なんて求めてないぜバイクに比べれば車は安全だし

今年から初めてワゴンR乗ったけど本当に乗りやすくて良い車
もっと早く乗り換えれば良かった

>スズキが高くなったら本格的に買える車がなくなっちまうぜ
>ずっと安くて良い車を作ってくれよな
スズキって普通車はとっくに割高になってるしなぁ

>リニアの話は水が無くなると静岡自体が死ぬから静岡の人が反対するのは当然
全国平均よりはやや低いが賛成が過半数超えてるよ

リニア計画「賛成」64%、静岡県ではやや低く56%　朝日世論
朝日新聞社が18、19日に実施した全国世論調査（電話）で、「リニア中央新幹線の計画を進めること」について賛否を尋ねると「賛成」の64%が「反対」の22%を上回った。一方、静岡県のみを対象とした静岡県調査では、「賛成」56%、「反対」27%と、全国に比べ、「賛成」がやや低かった。

サンキュー修
グッバイ修
フォーエバー修

>全国平均よりはやや低いが賛成が過半数超えてるよ
そりゃ水道なくなってもなんの問題もないとか思ってる都市の連中が支持してんやろうからな
どこから水持ってくるつもりなのか知らんが

今は純ガソリンで100万円ぐらいの軽自動車としてミラが反撃に出ている
現行アルトが迷走しちまってるから..

反対も拮抗してるならともかく27%だからなあ
浜松のが人口多いんだぜ静岡

リニア止めてた理由が私怨だからな
どんな功績あってもクズだろ

>現行アルトが迷走しちまってるから..
次期アルトは今より−100キロ宣言しているから信じよう

ご冥福をお祈り申し上げます

しかしは鈴木は鈴木修氏の思想あっての躍進だから今後はコスパの高い庶民の為の車作りとか辞めちゃうんだろうな

>リニア止めてた理由が私怨だからな
>どんな功績あってもクズだろ
別に県外でも問題噴出しているしたいした事ではない

>さて・・・二輪は儲からないって口癖だった修ちゃんが亡くなって
>今後のスズキの二輪部門の舵取りが気になるわ！
>四輪は安泰だと思うが
二輪はホンダ帝国だもんな…

>「貧乏人の味方」という言葉も
>いっけん悪い言葉に聞こえるが
>この人は本当に味方をしてくれたからな
他の上部っ面だけの企業とは違って鈴木はホント安くて丈夫な車を作る事に特化してきたからな

>>初代セルボは気になった
>このセルボターボは一時期欲しかった
>軽らしからぬデザインが素晴らしい
最終セルボも本当にかっこよかったよね
もし復活したらまたセルボ乗りたい

>No.1283550448
>No.1283554798
>No.1283556069
鈴菌って車以外でもホラ吹いてるんだなって流れで笑う

>他の上部っ面だけの企業とは違って鈴木はホント安くて丈夫な車を作る事に特化してきたからな
丈夫…？

大往生ではあるか
カプチーノには世話になりました

>他の上部っ面だけの企業とは違って鈴木はホント安くて丈夫な車を作る事に特化してきたからな
丈夫では無いだろ

ようやく正社員の年収が400万超えれるときが来たようだな

浜松では覆面じゃないキザシが普通にそのへん走ってると聞いた

リニアを潰して満足したか
会社社長としては偉大だが晩年はJR東海憎しのクソジジイだった

隙間産業
旗色の悪い所から一足早く離脱
そんなイメージの会社

>浜松では覆面じゃないキザシが普通にそのへん走ってると聞いた
中古乗ってるけど前オーナーは浜松だな

>>あなたの言葉は忘れない
>カプチーノ出してたのになんて発言を
出したからそういう結論が出たんだろ

修「ワシの死後ワシの死を3年は伏せよ」